2026年铁路行车规章知识考试试卷及答案

2026年铁路行车规章知识考试试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有一个正确选项）1.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（）后，该信号机仍未显示允许运行的信号时，司机方可继续运行。A.1minB.2minC.3minD.5min答案：B2.动车组列车在列控车载设备控车模式下，遇到地面信号与列控车载设备显示不一致时，司机应（）。A.以地面信号为准B.以列控车载设备显示为准C.立即停车并报告调度D.减速确认后按地面信号运行答案：B3.双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时，须经（）准许并发布调度命令。A.车站值班员B.列车调度员C.调度所值班主任D.邻站车站值班员答案：B4.列车在区间被迫停车后，对于已请求救援的列车，司机应做好（）的防溜措施。A.单阀制动B.拧紧不少于2个手制动机C.全列自动制动机实施制动D.双阀制动并放置铁鞋答案：C5.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须（）。A.拧紧两端车辆的手制动机B.使用铁鞋防溜C.采取防溜措施D.与其他车辆连挂答案：C6.施工特定行车时，引导手信号显示地点应在（）。A.进站信号机外方适当地点B.距进站信号机50m处C.距进站信号机100m处D.进站信号机柱旁答案：A7.列车运行途中，司机发现LKJ显示的运行揭示调度命令与实际收到的调度命令不一致时，应（）。A.继续按LKJ显示运行B.立即停车并报告列车调度员C.减速运行至前方站停车核对D.以实际收到的调度命令为准答案：B8.自动站间闭塞区段，列车到达接车站，接车进路解锁后，发车站闭塞机（）。A.自动复原B.需人工办理复原C.需邻站确认后复原D.需调度员命令复原答案：A9.动车组列车在完全监控模式下运行时，列控车载设备显示的允许速度值为（）。A.线路允许速度B.动车组构造速度C.列控数据计算的允许速度D.调度命令指定速度答案：C10.列车在车站开车前，司机必须确认（）显示正确后，方可起动列车。A.出站信号机B.发车手信号C.列控车载设备或LKJ显示D.列车无线调度通信设备联络答案：C11.遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。A.200mB.400mC.600mD.800m答案：A12.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持（）状态（铁路局指定的凉闸站除外）。A.缓解B.制动C.部分制动D.保压答案：D13.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.司机B.调车长C.连结员D.车站值班员答案：A14.列车在区间被迫停车后，放置响墩防护时，从车列前方距离（）处开始向列车方向依次放置。A.50mB.80mC.100mD.150m答案：C15.动车组列车在车站出发，司机应在（）完成对列控车载设备、LKJ参数、行车凭证、调度命令等信息的核对。A.开车前5minB.开车前10minC.开车前15minD.发车前答案：D16.施工机械进入区间作业时，必须在（）的调度命令准许后，方可进入。A.封锁区间B.慢行区间C.天窗点内D.非天窗点答案：A17.列车在中间站停车时，司机应重点监控（）是否符合规定。A.停车位置B.制动机状态C.列车编组D.货物装载答案：B18.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（）章。A.反方向行车B.双线反方向C.反方向运行D.反向行车答案：B19.列车分部运行时，机车进入区间挂取遗留车辆前，必须确认（）空闲。A.区间B.挂取方向线路C.邻线D.站内线路答案：A20.动车组列车发生烟火报警时，司机应立即（），并通知车辆乘务员（随车机械师）检查处理。A.减速运行B.紧急制动停车C.报告调度D.鸣笛示警答案：A二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有两个或以上正确选项，错选、漏选均不得分）1.下列属于列车运行图基本要素的有（）。A.区间运行时分B.列车到达时刻C.车站间隔时间D.机车周转时间答案：ACD2.调车作业中，必须执行“一钩一清”制度，“一清”包括（）。A.线路清B.道岔清C.车辆位置清D.防溜措施清答案：ABCD3.遇（）情况时，列车应在站外停车，联系确认行车凭证后再进站。A.进站信号机故障B.接车进路表示器故障C.地面信号与列控显示不一致D.调度命令要求答案：ACD4.动车组列车在区间被迫停车后，需组织旅客换乘其他列车时，司机应（）。A.立即报告列车调度员B.做好列车防溜C.通知车辆乘务员引导旅客D.直接返回最近车站答案：ABC5.LKJ数据换装时，需执行（）流程。A.数据下载前核对版本号B.换装后进行功能测试C.记录换装时间及操作人员D.换装后直接投入使用答案：ABC6.列车在区间发生冲突后，司机应（）。A.立即停车B.报告调度及邻近车站C.设置防护D.组织人员抢救伤员答案：ABCD7.自动闭塞区间，列车头部越过出站信号机发车的行车凭证包括（）。A.绿色许可证B.调度命令C.路票D.出站信号机显示的允许运行信号答案：ABD8.车站接发列车时，遇（）情况需使用列车无线调度通信设备通知司机。A.临时限速B.天气变化影响瞭望C.列车编组变化D.接车线路变更答案：ABD9.动车组列车一级检修作业内容包括（）。A.制动系统检测B.受电弓状态检查C.车钩连接状态检查D.转向架全面分解检修答案：ABC10.施工登销记时，车站值班员需核对（）信息。A.施工负责人身份B.施工计划内容C.安全措施D.施工机械数量答案：ABC三、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时从列车前后两方面）500m处防护。（）答案：×（应为300m）2.动车组列车在完全监控模式下运行时，列控车载设备故障后，司机应立即转为目视行车模式。（）答案：×（需按调度命令转为LKJ控车或隔离模式）3.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十车信号不准挂车。（）答案：√4.列车分部运行时，遗留车辆需采取防溜措施，并派人看守。（）答案：√5.自动站间闭塞区段，列车出发后，发车站闭塞机自动转为闭塞状态。（）答案：√6.遇暴风雨雪等恶劣天气，车站值班员可根据情况，不向司机递交书面调度命令。（）答案：×（必须递交书面命令或通过列车无线调度通信设备确认）7.动车组列车在车站站停超过20min时，司机需进行制动机简略试验。（）答案：×（超过20min需进行制动机全部试验）8.列车运行中，司机发现货物装载状态有异时，应立即减速并报告车站。（）答案：√9.双线区间反方向行车时，路票上需加盖“反方向行车”章。（）答案：√10.施工特定行车时，引导手信号显示人应站在进站信号机（或站界标）外方适当地点。（）答案：√11.列车在区间停车后，司机需将停车原因、停车位置等信息报告列车调度员和两端车站。（）答案：√12.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路由司机确认；推进车辆运行时，前方进路由调车指挥人确认。（）答案：√13.动车组列车在列控车载设备隔离模式下运行时，最高速度不得超过40km/h。（）答案：×（不得超过20km/h）14.列车在中间站停车时，司机应保持机车制动，直至开车前缓解。（）答案：√15.自动闭塞区间，通过信号机显示黄色灯光时，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。（）答案：√16.列车在车站发车前，司机必须确认发车表示器显示正确。（）答案：×（需确认列控或LKJ显示正确，发车表示器非必须）17.遇线路中断，列车不能继续运行时，司机应组织列车工作人员尽量维持秩序，并等待救援。（）答案：√18.动车组列车发生轴温报警时，司机应立即停车并通知车辆乘务员检查。（）答案：×（需按规定程序处理，非立即停车）19.列车在区间被迫停车后，放置响墩时，人员应在轨道上行走，避免侵入邻线。（）答案：×（应在路肩或两线间行走）20.施工机械在区间作业时，必须设置移动停车信号防护。（）答案：√四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述列车在区间被迫停车后，需要放置响墩防护的具体要求。答案：列车在区间被迫停车后，应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员（随车机械师），并根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责（无车辆乘务员或随车机械师时由司机负责）。放置响墩时，从车列前方距离100m处开始向列车方向依次放置2个，再在距离200m处放置第3个（如线路允许，可在更远位置增设）；列车后方从车列尾部距离100m处开始向列车方向依次放置2个，再在距离200m处放置第3个。遇自动闭塞区间，还应在轨道电路调谐区外方增设响墩。2.调度集中（CTC）区段，车站控制模式转换的条件和流程是什么？答案：调度集中区段，车站控制模式分为中心控制和车站控制。转换条件包括：施工、维修需要车站操作；设备故障需车站介入；调度命令要求转换。转换流程：（1）中心控制转车站控制时，车站值班员向列车调度员提出申请，列车调度员确认无列车、调车作业影响后，发布调度命令，车站值班员在CTC终端上操作转换并确认；（2）车站控制转中心控制时，车站值班员确认本站无列车、调车作业，CTC终端显示正常后，向列车调度员申请，列车调度员同意并发布调度命令，车站值班员操作转换并确认。转换过程中需做好安全确认，避免影响行车。3.动车组列车区间临时停车后开车的规定有哪些？答案：动车组列车区间临时停车后开车规定：（1）司机需确认停车原因消除，具备开车条件；（2）因列控车载设备故障停车时，按调度命令切换模式（如LKJ控车或隔离模式）；（3）因地面信号异常停车时，确认地面信号或调度命令后开车；（4）因临时限速停车时，确认限速值及有效里程后按规定速度运行；（5）停车后需与列车调度员、车辆乘务员（随车机械师）保持联系，确保信息畅通；（6）开车前司机需进行制动机简略试验（停车超过20min时进行全部试验），确认列车状态正常。4.简述货物列车在站停车时的防溜措施要求。答案：货物列车在站停车时防溜措施：（1）编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定；（2）中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器）牢靠固定；（3）因装卸车对货位等情况不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施；（4）列车在到达线路内成组停留，拧紧两端车辆的手制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定；（5）调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，应先确认防溜措施已撤除，方可连挂。5.自动闭塞区间，列车冒进进站信号机的应急处置流程是什么？答案：自动闭塞区间列车冒进进站信号机处置流程：（1）司机立即停车，报告车站值班员和列车调度员，说明停车位置、原因；（2）车站值班员确认列车位置，检查接车进路是否正确，有无冲突可能；（3）列车调度员发布调度命令，指示司机按引导方式进站（如开放引导信号或派引导人员接车）；（4）司机根据引导信号或引导人员显示的手信号，以不超过20km/h的速度进站；（5）进站后，车站值班员与司机核对行车凭证，确认列车完整；（6）列车调度员组织后续列车调整，确保区间行车安全；（7）登记《行车设备检查登记簿》，通知电务部门检查信号设备状态，分析冒进原因。五、案例分析题（共2题，每题7.5分，共15分）案例1：某双线自动闭塞区段，货物列车K123次（机车LKJ控车）运行至甲站至乙站间，LKJ突然显示“数据误差”报警，司机检查发现LKJ基础数据版本与最新运行揭示调度命令不一致。此时列车距前方通过信号机1.2km，信号机显示绿灯，邻线有列车接近。问题：（1）司机应如何处置？（2）后续行车应遵循哪些规定？答案：（1）司机处置：①立即减速至不超过20km/h运行；②使用列车无线调度通信设备报告列车调度员和甲站、乙站，说明LKJ数据异常情况及当前位置；③确认实际收到的运行揭示调度命令，与LKJ显示对比，记录误差内容；④密切注意地面信号，以地面信号为依据控制列车运行；⑤通知车辆乘务员做好应急准备，防止列车意外停车。（2）后续规定：①列车调度员核实调度命令及LKJ数据版本，确认无误后发布调度命令，指示司机按地面信号行车；②司机接到调度命令后，严格按地面信号显示控制速度，自动闭塞区间通过信号机显示绿灯时，按规定速度运行，显示黄灯时准备在次一架信号机前停车；③列车到达前方站后，司机与车站值班员核对调度命令及LKJ数据，联系电务人员重新换装LKJ数据并测试；④电务人员确认LKJ数据正确后，列车方可继续运行；⑤车站值班员将LKJ数据异常情