2026年铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题(附答案)

2026年铁道部运输局车站值班员、助理值班员、信号员题(附答案)一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止向能进入接发列车进路的方向调车。该规定出自（）。A.《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）B.《铁路行车组织规则》C.《接发列车作业标准》D.《铁路信号维护规则》答案：A2.某站使用半自动闭塞，发车进路准备妥当后，信号员应及时开放出站信号机。若列车已接近，此时发现信号机故障不能开放，正确的处理方式是（）。A.立即关闭已开放的信号，通知司机停车B.改用电话闭塞法发车，收回半自动闭塞回执C.确认进路正确后，使用手信号发车D.报告列车调度员，等待调度命令答案：C3.助理值班员在接车时，发现邻线通过的货物列车尾部挂有“货车列尾装置故障”标识牌，应（）。A.立即报告车站值班员，通知邻线司机B.记录该列车编组，后续跟踪观察C.无需处理，正常接车D.向列车显示停车信号答案：A4.集中联锁车站，信号员排列通过进路时，应先排（）。A.接车进路，再排发车进路B.发车进路，再接车进路C.同时排列接车和发车进路D.由车站值班员统一排列答案：A5.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，由（）自行起动列车。A.司机B.车站值班员C.助理值班员D.运转车长答案：A6.双线自动闭塞区间，某站下行方向第一离去区段轨道电路故障，此时办理下行发车作业应（）。A.开放出站信号机，正常发车B.改按站间闭塞法行车C.确认第一离去空闲后，开放出站信号D.使用绿色许可证发车答案：D7.助理值班员在接车时，发现列车尾部标志显示不正常（无尾部灯光），应（）。A.立即用无线调度通信设备通知司机B.记录该情况，待列车到达后处理C.向车站值班员报告，由车站值班员通知邻站D.显示停车信号使列车停车答案：A8.非集中联锁车站，准备接车进路时，确认道岔位置正确的方式是（）。A.单操道岔并确认表示灯B.现场人工检查并加锁C.通过控制台观察道岔表示D.询问扳道员答案：B9.信号员发现控制台某轨道区段红光带突然消失，应首先（）。A.报告车站值班员，通知电务人员检查B.继续观察，确认是否为瞬间故障C.按正常程序办理接发列车D.关闭相关信号机答案：A10.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路上的调车作业必须停止，“能进入接发列车进路”指（）。A.调车车列前端距接发列车进路警冲标不足50mB.调车车列任何部分进入接发列车进路C.调车车列运行方向指向接发列车进路D.调车车列与接发列车进路有交叉答案：C11.列车到达后，助理值班员的作业流程顺序是（）。①向车站值班员报告列车到达；②核对现车与编组顺序表；③检查列车尾部标志；④引导列车进入停车位置A.④→③→②→①B.④→②→③→①C.③→④→②→①D.②→④→③→①答案：A12.半自动闭塞发车作业中，车站值班员确认（）后，方可填写路票。A.接车站同意闭塞的电话记录号码B.发车进路准备妥当C.列车整备完毕D.出站信号机已开放答案：A13.信号员在排列调车进路时，发现某组道岔无表示，正确的处理是（）。A.强行转换道岔B.通知扳道员现场检查道岔C.继续排列其他进路D.报告车站值班员，停止使用该道岔答案：D14.列车在站内发生火灾，车站值班员应首先（）。A.组织人员灭火B.报告列车调度员，请求救援C.通知相邻车站封锁区间D.指挥列车尽快驶离车站答案：B15.集中联锁车站，进站信号机因故障不能开放，引导接车时，信号员应（）。A.开放引导信号B.按非联锁方式准备进路C.人工引导接车D.通知助理值班员现场引导答案：A16.助理值班员在发车前，应确认（）。①发车进路正确；②旅客上下完毕；③行包装卸完毕；④列检作业完毕A.①②③④B.①②③C.②③④D.①③④答案：A17.双线反方向行车时，车站值班员须取得（）后，方可办理发车。A.接车站同意的电话记录B.列车调度员的调度命令C.邻站的预告D.区间空闲的确认答案：B18.信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示（）。A.准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内正线准备停车B.准许列车按规定速度经道岔侧向位置进入站内准备停车C.准许列车按规定速度通过车站D.不准许列车越过该信号机答案：A19.非集中联锁车站，接车时发现道岔位置错误，应（）。A.立即转换道岔B.显示停车信号使列车停车C.报告车站值班员D.通知扳道员重新准备进路答案：B20.列车在站内停车等会后续列车时，车站值班员应（）。A.通知司机等会时间B.确认等会条件满足后，通知司机开车C.无需干预，由司机自行处理D.报告列车调度员，发布调度命令答案：B二、判断题（共15题，每题2分，共30分）1.接发列车时，车站值班员可同时办理与接发列车无关的其他事项。（）答案：×（接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车等事项，不得同时办理与接发列车无关的其他事项）2.信号员发现控制台某轨道区段出现红光带，应立即关闭相关信号机，并报告车站值班员。（）答案：√3.助理值班员在发车时，应确认发车进路正确、凭证已交付司机后，方可显示发车信号。（）答案：√4.半自动闭塞区间，列车到达接车站并发出到达复原信号后，发车站闭塞机自动复原。（）答案：√5.集中联锁车站，调车信号机开放后，若需变更进路，可直接关闭信号机重新排列。（）答案：×（调车信号机开放后，原则上不准变更进路；必须变更时，应先关闭信号机，确认车列未起动后再重新排列）6.列车在站内临时停车，由司机主动停车时，开车前司机须与车站值班员联系。（）答案：×（司机主动停车时，开车前司机自行起动；其他原因停车时，司机须得到车站值班员的开车通知）7.非集中联锁车站，接车进路准备完毕后，扳道员应向车站值班员报告“×道接车进路好（加锁）”。（）答案：√8.双线自动闭塞区间，反方向行车时，须确认区间空闲并取得调度命令后，方可开放反方向出站信号机。（）答案：√9.信号员排列通过进路时，应先排发车进路，再接车进路。（）答案：×（应先排接车进路，再排发车进路）10.助理值班员接车时，发现列车冒进进站信号机，应立即显示停车信号并报告车站值班员。（）答案：√11.集中联锁车站，进站信号机故障时，可使用引导信号接车，列车以不超过20km/h的速度进站。（）答案：√12.列车尾部停在警冲标外方时，车站值班员应通知司机向前移动，直至越过警冲标。（）答案：√13.调车作业中，信号员应根据调车作业计划单排列调车进路，无需与调车长核对计划。（）答案：×（信号员须与调车长核对调车作业计划，确认无误后再排列进路）14.半自动闭塞发车时，若接车站未发送同意闭塞信号，车站值班员可提前填写路票备用。（）答案：×（路票须在确认接车站同意闭塞后填写，不得提前预填）15.列车到达后，助理值班员应核对现车与编组顺序表，发现不符时立即报告车站值班员。（）答案：√三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述车站值班员在接发旅客列车时的“三禁止”内容。答案：接发旅客列车时，车站值班员应严格执行“三禁止”：①禁止向能进入接发列车进路的方向调车（与接发列车进路无隔开设备或脱轨器的线路）；②禁止在接发列车的同时，办理影响列车进路的调车作业；③禁止未确认进路正确、信号开放的情况下，指示发车或同意邻站发车。2.信号员在开放出站信号机前，需确认哪些条件？答案：①发车进路已准备妥当（道岔位置正确、锁闭良好）；②区间空闲（自动闭塞区间第一离去区段空闲；半自动闭塞区间已取得接车站同意闭塞的电话记录）；③机车、车辆已全部出清发车进路；④超限货物列车、挂有超限车的列车已核对超限等级并确认限界符合要求；⑤无其他影响信号开放的异常情况（如轨道电路故障、信号机故障等）。3.助理值班员在发车前的作业流程包括哪些步骤？答案：①确认发车进路正确（通过控制台或现场检查）；②核对列车编组顺序表与现车，确认编组无误；③检查旅客上下、行包装卸、列检作业是否完毕，无遗留人员或物品；④接收车站值班员交付的行车凭证（如路票、绿色许可证等），核对无误后转交司机；⑤确认司机已收到凭证并做好发车准备；⑥显示发车信号（昼间为展开的绿色信号旗上弧线向列车方向作圆形转动，夜间为绿色灯光上弧线向列车方向作圆形转动）。4.简述集中联锁车站轨道电路红光带故障时的应急处理流程。答案：①信号员发现红光带后，立即报告车站值班员，关闭相关信号机；②车站值班员通知电务人员现场检查，确认故障原因；③若故障区段影响接发列车进路，车站值班员应改按非联锁方式准备进路（现场人工检查道岔位置并加锁）；④使用引导信号或手信号接发列车（引导接车时列车限速20km/h）；⑤电务人员修复故障后，信号员确认轨道电路恢复正常，重新排列进路并开放信号；⑥做好故障记录，报告列车调度员。5.列车在站内发生挤岔事故时，车站值班员应如何处理？答案：①立即报告列车调度员，通知邻站及相关单位（工务、电务、公安等）；②禁止移动挤岔的机车车辆（未挤坏时，按列车调度员指示缓慢移动；已挤坏时，原地防护）；③组织人员检查道岔及线路损坏情况，设置防护信号；④按列车调度员的命令，决定是否封锁区间或组织救援；⑤做好事故现场记录（包括时间、地点、车次、损坏程度等），配合事故调查。四、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）案例1：某双线自动闭塞车站（集中联锁），下行方向办理T123次旅客列车通过作业。信号员排列通过进路时，发现进站信号机开放后，出站信号机未正常开放（控制台显示出站信号机故障）。此时T123次已接近第一接近区段（距离进站信号机约2km）。问题：（1）信号员应如何处理？（2）车站值班员需采取哪些措施？（3）列车到达后，后续应如何处理？答案：（1）信号员发现出站信号机故障后，立即报告车站值班员，关闭进站信号机（若列车已接近，不得关闭进站信号）；确认通过进路（接车进路和发车进路）道岔位置正确、锁闭良好，轨道电路无红光带。（2）车站值班员确认列车已接近（第一接近区段占用），进站信号机不能关闭，此时应：①通知司机“出站信号机故障，通过进路准备妥当，按进站信号显示运行，通过车站后凭调度命令继续运行”；②报告列车调度员，说明出站信号机故障情况，请求发布列车通过该站的调度命令；③通知助理值班员到现场确认通过进路（道岔位置、线路空闲），并在列车通过时监视运行状态。（3）列车通过车站后，车站值班员：①与司机确认列车运行正常；②通知电务人员检修出站信号机，记录故障时间、现象；③向列车调度员汇报处理结果，恢复正常行车组织；④填写《行车设备检查登记簿》（运统-46），登记信号机故障及处理情况。案例2：某非集中联锁中间站（设扳道员），办理4567次货物列车到达作业。助理值班员接车时发现，列车尾部未挂列尾装置（司机未报告故障），且最后一辆车无尾部标志灯。此时列车已进入站内，停于3道。问题：（1）助理值班员应如何处理？（2）车站值班员需做哪些工作？（3）后续发车时应注意什么？答案：（1）助理值班员发现列车尾部无标志后，立即使用无线调度通信设备通知司机：“4567次，尾部标志缺失，注意运行安全”；列车停稳后，现场检查最后一辆车，确认无尾部标志灯及列尾装置，记录车号（如C64K123456）；向车站值班员报告具体情况。（2）车站值班员：①核对列车编组顺序表，确认该车是否为列尾主机安装车；②通知司机：“4567次，尾部标志缺失，已记录，