旧护栏拆除更换施工方案

旧护栏拆除更换施工方案我是本次旧护栏拆除更换项目的现场负责人，这次我们承接的是城区核心主干道中央分隔带旧护栏的拆除更换工程，该道路是连接老城区和新开发区的主要通道，每天通行车流量好几万辆，原有护栏已经使用了十几年，长期受车辆尾气腐蚀、雨水浸泡和交通事故碰撞，已经出现大面积锈蚀、立柱倾斜、护栏板变形等问题，不仅起不到应有的安全防护作用，还影响道路整体景观效果，业主方要求我们在尽可能少影响交通的前提下，安全高效完成全部拆除更换作业，我结合现场半个多月的摸排情况，还有我之前做过三个类似项目的经验，制定了这套完整的施工方案，具体内容如下。1工程概况1.1项目基本情况本次需要拆除更换的旧护栏全长约7.8公里，全部为道路中央分隔带的老式单波形镀锌护栏，最早安装的时候防护标准就偏低，加上十几年的损耗，目前超过六成的立柱锈蚀厚度超过原厚度的三分之一，有120多处被车辆撞击过的变形段，还有近一公里靠近滨河绿地的路段，因为空气湿度大，护栏底部已经锈得快断了，稍微推一下就能晃。本次更换后统一改成加高型双波形防腐护栏，整体防护等级提升一倍，符合现在的道路安全标准。需要特别说明的是，这条道路周边有三个居民区、两个学校，早晚高峰通行压力特别大，所以我们整个方案都围绕“少占道、少堵路”来设计，绝对不让周边老百姓天天堵着上下班。1.2总体目标第一是质量目标，所有施工流程符合市政道路防护设施验收规范，新护栏的防护强度、防腐标准满足设计要求，承诺十年内不会出现大面积锈蚀和结构松动，验收一次通过率达到100%；第二是安全目标，实现零人员伤亡、零责任交通事故、零设备安全事故，不给过往车辆和行人添危险；第三是工期目标，总工期控制在40天以内，不拖整个道路环境整治项目的后腿；第四是民生目标，施工期间早晚高峰绝不占用正常通行车道，不产生大量垃圾和噪音扰民，给周边居民留一个相对安静通畅的生活出行环境。2施工前期准备把项目基本情况摸透之后，我们针对本次施工的特点做了全方面的准备工作，避免开工之后手忙脚乱掉链子，具体安排如下：2.1技术与手续准备我带着技术组三个小伙子，连续三天早中晚蹲在现场统计车流量，逐段排查旧护栏的损坏情况，还一个个点位标记了地下管线的位置——之前我吃过亏，早年有一次换护栏没摸清楚管线，打桩打破了通信光缆，停了大半天还赔了钱，这次我们特意找市政、供水、供电、通信几个部门要了最新的管线图，凡是位置不确定的点位我们都提前挖了小探坑确认，绝对不蛮干。另外我们提前和交管部门对接好了占道施工的方案，办完了所有审批手续，也给周边小区和学校贴了施工告示，提前告诉大家施工时间和绕行路线，争取大家的理解。开工前我们还给所有施工人员做了两次技术交底，哪个路段车多要小心，哪个区域管线密不能用机械，每个人都把自己的任务和注意事项记牢了才允许上岗。2.2人员与设备准备我们把整个施工队伍分成了三个作业组，分别是旧护栏拆除组、新护栏安装组、清场保洁组，每个组配一个专职安全员，所有工人都是干了五年以上的老工人，没有新手凑数，我自己每天从开工到收工都盯在现场，安全员每两个小时绕施工区巡逻一遍，绝不脱岗。设备方面，我们准备了液压拔桩机、切割机、移动式打桩机、全站仪、水平仪，还有两台拉旧料的拖车，所有设备开工前都做了全面检修，易损件都备了双份，就怕干到一半设备坏了停工耽误事，之前吃过这个亏，这次绝对提前安排到位。2.3材料准备新护栏都是找正规大厂定制的，我们提前去工厂验过货，每一块护栏板的镀锌层厚度都用测厚仪查过，不符合要求的根本不拉过来，所有螺栓、配件都配套齐了，拉到现场之后我们放在提前找好的一处闲置停车场堆放，不占道路，还盖了防水布防止雨淋提前生锈，拆下来的旧护栏我们也是当天拆当天运走，绝对不堆在路边占地方影响通行。3核心施工流程及工艺要求所有前期准备落实到位之后，我们把整个施工流程做了细化拆分，每一步都明确了工艺标准，具体安排如下：3.1分段施工与交通预布置我们不搞全段封闭施工，采取分段流水作业，一次只施工500米，做完一段合格了再往下推进，这样最多只占用半个车道，对交通影响很小。提前一天我们会在施工区域前后1公里的位置就摆放警示标志和反光锥，越靠近施工区密度越大，施工区两端用带反光条的移动式围挡围起来，预留出双向至少两车道的通行空间，特别说一下，早晚高峰7点到9点、下午5点到7点，我们会把围挡往施工区内侧再收半个车道，哪怕我们少干两个小时，也绝对不能让大家堵在路上，不能因为我们施工让老百姓上班迟到接孩子晚了，这点我跟所有人都强调过，是底线。3.2旧护栏拆除作业旧护栏因为锈得厉害，拆的时候不能硬来，我们一步步来：3.2.1螺栓预处理拆之前一天，我们会给所有旧螺栓喷上除锈剂浸泡一晚上，第二天再拧，大部分都能顺利松下来，实在锈死拧不动的，就用切割机切掉螺栓头，绝对不硬拧，硬拧不仅容易打滑伤到人，还可能震坏周边的路面，原来的路面还要继续用，没必要拆个护栏再花时间修路面，得不偿失。3.2.2旧护栏构件拔除螺栓松完之后，先把护栏板一块一块拆下来，整齐码放到拖车上，不随便扔在路边，然后拔立柱，原来的立柱埋深60公分，很多地方当年做的时候灌了混凝土固定，不好拔，我们用液压拔桩机慢慢拔，实在拔不动的，就把地面以上的部分切平，把地下的部分砸断压到路基底下，不会影响新立柱打桩，也不用大面积开挖破坏路面，省时间还少堵路。3.2.3现场清理拆完一段之后，我们立刻把所有旧构件运走，碎铁块、铁锈、包装袋都扫得干干净净，最后还要用水冲一遍路面，就怕残留的铁锈碎渣滑到电动车自行车，摔着人可不是小事，我每天收工前都会绕着刚拆完的路段走一圈，不干净绝对不让工人下班。3.3新护栏安装作业拆完清理完立刻就安排安装，不拖时间：3.3.1定位放线我们用全站仪按照设计图纸逐个点位定位，顺着道路的线型调整，原来旧立柱的位置如果偏了，我们就重新打眼，保证新护栏整体顺直，不会歪歪扭扭的，好看还安全。遇到地下有管线的位置，我们就调整立柱间距，绝对不强行在管线上方打桩。3.3.2立柱打桩定位完之后打桩，打桩过程中一直用水平仪测垂直度，歪了立刻调整，埋深必须保证60公分，不够深度绝对不行，原来旧护栏很多就是当年埋得浅，十几年就晃了，我们这次一定要把基础打牢。遇到靠近管线的位置，我们不用机械打桩，全部人工开挖，绝对不碰坏管线，稳比快重要。3.3.3护栏板安装调平立柱打完之后，依次安装护栏板，用螺栓连接牢固之后，整体拉通线调顺直，保证相邻两块板没有错台，整体高度一致，螺栓全部拧紧，最后我们还给每个螺栓头再刷一层防锈漆，避免螺栓先锈坏，细节都做到位才能用得久。3.3.4分段验收装完一段，我们自己先检查一遍，晃一晃护栏牢不牢，测测顺直度和垂直度，看看有没有漏拧的螺栓，所有问题都改完之后，再撤掉围挡开放交通，往下一段推进，绝对不把问题留到最后一起改。4安全与质量管控措施干我们这行，安全是底线，质量是招牌，这两块我们绝对不打折扣：4.1安全保障措施第一，所有施工人员上班必须穿反光背心、戴安全帽，哪怕是去现场拿个东西也不能摘，晚上干活所有人员都要带发光警示条，我们给所有工人都买了足额的意外险，每天开工前我都开五分钟早会，说一遍当天的安全注意事项，刮大风下大雨绝对不施工，安全第一。第二，通行安全方面，施工区的警示标志和警示灯24小时不能灭，我半夜经常绕过来检查，就怕哪个灯坏了没人换，车开进去出事，施工区两端一直有专人指挥交通，高峰的时候加派人手引导，避免抢道堵车。第三，设备安全，每天收工之后都要检查设备状况，吊车不用的时候支腿收回来，停到不占道的地方，绝对不把大型机械停在行车道旁边。4.2质量管控措施材料这块我们卡得最严，每一批新护栏拉过来，我们都抽查镀锌层厚度，不合格的直接拉回去，绝对不凑合用，凑合用用个三五年就锈了，回头还要来修，砸自己的招牌。施工过程中，每装完100米我们就抽查一次，垂直度不够、埋深不够的，立刻拆了重新做，绝不留隐患。整体完工之后，我们自己先做预验收，把所有小问题都整改完了，再报业主和监理验收，保证一次通过。5工期保障与应急方案为了保证按时完工，我们也做了相应安排：我们采取流水施工，拆除组拆完一段，安装组立刻跟上，清场组同步收尾，不窝工不浪费时间，下雨天如果雨不大，我们就在闲置场地整理旧料、清点新配件，不闲着，只有大暴雨才停工，我们还预留了3天的缓冲时间，万一遇到特殊情况也不会耽误总工期。应急方面我们也做了预案，万一不小心碰坏了管线，我们第一时间联系对应部门来修，现场提前准备了沙袋和应急工具，能先做临时处理，万一发生交通事故，我们安全员第一时间摆放警示标志，把人员转移到安全区域，报交警和急救，现场也备了急救包能做临时处理，万一发生大面积堵车，我们全员立刻上场疏导，临时挪动围挡让出更多车道，尽快疏通交通。总的来说，这套旧护栏拆除更换施工方案，我们是从现场实际情况出发，既满足了