2026 年世界海事日海洋发展科普教育课件

2026年世界海事日海洋发展科普教育课件从政策到实践：助力海事卓越发展教学对象：中小学生科普教育中小学海洋知识普及课程课程导览01认识世界海事日从节日由来到了解海事日的意义02海洋的价值理解海洋对地球与人类的基础作用03蓝色经济引擎用数据认识海洋发展的现实成就04守护蔚蓝家园聚焦海洋保护政策与个人行动01认识世界海事日从1978到2026，一个节日的深蓝纪事了解世界海事日的由来与2026年主题了解世界海事日的由来与2026年主题世界海事日的诞生一个与海洋约定近五十年的节日，源自一次公约纪念1977年11月决议设立决定设立世界海事日国际海事组织第十届大会通过决议1978年3月17日首个海事日成为第一个世界海事日正值《国际海事组织公约》生效二十周年设立初衷唤起关注引起人们对船只安全的重视关注海洋环境和国际海事组织年度文告主题引领秘书长发表特别文告每年提出当年需要关注的主题日期为何定在九月从3月到9月，一个更适宜海事活动的选择世界海事日的定档，经历了从固定日期到灵活周次的演变世界海事日的日期演变01最初定档世界海事日最初定在每年

3月17日02决议调整1979年11月，为考虑9月气候较适宜海事活动，改在每年9月最后一周032026安排庆祝活动定于

9月24日，平行活动于10月26日至27日在韩国釜山举办关键日期9月24日10月26-27日具体日期由各国政府自选一日举行庆祝认识国际海事组织IMO，守护全球航运安全的联合国专门机构成立沿革1948年·公约通过日内瓦国际会议通过公约1959年1月6日·正式成立原名"政府间海事协商组织"1982年·更名更名为国际海事组织总部与职能总部所在地总部设在英国伦敦机构属性联合国专门机构核心职能负责海上航行安全和防止船舶污染海洋成员与领导175个成员和3个联系会员现任秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯中国席位1973年3月1日·恢复合法席位中国恢复在IMO的合法席位2025年11月以最高票当选以最高票连续第19次当选A类理事国中国的航海日7月11日，是中国航海日，也是世界海事日在中国的实施日以郑和首航纪念中国航海事业的起点，数智赋能领航未来。航海日的由来与意义2005年国务院批准，自当年起每年7月11日为中国“航海日”，同时作为世界海事日在中国的实施日期。选在这一天，因为它是郑和下西洋首航的日期，对中国航海事业具有特殊纪念意义。2026年7月11日是第22个中国航海日，主题为“数智赋能，领航未来”，呼应世界海事日主题。当天交通运输部在北京举办主场活动，集中发布航运、港口、造船等领域重要成果。2026年主题解读从政策到实践：助力海事卓越发展从政策到实践：助力海事卓越发展从政策到实践政策落实确保国际规则真正转化为各国立法、执法与日常运营实践助力赋能支持通过能力建设、技术合作和知识共享提供支持海事卓越发展卓越标准让航运业按照最高国际标准运作并不断改进02海洋的价值海洋是地球的生命之源读懂海洋对气候、氧气与生态的支撑作用读懂海洋对气候、氧气与生态的支撑作用海洋是地球之肺我们每呼吸两口氧气，就有一口来自海洋海洋贡献海洋生态系统每年为全球贡献约

50%

的氧气氧气贡献量海洋生态系统50%全球氧气贡献浮游植物的产氧功能通过光合作用产生氧气为众多生物提供生存所需浮游植物的食物链基础地位海洋食物链的基础地球氧气的重要"制造工厂"浮游植物虽微小却是海洋食物链的基础，也是地球氧气的重要"制造工厂"微小生命·巨大贡献浮游植物虽微小，却支撑着海洋生命网络与地球的氧气供给地球的气候调节器海洋默默吸收热量与二氧化碳，守护地球温度温度调节影响降雨分布·风向·气候模式海洋通过吸收大量热量调节全球气候，影响降雨分布、风向和气候模式。海洋就像一个巨大的“空调”和“碳仓库”，对维持地球生态平衡至关重要调节温度海洋通过吸收大量热量调节全球气候影响降雨分布、风向和气候模式碳汇功能海洋能吸收大量二氧化碳浮游植物通过光合作用固碳，缓解温室气体对地球气候的影响三大典型生态系统红树林、珊瑚礁、海草床，是海洋生态的三大宝库三者并称为三大典型海洋自然生态系统，在维持近海生态平衡方面发挥着不可替代的作用红树林生长在潮间带，防风消浪、净化水质，是海岸的绿色卫士珊瑚礁被誉为海洋中的热带雨林，孕育着极为丰富的生物多样性海草床稳固海底、碳汇储碳，为众多海洋生物提供栖息和觅食场所十类海洋生态系统从海岸到河口，多样的生态系统共同守护海洋从海岸到河口，红树林、珊瑚礁、海草床等十类生态系统共同构筑海洋生态屏障核心功能4项防风消浪削弱波浪能量，降低海岸侵蚀固碳储碳蓝碳重要载体，缓解气候变化净化水质过滤污染物，改善近岸水环境维持生物多样性提供栖息地，庇护众多物种多重威胁3类围垦挤占滨海湿地，生境面积缩减污染破坏水质，威胁生物生存气候变化致海水升温，珊瑚白化加剧保护措施设立保护区生态修复工程预警监测海上运输大动脉全球贸易的九成，靠的是这片蔚蓝航路80%全球货物国际航运向全世界运送的货物占比90%中国外贸进出口物资由海运承担300万+km²蓝色国土另有1400多个港口、21万艘船80%国际航运向全世界运送超过80%的货物，是多数货物最高效、最具成本效益的国际运输方式90%中国外贸进出口物资90%由海运承担300万+km²海洋资源中国拥有300多万平方公里蓝色国土、1400多个港口和21万艘运输船舶海洋不仅是生态家园，更是连接各国、推动繁荣的交通命脉03蓝色经济引擎11万亿的蓝色引擎用数据认识中国海洋经济的规模与活力用数据认识中国海洋经济的规模与活力十一万亿的蓝色引擎2025年，全国海洋生产总值突破11万亿海洋经济正以稳健步伐，成为国民经济中重要的“蓝色引擎”2025年全国海洋生产总值达

110180亿元，比上年增长

5.5%总量与增速110180亿元比上年增长

5.5%十四五台阶连续迈上

9万亿、10万亿、11万亿

三个台阶2026上半年占比海洋生产总值达

5.5万亿元，同比增

5.1%占国内生产总值比重达

7.9%发展指数稳步攀升中国海洋经济发展指数达到128.8128.8海洋经济发展指数2.2%同比增长以2015年为基期，基期值100五大衡量领域指数上涨意味着海洋经济规模扩大、结构更优、资源利用更高效、环境持续改善发展规模与效益海洋经济总量持续扩大，质量效益稳步提升结构优化与升级产业结构日趋合理，发展动能接续转换资源节约与利用资源利用效率提升，绿色低碳转型加快对外经济与贸易对外贸易保持韧性，国际合作持续深化民生保障与改善民生福祉持续增进，共享发展成果中国造船全球领跑2026上半年造船三大指标16全球领跑·持续领航三大指标持续16年居全球第一1811亿元海洋船舶工业增加值↑25.1%2026上半年新承接订单量同比猛增105.2%新承接订单量73.9%海船完工量55.4%手持订单量63.3%海洋油气保供增强2025年海洋原油与天然气产量同比增长对比↑保供增强海洋天然气产量增速显著高于原油海洋原油增产量占全国原油总增量近七成，保供能力持续增强。海洋原油同比增长3.4%。海洋天然气同比增长17.0%。17.0%天然气增速保供能力增强显著增长新兴产业新引擎海洋新兴产业增速高出海洋经济1.9个百分点新兴产业加速崛起，海洋经济新引擎动能强劲2025·三大新兴领域海洋工程装备高端装备制造新接订单金额同比猛增

121.9%，占全球市场份额

八成以上。海洋生物医药原创新药研发治疗急性肾损伤海洋寡糖新药等

4项

原创新药获批，进入一期临床试验。海洋信息服务智能预报大模型全球海洋现象智能预报大模型"琅琊"2.0发布，南溟海洋大模型相继发布。整体增速2025年度2025年海洋新兴产业增加值同比增长

7.3%，高于海洋生产总值增速

1.9

个百分点。大国重器逐浪深蓝从海上风电到智能渔船，创新版图加速拓展逐浪深蓝从向海要能源到人工智能，海洋科技创新版图加速拓展海上换流站工程重器·并网枢纽最大·世界之最世界规模最大海上换流站"海风之心"完成安装全球首座·16兆瓦全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台"海油安澜号"顺利出港创新地标铸就深远海输电与浮式平台新高度。漂浮式风电平台单机容量之最·全容量并网三峡领航号全球单机容量最大16兆瓦漂浮式海上风电平台"三峡领航号"完成安装17亿千瓦时/年发电量山东半岛北L场址全容量并网单机容量与绿电产出双突破，示范深远海规模化开发。深远海风电迈向深蓝·绿电惠民海上风电加速向深远海迈进50万户家庭一年用电量深蓝绿电走入千家万户，能源结构持续向绿向新。标志性装备彰显海洋科技创新的硬实力沿海省份各展所长广东领跑，山东追赶，沿海省份各展所长“船载舱养”三文鱼首出海，海洋渔业迈向智慧渔业广东·总量领跑海洋生产总值连续

31年

位居全国首位2025年海洋新兴产业增加值达

781亿元，较2015年实现翻番山东·港口称雄2025年海洋生产总值突破

1.9万亿元，居全国第二位上半年沿海港口货物吞吐量

11.26亿吨，规模保持全国第一海洋外贸稳健增长六成以上进出口货物，经由海运往返世界海运把中国与世界紧密相连，是外贸稳定运行的重要支撑货物贸易海运进出口额占进出口总额61.5%占比↑1.7%比上年增长沿海港口外贸货物吞吐量↑4.7%比上年增长出口海船完工量占全球比重↑0.5pp提升04守护蔚蓝家园从政策到实践，人人有责聚焦海洋保护政策与每个人的行动聚焦海洋保护政策与每个人的行动海洋面临哪些威胁海洋虽广袤，却正承受着多种压力陆地污染源陆源输入海洋中的垃圾、化学品和石油污染中，高达

80%

源自陆地船舶污染航运影响船舶压载水中的有害生物、船体防污漆，以及不当拆船，都可能破坏新的海洋环境生态系统破坏生境退化围垦、污染和

气候变化

正威胁红树林、珊瑚礁等关键生态系统行动呼吁共同守护保护海洋，需要全球共同行动，也要从每个人做起全球首个净零框架2025年，国际航运迎来首个净零排放框架全球首个将强制排放限制与温室气体定价结合的行业净零框架IMO净零框架01协议达成全球燃料标准全球温室气体排放定价机制2025年4月，国际海事组织海洋环境保护委员会第83届会议达成

IMO净零框架

协议02目标2050年前后实现海运业温室气体

净零排放减排目标与燃料标准到2030年，国际航运中5%至10%的能源将来自零碳燃料自

2028年

起，船舶须依据两级合规体系满足船用燃料温室气体排放强度的减排目标规减排合规机制生效时点从2028年起，船舶须依据两级合规体系，满足船用燃料全生命周期温室气体排放强度的减排目标适用范围强制总吨位超5000吨的大型远洋船舶执行，其二氧化碳排放量占国际航运排放总量的85%合规方式排放超标的船舶可通过购买积分、使用自存积分或缴纳罚款等方式合规净零基金与谈判进程共识来之不易，航运绿色转型仍在推进12个月谈判推迟将持续至

2026年，行业期待明确政策引导IMO净零基金用途奖励低排放船舶支持发展中国家

创新与技术转让资助培训与能力建设，减轻脆弱国家负面影响谈判进程2025年10月特别会议未达成共识，谈判推迟

12个月，预计2026年继续推进全球海事论坛称推迟是

"重大挫折"，国际航运公会则表示

"行业需要明确政策引导才能投资脱碳"污染防治与压载水从油污到压载水，国际规则为海洋护航以国际海事规则为屏障，筑牢污染防治与生物安全防线污染来源2项船舶污染油污、化学品泄漏、空气污染生物入侵压载水有害生物、船体附着生物随船跨海传播01全球公约国际防治规则国际海事组织