2025年海船船员培训合格证考试(精通救生艇筏和救助艇Z02)自测试题及答案

2025年海船船员培训合格证考试(精通救生艇筏和救助艇Z02)自测试题及答案一、单项选择题（共40题，每题1.5分，共60分）1.根据2024年生效的SOLAS第III章修正案要求，2025年1月1日及以后建造的500总吨及以上普通货船，每舷配备的救生艇总容量应不小于船上总人数的（）？A.50%B.75%C.100%D.150%2.全封闭救生艇的浮力储备应不低于艇体总容积的（），确保艇体破损进水时仍能保持正浮状态，支持全部乘员浮于水面。A.15%B.28%C.40%D.50%3.救生艇发动机所使用的燃油闪点应不低于（），满足SOLAS防火相关要求，降低易燃易爆风险。A.38℃B.43℃C.60℃D.75℃4.救生艇发动机冷启动后，怠速运转时间最长不得超过（），避免缸内燃烧不充分产生积碳，加剧缸套磨损。A.2分钟B.3分钟C.5分钟D.10分钟5.救生艇载足全部额定乘员及属具时，平静水面的最低持续航速要求为（），同时拖带1艘载足25人及属具的救生筏时，航速不低于2节。A.3节B.4节C.6节D.8节6.救助艇载足全部额定乘员及属具时，平静水面的最低持续航速要求为（），连续航行时间不少于4小时。A.5节B.6节C.8节D.10节7.按照IMO规范要求，气胀式救生筏的额定乘员范围为（），超出范围的救生筏不予认可。A.3-20人B.6-25人C.10-30人D.15-35人8.气胀式救生筏的充气完成时间要求为：环境温度在-18℃至+20℃区间时，（）内完成充气并达到额定压力。A.30秒B.1分钟C.2分钟D.5分钟9.重力式吊艇架应满足船舶横倾（）、纵倾10°的工况下，仍能安全释放救生艇，且释放过程平稳无卡阻。A.15°B.20°C.25°D.30°10.抛投式气胀救生筏的最大允许抛投高度为（），超出该高度的救生筏必须配备专用降落设备。A.12米B.15米C.18米D.22米11.释放救生艇作业中，当艇体下降至距离水面（）高度时，应启动艇机，确认发动机运行正常后再继续下放至水面。A.0.5米B.1米C.2米D.3米12.救生艇回收作业时，艇上人员的正确站位要求为（），避免回收过程中受力摔倒受伤。A.全部站在艇首位置，方便挂接吊艇钩B.全部坐在座位上系好安全带，仅留1名持证人员操作吊艇钩C.全部站在艇的两侧，保持艇体平衡D.全部站在艇尾位置，观察艇体与大船的间距13.大风浪工况下释放救生艇，应优先选择（）释放，避免艇体被风浪拍击到大船船壳造成损坏。A.上风舷B.下风舷C.船首D.船尾14.气胀式救生筏倾覆后，人工扶正的正确操作是操作人员站在（）一侧，拉动扶正带向下用力，借助风力将筏体扶正。A.筏门B.充气钢瓶C.救生筏尾部D.救生筏首部15.救助艇搜救落水人员时，应从（）接近落水者，航速控制在1节以内，避免螺旋桨伤及落水人员。A.上风舷B.下风舷C.落水者上游D.落水者下游16.救生艇配备的饮用水额定储量为（）/人，其中1升可由救生艇配备的反渗透海水淡化装置日产水量替代。A.1.5升B.3升C.5升D.10升17.救生艇配备的应急口粮额定储量为不少于3天用量，每人每天热量不低于（），满足求生期间基本能量需求。A.1000千卡B.2500千卡C.4000千卡D.5500千卡18.按照规范要求，救生艇应配备火箭降落伞火焰信号（）、手持火焰信号6支、漂浮烟雾信号2支。A.2支B.4支C.6支D.8支19.气胀式救生筏配套的静水压力释放器的法定有效期为（），到期必须更换合格产品。A.1年B.2年C.3年D.5年20.吊艇架配套的吊艇索法定更换周期为不超过（），出现磨损、腐蚀、断丝等缺陷时应提前更换。A.2年B.3年C.5年D.8年21.弃船后，救生艇筏应驶离难船至少（）距离，避开难船下沉产生的漩涡及易燃易爆物品泄漏风险。A.100米B.200米C.500米D.1000米22.寒冷水域求生时，穿着救生衣的落水人员应采取（）姿势，减少身体热量流失，延长存活时间。A.自由漂浮B.蛙泳姿势缓慢游动C.HELP姿势（两腿弯曲并拢，双臂交叉抱于胸前）D.仰泳姿势23.救生艇筏上淡水储备有限时，求生人员的饮水分配方案为（），最大限度延长饮水供应时间。A.第一天饮用500毫升，之后每天饮用100毫升B.第一天不饮水，第二天起每天饮用500毫升，分3-4次饮用C.每天饮用1000毫升，不限次数D.口渴时即可饮用，每次饮用50毫升24.救生艇筏配备的海锚的核心作用是（），避免艇体被风浪打横发生倾覆。A.固定艇体位置，避免漂移B.保持艇首顶风顶浪，降低漂移速度C.捕捞海洋生物补充食物D.测量水深25.救生艇配备的镇浪油应从（）施放，降低周围海面浪高，减少浪体对艇体的冲击。A.艇首上风侧B.艇尾上风侧C.艇体下风侧D.任意位置26.直升机救援时，救生艇筏上人员的正确做法是（），避免干扰救援作业。A.举起金属工具引导直升机降落B.收起海锚，全速驶向直升机悬停位置C.放下海锚，保持艇首顶风，不要随意举起金属物品D.点燃所有烟火信号，吸引直升机注意27.救助艇执行搜救任务时，搭载的获救落水人员可超出额定乘员（），最多不超过5人，且需适当降低航速。A.10%B.20%C.30%D.50%28.全封闭救生艇倾覆后，乘员的正确逃生方式为（），避免艇内外压差过大无法开启舱门。A.直接打开主舱门逃生B.找到应急出口，解锁后等待艇内进水压力与外部平衡后，推开应急出口逃生C.砸破艇体玻璃逃生D.等待艇体自扶正后再逃生29.吊艇架设置的上限位装置的核心作用是（），避免吊艇索受力过大断裂。A.限制吊艇架的释放速度B.限制吊艇架回收时的最高位置，避免碰撞甲板结构C.锁定吊艇架位置，避免船舶摇摆时晃动D.检测吊艇索的受力30.救生艇的属具中，太平斧的配备数量为（），分别放置在艇体前后端的固定位置。A.1把B.2把C.3把D.4把31.按照《中华人民共和国海船船员培训合格证书管理规则》，精通救生艇筏和救助艇培训合格证（Z02）的有效期为（），到期前需完成知识更新及考核办理再有效。A.2年B.3年C.5年D.长期有效32.SOLAS2024修正案要求，2025年1月1日及以后建造的500总吨及以上货船，配备的救助艇必须具备（）功能，缩短释放作业时间。A.自动充气B.快速释放C.自扶正D.无人驾驶33.救生艇的识别编号应喷涂在艇体两舷位置，字体高度不小于（），颜色与艇体形成明显反差，便于识别。A.100毫米B.200毫米C.300毫米D.500毫米34.气胀式救生筏的法定检修间隔为（），经主管机关认可的检修机构检验合格后方可继续使用，最长可延期至17个月。A.6个月B.1年C.2年D.3年35.救生艇载足全部乘员及属具时，从（）高度自由落入水中不会发生结构性损坏，不影响后续使用。A.2米B.3米C.5米D.10米36.弃船时，按照规定应最后离开难船的人员是（）。A.大副B.轮机长C.船长D.值班驾驶员37.救生艇配备的磁罗经应安装在（）位置，远离磁性物体干扰，确保指向准确。A.艇首B.操舵位置附近C.艇尾D.艇体中部储物区38.救生艇筏上发现人员出现中度失温症状时，首要处置措施为（），快速提升人员核心温度。A.给失温人员饮用烈性酒B.脱去湿衣物，用干燥保温毯包裹身体，提供35-40℃的温甜饮品C.让失温人员剧烈运动产热D.将失温人员放入海水中升温39.救生艇配备的搜救雷达应答器（SART）使用时，应放置在（）位置，避免遮挡，确保信号正常发射接收。A.救生艇最高处B.艇体底部C.储物箱内D.操舵位置下方40.救助艇回收作业中，吊艇钩挂接应至少由（）名经过培训的持证人员操作，确认挂钩锁止到位后方可发出起吊信号。A.1B.2C.3D.4单项选择题答案1.C2.B3.B4.B5.C6.B7.B8.B9.B10.C11.B12.B13.B14.B15.B16.B17.B18.B19.B20.C21.B22.C23.B24.B25.C26.C27.B28.B29.B30.B31.C32.B33.C34.B35.B36.C37.B38.B39.A40.B二、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确选√，错误选×）1.全封闭救生艇艇体发生局部破漏进水时，仍能保持足够浮力，支持全部额定乘员浮于水面。（）2.满足救生艇所有规范要求的救助艇，可以兼作救生艇使用，无需额外配备专用救生艇。（）3.气胀式救生筏的充气钢瓶内储存的气体为压缩空气，无毒无害，可直接供人员呼吸。（）4.船舶航速超过5节时，可正常释放救生艇，不会产生安全风险。（）5.救生艇发动机应每周至少启动运转一次，每次运转时间不少于3分钟，确认设备状态正常。（）6.救生筏上的淡水被海水污染后，可加入适量纯净水稀释后饮用，不会影响身体健康。（）7.重量不超过185公斤的抛投式气胀救生筏，无需配备专用降落设备，可人工直接抛投入水。（）8.吊艇索的两端应每隔30个月调头使用一次，均匀分配磨损，延长使用寿命。（）9.救生艇筏上的求生人员第一天就应严格控制进食量，避免后续口粮不足。（）10.自扶正全封闭救生艇倾覆后，无需人员操作即可自动恢复正浮状态，确保乘员安全。（）11.救助艇执行日常交通任务时，可适当超载，只要航速满足要求即可。（）12.气胀式救生筏的筏底为双层结构，核心作用是隔绝海水热量传导，减少乘员身体热量流失。（）13.救生艇的舵仅在艇体前进时有效，倒退时完全没有操控作用。（）14.弃船时人员登上救生艇后，只要坐稳即可，无需系安全带，避免影响应急逃生。（）15.静水压力释放器的作用是当船舶下沉至水下1.5-4米深度时，自动释放救生筏的固定索，使救生筏上浮至水面。（）16.救生艇筏上的烟火信号只要发现远处有船舶或飞机就应立即点燃，无需考虑距离和能见度。（）17.寒冷环境下求生时，可给人员饮用烈性酒，促进血液循环，达到保暖效果。（）18.吊艇架的刹车装置仅需在释放救生艇前检查，回收作业时无需检查。（）19.救助艇的额定乘员最少为6人，满足基本搜救作业需求。（）20.Z02合格证再有效仅需通过理论考试，无需参加实操考核和知识更新培训。（）判断题答案1.√2.√3.×（充气钢瓶内为二氧化碳或二氧化碳与氮气混合气体，不可直接呼吸）4.×（航速超过5节时释放救生艇会产生过大冲击力，易造成艇体损坏或人员伤亡，紧急情况下最大释放航速不得超过6节）5.√6.×（海水含有大量盐分，饮用后会加速人体脱水，严禁饮用任何混有海水的淡水）7.√8.√9.×（人体储存的糖原可满足第一天的能量需求，第一天无需刻意控制进食，第二天起可逐步减少进食量）10.√11.×（救助艇除搜救时搭载获救人员外，日常作业严禁超载，避免发生倾覆风险）12.√13.×（救生艇倒退时舵仍有操控作用，仅操作方向与前进时相反）14.×（救生艇释放和航行过程中，所有乘员必须系好安全带，防止摔倒或被甩离艇体）15.√16.×（烟火信号储量有限，应确认对方处于可视范围内时再点燃，避免浪费信号资源）17.×（饮用烈性酒会使血管扩张，加速身体热量流失，加剧失温风险，严禁给求生人员饮用酒精类饮品）18.×（释放和回收救生艇前都必须检查刹车装置完好性，确保作业安全）19.×（救助艇额定乘员最少为5人）20.×（Z02合格证再有效需完成不少于4学时的知识更新培训，且通过理论和实操考核）三、案例分析题（共5题，每题4分，共20分）1.某2025年2月建造的7200总吨普通集装箱船，航行于中国沿海航线，左舷配备额定乘员20人的全封闭救生艇1艘，右舷配备额定乘员6人的救助艇1艘，全船共有船员18人。该船靠港接受海事局安全检查时被开具滞留缺陷，请分析该船救生设备配备存在的问题及判定依据。2.某12000总吨散货船航行于北太平洋，遭遇温带气旋，船舶横倾持续保持在17-19°，船长下令释放右舷救生艇，船员操作释放手柄后，吊艇架下降0.5米后出现卡顿，无法继续下放，请分析故障可能的原因及处置措施。3.某货船在黄海南部海域碰撞沉没，弃船后12名船员登上1艘额定乘员15人的气胀式救生筏，当时环境气温为4℃，海面浪高2.5米，其中2名船员落水后穿着湿衣物，出现意识模糊、肢体僵硬等中度失温症状，请列出具体处置方案。4.某船值班水手操作救助艇搜救落水人员时，为缩短救援时间，直接从上风舷以4节航速快速接近落水者，接近过程中落水者被风浪推至救助艇尾部螺旋桨区域，险些发生伤亡事故，请分析该操作人员的违规行为及正确的搜救操作流程。5.某船三副每月对救生艇进行例行维护时，启动艇机后怠速运转11分钟，确认无异常后直接将油门加到最大额定转速，运转2分钟后直接关机，请分析该操作的错误点、可能造成的危害及正确的艇机操作流程。案例分析题答案1.答：该船存在的问题为右舷救生设备容量不符合法定要求。判定依据：2024年7月1日生效的SOLAS第III章修正案明确要求，2025年1月1日及以后建造的500总吨及以上普通货船，每舷配备的救生艇总容量应不小于船上总人数的100%；该船右舷仅配备6人容量的救助艇，远小于全船18人的总人数，不符合规范要求。整改要求：需将右舷救助艇更换为同时满足救生艇、救助艇规范要求、容量不小于18人的兼用艇，或额外增配1艘容量不小于18人的救生艇。2.答：故障可能原因：①吊艇架轨道存在锈蚀、杂物卡阻，横倾状态下受力不均匀导致滚轮偏移卡顿；②吊艇索出现缠绕、打结，卡滞在吊艇架滑轮位置；③刹车装置意外锁死，限制吊艇架下放；④横倾角度接近吊艇架设计临界值，吊艇架受力变形导致卡阻。处置措施：①立即锁死吊艇架刹车，停止下放操作，避免吊艇索受力断裂；②安排2名船员检查吊艇架轨道、滑轮、吊艇索状态，清理杂物、理顺吊艇索，尝试再次缓慢下放；③若故障无法排除，立即转至左舷释放救生艇，释放前确认左舷吊艇架状态完好；④若两舷救生艇均无法释放，立即释放所有抛投式救生筏，组织船员有序登筏，发出遇险求救信号等待救援。3.答：处置方案：①立即将2名失温人员转移至救生筏中部避风位置，脱去全部湿衣物，用备用保温毯、备用衣物紧密包裹全身，重点覆盖头部、颈部、躯干等核心产热区域；②收拢救生筏进出口的挡风帘，减少冷空气流入，有加热装置的立即启动加热装置，将筏内温度调整至20-25℃；③给失温人员少量多次喂服35-40℃的温糖水，严禁提供酒精、咖啡等刺激性饮品，若人员失去意识，不要强行喂水，避免呛咳；④其余10名船员尽量聚集在救生筏中部，互相依偎取暖，减少热量流失，不要随意移动，降低能量消耗；⑤施放海锚，保持筏首顶风顶浪，减少救生筏漂移