2026年航海大副考试题及答案

2026年航海大副考试题及答案第一部分单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.题干：根据2024年生效的MARPOL附则VI修正案要求，2026年国际航行5000总吨及以上船舶的年度运营碳强度（CII）折减系数相较于2019年基准值不得低于（）。A.7%B.9%C.11%D.13%答案：C解析：MARPOL附则VI2024修正案明确CII分阶段折减要求：2023年折减5%、2024年7%、2025年9%、2026年11%、2027年14%，大副作为船舶能效管理第一责任人需统筹落实能效管控措施，确保年度CII达标。2.题干：根据2023年STCW公约马尼拉修正案修订版要求，大副作为值班驾驶员在航行中遇能见度低于（）时，必须将自动舵切换为手动舵。A.1海里B.2海里C.3海里D.5海里答案：B解析：2023年STCW公约修订版明确航行值班操作要求：能见度低于3海里时需增设专职瞭望人员，低于2海里时必须切换为手动舵，同时调整安全航速，开启雷达自动标绘系统（ARPA）连续监测周边目标动态。3.题干：根据2025年IMSBC规则修正案要求，大副装载易流态化A组固体散货时，每批次货物取样检测含水率的最小样品重量不得低于（）。A.1kgB.2kgC.3kgD.5kg答案：B解析：IMSBC规则2025修正案提高了易流态化货物取样精度要求，每批次取样最小重量从原1kg调整为2kg，取样需覆盖货堆表层、中层、底层三个层面，检测结果需由托运人委托的第三方机构出具，含水率超过适运水分极限90%的货物不得装载。4.题干：根据SOLAS2024年修正案完整稳性衡准要求，普通干货船极端海况下的完整稳性，静稳性力臂曲线在15°至50°（或进水角，取较小值）区间的面积不得小于（）。A.0.055m·radB.0.075m·radC.0.09m·radD.0.1m·rad答案：B解析：SOLAS2024修正案新增极端海况稳性衡准，要求15°至50°/进水角区间面积不小于0.075m·rad，初稳性高度GM不小于0.15m，最大静稳性力臂不小于0.2m，大副配载时需同时满足常规和极端海况两类稳性要求。5.题干：根据2024年《国际海运危险货物规则》（IMDG）修订版要求，大副装载UN3480（锂离子电池组）集装箱时，甲板堆装层数不得超过（）。A.2层B.3层C.4层D.5层答案：B解析：2024年IMDG规则针对锂电池火灾风险调整积载要求，UN3090（锂金属电池）、UN3480（锂离子电池）两类9类危险货物集装箱甲板堆装不得超过3层，舱内堆装不得超过2层，且需与热源、生活区保持至少3米的安全距离。6.题干：根据2024年生效的MLC公约修正案要求，大副作为甲板部负责人安排值班时，任何7天时段内船员累计工作时长不得超过（）。A.70小时B.72小时C.77小时D.84小时答案：B解析：MLC公约2024修正案调整船员工作时长限制：任何24小时时段内工作时长不得超过11小时，任何7天时段内累计不得超过72小时，休息时段最少连续10小时，大副需每月提交船员工作时长记录至船东和船旗国主管机关。7.题干：根据2025年极地规则修正案要求，POLAR3级冰区船舶在北极沿岸水域航行时，大副控制的最小安全富余水深为（）。A.吃水的10%或1米，取大值B.吃水的15%或1.5米，取大值C.吃水的20%或2米，取大值D.吃水的25%或2.5米，取大值答案：B解析：2025年极地规则修正案细化不同冰级船舶富余水深要求，POLAR1级最小富余水深为吃水的20%或2米，POLAR2级为17%或1.7米，POLAR3级为15%或1.5米，均取较大值，大副需根据冰情动态调整吃水和航速，避免触底或冰块卡舵。8.题干：根据2025年修订的《船舶能耗数据和碳强度管理办法》要求，大副需每日校验船舶在线CII监测系统数据，数据保存期限不得少于（）。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：办法明确要求在线CII监测数据、每日能效记录、年度CII报告等资料保存期限不得少于3年，接受港口国监督检查和船旗国主管机关核验，数据缺失或造假将导致船舶CII等级直接判定为E级。9.题干：MARPOL附则V2024修正案规定，船舶在特殊区域外排放磨碎至25mm以下的食品废弃物，大副需确认船舶距离最近陆地至少（）。A.3海里B.12海里C.25海里D.50海里答案：A解析：2024年修正案调整食品废弃物排放要求：未磨碎的食品废弃物特殊区域外排放需距离最近陆地12海里以上，磨碎至25mm以下的可放宽至3海里，所有塑料垃圾（含可降解塑料）严禁在任何海域排放。10.题干：根据2024年ISPS规则修正案要求，船舶处于保安等级2级时，大副安排甲板巡逻的间隔时长不得超过（）。A.30分钟B.1小时C.2小时D.4小时答案：B解析：ISPS规则2024修正案调整不同保安等级的巡逻要求：保安等级1级巡逻间隔不超过4小时，等级2级不超过1小时，等级3级每15分钟巡逻一次，大副作为船舶保安副负责人需如实记录巡逻台账。11.题干：根据2025年修订的《载重线公约》修正案要求，散货船的夏季干舷较同尺寸普通干货船需高（），大副需严格控制装载吃水不得超过对应航区的载重线限值。A.3%B.5%C.8%D.10%答案：B解析：2025年载重线修正案提高了散货船的干舷要求，较普通干货船高5%，避免载运重质散货时稳性不足、结构受力过大，大副配载时需预留至少20cm的干舷富余。12.题干：大副作为船上应急医疗负责人，处置船员闭合性大腿骨折时，夹板的最小长度要求为（）。A.超过骨折部位上下各10cmB.超过髋关节、膝关节两个关节C.长度与大腿等长D.超过膝关节即可答案：B解析：根据2024版《船上医疗急救指南》要求，四肢骨折固定时夹板需覆盖骨折部位上下两个关节，避免骨折端移位损伤血管神经，大腿骨折固定需同时固定髋关节和膝关节。13.题干：根据2024年《船舶消防规则》修订版要求，载运新能源汽车的船舶，大副负责配置的电池火灾专用水雾枪的射程不得小于（）。A.10米B.15米C.20米D.25米答案：C解析：2024年消防规则新增新能源汽车运输消防要求，专用水雾枪射程不得小于20米，灭火流量不小于200L/min，大副需每季度组织一次电池火灾应急演练。14.题干：大副核算船舶稳性时，对于装载散粮的货舱，自由液面修正需按舱容的（）计算。A.80%B.90%C.95%D.100%答案：B解析：SOLAS明确散粮运输稳性核算要求，散粮沉降后会产生10%的舱容空隙，自由液面修正按舱容90%计算，大副需确保散粮平舱率达到100%，减少自由液面影响。15.题干：根据2025年《港口国监督检查程序》要求，船舶CII等级为（）时，大副需在抵港前向港口国提交能效纠正计划，否则将被滞留。A.B级B.C级C.D级D.E级答案：D解析：2025年港口国监督新增CII检查项，CII等级为E级的船舶必须提交经船旗国认可的能效纠正计划，否则可被判定为船舶低标准，予以滞留。16.题干：大副在进行货物积载时，第6.1类毒性物质的积载位置需距离生活区至少（）。A.3米B.6米C.10米D.15米答案：B解析：IMDG规则要求6.1类毒性物质、6.2类感染性物质需与生活区、厨房、消防设备存放点保持至少6米的安全距离，大副需在积载图上明确标注隔离区域。17.题干：根据2024年SOLAS修正案要求，500总吨及以上的货船必须配备电子航海日志，大副负责的航行记录数据保存期限不得少于（）。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：C解析：电子航海日志数据、纸质航海日志的保存期限均为3年，大副需每日核对电子航海日志的自动记录数据，修正误差并签字确认。18.题干：船舶在开敞锚地抛锚时，大副控制的锚链长度通常为水深的（）。A.2-3倍B.3-4倍C.4-6倍D.6-8倍答案：C解析：开敞锚地抛锚锚链长度为水深的4-6倍，遮蔽锚地为3-4倍，大风天气需增加至7-8倍，大副需每小时检查锚链受力和走锚情况。19.题干：大副负责船舶淡水管理，生活淡水的储备量最少满足全船人员（）的使用需求。A.7天B.10天C.15天D.30天答案：C解析：MLC公约要求船舶生活淡水储备最少满足全船人员15天的使用需求，每人每天最低供应量为100L，大副需每日核算淡水储量，不足时及时申请补给。20.题干：根据2025年《船舶系固设备检验规则》要求，大副负责的系固扭锁、卸扣等设备的定期检验周期为（）。A.6个月B.1年C.2年D.3年答案：B解析：系固设备的年度检验需由船级社认可的机构开展，大副需建立系固设备台账，记录检验日期、磨损情况、报废情况，磨损率超过10%的设备需立即报废。第二部分多项选择题（共10题，每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.题干：2026年大副编制船舶配载计划时，需满足的强制规范包括（）。A.SOLAS2024修正案稳性要求B.IMDG2024版危险货物积载要求C.IMSBC2025版固体散货运输要求D.CII年度折减系数要求答案：ABCD解析：2026年生效的所有强制规范均需纳入配载考量，除常规稳性、货物积载要求外，配载时需同步核算不同航速下的油耗水平，确保年度CII符合折减要求。2.题干：大副在船舶搁浅后的应急处置流程中，正确的措施包括（）。A.立即测量所有货舱、压载舱、油舱、淡水舱液位，判断是否进水B.连续记录潮位变化，计算船舶坐底力和脱浅所需拉力C.第一时间全速倒车尝试脱浅D.安排人员检查船体水下部分受损情况，必要时安排潜水员探摸答案：ABD解析：船舶搁浅后不得盲目全速倒车，防止船体破损扩大、螺旋桨受损或进一步坐浅，需先核实受损情况、稳性参数和潮位变化后，制定脱浅方案再行操作。3.题干：根据2025年修订的《货物系固手册》要求，大副装载40ft重箱（总重30.48吨）时，需核查的系固参数包括（）。A.扭锁的安全工作负荷（SWL）不小于25吨B.每层集装箱的系固扭锁覆盖率不低于80%C.甲板堆装层数不超过6层D.系固索具的破断负荷不小于系固力的2.2倍答案：ACD解析：2025版系固手册要求重箱系固扭锁覆盖率为100%，其余参数均符合规范要求，大副需在开航前逐一核查系固设备有效性，航行中每8小时检查系固情况。4.题干：大副在处置锂电池集装箱火灾时，正确的操作包括（）。A.使用二氧化碳灭火剂直接灭火B.架设水雾炮持续对着火集装箱喷淋冷却C.调整航向使着火区域处于下风侧D.每15分钟监测周边集装箱表面温度，温度超过60℃时同步冷却答案：BCD解析：锂电池火灾不得使用二氧化碳、干粉灭火剂灭火，无法抑制电池内部热失控，需采用持续水雾冷却的方式处置，防止热扩散引发周边集装箱连锁起火。5.题干：根据2024年修订的《海上交通安全法》要求，大副需要向海事管理机构报告的事件包括（）。A.船舶发生碰撞、搁浅、火灾事故B.危险货物发生泄漏、冒烟、起火险情C.船舶发生船员失踪、重伤事件D.船舶CII等级降至D级答案：ABC解析：CII等级降至D级只需向船旗国主管机关提交纠正计划，无需向海事管理机构报告，其余三类事件均需在事发后2小时内提交初步报告。6.题干：大副在进入排放控制区（ECA）前，需要落实的准备工作包括（）。A.更换硫含量不超过0.1%m/m的合规燃油B.检查氮氧化物脱硝设备（SCR）运行正常C.调整主机负荷，确保颗粒物排放符合限值要求D.记录燃油转换的时间、位置、燃油存量答案：ABCD解析：2026年ECA区域已新增颗粒物排放限值要求，大副需在进入ECA前至少1小时完成燃油转换，如实记录转换过程，接受港口国监督检查。7.题干：大副负责的船舶垃圾管理工作，符合规范要求的包括（）。A.塑料垃圾全部储存在船，到港交付接收设施B.食品废弃物磨碎至25mm以下后可在距最近陆地3海里外排放C.垃圾记录簿需记录所有垃圾的产生、处理、交付情况，签字后保存2年D.生活垃圾可以在特殊区域外任意排放答案：ABC解析：所有垃圾排放均需符合MARPOL附则V要求，特殊区域外生活垃圾中的食品废弃物需满足排放距离要求，其余生活垃圾不得排放。8.题干：大副在热带气旋避台操作中，正确的做法包括（）。A.保持距离台风中心10级风圈以外的安全距离B.调整航向避开台风移动路径，避免进入台风危险半圆C.压载满所有压载舱，提高船舶稳性D.关闭所有通风口、水密门，确保船体水密答案：ABD解析：避台时压载水需调整至合适吃水，无需全部压满，避免船舶吃水过大导致航行阻力增加，其余选项均符合《船舶防热带气旋操作指南2025版》要求。9.题干：根据STCW公约要求，大副需要持有的适任证书培训合格证包括（）。A.高级消防培训合格证B.精通急救培训合格证C.船舶能效管理培训合格证D.极地航行培训合格证（如有极地航行任务）答案：ABCD解析：2023年STCW修订版新增船舶能效管理培训合格证要求，执行极地航行任务的船员还需持有极地航行专项培训合格证，大副作为甲板部负责人需持有全部要求的证书。10.题干：大副在装卸危险货物时，需要核实的文件包括（）。A.危险货物申报单B.危险货物技术说明书C.货物积载隔离图D.船员培训记录答案：ABC解析：危险货物装卸前无需核实船员培训记录，其余三类文件均需大副签字确认后才可开始作业，作业过程中需全程在现场监督。第三部分判断题（共10题，每题1分，共10分）1.2026年1月1日起，所有5000总吨及以上的国际航行船舶必须安装在线CII监测系统，大副负责每日校验数据真实性。（√）解析：符合MARPOL附则VI2024修正案要求，数据造假或缺失将面临船旗国最高10万美元的罚款。2.大副装载易流态化货物时，只要货物含水率低于适运水分极限即可装载。（×）解析：IMSBC2025修正案要求含水率不得超过适运水分极限的90%，防止航行中货物晃动析出水分引发流态化。3.船舶在北极水域航行时，大副可以排放经过处理的生活污水。（×）解析：2025年极地规则修正案明确北极水域为特殊区域，所有生活污水、食品废弃物均不得排放，需储存在船到港接收。4.大副作为船舶消防总指挥，在机舱发生电气火灾时，应优先使用泡沫灭火剂灭火。（×）解析：电气火灾优先使用清洁气体或水雾灭火，泡沫灭火剂导电会扩大电气设备受损范围，甚至引发人员触电。5.大副配载时，初稳性高度GM越大越好，可避免船舶横摇过大。（×）解析：GM过大会导致船舶横摇周期过短，剧烈横摇会引发货物移位、人员受伤，散货船GM通常控制在0.3m-1.2m区间为宜。6.船舶发生人员落水时，大副应立即下令向落水人员一侧转舵，避免螺旋桨打到落水人员。（√）解析：人员落水后向落水一侧转舵，可使船尾向另一侧摆动，避免螺旋桨接触落水人员，同时立即抛投救生圈，发布人员落水警报。7.大副负责的航海日志填写时，如有错误可以直接涂黑修改。（×）解析：航海日志填写错误需用红笔划横线，在旁边填写正确内容并签字，不得涂黑、撕页，所有修改需可识别原始记录。8.大副在装载集装箱时，重箱应配载在舱底和下层，轻箱配载在上层，减少船舶重心高度。（√）解析：符合集装箱配载的基本要求，可有效提高船舶稳性，减少系固设备受力。9.2026年起，所有国际航行船舶必须配备电子海图显示与信息系统（ECDIS），大副需每周更新电子海图数据。（×）解析：电子海图需在开航前24小时内完成最新改正，包括临时通告和预告，确保航行途中海图数据最新。10.大副作为甲板部负责人，负责船体结构的日常检查，发现锈蚀率超过20%的构件需立即报告船东申请维修。（√）解析：船体结构锈蚀率超过20%会影响结构强度，大副需每季度开展一次船体结构检查，记录锈蚀、变形情况，及时落实整改。第四部分案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1题干：某14000TEU集装箱船，总吨152000，2022年建造，2026年4月从宁波舟山港出发前往洛杉矶港，航线经过东海排放控制区、北太平洋。大副开航前配载：132个UN3480锂离子电池集装箱堆放在甲板3-4层，No.5货舱装载2800吨大豆（易流态化A类散货，检测含水率11.2%，适运水分极限12.1%）。开航后第8天，船舶遇北太平洋温带气旋，最大横摇24°，大副巡视发现No.5货舱污水井液位1小时内上升0.8米，同时甲板第4层一个锂电池集装箱表面温度达72℃，边角处冒烟。问题1：大副开航前配载存在哪些违规行为？（4分）答案：①UN3480锂电池集装箱甲板堆装不得超过3层，本船堆至4层，违反2024版IMDG规则要求；②大豆含水率11.2%，适运水分极限12.1%，11.2%/12.1%=92.56%，超过适运水分极限90%的限值，违反IMSBC2025修正案要求；③未针对锂电池集装箱制定专项系固方案，重质危险货物集装箱系固扭锁覆盖率未达到100%；④未核算温带气旋影响下的稳性参数，极端海况下剩余GM不足0.1m，违反SOLAS稳性要求。问题2：针对当前两种险情，大副的应急处置流程是什么？（4分）答案：针对锂电池冒烟：①立即触发消防警报，通知船长和全船人员，安排2名穿戴全套消防员装备的船员前往现场核实火情，关闭该区域通风，隔离周边电源；②架设水雾炮对着火集装箱持续喷淋冷却，禁止使用二氧化碳、干粉灭火剂，安排专人每10分钟监测周边集装箱温度，超过60℃同步冷却；③调整船舶航向，使着火区域处于下风侧，防止烟气进入生活区，必要时调整航速减少横摇。针对货舱污水井上升：①立即测量No.5货舱四角液位和周边压载舱、油舱液位，排除船体破损进水，观察污水井抽出液体是否携带大豆颗粒，判断是否发生流态化；②启动货舱污水泵持续排水，调整压载水将船舶横摇幅度控制在10°以内，降低自由液面影响；③连续核算船舶稳性，若GM低于0.15m，立即调整航向就近前往阿留申群岛锚地抛锚处置。问题3：本次险情的后续报告要求是什么？（2分）答案：①事发后2小时内通过海事卫星向最近的美国海岸警卫队和中国海事局提交初步报告，说明险情情况、位置、已采取措施；②返回国内第一港口后10日内提交详细事故报告，保存所有监测记录、航海日志、货物单据至少3年；③将本次险情导致的额外油耗纳入CII特殊事件豁免申