机械设计基础第1章-绪论

机械设计基础第1章

绪

论

1.1课程概述

1.2机械设计的基本要求和一般过程

1.3机械零件的材料选择

1.4机械零件的结构工艺性

1.5机械零件设计中的标准化

习题1.1课程概述1.1.1机械的组成

随着工业的发展,机械产品的种类愈来愈多,常见的有工业上的内燃机、机床、起重机、发电机以及生活中的洗衣机、

缝纫机等。

图1-1所示为单缸内燃机,它由缸体、活塞、连杆、

曲轴、齿轮和凸轮、弹簧、进/排气阀推杆等组成。当燃气推动活塞时,通过连杆将运动传至曲轴,使曲轴连续转动从而将燃气的热能转换为曲轴转动的机械能。为了保证曲轴连续转动,要求通过进气阀和排气阀将燃气吸入和排出气缸,而进气阀和排气阀的启闭又是通过凸轮、推杆、弹簧等来实现的。

图1-1内燃机

机械是机器和机构的总称。

机器是由各种机构组成的机械系统。

机器的主要特征是：

①

它是人为的实物组合；

②

各实物间具有确定的相对运动；③

能代替或减轻人类的劳动去完成有效的机械功（如机床)或转换机械能以及实现信息传递和变换的功能。

如果只有确定的相对运动，而不能代替人做有用的机械功的构件组合，则称为机构。

例如摩托车是机器，而自行车是机构。

1.1.2机械中的构件、零件和部件1.构件

机构是由构件组成的，构件在机构中具有独立的运动特性，在机械中形成一个运动整体。如图1-2（a)所示的内燃机是由活塞、连杆、曲轴和汽缸等构件构成的一个典型的曲柄滑块机构，其中，原动件活塞作直线往复运动，通过连杆带动曲轴作连续转动。

2.机械零件

机械都是由机械零件组成的。机械零件是指机械中每一个单独加工的单元体,例如图1-1所示的曲轴。构件可以是单一的机械零件,也可以是若干机械零件的刚性组合。例如图1-2(b)所示的连杆,它是由连杆体、连杆盖、螺栓和螺母等零件组合而成的。这些零件之间没有相对运动,是一个运动整体,故属一个构件。因此,构件是运动的单元,零件是制造单元。

随着机械的功能和类型的日益增多,作为组成机械的最基本单元的零件更是多种多样。通常将机械零件分为通用机械零件和专用机械零件两大类。

图1-2内燃机中的曲柄滑块机构和连杆

通用机械零件是指在各类机械中经常使用的零件。

按照用途，可将通用零件分为以下几种：

（1)联接件。

（2)传动件。

（3)支承件。

（4)缓冲(或控制)件。

3.部件由一组协同工作的零件组成的独立制造装配的组合件称之为部件。如减速器、离合器、制动器等。

通过学习本课程和课程设计、

实验等实践性环节，

应达到如下要求：

（1)掌握常用机械传动、常用机构和通用零部件的工作原理，

结构特点，

选择计算和设计计算方法。

（2)学会运用机械设计标准、规范、手册、图册，提高查阅有关技术资料的能力。

（3)具有设计一般机械传动装置和拟定传动方案的能力。

（4)具有正确使用和维护一般机械设备的基本知识。

（5)为专业设备的学习打下必要的理论和实践基础。

1.2机械设计的基本要求和一般过程1.2.1机械设计的基本要求

机械设计是机械工程的重要组成部分，是机械生产的第一步，是决定机械性能的最主要因素。机械设计的基本要求是:在实现机械运动和动力功能的前提下，做到性能好、效率高、

低成本，并具有可靠性高和操作维护方便等要求。设计者应努力实现在各种限定的条件下(如材料、加工能力、理论分析和计算等)设计出较好的机械，

即做出优化设计，

使设计的机械具有最优的综合技术经济效果。

机械设计是根据使用要求确定机械的工作原理，对机械结构进行运动和动力分析计算并将其转化为具体的技术资料，作为生产制造依据的工作过程。

1.2.2机械设计的一般过程

（1)明确设计要求(确定设计机械的预期功能、

有关指标和限制条件)。

（2)调查研究，制定设计方案，绘制机器运动简图(确定机械的工作原理，拟定几种总体布置方案，

进行粗略计算，

分析比较，

选取最佳方案)。

（3)进行运动和动力分析，确定主要零部件的运动和动力参数。

（4)进行传动零件的设计计算，

确定其主要参数。

（5)进行零部件结构草图设计，

绘制零件工作图，

绘制部件装配图和总装图，

编制技术文件。

1.3机械零件的材料选择1.3.1使用要求

按强度条件设计的零件，当其尺寸和重量都受限制时，应选用强度较高的材料;按刚度条件设计的零件，应选用弹性模量较大的材料;若零件表面接触应力较高(如齿轮)，应选用可以进行表面强化处理的材料(如调质钢、渗碳钢)。此外，对容易磨损的零件(如蜗轮)，应选用耐磨性好的材料;对滑动摩擦下工作的零件(如滑动轴承)，应选用减摩性好的材料;对高温下工作的零件，应选用耐热材料;对腐蚀性介质中工作的零件，应选用耐腐蚀材料。

1.3.2工艺要求

所谓工艺要求，是指选择冷、热加工性能好的材料。零件加工应考虑到零件结构的复杂程度、尺寸大小和毛坯类别。

对于外形复杂、尺寸较大的零件，若采用铸造毛坯，则应采用铸造性能好的材料;若采用焊接毛坯，则应选用焊接性能好的低碳钢，因为含碳量超过0.3％的钢难以焊接;对于尺寸较小、

外形简单、大量生产的零件，适合冲压或模锻，应选用延展性较好的材料;需要热处理的零件，所选材料应有良好的热处理性能。此外，还要考虑材料的易加工性，包括零件热处理后的易加工性能。

1.3.3经济性要求

在机械的成本中，材料费用约占30％以上，有的甚至达到50％，可见选用廉价材料有重大的意义。

选用廉价材料，节约原材料，特别是节约贵重材料，是机械设计的一个基本原则。

为了使零件最经济地制造出来，不仅要考虑原材料的价格，还要考虑零件制造费用。

为此，可采取如下具体措施：

（1)尽量采用高强度铸铁(如球墨铸铁)来代替钢材，

用工程塑料或粉末冶金材料代替有色金属材料。

（2)采用热处理(包括化学热处理)或表面强化(如喷丸、滚压)等工艺，充分发挥和利用材料潜在的力学性能。

（3)合理采用表面镀层等方法(如镀铬、镀铜、喷涂减摩层、

发黑等)，以减少和延缓腐蚀或磨损的速度，延长零件的使用寿命。

（4)采用组合式零件结构，在零件的工作部分使用贵重材料，

其他非直接工作部分则可采用廉价的材料。例如大直径的蜗轮，

常采用青铜齿圈和铸铁轮芯的组合式结构，以节约大量的有色金属。

（5)改善工艺方法，提高材料利用率，降低成本。例如采用冷镦锥齿轮代替齿形刨削加工，实现无切削加工。

（6)用我国富有元素(锰、

硅、

硼、钼、钒、钛等)合金钢代替稀有元素(铬、镍等)合金钢。在选用材料时，还应注意本国、本地区、本企业的材料供应情况，尽可能就地取材，减少采购和管理费用。

1.4机械零件的结构工艺性1.4.1机械零件的结构工艺性1.零件的结构应与生产条件和批量相适应

零件的结构工艺性与生产条件和批量有着密切的联系。

单件和小批生产的零件，应利用现有生产条件制造，

例如大尺寸的齿轮毛坯，在一般设备条件下锻造较困难，就应采用铸件或焊接件;当缺少磨齿设备时，就不能用变形大的热处理工艺等。

成批和大量生产的零件，可采用专门设备、数控加工中心和自动线生产，这种条件应考虑用无切削或少切削成形工艺;采用组装结构等。

2.零件的结构应与毛坯种类相适应

设计铸件时，应考虑到铸件的最小壁厚需满足液态金属的流动性要求(对砂型铸造，通常灰铸铁件壁厚δ≥6mm，铸钢件壁厚δ≥8mm)；铸件各部分的壁厚应均匀，要避免局部材料集聚，产生缩孔；铸件不同壁厚的联接处，应采用过渡结构（如图1-4(a)所示)，各个面的交接处不应有锐角；垂直分型面的表面应有铸造斜度，以便于造型和起模（如图1-4(b)所示)；尽量减少加工面等。对于品种繁多的单件、小批量生产，在设计锻件时，

要考虑在自由锻造时使用简单通用锻模进行操作。因此，自由锻件结构的复杂程度受到很大限制，例如锥面、斜面和其他复杂剖面、非直线的交接结构、加强肋和凸台等应尽量避免，而采用简单、平直的形状。模锻对零件结构形状的限制有所减少，但零件的结构形状也应力求简单，避免剖面尺寸变化过大、薄壁、深槽和高肋等形状，应有一定的模锻斜度和圆角，

以便造型和起模。

图1-4铸件过渡结构和铸造斜度3.零件的结构应便于切削加工

零件的切削加工工艺对零件结构设计影响很大，

因此应考虑零件的结构要能够加工，例如车、刨、磨加工应留有退刀槽或砂轮越程槽(如图1-5)等；零件的结构要便于加工，

例如保证采用一般刀具加工时所需的工作空间(如图1-6)和定位支承面（如图1-7)。减少刀具及量具的种类，减少刀具调整次数(如图1-8)等；合理地减少加工量及加工面积，例如留有凸台或鱼眼坑结构（如图1-9)等。同时，要合理选择制造精度和表面粗糙度。

图1-5退刀槽或砂轮越程槽(a)车;(b)磨;(c)刨

图1-6加工所需空间

(a)不正确;(b)正确

图1-7加工定位支承面(a)不正确;(b)允许;(c)正确

图1-8减少刀具调整次数

(a)改进前;(b)改进后

图1-9减少加工面积

(a)改进前;(b)改进后

4.零件的结构应便于装拆和调整

零件的结构应便于装配、拆卸，并尽可能减少装配工作量。

主要应考虑：

(1)能装能拆。例如为螺钉留出装入的空间(如图1-10)和合理的扳手工作空间(如图1-11);对圆柱面过盈配合零件增设拆卸螺钉(如图1-12);采用便于装配的结构(如图1-13)等。

图1-10留出装入螺钉空间

(a)不正确;(b)正确

图1-11留出扳手工作空间

(a)不正确;(b)正确

图1-12增设拆卸螺钉

(a)改进前;(b)改进后

图1-13便于装配的结构(a)不正确;(b)正确

(2)保证正确地安装。例如要有正确的装配定位基准(如图1-14);要求零件的端面同时贴合(如图1-15);采用不易导致安装错误的结构等。

图1-14有定位基准

(a)改进前;(b)改进后

图1-15端面同时贴合

(a)不正确;(b)正确

图1-16避免安装错误

(a)改进前;(b)改进后(3)力求降低装配精度要求。例如圆柱齿轮传动中的小齿轮应比大齿轮宽一些,即使有装配误差,仍能保证两轮沿全齿宽接触等。

1.5机械零件设计中的标准化

机械零件的标准化，就是对零件的尺寸、结构要素、材料性能、检验方法、设计方法、制图要求等，制定出大家共同遵守的技术准则和依据。

现已发布的与机械零件有关的标准，从运用范围上来说，可分为国家标准(GB)、

部颁标准(机械工业标准JB.纺织工业标准PJ等)和企业标准三个等级。从使用的强制性来说，可分为必须执行的(如螺纹标准、

制图标准等)和推荐使用的(如标准直径等)。我国已制订有很多国标和部标，目前还在不断发展和改进，并且已参加国际标准化组织(ISO)。设计时，

应充分了解有关零件的标准，尽可能遵守标准，只有当标准与设计要求之间有矛盾，并有充分理由时，才允许不采用标准。

标准化的优越性表现为：

（1)将同名零件的型号和尺寸限定在合理的数量范围内，可以用最先进的工艺方法进行标准零件的专业化大量生产，可大幅度降低劳动量、材料消耗和总成本，并易于保证质量。

（2)生产零件的技术条件和检验、试验方法的标准化，可以改进零件的质量，提高零件的可靠性。

（3)设计中采用标准件，可以节省设计时间，简化设计工作，

缩短设计周期，使设计者有更多的时间和精力从事创造性设计。

（4)由于标准化带来的互换性，当标准零件失效时，可以