2026年起重机械检验员资格考试模拟试题及答案解析(含详解)

2026年起重机械检验员资格考试模拟试题及答案解析(含详解)一、单项选择题（共30题，每题1分）1.依据《起重机械安全监察规定》，起重机械定期检验周期中，塔式起重机、升降机、流动式起重机每年进行1次检验，而桥式起重机、门式起重机、门座起重机等则每（）年进行1次检验。A.1B.2C.3D.42.在起重机械作业中，钢丝绳的破坏形式主要是（）。A.拉断B.磨损C.疲劳断丝D.扭结3.根据《起重机设计规范》（GB/T3811），对于吊运熔化金属、危险物品等炽热、熔融金属的起重机，其起升机构制动系统应采用（）。A.常开式制动器B.常闭式制动器C.液压制动器D.手动制动器4.桥式起重机主梁的跨中上拱度标准值一般为跨度的（）。A.1/1000B.1/2000C.1/500D.1/15005.起重机吊钩必须设有防脱钩装置，该装置应满足的要求是（）。A.只能在垂直状态下防止脱钩B.在任何方向均能有效防止脱钩C.仅在重物重量较轻时起作用D.可以手动开启和关闭6.起重机的重要受力构件（如主梁、支腿等）发生裂纹时，正确的处理方法是（）。A.可以继续使用，观察裂纹扩展情况B.在裂纹末端钻止裂孔后继续使用C.必须停止使用，查明原因，制定修复方案或报废D.采用焊接方法直接修复后即可使用7.依据GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》，起重机的金属结构及所有电气设备的金属外壳、管槽，电缆金属外皮等均应可靠接地，接地电阻一般要求不大于（）Ω。A.4B.10C.2D.18.起重机超载保护装置（起重量限制器）的动作误差通常不应大于（）。A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%9.对于铸造起重机，其起升机构应设置（）制动器。A.一套B.两套C.三套D.视起重量而定10.限制起重机大车或小车运行行程的装置是（）。A.起升高度限位器B.行程限位器C.超载限制器D.力矩限制器11.起重机制动器制动衬垫的磨损量达到原厚度的（）时，必须更换。A.30%B.40%C.50%D.60%12.下列关于钢丝绳使用的说法，错误的是（）。A.钢丝绳在使用中严禁超载B.钢丝绳进出滑轮槽时的偏角最大允许超过5°C.钢丝绳端部固定应牢固可靠D.切割钢丝绳时应采取防止散股的措施13.起重机司机室的照明电压应不超过（）V。A.220B.380C.36D.2414.桥式起重机“啃轨”现象的危害不包括（）。A.加速车轮与轨道的磨损B.增加电动机功率消耗C.容易造成脱轨事故D.提高起重机的运行速度15.塔式起重机的力矩限制器主要用来防止（）。A.起重量超载B.起重力矩超载C.起升高度超限D.变幅幅度超限16.起重机电气线路中，总电源回路应设置（）。A.短路保护B.过流保护C.失压保护D.以上都是17.在用起重机械的定期检验中，对于性能试验中的静载试验，试验载荷应为额定载荷的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.25D.1.518.链条葫芦（倒链）主要用于起重和牵引，在使用前应检查（）。A.链条是否有节距伸长B.链条是否变形C.制动器是否可靠D.以上都是19.起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时，吊钩应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%20.门座起重机的变幅机构分为工作性变幅和非工作性变幅，工作性变幅机构的特点是（）。A.带载变幅，速度较快B.不带载变幅，速度较慢C.只能在空载时调整幅度D.变幅速度恒定不变21.下列哪种情况属于钢丝绳必须报废的情况？（）A.外层钢丝磨损量达到原直径的5%B.钢丝绳直径减小量达到原直径的7%C.出现轻微扭结D.绳股挤出22.起重机运行机构的制动器，通常调整在（）状态，以获得平稳的制动效果。A.紧死B.较松C.适中D.随意23.起重机吊运重物时，重物下方（）。A.允许有人短暂停留B.严禁有人停留或通过C.可以放置其他物品D.只要有专人指挥即可有人24.流动式起重机的支腿必须完全伸出，且起重机底盘应（）。A.呈水平状态B.略微倾斜C.前低后高D.前高后低25.起重机滑轮轮槽壁厚磨损量达到原厚度的（）时，滑轮应报废。A.10%B.20%C.30%D.40%26.依据TSGQ7015-2016，起重机械定期检验中，制动器下滑量测试，对于起升额定起重量时，制动下滑量要求一般不大于（）。A.V/100(V为起升速度)B.V/50C.100mmD.80mm27.起重机控制线路中，零位保护的作用是（）。A.防止控制器手柄不在零位时送电造成机构突然动作B.防止电动机过载C.防止触电D.防止误操作28.司机与地面指挥人员配合作业时，必须服从（）的信号。A.司机个人判断B.任何人发出的C.专人发出的规定信号D.最响亮的信号29.电动葫芦的运行轨道末端必须安装（）。A.缓冲器B.止挡装置C.安全尺D.清扫器30.起重机的主要受力构件产生（）变形时，如无法修复，应报废。A.弹性B.塑性C.任何D.微小二、多项选择题（共15题，每题2分）31.起重机械的工作级别是根据（）划分的。A.利用等级B.载荷状态C.起重量D.跨度32.起重机安全装置包括（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.极限位置限制器D.防风装置33.造成起重机钢丝绳断裂的主要原因有（）。A.超载B.疲劳C.磨损与锈蚀D.角度过大导致挤压34.桥式起重机主梁下挠度超标（超过规定值）的危害有（）。A.小车运行出现“爬坡”或“下滑”B.小车制动后容易滑行C.主梁受力恶化，易产生疲劳裂纹D.影响起重机美观35.起重机电气设备检修时，必须采取的安全措施有（）。A.切断电源B.悬挂“禁止合闸”警示牌C.验电确认无电D.有人监护36.关于起重机的制动器，下列说法正确的有（）。A.制动轮表面硬度不低于HRC45~55B.制动衬垫与制动轮的接触面积应不小于70%C.制动臂弹簧出现塑性变形应更换D.制动器推杆（液压推杆）漏油严重时应更换37.起重机司机室的安全要求包括（）。A.必须有良好的视野B.必须设有灭火器C.必须设有绝缘地板D.玻璃必须采用钢化玻璃38.下列属于特种设备事故报告制度内容的有（）。A.事故发生后立即向有关部门报告B.抢救伤员C.保护事故现场D.隐瞒不报39.起重机作业中，“十不吊”原则包括（）。A.指挥信号不明不吊B.斜拉斜挂不吊C.重物上站人或浮置物不吊D.埋在地下物不吊40.铸造起重机（吊运熔融金属）的特殊安全要求有（）。A.必须采用冶金钢丝绳B.必须设置双重制动器C.必须设置热辐射屏蔽装置D.主梁可以采用普通钢材41.起重机定期检验内容一般包括（）。A.技术资料审查B.金属结构检验C.安全保护装置检验D.性能试验42.门座起重机旋转机构常见的故障有（）。A.旋转不稳B.制动失效C.齿轮磨损D.漏油43.起重机轨道的安全检查项目包括（）。A.轨道接头是否平整B.轨道是否存在裂纹C.轨道固定螺栓是否松动D.轨道是否有油污44.关于起重机的啃轨，下列原因可能的有（）。A.车轮直径偏差过大B.轨道安装偏差过大C.传动系统偏差D.车轮轮缘磨损45.起重机使用的减速器，在运行中出现（）情况应停机检查。A.异常声响B.剧烈振动C.箱体温度超过80℃D.漏油严重三、判断题（共15题，每题1分）46.起重机必须由经过专门培训并考核合格，取得特种设备作业人员证的人员操作。（）47.钢丝绳在使用过程中，如果发现断丝数达到报废标准，可以继续使用直到下一次检验。（）48.起重机的起升高度限位器一旦失效，可以依靠司机的经验来保证安全。（）49.门式起重机的夹轨器与锚定装置是防风抗滑安全装置，两者功能完全相同，可以互相替代。（）50.起重机进行动载试验时，试验载荷为额定载荷的1.1倍，目的是验证起重机的动态刚度和机构运转的可靠性。（）51.在室外工作的起重机，当风力达到6级时，一般应停止作业。（）52.起重机吊钩的危险断面磨损量超过5%时，应报废。（）53.起重机总电源开关的隔离开关与熔断器可以由分开关代替。（）54.两台起重机吊运同一重物时，只要载荷分配合理，可以不用专门的指挥人员。（）55.起重机金属结构的焊缝表面存在裂纹是允许的，只要不超过一定长度即可。（）56.电动葫芦的卷筒上最少应保留2圈钢丝绳作为安全圈。（）57.起重机所有的缓冲器都应具有吸收运动机构的动能并减缓冲击的功能。（）58.起重机接地保护采用TN-S系统（三相五线制）时，PE线必须重复接地。（）59.起重机检验中，对于绝缘电阻的测量，主回路与控制回路应分别进行，且阻值一般不小于0.5MΩ。（）60.流动式起重机的力矩限制器在起重臂长度变化时，其额定起重量数值应自动调整。（）四、填空题（共10题，每题1分）61.起重机械的制动器摩擦材料磨损到原厚度的______就需要更换。62.根据《特种设备安全法》，特种设备使用单位应当在特种设备投入使用前或者投入使用后______日内，向负责特种设备安全监督管理的部门办理使用登记。63.起重机钢丝绳采用楔形套固定时，楔块套的倾斜角度一般为______度。64.桥式起重机主梁的静刚度（主梁跨中垂直静挠度）要求不超过跨度的______。65.起重机的重要焊缝如发现裂纹，允许在裂纹两端钻______孔，以防止裂纹扩展，随后制定修复方案。66.起重机超载保护装置在综合误差超过______%时，应停止使用。67.起重机电气设备的金属外壳、电线保护管等均应可靠接地，低压电气设备保护接地电阻一般不大于______欧姆。68.起重机吊运熔融金属时，应采用______芯钢丝绳。69.塔式起重机的起重力矩限制器由______传感器和幅度传感器组成。70.起重机大车运行机构的制动器调整应保证在______米距离内刹停。五、简答题（共4题，每题5分）71.简述起重机钢丝绳报废的主要标准（至少列出5条）。72.起重机制动器常见的故障有哪些？试分析其可能原因。73.简述桥式起重机主梁出现“下挠”变形对起重机使用性能的影响。74.什么是起重机的“啃轨”现象？造成啃轨的主要原因有哪些？六、综合应用题（共2题，每题10分）75.某制造厂一台起重量为10t的桥式起重机，其起升机构电动机额定功率为45kW，额定转速为580r/min，减速比为31.5，卷筒直径为500mm，制动器额定制动力矩为600N·m。请计算：(1)该起重机的额定起升速度（m/min）。(2)若不考虑传动效率，该起升机构在额定载荷下作用在卷筒轴上的静力矩（N·m）。(3)假设制动器安装在高速轴（电机轴）上，判断该制动器的额定制动力矩是否满足安全系数不小于1.5的要求？（g取9.8m/s²）76.某建筑工地使用一台塔式起重机，在吊运一捆钢筋（重量约为塔机额定起重量的90%）时，发生了起重臂折断倒塌事故。经现场勘察，发现力矩限制器已被人为短接（失效），且当时作业幅度略大于额定幅度。请根据上述情况，结合相关法规和专业知识，分析事故发生的原因，并指出应采取的预防措施。答案及解析一、单项选择题1.答案：B解析：依据TSGQ7015-2016《起重机械定期检验规则》及相关规定，桥式起重机、门式起重机、门座起重机、铁路起重机、流动式起重机（轮胎式、履带式）、门座式起重机、升降机等，其中桥式、门式、门座等通常每2年进行一次定期检验；而塔式起重机、升降机、流动式起重机（部分类型）等高风险设备通常每年1次。注：实际法规中，塔式起重机、施工升降机等通常为每年一次，桥门吊为两年一次。故选B。2.答案：C解析：钢丝绳在滑轮和卷筒上反复弯曲和拉伸，产生交变应力，导致金属疲劳，这是钢丝绳破坏最主要的形式。拉断通常发生在超载严重时，磨损是渐进过程，疲劳断丝是日常报废的主因。3.答案：B解析：根据《起重机设计规范》和《起重机械安全监察规定》，起重机的制动系统通常应采用常闭式制动器，即断电时自动制动，通电时松闸，以保证安全。对于吊运熔化金属等危险品，要求更高，必须采用常闭式制动器，且通常需要双重制动。4.答案：A解析：桥式起重机主梁在制造时通常要求有上拱度，标准值为跨度的1/1000（S/1000），以抵消承载后产生的弹性下挠变形，使小车运行平稳。5.答案：B解析：防脱钩装置（如弹簧舌片等）的设计目的是在任何状态下（包括倾斜、晃动）都能有效防止钢丝绳或索具从钩口中意外脱出，确保作业安全。6.答案：C解析：重要受力构件出现裂纹是严重的安全隐患，属于禁止继续使用的缺陷。必须停止使用，查明裂纹性质（如疲劳裂纹、焊接裂纹），由专业技术人员制定修复方案（如刨补焊）或判定报废。严禁带病运行。7.答案：A解析：依据GB6067.1-2010，起重机的电气系统接地电阻通常要求不大于4欧姆。对于某些特殊情况（如电压等级高或环境恶劣），要求可能更严，但4欧姆是通用标准。8.答案：C解析：起重机超载保护装置（起重量限制器）的综合动作误差标准一般要求不大于±5%。这是为了既防止超载，又避免误报警影响正常作业。9.答案：B解析：对于吊运熔化金属、易燃易爆等危险品的起重机，其起升机构必须设置两套制动器（即双重制动），以确保在一套制动器失效时，另一套仍能可靠地支持重物，防止重大事故。10.答案：B解析：行程限位器（也称行程开关或极限限位器）用于限制大车、小车的运行行程，防止撞击端部或越轨。起升高度限位器用于防止吊钩冲顶。11.答案：C解析：依据相关维护规程，制动衬垫（刹车片）磨损量达到原厚度的50%时，必须更换，以保证制动力矩和制动效能。12.答案：B解析：钢丝绳进出滑轮槽时的偏角过大（一般规定不超过4°~5°）会导致钢丝绳与槽壁或轮缘剧烈摩擦，造成“啃槽”或早期断丝，严重影响寿命，因此B选项说法错误。13.答案：A解析：起重机司机室属于固定照明，一般采用220V交流电压。但检修用的行灯（手提灯）必须采用安全电压（如36V或24V）。14.答案：D解析：“啃轨”会加速磨损、增加阻力、损坏电机和传动部件、造成脱轨或房梁震动，但绝不会提高运行速度，反而会增加运行阻力，降低速度。D选项明显错误。15.答案：B解析：塔式起重机的起重特性曲线是力矩限制特性，即起重量随幅度变化。力矩限制器防止的是起重量与幅度的乘积（起重力矩）超过额定值，而不仅仅是起重量。16.答案：D解析：总电源回路必须设置短路保护（如熔断器、断路器）、失压保护（零压保护，防止断电后恢复供电时电机自启动）以及过流保护（或由断路器兼任）。因此D最全面。17.答案：C解析：静载试验的目的是检验起重机结构的刚度和强度，试验载荷通常为额定载荷的1.25倍。动载试验为1.1倍。18.答案：D解析：使用前应检查链环是否变形、裂纹、伸长，检查制动器（棘轮棘爪）是否可靠，检查吊钩是否完好等。19.答案：B解析：依据GB6067.1及GB10051，吊钩开口度（开口处距离）比原尺寸增加10%时，表明钩口部分已发生塑性变形，应力急剧变化，应报废。20.答案：A解析：工作性变幅机构可以在带载情况下改变幅度，且变幅速度影响工作效率，通常要求变幅速度可调或较高；非工作性变幅仅用于空载调整姿态，速度较慢。21.答案：D解析：绳股挤出属于严重的结构性损伤，钢丝绳已失去平衡，必须立即报废。磨损5%通常未达报废标准（一般达10%直径减小才报废），轻微扭结需视情况评估，但绳股挤出是绝对报废条件。22.答案：C解析：制动器调整应适中。过紧会导致制动冲击大、磨损快、电机过载；过松会导致溜钩。适中状态既能保证制动力矩，又能保证平稳制动。23.答案：B解析：这是起重作业“十不吊”中的核心原则，严禁在重物下方有人停留或通过，以防物体坠落伤人。24.答案：A解析：流动式起重机支腿伸出后，必须利用水平仪观察并调整机身，确保底盘处于水平状态，以保证起重稳定性计算的准确性。25.答案：B解析：依据GB6067.1，滑轮轮槽壁厚磨损量达到原厚度的20%时，滑轮应报废，以防钢丝绳跳出轮槽。26.答案：A解析：依据TSGQ7015及相关标准，制动下滑量要求一般不大于V/100（V为额定起升速度，单位m/min）。例如速度为10m/min，下滑量应不大于100mm。27.答案：A解析：零位保护是凸轮控制器控制线路中的重要保护环节。只有当所有控制器手柄置于零位时，按下启动按钮总接触器才能吸合，防止开机后机构突然动作。28.答案：C解析：必须服从专人（通常是指挥人员）发出的规定信号。对于多人发出的信号，只听指挥的；对于紧急停止信号，任何人发出都必须立即执行。29.答案：B解析：轨道末端必须安装止挡装置（挡铁），防止电动葫芦冲出轨道坠落。缓冲器通常是配合止挡使用的，但止挡是最后一道防线。30.答案：B解析：主要受力构件产生不可恢复的塑性变形（如主梁永久下挠、支腿变位），且超过规定允许值无法修复时，应报废。二、多项选择题31.答案：AB解析：起重机的工作级别（如A1~A8）是表征起重机繁忙程度和载荷状态的参数，由利用等级（设计寿命期内总工作循环次数）和载荷状态（载荷谱系数）决定，与起重量和跨度无直接决定关系。32.答案：ABCD解析：这些都是起重机的必备安全装置。超载限制器防超载，力矩限制器防力矩超载，限位器防越程，防风装置（夹轨器、锚定等）防风吹滑移。33.答案：ABCD解析：钢丝绳断裂原因通常是多因素耦合：超载（静强度不足）、疲劳（交变应力）、磨损与锈蚀（截面积减小）、挤压与角度不当（结构破坏）。34.答案：ABC解析：下挠会导致小车向中间运行时“爬坡”（阻力增大），向两端运行时“下滑”（加速溜车），这对电机和制动器不利，且主梁受力恶化，易产生疲劳裂纹。美观不是安全性能的直接危害。35.答案：ABCD解析：检修电气设备必须严格遵守“停电、验电、挂牌（上锁）、监护”等安全操作规程，防止触电或误合闸。36.答案：ABCD解析：这些都是制动器检查维护的要点。接触面积不足影响制动力，弹簧塑性变形导致制动力下降，推杆漏油影响推动力。37.答案：ABCD解析：司机室安全设计包括：视野良好（便于操作），绝缘地板（防触电），钢化玻璃（防碎伤），配备灭火器（防火）。38.答案：ABC解析：事故报告制度要求：立即报告、抢救伤员、保护现场。隐瞒不报是违法行为，不属于制度内容。39.答案：ABCD解析：“十不吊”包括：指挥信号不明、斜拉斜挂、重物上站人或浮置物、埋在地下物、捆绑不牢、六级以上大风等。40.答案：ABC解析：铸造起重机环境恶劣，需用耐高温冶金钢丝绳，双重制动器保证安全，热辐射屏蔽保护机构和电气。主梁通常也需有特殊隔热措施或材质，不能仅用普通钢材。41.答案：ABCD解析：定期检验涵盖资料审查、宏观检查（金属结构、零部件）、安全装置检验、电气线路检验以及必要的性能试验（载荷试验）。42.答案：ABCD解析：旋转机构是门座起重机的关键部分，常见故障包括不稳（蜗杆磨损）、制动失效、齿轮磨损、漏油等。43.答案：ABCD解析：轨道检查包括：接头平整度（防震动）、裂纹（防断裂）、螺栓紧固（防位移）、油污（防打滑）等。44.答案：ABC解析：啃轨原因主要在“车”和“轨”：车轮直径差、安装偏差（直线度、跨度）、传动偏差（不同步）。轮缘磨损是啃轨的结果，而非原因（除非磨损严重不均导致进一步恶化，但根源在制造安装）。45.答案：ABCD解析：异常声响、剧烈振动、高温（>80℃）、漏油严重都是减速器内部出现故障（如断齿、轴承损坏、缺油）的征兆，应停机检查。三、判断题46.答案：正确解析：特种设备作业人员必须持证上岗，这是《特种设备安全法》的明确规定。47.答案：错误解析：钢丝绳一旦达到报废标准（如断丝数超标），必须立即报废更换，严禁继续使用，否则极易发生断绳事故。48.答案：错误解析：起升高度限位器是重要的安全装置，失效后必须修复才能使用，不能仅靠经验，因为存在视觉盲区和操作失误风险。49.答案：错误解析：夹轨器用于防止大风吹动起重机滑移，通常在风速达到一定值时动作；锚定装置用于大风或停机时固定起重机。两者功能相似但适用阶段和方式不同，不能完全替代，大型起重机通常需同时配备。50.答案：正确解析：动载试验载荷为1.1倍额定载荷，目的是验证机构的制动器、离合器等在动态载荷下的可靠性及系统的动态刚度。51.答案：正确解析：一般规定，六级（风速约10.8~13.8m/s）以上大风应停止室外起重作业，以防倾覆。52.答案：错误解析：吊钩危险断面（通常指钩身中部或钩口）磨损量达到原尺寸的10%时应报废，而非5%。53.答案：错误解析：总电源开关的隔离开关用于断开电源，有明显断点，熔断器用于短路保护，两者功能不同，不能互相替代，也不允许用分开关代替总开关的隔离功能。54.答案：错误解析：两台或多台起重机吊运同一重物属于高风险作业，必须制定专门方案，并有专人统一指挥，载荷分配要严格计算，不能随意。55.答案：错误解析：金属结构的主要受力焊缝表面一旦发现裂纹，属于严重缺陷，严禁使用，不存在“允许不超过一定长度”的说法。56.答案：错误解析：标准要求卷筒上至少应保留3圈安全圈（固定圈），以保证钢丝绳端部固定处的受力不超过允许值。57.答案：正确解析：缓冲器的作用就是吸收运动机构撞击止挡时的动能，减缓冲击，保护结构和机构。58.答案：正确解析：TN-S系统中，PE线（保护零线）除在电源点接地外，通常在进入建筑物处或线路末端进行重复接地，以提高安全性。59.答案：正确解析：额定电压为500V以下的电气设备，绝缘电阻一般要求不小于0.5MΩ，潮湿环境下可适当降低，但这是基本要求。60.答案：正确解析：力矩限制器是电子保护装置，当起重臂长度变化时，其对应的额定起重量曲线也随之改变，装置应能自动检索并更新当前幅度下的额定起重量进行比对。四、填空题61.答案：50%解析：见单选题11解析。62.答案：30解析：《特种设备安全法》规定，使用单位需在投入使用后30日内办理使用登记。63.答案：12~15(或类似范围)解析：钢丝绳楔形套固定时，楔块斜度通常为1:4到1:6，对应角度约14°~15°，标准通常要求在合理范围内保证自锁。64.答案：1/700(或1/800，视标准而定，通常1/700为常见要求)解析：桥式起重机主梁静刚度（满载跨中挠度）要求不超过跨度的1/700（部分旧标准或低级别起重机为1/800，1/1000等，但现代通用标准多为1/700或1/800）。注：此处填1/700或1/800均可视为正确，视具体引用标准，通常1/700是较为严格的控制值。65.答案：止裂解析：在裂纹两端钻止裂孔（通常直径稍大于裂纹宽度），可以消除裂纹尖端的应力集中，防止裂纹在受载前继续扩展。66.答案：5解析：见单选题8解析。67.答案：4解析：见单选题7解析。68.答案：金属(或钢芯)解析：吊运高温熔融金属，麻芯绳芯易烧焦失效，必须采用金属芯（钢芯）钢丝绳，耐高温且支撑性好。69.答案：载荷(或拉力/重力)解析：力矩限制器通过检测载荷（拉力传感器）和幅度（角度或长度传感器）来计算实际力矩。70.答案：一定(或规定)解析：制动器应保证在规定的制动距离内刹停，该距离通常与运行速度有关（如v/15或v/20等，具体数值依规范）。五、简答题71.答案：起重机钢丝绳报废的主要标准包括：(1)断丝数达到标准：在一个捻距内断丝数达到或超过规定值（如交互捻为总丝数的10%，同向捻为5%）。(2)直径减小：钢丝绳直径磨损量达到原直径的7%（对于重要部位如起升机构）或10%。(3)表面磨损或锈蚀：表面磨损或锈蚀深度达到原直径的40%（当无法测量直径时以此参考）。(4)结构破坏：出现绳股挤出、断裂、钢丝挤出、扭结等结构性破坏。(5)变形：钢丝绳被压扁、笼状畸变、严重弯折。(6)热损伤：钢丝绳受到电弧烧伤、高温烤灼导致性能下降。(7)端部固定失效：绳端固定连接处有裂纹、滑移等。72.答案：起重机制动器常见故障及原因：(1)制动力矩不足（溜钩）：原因：磨损间隙过大；弹簧（或液压推力）压力不足；制动轮或衬垫有油污；制动衬垫磨损超标；机械卡阻。(2)制动器打不开（抱死）：原因：液压推杆缺油或卡死；弹簧力过大；制动臂卡死；线圈烧毁（电磁铁）；间隙过小。(3)制动衬垫磨损过快或不均匀：原因：制动轮表面粗糙或偏摆；衬垫材质不均；安装不正，接触面积小。(4)制动器发热或有焦味：原因：开闭不灵活，半摩擦状态；频繁制动；散热不良。(5)电磁铁噪音大：原因：衔铁与铁芯接触面脏污或有异物；短路环断裂；电压过低。73.答案：桥式起重机主梁出现“下挠”（即永久性向下弯曲变形）对使用性能的影响：(1)小车运行阻力增大：小车向跨中运行时需“爬坡”，增加电机负荷，容易过载；向两端运行时“下滑”，增加制动负担，容易溜车。(2)对集中驱动的影响：对于集中驱动的大车运行机构，由于传动轴随主梁下挠变形，引起联轴器断裂、齿轮折断或轴颈磨损。(3)恶化受力状