物流与供应链管理概述完整版

物流与供应链管理(全书125页)课程教学和考核方式教学方式：理论教学、案例分析、分组讨论所占时间比为：６：１：１考核方式：平时成绩占总分的２０％；综合考试成绩占８０％；各项总成绩超过６０分者可以获得学分；无故缺勤次数超过总课次三分之一者不能获得学分唐纳德

J.鲍尔索克斯等著，林国龙等译，物流管理—供应链过程的一体化，机械工业出版社，1999.8Martin

Christopher,

Logistics

and

Supply

ChainManagement,

电子工业出版社，2003年1月，Ronald

H.Ballou著，等译，企业物流管理－

供应链的规划、组织和控制，机械工业出版社，2002.1版社，骆著，

物流与供应链管理，

电子工业出2002.10编著，供应链管理技术与方法，清华大学出版社，2002.9[6]等著，供应链管理，机械工业出版社，2000.5参 考 书学习目标理解物流概念的产生与演变了解供应链管理的相关理论第1节第2节第一章 物流与物流管理概述物流、供应链管理成为今天的热门话题今天的生活越来越方便谁说不是呢一个电话/或一点鼠标，油、盐、酱、醋、报刊、书籍、光盘、外卖、服务……，送货到家。小红帽—《北京青年报》专送队，现已发展成为一家专业化的物流配送公司。新出的《北京黄页》上，已有了“物流配送”专栏。全球化供应链管理，已成为现代企业的制胜战略。把物流配送委托给第三方——

第三方物流，已成为制造商与零售商越来越流行的做法。境外著名物流企业，如UPS、Fedex、DHL、TNT、亚洲物流等在中国的发展势头迅猛。当人们还在讨论“第三方物流”的时候，又有了“第四方物流”的概念。物流与供应链管理

—

企业新的“利润源”。海尔、春兰、科龙、美的等纷纷抛出了他们自己的物流计划。北京红牛饮料将整个物流配送外包给第三方物流公司—宝供。在国家十五计划纲要指引下，一些地方政府已纷纷将物流列入了国民经济和社会发展计划。北京将建成以首都机场为依托的大型现代化物流中心；天津将建设成为我国重要的国际性物流某省市和东北亚重要的国际物流中心；上海将现代物流列入四大新兴产业；深圳已把物流业作为未来经济发展的三大支柱产业；广州已把物流确立为广州经济的支柱产业；海南将物流确立为海南新的经济增长点。物流、供应链管理成为今天的热门话题2002年2月4日，国家某著名企业局发布“64号文”，对中某省市场除中国某著名企业以外的从业者进行了新一轮封杀。为什么要发展物流国民经济全面发展的需要Nationaleconomy

reasons农业发展的需要Agricultural

reasons吸引外资的需要Foreigninvestment

reasons服务业发展的需要Service

reasons制造业发展的需要Manufacturing

reasons企业降低成本的需要Costreduction

reasons改善人民生活的需要Livingimprovement

reasons物流发展的基本需求需求升级越来越快Quickerdemand

es.市场规模越来越大larger

marketchange销售价格越来越低Lowerselling

pricecost利润空间越来越小Lesserprofit

margin市场划分越来越细Tinier

segmentstrip市场竞争越来越烈Tougherpetition经营成本越来越大Higher

operation要求成本越来越低Lowercost

required更好-更快-更便宜Better—faster—cheaper产品生命缩短Shrinkinglife

cycles顾客需求增加More

demandingcustomers竞争者更敏捷Agilepetitors需求变化越来越快Faster

demand零售商圈越来越小Narrower

market产品更新越来越快Quicker

updaterequired要求服务越来越好Better

service物流的贡献越来越大Bigger

contribution物流系统越来越复杂Moreplexsystemchannelstoresupgradenetwork销售通路越来越短Shorter

distribution零售业态越来越多Moretypesof

retailing促销手段越来越精More

promotions技术升级越来越快Swifter

technology管理水平越来越高Moreskillful

management渠道重心越来越低Lowerbarycenterin

DC流通形式越来越新Newerdistribution

modes渠道服务越来越好Better

service终端网络越来越密Narrowerdistribution某省市场越做越大Bigger

market物流发展的新需求第一节

物流概念的产生与演变不是新概念的新概念兵，粮草先行一、关于物流的产生第一节.物流的定义一、关于物流的产生1、社会的经济活动是由生产、消费、流通三个领域组成生产领域：将生产资料进行物理变化或化学变化，制成各种产品满足社会消费的需求，生产的结果为有形产品。消费领域：消耗产品或商品使用价值，满足自己的某种需求，消费的结果为废弃物。流通领域：将生产和消费联系起来的领域，流通的结果是产品或商品的物权转移和在时间空间上的流动。生产领域消费领域流通领域产品或商品的物权转移称为商流，一般称为贸易特征是，物权凭证交易。具某省市场预测、计划分配与供应、资源组织、订货、采购调拨、销售等2、商流3、物流产品或商品时间空间上的流动全过程简称物流特征是：物品的实体流动过程。物流是物资（商品）的物理性活动，具体包括运输、配送、保管、装卸、包装、流通加工、在库管理、物流信息处理等。在物流概念产生以前，物品的实体流动过程是由各个环节独立完成。例如：陆运、海运、空运、保管、仓储、配送等各个不同的物流环节由不同的企业完成,如海运---船舶运输公司、空运---航空公司、仓储---仓库、陆运---运输公司等。４、以“P.D”命名的时代－物流最早是在流通领域被引起重视的，－费莱德.E.克拉克（Fred

E.Clark）,

1929年所某省市场营销中的原则》一书中提到物流。最早的物流用语是P.D

(Physical

Distribution)，－早期的物流定义主要指的是进入流通领域的产成品，强调与产品销售有关的“输出(outbound)物流”，不包括“输入(inbound)物流”。20５、物流Logistics二战中，美国庞大的军事后勤补给决定战争胜负，美军方邀请著名的管理学家、运筹学家共同组成课题组提出军方物资采购、运输、储存、分配、保养以及废弃处理的一体化方案。目标：高效率、低成本、及时、准确。提出物流概念和思想方法。战后，美国的商业界把此概念和思想方法应用于流通领域中取得显著成果。1956

年，

日本向美国派出了“

流通技术专业考察团”……好学的日本人把美国物流概念引入日本，在日本掀起了流通领域的一场工业革命。P.D与Logistics的区别1、传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务2、传统物流是被动服务，现代物流是主动服务3、传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理4、传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务5、传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络6、传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化６、物流在我国兴起1979年，我国物资工日，在考察报告中第一次引用“物流”这一术语。1989年在北京召开第八届国际物流会议，“物流”一词在我国推广。1995年，物流的理论研究在我国兴起。1997年，物流的实践在我国开始。2001年，制订了《物流术语国家标准》二、关于物流的定义物流定义呈现百家争鸣，各抒己见，

家和地区的物流专家、学者从不同的角度对物流做了定义。美国物流管理协会（1963年）物流(PD)是有计划地将原材料、半成品及产品由生产地送到消费地的所有流通活动。其内容包括为用户服务、需求预测、情报信息联系、材料搬运、订单处理、选址、采购、包装、运输、装卸、废料处理及仓库管理等。（1985年）物流（Logistics）是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。（1998年）物流是供应链流程的一部分,是为顾客需要对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本正向、逆向流动和储存而进行的规划、实施、控制过程。供应链管理理论产生，强调物流是供应链的一部分；NCPDM(NationalCouncil

ofPhysical

DistributionManagement，1963年成立)NCPDM1985

年改名

:CLM,Council

of

LogisticsManagement（CLM）2005年1月1日更名为:美国供应链管理专业协会(CSCMP,CouncilofSupply

ChainManagement

Professional)1992年《Logistics Engineering and management》：物流是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存，进行计划、执行和控制，以满足客户要求的过程。.定义特点：强调了计划、执行和控制，即将作为企业管理的一部分。定义抓住物流的本质，有效率、有效益。1994年欧洲物流协会（ELA：European

LogisticsAssociation）：“物流是在一个系统内对人员及商品的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。”1985年加拿大物流管理协会（CALM：CanadianAssociation

of

Logistics

Management）定义物流“物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。该过程包括进向、去向和流动。”定义特点：同样强调了管理功能。提出的“特定目的”比较灵活。把“人员”也作为物流的对象，颇有争议。日本的物流定义1977年，日本Logistics协会：Logistics是一种对原材料、半成品和成品的有效率流动进行规划、实施和管理的活动，它同时协调供应、生产、销售各个部分的个别利益，最终到达满足顾客的需求。定义特点：也强调了管理功能。同时，初步提出了供应链的理念

。提出了效率和效益的问题。日本的物流定义：1981年，日本综合研究所编著的《物流手册》（也是我国最早翻译的国外物流著作），对“物流”的表述是：“物质资料从供给者向需要者的物理性某著名企业，是创造时间性、场所性价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库存管理、流通加工、运输、配送等诸种活动。”我国的物流定义：国家质量技术监督局2001-04-17批准颁布的中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T18354-2001）中对物流的解释为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合。”是流通领域中的实体流动过程，没强调物流是企业管理活动。没有指出高效率、低成本是物流的目的。我国物流定义仅是客观经济现象的大写意式，几乎是直观描述，“好像什么都是物流”，概念混乱。为了在一定程度上解决了物流企业概念模糊的问题，中国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布了《物流企业分类与评估指标》推荐性国家标准，并于2005年5月1日起实施。这个推荐性标准这样规定了物流企业：至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织，非法人物流经济组织可比照适用。标准还将物流企业分为运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业。物流活动范围美国的关键物流活动共计14项，包括：客户服务、需求预测/计划、存货管理、零部件和服务支持、工厂和仓库选址、采购、退货处理、反向物流、订单处理、后勤联络、包装、物料搬运、交通和运输、仓储和保管。我国物流术语中物流活动：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理表面上的差异就是我国的关键物流活动比美国的关键物流活动数量要少得多。这当然限制了我国物某省市场活动的范围，但这还不是最主要的。最本质的差异在哪里呢？就在于我国在引进现代物流理念的时候，把现代物流中最根本的管理类活动全给弄丢了，留下的基本上是操作类的物流活动。我们的“现代物流”强调的是服务作业，而外国的现代物流强调的是组织管理。由此看来，我国的物流产业在发展的一开始好像就是准备让发达国家的物流理念和物流企业来整合的。正是诸如客户服务、需求预测/计划、存货管理、零部件和服务支持、工厂和仓库选址、采购、退货处理、反向物流和订单处理等物流活动反映了现代物流的一体化服务特征；正是这一类活动需要企业或物流企业借助于信息技术手段实施跨边界的组织协调、统筹规划和一体化管理；正是这一类活动给出了物流企业向客户提供增值服务和延伸某省市场空间；正是这一类活动为通过物流服务在更大的范围和更深的层次整合资源提供了新的平台；正是这一类活动向物流企业提出了高智商的专业化物流服务技能要求；正是这一类活动给传统物流企业向现代物流企业转变指明了方向；正是这一类活动指引了企业从物流管理走向供应链管理。这一丢，必然使得社会各界把发展物流产业的注意力集中到具体的物流业务，场、站设施和设备的建设等方面；必然使得信息管理活动与基本的物流管理服务流程相脱节；必然使得传统的仓储和运输企业向现代物流企业的转型失去战略方向。由此可见，在物流活动的界定这类物流产业发展的最基本理论问题上，我们所谈论的现代物流仍然属于传统物流的范畴。说的是现代物流，想的也是现代物流，实际上却仍然在传统物流的“螺蛳壳里做道场”定义就是物流管理的范畴，就某省市场的边界，某省市场准入的门槛，就是物流企业的标准，就是传统物流企业转型的标杆，还是研讨物流问题的基本平台，甚至是制定产业政策的基本前提。物流与生产、销售的界面

生产活动界面活动质量管理

产品计划详细的生产计划 工厂厂址设备管理

材料采购能力计划作业计划工作测定与标准

界面活动市场营销顾客服务标准 促销某省市场研究包装

产品组合销售地点 销售能力运输库存订货处理仓储材料加工生产与物流界面营销与物流界面

物

流企

业三、物流和商流的关系1、物流的价值（1）时间价值“物”从供给者到需要者之间有一段时间差，由于改变这一时间差创造的价值。供应物流缩短时间创造价值。弥补时间差创造价值。延长时间差创造价值。场所价值“物”从供给者到需求者之间有一段空间差异。供给者和需求者之间往往处于不同的场所，由于改变这一场所的差别创造的价值。从集中生产场所流入分散需求场所创造价值。从分散生产场所流入集中需求场所创造价值。从甲地生产流入乙地需求创造场所价值。加工附加价值这种加工活动不是创造商品主要实体，形成商品主要功能和使用价值，而是带有完善、补充、增加性质的加工活动，这种活动必然会形成劳动对象的附加价值。2、物流与商流的关系1、两者的统一在自给自足为主的自然经济时期，生产者与消费者之间的间隔较小，可以直接接触，生产者在转让商品所有权的同时，也把商品实体转交给了消费者，此时，商流与物流是统一的。2、商流与物流的分离⑴

商流与物流的分离是可能的商流与物流分离的根本原因是：两者流通的实体-----资金流与物资流的相对独立性。物资受到实物形态的局限性，其运动形式、运动渠道与资金流有很大的不同。资金流可以由银行间的结算系统通过划账方式瞬间完成，从而完成了买卖交易，实现了所有权的转让。但是相应的物资的转移还要经过运输、存储、配送等一系列漫长的过程来实现。⑵

商流与物流的分离是必要的实践证明，如果按照一定的原则简化物资流通的渠道，不与商流渠道重合，则可节约大量成本，物资流通的速度也会大大加快，如图所示。制造商零售商5

零售商4零售商3零售商2零售商1internet批 发商internet物流（

单向）信息流（双向）商流与物流分离示意图3、商流与物流分离的表现形式⑴ 物流在前，商流在后①赊销。卖者先将货物转给买者，经一段时间后再取得相应货款。②先发货后付款的结算方式。为了促销商品，某省市场，卖方有时采取先发货后付款的结算方式。③分期付款。在这种方式下，买方首先支付部分货款，取得商品的所有权，然后通过延期或分期付款的方式将所余货款结清。⑵ 商流在前，物流在后①预购。指买者预先将货款支付给卖者，经一段时间后取得相应货物的一种购销方式。②款到发货的结算方式。为了避免结算风险，大多卖方企业采用款到后发货的结算方式。物流与流通，商流的关系生产流 通社会属性（所有权）的空间的时间的所有权的转移物的转移服务的转移信息的转移价值的转移消费距 离以货币为媒介的买卖、交易——商流运输、储存——物流流通是介于生产和消费之间的、克服生产与消费之间距离的活动，包括物流与商流；商流是物流的先导，物流是商流的物质基础四、物流的分类社会物流：是超越一家一户的、以整个社会为范畴的、以面向社会为目的的物流。社会物流描述的是再生产过程中随之发生的物流活动和国民经济中的物流活动。伴随商业活动的发生、物流过程通过商品的转移，实现商品的所有权转移这是社会物流的标志。行业物流：是同一行业中企业间的物流，行业物流系统化会使参与的各个企业都得到相应的利益。企业物流：是企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流。从企业角度描述与之有关的物流活动是微观物流的典型领域。供应物流：是企业为保证本身生产活动，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应的物流活动。企业竞争的关键在于降低这一物流过程的成本。销售物流：是企业为保证经济效益，不断伴随销售活动，将产品所有权转给用户的物流活动。生产物流：是企业在生产工艺中的物流活动，这种物流活动是与整个生产工艺过程相伴生的，实际上已经构成生产工艺过程的一部分。生产物流大体是：原材料、零部件、燃料等从企业仓库或企业的门口开始，进入生产线的开始端，再进一步随生产加工过程一个一个环节地流。回收物流：是对企业生产、供应、销售活动中产生的各种边角余料和废料的回收处理等物流活动。废弃物流：是对企业排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。按系统性质分类按空间范围分类社会物流行业物流企业物流国际物流国内物流地区物流按作用分类物流分类供应

生产

销售

回收

废弃物流

物流

物流

物流

物流注：○表示宏观物流；□表示微观物流社会物流总额社会物流总额指第一某省市内需求领域，产生从供应地向接受地实体流动的物品的价值总额。包括六个方面的内容：进入需求领域的农产品物流总额、工业品物流总额、进口货物物流总某省市市调入物品物流总额、再生资源物流总额、单位与居民物品物流总额。2011年全国社会物流总额158.4万亿元，按可比价格计算，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点。社会物流总费用社会物流总费用指报告期内国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出的总和。包括支付给运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；应承担的物品在物流期间发生的损耗费用；社会物流活动中因资金占用而应承担的利息支出；社会物流活动中发生的管理费用等。社会物流总费用划分为运输费用、保管费用、管理费用。2011年全国社会物流总费用8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点。2011年物流总费用/GDP=17.8%，社会经济运行的物流成本仍然较高。中国物流费用占GDP的比例逐年下降，2000-2010年社会物流总费用与GDP比率由19.4%下降到17.8%。物流业增加值物流产业增加值是指物流产业在一定时期内通过物流活动为社会提供的最终成果的货币表现。物流产业增加值等于物流产业的总产值扣除中间投入后的余额，反映了物流产业对国内生产总值的贡献。增加值包括固定资产的折旧、劳动者报酬、生产税净额、营业盈余等。按照物流的功能来看，主要包括交通运输、仓储和邮政业物流增加值，包装流通加工配送物流增加值和批发业物流增加值等。2011年全国物流业增加值为3.2万亿元，按可比价格计算，同比增长13.9%，增幅比上年提高0.8个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.8%,占服务业增加值的比重为15.7%。五、目前有关物流的学说1、

黑大陆学说著名的管理学权威P.E.德鲁克曾以讲过：“流通是经济领域里的黑大陆”。德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通领域中物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中最具潜力的领域，所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。彼得·德鲁克(Peter

F．Drucker)（1909.11.19~2005.11.11)生于维也纳，祖籍为荷兰。1937年移居美国，终身以教书、著书和咨询为业。德鲁克一生共著书39本，在《哈佛商业评论》发表文章30余篇，被誉为“现代管理学之父”，“大师中的大师”。他文风清晰练达，对题提出了自己的精辟见解。杰克.韦尔奇、比尔.盖茨等人都深受其思想的影响。德鲁克一生笔耕不辍，年逾九旬还创作了《德鲁克日志》，无怪乎《纽约时报》赞誉他为“当代最具启发性的思想家”。2005年11月11日，德鲁克在加州家中逝世，享年95岁。

尊为“现代管理学之父”的德鲁克，是这个时代最出色的管理学者。他曾发誓：“如果我能活到80岁，我要写到80岁”2、物流冰山说

是日本早稻田大学西泽修，他专门研究物流成本时发现，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性，他把这种情况比做"物流冰山"，冰山露出茫茫海面的只是它巨大躯体的一小部分，更大的部分则隐藏在海面之下，物流成本也有类似的特征。传统会计中所计算的外付运费和外付储存费，不过是冰山一角，大量的物流成本混入企业其他费用中，如不把这些费用核算清楚，很难看出物流费用的全貌。

目前，各企业计算物流成本的方法和范围也不尽相同，因此无法与其他企业进行比较，也很难计算行业的平均成本。即大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分。3、利

润中心说

利润中心说的含义是，物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形成企业经营利润的主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要活动。物流的这一作用，被表述为“第三利润源”。“第三利润源“的说法主要出自日本。从经济发展历程来看，能够大量提供利润的领域主要有两个：第一个是资源领域：第二个是人力领域。在这两个利润潜力越来越小、利润开拓越业越困难的情况下，物流领域的潜力被人们所重视，按时间序列排为”第三利润源“。4、

成本中心说成本中心说的含义是，物流在企业战略中，只对企业营销活动的成本发生影响，物流是企业成本重要的产生点，因而，解决物流的问题，主要并不是要搞合理化、现代化，也并不在于支持保障其他活动，而是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本。所以，成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低成本的关注点，物流是“降低成本的宝库“等说法正是这种认识的形象表述。5、

服务中心说

服务中心说代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识，他们认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗，降低了成本或增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而提高了企业的竞争能力。因此，他们在使用描述物流的词汇上选择了后勤一词，特别强调其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业以其整体能力来压缩成本和增加利润。6、

效益背反说

效益背反说是物流领域中经常出现的普遍现象，是这一领域中矛盾的反映和表现。以包装问题为例，包装方面每少花一分钱，从表面上看这一分然转到收益上来，某省市，利润则越高。但是，一旦商品进入流通之后，某省市的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。7、

战略说

这是当前非常盛行的一种说法。实际上，学术界和产业界越来越多的人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企业战略是什么呢？是生存和发展。物流会影响企业总体的生存和发展，而不是在哪个环节搞得合理一些。六、现代物流的作用物流保障再生产过程。物流是生产过程的基本保证。物流是实现从生产到消费的重要环节。以尽可能低的物流成本，给顾客以尽可能好的物流服务。准确地按期将商品送交顾客某省市场需求，及时产生价值。尽可能减少商品供应的断档，保持生产经营中资金流的连续性。适当安排物流结点，提高配送效率，保持合理库存水平以实现动态平衡。使生产、运输、保管、搬运、包装、流通加工等不同过程一体化、系统化，节约和合理利用资源。从接受订货到发货和配送，信息通畅，使物流成本最小。3.

提高效益，增加销售和盈利。运营过程的集约化。获得外部关系的最佳化。提高企业的核心能力通过物流提高企业的管理能力。通过物流增强企业竞争力。降低物流活动中的成本6 是企业的“第三利润源泉”（冰山学说）电子商务要有物流为基础，才能实现对流通领域的革命。城市的现代化必须以物流的现代化为依托。现在物流业推动第三产业的发展现代物流业是改善投资环境 扩大招商引资的重要措施。现代物流业能够起到完善结构、提高国民经济总体质量和抗御危机的作用。七、

物流管理的含义和内容物流管理的定义在2001年颁布的国家标准《物流术语》（GB/T

18354-2001）中，物流管理是指为了以最低的成本达到客户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、指挥、协调与控制。物流管理的内容对物流活动过程诸要素的管理。包括诸如运输、储存等实体环节的管理。对物流各活动过程中诸要素的管理。即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理。对物流活动中具体职能实施的管理。主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。物流管理的特点物流管理是战略管理的重要方面物流管理是系统化管理物流管理要运用现代化手段和工具八、物流的发展阶段（一）物流发展的萌芽和初始阶段20世纪初至50年代，是物流发展的萌芽和初始阶段。（二）物流快速发展时期20世纪60至70年代，是物流快速发展时期，也是物流管理的实践与推广时期。产品物流阶段：主要是对产品生产出来到消费者这一段物流过程中潜力的发现与挖掘。（三）物流管理的重点战略转移阶段（综合物流）20世纪70年代至80年代，物流管理的内容从企业延伸到企业外部，物流管理的重点转移到对物流战略的研究上。企业认识到原材料物流与产品物流的综合管理，可以带来很大的效益。（四）物流的现代化阶段20世纪90年代以来至今，物流的内容不断丰富和发展，这一阶段可以称为物流的现代化阶段。某省市场的竞争是供应链之间的竞争，提出供应链管理的概念。这一概念同时又是基于制造商与供应商、分销商及物流服务公司的合伙及联盟的趋势。要实现供应链的概念不是一件容，因为它涉及到不同利益单位。对总体供应链最优的方案，对个别供应链成员可能其短期利益并不是最优的。供应链方法从节约成本与提高服务水平的观点看，具有很大潜力。随着世界经济一体化和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中一个新的增长点，正在迅速发展，现代物流成为２１世纪最大的朝阳产业之一。可以认为：20世纪70年代和80年某省市场的二十年”，90年代是“物流的十年”，21世纪的前10年，将是“供应链管理的十年”。·克里斯多夫(Martin

Christopher)所言，“2l世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争某省市场上将只有供应链而没有企业”。70成功案例：海尔物流50万平米5.6%行业平均水平1.2次/年仓库面积库存占销售资金率资金2.54万平米（两个立体仓库）1.72%15次/年整合之后95%整合之前 效果67%12.5倍数据说话海尔集团1998年开始进行流程再造，成立了物流推进本部、商流推进本部与资金流推进本部，注重整个流程最优与同步工程，让资源在每一个流动过程中都实现增值，使海尔实现了快速获取订单与满足订单的目标。海尔物流是以订单信息流为中心，以全球供应链资源网、全球配送网络、计算机网络为基础，三网同步流动，为订单信息流的增值提供支持。海尔物流推进本部下设三个中心，分别为采购中心、JIT订单执行中心、配送中心。采购中心负责供应商资源的管理，采购成本的降低与战略物资的采购；JIT订单执行中心负责按订单将物资入库，并JIT配送至工位；配送中心负责将成品配送至最终用户。海尔物流“一流三网”的同步模式：（1）为订单而采购，消灭库存在海尔，仓库不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，从根本上消除了呆滞物资，消灭了库存。（2）全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力海尔物流通过整合资源优化外部资源，先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商，实施并行工程，保证了海尔产品技术的领先性，加快开发速度。另外，建成开发区河胶州国际化工业园，爱默生等国际化供应商在此投资建厂，不但将最先进的技术带给海尔，也加快了订单的响应速度。JIT速度实现同步流程海尔物流通过3个JIT（即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流）来实现同步流程。计算机连接新经济海尔ERP上线，供应商能够接收订单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流，与供应商真正实现了公平、互动与双赢。海尔物流的发展与未来：海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外，海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、乐百氏等提供不同要求的高质量物流增值服务。海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。第二节

供应链的产生及发展供应链最早来源于彼得.德鲁克提出的“经济链”,而后经由迈克尔.波特发展成为“价值链”,最终日渐演变为“供应链”.

供应链的概念是从扩大的生产（Extended

Production）概念发展来的，它将企业的生产活动进行了前伸和后延。在20世纪70年代晚期，Keith

Oliver通过和Skf、Heineken、Hoechst、Cadbury-Schweppes、Philips等客户接触的过程中逐渐形成了自己的观点。1982年，Keith

Oliver在《金融时代》阐述了SCM的意义，但他认为这个概念从公众领域消失。一、供应链管理模式的产生供应链管理思想的产生始于20世纪80年代中后期的美国。为什么在这个时候产生？1、

21世纪的企业竞争环境企业面临的压力和挑战压力：进一步满足顾客需求的压力平衡售前、售后服务和动作成本的压力企业变革面临更多压力挑战：缩短产品研发——产品寿命来越短降低库存水平——产品品种数飞速膨胀缩短交货期——对交货期的要求越来越高提供定制化服务产品和服务——对产品和服务的期望越来越高2、传统企业运作模式和管理思想的弊端1）、传统管理模式所具有的主要特征市场环境特征：以规模化需求和区域性某省市场为决策背景生产方式特征：少品种、大批量生产，刚性、专用流水生产线管理组织特征：多级递阶控制的组织结构，管理跨度小、层次多管理思想和管理制度特征：集权式、以追求稳定和控制为主竞争模式：以规模求效益资本的高投入和教育、科技的低投入：大规模生产需要大量的土地和设备。劳动的特点是简单劳动。信息特征和系统特征：静态、开环、相对封闭的刚性系统企业与社会、企业与企业的关系：以企业为中心，企业间是纯粹的竞争关系传统管理模式的特征传统企业在这种思想指导下，企业为了最大限度某省市场分额，必然要牢牢控制用于生产和经营的各种资源。在企业的运作模式上，采用了“高度自制”的策略，一个企业囊括了几乎所有零部件的加工、装配活动。不仅如此，还把分销、甚至零售环节的业务也纳入自己的业务范围之内，最后形成了无所不包的超级组织。这就是人们说的：纵向一体化(Vertical

Integration)“大而全”、“小而全”3、管理模式的转变从二十世纪八十年代中后期开始，在企业管理中形成了一种“横向一体化”的管理热潮。企业将原有的非核心业务外包出去，自己集中资源发展核心能力，通过和业务结成战略联盟占据竞争中的主动地位。从“纵向一体化”向“横向一体化”转化从“大而全、小而全”向“分散网络化制造”转化从“封闭式”向“开放式”的设计、开发与生产转化824、供应链的概念的产生阶段第一阶段：储存、运输和采购等功能分离，各自单独经营的阶段。就仓储业而言，这时间的业务主要是储存货物，储存期一般为半年到一年，每年一至二次。在此期间，厂都造仓库，但生产率高。仓库多为封闭型、储存型，通常可称为“贮备仓库”。第二阶段：物流管理功能集成阶段。如采购与物料控制、库存控制功能结合成物料管理，送货与分拣、拣选等结合成配送，并未扩展到全部物流活动。本阶段仓储业发生了重大变化，能满足越来越多的生产需要。货物来越快，储存期越来越短，仓库由“贮备型”转向“流通型”。本阶段提出了配送的概念，出现了配送中心。83供应链的概念的产生（1982）第三阶段：企业物流一体化阶段。把物流各项功能集中起来，当作一个系统管理。以前的物流管理多为分项管理，把采购、运输、配送、储存、包装、订单处理、库存控制等物流功能割裂开来，各部分都力图使自己的成本最小化，却忽略了整个物流系统的总成本，忽视了各要素之间的相互作用。发展到本阶段后，企业物流管理的目标不再是使哪一种功能的成本最小，而是要通过所有功能之间的平衡降低企业整个物流系统的总成本，或者在一定的服务水平上使物流成本合理化。第四阶段，供应链管理兴起阶段。经济全球化竞争日趋加剧，信息技术发并得到广泛应用。企业认识到产品竞争力并非由一个企业能决定，而是由产品的供应链决定的。企业已不再把目光局限在企业的物流系统，而把供应链当作一个系统，把物流管理延伸到企业外部。至此物流管理发展到了外部一体化的阶段，即供应链管理阶段。二、什么是供应链（Supply

Chain）？供应链是围绕核心企业，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。它不仅是一条连接供应商到用户的物流链、信息链、资金链，而且是一条增值链，物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值，给相关企业带来收益。因此，供应链就是通过计划（Plan）、获得（Obtain）、存储（Store）、分销（Distribute）、服务（Serve）等这样一些活动而在顾客和供应商之间形成的一种衔接（Interface），从而使企业能满足内外部顾客的需求。供应链网络供应链三、供应链的基本构成1、供应商供应商指给生产厂家提供原材料或零、部件的企业。2、厂家厂家即产品制造业。产品生产的最重要环节，负责产品生产、开发和售后服务等。3、分销企业分销企业为实现将产品送到经营地理范围每一角落而设的产品流通代理企业。4、零售企业零售企业将产品销售给消费者的企业。5、物流企业物流企业即上述企业之外专门提供物流服务的企业。其中批发、零售、物流业也可以统称为流通业。供应链的四个流程物资流通这个流程主要是物资（商品）的流通过程，这是一个发送货物的程序。该流程的方向是由供货商经由厂家、批发与物流、零售商等指向消费者。由于长期以来企业理论都是围绕产品实物展开的，因此目前物资流程被人们广泛重视。流理论都涉及如何在物资流通过程中在短时间内以低成本将货物送出去。商业流通这个流程主要是买卖的流通过程，这是接受订货、签订合同等的商业流程。该流程的方向是在供货商与消费者之间双向流动的。目前商业流通形式趋于多元化：既有传统的店铺销售、上门销售、邮购的方式，又有通过互联网等新兴媒体进行购物的电子商务形式。信息流通这个流程是商品及交的流程。该流程的方向也是在供货商与消费者之间双向流动的。过去人们往往把重点放在看得到的实物上，因而信息流通一直被忽视。甚至有人认为，国家的物流落后同它们把资金过分投入物质流程而延误对信息的把握不无关系。资金流通这个流程就是货币的流通，为了保障企业的正常运作，必须确保资金的及时回收，否则企业就无法建立完善的经营体系。该流程的方向是由消费者经由零售商、批发与物流、厂家等指向供货商。四、供应链分类1.根据范围不同：

供应链&外部供应链供应链是指企业产品生产和流通过程中所涉及的采购部门、生产部门、仓储部门、销售部门等组成的供需网络。外部供应链则是指企业外部的，与企业相关的产品生产和流通过程中涉及的原材料供应商、生产厂商、储运商、零售商以及最终消费者组成的供需网络。供应链和外部供应链的关系：二者共同组成了企业产品从原材料到成品到消费者的供应链。可以说，供应链是外部供应链的缩小化。如对于制造厂商，其采购部门就可看作外部供应链中的供应商。它们的区别只在于外部供应链范围大，涉及企业众多，企业间的协调更困难。四、供应链分类根据稳定性不同：根据供应链存在的稳定性划分，可以将供应链分为稳定的和动态的供应链。基于相对稳定、某省市场需求而组成的供应链稳定性较强，而基于相对频繁变化、复杂的需求而组成的供应链动态性较高。在实际管理运作中，需要根据不断变化的需求，相应地改变供应链的组成。四、供应链分类根据容量和需求不同：平衡的供应链和倾斜的供应链一个供应链具有一定的、相对稳定的设备容量和生产能力（所有节点企业能力的综合），但用户需求处于不断变化的过程中，当供应链的容量能满足用户需求时，供应链处于平衡状态某省市场变化加剧，造成供应链成本增加、库存增加、浪费增加等现象时，企业不是在最优状态下运作，供应链则处于倾斜状态。平衡的供应链可以实现各主要职能（采购/低采购成本、生产/规模效益、分销/低运输某省市场/产品多样化和财务/资金运转快）之间的均衡。客户需求供应链容量市场需求新产品供应商制造商运输商分销商零售商市场需求增长生产超时成本增加库存增加浪费增加四、供应链分类根据企业地位不同：根据供应链中企业地位不同，可以将供应链分成盟主型供应链和非盟主型供应链。盟主型供应链是指供应链中某一成员的节点企业在整个供应链中占据主导地位，对其他成员具有很强的辐射能力和吸引能力，通常称该企业为核心企业或主导企业。如：以生产商为核心的供应链—某著名企业戴尔公司。以中间商为核心的供应链——中国某著名企业系统、香港利丰公司。以零售商为核心的供应链——沃尔玛、家乐福。非盟主型供应链是指供应链中企业的地位彼此差距不大，对供应链的重要程度相同。（中小企业）四、供应链分类根据功能性不同：根据供应链的功能模式（物理某省市场中介功能和客户需求功能）可以把供应链划分为两种：有效性供应链（Efficient

Supply

Chain）和反应性供应链（Responsive

Supply

Chain）。有效性供应链主要体现供应链的物理功能，即以最低的成本将原材料转化成零部件、半成品、产品，以及在供应链中的运输等；反应性供应链主要体现供某省市场中介的功能，即把产品分配到满足用户某省市场，对未预知的需求做出快速反应等；创新性供应链主要体现供应链的客户需求功能，即根据最终消费者的喜好或时尚的引导，进而调整产品内容与形式某省市场需求。五、供应链与企业纵向一体化经济学上，沿产业链占据若干环节的业务布局叫做纵向一体化。纵向一体化是企业在两个可能的方向上扩展现有经营业务的一种发展战略，它包括前向一体化和后向一体化。前向一体化前向一体化战略是企业自行对本公司产品做进一步深加工，或者资源进行综合利用，或公司建立自己的销售组织来销售本公司的产品或服务。如钢铁企业自己轧制各种型材，并将型材制成各种不同的最终产品既属于前向一体化。后向一体化后向一体化则是企业自己供应生产现有产品或服务所需要的全部或部分原材料或半成品，如钢铁公司自己拥有矿山和炼焦设施；纺织厂自己纺纱、洗纱等。纵向一体化的优势在于：1、

带来经济性。采取这种战略后，企业某省市场活动化有如下经济性，控制和协调的经济性；信息的经济性；（信息的获得

很关键）

节约交的经济性；稳定关系的经济性。2

、有助于开拓技术。在某些情况下，纵向一体化提供了进一步熟悉上游或下游经营相关技术的机会。这种技术信息的对基础经营技术的开拓与发展非常重要。如域内的零部件制造企业发展前向一体化体系，就可以了解零部件是如何进行装配的技术信息。3、

确保供给和需求。纵向一体化能够确保企业在产品供应紧缺时得到充足的供应，或在总需求很低时能有一个畅通的产品输出渠道。也就是说，纵向一体化能减少上下游企业随意中止交确定性。当然，在交易的过程中，转让价格某省市场接轨

。4、

削弱供应商或顾客的价格谈判能力。如果一个企业在于它的供应商或顾客做生意时，供应商和顾客有较强的价格谈判能力，且他的投资收益超过了资本的机会成本（机会成本：为了得到某种东西所必需放弃的东西），那么，即使以他不会带来其他的益处，企业也值得去做。因为一体化削弱了对手的价格谈判能力，这不仅会降低采购成本（后向一体化），或者提高价格（前向一体化），还可以通过减少谈判的投入而提高效益。5、提高差异化能力。纵向一体化可以通过在管理层控制的范围内提供一系列额外价值，来改进本企业区别于其他企业的差异化能力。（核心能力的保持）

例如

云南玉溪烟厂为了保证生产出高质量的香烟，对县的烟农进行扶持，使他们专为该烟厂提供高质量的某著名企业；葡萄酒厂拥有自己的葡萄产地也是一种一体化的例证。同样，有些企业在销售自己技术复杂的产品时（某著名企业），也需要拥有自己的销售网点，以便提供标准的售后服务。6、提高进入壁垒。企业实行一体化战略，特别是纵向一体化战略，可以使关键的投入资源和销售渠道控制在自己的手中，从而使行业的新进入者望而却步，防止竞争对手进入本企业的经营领域。企业通过实施一体化战略，不仅保护了自己原有的经营范围，而且扩大了经营业务，同时还限制了所在行业的竞争程度，使企业的定价有了更大的自主权，从而获得较大的利润。例如IBM公司即使采用纵向一体化的典型。该公司生产微机的微处理器和记忆晶片，设计和组装微机，生产微机所需要的软件，并直接销售最终产品给用户。IBM采用纵向一体化的理由是，该公司生产的机零部件和软件都有专利，只有在公司生产，竞争对手才不能获得这些专利，从而形成进入障碍。7、进入高回报产业。企业现在利用的供应商或经销商有较高的利润，这意味着他们经营的领域属于十分值得进入的产业。在这种情况下，企业通过纵向一体化，可以提高其总资产回报率，并可以制定更有竞争力的价格。8、防止被排斥。

如果竞争者们是纵向一体化企业，一体化就具有防御的意义。因为竞争者的广泛一体化能够占有应资源或者拥有心的顾客或零售机会。因此，为了防御的目的，企业应该实施纵向一体化战略，否则面临着被排斥的处境。纵向一体化与供应链二者的区别纵向一体化一般指上游供应商与下游顾客之间拥有产权关系，而供应链上的企业集合一般不具备产权关系，它们一般是建立在共同的理念基础上的默契关系或通常的契约关系。横向一体化横向一体化战略也叫水平一体化战略，是指为了扩大生产规模、降低成本、巩固某省市场地位、提高企业竞争优势、增强企业实力而与同行业企业进行联合的一种战略。

实质是资本在同一产业和部门内的集中，目的是实现扩大规模、降低产品成本某省市场地位。国际化经营是横向一体化的一种形式.谷歌收购摩托的理由是某著名企业专利，而最可整合的硬件反而可能是摩托机顶盒。摩托一直是排名前二的机顶盒制造商，每年有2000万台的量，近10亿美元销售额。在大家都在期望新的AppleTV，而GoogleTV又表现不佳时，摩托的机顶盒可能提供一定的价值，而且可以大胆整合，不必担心得罪HTC、三星这样的巨头盟友。横向一体化的优缺点采用横向一体化战略，企业可以有效地实现规模经济，快速获得互补性的资源和能力。此外，通过收购或合作的方式，企业可以有效地建立与客户之间的固定关系，遏制竞争对手的扩，维持自身的竞争地位和竞争优势。不过，横向一体化战略也存在一定的风险，如过度扩产生的巨大生产某省市场需求规模和企业销售能力都提出了较高的要求；同时，在某些横向一体化战略如合作战略中，还存在技术扩散的风险；此外，组织上的障碍也是横向一体化战略所面临的风险之一，如“大企业病”、并购中存在的文化不融合现象等。某著名企业收购意大利混凝土机械龙头CIFA

公司60%股权某著名企业26.54亿元收购普茨迈斯特（PM）90%股权某著名企业收购意大利混凝土机械龙头CIFA

公司2008年为获得CIFA

公司60%的控制权，中联共需支付1.626

亿欧元，其中1.509

亿为股权款，其余0.117

亿为交。所需支付款项共计2.53

亿美元，中某著名企业过香港的SPV

A

公司向巴克莱银行借款2

亿美金，其余大约5000

万美金由自有资金支付。3.64

亿某著名企业将稳居中国第一大混凝土机械制造商地位，接近世界第一，大大加速了公司在3-5

年内进入工程机械前十的步伐。收购还带来一系列协同效应，大大提升两家公司的竞争力。实现某著名企业混凝土机械销售和服务网点的全球化布局。CIFA

通过其在70

多个国家拥有的58

名独立经销商以及在意大利拥有的24

家代理机构进行产品销售，覆盖了几乎所有的西欧、东欧、中东与北非国家。此外，CIFA

在澳洲、美国、墨西哥和一些其他南美国家拥有经销网络。CIFA

的经销商多为单一品牌、多种产品的经销商，嫁接中联产品相对容易。收购大大加速了中联国际化的进程，使其在国内需求未来的低谷期大力开某省市场具备了销售基础。2007年CIFA的销售额达3亿欧元三一收购PM3.24亿欧元普茨迈斯特是国际混凝土机械巨头。相关数据显示,普茨迈斯特在全球除中国外混凝土某省市场占有率长期高达40%左右,而且90%以上的销售收入来自于海外某省市场遍布全球110多个国家。预计2011年实现销售收入5.6亿欧元,净利润600万欧元。截止2010年12月31日,普茨迈斯特总资产4.91亿欧元,

净资产1.77亿欧元。07年该公司收入达10.1亿欧元五、供应链管理的含义与内容（一）供应链管理的含义供应链管理就是利用计算机网络技术，对供应链中的工作流、物流、信息流、资金流等进行组织、协调与控制，在节点企业之间建立战略伙伴关系，最大限度地减少内耗和浪费，提高各节点企业的运营绩效，实现供应链整体效率最优化。它要求各节点企业在整合的基础上，服从于供应链的整体网络管理。在GB/T18354-2001标准中，对供应链管理(supplychain

management，SCM)的定义是：“利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。”内容：(1)战略性供应商和用户合作伙伴关系管理；(2)供应链产品需求预测和计划；(3)

供应链的设计（全球节点企业、资源、设备等的评价、选择和定位）；(4)企业与企业之间物料供应与需求管理；(5)

基于供应链管理的产品设计与制造管理、生产集成化计划、跟踪和控制；(6)

基于供应链的用户服务和物流（运输、库存、包装等）管理；(7)企业间资金流管理（汇率、成本等问题）；(8)基于Internet/

Intranet的供应链交互信息管理等；(9)反向物流管理（reverse

logistics)。从供应链管理的具体运作看，供