(2021年整-理)路床整形施工方案(挖土、压实)

(2021年整理)路床整形施工方案(挖土、压实)本施工方案依据JTG/T3610-2019《公路路基施工技术规范》、CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》、GB50201-2012《建筑地基基础工程施工质量验收规范》及对应项目施工图设计文件编制，适用于各类市政道路、公路工程的路床整形挖土、压实工序施工，2021年整理修订，所有参数均符合现行规范要求。1施工准备1.1技术准备（1）图纸会审：施工前7天完成施工图会审工作，重点核对路床设计高程、横断面尺寸、边坡坡度、压实度指标、特殊路段处理要求，形成会审记录并经设计、建设、监理单位签字确认，对存在的矛盾点提前出具设计变更文件，避免施工过程中出现返工。（2）测量复测：施工前5天完成现场导线点、水准点的复测工作，导线点复测采用2″级全站仪，水平角测量误差≤±6″，边长测量相对误差≤1/15000，导线点闭合差≤±12√n（n为测站数）；水准点复测采用DS3级水准仪，闭合差≤±20√L（L为水准路线长度，单位km），复测成果经监理单位审批后方可使用。复测完成后加密施工控制桩，直线段每20m设置1个中线桩、边桩，曲线段、缓圆点、圆直点每10m设置1个控制桩，桩顶标注对应桩号、路床设计高程、开挖边线、坡脚线位置，控制桩采用直径12mm钢筋打入地面30cm，外露5cm，并用混凝土包裹固定，避免碰撞移位。（3）试验检测：施工前3天完成路床开挖范围内原土的土工试验，取样频率为每5000m³取样1组，不足5000m³按1组取样，检测项目包括天然含水率、颗粒分析、液塑限、塑性指数、最大干密度、最佳含水率、CBR值，其中路床土CBR值要求：高速、一级公路≥8%，二级公路≥6%，三级、四级公路≥4%，市政快速路、主干路≥8%，次干路≥6%，支路≥4%，不符合要求的原土不得作为路床填料，需按设计要求进行换填处理。（4）技术交底：施工前2天完成三级技术交底，一级交底由项目技术负责人向施工员、质检员、安全员、测量员交底，二级交底由施工员向作业班组负责人交底，三级交底由班组负责人向一线作业人员交底，交底内容包括施工流程、工艺参数、质量标准、安全注意事项、应急处置措施，所有交底均需形成书面记录，交底人与被交底人签字确认，留存归档。1.2现场准备（1）清表作业：施工前1天完成路床范围内的表层清理工作，清除范围为路基设计宽度两侧各外延1m，清理厚度为30cm，清除内容包括杂草、树根、生活垃圾、腐殖土、原地面构筑物基础，清理完成后将废弃杂物运至指定弃土场堆放，不得随意丢弃。清表完成后对原地面进行初步碾压，压实度≥90%（填方段），挖方段清表后直接进入开挖工序。（2）临时排水系统搭设：清表完成后沿路基红线内侧设置临时排水沟，排水沟采用梯形断面，底宽30cm，顶宽60cm，深度40cm，纵向坡度≥0.2%，每隔30~50m设置1个集水井，集水井直径80cm，深度比临时排水沟底低1.5m，配置流量≥10m³/h的潜水泵，及时将沟内积水抽排至附近市政管网或自然水体，确保施工范围内无积水。路床开挖过程中每层开挖面设置2%~3%的横向排水坡，避免雨水在开挖面积聚浸泡基底。（3）临时设施搭设：现场设置钢筋加工棚、材料堆放场、临时办公区、工人生活区，所有设施均符合安全文明施工要求，材料堆放场设置15cm厚C20混凝土地面，堆放区设置0.3m高挡墙，避免材料受潮、受污染。施工出入口设置洗车池，洗车池尺寸为长6m、宽3m、深0.3m，配备2台压力≥8MPa的高压水枪，驶出车辆必须冲洗干净，车轮、车身不带泥上路。1.3机械设备准备所有机械设备进场前完成检修调试，确保性能完好，进场后报监理单位验收合格后方可使用，配套计量设备需经有资质的检定单位检定合格，在有效期内使用。主要机械设备配置如下：（1）挖土设备：斗容1.2m³挖掘机2台、斗容0.6m³小型挖掘机1台（用于边角部位开挖）、推土机2台（160马力以上）、自卸汽车10台（载重≥20t，具备密闭运输功能）；（2）整平设备：平地机1台（功率≥130kW）、人工整平工具若干（铁锹、耙子等）；（3）压实设备：18~21t振动压路机2台、3t小型振动碾2台、冲击夯4台（功率≥2.2kW）；（4）测量检测设备：2″级全站仪1台、DS3级水准仪2台、3m直尺2把、环刀10套、灌砂筒2套、含水率快速测定仪2台、弯沉仪1套；（5）其他设备：洒水车1台（容积≥10m³）、雾炮机4台（射程≥30m）、塑料布若干、土工格栅按需配置。1.4人员准备所有人员进场前完成安全教育培训、技术培训，特种作业人员持证上岗，人员配置如下：项目负责人1名、技术负责人1名、施工员2名、质检员2名、安全员2名、测量员2名、试验员2名、机械驾驶员20名、普工30名，所有人员岗位职责明确，定岗定责。2施工工艺流程路床整形挖土、压实施工按以下流程开展：施工放样→表层清理与挖除→土方分层开挖→边坡初步修整→路床粗平→含水率检测与调整→分层压实→路床精平修整→质量检测验收→成品保护。每个工序完成后需经监理单位验收合格后方可进入下一道工序施工，未经验收不得擅自开展后续作业。3土方开挖施工要点3.1开挖原则土方开挖遵循“从上到下、分层分段、留足边坡、严禁超挖”的原则，不得采用掏洞开挖、底部开挖先挖的作业方式，避免边坡坍塌。开挖段长度根据现场条件确定，每段长度100~200m，开挖与整平、压实工序流水作业，避免开挖面长时间暴露。3.2开挖参数控制（1）分层厚度：机械开挖每层厚度不超过2m，人工配合开挖时，机械开挖至路床设计高程以上10~15cm时停止机械作业，剩余保护层采用人工清挖，避免机械开挖扰动基底原状土，造成基底承载力下降。（2）边坡控制：开挖过程中同步修整边坡，边坡坡度按设计要求控制，设计无要求时按以下参数执行：硬质黏土坡度1:1.25、粉质黏土坡度1:1.5、砂土坡度1:1.75、碎石土坡度1:2、风化岩坡度1:0.75，边坡修整采用人工配合挖掘机进行，修整完成后边坡平顺，无松动土块、凸起、凹陷，每20m检测1个断面，每个断面检测3个点，坡度偏差不超过±0.05。（3）边线控制：开挖边线比路床设计宽度宽30~50cm，确保路床边缘部位压实度满足要求，避免后期路肩部位出现沉降、开裂。3.3开挖作业要求（1）机械作业时，挖掘机作业半径范围内严禁站人，挖掘机与高压线的水平距离不小于6m（10kV以下）、不小于10m（35kV以下）、不小于15m（110kV以下），作业时设专人指挥，避免机械碰撞周边构筑物、控制桩。（2）开挖过程中及时排除开挖面积水，若发现基底存在软弱土层、溶洞、墓穴等不良地质情况，立即停止作业，报建设、设计、监理单位现场勘察，出具处理方案后方可继续施工，不得擅自处理。（3）弃土运输采用密闭式自卸汽车，运输过程中不得撒漏，弃土堆放在指定弃土场，弃土堆离挖方边坡坡顶的距离：硬质土不小于3m、软质土不小于5m、淤泥质土不小于8m，堆土高度不超过3m，弃土堆边坡坡度不陡于1:1.5，避免弃土堆滑移造成边坡坍塌。（4）深挖路段（挖深≥3m）开挖时，每开挖2m进行一次边坡稳定性检测，采用测斜仪检测边坡位移，位移速率超过2mm/d时立即停止作业，采取边坡加固措施，确认稳定后方可继续施工。4路床整平施工要点4.1粗平作业土方开挖至设计高程以上5cm时，采用推土机进行初步推平，推平过程中控制推土厚度，避免超推，推土机推平后采用平地机进行粗平，粗平时按预先设置的控制桩挂线，钢丝线张拉力≥1kN，挠度≤2mm，每10m设置1个钢丝支点，平地机按钢丝线高程进行刮平，刮平过程中随时检测高程，粗平后路床顶面高程偏差控制在±5cm范围内，横坡偏差控制在±0.5%范围内。4.2松铺系数控制若路床存在换填、补填部位，补填材料的松铺系数按以下参数执行：砂土1.15~1.25、粉质黏土1.25~1.35、黏土1.3~1.4、碎石土1.2~1.3，补填时按松铺系数控制铺筑厚度，确保压实后厚度符合设计要求，松铺系数需在施工前通过试验段确定，试验段长度不小于100m，试验段成果经监理单位审批后方可大面积施工。4.3精平作业分层压实完成后，采用平地机进行精平作业，精平时重新挂线，每10m检测1个断面，每个断面检测5个点（左、中、右及两侧路肩），精平后路床顶面高程偏差控制在：高速、一级公路、市政快速路主干路±15mm，二级公路、市政次干路±20mm，三级、四级公路、市政支路±30mm；横坡偏差控制在±0.3%范围内；平整度用3m直尺检测，最大间隙≤5mm（高速、一级公路、市政快速路主干路）、≤7mm（二级公路、市政次干路）、≤10mm（三级、四级公路、市政支路）。精平过程中出现的低洼部位，采用与路床同材质的土填补，填补厚度超过5cm时需翻松表层土后再填补，避免薄层贴补，造成后期脱落、沉降。5压实施工要点5.1压实参数控制（1）机械选型：路床主体部位采用18~21t振动压路机压实，边角部位（检查井周边、挡土墙边缘、路肩、管线沟槽回填部位）采用3t小型振动碾或冲击夯压实。（2）碾压参数：振动压路机碾压速度控制为：初压2~3km/h，复压3~4km/h，终压3~4km/h；碾压遍数：初压2遍（静压，无振动），复压4~6遍（振动，振幅0.8~1.5mm，频率28~35Hz），终压2遍（静压，消除轮迹）；轮迹重叠宽度控制为1/3~1/2轮宽，碾压方向：直线段从两侧路肩向路中心碾压，曲线段从曲线内侧向外侧碾压，超高段从低侧向高侧碾压。（3）压实厚度：采用18~21t振动压路机时，最大压实厚度不超过30cm，松铺厚度不超过40cm；采用12~15t压路机时，最大压实厚度不超过20cm，松铺厚度不超过27cm；采用冲击夯压实时，最大压实厚度不超过15cm，松铺厚度不超过20cm。5.2含水率调整压实前必须检测路床土的含水率，含水率控制在最佳含水率±2%范围内，方可进行压实作业。（1）含水率过高时，采用翻晒的方式降低含水率，翻晒采用旋耕机配合，翻晒深度与压实厚度一致，翻晒过程中每2小时检测一次含水率，直到含水率符合要求为止。（2）含水率过低时，采用洒水车均匀洒水，需洒水量按以下公式计算：Q=（w0-w）×m×（1+w），其中Q为需洒水量（kg），w0为最佳含水率（%），w为当前天然含水率（%），m为待压土的质量（kg）。洒水后闷料2~4小时，使含水率均匀分布，检测符合要求后方可压实。（3）若路床土为过湿土，翻晒无法满足工期要求时，可掺加石灰进行改性，石灰剂量按8%~12%控制，掺灰后拌和均匀，闷料24小时后检测含水率、压实度，符合要求后方可压实。5.3压实作业要求（1）碾压过程中严禁压路机在未碾压成型的路床上掉头、急刹车、急转向，避免路床土出现推移、松散、波浪形起伏，若出现推移现象，立即停止碾压，翻松表层土调整含水率后重新压实。（2）边角部位压实时，小型振动碾碾压遍数不少于6遍，冲击夯夯实遍数不少于8遍，压实度不低于路床主体部位的压实度要求，检测频率为每200㎡测1点，不足200㎡按200㎡算。（3）压实度指标按重型击实标准控制，具体要求如下：高速、一级公路路床0~30cm深度压实度≥96%，30~80cm深度≥94%；二级公路0~30cm≥95%，30~80cm≥94%；三级、四级公路0~30cm≥94%，30~80cm≥93%；市政快速路、主干路0~30cm≥95%，30~80cm≥93%；市政次干路0~30cm≥93%，30~80cm≥92%；市政支路0~30cm≥92%，30~80cm≥91%。特殊路段压实度按设计要求提高1~2个百分点。（4）压实完成后及时检测压实度，检测方法采用灌砂法（土方路床）、环刀法（细粒土路床），检测频率为每1000㎡测2点，不足1000㎡按1000㎡算，检测不合格的部位立即返工，重新碾压或换填，直到合格为止。6特殊路段路床处理要点6.1软弱路床处理路床开挖后若发现基底为淤泥、淤泥质土、过湿土，承载力特征值<150kPa时，采用换填法处理，换填厚度30~80cm，换填材料采用级配碎石、砂砾或8%石灰土，换填分层压实，每层压实厚度不超过30cm，压实度≥96%，换填完成后承载力特征值≥200kPa，弯沉值符合设计要求。6.2填挖交界段处理填挖交界段路床施工时，在挖方段开挖向内倾斜的台阶，台阶宽度≥2m，台阶坡度向内倾斜2%~4%，台阶部位铺设双向土工格栅，土工格栅抗拉强度≥80kN/m，延伸率≤10%，搭接宽度≥20cm，用U型钉固定，固定间距1m，土工格栅铺设完成后再填筑填方段路床，避免填挖交界部位出现不均匀沉降。6.3管线交叉段处理路床范围内存在地下管线时，管线顶部回填厚度≥50cm，方可采用压路机压实，回填厚度不足50cm时，采用级配砂石回填，用小型压实机械压实，避免碾压造成管线破损，管线周边回填采用人工配合小型机械夯实，严禁大型机械直接碾压管线部位。7质量检测与验收路床整形完成后，按以下项目进行检测验收，所有项目合格后方可进入下一道工序施工：7.1主控项目（1）压实度：符合本方案5.3条规定的指标要求，检测合格率100%；（2）弯沉值：符合设计要求，高速、一级公路路床顶面弯沉值≤200（0.01mm），二级公路≤250（0.01mm），市政快速路、主干路≤220（0.01mm），次干路≤280（0.01mm），支路≤320（0.01mm），检测合格率100%；（3）路床土CBR值：符合本方案1.1条规定的要求，检测合格率100%。7.2一般项目（1）纵断面高程：允许偏差±15mm（高速、一级公路、市政快速路主干路）、±20mm（二级公路、次干路）、±30mm（支路、三四级公路），每20m检测1个断面，每个断面测3点，合格率≥90%；（2）中线偏位：允许偏差≤50mm，每100m测2点，合格率≥90%；（3）宽度：不小于设计值，每40m测1点，合格率100%；（4）平整度：3m直尺最大间隙≤5mm（高速、一级公路、市政快速路主干路）、≤7mm（二级公路、次干路）、≤10mm（支路、三四级公路），每20m测2处×10尺，合格率≥90%；（5）横坡：允许偏差±0.3%，每20m测1个断面，合格率≥90%；（6）边坡：坡度不陡于设计值，平顺无松动，每100m测3点，合格率≥90%。8安全文明施工管控要点8.1安全管控（1）所有作业人员必须佩戴安全帽，高处作业（边坡修整高度≥2m）必须系安全带，穿防滑鞋，严禁酒后作业、疲劳作业。（2）机械作业设专人指挥，指挥人员采用标准化手势、对讲机沟通，严禁违章指挥、违章作业。（3）夜间施工配备足够的照明设备，照明亮度≥50lux，作业区周边设置警示红灯，距离作业区100m、50m处分别设置警示标志、减速带，限速5km/h，严禁无关人员、车辆进入作业区。（4）边坡作业时，边坡下方严禁站人，边坡上作业人员佩戴安全绳，安全绳固定在牢固的锚点上，锚点承载力≥2kN。（5）现场临时用电采用TN-S系统，三级配电两级保护，配电箱设防雨棚、门锁，接地电阻≤4Ω，电线架空或穿管埋地，严禁随地拖线，用电设备“一机一闸一漏一箱”，漏电保护器动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s。8.2文明施工管控（1）扬尘治理：现场土方堆放采用200g/㎡的土工布全覆盖，雾炮机全程开启，洒水降尘每天不少于4次，风速≥4级时增加洒水频次，出入口洗车池安排专人负责冲洗车辆，严禁带泥上路，弃土运输车辆密闭率100%，撒漏的渣土及时清理。（2）噪声控制：施工噪声排放符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523-2011要求，昼间≤70dB，夜间≤55dB，夜间22:00~次日6:00严禁施工，确需连续施工的，提前办理夜间施工许可证，公告周边居民，采用低噪声设备，设置隔声屏障降低噪声。（3）现场垃圾分类堆放，可回收垃圾、不可回收垃圾、有害垃圾分类存放，定期清运至指定地点，严禁随意丢弃。9季节性施工措施9.1雨季施工（1）雨季施工时，开挖段长度缩短至50~100m，开挖、整平、压实工序连续作业，当天开挖的路段当天压实完成，避免雨水浸泡。（2）提前储备足够的塑料布，遇到下雨时，将已经开挖未压实的路床全覆盖，雨后及时排除表面积水，翻晒表层土，检测含水率符合要求后方可继续施工。（3）雨季开挖边坡时，预留30cm厚保护层，雨季过后再修整到设计坡度，避免雨水冲刷造成边坡坍塌。（4）现场临时排水系统定期疏通，确保排水通畅，集水井内积水及时抽排，避免积水渗入基底。9.2冬季施工连续5天日平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，进入冬季施工：（1）开挖作业时，每天下班前将开挖面覆盖土工布、保温被，避免土层受冻，第二天施工前检查土层是否受冻，已经受冻的土层全部清除，重新开挖到未受冻土层。（2）压实作业时，路床土温度不低于-1℃，含水率控制在最佳含水率的90%以内，避免含水率过高造成冻胀。（3）冬季施工压实度检测频率提高1倍，确保压实质量，压实完成后及时覆盖保温，避免路床受冻。（4）严禁在冻土上填筑路床，填筑前将基底冰雪、冻土层清除干净。10成品保护措施（1）路床验收合格后，7天内必须施工上层底基层或基层，避免长时间暴露，遭受日晒雨淋、车辆碾压造成损坏。（2）成型的路床严禁重车通行，确需通行的，必须铺设厚度≥20mm的钢板，限速5km/h，严禁在路床上掉头、急刹车。（3）路床范围内严禁堆放重物、建筑材料，避免局部受压造成沉降。（4）定期对成型路床进行巡查，发现有松