2026年一级建造师铁路工程实务真题及答案

2026年一级建造师铁路工程实务真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在铁路路基施工中，对于填土高度小于1.0m的路堤，基底处理应符合设计要求，当原地面横坡陡于（）时，应挖台阶。A.1:2B.1:3C.1:4D.1:52.铁路桥梁明挖基础施工中，当基坑较深、土方量较大且场地条件受限时，宜采用的支护方式是（）。A.挡板支护B.混凝土护壁C.钢板桩围堰D.锚杆支护3.钻孔桩施工中，对于冲击钻进成孔，为了防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌注混凝土的凝固，待邻孔混凝土达到（）设计强度后，方可开钻。A.2.0MPaB.2.5MPaC.3.0MPaD.5.0MPa4.铁路隧道开挖采用光面爆破时，其周边眼的眼距和最小抵抗线应比辅助眼（）。A.大B.小C.相等D.不确定5.CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆灌注时，其灌注袋应铺设平整、无褶皱，灌注过程中砂浆灌注口应高于轨道板顶面（）。A.10-20mmB.20-30mmC.30-50mmD.50-80mm6.铁路工程测量中，线路中线测量的任务是依据设计图纸，把线路中心线标定在（）。A.设计图上B.控制网中C.地面上D.模型上7.在铁路隧道施工中，超前地质预报方法中，TSP法属于（）。A.物探法B.钻探法C.超前导坑法D.经验法8.铁路简支T梁采用架桥机架设时，当架桥机通过既有线路或运梁车通过已架梁段时，必须对（）进行检算。A.桥墩台承载力B.梁体抗弯能力C.既有线轨道结构D.支座反力9.铁路轨道施工中，无缝线路锁定轨温应（）。A.低于设计锁定轨温范围B.高于设计锁定轨温范围C.在设计锁定轨温范围内D.根据施工时天气情况确定10.在铁路混凝土工程中，当设计无具体要求时，混凝土的抗渗等级应不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P1011.铁路营业线施工中，Ⅲ级施工是指（）。A.对运输影响较大的大型站场改造B.主要干线封锁施工C.除Ⅰ级、Ⅱ级以外的各类施工D.更换道岔尖轨12.悬臂浇筑连续梁施工中，为保证梁体线形平顺，必须进行（）。A.预拱度设置B.温度观测C.应力监测D.模板加固13.铁路路基填筑压实检测中，化学改良土的压实质量采用（）指标控制。A.地基系数K30B.动态变形模量EvdC.压实系数KD.7d饱和无侧限抗压强度14.铁路隧道衬砌施工中，二次衬砌混凝土的浇筑应在（）后进行。A.围岩变形完全稳定B.初期支护变形基本稳定C.仰拱施工完成D.仰拱填充完成15.在铁路工程招投标中，招标人应当自收到评标报告之日起（）日内公示中标候选人。A.3B.5C.7D.1016.铁路工程安全事故调查处理中，造成10人以上30人以下死亡的事故属于（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故17.铺轨机铺设长钢轨时，长钢轨推送装置的推送速度应控制在（）以内。A.5m/minB.10m/minC.15m/minD.20m/min18.铁路桥梁高墩施工采用滑升模板时，其提升千斤顶的承载力安全系数应不小于（）。A.1.5B.2.0C.2.5D.3.019.在铁路隧道防排水施工中，纵向排水管通常设置在（）。A.初期支护与围岩之间B.初期支护与防水板之间C.防水板与二次衬砌之间D.二次衬砌背后20.铁路工程项目管理中，施工组织设计的核心内容是（）。A.施工方案B.施工进度计划C.施工平面布置D.资源需求计划二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.铁路路基过渡段填筑施工中，正确的做法有（）。A.横向结构物两端的过渡段填筑应对称进行B.基床表层以下填料宜采用级配碎石C.路堤与路堑连接处应设置过渡段D.过渡段路基的压实标准应与路堤相同E.基床表层过渡段可采用A组填料22.铁路隧道开挖方法中，适用于Ⅳ级围岩的有（）。A.全断面法B.台阶法C.CD法D.CRD法E.侧壁导坑法23.关于铁路桥梁大体积混凝土施工温控措施的说法，正确的有（）。A.选用低水化热水泥B.掺加粉煤灰等矿物掺合料C.降低混凝土入模温度D.提高水泥用量E.减小浇筑层厚度24.铁路轨道板预制场布置应包含的区域有（）。A.轨道板预制区B.轨道板存放区C.混凝土搅拌区D.钢筋加工区E.轨道板精调区25.铁路工程现场质量管理中，“三检制”是指（）。A.自检B.互检C.交接检D.专检E.竣工检26.铁路隧道辅助坑道中，斜井的适用条件包括（）。A.长隧道B.埋深较浅C.洞口旁有低洼地形D.地表水丰富E.需增加工作面27.关于铁路通信光电缆敷设的说法，正确的有（）。A.光电缆沟开挖深度应符合设计要求B.直埋光电缆在沟底应铺设砂垫层C.光电缆接续处应设置手孔D.光电缆在通过铁路路基时必须采用钢管防护E.敷设后的光电缆应及时进行回填28.铁路工程进度计划调整方法包括（）。A.改变关键工作之间的逻辑关系B.缩短关键工作的持续时间C.增加资源投入D.提高劳动效率E.减少非关键工作的资源29.铁路隧道施工中，防止塌方的技术措施有（）。A.短进尺、弱爆破B.早支护、快封闭C.加强超前地质预报D.加大开挖进尺E.减少初期支护刚度30.铁路建设项目竣工验收中，静态验收的主要内容有（）。A.内业资料检查B.工程实体质量检查C.联调联试D.运行试验E.试运营三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）（一）背景资料：某铁路单线隧道全长3500m，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，其中进口段500m为Ⅳ级围岩，设计采用台阶法施工；其余段落主要为Ⅲ级围岩，采用全断面法施工。隧道穿越一处断层破碎带，地下水较发育。施工单位在施工过程中发生了以下事件：事件一：在进口段Ⅳ级围岩施工时，项目部为了加快进度，将上台阶开挖长度由设计的1.5倍洞径调整为2.0倍洞径，导致初期支护变形过大，地表出现裂缝。事件二：在断层破碎带施工前，设计要求进行超前地质预报。施工单位采用了TSP法和超前水平钻探相结合的方法。TSP探测结果显示前方围岩较破碎，钻探取出岩芯呈碎块状。事件三：隧道施工排水采用顺坡排水，在洞口设置了集水井。施工中，洞内水量突然增大，淹没部分施工设备，造成停工。问题：1.指出事件一中施工做法的不妥之处，并写出正确的做法。2.针对事件二，施工单位还应采取哪些超前地质预报措施？3.针对事件三，分析洞内水量突然增大的可能原因，并给出处理措施。4.隧道初期支护施作后，围岩变形达到什么标准时应停止施工并采取措施？（二）背景资料：某铁路特大桥，主跨为（60+100+60）m预应力混凝土连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法施工。桥墩为实体重力式墩，基础为钻孔灌注桩。施工过程中发生如下事件：事件一：挂篮进场后，项目部对挂篮进行了加载试验，以检验其承载能力和安全性。事件二：0号块施工时，施工单位利用墩旁托架进行浇筑。托架安装完成后，项目部仅对其连接螺栓进行了检查，即开始进行预压。事件三：悬臂浇筑过程中，技术人员发现梁体线形向下挠度偏大，经检查是由于预应力管道定位不准确导致。事件四：合龙段施工时，设计要求在一天中气温最低时进行混凝土浇筑，并采用临时锁定措施。问题：1.事件一中，挂篮加载试验的主要目的是什么？常用的加载方法有哪些？2.指出事件二中不妥之处，并说明理由。3.针对事件三，应如何控制预应力管道的定位精度？4.简述连续梁合龙段施工的临时锁定措施及顺序。5.悬臂浇筑连续梁的梁体线形控制主要包含哪些内容？（三）背景资料：某铁路路基工程，全长10km，其中路堤填筑高度为3-8m，基底为软土。设计采用水泥搅拌桩进行地基处理，桩径0.5m，桩间距1.2m，正三角形布置。填料采用A、B组填料。施工单位进场后，进行了成桩工艺性试验，确定了施工参数。施工过程中，监理工程师发现部分桩体出现喷浆量不足、断桩等现象。路基填筑采用分层填筑、分层压实。每层填筑完成后，施工单位进行了自检，合格后报监理工程师验收。问题：1.水泥搅拌桩成桩工艺性试验的目的是什么？试验桩数量一般不少于多少根？2.针对监理发现的问题，分析可能的原因及处理措施。3.路基填筑施工中，每一层填筑压实后的质量检测指标有哪些？（至少列出4项）4.路基填筑施工时，对于不同种类的填料，填筑部位有何要求？5.软土路基施工中，沉降观测资料的应用主要包括哪些方面？（四）背景资料：某铁路站场改造工程，涉及既有线施工。主要内容包括：拆除既有道岔2组，铺设新道岔3组，铺设交叉渡线1组，改造线路1.5km。工期紧，安全风险高。施工单位编制了专项施工方案，并报铁路局相关部门审批。施工前，项目部与设备管理单位、行车组织单位分别签订了施工安全协议。在封锁施工阶段，发生以下事件：事件一：在进行既有道岔拆除作业时，作业人员未按规定设置防护，导致巡道工发现后立即拦停了邻近通过的列车。事件二：新道岔铺设完毕后，进行拨接作业。由于配合单位未及时到位，导致拨接时间延长，造成开通时间晚于计划点15分钟。事件三：施工完毕后，施工单位在未进行阶梯提速的情况下，首列放行了常速列车。问题：1.针对既有线施工，项目部在施工前还应做好哪些准备工作？2.指出事件一中的违规行为，并给出正确的防护要求。3.事件二中，造成延时的原因是什么？应采取哪些应对措施以减少对运输的影响？4.指出事件三中的错误之处，并说明开通放行列车条件的正确规定。5.铁路营业线施工安全协议的主要内容应包括哪些？（五）背景资料：某施工单位承建某新建铁路双线特大桥工程，全长2856m。桥跨布置为：32m简支T梁（桥台处）+（48+80+48）m连续刚构+32m简支T梁。简支T梁采用预制架设法施工，连续刚构采用挂篮悬臂浇筑。合同总造价2.5亿元，工期24个月。项目经理部依据合同文件和现场情况编制了实施性施工组织设计。施工过程中，发生了以下情况：情况一：由于征地拆迁原因，开工时间推迟了2个月。项目部为抢工期，将简支T梁预制场建设与连续刚构0号块施工同步进行。情况二：在连续刚构施工中，遇到罕见的持续暴雨，导致基坑被淹，停工20天。情况三：工程进行到第12个月时，业主提出变更设计，将原设计32m简支T梁变更为24m简支T梁，涉及梁片数量变化。问题：1.计算该桥梁工程中，32m简支T梁的数量（假设连续刚构不占用简支梁跨度位置，桥台至连续刚构边跨中心距离分别为500m和800m，中间段均为32m简支T梁）。2.针对情况一，项目部的做法是否合理？请从施工组织设计的角度进行分析。3.针对情况二，施工单位能否提出工期和费用索赔？请说明理由。4.针对情况三，变更发生后，施工单位应如何处理合同价款调整？5.简述该特大桥施工平面布置图的主要内容。参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】D【解析】考查路基基底处理。当原地面横坡陡于1:5时，应挖台阶。2.【答案】C【解析】考查明挖基础支护。钢板桩围堰适用于深水基础或深基坑，且止水性好。3.【答案】B【解析】考查钻孔桩施工。邻孔混凝土达到2.5MPa后，方可开钻，以防止扰动。4.【答案】B【解析】考查光面爆破参数。周边眼眼距和抵抗线应比辅助眼小，以使轮廓线平整。5.【答案】B【解析】考查CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆灌注。灌注口应高于轨道板顶面20-30mm，保证充盈度。6.【答案】C【解析】考查线路中线测量。任务是将设计中心线标定在地面上。7.【答案】A【解析】考查超前地质预报。TSP（隧道地震波探测）属于物探法（地球物理探测法）。8.【答案】A【解析】考查架桥机架设。必须对桥墩台承载力进行检算，确保结构安全。9.【答案】C【解析】考查无缝线路锁定。锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内，防止胀轨跑道或断轨。10.【答案】B【解析】考查混凝土耐久性。设计无要求时，抗渗等级不低于P6。11.【答案】C【解析】考查营业线施工等级。Ⅰ级、Ⅱ级以外的为Ⅲ级。12.【答案】A【解析】考查悬臂浇筑线形控制。预拱度设置是保证成桥线形符合设计要求的关键。13.【答案】D【解析】考查改良土压实。化学改良土（如水泥土）主要控制7d饱和无侧限抗压强度。14.【答案】B【解析】考查二次衬砌施作时机。应在围岩及初期支护变形基本稳定后进行。15.【答案】A【解析】考查招投标法规。招标人应自收到评标报告之日起3日内公示中标候选人。16.【答案】C【解析】考查安全事故等级。10-30人死亡为重大事故。17.【答案】B【解析】考查长钢轨铺设。推送速度控制在10m/min以内，保证安全。18.【答案】A【解析】考查滑模施工。千斤顶承载力安全系数不小于1.5。19.【答案】B【解析】考查隧道防排水。纵向排水管设在初期支护与防水板之间，汇集地下水。20.【答案】A【解析】考查施组内容。施工方案是施工组织设计的核心。二、多项选择题21.【答案】ABCE【解析】考查过渡段施工。D错误，过渡段压实标准通常高于路堤标准。22.【答案】BC【解析】考查隧道开挖方法。Ⅳ级围岩一般采用台阶法，地质差时可用CD/CRD，但全断面一般用于Ⅰ-Ⅲ级。故选BC。23.【答案】ABCE【解析】考查大体积混凝土温控。D提高水泥用量会增加水化热，错误。24.【答案】ABCD【解析】考查轨道板预制场。E轨道板精调在铺设现场进行，不属于预制场核心生产区（除非含打磨车间，但通常预制场主要含前四项）。25.【答案】ABC【解析】考查三检制。即自检、互检、交接检。专检是监理或质检站行为。26.【答案】ACE【解析】考查斜井适用。长隧道增加工作面，且洞口有低洼地形可设置斜井。27.【答案】ABCE【解析】考查光电缆敷设。D项，通过路基时视情况，并非必须钢管，可用钢管或槽钢，但“必须”过于绝对，且直埋在路基坡脚外通常不强制钢管。28.【答案】ABCD【解析】考查进度调整。E减少非关键工作资源对关键线路无直接影响，不能直接调整进度。29.【答案】ABC【解析】考查防塌方措施。D、E会增大塌方风险。30.【答案】AB【解析】考查静态验收。包括内业和外业。CDE属于动态验收及后续阶段。三、案例分析题（一）1.事件一不妥之处：将上台阶开挖长度调整为2.0倍洞径。正确做法：Ⅳ级围岩采用台阶法施工时，上台阶开挖长度不宜超过1倍洞径（或按设计及规范要求，一般为1-1.5倍洞径，且必须紧跟初期支护）。2.还应采取的措施：地质雷达法（GPR）、红外探水法、加深炮孔探测。3.可能原因：遭遇断层破碎带富水区域或地下暗河。处理措施：立即停止施工，撤离人员设备；启动应急预案；采用超前注浆堵水；增设排水设施；加强支护。4.当初期支护表面出现明显裂缝、收敛速度无明显下降、变形量达到或超过预留变形量，或变形速率异常增大时，应停止施工并采取加强支护措施。（二）1.目的：检验挂篮的承载能力、刚度和安全性，消除非弹性变形，获取弹性变形参数。方法：砂袋堆载法、水箱加载法、千斤顶反压法。2.不妥之处：仅对连接螺栓进行检查即进行预压。理由：托架安装完成后，必须对其进行预压，以消除非弹性变形和检验其承载力，不能仅检查螺栓。且描述中“检查后即预压”顺序正确，但“仅检查螺栓”不够全面，应检查整体安装质量。更主要的不妥在于：托架预压是必须的，但题意暗示其检查内容单一且未提及预压合格标准，核心点在于托架安装后必须进行预压，而非仅检查。3.控制措施：采用定位钢筋网片固定管道；直线段间距不大于0.8m，曲线段不大于0.5m；防止混凝土浇筑时管道上浮（设置U型钢筋）。4.锁定措施：采用型钢（或劲性骨架）支撑连接两端，设置临时预应力束。顺序：先锁定（焊接支撑、张拉临时预应力），然后解除一侧永久支座约束（如需要），再浇筑混凝土，待混凝土达到强度后，按设计顺序张拉预应力，最后解除锁定。5.内容：挂篮变形、梁段自重、预施应力、混凝土收缩徐变、二期恒载、温度影响等引起的挠度计算与设置预拱度；施工过程中的实时监测与调整。（三）1.目的：检验设计参数和施工工艺的合理性，确定搅拌时间、提升速度、喷浆压力等参数。数量：一般不少于2-3根（或按设计要求）。2.原因：喷浆泵压力不足、喷浆管堵塞、供浆中断、提升速度过快、钻头喷浆口损坏。处理措施：立即停止喷浆，重新钻至停止喷浆面以下1m左右进行搭接复喷；查明原因排除故障；对于断桩，在原桩旁进行补桩或经设计同意进行压浆加固。3.检测指标：地基系数K30、压实系数K、动态变形模量Evd、孔隙率n。（根据填料类型选择，A、B组土一般查K、K30、Evd）。4.要求：每一层全宽范围内应使用同一种填料填筑；当不同填料填筑时，上下两层填料的颗粒粒径差应符合规范要求（如D15/d85≤5），且渗水性大的填料应填在渗水性小的填料之下。5.应用：预测沉降趋势，确定路基堆载预压时间；评估工后沉降是否满足铺设轨道条件；指导动态调整设计。（四）1.准备工作：申报施工计划；办理封锁要点手续；进行技术交底；准备材料、机具并提前运至工地；组织人员培训；与设备管理单位共同确认地下管线、隐蔽设施；设置驻站联络员和现场防护员。2.违规行为：未按规定设置防护。正确要求：在既有线施工，必须按《安规》设置移动停车信号防护（或根据施工等级设置相应防护），且必须有经培训合格的防护员。3.原因：配合单位未及时到位（协调管理问题）。措施：加强与配合单位的沟通，提前确认到位时间；准备应急预案，若延时严重，应果断申请延长封锁时间或按预定方案部分开通；优化施工组织，减少关键工序时间。4.错误之处：未进行阶梯提