港口与航道工程管理与实务一级建造师考试试题及答案指导(2026年)

港口与航道工程管理与实务一级建造师考试试题及答案指导(2026年)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在港口与航道工程的水工建筑物中，用于承受水平荷载，并将荷载传递给地基的结构物是（）。A.重力式码头B.板桩码头C.高桩码头D.斜坡码头2.关于高性能混凝土（HPC）在港口工程中的应用特性，下列说法正确的是（）。A.仅需满足高强度的要求B.必须具有高耐久性，且尺寸稳定性良好C.水胶比通常大于0.45D.不需要掺加外加剂3.在软土地基上施打预制桩时，为了减少挤土效应和对周围建筑物的影响，最常用的施工方法是（）。A.锤击沉桩B.静力压桩C.振动沉桩D.射水沉桩4.重力式码头抛石基床的夯实通常采用（）。A.平夯法B.夯锤夯实法C.爆炸夯实法D.振动压实法5.港口工程中，常用的土工织物主要功能不包括（）。A.加筋B.隔离C.防渗D.过滤6.在航道疏浚工程中，挖泥船的生产率计算主要取决于（）。A.挖泥船的挖掘能力B.泥土的输送距离C.排泥管线长度D.挖掘能力、输送距离和泥土性质的综合因素7.关于混凝土抗冻性要求，在北方寒冷地区的水位变动区，其抗冻等级应达到（）。A.F100B.F200C.F300D.F508.预应力混凝土管桩（PHC桩）在沉桩过程中，若发现桩身突然发生倾斜或位移，其原因可能是（）。A.桩锤过轻B.遇到地下障碍物C.桩帽过紧D.地基土质过软9.港口水工建筑物的混凝土裂缝控制中，限制裂缝宽度的主要目的是（）。A.美观要求B.防止钢筋锈蚀C.提高混凝土强度D.方便施工10.在干地施工现浇混凝土胸墙时，其底模拆除应在混凝土强度达到设计强度的（）。A.50%B.70%C.75%D.100%11.斜坡式护岸结构中，护面块体的主要作用是（）。A.防止波浪淘刷B.增加岸坡重量C.提高岸坡整体性D.方便施工12.工程测量中，确定建筑物平面位置的主要方法是（）。A.水准测量B.三角高程测量C.极坐标法或交会法D.钢尺量距13.港口与航道工程安全生产费用提取标准，通常依据工程造价的一定比例，一般不低于（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%14.在水下抛石棱体施工中，抛石的厚度允许偏差一般为（）。A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm15.关于绞吸式挖泥船的生产特点，下列描述错误的是（）。A.能挖掘硬土B.挖泥和卸泥可以连续进行C.适用于开挖狭长的航道D.不需要辅助船舶16.港口工程大体积混凝土温控措施中，降低水化热温升的最有效措施是（）。A.降低浇筑厚度B.降低浇筑速度C.选用低热水泥D.增加拌合水17.板桩码头施打板桩时，一般采用（）。A.逐根打设B.屏风式打设C.间隔跳打D.从两端向中间打18.工程竣工验收中，对于隐蔽工程验收，必须（）。A.在覆盖前进行B.在覆盖后进行C.在完工后进行D.随时进行19.在施工组织设计中，施工总平面图布置应首先考虑（）。A.临时设施位置B.仓库位置C.交通运输线路D.永久性建筑物位置20.港口与航道工程中，GPS-RTK测量技术主要应用于（）。A.水下地形测量B.建筑物沉降观测C.混凝土强度检测D.钢筋应力检测二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.重力式码头的主要组成部分包括（）。A.基床B.墙身C.胸墙D.回填土E.桩基22.关于高桩码头的桩基施工，正确的说法有（）。A.打桩前应进行探桩B.锤击沉桩时，桩锤宜重锤低击C.在深厚软土中，沉桩顺序宜先长后短D.摩擦型桩应以标高控制为主E.端承型桩应以贯入度控制为主23.港口工程混凝土中，掺入引气剂的主要作用包括（）。A.改善混凝土和易性B.提高混凝土抗渗性C.提高混凝土抗冻性D.提高混凝土早期强度E.减少水泥用量24.疏浚工程中，确定挖槽边坡坡度时，应考虑的因素有（）。A.土质类别B.水流流速C.波浪要素D.挖泥船类型E.水深25.水运工程施工中，项目经理部应建立的质量管理制度包括（）。A.图纸会审制度B.技术交底制度C.三检制（自检、互检、专检）D.材料检验制度E.奖金分配制度26.关于水下混凝土灌注桩施工，常见的质量通病有（）。A.塌孔B.钢筋笼上浮C.断桩D.桩身夹泥E.桩径过大27.遇到下列情况时，应暂停水下挖泥作业的有（）。A.浓雾影响视线B.风力大于6级C.水位低于设计低水位D.水流流速过大E.挖泥船发生故障28.港口工程钢结构防腐蚀方法中，属于涂层保护的有（）。A.环氧富锌漆B.喷铝（锌）C.牺牲阳极保护D.外加电流保护E.氟碳面漆29.在编制港口工程概算时，其他直接费包括（）。A.冬雨季施工增加费B.夜间施工增加费C.材料二次搬运费D.临时设施费E.企业管理费30.施工合同索赔中，承包人可以提出费用索赔的理由包括（）。A.发包人要求延长工期B.发包人提供的工程资料有误C.不可抗力导致停工D.物价上涨E.承包人机械故障三、实务操作和案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某沿海深水重力式码头工程，结构形式为沉箱重力式码头。沉箱尺寸为长×宽×高=18m×12m×16m，单个沉箱重约2200t。基床为抛石基床，厚10m。施工单位采用气囊移运沉箱上半潜驳，然后浮运至现场进行安装。在沉箱预制过程中，为了加快模板周转，项目部决定在混凝土浇筑后3天拆除侧模。此时混凝土试块强度仅达到设计强度的60%。在沉箱安装时，由于海况恶劣，波高超过1.5m，施工队为了赶工期，强行进行沉箱安装作业，导致一个沉箱安装位置偏差超过规范允许值（偏差达到150mm，规范允许值为50mm）。基床夯实采用爆夯法，施工前未进行爆夯试验。问题：1.沉箱预制侧模在混凝土浇筑后3天拆除是否正确？说明理由。规范对侧模拆除的强度要求是多少？2.沲箱安装时的海况条件是否符合要求？根据规范，沉箱安装对波高有何限制？3.针对沉箱安装偏差过大，施工单位应如何处理？4.爆夯法施工前未进行试验是否正确？爆夯法施工的主要质量控制要点有哪些？（二）背景资料：某内河航道整治工程，主要内容包括疏浚工程和护岸工程。疏浚工程采用绞吸式挖泥船施工，排泥距离为3km。护岸工程为抛石护脚和模袋混凝土护坡。在疏浚施工过程中，挖泥船操作人员发现排泥管爆裂，导致泥浆泄漏，污染了周边养殖区。护岸工程施工中，施工单位采购了一批块石，进场后未进行检验直接抛填。监理工程师发现后要求暂停施工并进行检验。经检验，块石的抗压强度和风化程度均不符合设计要求。问题：1.造成排泥管爆裂的常见原因有哪些？发生泥浆泄漏后，施工单位应采取哪些应急措施？2.监理工程师要求暂停施工是否合理？为什么？3.针对不合格的块石，项目监理机构应如何处理？4.模袋混凝土护坡施工时，模袋的铺设和混凝土充填有哪些技术要求？（三）背景资料：某高桩码头工程，桩基采用φ1000mm钢管桩，上部结构为现浇混凝土横梁和预制面板。施工过程中发生以下事件：事件一：钢管桩沉桩采用锤击法，沉桩过程中，当桩顶标高达到设计标高时，最后贯入度为5mm/击（设计要求最后贯入度不大于3mm/击）。施工单位认为标高控制满足要求，即停止锤击。事件二：在横梁钢筋绑扎完成后，施工单位直接进行混凝土浇筑，未办理隐蔽工程验收手续。监理工程师发现后下令停工。事件三：预制面板安装时，由于吊装设备故障，导致一块面板在空中坠落，砸伤一名地面作业人员，造成轻伤事故。问题：1.事件一中施工单位的做法是否正确？请说明理由。对于摩擦桩和端承桩，沉桩控制原则有何不同？2.事件二中监理工程师下令停工是否正确？隐蔽工程验收的程序是什么？3.事件三属于哪一类安全事故？根据《建设工程安全生产管理条例》，发生生产安全事故后，施工单位应如何报告？4.钢管桩在长期使用过程中易发生腐蚀，请列举三种常用的防腐蚀措施。（四）背景资料：某施工单位承接了一个5万吨级集装箱码头的施工任务，合同工期为18个月。工程内容包括：码头主体、疏浚、堆场及道路。项目部编制了施工组织设计，其中进度计划采用双代号网络图表示。关键线路上的工作包括：基槽开挖→基床抛石→沉箱预制→沉箱安装→上部结构施工。在沉箱预制阶段，由于预制场地不足，沉箱预制进度拖延了1个月。为了抢回工期，项目部决定在沉箱安装阶段增加资源投入，将沉箱安装时间由原计划的2个月压缩为1个月。此外，在施工过程中，业主要求增加一处系船柱，导致工程量增加，该工作属于非关键工作，总时差为3个月，实际持续时间增加了1个月。问题：1.请分析沉箱预制拖延1个月对总工期的影响。如果项目部采取压缩沉箱安装时间的赶工措施，对总工期有何影响？是否需要增加赶工费？2.针对业主增加系船柱的变更，施工单位是否可以提出工期和费用索赔？请说明理由。3.施工成本管理中，成本控制的依据有哪些？4.简述港口与航道工程中，进行工程价款结算时，工程量计量的原则和程序。（五）背景资料：某防波堤工程，为抛石斜坡堤结构，设计护面块体为4t扭工字块。工程所在地为开敞海域，风浪较大。施工过程中，施工单位严格按照规范进行施工。在抛填堤心石时，采用分层抛填，每层厚度控制在2m左右。在安装扭工字块时，采用定点随机安放法。工程完工后，建设单位组织了竣工验收。验收组发现部分扭工字块存在断裂现象，且个别块体的安放数量不足。施工单位解释称，扭工工块断裂是因为台风过境时波浪过大造成的，属于不可抗力，且安放数量在规范允许的偏差范围内。问题：1.抛石斜坡堤施工时，堤心石抛填的质量控制要点有哪些？2.扭工字块安放采用“定点随机安放法”时，其技术要求是什么？规范对安放数量的允许偏差是多少？3.施工单位关于扭工字块断裂的解释是否成立？请从技术和合同管理角度进行分析。4.防波堤工程竣工验收时，应核查哪些主要技术资料？若扭工字块断裂数量超过规范允许范围，应如何进行质量评定？参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】B【解析】板桩码头主要由板桩墙、拉杆、锚碇结构、导梁及帽梁等组成，其依靠板桩入土部分的嵌固作用和上部锚碇结构的拉力来维持稳定，主要承受水平荷载并将其传递给地基。2.【答案】B【解析】高性能混凝土（HPC）以耐久性作为设计的主要指标，必须具有高耐久性、高工作性、高强度和高体积稳定性。3.【答案】B【解析】静力压桩利用静压力将桩压入土中，无振动、无噪音，且由于是缓慢压入，对周围土体的挤压效应相对较小，适合在软土地基和城市区域施工。4.【答案】B【解析】重力式码头抛石基床的夯实通常采用夯锤夯实法，即利用起重机吊起夯锤进行自由落体冲击夯实。5.【答案】C【解析】土工织物在港口工程中主要功能包括加筋、隔离、过滤和排水。防渗通常使用土工膜或复合土工膜，而非单纯的土工织物。6.【答案】D【解析】挖泥船的生产率是一个综合指标，取决于挖掘设备的挖掘能力、泥土输送距离（影响排泥效率）、泥土性质（硬度、粘性等）以及操作人员的水平等。7.【答案】C【解析】根据《水运工程混凝土结构设计规范》，北方寒冷地区水位变动区的混凝土抗冻等级要求较高，通常应达到F300及以上。8.【答案】B【解析】沉桩过程中突然倾斜或位移，通常是因为桩尖遇到了地下障碍物（如孤石、旧基础等），导致阻力不均。9.【答案】B【解析】在港口水工建筑物中，限制裂缝宽度的主要目的是防止水分和氯离子渗透到钢筋表面，引起钢筋锈蚀，从而保证结构的耐久性。10.【答案】B【解析】根据规范，现浇混凝土胸墙等非承重或承重较小的底模，一般在混凝土强度达到设计强度的75%时即可拆除，具体需经计算确定，但一般不低于75%。11.【答案】A【解析】斜坡式护岸的护面块体（如块石、人工块体）直接承受波浪的打击和水流冲刷，其主要作用是防止波浪淘刷护岸内部的填料。12.【答案】C【解析】工程测量中，确定建筑物平面位置（即坐标）的主要方法是极坐标法（全站仪常用）或交会法（前方交会、后方交会）。13.【答案】C【解析】根据相关规定，港口与航道工程安全生产费用提取标准一般不低于工程造价的1.5%。14.【答案】B【解析】水下抛石棱体施工中，抛石厚度的允许偏差一般为±100mm。15.【答案】D【解析】绞吸式挖泥船通过排泥管线输送泥土，通常需要配备辅助船舶（如拖轮、锚艇）进行抛锚、移船和管线布设作业。16.【答案】C【解析】降低水化热温升的最根本措施是选用低热水泥（如矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥），同时配合掺加粉煤灰等混合材。17.【答案】B【解析】为了保证板桩墙的垂直度和锁口的紧密性，通常采用屏风式打设法，即将10-20根板桩插入导架，呈屏风状，然后阶梯状打设。18.【答案】A【解析】隐蔽工程是指在施工过程中将被后续工序覆盖的工程，必须在覆盖前进行验收，以确保内部质量合格。19.【答案】D【解析】施工总平面图布置应首先考虑永久性建筑物（如码头、道路）的位置，使其能尽早投入使用或作为施工依托，然后在此基础上布置临时设施。20.【答案】A【解析】GPS-RTK（实时动态差分定位）技术具有实时、高精度的特点，广泛应用于水下地形测量、施工定位及放样。二、多项选择题21.【答案】A,B,C,D【解析】重力式码头主要由基床、墙身（胸墙）、胸墙、回填土、倒滤层等组成，不包括桩基（那是高桩码头的组成部分）。22.【答案】A,B,E【解析】打桩前应进行探桩以避开障碍物；锤击沉桩宜重锤低击以减小桩头损坏；深厚软土中沉桩宜先短后长或先中间后周边，以减少挤土影响；摩擦型桩以标高控制为主，端承型桩以贯入度控制为主。故C、D错误。23.【答案】A,B,C【解析】引气剂在混凝土中引入微小气泡，可以改善和易性、切断毛细孔通道提高抗渗性，同时气泡缓冲冻胀压力提高抗冻性。它通常会降低强度，不能减少水泥用量（虽然可能改善和易性从而在保持和易性时减少水，但主要目的不是减水泥）。24.【答案】A,B,C,E【解析】挖槽边坡坡度主要取决于土质（内摩擦角）、水流冲刷能力、波浪作用以及水深（水浅处波浪破碎影响大）。挖泥船类型主要影响施工能力，不直接决定设计边坡坡度。25.【答案】A,B,C,D【解析】质量管理制度包括图纸会审、技术交底、三检制、材料检验等。奖金分配属于劳动人事管理制度，不属于质量管理制度范畴。26.【答案】A,B,C,D【解析】水下灌注桩常见质量通病包括塌孔、钢筋笼上浮、断桩、桩身夹泥、缩颈等。桩径过大通常不是通病，甚至是有利偏差。27.【答案】A,B,D【解析】当浓雾影响视线、风力大于6级（根据船型和具体规范可能略有不同，但一般6级以上需停工）、水流流速过大导致船舶定位困难或排泥管漂浮时，应暂停作业。水位低于设计低水位可能影响吃水，但不一定必须停工，除非船舶搁浅。28.【答案】A,B,E【解析】涂层保护包括油漆类（如环氧富锌漆、氟碳面漆）和金属喷涂（如喷铝、喷锌）。C和D属于电化学保护。29.【答案】A,B,C【解析】其他直接费（现并入措施费）包括冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、材料二次搬运费、生产工具用具使用费等。临时设施费属于临时设施费，企业管理费属于间接费。30.【答案】B,C【解析】发包人提供资料有误（B）和不可抗力（C）通常可以索赔工期和费用（不可抗力通常只索赔工期，若人材机损失由发包人承担则可索赔费用，具体看合同，但C通常可索赔）。A发包人要求延长工期是发包人的权利，不是承包人索赔理由；D物价上涨通常在可调价合同中可调，但在固定单价合同中若未约定通常不可索赔；E承包人机械故障是承包人自身原因，不可索赔。三、实务操作和案例分析题（一）1.【答案】不正确。理由：侧模拆除时，混凝土强度需要达到规范要求，以保证构件表面及棱角不因拆模而受损。虽然侧模通常承重较小，但3天对于大型沉箱来说，强度可能不足以抵抗拆模应力或保证棱角完整。规范要求：侧模拆除时，混凝土强度应能保证其表面及棱角不受到损伤，通常要求达到设计强度的25%以上，但对于承重构件底模有更高要求。沉箱侧模一般要求强度达到2.5MPa或设计强度的50%以上（具体依设计定），仅达到60%对于某些高标号混凝土可能偏低，且需保证棱角完整。（注：更精准的理由是，虽然规范规定侧模拆除强度保证表面不受损即可，但实际施工中3天时间可能过短，且题目提到“为了加快周转”，暗示了盲目赶工。若设计强度高，60%可能绝对值够，但通常需经技术负责人确认。此处主要批判盲目赶工行为。）2.【答案】不符合要求。规范规定：当采用起重船助浮安装沉箱时，波高一般不宜大于1.0m；当采用半潜驳或浮运安装时，对波高有更严格限制，通常要求波高小于1.0m甚至0.5m，且需有足够的作业天数。波高超过1.5m属于恶劣海况，强行安装风险极大。3.【答案】处理措施：（1）立即停止安装作业，分析偏差原因。（2）会同设计单位、监理单位研究处理方案。（3）如果偏差严重影响结构受力或使用功能，可能需要将沉箱起出重新安装（如有必要且可行）。（4）如果无法起出或经计算确认在允许偏差稍大范围内不影响安全，需设计单位出具验算复核文件，进行加固或变更验收标准。（5）记录详细施工过程，作为后续验收资料。4.【答案】不正确。爆夯法施工前必须进行爆夯试验，以确定爆破参数（药量、水深、布点方式等）。爆夯法施工主要质量控制要点：（1）夯实厚度和分段长度。（2）布药方式（点布、线布）和药包重量。（3）爆夯的遍数和夯沉量。（4）基床夯实的范围（包括前后、左右的富裕宽度）。（5）爆破安全控制（震动、冲击波对周边环境的影响）。（二）1.【答案】常见原因：排泥管老化磨损、接头连接不牢固、管内压力过大（如堵管后突然疏通）、船体移动拉扯管线等。应急措施：（1）立即停止泥泵运转，关闭排泥阀。（2）迅速组织人员封堵泄漏点。（3）对已泄漏的泥浆进行围堵，防止扩散范围扩大。（4）向海事、环保及相关部门报告。（5）清理受污染区域，与受损方协商赔偿事宜。2.【答案】合理。理由：进场材料（块石）在使用前必须进行检验，未经检验或检验不合格的材料不得投入使用。施工单位未检验即抛填，违反了材料进场验收程序和规范要求。3.【答案】处理方式：（1）签发《工程暂停令》，要求停止不合格块石的抛填。（2）要求施工单位将不合格的块石运出现场。（3）对已抛填的不合格块石，要求进行清理或返工处理。（4）对重新进场的块石进行见证取样送检，合格后方可使用。（5）审查施工单位报送的整改方案和整改结果，签发《工程复工令》。4.【答案】技术要求：（1）模袋铺设应平整、松紧适度，不得出现褶皱、悬空。（2）模袋的搭接宽度应符合设计要求，一般不小于20cm。（3）混凝土充填应连续进行，充填饱满密实。（4）控制充填压力，防止模袋爆裂。（5）充填顺序宜从下往上或从一侧向另一侧进行。（6）混凝土配合比应满足泵送和充填要求，坍落度较大。（三）1.【答案】不正确。理由：对于端承型桩或摩擦端承桩，沉桩控制应以贯入度控制为主，标高作为校核。当贯入度已达到设计要求而桩尖标高未达时，应继续锤击直至贯入度满足；若标高已达到但贯入度未满足（如本例5mm/击>3mm/击），应继续锤击直至贯入度满足，除非遇到特殊地质情况并经设计确认。控制原则：（1）摩擦型桩：以标高控制为主，贯入度作为参考。（2）端承型桩：以贯入度控制为主，标高作为校核。2.【答案】正确。理由：隐蔽工程（如钢筋工程）在覆盖前必须进行隐蔽验收。施工单位未办理验收手续即进行混凝土浇筑，违反了施工程序和监理规范。隐蔽工程验收程序：（1）施工单位完成隐蔽工程自检，合格后填写《隐蔽工程验收记录》。（2）报送项目监理机构申请验收。（3）监理工程师（或建设单位代表）在约定时间内进行现场核查。（4）核查合格，监理工程师签认《隐蔽工程验收记录》，施工单位方可进行下一道工序。（5）核查不合格，施工单位整改后重新报验。3.【答案】属于一般事故（轻伤）。根据《建设工程安全生产管理条例》：（1）事故发生后，现场人员应立即报告本单位负责人。（2）施工单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府建设主管部门和有关部门报告。（3）情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向有关部门报告。（4）报告内容应包括事故发生时间、地点、简要经过、伤亡人数和初步估计的直接经济损失等。4.【答案】常用防腐蚀措施：（1）涂层保护（如环氧树脂涂料、聚氨酯涂料）。（2）阴极保护（牺牲阳极保护、外加电流保护）。（3）预留钢腐蚀裕度（增加钢管壁厚）。（4）包覆混凝土或耐腐蚀材料。（5）选用耐候钢。（四）1.【答案】（1）沉箱预制位于关键线路上，拖延1个月将导致总工期拖延1个月。（2）项目部压缩沉箱安装时间（关键工作）1个月，可以将总工期抢回1个月，使总工期恢复到原计划工期。（3）由于赶工是施工单位自身原因（预制场地不足）造成的，且是为了挽回自身造成的延误，因此通常不能向业主提出赶工费索赔。但如果是业主原因导致的赶工，则可以索赔赶工费。2.【答案】（1）工期索赔：不能。理由：增加系船柱的工作是非关键工作，其总时差为3个月，实际持续时间增加1个月，小于总时差，不会影响总工期。（2）费用索赔：可以。理由：系船柱增加是业主的要求，属于工程变更，由此增加的费用应由业主承担。3.【答案】成本控制的依据包括：（1）工程承包合同。（2）施工成本计划。（3）进度报告。（4）工程变更。（5）索赔