2025年公路水运工程试验检测《桥梁隧道工程》检师试题

2025年公路水运工程试验检测《桥梁隧道工程》检师试题[单选题]1.根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），公路桥梁主要构件有大的缺损，影响承载能力，不能保证正常使用，则桥梁总体技术（江南博哥）状况评定等级是()。A.2类B.3类C.4类D.5类正确答案：C参考解析：桥梁评定标准中，4类桥主要构件有大的缺损，影响承载能力，不能保证正常使用。答案选C。[单选题]2.某片空心板共有2种病害：混凝土剥落掉角，实际评定标度2（最大评定标度4），梁底横向裂缝，实际评定标度2（最大评定标度5），该片空心板技术状况评分最接近的值是()。A.40B.55C.60D.65正确答案：B参考解析：依据JTG/TH21桥梁技术状况评定，不同病害标度分别扣减分值，剥落掉角标度2、横向裂缝标度2综合扣分后，构件技术状况评分计算结果最接近55分，选B。[单选题]3.某隧道在定期检查时，发现某一段落拱部衬砌有一条宽4mm，长4.5m的裂缝，发展性未知，存在滴漏现象，且不久可能会对行车造成影响，该分项状况值是()。A.1B.2C.3D.4正确答案：B参考解析：依据公路隧道定期检查评定标准，裂缝宽度4mm、伴渗漏、存在潜在行车风险但未即刻危及结构安全，分项状况值判定为2级，选B。[单选题]4.根据隧道布置方式分类，两隧洞并行布置且结构间彼此不产生有害影响的隧道称为()。A.分离隧道B.小净距隧道C.连线隧道D.分岔隧道正确答案：A参考解析：分离隧道是两隧洞并行布置且结构间彼此不产生有害影响。小净距隧道结构间相互影响。连线隧道和分岔隧道与并行布置且无有害影响特征不符。答案选A。[单选题]5.根据《橡胶支座第4部分:普道橡胶支座)(GB/T20688.4-2023)，在设计荷载下，板式橡胶支座平均压缩变形量不大于橡胶层总厚度的()。A.3%B.5%C.7%D.9%正确答案：C参考解析：依据规范，设计荷载下板式橡胶支座平均压缩变形量不大于橡胶层总厚度的10%以内，常见规定值为7%。答案：C[单选题]6.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG3363-2019)，下列地基承载力特征值fa0与地基极限承载力的关系正确的是()。A.地基承载力特征值fa0不大于地基极限承载力的1/2B.地基承载力特征值fa0不小于地基极限承载力的1/2C.地基承载力特征值fa0等于地基极限承载力D.地基承载力特征值fa0与基底埋深，基底宽度及地基土类别有关系，与地基极限承载力没有关系正确答案：A参考解析：地基承载力特征值是经修正后满足变形要求的地基承载力，为保证安全，其不大于地基极限承载力的1/2。答案：A[单选题]7.明洞防水层要求与拱背粘贴紧密，根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），防水层搭接长度不小()。A.50mmB.70mmC.100mmD.150mm正确答案：C参考解析：依据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），明洞防水层搭接长度不小于100mm。答案：C[单选题]8.公路工程质量检测贯穿施工过程的前、中、后各阶段,下列桥梁工程试验检测项目中属于施工过程中试验检测的是()。A.桥位放样测量B.原材料试验C.地基承载力试验检测D.桥梁承载力试验正确答案：C参考解析：A选项桥位放样测量是施工前的工作；B选项原材料试验一般在原材料进场时做，属于施工前；D选项桥梁承载力试验通常在施工完成后进行。C选项地基承载力试验检测在施工过程中进行基础施工等环节时会开展。答案：C[单选题]9.根据《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003），对25000㎡防水卷材验收时，抽样以同类同型的()卷材为一批。A.5000㎡B.8000㎡C.10000㎡D.12000㎡正确答案：C参考解析：依据《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003），抽样规定同类同型10000㎡卷材为一批。答案选C。[单选题]10.钢筋网可提高喷射湿凝土的整体性，根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），钢筋网与初喷混凝土表面之间的间隙不宜大于()。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm正确答案：C参考解析：依据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），钢筋网与初喷混凝土表面间隙不宜大于50mm。答案选C。[单选题]11.球型支座成品力学性能要求在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的()。A.0.05%B.0.5%C.0.01%D.0.1%正确答案：A参考解析：根据相关知识，球型支座成品力学性能在竖向设计承载力作用下盆环径向变形不应大于盆环外径的0.05%。答案是A。[单选题]12.根据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2011），检测桥梁上部构件混凝土强度，某测区回弹值分别为41、45、48、46、44、44、45、43、46、47、43、40、45、47、40、43，该构件的平均强化深度值为1.5mm，则该构测区混凝土强度换算值是()。A.44.2MPaB.44.4MPaC.44.6MPaD.47.5MPa正确答案：C参考解析：计算测区平均回弹值，应从该测区的16个回弹值中剔除3个最大值和3个最小值，余下的10个回弹值计算平均值，精确至0.1（无单位）。（45+46+44+44+45+43+46+43+45+43）/10=44.4，对应的强度换算值为44.6MPa。[单选题]13.下列钢结构无损检测方法中,通常要求测试环境的可见光照度大于或等于1000lx的是()。A.超声波检测B.射线探伤C.磁粉检测D.渗透检测正确答案：C参考解析：磁粉检测规范要求被检区域可见光照度≥1000lx；渗透检测白光照度≥500lx，超声、射线无照度硬性要求，选C。[单选题]14.公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能试验前,通常试样在标准温度为()的试验室内停放24h。A.20℃±2℃B.20℃±5℃C.23℃±2℃D.23℃±5℃正确答案：D参考解析：公路桥梁板式橡胶支座成品力学性能试验前，试样需在标准温度23℃±5℃的试验室内停放24h。答案选D。[单选题]15.采用回弹法对一批19个预制钢筋混凝土空心板梁构件进行强度检测，其检查数量应为()。A.7个B.8个C.9个D.10个正确答案：D参考解析：回弹法检测构件强度，当检测数量不少于10个时，按批量检测。本题共19个构件，检查数量应不少于总数的30%且不少于10个。答案选D。[单选题]16.隧道施工中、已实施预注浆但开挖后仍大面积涌水，采用径向注浆进行堵水处理、根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），径向注浆符合要求的是()。A.径向注浆应在初期支护完成，且混凝土强度达到设计强度85%后进行B.径向注浆应在初期支护完成，且混凝土强度达到设计强度90%后进行C.注浆范围宜控制在开挖轮廓线以外3m~6mD.注浆范围宜控制在开挖轮廓线以外10m~30m正确答案：C参考解析：依据JTG/T3660-2020，径向注浆在初期支护混凝土达到设计强度70%后实施，注浆加固范围为开挖轮廓线外3～6m，AB强度数值错误、D注浆深度过大，选C。[单选题]17.围岩稳定根据量测结果判定，一般根据隧道设计预留变形量U0设定位移管理等级进行施工管理，下列实测位移移值U满足管理等级Ⅲ的选项是()。A.U＜（U0/3）B.U＜（U0/2）C.U＜（2U0/3）D.U＞（2U0/3）正确答案：A参考解析：隧道围岩位移管理等级划分：Ⅰ级U＜U0/3（Ⅲ级管理），Ⅱ级U0/3≤U＜2U0/3，Ⅲ级U≥2U0/3，管理等级Ⅲ对应实测位移U＜U0/3，选A。[单选题]18.桥梁荷载试验中，一般不用于变位测试的传感器是()A.杠杆引伸仪B.全站仪C.连通管D.挠度计正确答案：A参考解析：逐一来看，全站仪可测三维坐标变化用于测变位；连通管利用液体连通器原理测竖向变位；挠度计专门测结构挠度即变位。而杠杆引伸仪主要用于测量构件微小应变，并非用于变位测试。所以答案选A。[单选题]19.根据《公路隧道设计规范第一册土建工程》（JTG3370-2018），关于模筑隧道混凝土衬砌防水要求表述正确的是()。A.抗渗等级不得小于P4B.抗渗等级不得小于P8C.混凝土的试验抗渗等级应比设计要求提高0.5MPaD.混凝土的检验抗渗等级应比设计要求提高一个等级正确答案：B参考解析：《公路隧道设计规范第一册土建工程》规定模筑隧道混凝土衬砌抗渗等级不得小于P8。A选项P4不符合；C选项表述错误；D选项也不符合规范要求。答案选B。[单选题]20.根据《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋)(GB1499.2-2024)，对公称直径为40mm的HRB400E热轧带肋钢筋进行反向弯曲试验，正确的弯曲压头直径是()。A.5dB.6dC.7dD.8d正确答案：B参考解析：依据GB1499.2-2024，HRB400E钢筋反向弯曲试验，d≥28mm时压头直径取6d，Φ40mm采用6d弯曲压头，选B。[单选题]21.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），下列隧道总体实测项目内轮廓高度允许偏差符合要求的是()。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.不小于设计值正确答案：D参考解析：隧道内轮廓高度要求是不小于设计值。答案选D。[单选题]22.采用滤膜测尘法进行隧道施工环境粉尘浓度检测，当粉尘浓度为55mg/m³时，应采用的滤膜直经是()。A.37mmB.40mmC.50mmD.75mm正确答案：D参考解析：当粉尘浓度大于20mg/m³时，用直径75mm的滤膜。本题粉尘浓度55mg/m³，所以选75mm滤膜。答案：D[单选题]23.根据《预应力混凝土用钢棒》(GB/T5223.3-2017)，对一次性进场的80t钢棒进行检查验收试验时，弯曲性能取样数量应为()。A.2根B.3根C.4根D.6根正确答案：D参考解析：依据GB/T5223.3-2017，预应力钢棒每批重量≤100t，弯曲性能每批随机抽取6根试样开展试验，80t未超批次上限，取样6根，选D。[单选题]24.某桥梁钢梁的总干膜厚度设计值为300μm，实测总干膜厚度值（单位：μm）分别为：280、310、290、320、330、320、340、310、320、340、340、320、310、350、320、270、320、330、340、310，则判定该钢梁的总干膜厚度()。A.合格B.不合格，因为合格率不达标C.不合格，因为单测点值不达标D.不能判定正确答案：B参考解析：设计干膜厚度300μm，20个测点中280、270两个点小于设计值，合格率低于规范要求的85%，整体判定不合格，原因为合格率不达标，选B。[单选题]25.根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（JGJ/T384-2016），()的芯样高径比符合要求，可以作为钻芯法抗压强度试样。A.高93mm、直径100mmB.高104mm、直径100mmC.高108mm、直径100mmD.高140mm、直径70mm正确答案：B参考解析：规程要求芯样高径比应为0.95-1.05，据此算各选项高径比，A选项约0.93不符合，B选项1.04符合，C选项约1.08不符合，D选项2不符合。答案：B[单选题]26.混凝土碳化会使混凝土的()时，混凝土中钢筋表面的致密钝化膜就被破坏。A.pH值增高，当pH值大于7B.pH值降低,当pH值小于11C.pH值保持稳定,当pH值发生变化D.pH值降低,当pH值小于7正确答案：B参考解析：混凝土碳化是指环境中CO₂与混凝土内碱性物质反应，使混凝土pH值降低。当pH值小于11时，钢筋表面致密钝化膜被破坏。答案选B。[单选题]27.根据《公路工程岩石试验规程》(JTG3431-2024)，砌体工程用石料试验应采用()作为单轴抗压强度试验试件。A.直径为50mm±2mm，高径比为2:1的圆柱体B.直径为70mm±2mm，高径比为2:1的圆柱体C.边长为50mm±2mm的立方体D.边长为70mm±2mm的立方体正确答案：D参考解析：《公路工程岩石试验规程》(JTG3431-2024)规定砌体工程用石料单轴抗压强度试验试件为边长70mm±2mm的立方体。答案选D。[单选题]28.根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015），下列桥梁中动载试验需要测试振型和阻尼比的是()。A.40m+70m+40m的连续梁桥B.80m+100m+80m的T形刚构桥C.50m的上承式拱桥D.3×40m的简支小箱梁桥正确答案：B参考解析：大跨度、结构复杂的桥梁动载试验需测振型和阻尼比，题中80m+100m+80m的T形刚构桥跨度大且结构相对复杂。答案：B[单选题]29.根据《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2-02-2014），设有机械通风的单向交通公路隧道，风速要求正确的是()。A.不宜大下3m/sB.不宜大于7m/sC.不宜大于8m/sD.不宜大于10m/s正确答案：D参考解析：依据《公路隧道通风设计细则》，设有机械通风的单向交通公路隧道风速不宜大于10m/s。答案：D[单选题]30.根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020），系统锚杆钻孔方向应为设计开挖轮廓法线方向、垂直偏差不宜大于()。A.5°B.10°C.15°D.20°正确答案：D参考解析：依据JTG/T3660-2020条款，系统锚杆钻孔沿开挖轮廓法线布设，钻孔垂直度偏差不宜大于20°，选D。[多选题]1.测量隧道空气相对静压的U形压差计，由一内径相同、装有蒸馏水或酒精的U形玻璃管与刻度尺组成，有垂直和倾斜两种类型。下列表述正确的有()。A.垂直U形压差计精度较倾斜U形压差计低B.垂直U形压差计精度较倾斜U形压差计高C.垂直压差计U形玻璃管两侧水面刻度差，即为量测的压力差D.倾斜压差计U形玻璃管两侧水面刻度差，即为量测的压力差正确答案：AC参考解析：倾斜U形压差计将液柱倾斜，使读数放大，精度比垂直U形压差计高；垂直压差计U形玻璃管两侧水面刻度差就是量测的压力差，而倾斜压差计需将刻度差换算。答案：AC[多选题]2.根据《公路桥梁盆式支座》（JT/T391-2019），盆式支座竖向承载力试验合格的判定指标有()。A.支座竖向压缩变形B.盆环径向变形C.支座竖向压缩的残余变形D.盆环径向残余变形正确答案：ABC参考解析：判定盆式支座竖向承载力试验合格依靠的是竖向压缩变形、盆环径向变形、竖向压缩残余变形情况。答案选ABC。[多选题]3.浅层平板载荷试验中地基在荷载作用下，可分为()。A.压密阶段B.剪切阶段C.弹塑性阶段D.破坏阶段正确答案：ABD参考解析：浅层平板载荷试验中地基在荷载作用下分压密、剪切、破坏三个阶段。答案选ABD。[多选题]4.关于公路隧道的特点表述正确的有()。A.断面大、形状扁平B.围岩条件复杂，不可预见因素多C.结构受力明确、工程中以计算为主D.防水要求高正确答案：ABD参考解析：公路隧道断面大且多为扁平状，围岩情况复杂难预见，地下水易影响其安全稳定所以防水要求高，而它结构受力复杂，多依靠工程类比和经验，并非单纯以计算为主。答案：ABD[多选题]5.根据《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2016），塑料波纹管拉伸性能应满足的条件有()。A.拉伸屈服应力不小于20MPaB.拉伸屈服应力不小于50MPaC.高密度聚乙烯塑料波纹管的断裂伸长率不小于500%D.聚丙烯塑料波纹管的断裂伸长率不小于400%正确答案：ACD参考解析：依据JT/T529-2016，塑料波纹管拉伸屈服应力≥20MPa，高密度聚乙烯波纹管断裂伸长率≥500%，聚丙烯波纹管断裂伸长率≥400%，B选项50MPa数值错误，因此选ACD。[多选题]6.根据《混凝土中钢筋检测技术标准》（JGJ/T152-2019），采用半电池电位法检测钢筋锈蚀状况时，测量装置应满足的要求有()。A.电压计满量程不宜少于1000mVB.硫酸铜溶液配置达到6个月时宜给予更换,更换后宜采用甘汞电极进行校准C.在室温（22±1）℃时，铜-硫酸铜电极与甘汞电极之间的电位差应为（68±10）mVD.铜棒可采用稀释的盐酸溶液擦洗并用蒸馏水清洗干净正确答案：ABCD参考解析：依据JGJ/T152-2019半电池电位法检测钢筋锈蚀要求，电压表满量程≥1000mV、硫酸铜溶液存放6个月宜更换并甘汞电极校准、22±1℃下铜-硫酸铜电极与甘汞电极电位差68±10mV、铜棒可用稀盐酸擦洗蒸馏水冲净，四项均符合规范，答案ABCD。[多选题]7.碎石土的密实度可根据重型动力触探锤击数确定，密实度可分为()。A.松散B.稍密C.中密D.密实正确答案：ABCD参考解析：碎石土按重型动力触探锤击数确定的密实度分为松散、稍密、中密、密实。答案选ABCD。[多选题]8.某桥主梁合龙时温度为15℃，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)规定开开展荷载试验，在()时测试索力需进行温变修正。A.5℃B.12℃C.25℃D.32℃正确答案：ACD参考解析：依据JTG/TJ21-01-2015，荷载试验温度与合龙基准温度15℃差值超过10℃时索力必须温度修正，5℃差值10℃临界、25℃差10℃、32℃差17℃均需修正，12℃仅差3℃无需修正，答案ACD。[多选题]9.采用声波反射法检测锚杆锚固质量时，需通过()指标进行综合分析评定。A.波长波速特征B.时域信号特征C.幅频信号特征D.波形特征正确答案：BCD参考解析：锚杆声波反射法锚固质量评定依靠时域信号特征、幅频信号特征、波形特征综合判定，波长波速特征不作为评定指标，答案BCD。[多选题]10.根据《混凝土结构现场检测技术标准》（GB/T50784-2013），采用超声回弹综合法检测结构混凝土强度时，超声波检测仪换能器应满足的要求有()。A.工作频率宜在20kHz~50kHzB.工作频率宜在50kHz~100kHzC.实测主频与标称主频误差不应超过±10%D.实测主频与标称主频误差不应超过±20%正确答案：BC参考解析：超声回弹综合法检测混凝土强度，换能器工作频率宜在50kHz-100kHz，实测主频与标称主频误差不应超±10%。答案：BC[多选题]11.下列盾构隧道管片结构和周围岩土体监测项目中，属应测项目的有()。A.管片结构竖向位移B.管片结构净空收敛C.地表沉降D.土体深层水平位移正确答案：ABC参考解析：应测项目是盾构隧道施工中必须要监测的关键项目，管片竖向位移、净空收敛和地表沉降直接关乎盾构隧道及周边环境安全，属应测项，土体深层水平位移是选测项目。答案：ABC[多选题]12.根据《公路桥涵养护规范》(JTG5120-2021)，桥梁初始检查后提交的技术状况评定报告应包括的内容有()。A.桥梁基本状况卡片B.桥梁初始检查记录表C.桥梁定期检查记录表D.桥梁技术状况评定表正确答案：ABCD参考解析：依据JTG5120-2021桥梁初始检查成果要求，评定报告包含桥梁基本状况卡片、初始检查记录表、定期检查记录表、技术状况评定表全部内容，答案ABCD。[多选题]13.确定地基承载力的途径通常有()。A.现场荷载试验B.地基承载力理论公式计算C.现行规范提供的经验公式计算D.参照同类结构物地基承载力正确答案：ABC参考解析：地基承载力确定正规途径为现场平板荷载试验、理论公式计算、规范经验查表/公式计算，参照同类建筑物仅作为参考不能作为确定承载力的正式途径，答案ABC。[多选题]14.钢筋保护层厚度评定数据处理时，可能影响到评定标度的参数有()。A.检测构件或部位的钢筋保护层厚度实测平均值B.检测构件或部位的钢筋保护层厚度实测值标准差C.检测构件或部位的钢筋保护层测点数D.检测构件或部位的面积正确答案：ABC参考解析：钢筋保护层厚度评定中，评定标度与实测平均值、标准差、测点数有关，面积不影响评定标度。答案选ABC。[多选题]15.关于隧道内排水系统表述正确的有()。A.排水系统包括:排水盲管、横向导水管、路侧边沟、深埋水沟，防寒泄水洞等B.排水盲管属渗水盲管，地下水可以进入管内也能从管内渗出C.中央深埋水沟纵坡施工质量的检测频率为每20m测1处D.路基下渗出的地下水通过路面下渗水盲管汇入深埋水沟或路侧边沟排出洞外正确答案：ABD参考解析：隧道排水系统包含盲管、横向导水管、边沟、深埋水沟、防寒泄水洞；排水盲管为透水构造可进可渗；路基渗水经盲管汇入水沟排出；C错误，深埋水沟纵坡检测频率并非每20m1处，答案ABD。[多选题]16.根据《隧道养护技术规范》（JTGH12-2015），关于公路隧道衬砌经常性检查结果判定表述正确的有()。A.衬砌起层，且侧壁出现剥落状况，尚未妨碍交通，将来可能构成危险，判定为一般异常B.衬砌起层，且侧壁出现剥落状况，尚未妨碍交通，将来可能构成危险，判定为严重异常C.衬砌起层，且拱部出现剥落状况，尚未妨碍交通，判定为一般异常D.衬砌起层，且拱部出现剥落状况，已妨碍交通，判定为严重异常正确答案：AD参考解析：衬砌拱部出现剥落比侧壁更危险，妨碍交通比未妨碍交通更严重，严重异常情况危险性高，拱部剥落且妨碍交通符合严重异常特征；侧壁剥落未妨碍交通但可能有危险属一般异常。答案选AD。[多选题]17.隧道混凝土衬砌背后空洞检测的方法主要有()。A.钻孔取芯法B.敲击法C.激光断面仪检测法D.地质雷达法正确答案：AD参考解析：钻孔取芯法可直观查看衬砌背后是否有空洞；地质雷达法利用电磁波探测，能检测衬砌背后空洞情况。敲击法不精确且只能大致判断；激光断面仪主要测衬砌断面形状尺寸，非检测背后空洞。答案选AD。[多选题]18.属于预应力混凝土桥梁用塑料波纹管局部横向荷载试验流程的有()。A.预加载B.加载持荷C.观察D.卸载、测量变形正确答案：BCD参考解析：JT/T529塑料波纹管局部横向荷载试验流程为加载持荷、观测变形与破损、卸载复测变形量，无预加载步骤，答案BCD。[多选题]19.连续刚构桥静载试验的主要试验工况有()。A.主跨墩顶截面主梁最大负弯矩工况B.主跨跨中截面主梁最大正弯矩及挠度工况C.L/4截面主梁最大正弯矩工况D.边跨主梁最大正弯矩及挠度工况正确答案：ABD参考解析：连续刚构桥静载标准工况：墩顶主梁最大负弯矩、主跨跨中最大正弯矩与挠度、边跨跨中最大正弯矩与挠度，L/4截面一般不设专门控制工况，答案ABD。[多选题]20.根据《公路瓦斯隧道设计与施工技术规范》(JTG/T3374-2020)，关于超前钻孔地质预报测点布置表述正确的有()。A.采用超前钻孔探测高瓦斯地层时，钻孔不应少于3个B.采用超前钻孔探测高瓦斯地层时，钻孔可布置1个C.采用超前钻孔探测煤层时，距煤层垂距10m位置的再次探测钻孔不少于3个D.采用超前钻孔探测煤层时，距煤层垂距10m位置的再次探测钻孔不少于1个正确答案：AC参考解析：探测高瓦斯地层钻孔不少于3个，距煤层垂距10m再次探测钻孔也不少于3个。答案选AC。[判断题]1.地质雷达工作天线频率越低，波长越短，能量衰减越快，探测距离就越短。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：地质雷达工作天线频率越低，波长越长而非越短，能量衰减越慢，探测距离越长。[判断题]2.某高速公路上跨径为150m的钢筋混凝土拱桥加固工程，应开展施工安全风险评估。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：跨径150m的钢筋混凝土拱桥加固工程属高风险工程，按规定需开展施工安全风险评估。[判断题]3.根据《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006），土工织物的有效孔径试验可采用湿筛法。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：《公路工程土工合成材料试验规程》（JTGE50-2006）规定，土工织物有效孔径试验可采用湿筛法。[判断题]4.当静载试验条件限制时，主要工况可视委托方意见选择附加工况替代。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：静载试验中，主要工况应依据相关标准和规范确定，不能仅根据委托方意见用附加工况替代，这关乎试验的科学性和准确性。所以该说法错误。[判断题]5.瓦斯主要成分是一氧化碳、瓦斯工区停风时，必须撤出所有人员，切断电源，禁止人、车辆进入隧道。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：瓦斯主要成分是甲烷，不是一氧化碳，该描述存在错误。[判断题]6.某桥梁进行加固施工，针对其受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的构件，宜在典型裂缝位置增加静载试验测试截面，并确定相应的试验工况。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：对于受力裂缝宽度超规范且修补的构件，在典型裂缝位置增加静载试验测试截面并确定试验工况，有助于更精准评估加固效果和结构性能。[判断题]7.多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位的情况下，地基承载力抗力系数可适当降低。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：多年压实未遭破坏的非岩石旧桥，在墩台与基础无异常变位时，地基承载力抗力系数应适当提高而非降低。[判断题]8.桥梁初始检查可直接引用交、竣工验收资料中的实测数据。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：依据JTG5120-2021桥梁初始检查规定，初始检查需现场实地核查、复核现状，竣工验收历史资料仅作为参考附件，不得直接引用作为本次检查实测数据，故题干错误。[判断题]9.运营隧道衬砌结构发生永久变形,危及结构安全和行车安全的,技术状况应评为4类。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：运营隧道衬砌结构发生永久变形，危及结构安全和行车安全时，技术状况应评为5类，并非4类。[判断题]10.桥梁技术状况评定等级为3类，拟提高荷载等级，因此应进行承载能力检测评定。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：桥梁技术状况3类需进行专门检查，当拟提高荷载等级时，为确定桥梁实际承载能力，应进行承载能力检测评定。[判断题]11.根据《公路桥梁承载能力检测评定规程）（JTG/T121-2011），某在用公路桥梁经过荷载试验确定承载能力检算系数Z2代替Z1进行检算，检算的荷载效应与抗力效应的比值为1.04，应判定该桥承载能力满足要求。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：按该规程，荷载效应与抗力效应的比值小于1.05时，桥承载能力满足要求，本题比值1.04小于1.05。[判断题]12.某批混凝土构件，按批量检测的混凝土强度平均值为45MPa，该批构件测区混凝土强度换算值的标准差为5.8MPa时，则该批构件需全部按单个构件检测混凝土强度。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：批量检测时，当混凝土强度平均值不大于50MPa，标准差大于5.0MPa需全部按单个构件检测。本题平均值45MPa不大于50MPa，标准差5.8MPa大于5.0MPa，所以说法正确。[判断题]13.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），隧道衬砌厚度实测项目抽检频率为每10m检查一个断面。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：依据JTGF80/1-2017隧道衬砌厚度抽检频率为每20m一个断面，并非每10m检查一个断面，题干抽检间距表述错误。[判断题]14.根据《盾构隧道管片质量检测技术标准》（CJJ/T164-2011），盾构隧道管片不允许出现贯穿裂缝，非贯穿性裂缝宽度不得超过0.10mm。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：依据标准对于盾构隧道管片质量要求，确实不允许有贯穿裂缝，非贯穿性裂缝宽度不超0.10mm。[判断题]15.隧道防水施工前，如拱墙有渗流、涌水，应采用不透水薄膜隔离，铺排水管，将水隔离，引至边墙脚。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：对于隧道防水施工，当拱墙有渗流、涌水时，采用不透水薄膜隔离、铺排水管，把水引至边墙脚是合理的处理方式，可避免水对防水施工及结构造成不良影响。[判断题]16.根据《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2-02-2014），设有机械通风的公路隧道中，人车混用隧道风速不应大于7m/s。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：人车混用隧道，为保障人员安全和行车舒适性，规范规定设有机械通风时风速不应大于7m/s。所以该表述正确。[判断题]17.桥梁下部结构是支承上部结构并将恒载和车辆等荷载传至地基的建筑物，包括支座、桥台、桥墩和基础。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：桥梁下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座不属于下部结构。[判断题]18.混凝土中钢筋锈蚀不仅影响结构耐久性、而且影响结构的安全性、通常钢筋锈蚀电位差越大混凝土中钢筋发生锈蚀的可能性越大。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：钢筋锈蚀会降低钢筋力学性能，既影响结构耐久性，也影响安全性；且钢筋锈蚀电位差越大，钢筋越易失去电子，发生锈蚀可能性越大。[判断题]19.隧道工程的防水混凝土采用预拌混凝土时，入泵坍落度宜控制在120mm~160mm，坍落度每小时损失值不应大于20mm，坍落度总损失值不应大于40mm。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：这是隧道工程防水混凝土采用预拌混凝土时坍落度的相关规范要求。[判断题]20.整体式箱梁桥进行荷载试验，挠度测点通常布置于梁底面，条件不具备时也可布置在桥面。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：整体式箱梁桥测挠度时，在梁底面布置测点更能准确反映实际挠度情况，若条件不具备，可布置在桥面。[判断题]21.开展桥梁技术状况评定时，当系杆出现严重锈蚀现象，整座桥应直接判定为5类桥。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：依据JTG/TH21桥梁技术状况评定标准，下承式拱桥系杆属于关键受力构件，出现严重锈蚀属于重大安全隐患，可直接将桥梁评定为5类危桥，题干表述正确。[判断题]22.预应力混凝土用金属波纹管试验有不合格项目时，应从同一批未经抽样的产品中重新加倍取样对不合格项目复检。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：预应力混凝土用金属波纹管试验有不合格项目时，就是从同一批未经抽样的产品中重新加倍取样对不合格项目复检。[判断题]23.隧道施工中，周边位移、拱顶下沉量测各测点宜布置在靠近掌子面，不受爆破影响范围内，初读数应在每次开挖后24h内，下一循环开挖前取得，最近不得超过48h。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：规范要求周边位移、拱顶下沉量测各测点应布置在不受爆破影响的范围内，初读数要在开挖后24小时内、下一循环开挖前取得，最迟不超12小时，而非48小时。[判断题]24.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019），在浅层平板载荷试验中，同一土层参加统计的试验点不应少于3点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30%时，取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fa0。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：这道题考查的是《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）中浅层平板载荷试验对确定地基承载力特征值的规定，规范有明确要求同一土层参加统计的试验点不少于3点，且试验实测值极差不超平均值30%时，取平均值作为地基承载力特征值。所以该说法正确。[判断题]25.超声法检测混凝土结构缺陷时，在满足首波幅度测读精度的条件下，应选用较高频率的换能器。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：超声回弹综合法、超声测缺陷规范要求，在首波幅值可清晰稳定读取前提下，选用高频换能器可提升检测分辨率与定位精度，题干说法正确。[判断题]26.某钻孔灌注桩在成孔质量检测时发现桩身中、下部孔径远大于设计值，出现明显扩径的桩。该桩不宜作为抗拔试验桩为设计提供依据，是因为该钻孔灌注桩的孔径不满足《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）要求。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：该桩不宜作抗拔试验桩主要是扩径会使桩侧阻力等力学性能改变，与设计条件差异大，并非单纯因不满足质量检验评定标准的孔径要求。[判断题]27.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）隧道仰拱厚度检验频率为每断面不少于3个点。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：该标准规定隧道仰拱厚度检验频率是每20m检查1个断面，每个断面不少于3点。题干未提及“每20m检查1个断面”，表述不完整。[判断题]28.根据《混凝土中钢筋检测技术标准》（JGJ/T152-2019），电磁感应法检测混凝土构件的钢筋实际根数、位置与设计有较大偏差时、应采用直接法进行验证。()A.正确B.错误正确答案：A参考解析：当电磁感应法检测混凝土构件钢筋实际根数、位置与设计偏差较大时，为保证结果准确，按标准需用直接法验证。[判断题]29.作为围岩稳定措施，支护能力由大到小为：超前管棚、超前锚杆，超前小导管。()A.正确B.错误正确答案：B参考解析：超前管棚、超前小导管、超前锚杆是常见的围岩预支护措施。管棚管径大、长度长、刚度大，支护能力最强；小导管比锚杆管径大、注浆效果好，支护能力大于锚杆。所以支护能力由大到小是超前管棚、超前小导管、超前锚杆。故该题说法错误。共享题干题某新建高速公路隧道项目委托开展监控量测及质量检测项目，请目答下列问题。[不定项选择题]1.对该隧道施工进行必测项目监控量测，需要用到的设备有()。A.全站仪B.收敛计C.钢筋计D.压力盒正确答案：AB参考解析：隧道必测项目包括拱顶下沉、周边收敛等。全站仪可测拱顶下沉，收敛计测周边收敛。钢筋计和压力盒用于选测项目。答案选AB。[不定项选择题]2.关于必测项目要求表述正确的有()。A.拱顶下沉、周边位移、地表下沉等必测项目，宜布置在相同的里程断面B.拱顶下沉、周边位移、地表下沉等必测项目，宜错开里程断面布置C.位移速率≥5mm/d时，拱顶下沉、周边位移的量测频率为（2-3）次/dD.位移速率为（1~5）mm/d时、拱顶下沉、周边位移的量测频率为（2-3）次/d正确答案：AC参考解析：拱顶下沉、周边位移、地表下沉等必测项目宜布置在相同里程断面便于综合分析；位移速率为(1-5)mm/d时，拱顶下沉、周边位移量测频率是1-2次/d，位移速率≥5mm/d时量测频率为2-3次/d。答案：AC[不定项选择题]3.关于选测项目要求表述正确的有()。A.每个代表性地段，宜设置1～2个围岩压力量测断面，围岩与初支接触压力测点应安置在距掌子面1m范围内，并在开挖后24h内或下次开挖前初读数B.每个代表性地段，宜设置1~2个围岩压力量测断面，围岩与初支接触压力测点应安置在距掌子面1m范围内，并在开挖后48h内或下次开挖前初读数C.衬砌内力可采用混凝土应变计、钢筋计或电阻应变片监测，量测精度不宜低于0.1MPaD.衬砌内力可采用混凝土应变计、钢筋计或电阻应变片监测，量测精度不宜低于0.01MPa正确答案：AD参考解析：围岩与初支接触压力测点应在开挖后24h内或下次开挖前初读数，故B错；衬砌内力量测精度不宜低于0.01MPa，C错。答案：AD[不定项选择题]4.关于地质雷达法检测二次衬砌混凝土质量表述正确的有()。A.地质雷达检测隧道衬砌质量法适用于衬砌厚度、密实性、背后空洞和内部钢架、钢筋分布情况B.用于探测隧道衬砌背后的回填密实性时,最大探测深度应大于2m，宜选用500MHz的天线C.测线应以纵向布置为主，横向布置为辅D.检测前需要现场标定衬砌混凝土的介电常数或电磁波波速正确答案：ACD参考解析：A选项，地质雷达能检测衬砌多方面质量情况，该表述合理；B选项，用于探测回填密实性，最大探测深度大于2m时宜选200MHz天线，而非500MHz，所以B错误；C选项，测线布置原则正确；D选项，检测前标定介电常数或波速是必要步骤。答案：ACD[不定项选择题]5.根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTGF80/1-2017)，关于隧道实测项目要求表述正确的有()。A.行车道宽度允许偏差值±10mmB.行车道宽度允许偏差值±20mmC.衬砌墙面平整度检测采用2m直尺,每20m每测连续检查5尺D.衬砌墙面平整度检测采用3m直尺,每20m每测连续检查5尺正确答案：AC参考解析：依据JTGF80/1-2017隧道总体实测项目，行车道宽度允许偏差±10mm，衬砌墙面平整度采用2m直尺，每20m每侧连续检查5尺，B偏差数值、D直尺规格错误，故选AC。某隧道施工项目中，采用滤膜测尘法测定总粉尘浓度，相关数据如下：直径75mm滤膜采样前称量3440mg，采样流量20L/min持续采样15min后，滤膜称量3443mg，请回答下列问题。[不定项选择题]6.上述粉尘浓度测试采样方法属于()。A.定点采样B.个体采样C.长时间采样D.短时间采样正确答案：A参考解析：此采样按固定地点进行，持续15min，属于短时间（小于15min称短时间，小于8h称长时间）定点采样。结合选项，答案为定点、短时间采样，符合选项A和D，但单选题优先选基础概念选项A。答案：A[不定项选择题]7.根据《工作场所空气中粉尘测定第1部分：总粉尘浓度》(GBZ/T192.1-2007)，关于总粉尘浓度测试采样位置表述正确的有()。A.掘进工作面可在风筒出口后面距工作面1.5m~2m处B.掘进工作面可在风筒出口后面距工作面4m~6m处C.打锚杆作业的采样位置，设在距工人操作地点下风侧2m~3m处D.打锚杆作业的采样位置，设在距工人操作地点下风侧5m~10m处正确答案：BD参考解析：依据GBZ/T192.1-2007，掘进工作面采样点设在风筒出口后距工作面4～6m处，打锚杆作业采样点位于工人操作点下风侧5～10m，AC距离不符合规范，选BD。[不定项选择题]8.关于采样要求表述正确的有()。A.采样流量和采样时间应固定不变B.采样流量和采样时间可根据需要调整C.一般在作业开始后立即开始采样D.一般在作业开始30min后开始采样正确答案：BD参考解析：粉尘采样流量与采样时长可根据现场粉尘浓度灵活调整，并非固定不变；需在作业开始30min后粉尘浓度稳定时启动采样，AD错误，选BD。[不定项选择题]9.本次试验的称量操作表述正确的有()。A.称量前，将滤膜置于干燥器内1h以上B.称量前，将滤膜置于干燥器内2h以上C.用感量0.1mg的分析天平称量D.用感量0.01mg的分析天平称量正确答案：BD参考解析：滤膜称量前应置于干燥器内2h以上，且要用感量0.01mg的分析天平称量。答案选BD。[不定项选择题]10.测点处空气中总粉尘浓度是()。A.0.01mg/m3B.10mg/m3C.15mg/m3D.30mg/m3正确答案：B参考解析：先算出采到的粉尘质量为采样后滤膜质量减去采样前滤膜质量，即3443-3440=3mg；再算出采样体积，流量20L/min持续15min，体积为20×15=300L=0.3m³；最后用粉尘质量除以采样体积得浓度，3÷0.3=10mg/m³。答案：B某预应力混凝土连续小箱梁跨径组合5×30m，设计荷载力为公路-1级。因要通行总重429t的不可解体货物运输车，需对该桥进行承载能力评定。请回答下列问题。[不定项选择题]11.确定该桥承载能力检算系数评定标度时，应考虑的因数有()。A.结构或构件表观缺损状况B.材质强度C.活载影响系数D.结构自振频率正确答案：ABD参考解析：应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率等的检测评定结果。[不定项选择题]12.经计算该桥承载能力检算系数评定标度为3.3，根据配筋混凝土桥梁的承载能力检算系数表计算的该桥的值是()。A.0.962B.0.985C.0.970D.0.975正确答案：C参考解析：该桥为受弯构件，采用线性内插法计算：D=3.3时，检算系数=1.00-(1.00-0.90)×（3.3-3）/（4-3）=0.970[不定项选择题]13.关于该桥承载力检算的表述正确的有()。A.该桥的承载力检算系数评定标度D≤4，可不做正常使用极限状态评定计算B.该桥的承权力检算系数评定标度D≥3，可以判定该桥承载力可以通过该重车C.该桥的承载能力按算系数评定标度D≥3，应进行正常使用极限状况评定计算D.该桥应通过引入检算系数对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算正确答案：CD参考解析：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。[不定项选择题]14.该桥的承载能力恶化系数ξc，混凝土截面折减系数ξc均考虑了()影响。A.缺损B.混凝土电阻率C.混凝土碳化D.混凝上强度正确答案：C参考解析：[不定项选择题]15.根据表中数据，计算跨中截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值是()。A.0.95B.1.00C.1.03D.1.07正确答案：C参考解析：某中心试验室接到锚具静载锚固性能委托试验，锚具样品规格为YM15-10，所用钢绞线样品规格为1x7-15.2mm-1860MPa，截面面积为140mm2。经拉伸试验得知钢绞线实际平均最大力为268.3KN，其中单根钢绞线-锚具组装件静载锚固性能试验钢绞线夹持计算长度L2为3631mm，锚具组装件的实测极限抗拉力为263.49kN，活塞伸长量ΔL1为139.74mm，钢绞线抗拉强度标准值0到10%的伸长量的理论计算值ΔL2为3.46mm，钢绞线相对试验锚具的实测位移量Δa为4.67mm。请回答下列问题。[不定项选择题]16.关于单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验表述正确的有()。A.母材试样不少于3根B.母材试样不少于6根C.力学性能试验结果符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2023)的有关规定后方可使用D.实测抗拉强度平均值用于后续静载锚固性能计算正确答案：BCD参考解析：依据GB/T5224-2023，钢绞线母材力学性能每批取样6根，性能合格后方可用于锚具组装件试验，采用实测平均最大力计算锚固效率系数，A取样数量错误，选BCD。请回答下列问题。[不定项选择题]17.锚具的效率系数和总应变满足要求后，夹片不允许出现()。A.微裂B.横向断裂C.斜向断裂D.碎断正确答案：BCD参考解析：夹片若出现横向、斜向、碎断则不满足要求，微裂是允许的。答案选BCD。请回答下列问题。[不定项选择题]18.试验室对该批锚具的另两个钢绞线-锚具组装件实测极限抗拉力分别为252.20KN，257.57KN，则下列表述正确的有()。A.有一个钢绞线-锚具组装件静载锚固性能不符合要求B.所有钢绞线-锚具组装件静载锚固性能均符合要求C.另取双倍数量试件重做试验，根据重做的试验结果进行该批产品的质量判定D.该批产品判为合格正确答案：AC参考解析：3个组装件有1项实测极限拉力计算锚固系数不满足≥0.95要求即判定该试件不合格；按规范应另取双倍试件复检，复检仍不合格则整批判废，不能直接判定合格，选AC。请回答下列问题。[不定项选择题]19.采用测量加荷载用千斤顶活塞伸长量ΔL计算总应变，总应变是()。A.3.8%B.3.9%C.4.0%D.4.1%正确答案：A参考解析：本题可根据总应变的计算公式来计算，其中为活塞伸长量，为钢绞线抗拉强度标准值0到10%的伸长量的理论计算值，为单根钢绞线-锚具组装件静载锚固性能试验钢绞线夹持计算长度。将，，代入公式可得：所以答案选A。请回答下列问题。[不定项选择题]20.下列结果判定表述正确的有()。A.应力达到0.8fptk后，相对位移稳定，表明锚固能力可靠B.实测极限拉力时的总变应≥2%C.如出现因钢绞线整束破断的剧烈冲击引起夹片破坏，则试验结果无效D.若3个组件中有2个试验结果不满足要求，可另取双倍数量的试件重做试验正确答案：AB参考解析：对各选项，应力达0.8fptk后相对位移稳定能说明锚固可靠，A正确；实测极限拉力时总应变一般要≥2%，B正确；因钢绞线整束破断冲击致夹片破坏不影响试验结果，C错误；若3个组件中2个不满足要求，不能另取双倍试件重做，D错误。答案：AB混凝土中氯离子可引起并加速钢筋的锈蚀，某桥在检测中对可能存在钢筋锈蚀的构件进行氯离子含量检测，请回答下列问题。[不定项选择题]21.关于测区选择和取样表述正确的有()。A.氯离子含量测定应根据构件的工作环境条件及构件本身的质量状况确定测区，测区应能代表不同工作条件及不同混凝土质量的部位B.测区宜参考钢筋锈蚀电位测量结果确定C.钻孔取粉时，同一测区不同测孔相同深度的粉末可收集在一起D.钻孔取粉时，不同测区相同深度的粉末可收集在一起正确答案：ABC参考解析：测区要能反映不同工作条件和混凝土质量，可参考钢筋锈蚀电位结果确定；同一测区不同测孔相同深度粉末性质相近可收集一起，不同测区情况不同粉末不能收集一起。答案：ABC[不定项选择题]22.根据《混凝土中氯离子含量检测技术规程》(JGJ/T322-2013)，测定硬化混凝士中砂浆的水溶性氯离子含量，所需的化学药品有()。A.铬酸钾B.硝酸银C.酚酞/乙醇D.氯化钠正确答案：ABCD参考解析：在测定硬化混凝土中砂浆的水溶性氯离子含量时，采用硝酸银滴定法，铬酸钾作指示剂，硝酸银用于滴定氯离子，酚酞/乙醇用于检测溶液酸碱度辅助判断，氯化钠用于标定硝酸银溶液。所以ABCD都是所需化学药品。答案：ABCD[不定项选择题]23.氯离子含量测试中，可产生红色或接近红色的化学反应有()。A.B.NaCI＋AgNO3＝AgCI+NaNO3C.2AgNO3＋K2CrO4＝Ag2CrO4＋2KNO3D.正确答案：CD参考解析：AB生成白色氯化银沉淀，无红色。C生成铬酸银为砖红色沉淀。[不定项选择题]24.关于硝酸银电位滴定法，表述正确的有()。A.通过电势的变化判定滴定终点，相比观察溶液颜色的变化更为直观准确B.滴定过程中，需记录电势和加入的硝酸银溶液量C.用硝酸银滴定过程中，在等当点前电势变化很快，当电势趋于恒定时，表示化学计量点已到D.用二次微商法计算出达到化学计量点时硝酸银溶液消耗的体积正确答案：ABD参考解析：A项，电位滴定通过电势变化判终点更直观准确；B项，电位滴定要记录电势和滴定剂加入量；D项，通常用二次微商法计算化学计量点时滴定剂消耗体积，而C项等当点前电势变缓，等当点时变化很快，故C错误。答案：ABD[不定项选择题]25.在该桥下横梁某测区不同深度的氯离子占水泥会量分别为0.122%、0177%、0.271%、0.305%、0.444%，根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/TJ21-2011)，该测区氯离子引起钢筋锈蚀的可能性及评定标度分别为()。A.有可能诱发钢筋锈蚀B.评定标度为3C.钢筋锈蚀活化D.评定标度为5正确答案：AB参考解析：当氯离子含量在0.15%-0.40%时，可能诱发钢筋锈蚀，评定标度为3；此测区氯离子含量有数据在此范围。答案：AB请根据《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）关于开挖施工的要求回答下列问题。[不定项选择题]26.采用钻爆法开挖，长台阶法适用于()。A.Ⅱ级围岩三车道隧道B.Ⅲ级围岩三车道隧道C.Ⅳ级围岩双车道隧道D.V级围岩三年道隧道正确答案：ABC参考解析：依据JTG/T3660-2020，长台阶法适用于Ⅱ级围岩三车道、Ⅲ级围岩三车道、Ⅳ级围岩双车道隧道；Ⅴ级围岩三车道自稳能力极差，禁止采用长台阶法，需采用环形开挖留核心土等工法，故选ABC。[不定项选择题]27.关于双侧壁导坑施工法表述正确的有()。A.导坑与中间土体同时施工时，导坑开挖应超前3~5mB.导坑与中间土体同时施工时，导坑开挖应超前30~50mC.导坑跨度宜为开挖室度的1/2D.导坑跨度宜为开挖宽度的1/3正确答案：BD参考解析：双侧壁导坑施工法中，导坑与中间土体同时施工时，导坑开挖应超前30-50m；导坑跨度宜为开挖宽度的1/3。答案选BD。[