汽车构造期末考试题电子版

汽车构造期末考试题一、判断题（判断下列说法是否正确，你认为正确的，在“对”前面的○点击选择；认为不正确的，在“错”前面的○点击选择。16小题，每小题1分，共16分）前悬是指汽车最前端至前轴中心线的距离。○对○错气缸总容积是指活塞在下止点时其顶面上方的全部容积。○对○错发动机排量越小，经济性越好。○对○错水平对置式发动机，重心较低，平衡性好，运转平稳。○对○错气环泵油是指随活塞的往复运动，气环在环槽内上下窜动而把气缸壁上的润滑油不断送入气缸的现象。○对○错多缸发动机气缸顺序由后端向前端依次排序的。○对○错越来越多的发动机采用气门正时可变技术。○对○错在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好○对○错双排气系统可减轻各缸排气干扰，降低排气阻力，排气更为顺畅。○对○错答案：对柴油机机械喷射系统中，喷油器喷油时刻及喷油量取决于喷油泵供油时刻和供油量。○对○错润滑系粗滤器中的旁通阀是常开状态，以保证机油能顺畅进入主油道。○对○错变速器的挡位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。○对液力机械式自动变速器手动换挡阀在D位时，能自动换档。手动阀在N位时，变速器处于空档。○对○错普通锥齿轮差速器总是将转矩近似平均的分配给左右驱动轮，严重影响了坏路面行驶时的通过能力。○对○错轿车几乎都是用无内胎轮胎。○对○错兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统是伺服制动系统。○对○错二、单项选择题（在每小题给出的选项中，只有一个选项是正确的，在你认为正确的选择项前的○点击选择。20小题，每小题2分，共40分）等速百公里油耗是指在水平良好的的路面上、一定载荷下，汽车以最高档位等速行驶100km所消耗的燃油量。一定载荷是指A.小客车满载B.小客车50%载荷C.货车50%载荷D.货车90%载荷单缸排量是A.活塞在下止点时其上方空间的容积B.活塞从下止点运行到上止点所扫过的容积C.活塞运行到上止点时其上方空间的容积D.活塞运行至1/2行程时其上方空间的容积能够直观反映发动机最高功率和最大转矩的特性曲线是A.负荷特性B.部分特性C.外特性D.调整特性关于气缸套式气缸体，不正确的是缸体采用普通铝合金或铸铁制造，成本低维修时便于拆卸和更换损坏的气缸套气缸体的使用寿命长结构简单，质量轻，刚度大关于活塞的结构，不正确的是A.活塞由顶部、头部和裙部三部分组成B.活塞头部上切有气环槽和油环槽C.活塞裙部加工有活塞销座孔D.活塞是一个正圆柱体发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，第2缸在压缩行程上止点时，第3缸应在A.膨胀行程下止点B.进气行程下止点C.排气行程上止点D.压缩行程上止点防止过多的机油通过气门导管间隙进入气缸的零件是气门导管气门油封气门锁片气门弹簧下列喷射系统中，效果最好的是A.连续喷射B.顺序喷射C.分组顺序喷射D.同时喷射甲说电控喷射汽油机各工况都采用闭环控制，乙说有的工况是闭环控制、有的工况是开环控制只有甲对只有乙对甲乙都不对甲乙都对增压度是指增压前后气缸内最高压力之比增压前后燃油压力之比压气机进口压力与出口压力之比发动机增压后增长的功率与增压前功率之比关于泵喷嘴喷射系统的描述，不正确的是喷油器为机械式喷油泵和喷油嘴做成一体，取消了高压油泵和喷油嘴之间的高压油管能够实现200MPa的高压喷射喷油压力不受发动机转速和喷油量的影响冷却液进行小循环时，不流经节温器水泵散热器气缸盖水套润滑系统保证在机油滤清器堵塞后机油仍能直接进入主油道的零部件是最低压力报警开关限压阀旁通阀止回阀传动系的零部件不包括变速器-离合器传动轴-万向传动装置主减速器-差速器车轮一个4档变速器，其档数设置是3个前进挡加倒档3个前进挡加空档2个前进挡加空档再加倒档4个前进挡加空档再加倒档行星齿轮机构中，直接档时太阳轮、齿圈、行星架三元件运动状态是太阳轮固定，齿圈、行星架分别作主、从动件固定行星架，太阳轮为主动件，齿圈为从动件固定行星架，齿圈为主动件，太阳轮为从动件三元件中任意二个联锁为一体输入，另一元件输出关于伸缩型球笼式万向节的特点，不正确的是结构简单滚动阻力大磨损轻寿命长两端安装车轮，传递车架与车轮之间作用力及力矩的是悬架车桥传动轴万向节车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架是双横臂式双纵臂式麦弗逊式烛式关于循环球式转向器的特点，不正确的是传动效率高，逆效率也很高自动回正能力强，操纵轻便、灵敏工作平稳、可靠，寿命长结构简单，制造精度要求低多项选择题（每题下面所列4个选项中，至少有2个选项或2个选项以上是正确的。在你认为正确的选择项前的○点击选择。多选、漏选均不得分。8小题，每小题3分，共24分）发动机工作循环中，要求气缸在良好密封状态下进行的过程是A.进气过程B.压缩过程C.膨胀做功过程D.排气过程凸轮轴顶置式配气机构的优点是A.传动零件少B.质量轻C.刚度大D.气门的开关控制准确关于车用发动机机械增压，正确的是A.增压器是由发动机曲轴通过皮带直接驱动B.压气机转速与曲轴转速同步变化，其响应性好C.只能改善发动机的功率输出D.主要用于低增压发动机用于调节发动机的冷却强度的零部件是A.节温器B.百叶窗C.硅油风扇离合器D.放水阀关于机械式传动系的特点，正确的是A.简单、可靠B.传动效率高C.零部件多D.重量大液力机械式自动变速器换档时机控制主要依据的传感器信号有A.节气门位置传感器B.车速传感器C.水温传感器D.爆震传感器轮胎会影响到汽车的A.动力性、经济性B.制动及操控稳定性C.通过性D.舒适性、噪声转向器的功用是A.增大转向盘传来的力矩B.减速C.将旋转运动转变为往复运动D.改变传动方向四、简答题（每题下面所列的4个简答选项内容，只有一个选项是正确，在你认为正确的选择项前的○点击选择。5小题，每小题4分，共20分）如何从外形上区分柴油机与汽油机？A．柴油机有点火系，而汽油机没有点火系，且它们的配气机构及燃料供给系差别较大。B．汽油机具有点火系，而柴油机没有点火系，并且它们在燃料供给系上有所不同。C．柴油机体积大、重量大，且燃料供给系、进排气系统与汽油机的差别较大。D．汽油机体积小、重量轻，其配气机构、燃料供给系、起动系与柴油机的差别较大。简述多气门机构的特点。增加进、排气口总的流通截面，同时小而多的气口流速更快，增大了充气效率，增大了充气效率，使发动机动力性和经济性等提高；单个气门头部直径减小，质量减轻，对气门弹簧刚度要求降低，减少气门驱动损失，并有利于提高发动机转速。但结构较复杂。增加进、排气口总的流通截面，同时小而多的气口流速更快，增大了充气效率；单个气门头部直径减小，质量减轻，对气门弹簧刚度要求高，有利于提高发动机转速。但增大气门驱动损失，结构较复杂。减小了单个气门的大小，使换气不完善，降低了充气效率及发动机动力性和经济性等；但单个气门的质量减轻，对气门弹簧刚度要求降低，减少气门驱动损失，并有利于提高发动机转速。但结构较复杂。减小了进、排气口总的流通截面，小而多的气口流速更快，增大了充气效率，提高了发动机动力性和经济性等；单个气门头部直径减小，质量减轻，对气门弹簧刚度要求降低，减少气门驱动损失，并有利于提高发动机转速。但结构较复杂。简述废气涡轮增压发动机的特点。在排量不变的情况下，功率大幅提高，结构更紧凑；利用了废气能量，发动机经济性改善；改善了燃烧过程，降低HC、CO、NOx和微粒的排放和排气噪声；发动机机械负荷、热负荷加重；对于汽油机，爆燃倾向增加；响应性差。在排量不变的情况下，功率大幅提高，结构更紧凑；利用了废气能量，发动机经济性改善；改善了燃烧过程，降低HC、CO、NOx和微粒的排放和排气噪声；机械负荷、热负荷减小；对于汽油机，爆燃倾向增加；响应性差。在排量不变的情况下，功率大幅提高，结构更紧凑；利用了废气能量，发动机经济性改善；HC、CO、NOx、微粒的排放和排气噪声增加；机械负荷、热负荷增大；对于汽油机，爆燃倾向增加；响应性好。在排量不变的情况下，功率大幅提高，结构更紧凑；利用了废气能量，发动机的热效率提高，经济性改善；改善了燃烧过程，降低HC、CO、NOx和微粒的排放和排气噪声；发动机机械负荷、热负荷加重；增压汽油机不易发生爆燃；响应性差。简要说明发动机前置后轮驱动布置方案的优缺点。起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修；传动路线较短，整车质量轻，传动效率较高。起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷减小，牵引性能较差；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修；传动路线较长，整车质量加大，传动效率降低。起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是驱动轮，转向机构结构复杂、不便维修；传动路线较长，整车质量加大，传动效率降低。起动、加速、爬坡时，驱动轮负荷增大，牵引性能较好；轴荷分配较均匀，操纵稳定性和行驶平顺性良好，轮胎寿命较长；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修；传动路线较长，整车质量加大，传动效率降低。简述非独立悬架的特点。两侧车轮安装于一整体式车桥上，一侧车轮受到冲击时会直接影响到另一