2026年景区客运索道日常监管核查人员考核题库解析

2026年景区客运索道日常监管核查人员考核题库解析一、单项选择题（每题1分，共20分）1.客运索道按运行方式划分，主要分为下列哪两大类？A.循环式和往复式B.固定式和移动式C.敞开式和封闭式D.单线和双线式2.下列哪项是脱挂抱索器客运索道的典型特征？A.运载工具全程与运载索固定连接B.运载工具在站内与运载索脱开，减速后完成乘降C.只能以匀速连续运行D.运行中车内乘客可自行打开车门3.使用单位应当在客运索道定期检验有效期届满前多长时间向检验机构提出定期检验申请？A.15天B.1个月C.2个月D.3个月4.客运索道使用标志应固定在下列哪个位置？A.设备机房B.站房入口显著位置C.售票窗口D.司机操作台5.客运索道每日运营前检查（日检）应当由谁实施？A.景区保洁人员B.持特种设备作业人员证的操作维护人员C.值班调度D.景区安全员6.当风速达到或超过设计文件规定的最大运行风速时，使用单位应如何处理？A.减速运行B.继续运行并由调度加强观察C.立即停止运行D.待游客全部上车后再停运7.雷雨天气导致索道停运后，下列哪种恢复运行的做法是正确的？A.雷电停止后立即恢复运行B.对设备进行检查确认无异常，并经空车试运转正常后恢复运行C.由当班司机决定是否恢复D.待次日天亮后再恢复8.关于客运索道钢丝绳的使用管理，下列哪项表述是错误的？A.钢丝绳允许自行截断后任意对接使用B.应定期测量钢丝绳直径C.应检查断丝、磨损、锈蚀等情况D.达到报废标准时应停止使用并更换9.关于抱索器的日常核查，下列说法正确的是？A.只需检查外观，无需关注紧固件B.应检查抱索器弹簧、钳口、销轴及连接部位有无异常C.脱挂式抱索器仅在年度检修时检查D.固定式抱索器不需要检查10.客运索道发生故障造成乘客滞留时，下列处置方式正确的是？A.先报告景区领导，再启动救援B.立即启动应急预案，使用专业救护设备组织实施救援C.等待乘客自行跳下吊厢D.只通知司机尽快恢复开车11.客运索道每日投入运营前，应至少进行下列哪项操作？A.满负荷载人试运行B.一次全程空车试运转并确认正常C.连续两次紧急制动试验D.检查当日售票情况12.下列哪项不属于客运索道每日检查的内容？A.钢丝绳外观检查B.线路支架巡检C.车厢门锁及安全护栏检查D.钢丝绳年度无损探伤13.特种设备作业人员证需要复审的，应当提前多长时间向发证机关提出申请？A.1个月B.3个月C.6个月D.12个月14.新建客运索道在投入使用前，使用单位应当办理下列哪项手续？A.特种设备使用登记B.营业执照变更C.环境影响评价备案D.景区等级评定15.使用单位组织应急救援演练，最低频次要求是？A.每季度至少一次B.每半年至少一次C.每年至少一次D.每两年至少一次16.日常监管核查发现客运索道定期检验已超期，核查人员应当如何处理？A.记录后继续运行B.责令立即停止使用，并下达安全监察指令书限期整改C.通知司机减速运行D.要求景区加强维护即可17.下列哪项标志应当在索道站口设置？A.周边餐饮价目表B.乘索安全须知及乘车站位指引C.景区管理人员姓名D.商户招租公告18.关于索道司机运行操作，下列说法正确的是？A.可利用运行间隙查看手机B.应集中精力监视控制设备及沿线信号显示C.可以由检票员代为操作D.交班时无需填写运行记录19.索道运行中发现异响，当班司机首先应当采取的措施是？A.继续观察，判断是否自行消除B.按下紧急停车按钮停车，并按规定报告C.提高运行速度快速通过D.关闭沿线广播照明20.客运索道使用单位建立的“一机一档”安全技术档案，下列哪项不属于必备内容？A.出厂技术资料及安装监督检验资料B.使用登记证及定期检验报告C.日常检查与维护保养记录D.每日营业收入报表二、多项选择题（每题2分，共20分；多选、错选、不选不得分，少选得1分）1.日常监管核查景区客运索道时，应重点核验下列哪些证照资料？A.特种设备使用登记证B.有效的定期检验报告C.作业人员特种设备作业人员证D.员工工资发放表E.景区客流量统计表2.下列哪些属于客运索道应配备的安全保护装置或系统？A.超速保护装置B.紧急停车装置C.脱索（断绳）保护装置D.张紧装置限位保护E.车载视频监控系统3.客运索道钢丝绳日常检查的重点内容包括？A.断丝及断丝分布情况B.锈蚀和磨损程度C.绳径变化D.变形、绳芯外露及润滑情况E.钢丝绳品牌标识4.下列哪些属于脱挂循环式客运索道站内的主要设备或系统？A.驱动装置B.迂回装置C.抱索器脱开与挂接装置D.液压张紧装置E.站台安全门及联锁系统5.下列哪些情形下，客运索道应当停止运行？A.雷电、暴雨等恶劣天气B.风速达到设计允许最大运行风速C.检查发现钢丝绳断丝达到报废标准D.当日预测游客量低于100人E.备用电源未完成每月测试6.关于客运索道应急救援，下列说法正确的有？A.应制定专项应急救援预案B.救援装备应定点存放并定期检查C.救援人员应经过培训并持证作业D.救援时可省略安全绳等个人防护E.救援演练记录应当留存备查7.客运索道运行日志和日检记录应当包括下列哪些内容？A.当日开停机时间B.沿线设备巡检结果C.故障及异常处理情况D.当班操作人员姓名E.当日售票收入汇总8.客运索道使用单位落实安全主体责任应包括下列哪些内容？A.设置安全管理机构或配备专职安全管理人员B.办理使用登记并按时申请定期检验C.建立设备安全技术档案D.对作业人员开展安全教育培训E.由法定代表人直接参与日常操作9.关于固定抱索器和脱挂抱索器，下列说法正确的有？A.两者都必须抱紧运载索B.两者都应检查抱索力或防滑性能C.两者都应按要求进行定期无损探伤D.两者都允许在运行中任意摘挂车厢E.两者状态都直接影响行车安全10.日常监管核查人员对景区客运索道现场检查时，应重点查看下列哪些区域？A.站房设备间及驱动装置B.线路支架及托压索轮组C.上下站口安全疏导设施D.配电室及应急备用电源E.售票系统主机三、判断题（每题1分，共10分）1.客运索道属于特种设备，其使用单位应当接受特种设备安全监督管理。2.索道发生紧急停车时，乘客可以自行打开吊厢门跳下。3.脱挂抱索器索道可通过站内脱开装置使吊厢减速，便于乘客安全上下。4.日检记录可以在月底由他人集中补填。5.当风速超过设计允许值时，可以降低速度继续运行。6.使用单位不得使用国家明令淘汰或者已经报废的客运索道。7.客运索道使用登记证可以转借给其他景区使用。8.紧急停车后，司机确认显示无异常即可立即重新启动运行。9.钢丝绳无损探伤属于日常检查项目，应每天进行。10.应急救援装备在演练或使用后，应放回原位并保持完好可用，不得挪作他用。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述日常监管核查人员对景区客运索道开展监督检查时，“人、机、环、管”四个方面的核查要点。2.简述脱挂循环式客运索道在站内完成乘客上下车的基本工艺流程。3.简述客运索道钢丝绳日常检查的主要内容及周期要求。4.简述索道运行中遇大风或雷电天气时，应当采取的应急响应与恢复运行的基本程序。五、案例分析题（每题15分，共30分）1.某景区一台脱挂循环式客运索道，核查资料显示：驱动轮直径D=3.2 m，驱动轮转速n=（1）计算该索道实际运行速度，并校核是否满足设计最高运行速度要求。（2）计算在额定运行速度下，吊厢从一站运行到另一站所需时间（暂不考虑站内停靠时间）。（3）作为核查人员，应重点核查该索道的哪些安全保护装置？请至少列出三项。2.某日下午，某景区索道沿线风速显示已达17 参考答案与解析一、单项选择题1.答案：A解析：客运索道按运行方式分为循环式和往复式两大类。单线、双线是按承载索设置分类，不属于运行方式分类。2.答案：B解析：脱挂抱索器索道通过站内脱开、减速装置实现低速乘降，出站后加速并与运载索自动挂接，因此无需全线减速停靠。3.答案：B4.答案：B解析：使用标志是设备合法使用的重要凭证，应置于站房入口等乘客和监管人员易于看到的显著位置。5.答案：B解析：日检属于设备技术性检查，必须由具备相应资格的作业人员进行，证书类别应与索道作业项目相符。6.答案：C解析：风速超限属于明确停运条件。运行中达到限值时应立即停运，不得先观察或等下一趟再处理。7.答案：B8.答案：A9.答案：B10.答案：B11.答案：B12.答案：D解析：钢丝绳无损探伤属于定期检验或专项检验项目，日检以目视外观和运行状态检查为主。13.答案：B14.答案：A15.答案：C16.答案：B17.答案：B18.答案：B19.答案：B20.答案：D二、多项选择题1.答案：A、B、C2.答案：A、B、C、D3.答案：A、B、C、D4.答案：A、B、C、D、E5.答案：A、B、C解析：D项与安全运行无直接关系；备用电源测试要求应按设备维护规程执行，未完成测试属于管理缺陷，但不属于必然停运情形，应结合具体情况判定。6.答案：A、B、C、E7.答案：A、B、C、D8.答案：A、B、C、D9.答案：A、B、C、E10.答案：A、B、C、D三、判断题1.答案：正确2.答案：错误3.答案：正确4.答案：错误5.答案：错误6.答案：正确7.答案：错误8.答案：错误解析：紧急停车后应查明触发原因，确认设备状态、沿线情况并按规定程序处理，记录后方可恢复运行，不得仅凭显示无异常直接开车。9.答案：错误解析：无损探伤属于定期检验和检修项目，按规定的周期实施，不作为每日检查内容。10.答案：正确四、简答题1.答案：（1）人：核查作业人员是否持证上岗，证书项目与设备类型是否相符，是否经过安全培训，岗位配备是否齐全。（2）机：核查设备本体及安全保护装置是否完好，是否在定期检验有效期内，日检、周检、月检等项目是否落实，钢丝绳、抱索器等关键部件是否符合要求。（3）环：核查气象监测装置是否正常，站房及线路周边环境是否存在隐患，安全疏散通道和救援通道是否畅通。（4）管：核查安全管理制度、应急预案、运行记录、维护保养记录、演练记录等是否健全并有效执行。2.答案：（1）吊厢进入站内后，抱索器通过专用脱开轨道与运载索脱开；（2）吊厢进入减速区，速度降低至乘降速度；（3）乘客下车、上车，站台安全门与吊厢门配合完成乘降作业；（4）乘降完毕，吊厢进入加速区加速；（5）抱索器通过挂接轨道重新与运载索挂接，随运载索驶出站房。3.答案：（1）每日检查：检查钢丝绳外观，包括断丝、磨损、锈蚀、润滑情况、绳头及接头状态，以及是否有异常振动或异响。（2）定期检查：按规定周期测量绳径，检查绳径变化、变形及内部损伤情况。（3）专项检查：按规定周期进行钢丝绳无损探伤，并将结果记入设备档案。（4）发现断丝、磨损、锈蚀等达到报废标准时，应立即停止使用并更换钢丝绳。4.答案：（1）当风速或气象条件达到停运界限时，司机立即停止运行或按预案申请停运；（2）通过广播安抚站内和沿线乘客，维护站台秩序；（3）对驱动装置、张紧装置、线路支架及吊厢状态进行检查；（4）待气象条件恢复后，对设备进行空车试运转，确认各安全装置正常；（5）确认具备安全运行条件后恢复运行，并做好相关记录和报告。五、案例分析题1.答案：（1）按驱动轮线速度计算实际运行速度：$$v=\frac{\piDn}{60}=\frac{3.14\times3.2\times28}{60}\approx4.69\\text{m/s}$$实际运行速度约为$4.69\\text{m/s}$，小于设计最高运行速度$5.5\\text{m/s}$，满足设计要求。（2）单程运行时间：$$t=\frac{L}{v}=\frac{1200}{4.69}\approx256\\text{s}\approx4.3\\text{min}$$在不考虑站内乘降停靠时间的情况下，吊厢单程运行约需$4.3$分钟。（3）重点核查的安全保护装置包括：超速保护装置、紧急停车装置、脱索保护装置、张紧装置限位保护、站台安全门联锁装置、风速风向监测装置等。任答其中三项即可。解析：本题关键是掌握运行速度与驱动轮直径、转速的关系。校核时应与设计文件核对，若实际速度超过设计允许值，属于严重安全隐患，应立即责令停运整改。单程运行时间可作为核定发车间隔和应急救援响应时间的参考依据。2.（1）指出该事件中暴露出的主要违规点。（2）事件发生后，当班司机和使用单位负责人应按规定采取哪些处置措施？（3）结合该事件，谈谈核查人员应在后续整改复查中重点检查哪些内容。2.