2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)

2026年轨道车司机(高级技师)职业技能鉴定考试题库(含答案)一、单项选择题（每题1分，共20分）1.《铁路技术管理规程》规定，轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及（）。A.工务段调度B.车辆段调度C.本段值班室D.随车负责人答案D2.轨道车柴油机在正常运转中，冷却水温度应保持在（）。A.50℃～60℃B.65℃～85℃C.80℃～95℃D.95℃～105℃答案C3.轨道车制动系统进行全制动试验时，制动缸最高压力应为（）。A.300kPa～350kPaB.350kPa～400kPaC.400kPa～450kPaD.450kPa～500kPa答案B4.JZ-7型空气制动机中，自阀手柄由运转位移至制动区时，列车管减压量首先取决于（）。A.中继阀B.分配阀C.作用阀D.调整阀答案D5.轨道车液压传动系统油温超过（）时应停车检查。A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃答案D6.轨道车夜间在站内停车时，应显示的信号是（）。A.红灯B.黄灯C.红、黄灯D.白灯答案A7.柴油机机油压力低于规定值时，应立即（）。A.提高转速B.降低转速C.卸载并停机检查D.继续运转观察答案C8.轨道车运行中，列车管压力表指针迅速下降，机车制动缸压力上升，说明（）。A.列车分离B.列车管泄漏C.车辆制动作用D.自阀置于制动位答案D9.GC-220型轨道车的主发动机型号通常为（）。A.WD615B.NTA855C.BF8L513D.D6114答案B10.轨道车安装的轨道电路分路不良区段，一般指钢轨表面（）导致分路电阻增大的区段。A.锈蚀B.涂油C.污染D.以上都是答案D11.柴油机起动前，曲轴箱机油油位应（）。A.低于下刻线B.高于上刻线C.在上下刻线之间D.无明确要求答案C12.轨道车在隧道内发生火灾时，首先应采取的措施是（）。A.立即停车并鸣笛B.组织人员向上风方向疏散C.将车开出隧道外D.用灭火器扑救并同时报警答案C13.空气制动机的基本作用原理是（）。A.增压制动、减压缓解B.减压制动、增压缓解C.直接驱动制动缸D.液压放大传动答案B14.轨道车轴温报警装置显示某轴位温度超过环境温度（）时应立即停车检查。A.20℃B.30℃C.40℃D.45℃答案D15.柴油机冒蓝烟的主要原因是（）。A.供油量过大B.气缸内进水C.烧机油D.空气滤清器堵塞答案C16.轨道车构造速度是指（）。A.通过曲线允许速度B.车辆设计最高运行速度C.线路允许速度D.调度命令限制速度答案B17.轨道车在站内与列车交会时，应（）。A.提前鸣笛B.减速并注意邻线车辆状态C.停车让行D.凭借信号显示正常运行答案B18.制动距离是指从司机施行制动时起到列车（）为止所行驶的距离。A.开始减速B.停止C.制动缸达到规定压力D.闸瓦压紧车轮答案B19.轨道车连挂车辆时，应在距被连挂车辆（）处一度停车。A.5mB.10mC.15mD.20m答案A20.轨道车长途运行前，对传动轴的检查应重点确认（）。A.表面油漆是否完好B.万向节连接螺栓是否紧固C.轴身是否有裂纹D.B和C答案D---二、多项选择题（每题2分，共20分）1.轨道车运行中，司机发现下列哪些情况必须立即停车？A.制动系统失灵B.车辆剧烈振动C.线路前方有障碍物D.发动机水温偏高答案ABC解析发动机水温偏高需降低负荷观察，未达到立即停车条件，但持续超限时应停车检查。2.JZ-7型空气制动机的组成包括（）。A.自动制动阀B.单独制动阀C.中继阀D.分配阀答案ABCD3.轨道车出乘前检查内容包括（）。A.发动机机油、冷却水、燃油B.制动系统作用性能C.走行部及各连接部位紧固状态D.随车工具备品答案ABCD4.柴油机运转中，出现下列哪些现象应怀疑气缸垫破损？A.冷却水中出现油花B.机油乳化C.水箱有气泡冒出D.排气冒白烟且带有水汽答案ABCD解析气缸垫破损会使冷却水进入气缸或机油道，造成上述多种特征。5.轨道车运行中发生车辆脱轨后，司机应（）。A.立即停车B.按规定设置防护C.报告列车调度员和两端站D.立即组织起复答案ABC解析起复作业必须在专业人员指挥和具备安全条件下进行，司机不应盲目组织起复。6.轨道车走行部包括（）。A.轮对B.轴箱C.弹簧装置D.牵引电机答案ABC解析牵引电机为电传动车辆动力装置，不属于走行部。7.轨道车通过道口前，司机应（）。A.按规定鸣笛B.减速并注意道口动态C.确认防护栏杆状态D.必要时停车答案ABCD8.柴油机燃油供给系统的组成部分包括（）。A.油箱B.输油泵C.喷油器D.涡轮增压器答案ABC解析涡轮增压器属于进排气系统。9.轨道车在运行中发生列车管大量泄漏时，可能的故障部位有（）。A.软管连接处B.折角塞门C.制动阀D.列车管管体答案ABCD10.高级技师在班组技术管理中应承担的工作包括（）。A.编制检修工艺B.组织实施技术攻关C.指导高级工及以下人员作业D.主持事故分析答案ABC解析事故分析通常由单位安全管理机构组织，高级技师可参与，但不一定主持。---三、判断题（每题1分，共20分）1.轨道车在区间运行时，可以将列车管压力调整为低于规定值以节省空气。答案错误2.柴油机冷机起动后，应立即高速运转以便快速达到工作温度。答案错误3.轨道车连挂时，钩舌必须处于全开状态。答案正确4.轨道车可以在坡道上摘挂车辆。答案错误5.JZ-7型制动机自阀手柄在过充位时，列车管压力高于规定压力。答案正确6.轨道车在车站停车超过20分钟时，应进行制动机简略试验。答案正确7.柴油机烧机油时排气管冒黑烟。答案错误8.轨道车运行中，转速表失灵不影响运行安全，可继续运行到终点。答案错误9.轨道车加油时，发动机必须熄火。答案正确10.液压油可以混用不同牌号的产品。答案错误11.轨道车调车作业时，司机应执行“进路不清不动，信号不明不动”的原则。答案正确12.空气制动机的“三通阀”得名是因为它有3个通路。答案正确13.轨道车防溜时，副司机下车放置铁鞋即可，司机无需确认。答案错误14.轨道车轮缘垂直磨耗超过规定限度时，轮对必须镟修。答案正确15.发动机冷却液中可以添加河水作为应急补充。答案错误16.轨道车关门车是指关闭了截断塞门的车辆。答案正确17.高级技师可以不参加日常培训学习。答案错误18.轨道车运行中，司机发现道心有人时，应果断停车。答案正确19.列车制动减压量越大，制动距离越短。答案错误20.轨道车在区间被救援时，司机应站在来车方向距列车不少于300m处显示手信号。答案正确---四、简答题（每题5分，共20分）1.简述轨道车运行中柴油机自行停机的常见原因及处理原则。答案常见原因：(1)燃油耗尽或供油系统堵塞；(2)机油压力过低导致保护装置动作；(3)冷却水温过高使保护停机；(4)调速器或停机电磁阀故障。处理原则：立即将换向手柄置于空挡，开启双闪警示灯，将轨道车停于安全地点，查明原因并排除故障；不能排除时及时请求救援。2.简述轨道车空气制动系统不缓解的故障原因及判别方法。答案主要原因：(1)制动缸密封圈卡滞或弹簧折断；(2)分配阀故障，如均衡部动作不灵活；(3)控制气道堵塞或泄漏；(4)闸调器卡死。判别方法：判断制动缸压力是否回落，逐一检查分配阀排气口有无排气，拆卸制动缸软管观察压力变化，以此区分故障部位。3.简述轨道车脱轨事故应急处理中，司机应执行的主要程序。答案(1)立即停车并按规定设置区间防护；(2)报告列车调度员、两端站及本单位值班室；(3)检查脱轨状态，确认人员伤亡情况；(4)在专业人员到场前，组织随车人员做好现场秩序维护；(5)由救援队统一指挥起复，严禁冒险起复。4.高级技师在职工技术培训中应如何发挥传帮带作用？答案(1)结合生产实际制定分层次的培训计划；(2)通过现场示范、案例教学传授操作技能；(3)利用技术攻关项目培养故障判断与检修能力；(4)定期考核并总结分析培训效果，改进培训方法。---五、论述题（每题5分，共10分）1.论述轨道车运行中制动失灵可能造成的事故后果及司机应采取的紧急处置措施。答案制动失灵可能导致冒进信号、挤岔、冲突、脱轨或闯入道口等严重事故。紧急措施：(1)立即鸣示紧急信号，用无线通信通知两端站和列车调度员；(2)逐级实施手制动、驻车制动，降低车速；(3)条件允许时将轨道车驶入避难线或安全地带；(4)若前方即将发生冲突，及时组织人员撤离；(5)停车后按规定防护、汇报并配合调查。解析本题考察高级技师对重大行车安全风险的综合处置能力，答题时须体现程序性、紧迫性和责任感。2.结合本岗位实际，论述轨道车日常保养与定期检修的关系，以及高级技师在检修质量控制中的应用措施。答案日常保养是基础，定期检修是保证，二者相辅相成。日常保养能及时发现早期缺陷，防止小故障扩大；定期检修按周期对关键部件进行分解检查、调整试验，恢复技术状态。高级技师在检修质量控制中应：(1)制定关键部件检修工艺卡；(2)对精度要求高的部件实行重点检测；(3)应用无损探伤、油液分析等手段；(4)对检修记录实行数据化管理；(5)结合故障规律改进检修内容与周期。解析论述题重点考察分析能力和岗位经验，结合具体车型或班组实际作答更佳。---六、综合分析题（每题10分，共10分）1.某轨道车运行中，司机发现发动机动力下降、排气管冒黑烟、水温持续升高，试分析可能的原因，并制定排查方案。答案可能原因：(1)空气滤清器堵塞，进气量不足；(2)燃油雾化不良，喷油器磨损或调压弹簧折断；(3)供油正时过迟；(4)增压器工作不良，进气压力下降；(5)冷却系统故障，如节温器失效、水泵叶轮损坏、散热器堵塞。排查方案