国家职业资格考试-中级汽车维修工考试题库含答案(二)

国家职业资格考试--中级汽车维修工考试题库含答案(二)一、判断题（每题1分，共30分）1.发动机大修后，必须进行冷磨合和热磨合，才能交付使用。答案正确2.曲轴主轴承间隙过大会导致机油压力升高。答案错误解析曲轴主轴承间隙过大会使机油泄漏量增加，机油压力反而下降。3.配气机构中，气门间隙过小会导致气门关闭不严。答案正确4.汽油机点火提前角过大，容易引起发动机爆震。答案正确5.柴油机喷油提前角过小，会导致发动机工作粗暴。答案错误解析喷油提前角过大（喷油过早）会使柴油机工作粗暴；喷油提前角过小则导致燃烧滞后、功率下降、排气管冒黑烟。6.膜片式汽油泵的泵油压力由膜片弹簧弹力决定。答案正确7.电子控制汽油喷射系统中，喷油器喷油量只由喷油器开启时间决定。答案错误解析喷油量主要由喷油器开启持续时间和燃油压力差共同决定。在燃油压力调节器保持压差恒定的条件下，喷油量由开启时间决定。8.发动机冷却液温度过低时，ECU会控制喷油器增加喷油量。答案正确9.硅油风扇离合器是根据流经散热器的空气温度自动控制风扇转速的。答案正确10.自动变速器中，液力变矩器在锁止离合器分离时，泵轮与涡轮之间存在转速差。答案正确11.自动变速器液压油油面过高，可能导致油液从通气孔喷出。答案正确12.离合器踏板自由行程过大，会使离合器分离不彻底。答案错误解析离合器踏板自由行程过大，会使分离轴承推动膜片弹簧（或分离杠杆）的行程减小，导致离合器分离不彻底；自由行程过小则可能使离合器打滑。13.汽车前轮前束过大，会加速轮胎胎冠内侧磨损。答案错误解析前束过大一般会加速轮胎胎冠外侧磨损；前束过小或负前束会加速轮胎胎冠内侧磨损。14.液压制动系统中混入空气，会使制动踏板行程变长，制动效能下降。答案正确15.盘式制动器比鼓式制动器具有更好的抗热衰退性能。答案正确16.ABS系统工作时，制动压力调节器以增压、保压、减压三种状态循环控制。答案正确17.用万用表电阻挡测量二极管时，正向电阻越小，说明二极管性能越好。答案错误解析二极管正向电阻应为一个较小的导通电阻值，但并非越小越好。正向电阻接近零可能说明二极管已被击穿短路。18.起动机电磁开关中，吸引线圈和保持线圈在起动瞬间同时通电。答案正确19.发电机定子绕组断路后，发电机仍能正常发电。答案错误解析定子绕组断路会使该相无法输出电流，发电机输出功率下降，不能正常发电。20.铅酸蓄电池电解液密度过低，会导致蓄电池容量下降。答案正确21.车身采用承载式结构时，车身壳体承受全部载荷。答案正确22.汽车空调系统中，膨胀阀安装在蒸发器入口处。答案正确23.汽车空调制冷剂R134a与R12可以混合使用。答案错误解析R134a与R12的物理化学性质不同，润滑油类型也不同，混用会损坏空调系统。24.发动机曲轴箱强制通风系统堵塞，会导致曲轴箱内压力升高，引起油封漏油。答案正确25.氧传感器输出的信号电压在0.1～0.9V之间波动，说明混合气浓度正常。答案正确26.电控发动机进气歧管绝对压力传感器信号丢失时，发动机将无法起动。答案错误解析进气压力传感器信号丢失后，ECU通常进入故障保护模式，采用固定替代值维持发动机运转，发动机仍可能起动，但性能下降。27.汽车主减速器的主从动锥齿轮啮合间隙过大，会产生异响。答案正确28.转向盘自由行程过大，会影响汽车行驶的直线稳定性。答案正确29.轮胎气压过高会使轮胎胎面中部磨损加剧。答案正确30.汽车排放中的CO主要是在高温富氧条件下生成的。答案错误解析CO是碳氢燃料不完全燃烧的产物，主要在高混合气浓度（缺氧）条件下生成。二、单项选择题（每题1分，共50分）1.发动机气缸压缩压力过低，下列原因中最可能的是（）。A.气门间隙过小B.活塞环磨损严重C.点火提前角过大D.冷却液温度过高答案B2.发动机大修时，气缸镗削后应留有的珩磨余量一般为（）。A.0.01～0.02mmB.0.03～0.05mmC.0.10～0.15mmD.0.20～0.30mm答案B3.发动机曲轴轴颈磨损量测量时，通常在每个轴颈上选取（）个截面进行测量。A.1B.2C.3D.4答案B解析每个轴颈一般选取两个截面，即距离曲柄臂约10mm的两侧位置，并在每个截面测量水平和垂直两个方向。4.汽油发动机点火顺序为1—3—4—2，当1缸处于压缩行程上止点时，4缸处于（）。A.压缩行程上止点B.排气行程上止点C.进气行程下止点D.做功行程下止点答案B解析四缸发动机点火间隔为180°曲轴转角，1缸压缩上止点时，4缸与1缸相差360°，即处于排气行程上止点。5.曲轴主轴颈与主轴承的配合间隙一般为（）。A.0.01～0.02mmB.0.03～0.08mmC.0.10～0.20mmD.0.30～0.50mm答案B6.气门与气门座圈密封锥面宽度一般为（）。A.0.5～1.0mmB.1.2～2.0mmC.2.5～3.0mmD.3.5～4.0mm答案B7.安装活塞环时，镀铬环一般应安装在（）。A.第一道环槽B.第二道环槽C.第三道环槽D.任意环槽答案A8.发动机冷车起动困难，热车后恢复正常，最可能的原因是（）。A.冷却液温度传感器故障B.氧传感器故障C.爆震传感器故障D.曲轴位置传感器故障答案A解析冷却液温度传感器故障可能导致冷车时ECU不能提供足够的加浓喷油量，造成冷起动困难。9.汽油发动机怠速不稳，下列传感器中最可能引起该故障的是（）。A.节气门位置传感器B.曲轴位置传感器C.氧传感器D.爆震传感器答案A10.电控汽油喷射发动机中，控制基本喷油量的主要信号是（）。A.进气量和发动机转速B.冷却液温度和节气门开度C.氧传感器信号和车速信号D.进气温度和大气压力答案A11.下列属于开环控制工况的是（）。A.怠速工况B.部分负荷工况C.发动机起动工况D.巡航工况答案C解析起动、暖机、大负荷加浓、减速断油等工况通常采用开环控制，不依赖氧传感器反馈。12.柴油机高压共轨系统中，轨压的建立由（）控制。A.喷油器B.输油泵C.高压油泵和压力控制阀D.柴油滤清器答案C13.柴油机排气冒蓝烟，主要原因是（）。A.喷油量过大B.发动机烧机油C.喷油时间过迟D.空气滤清器堵塞答案B解析排气管冒蓝烟是机油进入燃烧室燃烧的典型特征。14.发动机冷却系统中，节温器打不开会导致（）。A.发动机过热B.发动机过冷C.机油压力升高D.冷却液消耗减少答案A15.发动机冷却液冰点过高，最可能的原因是（）。A.冷却液浓度过低B.冷却液浓度过高C.节温器开启过早D.散热器盖损坏答案A16.齿轮式机油泵的吸油腔和压油腔由（）隔开。A.泵体B.齿轮啮合线和泵体C.限压阀D.集滤器答案B17.发动机润滑系中，旁通阀的作用是（）。A.防止机油压力过高B.机油滤清器堵塞时保证正常供油C.调节主油道压力D.防止机油泵过载答案B18.自动变速器液力变矩器中，起增矩作用的元件是（）。A.泵轮B.涡轮C.导轮D.锁止离合器答案C解析导轮在泵轮与涡轮转速差较大时改变液流方向，使涡轮输出转矩增大。19.自动变速器液压控制系统中，反映节气门开度的油压是（）。A.调速器油压B.节气门油压C.主油路油压D.锁止油压答案B20.自动变速器升挡迟缓、降挡提前，可能的原因是（）。A.节气门拉索调整过紧B.节气门拉索调整过松C.油面过高D.油面过低答案A解析节气门拉索过紧会使节气门油压偏高，换挡点向高速方向移动，表现为升挡迟、降挡早。21.离合器从动盘磨损后，离合器踏板自由行程会（）。A.变大B.变小C.不变D.先变大后变小答案B解析从动盘摩擦片磨损变薄后，膜片弹簧分离指后端上翘，使分离轴承与分离指间隙减小，自由行程变小。22.手动变速器挂挡困难，最可能的原因是（）。A.离合器分离不彻底B.离合器打滑C.传动轴动不平衡D.主减速器间隙过大答案A23.手动变速器某一挡位自动脱挡，常见原因是（）。A.同步器锁环磨损B.自锁装置失效C.离合器分离不彻底D.齿轮油过多答案B24.汽车行驶中传动轴产生周期性异响，最可能的原因是（）。A.传动轴弯曲或动不平衡B.变速器缺油C.主减速器齿轮磨损D.半轴花键磨损答案A25.主减速器从动锥齿轮啮合印痕应位于齿面（）。A.靠近小端B.靠近大端C.中部偏小端D.中部偏大端答案C解析正确的啮合印痕应位于齿面中部偏小端，长度和高度方向均约占齿面的50%～70%。26.差速器的主要作用是（）。A.降低传动轴转速B.增大输出转矩C.使两侧驱动轮可以以不同转速旋转D.切断动力传递答案C27.汽车转向时，外侧车轮转速比内侧车轮（）。A.慢B.快C.相同D.不定答案B28.转向盘自由行程过大，首先应检查（）。A.转向器啮合间隙B.轮胎气压C.前轮定位D.转向节臂变形答案A29.液压助力转向系统中，转向沉重的原因可能是（）。A.助力泵皮带过松B.轮胎气压过高C.转向器油面过高D.前束过大答案A30.独立悬架与非独立悬架相比，主要优点是（）。A.结构简单B.车轮定位参数变化小，乘坐舒适性好C.承载能力大D.维修方便答案B31.汽车前轮定位参数中，影响汽车自动回正的主要因素是（）。A.主销后倾角B.车轮外倾角C.前束D.前轮外倾角答案A32.液压制动系统中，制动液液面过低会导致（）。A.制动跑偏B.制动踏板发软C.制动失效或制动效能严重下降D.制动拖滞答案C33.制动跑偏的原因之一是（）。A.两侧轮胎气压不一致B.制动液液面过低C.制动总泵损坏D.制动踏板自由行程过大答案A34.真空助力器泄漏，会导致（）。A.制动踏板变硬，制动效能下降B.制动踏板变软C.制动跑偏D.制动拖滞答案A35.ABS系统工作时，制动踏板有脉动感觉，这属于（）。A.系统故障B.正常现象C.制动总泵损坏D.制动液不足答案B解析ABS工作时，压力调节器快速循环，使制动踏板产生脉动感，这是正常现象。36.蓄电池放电过程中，电解液密度会（）。A.升高B.降低C.不变D.先升高后降低答案B37.12V铅酸蓄电池充满电后，单格电压约为（）。A.1.5VB.2.1VC.2.7VD.3.0V答案B38.交流发电机三相桥式整流器中的二极管数量为（）。A.2个B.3个C.6个D.8个答案C39.起动机运转无力，最可能的原因是（）。A.蓄电池电量不足B.点火开关损坏C.起动机继电器断路D.起动保险丝熔断答案A40.起动机电磁开关吸合后起动机不转，用万用表测量电动机端子电压为0V，可能的原因是（）。A.蓄电池亏电B.电磁开关主触点接触不良C.起动机内部短路D.起动机电刷磨损答案B解析电磁开关主触点闭合后电动机端子电压应为蓄电池电压，若为0V，说明主触点未接通或接触不良。41.汽车空调系统检漏时，最常用的方法是（）。A.肥皂水检漏B.电子检漏仪C.紫外线荧光检漏D.以上都可以答案D42.汽车空调系统中，冷凝器的作用是（）。A.吸收车内热量B.将高温高压气态制冷剂冷却凝结为液态C.节流降压D.储存制冷剂答案B43.汽车空调制冷系统正常工作时，蒸发器表面温度一般应（）。A.高于环境温度B.低于0℃C.在0～5℃左右D.高于10℃答案C44.电控发动机中，ECU检测到爆震信号后，会（）。A.增大点火提前角B.减小点火提前角C.增大喷油量D.减小喷油量答案B45.三元催化转化器正常工作温度范围一般为（）。A.100～200℃B.250～350℃C.400～800℃D.900～1200℃答案C46.发动机排气管冒黑烟，主要原因是（）。A.混合气过稀B.混合气过浓C.烧机油D.冷却液进入气缸答案B47.用气缸压力表测量气缸压缩压力时，应（）。A.全开节气门B.关闭节气门C.断开点火系统D.全开节气门并断开点火系统答案D48.用示波器检测氧传感器信号时，正常信号应为（）。A.恒定0.45V直流电压B.0.1～0.9V之间快速波动的电压信号C.恒定5V电压D.正弦波信号答案B49.发动机机油压力过低，下列原因中不可能的是（）。A.机油泵磨损B.限压阀卡滞在开启位置C.机油滤清器堵塞且旁通阀失效D.曲轴主轴承间隙过小答案D解析主轴承间隙过小不会导致机油压力过低，反而可能使机油压力偏高。50.汽车行驶中，发动机突然熄火后无法再起动，用万用表测量点火线圈初级绕组电阻为无穷大，说明（）。A.点火线圈初级绕组断路B.点火线圈次级绕组断路C.火花塞损坏D.分电器损坏答案A三、多项选择题（每题2分，共20分）1.发动机大修后，热磨合的目的是（）。A.进一步磨合各运动副B.检查有无漏油、漏水、漏气C.检验发动机功率和油耗D.检查各机构工作是否正常答案ABCD2.影响汽油发动