沥青碎石摊铺横向坡度管控工艺

沥青碎石摊铺横向坡度管控工艺作为一名有着近二十年路面施工经验的一线从业者，我见过太多因为忽略横向坡度管控留下质量隐患的工程：有的道路通车没几年，路面积水常年排不出去，沥青层早早出现网裂、坑槽；有的弯道超高段坡度不对，下雨天容易发生车辆打滑侧滑；还有的交叉口衔接处坡度突变，车辆经过颠得厉害，用户投诉不断。其实横向坡度不是什么隐蔽工程，也不是多难控制的指标，之所以出问题，大多是管控流程不到位，大家不重视而已。我这些年踩过坑、摸出了一套完整的管控工艺，从前期准备到过程管控再到事后修正，每一步都有讲究，今天就把这套方法梳理出来，给同行们做个参考。1横向坡度管控的前期准备工作横向坡度管控不是摊铺的时候才开始调，很多问题其实在摊铺之前就埋下了，只有把前期工作做足，后面摊铺才能顺顺当当，少出问题。1.1技术参数复核与全员交底拿到设计图纸之后，第一步绝对不是直接进场干活，必须先复核所有路段的横向坡度参数。正常直线段的路拱坡度一般是1%到2%，但弯道超高段、交叉口、桥头、拼接加宽段的坡度都是渐变或者特殊设计的，我就碰到过设计院出图的时候标错超高段坡度的情况，当时没复核，铺完三十多米才发现不对，整段铲掉重铺，前后损失几十万，耽误了一周工期，吃了大亏。所以现在我们干活，不管图纸对不对，都要自己现场把导线点、水准点引出来，挨个断面核对设计坡度，有疑问马上跟设计沟通确认，绝对不糊涂干活。核对完参数之后，交底不能只给施工队长一个人说，必须给摊铺机手、现场测工、带班班长都讲清楚，哪个桩号到哪个桩号是多少坡度，变坡点在哪里，渐变段从哪里开始到哪里结束，甚至要带着所有人沿着路线走一遍，现场指认变坡位置，保证每个人心里都有数，不会干错。1.2下承层横向坡度预验收很多施工队有个错误观念：我铺的是上面层，只要我按设计调坡度就行，下承层坡度错了不关我的事。实际上，下承层是沥青摊铺的基础，如果下承层本身坡度就偏了，你就算把熨平板坡度调对了，也会出现一边厚一边薄的问题，不仅总厚度达不到要求，整体坡度还是会跟着偏，时间长了肯定出问题。所以我们现在要求，摊铺前必须对下承层做全范围的横向坡度验收，每隔5米测一个断面，每个断面至少测路中、左右车道边缘三个点，偏差超过3‰的，必须提前处理，高的地方铣掉，低的地方补平，绝对不能带着问题铺沥青。前几年我在一个市政项目上，测下面层的时候就发现一百多米的路段坡度反了——本来应该是路中高两边低，方便水往两边排水沟流，结果做成路中低两边高，水全积在路中间，要是直接铺上面层，通车之后这段路年年积水，用不了三年就得坏，当时我们宁可多花两天时间，把这段下面层铣掉重新铺，也没有凑合，后来验收的时候业主专门夸了我们这点，说我们干活负责任。1.3摊铺设备坡度检测装置提前校准现在的沥青摊铺机基本都带自动横坡控制系统，比人工调准多了，但设备就是设备，不提前校准肯定出问题。我碰到过最离谱的一次，开工前没校准传感器，铺了二十米之后测坡度，居然差了快1个百分点，后来才发现传感器没电了，信号飘了，白白浪费了二十吨沥青，耽误了大半天工期。所以现在我们的规矩是，开工前必须做两次校准：第一次先用水准仪测出两个基准点的高程，算好设计坡度差，然后把摊铺机开过去，把传感器放在基准线上，看设备显示的坡度和设计坡度对不对，不对就调整传感器参数，调好之后再换一个地方复测一次，确认没问题才能开工。尤其是用了五六年以上的旧设备，传感器灵敏度下降，更要多校几次，备用传感器也要提前充好电放在现场，万一坏了随时换，绝不耽误事。做好了前期所有准备工作，接下来就进入摊铺环节了，这是横向坡度管控的核心步骤，一点都不能松懈。2摊铺过程中的动态横向坡度管控工艺摊铺过程是坡度成型的关键，不能调好一次就不管了，必须动态管控，随时调整，才能保证全段坡度都符合要求。2.1熨平板初始横向坡度的设定摊铺机起步之前，必须先把熨平板的横向坡度调好，绝不能起步走了再调，不然起步的十几米肯定废了。设定坡度的时候，不能只看设备屏幕上的数字，测工必须当场拿坡度尺靠在熨平板上，实际量一遍，确认和设计坡度一致之后再锁死仰角。摊铺机起步走个三五米，必须马上停下来，测一下刚铺出来的混合料坡度，不对就微调，没问题再继续往前走。要是用走钢丝基准线施工，还要提前核对两边钢丝的高程差，算出来的坡度必须和设计对得上，要是一边钢丝挂高了几厘米，自动找平出来的坡度自然就错了，这点一定要注意。2.2摊铺过程中的实时跟踪调整很多人觉得设备调好自动走就没事了，其实不对，施工过程中什么情况都可能发生：基准线被工人碰歪了，履带压到了掉下来的混合料，传感器沾了沥青挡住信号，都可能让坡度跑偏。所以我们现在要求，摊铺过程中必须有两个人盯坡度：一个是测工，每10米测一个断面，铺一段测一段，不等整幅铺完再测，错了随时调；另一个是专门盯传感器的专人，时不时看一下传感器的信号，有没有被沥青挡住，有没有位移，发现不对马上通知摊铺机手停机检查。我平时带班总跟年轻小伙子说，多跑两趟腿，多测两个点，累不了你，但是比最后整段返工强多了，现在多花十分钟，后面省好几天的事。哪怕用非接触式平衡梁铺上面层，也不能放松，平衡梁的传感器也会出问题，必须定期复核，不能全靠设备。2.3特殊路段的坡度管控要点正常直线段的坡度好控，特殊路段就得多费点心，不同工况有不同的管控要求。首先是弯道超高渐变段，这个地方坡度是从正常路拱慢慢过渡到全超高的，很多人控制不好，导致坡度突变，车走上去晃，还容易积水，我们现在要求渐变段每隔2米就要测一次坡度，一点点调整，让坡度顺顺的渐变，绝对不能出现跳变。然后是交叉口和桥头路段，交叉口是不同方向道路的坡度衔接，既要满足本道路的排水要求，还要和相交道路接顺，不能这里高一块那里低一块，我们一般会多测十几个点，一点点调，保证坡度顺，排水畅；桥头路段因为桥头搭板的坡度和路面不一样，衔接的时候要慢慢过渡，不能让横坡突变，不然下雨积水积在桥头上，车辆刹车容易打滑，太危险。还有旧路加宽拼接路段，一定要先测旧路的实际横坡，不能直接按设计坡度铺新路，要根据旧路的实际坡度慢慢接顺，避免出现反坡或者台阶。摊铺过程管控好了，也不代表就结束了，摊铺完还要及时检测修正，把问题消灭在碾压成型之前，不然成型之后再改就麻烦了。3摊铺完成后的即时检测与偏差修正工艺沥青混合料摊铺完，温度还高，还没碾压，这个时候调整最方便，成本也最低，所以必须抓紧时间检测修正。3.1碾压前的即时坡度检测我们现在的要求是，摊铺完一个段落，最长不能超过50米，马上就测横向坡度，不用非得架大型水准仪，随身带的精准坡度尺加便携水准仪就够用，每个断面测三个点，算出来实际坡度，和设计对比，我们自己的内控标准是偏差不能超过0.3%，比规范要求还严，就是为了避免留下隐患。很多工地都是碾压完成型了再测，那个时候温度降了，硬度上来了，想改都改不了，只能铲掉重铺，成本高多了，所以一定要在碾压前测，这个习惯一定要养成。3.2微小偏差的现场修正如果测出来偏差在0.3%到0.5%之间，属于微小偏差，不用全部铲掉，这个时候混合料温度还够，可以现场修正。比如边缘低了一点，就补一点新鲜的热混合料，用耙子整平，再用熨平板轻轻带一遍，然后静压一下就能调过来；要是局部高了一点，就把多余的混合料扒出来，整平之后再压实，这样既能解决问题，也不用浪费材料，节省时间。我之前就碰到过一段一百多米的路段，平均偏差0.4%，就是边缘低了一点，我们用两个小时就修正完了，完全符合要求，不用铲掉重铺，省了不少事。3.3大偏差的返工管控要求要是偏差超过了0.5%，或者出现了反坡，这个时候绝对不能心存侥幸，必须把这段摊铺的混合料全部铲掉，重新摊铺。很多老板会说，差一点没事，凑合用能验收过去，省点钱不好吗？我就吃过这个亏，早年我跟着干一个项目，老板说反坡一点点，下雨积水也不多，不用铲，结果验收的时候被监理查出来，要求全部返工，最后花了比原来多三倍的钱，还耽误了工期，反而亏了。再说了，我们干工程的，要对自己的活负责，横向坡度错了，水排不出去，渗到沥青层里面，不出三年就会烂，到时候老百姓走得不舒服，我们脸上也不好看，所以该返工就返工，不能留后遗症。干的时间长了，我也总结了一些常见的坡度偏差问题，其实大多都是可以提前预防的，只要注意这些点，就能少出问题。4常见横向坡度偏差的成因与预防最常见的就是基准线位移导致的偏差，拉基准线的时候桩间距太大，钢丝拉得不够紧，下垂了，或者被施工车辆、工人碰歪了，都会导致坡度错。预防的方法也简单，桩间距不超过10米，钢丝拉力要够，拉完之后检查有没有下垂，摊铺的时候安排专人看着基准线，碰歪了马上调整复核就行。第二个就是传感器故障导致的偏差，除了提前校准，还要随时检查，沾了沥青就及时擦干净，没电了就换，备个新传感器在现场，不会误事。第三个就是下承层不平整导致的偏差，摊铺机走在坑坑洼洼的下承层上，履带一高一低，熨平板跟着倾斜，坡度自然就错了，所以前期一定要把下承层的坑洼补平，高的地方铣掉，保证摊铺机走得稳，坡度才能准。结语总的来说，沥青碎石摊铺的横向坡度管控，不是什么高精尖的技术，也不需要多么昂贵的设备，核心就是一句话：把每一个环节的细节做到位，从前期准备到过程管控再到事后修正，每一步都上点心，别凑合。很多人觉得横向坡度是小问