学习任务五：航空运输

学习任务五：航空运输TRANSPORTATIONINTRODUCTION柳州市第一职业技术学校交通运输系交通运输概论CONTENTS目录5.1航空运输基础核心重点航空运输的概念和特点管理体制与组织架构航线网络的概念与分类我国主要大型机场重点掌握：CAAC职责、航线分类、机场等级5.2航空运输体系核心重点航空运输体系的构成航空客票与乘机流程安检及行李检查常识重点掌握：乘机流程、安检规定、行李要求5.3航空技术与空中管理核心重点民用航空飞机的类型和结构机场的分类及构成空中交通服务流量管理重点掌握：飞机分类、机场等级、空管服务学习提示：本单元是升学考试的重点内容，需重点掌握航线分类、乘机流程、安检规定等核心重点！掌握航空运输的概念、特点、管理体制与组织架构、航线网络的概念与分类、我国主要大型机场概念特点管理体制航线网络大型机场5.1航空运输基础CHAPTERONE5.1航空运输基础5.1.1航空运输的概念与特点核心概念航空运输是指利用飞机、直升机及其他航空器，在空中航线（航路）运送人员、货物、邮件的一种运输方式。2024年民航发展数据•定期航线：5334条•运输机场：263个•旅客吞吐量：14.6亿人次•货邮吞吐量：2006万吨核心优点1速度快巡航速度800-1000km/h，极大缩短长距离运输时间2机动性强不受地理条件限制，可跨越山川海洋等天然屏障3安全性高目前最安全的运输方式之一，事故率极低主要缺点1成本高飞机购置、燃油、运维等费用高昂2受天气影响大暴雨、大雾、强风等恶劣天气影响起降3运量小适合运输小批量、高价值货物重点提示：航空运输的核心优点是速度快、机动性强、安全性高；主要缺点是成本高、受天气影响大、运量小、技术要求高。4技术要求高航空运输涉及多个复杂的技术系统，如飞行控制系统、导航系统、通信系统等5.1航空运输基础5.1.2民用航空运输管理体制与组织架构政府监管层中国民用航空局（CAAC）•飞行安全监管•航线审批•机场建设管理七大地区管理局地区管理局作为中国民用航空局的直属机构，履行着属地化监管职责，如安全监管、市场秩序维护和基础设施管理等。华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆企业运营层航空公司•国有大型航空公司：中国国际航空、中国东方航空、

中国南方航空•地方航空公司：海南航空等•低成本航空公司：春秋航空等机场集团首都机场集团、上海机场集团等行业协同层中国航空运输协会（CATA）•协助政府规范行业行为•促进自律与合作中国民用机场协会•反映行业诉求•提供信息咨询服务民用航空运输管理体制是国家对民用航空运输行业进行组织、管理和调控的制度体系，涵盖了管理机构、职责划分、运行机制等内容，可分为政府监管层、企业运营层和行业协同层。保障服务企业空管系统（如中国民用航空局空中交通管理局）、航油公司（如中国航空油料集团）、航材维修企业等5.1航空运输基础5.1.2民用航空运输管理体制与组织架构民用航空运输管理组织架构政府监管•中国民用航空局CAAC（核心部门）•职能司局：飞行标准司、航空器适航审

定司•地区管理局：按地域划分，对辖区内航

空公司、机场等进行日常

监管与管理行业协会•中国航空运输协会•中国民用机场协会•连接政府与企业运营主体•航空公司：负责航线规划、客货运输•机场：负责地面保障与设施管理•空管单位：负责通过塔台、进近、区域管制，保障空中交通顺畅保障单位•油料企业：负责航油供应•维修企业：负责保障飞机适航，并与其

他主体协作，共同推动中国

民用航空行业发展•其他保障服务重点提示：中国民用航空局（CAAC）是航空运输的核心监管部门，下设七大地区管理局，英文缩写为CAAC。民用航空运输管理组织架构由政府监管、行业协会、运营主体及保障单位四大板块构成，确保了航空运输的安全高效。反映行业诉求、提出政策建议，为会员提供信息咨询、人员培训等服务，规范市场秩序5.1航空运输基础5.1.3航线及航线网络的概念与分类航线的概念飞机飞行的路线被称为空中交通线，简称航线。一条完整的航线明确了飞机飞行的具体方向、起讫点和经停点，还会根据空中交通管制的要求，进一步规定航线的宽度和飞机飞行的高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。航线网络数据（2024年）•定期航线：5334条•国内航线：4513条•国际航线：821条•通航城市：258个航线网络由众多航线相互连接、交织而成的网络结构，它体现着航空公司在市场中的布局和竞争力我国国际航线：通航62个国家的141个城市，构建起新时代"空中丝绸之路"按起讫地点的归属分类国际航线连接两个或以上国家/地区，如北京—莫斯科、上海—多伦多国内干线连接省会城市、直辖市、区域经济中心，距离800km以上，具有航线距离较长、客流量大、航班频次高、使用大型飞机执飞等特点国内支线连接中小城市与干线枢纽，距离800km以内，具有航线距离短、客流量小（200~500人次）、航班频次低（1~3班/天）、使用中小型飞机执飞等特点地方航线特定区域内的航线，如省、自治区或经济区内部运营的短途航空线路，距离500km以内，具有航线距离短、客流量分散（单航线日均客流量不足100人次）、社会效益优先于经济效益（多为旅游专线、民生保障线、通勤联络线等）的特点按航线性质分类定期航线按照固定的航班时刻表、固定的机型、固定的航线飞行，为旅客和货主提供稳定的运输服务不定期航线根据临时的运输需求安排飞行，灵活性高重点提示：航线按起讫地点分为国际航线、国内干线、国内支线、地方航线；按性质分为定期航线和不定期航线。5.1航空运输基础5.1.4我国主要大型机场按飞行区指标机场分类4F级最大型机场翼展65-80m4E级大型机场翼展52-65m4D级中型机场翼展36-52m4C级中小型机场翼展24-36m3C级小型机场翼展<24m截至2024年底：我国有4F级机场15个，4E级机场39个，4D级机场37个，4C级机场167个，3C级机场4个，3C级以下机场1个重点提示：飞行区指标根据基准飞行场地长度和最大翼展确定。北京大兴国际机场4F级•2019年投运的智慧机场标杆•2024年旅客吞吐量：4944.1万人次•有全球最大单体航站楼北京首都国际机场4F级•世界超大型机场•2024年旅客吞吐量：6736.7万人次•与北京大兴国际机场构成背景航空运输双枢纽格局上海浦东国际机场4F级•华东区域第一大枢纽•2024年旅客吞吐量：7678.7万人次•拥有四条跑道，全球领先货运能力广州白云国际机场4F级•华南地区核心枢纽•2024年旅客吞吐量：7636.5万人次•拥有四座航站楼和四条跑道5.1航空运输基础5.1.4我国主要大型机场考点提示：上海虹桥国际机场4E级•国内首个“空铁联运”的综合枢纽•2024年旅客吞吐量：4794.4万人次深圳宝安国际机场4F级•粤港澳大湾区“六位一体”的综合交通枢纽•2024年旅客吞吐量：6147.7万人次•四大航空货运中心之一成都天府国际机场4F级•2021年投运的西南新枢纽•2024年旅客吞吐量：5490.6万人次•与成都双流国际机场形成“两场一体”运营重庆江北国际机场4F级•西南地区重要枢纽•2024年旅客吞吐量：4867.7万人次•实行144小时过境免签政策杭州萧山国际机场4F级•长三角南翼核心机场•2024年旅客吞吐量：4805.4万人次•拥有4座航站楼和110万平方米航站区‌昆明长水国际机场4F级•是西南对外开放门户•2024年旅客吞吐量：4717.8万人次•是辐射南亚、东南亚的国际航空枢纽‌重点提示：北京大兴、首都、浦东、白云等均为4F级机场，是我国最高等级的机场。理解航空运输体系的构成、航空客票与乘机流程、安检及行李检查常识体系构成乘机流程安检常识5.2航空运输体系CHAPTERTWO5.2航空运输体系5.2.1航空运输体系的构成核心概念航空运输体系是契合国家经济地理特征，满足国民经济发展与民众生活需求，以民用航空器（飞机）为载体，通过基础设施网络、运营服务主体和支持保障系统的协同互动，实现人员、货物在空中通道进行空间位移的综合性运输系统。技术密集型全球化高时效性航空公司•航线规划•客货运输•运营管理•市场开拓机场集团•地面保障•设施管理•航班服务•商业运营空中交通管理系统•空域规划•流量管理•航路监控•安全保障运输保障系统•航油供应•飞机维修•气象服务•通信导航各要素协同互动：航空器执行飞行任务时，依赖机场地面服务，受空管系统规划航路并监控安全，同时受政策法规约束，任何环节缺失都会导致体系运行效率下降。构成5.2

航空运输体系5.2.2航空客票与乘机流程航空客票航空运输电子客票行程单全面数字化的电子发票基本内容包括：发票号码、开票状态、国内国际标识、旅客姓名、有效身份证件号码、填开日期、填开单位、购买方名称、票价、燃油附加费、增值税税额、增值税税率、民航发展基金、二维码等定义是承运人（航空公司）与旅客之间签订的运输合同凭证，证明旅客已支付相关费用并享有指定航班的运输服务，是旅客搭乘航班、办理值机、托运行李及登机的法定依据登机牌是旅客搭乘飞机的登机凭证，应妥善保管。登机牌上的信息包括：姓名、航班、日期、登机口、登机时间、座位号、舱位、始发地和目的地等航空运输电子客票行程单登机牌航班号由航空公司代码（两位字母）＋四位数字编码组成。5.2

航空运输体系5.2.2航空客票与乘机流程票价普通票价与特种票价普通票价即全价票，在签转、变更和退票等方面限制少；特种票价适用于政府规定的特定人群（伤残军人等）头等舱、公务舱票价头等舱（F/A/P）、商务舱（J/C/D/I/Z）、经济舱（Y/K/H/M/L/S）儿童票与婴儿票儿童票（2-12岁）：成人票价50%；婴儿票（<2岁）：成人票价10%联程客票需转乘航班到达目的地，全部航程填列在票号相连的客票上客票有效期：普通票价的客票，有效期自实际出发之日起，一年内有效客票变更自愿变更：旅客购票后因自身原因变更航班、日期、舱位等级等，可能需要支付一定的变更手续费和客票差价非自愿变更：因航班取消、延误、超售等非旅客原因导致客票变更的情况，属于非自愿变更退票自愿退票：旅客因自身原因要求退票，可能需要旅客支付一定的退票手续费非自愿退票：因航班取消、延误、超售等非旅客原因导致旅客退票的情形，不收退票费客票遗失客票遗失时，请以书面形式迅速向航空公司或其销售代理人申请挂失航空保险客票险/航意险/行李险购票购买电子客票/网上购票/国际电子客票5.2

航空运输体系5.2.2航空客票与乘机流程国内航班乘机流程1换登机牌、行李托运（提前2小时到达）2购买航空保险（自愿）3安全检查（出示证件、登机牌）4候机及登机（登机口关闭：起飞前20分钟）5到达（提取托运行李）国际航班乘机流程1海关检查（有物品需要申报走红色，无物品需要申报绿色通道）2换登机牌、行李托运（提前3小时到达）3边防检查（护照、签证查验）4安全检查5候机及登机重点提示：国内航班提前2小时到达机场，国际航班提前3小时；登机口关闭时间为起飞前20分钟（宽体机30分钟）。6到达（提取托运行李、边防、海关检查）5.2

航空运输体系5.2.3安检与行李检查常识安检的流程1.证件核验核对有效身份证件与本人是否一致，扫描证件信息并与航班系统比对2.行李检查随身行李和托运行李经过X射线扫描，可疑物品需开箱检查3.人身检查通过金属探测门，报警者需接受手工人身检查（同性安检员）有效乘机身份证件•中国大陆居民：居民身份证、护照、军官证等•港澳台居民：港澳居民来往内地通行证、台湾居民来往大陆通行证•外籍旅客：护照、外国人永久居留证禁止随身携带及托运•枪支等武器及其仿真品•爆炸或燃烧物质和装置•管制器具（管制刀具等）•危险物品（压缩气体、易燃液体等）•额定能量超过160W·h的充电宝•酒精体积百分含量大于70%的酒精饮料•火种（打火机、火柴等）禁止随身携带但可托运•锐器（日用刀具、专业刀具等）•钝器（棍棒、球棒、登山杖等）•工具（钻机、锤、钳、扳手等）•普通拐杖可随身携带也可托运锂电池与充电宝规定•≤100W·h：可随身携带，禁止托运•100-160W·h：经航空公司批准后可携带2块•>160W·h：不可携带重点提示：锂电池额定能量超过160W·h时不可携带；液态物品随身携带时容器容积不得超过100毫升。安检的概念即安全检查工作（简称安检），是指对进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品、其他人员与车辆及物品，以及航空货物、航空邮件等开展检查的活动。包括证件检查、人身检查、随身行李物品检查、托运行李检查等掌握民用航空飞机的类型和结构、机场的分类及构成、空中交通服务流量管理的内容飞机类型机场分类空管服务5.3航空技术与空中管理CHAPTERTHREE5.3航空技术与空中管理

5.3.1民用航空飞机的类型和结构飞机的类型按用途分类•军用飞机：根据军事用途设计的飞机，包括歼击机、轰炸机、侦察机等•民用飞机：非军事使用的飞机，是一种载人载物的交通工具，分为航线飞机（干线/支线）、通用飞机按航程分类•短程客机：航程<3000km•中程客机：航程3000-8000km•远程客机：航程>8000km按乘坐人数分类•小型飞机：载客数<100座•中型飞机：载客数100-200座•大型飞机：载客数>200座按动力系统分类•活塞式飞机、喷气式飞机、电动飞机重点提示：飞机按用途分为军用飞机和民用飞机；按航程分为短程、中程、远程客机。按航线分类•干线客机：承担中远程航线任务，载客数>100座，包括单通道窄体机和双通道宽体机•支线客机：承担短程低密度航线任务，载客数<100座，航程<3000km按结构特征分类•固定翼飞机：由动力装置产生前进的推力或拉力，依靠机身的固定机翼产生升力•旋翼飞行器：指依靠旋翼提供升力，能在大气层内飞行的航空器。由推进装置提供推

力前进，推进装置有螺旋桨和喷气两种•垂直起降飞机：指不需要滑跑就可以原地垂直起飞、悬停，并能在小范围内垂直降落

的航空器5.3航空技术与空中管理

5.3.1民用航空飞机的类型和结构飞机的基本结构1机身是飞机的主体框架，用于装载人员、货物与设备，连接其他部件，常见的类型有桁架式、硬壳式和半硬壳式2机翼是飞机产生升力的关键部件，机翼上可安装发动机、起落架并储存燃油，还可通过操纵面控制飞行姿态3尾翼保证飞机的飞行稳定性，控制俯仰和偏航姿态，分为水平尾翼和垂直尾翼4起落架在起降、滑行和停放时起支撑作用，还可分散降落时受到的冲击，使飞机可以在地面移动5动力装置是飞机的"心脏"，为飞行提供动力，有活塞式发动机、涡轮螺旋桨发动机、喷气发动机和涡轮风扇发动机重点提示：飞机的基本结构包括机身、机翼、尾翼、起落架、动力装置。5.3航空技术与空中管理5.3.2机场的分类及构成按社会属性（是否对公众开放）分类A类通用机场（对公众开放）•A1级：为机上所有人数10人（含）以上航空器的载客和经营性载人飞行活动提供服务•A2级：除A1级以外的其他A类通用机场B类通用机场（不对公众开放）除A类通用机场外的其他通用机场按飞行区指标分类飞行区指标I:依据拟使用该飞行区跑道的各类飞机中最长的基准飞行场地长度确定•1级：基准飞行场地长度<800m•2级：基准飞行场地长度800-1200m（不含）•3级：基准飞行场地长度1200-1800m（不含）•4级：基准飞行场地长度≥1800m飞行区指标II：依据拟使用该飞行区跑道的各类飞机中的最大翼展确定•A级：最大翼展<15m•C级：最大翼展24-36m•E级：最大翼展52-65m4F级机场：飞行区指标I为4级，指标II为F级重点提示：机场按飞行区指标分为4F、4E、4D、4C级等，4F级是最高等级。机场的概念机场是供飞机起飞、着陆、停驻、维护、补充给养，以及组织飞行保障活动的场所按物理特性分类跑道型机场/水上机场/直升机机场按飞行区指标，机场可分为4F级、4E级、4D级、4C级、3C级等。例如，北京大兴国际机场为4F级机场•B级：最大翼展15-24m•D级：最大翼展36-52m•F级：最大翼展65-80m5.3航空技术与空中管理5.3.2机场的分类及构成机场的构成飞行区•跑道：供飞机起飞或降落的超长条形区域，以及供飞机起飞滑跑和着陆滑跑的区域。分为主要跑道、辅

助跑道和起飞跑道•滑行道：指飞行区中供飞机滑行的通道，它从机坪开始

连接着跑道的两端•机坪：是飞机停放和旅客登机的地方，分为登机坪和停

机坪•净空区（进近区）：指在机场附近沿起降航线一定范围

内没有地面障碍物干扰导航和飞行

的空域候机楼区•航站楼：由接地面交通的设施、办理各种手续的设施、

连接飞机的设施、服务设施和航空公司营运及

机场必要的管理办公室与设施组成•货物及航客机坪•航站区管制中心•停车场地面交通系统•公路：连接机场和城市•铁路：机场快线、城际铁路•地铁：城市轨道交通地面交通系统是指车辆和旅客活动的区域，其功能是把机场和附近城市连接起来（如公路、铁路、地铁等），将旅客和货物及时运进或运出的航站楼重点提示：机场按飞行区指标分为4F、4E、4D、4C级等，4F级是最高等级。机场由飞行区、候机楼区、地面交通系统三部分组成。是机场内供飞机起飞、着陆和滑行的地面区域，以及供飞机起降的空中区域，分为空中部分（机场的空域，包括飞机进场和离场的航路）和地面部分（包括跑道、滑行道和机坪，以及一些用于飞机维修和空中交通管制服务的设施和场地，如机库、塔台、救援中心等）。候机楼区是航空运输业务（旅客和货物）进行陆、空交换区域的统称。•供应服务设施•航站交通5.3航空技术与空中管理5.3.3空中交通服务与空中交通流量管理空中交通服务空中交通管制服务（核心）•区域管制：负责飞机在航路上的管理•进近管制：引导飞机进入机场终端区•机场管制（塔台管制）：指挥机场跑道及附近区域的飞机起降飞