风巷倒拉牛绞车运输轨道安全技术措施培训

风巷倒拉牛绞车运输轨道安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01运输系统概述与施工背景02设备选型与安装规范03人员资质与职责分工04运输前安全检查流程CONTENTS目录05装封车安全技术要求06绞车操作与信号规范07安全防护设施与管理08事故应急处理与案例分析CONTENTS目录09日常维护与持续改进01运输系统概述与施工背景风巷运输轨道现状与挑战风巷轨道运输现状随着30701风巷铺轨道距离的延长，传统运输方式已难以满足需求，给运输轨道带来很大的不便，亟需采用倒拉牛小绞车运输方式。空间环境挑战风巷环境具有空间狭窄、通风条件受限、部分区域照明不足等特点，同时可能存在地质条件复杂，如断层、破碎带等不良地质条件，对运输安全构成潜在威胁。运输效率与安全矛盾在保证运输效率的同时，需确保运输安全，需严格控制运输重量、速度，规范操作流程，避免因超载、超速或操作不当引发安全事故。倒拉牛绞车运输技术应用必要性解决长距离运输难题随着30701风巷铺轨道距离的延长，传统运输方式效率低下，倒拉牛绞车运输可有效应对长距离轨道运输需求，提升运输便利性。保障运输作业安全通过制定并执行专项安全技术措施，如严格的操作规范、设备检查制度等，能显著降低运输过程中的安全风险，确保施工安全。提升运输作业效率相比人工或其他运输方式，倒拉牛绞车可实现机械化运输，减少人力投入，提高轨道等物料的运输速度和整体作业效率。适应巷道环境特点针对风巷空间狭窄、通风条件受限等环境特点，倒拉牛绞车结构紧凑，操作灵活，能更好地适应井下复杂的巷道运输环境。

施工时间与组织架构施工时间安排本风巷倒拉牛绞车运输轨道施工项目计划于20XX年3月期间进行，具体每日作业时段需结合井下生产调度另行确定，确保与其他工序错峰开展。

施工负责人及职责施工负责人为徐涌波，全面负责运输作业的组织协调、安全管理及进度把控，对运输过程中的安全技术措施落实情况负总责，确保施工按计划安全推进。

关键岗位人员配置配备持证上岗的绞车司机、信号把钩工等关键岗位人员。其中绞车司机负责绞车的操作与日常检查，信号把钩工负责信号传递及车辆连接、摘钩等工作，所有人员需严格遵守本措施及相关操作规程。02设备选型与安装规范01常用绞车型号及技术参数JD-25型绞车主要参数JD-25型绞车配套使用Φ18.5mm钢丝绳，常用于风巷运输，需配合完善的"一坡三挡"装置，确保提升运输安全。02JD-55KW型绞车技术规格JD-55KW型绞车每次提升车数为1辆，安装时绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500mm，保证操作空间安全。03JD11.4KW调度绞车参数JD11.4KW调度绞车采用20×1500mm圆钢地锚固定，绞车基础需用150号混凝土浇注厚200mm，确保设备稳固运行。

绞车固定方式与地锚要求

地锚固定基本要求采用20×1500mm圆钢地锚垂直底板固定，端头用两节树脂药卷搅拌固定，其余部分用水泥药卷充填满，确保地锚稳固。

混凝土底座浇筑规范地锚安装后，在绞车基础外表按大于绞车底座基础几何尺寸600mm，用150号混凝土浇注厚200mm的绞车底座，增强整体稳定性。

辅助固定措施绞车使用地锚固定后，需额外采用四根摩擦支柱进行两压两戗固定，进一步提升绞车在运行过程中的抗倾覆能力。

安装验收标准小绞车必须按设计规定安装，各种安装设施要齐全，且经过调度室、动力科、安监处验收，合格后由动力科下发小绞车准运证后方可使用。

钢丝绳选型与连接标准钢丝绳规格匹配原则绞车所用提升钢丝绳绳径必须符合绞车说明书要求，严禁随意使用或更换不符合要求的钢丝绳。如JD-25型绞车配合Ф18.5mm的钢丝绳。

钩头插接技术规范钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环，钩头采用插接方式，其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。保险绳的固定方式为套在钢丝绳插接段。

钢丝绳安全使用要求钢丝绳断丝在一个捻距内不得超过钢丝绳总数的10%，严禁使用打结、断丝超限的钢丝绳。每班需检查钢丝绳磨损状况，发现问题及时处理或更换。导向轮选型与固定要求导向轮与托绳轮安装规范

换向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，导向次数不得超过两次；位置必须与轨道中心线一致，采用预埋￠30以上圆钢固定在装岩机平板上，固定钢丝绳绳径不低于提升钢丝绳，且至少缠绕2圈以上。壁挂导向轮安装标准

巷道钢丝绳上行一侧安装壁挂封闭式导向轮，需用4根￠24mm、长度2.6米的锚杆固定，导向轮与换向轮保持同一水平，确保钢丝绳运行平稳。托绳轮设置规范

钢丝绳下行段两轨道中间安装托绳轮，间距为50米，可根据斜巷长度及坡度变化调整加装位置，防止钢丝绳与轨道摩擦，保障运输安全。安装后检查验收

每班开车前检查导向轮、托绳轮完好情况，包括轮体转动是否灵活、固定是否牢固，发现损坏立即更换，验收合格后方可投入使用。03人员资质与职责分工绞车司机持证上岗要求持证上岗基本条件绞车司机必须经过专业培训，经考试合格后取得绞车司机操作证，方可上岗操作，严禁无证上岗。操作证管理规定操作证需在有效期内使用，严禁转借、涂改或伪造。司机应随身携带操作证，以备检查。定期复审要求根据相关规定，绞车司机操作证需定期进行复审，复审不合格者不得继续从事绞车操作工作。岗位技能考核上岗前需通过实际操作考核，确保具备独立操作绞车的能力，熟悉绞车性能及安全操作规程。信号把钩工操作职责

持证上岗与信号装置检查信号把钩工必须经专业培训考试合格，持有特殊工种操作证方可上岗。每班作业前需检查声光信号装置是否灵敏、清晰、可靠，确保通讯畅通。

车辆连接与保险绳使用负责检查矿车连接装置，必须使用检验合格的三连环插销连接，并按规定使用保险绳。钩头插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍，确保连接牢固。

提升前车辆与装载检查检查所运轨道装载是否符合规定，严禁超宽、超高、超载，每个架子车装轨道数量不超过20根。确认车辆封车牢固，无偏载、松动现象后方可允许提升。

信号发送与执行规范严格执行信号规定（如一停、二拉、三下放等），信号不清或不明时严禁发送开车信号。发送信号前必须确认提升范围内无人、无障碍物，确保“行人不行车，行车不行人”。

摘挂钩操作与安全防护摘挂钩必须在车辆停稳、阻车器可靠制动后进行，操作时应站在安全位置。斜巷变坡点等危险区域操作时，需利用躲避硐室，防止车辆滑动或钢丝绳回弹伤人。施工前准备与检查职责现场指挥人员安全职责负责组织班前安全技术措施交底，确保作业人员熟悉运输方案及风险点；检查运输路线支护、绞车固定、钢丝绳、信号装置等关键设施完好性，确认“一坡三挡”等安全装置处于常闭状态。运输过程指挥协调职责严格执行“行人不行车、行车不行人”原则，监督运输区域警戒设置；根据信号指令统筹绞车启停、车辆装卸等作业，禁止超挂、超载运输，确保每次提升车数不超过规定（如1辆）。隐患排查与应急处置职责实时监控运输状态，发现钢丝绳断丝超限（一个捻距内断丝超10%）、导向轮损坏等隐患立即叫停作业；组织处理车辆掉道等突发情况，严禁使用绞车强行牵引复轨，按预案启动应急响应。作业人员行为监督职责监督绞车司机、信号把钩工持证上岗及规范操作（如司机站在护绳板后操作、把钩工确认车辆停稳后摘挂钩）；制止违章行为，确保运输范围内无无关人员逗留，设备连接符合“三连环插销+保险绳”要求。04运输前安全检查流程

绞车部件检查项目钢丝绳检查检查钢丝绳是否有打结、断丝情况，断丝在一个捻距内不得超过钢丝绳总数的10%；钢丝绳钩头插接长度不小于钢丝绳直径的30倍，保险绳固定牢固。

制动系统检查检查绞车制动闸和离合闸是否灵敏可靠，闸把行程是否符合要求，确保绞车在工作状态时能有效制动，防止跑车事故。

信号装置检查检查声光信号装置是否齐全、灵敏可靠，电铃信号应符合规定（如一停、二拉、三下放等），确保信号传递清晰准确。

导向轮与托绳轮检查检查导向轮固定是否牢固，直径不小于钢丝绳直径的40倍，转动是否灵活；托绳轮安装间距符合要求（如50米），确保钢丝绳运行平稳。

绞车固定装置检查检查绞车地锚、混凝土底座或摩擦支柱固定是否牢靠，绞车最突出部分与轨道间距不小于500mm，防止绞车运行时发生位移。

钢丝绳与钩头检查标准钢丝绳绳径与完好性要求绞车所用提升钢丝绳绳径必须符合绞车说明书要求，严禁随意使用或更换不符合要求的钢丝绳。断丝在一个捻距内不得超过钢丝绳总数的10%，严禁打结、扭曲或严重锈蚀。

钩头插接与护绳装置标准钢丝绳钩头必须加装护绳桃形环，钩头采用插接方式，其插接长度不得小于钢丝绳直径的30倍。保险绳的固定方式为套在钢丝绳插接段，且保险绳绳径不得低于提升钢丝绳。

日常检查与记录要求每班由当班小绞车司机全面检查钢丝绳、钩头状况，重点检查断丝、磨损、变形及连接牢固性，检查结果需认真填写在专门的检查记录中，发现问题立即处理或更换。

轨道与巷道支护检查运输轨道状态检查提升范围内轨道两侧不得有杂物、设备及材料，确保道路畅通；检查轨道间距、轨面平整度及连接部件完好性，防止车辆运行中掉道。

巷道支护安全检查每次提升前派专人检查巷道支护状况，重点查看棚梁、棚腿变形情况，确保大件车通过时巷道最突出位置与车辆距离不小于300mm，发现隐患处理后方可操作。

轨道验收与维护要求风巷轨道需经动力科牵头组织验收合格后方可投入使用；当班需安排专人对轨道铺设完好情况进行检查，发现问题及安全隐患及时处理，否则停止运输。

信号系统与安全装置检查声光信号装置检查小绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的“声光”信号装置。信号规定为：一停（一声长铃）、二拉（连续二声长铃）、三下放（连续三声长铃）、四慢拉、五慢放，信号不清严禁开车。

“一坡三挡”装置检查挡车门、阻车器要牢固可靠，处于常闭状态，放车时方可打开，车通过后立即关闭。巷道内“一坡三挡”设施必须齐全且处于常闭锁状态，确保有效防止跑车事故。

钢丝绳及连接装置检查检查钢丝绳是否打结、断丝超限（一个捻距内断丝不超过总数10%），钩头插接长度不小于钢丝绳直径30倍，保险绳固定牢固，护绳桃形环完好。

导向轮与托绳轮检查每班检查终端及巷道岩帮固定的导向轮，损坏立即更换；钢丝绳下行段轨道中间安装托绳轮，间距50米，确保钢丝绳运行平稳，避免摩擦巷道。05装封车安全技术要求

轨道装载数量与规格限制01单车载轨数量上限运输轨道时每个架子车所装轨道的数量不得超过20根，严禁提升超过绞车规定的提升重量。

02装载尺寸限制要求用架子车装运轨道时，不能超宽和超高，确保车辆在巷道内通行安全，避免与巷道支护等设施发生碰撞。

03装载平衡性要求装载轨道时需保证车辆受力均匀，避免偏载，防止运输过程中因重心偏移导致车辆掉道或倾覆。捆绑加固方式与检查要点

轨道装载捆绑材料要求运输轨道时用架子车装运，装轨道数量不得超过20根，可用麻绳或铁丝进行加固，确保捆绑牢固牢靠。

捆绑操作规范用麻绳或铁丝加固轨道时，需缠绕紧密，接头处应固定牢靠，防止运输过程中松动滑落，提升前由专人检查加固状况。

加固检查责任与标准提升前必须由专人对轨道捆绑情况进行全面检查，确认无松动、无超宽超高、无偏重等问题，确保无误后方可提升。重心平衡与超限运输控制装载重心平衡要求轨道装载需确保重心居中，避免偏载。装车时应将轨道均匀分布于架子车，两侧重量偏差不超过5%，防止运输过程中车辆倾倒。超限运输禁止规定严禁超宽、超高运输，装载轨道时，架子车宽度不得超过巷道安全间隙，高度不得超过巷道顶部支护下限。每个架子车所装轨道数量不得超过20根。装载加固标准使用麻绳或铁丝加固轨道，捆绑点不少于2处，每处捆绑应牢固可靠。提升前由专人检查加固状况，确认无松动、无移位后方可提升。重量限制严格执行严禁提升超过绞车规定的提升重量，运输前需核对绞车额定载荷，确保实际装载重量不超过其90%，防止超载导致设备损坏或钢丝绳断裂。06绞车操作与信号规范

电铃信号规定及操作流程电铃信号标准定义一停（一声长铃）、二拉（连续二声长铃）、三下放（连续三声长铃）、四慢拉（连续四声铃）、五慢放（连续五声铃），严禁用其他方式代替电铃联系。

信号交互操作规范绞车司机在听到开车信号后，必须及时打回头铃确认，信号不清或不明时严禁开车，严格执行"信号不清不开车"原则。

声光信号装置要求小绞车必须安装灵敏、清晰、可靠的"声光"信号装置，每班使用前由信号把钩工检查信号装置完好性，确保通讯畅通。

绞车运行速度控制要求常规运行速度限制绞车提升速度不得超过5m/s，确保运输过程平稳可控，防止因速度过快引发安全事故。

下放车操作速度规定往下放车时，必须带电放车，通过电机的制动作用控制下放速度，避免车辆失控。

特殊情况速度控制大件车转弯或上坡时，最高运行速度不得超过0.8m/s，以保证运输安全和设备稳定。

司机操作姿势与安全站位标准操作姿势要求司机操作时着装整齐，必须扎紧袖口、系好钮扣，保持身体稳定，双手不得离开制动闸和离合闸，严禁一手操作一手撬钢丝绳。

护绳板后安全站位规定司机必须站在护绳板后方操作，严禁站在绞车侧面、前方或绞车底座上，确保身体与运转部件保持安全距离。

禁止反向操作与违章行为绞车运行中严禁反向操作，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳及检查机械传动部分，操作期间需全神贯注，随时观察运行状态。

特殊工况（上坡/下坡）操作要点01上坡运输操作要点上坡运输时，绞车司机必须严格控制提升速度，不得超过5m/s。要确保“一坡三挡”设施处于常闭状态，提升前检查阻车器、挡车门是否牢固可靠，车辆连接是否使用保险绳，防止车辆下滑。

02下坡运输操作要点下坡运输时，必须实行带电放车，严禁不带电放飞车。绞车司机要密切关注车辆运行状态，确保钢丝绳张紧适度，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳。同时，要检查托绳轮是否完好，间距符合规定（如50米），防止钢丝绳拖地磨损。

03变坡点安全控制在巷道上下变坡点处，必须安装挡车门和阻车器，且处于常闭状态，放车时方可打开，车辆通过后立即关闭。变坡点处的导向轮必须固定牢固，直径不小于钢丝绳直径的40倍，确保车辆顺利通过变坡点，避免发生脱轨事故。07安全防护设施与管理"一坡三挡"装置使用规范装置功能与状态要求"一坡三挡"设施必须处于常闭锁状态，提放车时方可打开，待车通过后立即关闭，确保其牢固可靠。变坡点挡车门与阻车器设置提升斜巷上、下变坡点必须安装挡车门并固定可靠，上变坡点处还必须安装防止车辆进入斜巷的阻车器。操作前检查与确认每次使用小绞车前，必须检查"一坡三挡"装置是否齐全、完好，确认其处于正常工作状态后方可进行提升运输作业。

挡车门与阻车器操作要求挡车门基本操作规范挡车门必须牢固可靠，上下挡车门应处于常闭状态。放车时方可打开，待车辆通过后需立即关闭，确保运输通道安全防护到位。

阻车器使用管理规定阻车器需安装在斜巷上、下变坡点等关键位置，处于常闭锁状态。车辆提升或下放前，应检查阻车器是否完好，提放车时按规程操作打开，作业完毕后及时复位。

操作安全注意事项搬动阻车器及开关安全门时，操作人员必须站在安全躲避硐室内进行。严禁在车辆未停稳或无防护措施的情况下操作挡车门和阻车器。行车不行人制度执行标准

基本原则与核心要求严格遵循"行人不行车、行车不行人"原则，运输期间严禁任何人员在绞车运行范围内行走、停留或进行其他作业。跟车工需提前发出警示信号，巷道内人员必须躲避至距轨道0.6m以上安全距离。运输区域警戒管理提升范围内轨道两侧严禁堆放杂物、设备及材料，确保道路畅通。上下变坡点、甩车场等关键位置必须设置醒目的警示标识，并安设与绞车联动的声光报警装置，提放车时自动发出警报。人员通行控制流程人员需上、下斜巷时，必须经信号把钩工同意并发出停车信号，待绞车完全停稳后，方可在指定安全区域通行。严禁在未确认停车信号时擅自进入运输区域。特殊情况处理规范若运输期间发现巷道内有行人或障碍物，绞车司机必须立即停车并查明情况，处理完毕且确认安全后，方可重新启动。严禁强行开车或用喊话、手势等非标准方式代替信号联系。08事故应急处理与案例分析01常见故障应急处置流程钢丝绳断裂应急处置立即发出停车信号，绞车司机切断电源并闸死制动闸；现场人员撤离至安全区域，检查断裂位置及原因；更换符合规格的新钢丝绳，插接长度不小于钢丝绳直径的30倍，经检查合格后方可恢复运行。02绞车制动失灵应急处置立即发出紧急停车信号，使用备用制动装置（如手动闸）强制停车；检查闸瓦磨损情况、液压系统压力等，更换损坏部件；调试制动系统至灵敏可靠，空车试运行确认无误后恢复作业。03车辆掉道应急处置绞车司机立即停车并闸死绞车，设置警戒区域禁止人员靠近；使用手拉葫芦等工具将掉道车辆稳固，严禁用绞车强行牵引复轨；在确保安全的前提下，逐步将车辆复位，检查轨道及车辆连接后恢复运输。04信号失灵应急处置立即停止作业，绞车司机不得擅自动车；检查信号装置线路、电源及声光设备，排除故障；若无法现场修复，采用临时约定的声光信号（如手电筒闪烁、敲击钢轨），确认信号清晰可靠后恢复作业，并安排专人传递信号。车辆掉道处理安全措施

立即停车与制动固定车辆掉道后，绞车司机必须立即将手闸闸死，切断绞车电源，防止车辆进一步滑动。同时，施工人员需使用阻车器等工具将掉道车牢靠限位，确保车辆稳固。现场安全警戒设置在掉道车辆周围设置安全警戒区域，严禁无关人员进入。安排专人在巷道两端站岗，防止其他车辆或人员误入作业区域，确保处理过程安全。规范复轨操作流程复轨时必须使用手拉葫芦拉住梭车掉道的同方向，防止车辆扶道时钢丝绳回弹伤人。严禁使用无极绳绞车牵引掉道矿车运行复轨，复轨操作需由专人指挥，确保受力均匀。隐患排查与记录处理完毕后，需全面检查轨道、钢丝绳、绞车等设备是否存在损坏或隐患，确认无误后方可恢复运输。同时，详细记录掉道原因、处理过程及结果，存档备查。

典型事故案例分析与警示01违章操作导致钢丝绳断裂伤人事故某矿风巷运输中，绞车司机未检查钢丝绳断丝情况（一个捻距内断丝超过10%），强行提升超量轨道，导致钢丝绳断裂，弹出的钢丝绳击伤附近作业人员。此案例违反“小绞车司机六不开”中“钢丝绳打结、断丝超限不开”的规定。

02信号混乱引发运输碰撞事故某矿倒拉牛运输时，信号把钩工未按规定使用声光信号，改用喊话代替，绞车司机误判信号启动绞车，导致下行矿车与上行矿车在变坡点碰撞，造成车辆损坏。事故原因是信号不规范，违反“不准用其它方式代替电铃联系”的要求。

03“一坡三挡”失效造成跑车事故某矿风巷运输中，阻车器未处于常闭状态，且挡车门损坏未及时修复，绞车下放车辆时发生跑车，撞向巷道底部，导致设备损毁。该事故暴露了安全设施维护不到位，未执行“挡车门、阻车器要牢固牢靠，上下挡车门要处于常闭状态”的措施。

04非持证人员操作引发绞车失控事故某矿无证人员擅自操作倒拉牛绞车，因不熟悉操作流程，误操作制动闸和离合闸，导致绞车失控，矿车超速运行，撞坏巷道支护。此案例强调“绞车司机必需是经过培训，经考试合格后，并取得绞车司机操作证的人员担当”的重要性。09日常维护与持续改进设备定期检查与维护计划绞车本体检查项目每班由当班小绞车司机全面检查钢丝绳（断丝在一个捻距内不得超过总数的10%）、钩头（插接长度不小于钢丝绳直径的30倍）、闸把、固定装置等，确保绞车完好，并认真填写检查记录。导向轮与换向轮检查每班检查终端及巷道岩帮上固定的导向轮，若有损坏