河南省濮阳市一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(2026年)

河南省濮阳市一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(2026年)一、案例分析题（某新建高速公路项目财务评价，20分）背景资料：某新建高速公路项目，建设期2年，运营期15年。建设投资（不含建设期利息）为100亿元，全部形成固定资产。项目资本金为40亿元，其余60亿元为银行贷款，贷款年利率5%，建设期内按年计息并资本化，贷款在建设期内分两年均衡发放，每年各30亿元。运营期内，年营业收入（不含税）为30亿元，年经营成本（不含税）为10亿元，增值税及附加按营业收入的10%计取。固定资产采用直线法折旧，残值率为0，折旧年限15年。基准收益率为8%。计算中所需系数：（P/A,8%,15）=8.5595，（P/F,8%,2）=0.8573。问题：1.（6分）计算建设期贷款利息和固定资产原值。答案：建设期第1年贷款利息：0第1年末贷款本息累计：30建设期第2年贷款利息：30.75建设期贷款利息合计：0.75固定资产原值=建设投资+建设期利息=100+3.0375=103.0375亿元。解析：建设期利息计算采用“当年借款按半年计息”的方法，即当年借款额按一半计入计息基数。固定资产原值包含建设期利息，作为后续折旧的基数。2.（8分）计算运营期第1年的折旧费、调整所得税和项目投资现金流量表中的净现金流量。答案：年折旧费：103.0375年增值税及附加：30调整所得税（基于息税前利润）：(项目投资现金流量表中的净现金流量：30解析：项目投资现金流量表属于融资前分析，利息不作为现金流出，也不在所得税计算中扣除。调整所得税以息税前利润（EBIT）为基数，即营业收入减经营成本、税金及附加、折旧。3.（6分）计算项目投资财务净现值（FNPV），并判断项目财务可行性。答案：建设投资现值（建设投资100亿元分两年等额投入）：50运营期第1年净现金流量在建设期末（第2年末）的现值为：14.4673再折现到建设期初（第0年）：123.8626项目投资财务净现值：F因为FNPV=17.02亿元>0，所以项目在财务上可行。解析：项目投资财务净现值是运营期净现金流量现值扣除建设投资现值后的余额。FNPV大于0，说明项目在基准收益率水平下具有盈利能力。二、案例分析题（某桥梁工程方案比选，20分）背景资料：某公路桥梁工程有两个设计方案可供选择。方案A为预应力混凝土连续梁桥，初始投资8000万元，年维护费用80万元，使用寿命50年，期末残值200万元。方案B为钢-混凝土组合梁桥，初始投资9500万元，年维护费用50万元，使用寿命60年，期末残值300万元。基准收益率为6%。已知：（A/P,6%,50）=0.0634，（A/F,6%,50）=0.0034；（A/P,6%,60）=0.0619，（A/F,6%,60）=0.0019。问题：1.（10分）分别计算方案A和方案B的等额年费用（年费用法）。答案：方案A等额年费用：A=方案B等额年费用：A=解析：等额年费用包括初始投资的年资金恢复费用、年维护费用，并扣除残值的年摊还值。计算公式为：A其中P为初始投资，S为期末残值，n为使用寿命。2.（10分）根据年费用法选择最优方案，并说明理由。答案：因为ACA=理由：在满足同等功能的前提下，等额年费用越低，方案的经济效益越好。方案A的等额年费用比方案B低50.96万元，故选择方案A。解析：当各方案使用寿命不同时，不能直接比较总费用现值，而应采用等额年费用法，将不同寿命期的方案转化为可比的经济指标。三、案例分析题（某隧道工程计量与计价，20分）背景资料：某公路隧道工程采用钻爆法施工，隧道围岩级别为Ⅲ级，设计开挖断面面积85m²，开挖断面周长31.4m，隧道全长1200m。初期支护采用喷射混凝土，设计厚度15cm，喷射混凝土内轮廓周长28m。二次衬砌采用C30混凝土，设计厚度40cm。根据《公路工程标准施工招标文件》计量规则：隧道开挖工程量按设计断面面积乘以隧道长度计算，超挖及预留变形量不另行计量；喷射混凝土工程量按设计厚度乘以设计面积计算，回弹量不计量；二次衬砌混凝土工程量按设计断面尺寸计算。已知综合单价：隧道开挖85元/m³，喷射混凝土500元/m³，二次衬砌混凝土700元/m³。问题：1.（5分）计算隧道开挖的清单工程量。答案：V2.（5分）计算初期支护喷射混凝土的清单工程量。答案：V解析：喷射混凝土工程量按设计厚度乘以设计开挖断面周长再乘以隧道长度计算，不扣除回弹量。3.（5分）计算二次衬砌混凝土的清单工程量。答案：V4.（5分）计算该隧道上述三项清单项目的合计金额。答案：合计金额：102000=解析：清单金额=清单工程量×综合单价。本题中的综合单价已包含人工、材料、机械、管理费、利润、税金等全部费用。四、案例分析题（某路基工程索赔，20分）背景资料：某高速公路路基工程施工中发生以下事件：事件一：施工过程中，承包人遇到图纸未标明的地下承压水，导致施工难度大幅增加，造成工期延误20天，费用增加80万元。承包人在事件发生后20天内向监理人提交了索赔意向通知书，并在规定时间内提交了详细索赔申请书及证据资料。事件二：因发包人未能按合同约定及时提供施工图纸，导致工程停工10天，承包人发生窝工损失15万元。承包人同样在规定时限内提交了索赔意向通知书和索赔资料。合同约定，窝工综合单价为5000元/天（含税），但事件二中15万元为已确认的窝工损失总额。不考虑其他费用调整。问题：1.（6分）分别判断事件一、事件二的索赔是否成立，并说明理由。答案：事件一索赔成立。理由：地下承压水属于有经验的承包人在投标时难以合理预见的客观不利条件，且非承包人原因所致，依据《标准施工招标文件》通用合同条款，承包人有权获得工期和费用索赔。事件二索赔成立。理由：发包人未及时提供施工图纸，属于发包人违约，应承担由此造成的工期延误和费用损失。解析：索赔成立需满足三个条件：事件非承包人责任、事件造成实际损失、按规定时限提出索赔。两事件均满足。2.（8分）计算承包人可获得的工期索赔天数和费用索赔总额。答案：可索赔工期：20费用索赔总额：事件一费用：80万元事件二费用：15万元合计：80+15=95万元解析：两事件均为非承包人原因且可索赔，工期和费用按实际影响累加。事件二中的窝工损失已按合同约定确认为15万元，不再按5000元/天重复计算。3.（6分）若事件一中承包人未在28天内提交索赔意向通知书，而是在事件发生后30天才提交，其索赔要求是否成立？请说明理由。答案：不成立。理由：根据《标准施工招标文件》通用合同条款，承包人应在索赔事件发生后28天内向监理人递交索赔意向通知书，否则将丧失索赔权利。本事件中承包人超过28天提交，已超过法定期限，故索赔要求不成立。解析：索赔意向通知书是启动索赔程序的必要文件，逾期提交视为放弃索赔权利，即使事件本身属于可索赔事件，也无法获得赔偿。五、案例分析题（某公路工程竣工结算，20分）背景资料：某公路工程项目合同约定采用价格指数调整价格差额。合同价格调整公式为：Δ其中，P0为已完工程量的合同金额；A为定值权重；B1、B2、B3分别为人工、材料、机械的变值权重；Ft1、Ft2、某合同段路基工程已完工程量合同金额为5000万元。合同约定：定值权重A=0.3，人工权重B1=0.3另有一分项工程，清单工程量为10000m³，综合单价为200元/m³。合同约定：实际工程量超过清单工程量15%以上时，超出部分综合单价按原单价的0.9倍调整。该分项工程实际完成12000m³。问题：1.（8分）计算价格调整差额ΔP答案：Δ计算各项：人工：0.3材料：0.25机械：0.15括号内合计：0.3Δ解析：注意各权重之和应等于1，即A+2.（6分）该合同段已完工程调整后的结算金额（不含该分项工程）为多少万元？答案：调整后结算金额=已完工程量合同金额+价格调整差额=解析：价格调整差额是在合同金额基础上追加或扣减的价款，题目给定不计税金，因此直接相加。3.（6分）计算