CN119438781A 一种高铁牵引供电监测方法及系统 （江西交通职业技术学院）_第1页
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文档简介

电压状态进行监测，并结合对稳压器的工作情况，判断高铁牵引供电的方式是否需要进行切2根据高铁牵引供电风险值，判断高铁牵引供电是否所述设置监测周期，将监测周期均分为若干监测时段，获取监测时段内将电压变化超出程度值、异常时段占比和电压差异程度值进行加权求和2.根据权利要求1所述的一种高铁牵引供电监测方法，其特征在于，所述设置监测周将电压变化值与电压正常波动范围进行比较，若电压变化值处于电压正常波动范围若电压变化值不处于电压正常波动范围内，表示该监测时段的获取电压变化异常时段的数量，将电压变化异常时段的数量将电压变化异常时段的电压变化值与电压正常波动范围的近端点进行3将电压变化超出值与电压正常波动范围的近端点进行比值计将电压变化超出程度值、异常时段占比和电压差异程度值进行加权求和预设电压状态风险指数阈值，将电压状态风险指数与电压状态风险指数阈值进行比若电压状态风险指数小于或等于电压状态风险指数阈值，表示电压状态风险指数越若电压状态风险指数大于电压状态风险指数阈值，表建立供电风险预测模型，将电压状态风险指数、稳压器超限预测获取接触线在监测时段内的电压均值，将电压均值与高铁运行所需电压进行差值计将稳压器调节剩余值与稳压器额定电压调节值进行比值计算，生建立供电风险预测模型，将电压状态风险指数、稳压器超限预测4;在供电风险预测模型的表达式中，FX表示的是高铁牵引供电风险获取稳压器工作环境的温度值和湿度值，将温度值和湿度值代;表示的是稳压器工作环境的标准温度值，H表示的是监测周期内稳压器工作环境预设高铁牵引供电风险阈值，将高铁牵引供电风险值与高铁牵引若高铁牵引供电风险值小于或等于高铁牵引供电风险阈值，表若高铁牵引供电风险值大于高铁牵引供电风险阈值，表示高铁牵引供电风险值越高，值指的是稳压器对高铁牵引供电中出现的电压波动所能调供电方式切换需求判断模块，用于根据高铁牵引供电风险值，判断高5异常时段占比生成模块，用于获取监测时段内的电压变化值稳压器超限预测指数生成模块，用于根据稳压器额定电压调节67将电压变化异常时段的电压变化值与电压正常波动范围的近端点进行差值计算，若电压状态风险指数大于电压状态风险指数阈值，表示电压状态风险指数越高，8;;在工作环境评估模型的表达式中，T表示的是监测周期内稳压器工作环境的温度均值，表示的是稳压器工作环境的标准温度值，H表9压调节值指的是稳压器对高铁牵引供电中出现的电压波动所能括供电方式切换需求大信号和供电方式切换需[0022]如图1所示，本发明一个实施例提供了一种高铁牵引供电监测方法，包括以下步通过监测接触线上的电压值可以初步判断高铁牵引供电的供电S13：将电压变化异常时段的电压变化值与电压正常波动范围的近端点进行差值若电压状态风险指数大于电压状态风险指数阈值，表示电压状态风险指数越高，稳压器额定电压调节值是指稳压器正常工作的情况下能够对电压进行调节的最;;的是稳压器在工作过程中标准的工作环境湿度，该湿度对稳压器的工作产生的影响也最电压调节值指的是稳压器对高铁牵引供电中出现的电压波动所

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