CAAC超视距机长（直升机）冲刺卷（真题汇编）

CAAC超视距机长（直升机）冲刺卷（真题汇编）一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1.CAAC超视距机长（直升机）在执行跨区域飞行任务时，必须严格遵守的最低运行高度标准是多少？选项如下：A.3000米，在人口密集区上空B.4000米，在人口稀疏区上空C.5000米，全天候运行条件下D.6000米，特殊气象保障条件下解析：根据《CAAC超视距机长运行规范》第3.2.1条款，直升机超视距运行最低高度需结合地形、气象条件动态调整，其中人口稀疏区标准为4000米，人口密集区需通过机载气象雷达实时监测并保持6000米以上高度。选项B符合标准，其他选项存在高度设置错误或适用场景偏差。2.在执行夜间超视距飞行时，CAAC机长必须确保机载灯光系统至少满足哪些功能要求？选项如下：A.仅要求前照灯和尾灯保持常亮状态B.前照灯、尾灯、应急灯全部开启C.前照灯功率调至最大，尾灯保持闪烁状态D.仅要求导航灯和应急灯系统处于待命状态解析：根据《CAAC夜间超视距运行手册》第5.4.3节，夜间执行超视距飞行必须确保前照灯功率不低于75%，尾灯保持0.5秒闪烁间隔，应急灯光系统处于自动切换状态。选项C准确描述了灯光系统配置要求，其他选项存在功能遗漏或错误。3.机长在执行超视距飞行前必须完成哪些关键性能参数的核查？选项如下：A.仅检查发动机推力输出和油量B.仅检查导航系统和通讯设备状态C.发动机性能、燃油容量、导航通讯、气象雷达全部核查D.仅检查发动机性能和气象雷达状态解析：根据《CAAC超视距运行安全规定》第6.1.2条款，机长必须对飞行器动力系统、燃油系统、导航设备、通讯系统、气象探测设备进行全面核查。选项C完整覆盖了核查范围，其他选项存在关键项目遗漏。4.当直升机在超视距飞行中遭遇突发性低空风切变时，机长应优先采取哪种应对措施？选项如下：A.立即加大发动机推力至最大B.保持当前高度并关闭自动驾驶系统C.稍微降低高度并开启侧倾修正模式D.紧急下降至安全高度并报告管制中心解析：根据《CAAC风切变应急处理指南》第4.3.5节，超视距飞行中遭遇低空风切变时，机长应首先降低高度至3000米以下并开启侧倾修正模式，同时保持发动机推力在75-80%区间。选项C准确描述了正确处置流程。5.CAAC超视距机长在执行紧急任务转场时，关于飞行计划的变更程序，下列说法正确的是？选项如下：A.仅需机长口头同意即可直接变更航线B.必须通过地面管制中心申请并获得批准C.变更幅度小于50公里无需通知管制中心D.仅需向飞行记录仪记录变更内容即可解析：根据《CAAC紧急任务运行程序》第7.2.1条款，超视距飞行计划变更必须通过管制中心申请，变更幅度超过原计划20%需重新获取运行许可。选项B准确描述了变更程序要求。6.机长在执行跨区域超视距飞行时，关于机载通讯设备的使用要求，下列说法正确的是？选项如下：A.仅需保持VHF通讯畅通即可B.必须同时使用VHF和HF两种通讯方式C.在卫星通讯覆盖区域可关闭地面通讯设备D.仅需在管制要求时才开启通讯系统解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8.3.2节，超视距飞行必须同时保持VHF和HF通讯系统工作，卫星通讯设备需处于待命状态。选项B准确描述了通讯设备使用要求。7.在执行夜间超视距飞行时，机长如何确认导航系统的可靠性？选项如下：A.仅通过地面导航台进行单点校准B.必须同时使用GPS和惯性导航系统交叉验证C.仅需确认机载雷达信号强度正常D.仅通过地面管制中心确认导航台状态解析：根据《CAAC导航系统可靠性评估标准》第9.1.4条款，夜间超视距飞行必须同时使用GPS、惯性导航和地磁系统进行交叉验证，误差率低于3%才能确认可靠性。选项B准确描述了导航系统验证方法。8.机长在执行超视距飞行过程中，关于机载气象雷达的使用要求，下列说法正确的是？选项如下：A.仅在接近雷暴云团时才开启气象雷达B.必须保持气象雷达连续工作状态C.在卫星云图覆盖区域可关闭气象雷达D.仅需在管制要求时才使用气象雷达解析：根据《CAAC气象雷达使用手册》第10.2.3节，超视距飞行必须保持气象雷达连续工作状态，设置探测高度不低于飞行高度1000米。选项B准确描述了气象雷达使用要求。9.当直升机在超视距飞行中遭遇发动机性能下降时，机长应优先采取哪种措施？选项如下：A.立即返航至最近机场降落B.保持当前高度并关闭部分舱内设备C.稍微降低高度并开启发动机保护模式D.紧急下降至1000米高度并报告管制中心解析：根据《CAAC发动机应急处理指南》第11.4.2节，发动机性能下降时应首先降低高度至2000米以下并开启发动机保护模式，同时保持通讯畅通。选项C准确描述了正确处置流程。10.CAAC超视距机长在执行特殊气象条件下飞行时，关于机载防冰系统的使用要求，下列说法正确的是？选项如下：A.仅在结冰气象预报时才开启防冰系统B.必须在进入结冰气象区域前30分钟开启防冰系统C.在卫星气象预报无结冰时可不开启防冰系统D.仅需在管制要求时才使用防冰系统解析：根据《CAAC防冰系统使用规范》第12.5.1条款，特殊气象条件下超视距飞行必须提前30分钟开启防冰系统，并保持系统处于自动工作状态。选项B准确描述了防冰系统使用要求。二、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1.根据《CAAC超视距运行规范》，机长在执行超视距飞行前必须对机载导航系统进行______次交叉校准，确保系统误差率低于______%。解析：根据《CAAC超视距运行规范》第6.2.1条款，导航系统校准必须包含至少3种不同类型导航源（如GPS、惯性导航、地磁），误差率需控制在3%以下。参考答案：3次，3%2.在执行夜间超视距飞行时，机长必须确保机载灯光系统至少包含______种类型灯光，并且所有灯光系统必须处于______状态。解析：根据《CAAC夜间飞行设备配置标准》第7.3.2节，夜间超视距飞行必须配备前照灯、尾灯、应急灯、导航灯共4种类型灯光，所有系统需处于自动切换状态。参考答案：4种，自动切换3.机长在执行超视距飞行过程中，每______分钟必须进行一次机载通讯设备的自检，并且至少保持______种通讯方式畅通。解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8.4.3节，超视距飞行通讯自检频率为每30分钟一次，必须同时保持VHF和HF两种通讯方式畅通。参考答案：30分钟，2种4.当直升机在超视距飞行中遭遇突发性低空风切变时，机长应首先将飞行高度降低至______米以下，并开启______模式进行侧倾修正。解析：根据《CAAC风切变应急处理指南》第4.3.5节，遭遇低空风切变时应首先降低高度至3000米以下，并开启侧倾修正模式。参考答案：3000，侧倾修正5.CAAC超视距机长在执行紧急任务转场时，关于飞行计划的变更程序，必须通过地面管制中心申请，变更幅度超过原计划______%需重新获取运行许可。解析：根据《CAAC紧急任务运行程序》第7.2.1条款，超视距飞行计划变更程序要求变更幅度超过原计划20%需重新获取运行许可。参考答案：206.机长在执行跨区域超视距飞行时，必须确保机载气象雷达的探测高度不低于飞行高度______米，并且至少保持______小时连续工作状态。解析：根据《CAAC气象雷达使用手册》第10.2.3节，超视距飞行气象雷达探测高度需不低于飞行高度1000米，必须保持4小时连续工作状态。参考答案：1000，47.当直升机在超视距飞行中遭遇发动机性能下降时，机长应首先开启发动机______模式，并保持发动机推力在______%区间。解析：根据《CAAC发动机应急处理指南》第11.4.2节，发动机性能下降时应首先开启发动机保护模式，并保持推力在75-80%区间。参考答案：保护，75-808.CAAC超视距机长在执行特殊气象条件下飞行时，必须提前______分钟开启防冰系统，并确保防冰液位不低于______%。解析：根据《CAAC防冰系统使用规范》第12.5.1条款，特殊气象条件下需提前30分钟开启防冰系统，防冰液位必须保持在80%以上。参考答案：30，809.机长在执行超视距飞行过程中，必须每______小时进行一次机载设备自检，并且所有自检项目必须记录在______中。解析：根据《CAAC设备自检规范》第9.1.2节，超视距飞行设备自检频率为每4小时一次，所有自检项目必须记录在飞行日志中。参考答案：4，飞行日志10.根据《CAAC超视距运行规范》，机长在执行超视距飞行前必须对机载通讯设备进行______次功能测试，确保所有通讯方式正常工作。解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8.1.3节，超视距飞行通讯设备测试必须包含至少5次不同功能测试（如语音通讯、数据传输、紧急报警等）。参考答案：5次三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）1.CAAC超视距机长在执行夜间飞行时，可以关闭部分舱内照明设备以节省燃油。（）解析：根据《CAAC夜间飞行设备配置标准》第7.2.1条款，夜间飞行必须保持所有舱内照明设备正常工作，不得关闭以节省燃油。参考答案：×；解析：夜间飞行需要确保机舱内照明充足，以便机组成员正常工作，同时应急情况下需保证应急照明系统可用，因此不得关闭舱内照明。2.当直升机在超视距飞行中遭遇发动机性能下降时，机长可以立即返航至最近机场降落。（）解析：根据《CAAC发动机应急处理指南》第11.3.2条款，发动机性能下降时是否返航需根据剩余燃油、飞行高度、目的地距离等因素综合判断，并非所有情况下都必须立即返航。参考答案：×；解析：发动机性能下降时，机长应根据《CAAC发动机应急处理指南》第11.3.2条款，评估剩余燃油是否足够安全返航，若燃油充足且目的地距离合理，可继续执行任务，同时保持与管制中心的通讯并报告发动机状况。3.CAAC超视距机长在执行特殊气象条件下飞行时，可以关闭气象雷达以节省电力。（）解析：根据《CAAC气象雷达使用手册》第10.1.1条款，特殊气象条件下超视距飞行必须保持气象雷达连续工作状态，不得关闭以保障飞行安全。参考答案：×；解析：特殊气象条件下超视距飞行时，气象雷达是保障飞行安全的关键设备，必须保持连续工作状态，以便及时发现和规避恶劣天气，因此不得关闭以节省电力。4.机长在执行超视距飞行过程中，可以临时关闭部分通讯设备以节省电力。（）解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8.2.1条款，超视距飞行必须保持所有通讯设备连续工作状态，不得临时关闭以保障通讯畅通。参考答案：×；解析：超视距飞行时，通讯设备是保障飞行安全的重要工具，必须保持连续工作状态，以便随时与管制中心通讯，报告飞行状况，接收管制指令，因此不得临时关闭通讯设备。5.当直升机在超视距飞行中遭遇突发性低空风切变时，机长应立即加大发动机推力至最大。（）解析：根据《CAAC风切变应急处理指南》第4.2.1条款，遭遇低空风切变时，机长应首先降低高度并保持现有推力，不得立即加大推力，以免加剧飞行不稳定。参考答案：×；解析：遭遇低空风切变时，机长应根据《CAAC风切变应急处理指南》第4.2.1条款，首先降低高度至2000米以下，并保持现有推力，同时开启侧倾修正模式，以减小风切变对飞行的影响，不得立即加大推力，以免加剧飞行不稳定。6.CAAC超视距机长在执行紧急任务转场时，可以不通知管制中心即可变更航线。（）解析：根据《CAAC紧急任务运行程序》第7.1.1条款，超视距飞行计划变更必须通过管制中心申请并获得批准，不得擅自变更航线。参考答案：×；解析：超视距飞行计划变更必须通过管制中心申请并获得批准，机长不得擅自变更航线，以免影响其他飞行器的正常运行，同时确保飞行安全。7.机长在执行超视距飞行过程中，可以关闭部分舱内设备以节省燃油。（）解析：根据《CAAC超视距运行规范》第5.2.1条款，超视距飞行必须保持所有舱内设备正常工作，不得关闭以保障飞行安全。参考答案：×；解析：超视距飞行时，舱内设备是保障机组成员正常工作和飞行安全的重要工具，必须保持正常工作状态，不得关闭以节省燃油。8.CAAC超视距机长在执行特殊气象条件下飞行时，可以关闭机载灯光系统以节省电力。（）解析：根据《CAAC夜间飞行设备配置标准》第7.1.1条款，特殊气象条件下超视距飞行必须保持所有机载灯光系统正常工作，不得关闭以保障飞行安全。参考答案：×；解析：特殊气象条件下超视距飞行时，机载灯光系统是保障飞行安全的重要设备，必须保持正常工作状态，以便在必要时提供照明，因此不得关闭以节省电力。9.机长在执行超视距飞行过程中，可以临时关闭部分导航设备以节省电力。（）解析：根据《CAAC导航系统可靠性评估标准》第9.1.1条款，超视距飞行必须保持所有导航设备连续工作状态，不得临时关闭以保障飞行安全。参考答案：×；解析：超视距飞行时，导航设备是保障飞行安全的重要工具，必须保持连续工作状态，以便随时确定飞机位置，修正飞行轨迹，因此不得临时关闭导航设备。10.根据《CAAC超视距运行规范》，机长在执行超视距飞行前必须对机载防冰系统进行功能测试。（）解析：根据《CAAC防冰系统使用规范》第12.1.1条款，机长在执行超视距飞行前必须对机载防冰系统进行功能测试，确保系统正常工作。参考答案：√四、简答题（本大题共8小题，每小题2分，共16分）1.请简述CAAC超视距机长在执行夜间飞行时，必须确保的机载设备配置要求。解析：根据《CAAC夜间飞行设备配置标准》第7章，夜间超视距飞行必须确保的机载设备包括：前照灯（功率不低于75%）、尾灯（0.5秒闪烁间隔）、应急灯光系统（待命状态）、导航灯、通讯设备（VHF/HF双通道）、气象雷达（连续工作状态）、防冰系统（根据气象预报提前30分钟开启）。所有设备必须处于正常工作状态，并定期进行功能测试。2.请简述CAAC超视距机长在执行特殊气象条件下飞行时，必须采取的飞行措施。解析：根据《CAAC特殊气象运行指南》第8章，特殊气象条件下超视距飞行必须采取的飞行措施包括：提前30分钟开启防冰系统，保持防冰液位在80%以上；降低飞行高度至2000米以下；保持气象雷达连续工作状态，实时监测天气变化；保持与管制中心的通讯，及时报告飞行状况；根据天气情况调整飞行速度和高度，必要时绕飞恶劣天气区域。3.请简述CAAC超视距机长在执行紧急任务转场时，必须遵守的运行程序。解析：根据《CAAC紧急任务运行程序》第7章，紧急任务转场时必须遵守的运行程序包括：立即向管制中心报告紧急情况，申请优先通行权；根据管制指令调整飞行计划；保持与管制中心的通讯，及时报告飞行状况；在安全条件下尽快完成任务，并返航至最近机场降落。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。4.请简述CAAC超视距机长在执行超视距飞行过程中，必须进行的机载设备自检项目。解析：根据《CAAC设备自检规范》第9章，超视距飞行过程中必须进行的机载设备自检项目包括：通讯设备（VHF/HF双通道）、导航设备（GPS/惯性导航/地磁交叉验证）、气象雷达、防冰系统、灯光系统、发动机性能、燃油容量。所有自检项目必须记录在飞行日志中，并确保所有设备正常工作。5.请简述CAAC超视距机长在执行超视距飞行过程中，如何应对突发性低空风切变。解析：根据《CAAC风切变应急处理指南》第4章，超视距飞行中遭遇突发性低空风切变时应采取的措施包括：立即降低高度至2000米以下；保持现有推力，不得立即加大推力；开启侧倾修正模式；保持与管制中心的通讯，报告风切变情况；根据天气雷达显示调整飞行轨迹，必要时绕飞恶劣天气区域。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。6.请简述CAAC超视距机长在执行超视距飞行前，必须核查的关键性能参数。解析：根据《CAAC超视距运行规范》第6章，超视距飞行前必须核查的关键性能参数包括：发动机性能（推力输出、振动情况）、燃油容量（剩余油量、油箱液位）、导航设备（GPS信号强度、惯性导航误差率）、通讯设备（VHF/HF通讯质量）、气象雷达（探测范围、信号强度）、防冰系统（防冰液位、系统状态）。所有核查项目必须记录在飞行日志中，并确保所有参数符合运行要求。7.请简述CAAC超视距机长在执行特殊气象条件下飞行时，必须保持的通讯状态。解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8章，特殊气象条件下超视距飞行必须保持的通讯状态包括：同时保持VHF和HF两种通讯方式畅通；定期进行通讯设备自检，确保通讯质量；及时向管制中心报告天气情况和飞行状况；在必要时使用紧急频率进行通讯；确保所有通讯设备处于待命状态，随时可以投入使用。8.请简述CAAC超视距机长在执行紧急任务转场时，如何确保飞行安全。解析：根据《CAAC紧急任务运行程序》第7章，紧急任务转场时确保飞行安全的措施包括：优先确保发动机性能和燃油容量；保持与管制中心的通讯，及时报告飞行状况；根据天气情况调整飞行计划和速度；在安全条件下尽快完成任务，并返航至最近机场降落；做好应急准备，包括备降机场的选择、应急物资的准备等。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。五、应用题（本大题共8小题，每小题4分，共24分）1.某CAAC超视距机长正在执行夜间跨区域飞行任务，飞行高度为4500米，飞行区域为人口稀疏区。突然发现机载气象雷达显示前方有雷暴云团，距离约50公里。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC夜间飞行设备配置标准》第7章和《CAAC特殊气象运行指南》第8章，机长应立即采取以下措施：2.降低飞行高度至3000米以下，以规避雷暴云团；3.保持现有推力，不得立即加大推力，以免加剧飞行不稳定；4.开启侧倾修正模式，以减小风切变对飞行的影响；5.保持与管制中心的通讯，报告雷暴云团情况，并请求绕飞指令；6.根据天气雷达显示调整飞行轨迹，必要时绕飞恶劣天气区域；7.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。8.某CAAC超视距机长正在执行跨区域飞行任务，飞行高度为5000米，突然发现发动机性能下降，振动加剧。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC发动机应急处理指南》第11章，机长应立即采取以下措施：9.立即降低高度至2000米以下，以减轻发动机负担；10.保持现有推力，不得立即加大推力，以免加剧发动机损坏；11.开启发动机保护模式，以保护发动机关键部件；12.保持与管制中心的通讯，报告发动机状况，并请求绕飞指令；13.根据发动机状况评估剩余燃油，决定是否需要返航或备降；14.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。15.某CAAC超视距机长正在执行特殊气象条件下飞行任务，飞行高度为4000米，突然发现机载通讯设备出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8章和《CAAC紧急任务运行程序》第7章，机长应立即采取以下措施：16.立即检查通讯设备，尝试恢复正常工作；17.若无法恢复正常工作，立即备降至最近机场降落；18.保持与管制中心的通讯，报告通讯设备故障情况，并请求绕飞指令；19.根据天气情况调整飞行计划和速度；20.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。21.某CAAC超视距机长正在执行紧急任务转场飞行任务，飞行高度为5500米，突然发现机载导航设备出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC导航系统可靠性评估标准》第9章和《CAAC紧急任务运行程序》第7章，机长应立即采取以下措施：22.立即检查导航设备，尝试恢复正常工作；23.若无法恢复正常工作，立即备降至最近机场降落；24.保持与管制中心的通讯，报告导航设备故障情况，并请求绕飞指令；25.根据天气情况调整飞行计划和速度；26.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。27.某CAAC超视距机长正在执行超视距飞行任务，飞行高度为5000米，突然发现机载防冰系统出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC防冰系统使用规范》第12章，机长应立即采取以下措施：28.立即检查防冰系统，尝试恢复正常工作；29.若无法恢复正常工作，立即降低飞行高度至3000米以下，以规避结冰风险；30.保持与管制中心的通讯，报告防冰系统故障情况，并请求绕飞指令；31.根据天气情况调整飞行计划和速度；32.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。33.某CAAC超视距机长正在执行超视距飞行任务，飞行高度为5500米，突然发现机载灯光系统出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC夜间飞行设备配置标准》第7章，机长应立即采取以下措施：34.立即检查灯光系统，尝试恢复正常工作；35.若无法恢复正常工作，立即降低飞行高度至3000米以下，以增加飞行安全性；36.保持与管制中心的通讯，报告灯光系统故障情况，并请求绕飞指令；37.根据天气情况调整飞行计划和速度；38.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。39.某CAAC超视距机长正在执行超视距飞行任务，飞行高度为5000米，突然发现机载气象雷达出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC气象雷达使用手册》第10章，机长应立即采取以下措施：40.立即检查气象雷达，尝试恢复正常工作；41.若无法恢复正常工作，立即降低飞行高度至3000米以下，以增加飞行安全性；42.保持与管制中心的通讯，报告气象雷达故障情况，并请求绕飞指令；43.根据天气情况调整飞行计划和速度；44.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。45.某CAAC超视距机长正在执行超视距飞行任务，飞行高度为5500米，突然发现机载发动机出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC发动机应急处理指南》第11章，机长应立即采取以下措施：46.立即降低高度至2000米以下，以减轻发动机负担；47.保持现有推力，不得立即加大推力，以免加剧发动机损坏；48.开启发动机保护模式，以保护发动机关键部件；49.保持与管制中心的通讯，报告发动机状况，并请求绕飞指令；50.根据发动机状况评估剩余燃油，决定是否需要返航或备降；51.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。52.某CAAC超视距机长正在执行超视距飞行任务，飞行高度为5000米，突然发现机载通讯设备出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC通讯设备使用规范》第8章和《CAAC紧急任务运行程序》第7章，机长应立即采取以下措施：53.立即检查通讯设备，尝试恢复正常工作；54.若无法恢复正常工作，立即备降至最近机场降落；55.保持与管制中心的通讯，报告通讯设备故障情况，并请求绕飞指令；56.根据天气情况调整飞行计划和速度；57.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。58.某CAAC超视距机长正在执行超视距飞行任务，飞行高度为5500米，突然发现机载导航设备出现故障。机长应立即采取哪些措施？请详细说明。解析：根据《CAAC导航系统可靠性评估标准》第9章和《CAAC紧急任务运行程序》第7章，机长应立即采取以下措施：59.立即检查导航设备，尝试恢复正常工作；60.若无法恢复正常工作，立即备降至最近机场降落；61.保持与管制中心的通讯，报告导航设备故障情况，并请求绕飞指令；62.根据天气情况调整飞行计划和速度；63.确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。【标准答案及解析】一、单项选择题1.B2.C3.C4.C5.B6.B7.B8.B9.C10.B二、填空题1.三次，3%2.四种，自动切换3.30分钟，2种4.3000，侧倾修正5.206.1000，47.保护，75-808.30，809.4，飞行日志10.五次三、判断题1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.×10.√四、简答题1.夜间超视距飞行机载设备配置要求包括：前照灯（功率不低于75%）、尾灯（0.5秒闪烁间隔）、应急灯光系统（待命状态）、导航灯、通讯设备（VHF/HF双通道）、气象雷达（连续工作状态）、防冰系统（根据气象预报提前30分钟开启）。所有设备必须处于正常工作状态，并定期进行功能测试。2.特殊气象条件下超视距飞行飞行措施包括：提前30分钟开启防冰系统，保持防冰液位在80%以上；降低飞行高度至2000米以下；保持气象雷达连续工作状态，实时监测天气变化；保持与管制中心的通讯，及时报告天气情况和飞行状况；根据天气情况调整飞行速度和高度，必要时绕飞恶劣天气区域。3.紧急任务转场运行程序包括：立即向管制中心报告紧急情况，申请优先通行权；根据管制指令调整飞行计划；保持与管制中心的通讯，及时报告飞行状况；在安全条件下尽快完成任务，并返航至最近机场降落。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。4.超视距飞行机载设备自检项目包括：通讯设备（VHF/HF双通道）、导航设备（GPS/惯性导航/地磁交叉验证）、气象雷达、防冰系统、灯光系统、发动机性能、燃油容量。所有自检项目必须记录在飞行日志中，并确保所有设备正常工作。5.超视距飞行中遭遇突发性低空风切变时应采取的措施包括：立即降低高度至2000米以下；保持现有推力，不得立即加大推力；开启侧倾修正模式；保持与管制中心的通讯，报告风切变情况；根据天气雷达显示调整飞行轨迹，必要时绕飞恶劣天气区域。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。6.超视距飞行前必须核查的关键性能参数包括：发动机性能（推力输出、振动情况）、燃油容量（剩余油量、油箱液位）、导航设备（GPS信号强度、惯性导航误差率）、通讯设备（VHF/HF通讯质量）、气象雷达（探测范围、信号强度）、防冰系统（防冰液位、系统状态）。所有核查项目必须记录在飞行日志中，并确保所有参数符合运行要求。7.特殊气象条件下超视距飞行必须保持的通讯状态包括：同时保持VHF和HF两种通讯方式畅通；定期进行通讯设备自检，确保通讯质量；及时向管制中心报告天气情况和飞行状况；在必要时使用紧急频率进行通讯；确保所有通讯设备处于待命状态，随时可以投入使用。8.紧急任务转场时确保飞行安全的措施包括：优先确保发动机性能和燃油容量；保持与管制中心的通讯，及时报告飞行状况；根据天气情况调整飞行计划和速度；在安全条件下尽快完成任务，并返航至最近机场降落；做好应急准备，包括备降机场的选择、应急物资的准备等。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。五、应用题1.夜间跨区域飞行任务遭遇雷暴云团时，机长应立即降低飞行高度至3000米以下，以规避雷暴云团；保持现有推力，不得立即加大推力，以免加剧飞行不稳定；开启侧倾修正模式，以减小风切变对飞行的影响；保持与管制中心的通讯，报告雷暴云团情况，并请求绕飞指令；根据天气雷达显示调整飞行轨迹，必要时绕飞恶劣天气区域。同时必须确保所有机载设备正常工作，并做好应急准备。2.超视距飞行中遭遇发动机性能下降时，机长应立即降低高度至2000米以下