SR130C型旋挖钻机使用说明书

SR130C型旋挖钻机使用说明书SR130C型旋挖钻机使用说明书Operationand maintenance manualSR130Crotarydrillingrig三一集团·北京市三一重机有限公司SR130C型旋挖钻机使用说明书序言尊敬的用户：北京市三一重机有限公司真诚欢迎您成为拥有全液压旋挖钻机的成员。“三一”提供给您的是一流的产品、一流的质量、一流的服务。SR130C型旋挖钻机是为适应当前施工技术而开发的新产品；在设计和制造上吸取了国内外著名品牌产品的优点，主要性能参数达到和超过了国际同类型产品的水平。SR130C型旋挖钻机采用了先进的、合理设计的运动机构，工作机动灵活，施工效率高。SR130C型旋挖钻机的关键零部件采用了国际知名品牌产品，如德国力士乐液压元件、日本高精度密封轴承、美国专业油管接头、优质钻杆等；电气系统拥有完美的CAN-BUS总线技术、基于嵌入式系统的工程机械控制器为核心、是实现机电液一体化控制的一种实时、有效、灵活的新型控制系统，全面负责对发动机、液压泵、液压控制阀和整机的复合控制，及对发动机、液压系统、工作状态进行检测和保护，从而保证了整机的高可靠性。SR130C型旋挖钻机结构优良、牢固，抗冲击能力强。动力头能提供超大扭矩；所配套的短螺旋钻头、普通钻斗、捞沙钻斗等钻具，可钻进粘土层、沙层、卵石层和中风化岩石层。还适合永久性冻土层和普通钻机无法钻进的卵石层施工。本说明书向您简要介绍了旋挖钻机的结构、零部件、安全、维护保养等有关方面的知识，请您及操作人员应仔细阅读，以便您正确使用、维护和保养您所拥有的旋挖钻机，降低您的使用成本。尊敬的朋友，谢谢您对北京市三一重机有限公司的信任，选择了SR130C型旋挖钻机。我们衷心祝愿您在桩基础施工中取得巨大的成功，获得更多的利润空间，万事大吉、心想事成。北京市三一重机有限公司会对产品进行持续改进和完善，力求尽善尽美，您所购的旋挖钻机可能与本说明书有差异，由此可能会给您会造成不便，敬请谅解。特别提示尊敬的用户：请您认真阅读本说明书，并且做到正确使用和精心维护您所拥用的SR130C型旋挖钻机，对于违反以下规定所造成的后果，北京市三一重机有限公司将不承担任何责任：未经本公司许可，擅自改装、修理旋挖钻机；未经本公司许可，在旋挖钻机上拆卸、焊接或增添零部件；未经本公司许可，使用非本公司提供或认可的钻具和其他附件；不按本使用说明书的要求安装、使用和停置旋挖钻机；所选用的燃料和润滑油、脂不符合本使用说明书的要求或润滑油、脂剂量不足；未按本使用说明书的要求进行及时有效的维护和保养；本钻机的质量三包期限为2000小时或12个月，以先到期限为准；部分零部件的保修期以本手册第7.2条款为准，终身保修。请您详细地作好您钻机的使用记录，以便我们能够及时准确地为您的钻机提供优质服务。北京市三一重机有限公司技术资料中所标定的技术参数是SR130C型旋挖钻机的最大工作能力的体现，SR130C型旋挖钻机的标准出厂配置不是按最大工作能力配置的，是如下因素的综合考虑：钻机的最佳使用性能、高的工作效率、最常用的施工工法、最低的使用成本、机器的最长和最可靠的使用寿命。标准配置涵盖了钻孔灌注桩基础工程80%左右的施工要求，如果您的工程有特殊的成孔要求，我们建议您首先依据工程的详细地质资料，制定详细的施工规范，然后根据施工规范的要求定置您机器的配置，以充分满足您的施工要求，延长您的机器的使用寿命。您在仔细阅读本使用说明书之前，请不要试图操作和维修SR130C型旋挖钻机！北京市三一重机有限公司SR130C型旋挖钻机使用说明书目录TOC\o"1-2"\h\z1 简介 11.1 整机外形尺寸参数 21.2 主要性能参数 31.3 主要结构 32 操纵和监控系统 112.1 左右先导操作手柄 112.2 操作方法 132.3 行走操纵杆（脚踏板） 142.4 桅杆调整手柄 142.5 液压系统接通开关 152.6 压力表 152.7 底盘显示屏 152.8 显示器 162.9 空调 183 钻机的使用和操纵 213.1 启动发动机 213.2 底盘系统功能 223.3 钻机停机及关闭发动机 253.4 钻机的操作 263.5 钻机施工作业 293.6 钻机撤离工场 324 钻机的维护和保养 354.1 钻机的日常维护和保养 354.2 重要部件的定期维护保养 385 SR130C型旋挖钻机正确的使用方法 705.1 卸土工况 705.2 加压工况 725.3 凯式钻杆解锁 725.4 钻斗及斗齿角度的合理选用 735.5 全长/分段机具钻孔法 755.6 润滑间隙（呼吸空间） 756 安全 766.1 安全预防 766.2 安全注意事项 807 附则 917.1 常见故障排除方法及维护用材推荐 917.2 三包条件及期限 1057.3 附录1螺栓拧紧力矩 1077.4 附录2随机配件 1087.5 附录3随机工具 109SR130C型旋挖钻机使用说明书简介北京市三一重机有限公司成功研制的中小型SR130C型旋挖钻机，是在原SR220C型旋挖钻机的基础上研发的，是SR220C型旋挖钻机的系列产品，没有对旋挖钻机破坏性极大的高速甩土功能，三一产品在旋挖钻机产品上有了新的延伸。SR130C型旋挖钻机特点：在设计和制造上吸取了国内外著名品牌产品的优点,主要性能参数达到或超过了国际同类产品的水平，关键零部件采用国际知名品牌产品，实现了整机的高可靠性。采用了液压伸缩履带底盘，自行起落折叠式桅杆，自动控制监测主机功率、回转定位和回转复位及安全保护；自动检测、调整钻杆的垂直度、钻孔深度；彩色显示屏直观地显示工作状态参数；整机操纵上采用先导控制、负荷传感的液压系统，最大限度地提高了旋挖钻机的操作性、灵敏性和安全舒适性，充分体现了人、机、液、电一体化。采用了平行四边形变幅机构，施工机动灵活，作业效率高。所配套的短螺旋钻头、普通钻斗、捞沙钻斗等钻具，可钻进粘土层、沙砾层、卵石层和中风化泥岩。适用于城市高层建筑、铁路、公路桥梁等桩基础工程施工，特别是为工民建基础成孔而设计的。整机外形尺寸参数 图1－1运输状态图图1－2工作状态图主要性能参数表1－1SR130C型旋挖钻机主要参数项目单位数据项目单位数据最大输出扭矩kN.m130先导压力Mpa3.5最大钻孔直径mm1200底盘型号SY230R最大钻孔深度m46发动机型号6BTA5.9-C小松康明斯钻孔转速rpm8~40发动机功率kw128最大加压力kN150底盘总长mm5795最大起拔力kN160底盘展开宽度mm4000主卷扬提升力(第一层)kN160履带宽度mm600主卷扬提升速度m/min70工作状态设备宽度mm4000辅卷扬提升力(第一层)kN60辅卷扬提升速度m/min60运输状态设备宽度mm3000加压油缸行程mm4250桅杆左右倾斜角度°3运输状态设备高度mm3305桅杆前倾角度°5牵引力kN220桅杆后倾角度°15总质量（包含标准钻杆配置）t40系统压力Mpa35主要结构SR130C型旋挖钻机属于桩基础施工机械，是中小型桩基础的高效成孔设备，它能快速、准确地到达桩位。通过平板车装载运输可方便地转移到工地；装机、卸机方便快捷等优越性满足于各种工况作业。SR130C型旋挖钻机从功能上分主要有底盘和工作装置两大部分。钻机的主要部件有：回转装置、履带行走机构、桅杆、变幅机构、主卷扬、辅卷杨、动力头、钻杆、钻具等。SR130C型旋挖钻机主要结构参见图1－3。图1－3SR130C型旋挖钻机结构图动力系统(发动机)SR130C型旋挖钻机采用小松康明斯6BTA5.9-C型柴油发动机，该发动机是目前国际上最先进的动力装置之一，能够感应负载变化，并相应调整输出功率的大小。该发动机噪音低，振动小，环保高效，性能稳定可靠。（性能参数见发动机使用说明书）液压系统SR130C型旋挖钻机液压系统采用LUDV负载敏感系统、先导控制回路，实现各工况负荷下的最佳匹配。先导控制操作灵活、安全、舒适、精确。系统独立散热。液压泵、液压马达、液压阀、及管接头全部采用进口品牌，实现了系统的高可靠性。图1－4SR130C型旋挖钻机液压系统简图电气系统SR130C型旋挖钻机电器系统采用24V直流电源。主要功能有发动机启动熄火控制；对发动机功率进行自动调节；上车手动/自动回转定位；中文人机界面，整机必要的工作状态动画和图像输出及虚拟仪表显示，实时桅杆角度监测、钻深记录、钻头位置、回转角度显示；全范围内导引手动/自动控制立桅与倒桅，正负3°范围内平稳快速自动调垂,系统调垂精度0.05°以上，精度高、速度快，多种安全联锁保护功能；通过按键操作，完成工作状态选择、工作参数设定、输入、输出信号的在线调试、系统标定、设备故障诊断查询。可现场进行参数的设定与系统标定，维护方便简单。图1－5SR130C型旋挖钻机电气系统简图行走装置行走装置的功能是实现钻机的行走和移位。主要由液压马达、减速机、驱动轮及张紧装置、履带、支重轮、托链轮、导向轮等部件组成。行走装置通过液压系统控制，可实现前行、后行、左转弯、右转弯、原地转向等功能。履带总成与主车架为可伸缩性连接，H梁内部装有液压油缸，液压油缸的伸缩可实现履带的拓宽和缩回，这一功能可以使钻机在工作时通过拓宽的履带支承点，提高整机工作的稳定性；在运输时将履带缩回，减小运输状态的整机宽度。行走机构的履带具有张紧度调节功能。当履带过于松弛时，影响正常工作，需适时调整其张紧度。调整履带张紧度时，需用手压黄油泵向张紧装置的张紧油缸注油口注入适量油脂。张紧油缸的注油口位置如图1－3中“A”处位置。回转装置回转装置是工作装置的安装基础。发动机、液压系统、驾驶室、变幅机构、回转机构、配重等部件直接安装在其上。液压系统向回转马达提供压力油。回转马达通过回转减速机输出小齿轮和回转支承内齿圈啮合转动的动力，实现上车作圆周水平回转，以满足钻机钻孔取土和卸土的工作要求。工作装置工作装置包括变幅机构、桅杆、动力头、主卷扬、辅卷扬、随动架、加压油缸、钻杆、钻斗等。变幅机构变幅机构是桅杆的安装部件。桅杆安装其上，并将桅杆和钻机底盘上的回转机构联系起来，通过变幅油缸、桅杆油缸的作用，可以使桅杆远离或靠近底盘和改变桅杆前后倾角，调节桅杆的工作幅度或运输状态的整机高度。变幅机构由动臂、三角架、支撑杆、变幅油缸、桅杆油缸等组成。动臂下端、支撑杆下端、变幅油缸的下端分别铰接于回转平台前端，上端分别铰接于三角架的两个角端，三角架另一角通过转盘与桅杆下部铰接在一起。回转平台、动臂、支撑杆、三角架通过销轴铰接，组成一个平行四边形机构，当变幅油缸伸缩而改变工作幅度时，桅杆和三角架只作上下平行移动，满足了桅杆平移，升降和有限偏摆的工况要求。桅杆桅杆是钻机的重要工作部件，是钻杆、动力头的安装支承部件，动力头在桅杆的左右两侧导轨上滑动，对钻孔作业运行起导向作用。桅杆装有主卷扬、加压油缸,上端装有滑轮架，整个桅杆为三段铰接折叠式，分为上段、中段、下段,工作时用螺栓联接。运输时将上段、下段折叠，以减小运输状态整机长度。滑轮架滑轮架安装于桅杆的顶端，工作时用螺栓与上桅杆联接。滑轮架上的主卷扬滑轮和辅卷扬滑轮用以改变卷扬钢丝绳运动方向，是提升、下降钻杆和物件起吊的重要支撑部件。运输时滑轮架与上桅杆铰接折叠联接,以降低运输状态时整机的高度。随动架随动架是钻杆工作的辅助装置,外端所装的回转支撑与钻杆外层顶端用螺栓联接,对钻杆起回旋支承作用，内端设有导槽，滑动联接于桅杆两侧导轨,运行于桅杆全长,扶持钻杆正常工作。钻杆钻杆是钻机重要的工作机件之一。SR130C型旋挖钻机所配用的钻杆是全磨阻式钻杆或机锁式钻杆。标准钻杆φ325毫米×12米×4节、最大有效钻孔深度46米。全磨阻式钻杆：是每节钻杆的外牙板在钻杆全长上是完整的直线型板式结构。其在钻孔过程中的轴向加压力，是由动力头旋转施于各节钻杆内外牙板间所传递的圆周正压力所产生的摩擦阻力，转换成轴向加压力来实现加压进给的作用。这种钻杆的优点是提钻时无钻杆内外层解锁的问题，提钻顺利。机锁式杆钻：是每节钻杆的外牙板在钻杆全长方向不是完整的直板结构，而是具有四个加压点，这种钻杆可以传递更大的轴向力。因此，可以在更硬的地质条件下完成钻孔工作。这两种钻杆都是伸缩拉杆式的，每节钻杆内壁和外壁分别在圆周方向均布三组内牙板和外牙板（最里层的钻杆只有外牙板）。外牙板与钻杆同长，内牙板只分布在钻杆的下端约一米的长度范围内，其作用是相互之间传递扭矩和轴向加压力。钻孔工作时，由外到内的顺序依次伸出；提钻时，按从内到外的顺序依次缩回，完成钻孔作业一次循环。钻杆的下端装有减震弹簧，外层上端通过回转支承与随动架连接。由最内层的钻杆下端隔着减震弹簧将外面几节钻杆托住，最内层钻杆的上端通过提引器与主卷扬钢丝绳连接，由主卷扬机将钻杆提升或下放。钻杆是钻机向钻斗传递扭矩和压力的重要部件，在钻杆作旋转运动的同时，靠钻斗斗齿的切削力，实现钻机钻孔工作的进给运动；或在钻进大于10Mpa岩石块时，由加压油缸带动动力头作加压动作，通过套筒主轴的内键将轴向力通过钻杆传递给钻斗，实现钻机钻孔工作的进给运动。主卷扬主卷扬由液压马达减速机、卷筒、卷扬支座、钢丝绳、绳套等组成。主卷扬的功能是提升或下放钻杆，是钻机完成钻孔工作的重要组成部分，其提升和下放钻杆的工作由液压系统实现。在钻机进行成孔工作时，须打开主卷扬制动器，使卷扬机系统处于浮动状态，这样才能操作加压油缸对钻杆进行加压，以便钻杆顺利地进行钻进。辅卷扬辅卷扬由液压马达减速机、卷筒、卷扬支座、钢丝绳、绳套等组成。辅卷扬置于三角架内，其功能是在桩基工地上吊装钻具及其它不大于6吨的重物，是钻机进行正常工作的辅助起重设备。加压油缸加压油缸联接于桅杆上，加压油缸活塞杆连接于动力头托架上，通过加压油缸活塞杆的伸缩实现动力头的往复运动，在钻杆钻孔时进给加压或起拔。加压油路上装有平衡阀，在不向加压油缸供油的情况下，可以将动力头可靠地锁定在加压行程任意位置上。动力头动力头是钻机最重要的工作动力机构。它带动钻杆回转并完成钻削进给运动。两台液压马达减速机以外啮合方式共同驱动一个由外齿轮回转支撑联结的筒式主轴，通过筒式主轴内壁的驱动板牙与钻杆矩形键的啮合输出扭矩。在传递扭矩的同时，通过筒式主轴内壁的板牙与钻杆矩形键间的正压力所产生的摩檫阻力实现向钻斗加压。动力头匹配输出低速大扭矩转速，用于正常成孔钻进作业。驾驶室根据人体工程学设计出宽敞及多功能的驾驶室，增强了操作人员的舒适性；可调节豪华悬挂座椅给驾驶员最舒适的感觉；根据每个驾驶员的情况，操纵箱可在二级滑道上移动到最合适的位置；监控器角度可无级调整，控制面板向内侧倾斜等，可避免由于反光对可视性的影响；驾驶室安装座采用硅油橡胶材料，使驾驶室内振动及噪声下降，大幅减轻驾驶员的疲劳感，工作效率将大大提高；同时还在驾驶室壁上贴有吸音海绵，降低了噪声对驾驶室的影响，便于夜间施工；大功率空调及多孔循环系统使制冷/制热能力增强，确保驾驶室舒适的温度。SR130C型旋挖钻机使用说明书操纵和监控系统SR130C型旋挖钻机各职能部件的工作运动全部由液压系统驱动，各系统的操纵由液压先导系统控制，各部分工作状况，由电器系统进行监控。整机的操纵和监控全部布置在驾驶室内。具体分布位置如图2－1所示。左操纵手柄2、底盘显示屏3显示器4、发动机工作监视板5、行走操纵杆6、桅杆调整手柄7、压力表8、右操纵手柄9、发动机启动开关10、油门旋钮11、液压先导开关12、辅助监控板13、空调控制面板图2－1SR130C型旋挖钻机操纵和监控系统布置图左右先导操作手柄液压先导电磁阀控制主卷扬、辅卷扬、回转、动力头、桅杆油缸、加压油缸及变幅油缸的动作。只有液压先导电磁阀得电后，先导油才能进入先导手柄组进行各种控制。左右先导操作手柄（1）、（8）为带电气按钮的先导控制手柄，控制功能及其按钮的布局如图2－2、图2－3所示。左操纵手柄按钮前按钮为深度清零按钮。后下按钮为回转角度清零按钮。后左按钮为自动回转定位返回按钮。后右按钮为手动回转功能按钮。图2－2：左手柄示意图图2－3：右手柄示意图右操纵手柄按钮前按钮为辅卷扬升降功能按钮。后右按钮为变幅起落功能按钮。后左按钮为主卷扬浮动功能按钮。后下按钮为喇叭按钮。上推按钮A使上车右转。左操纵手柄功能左手柄往前推为主、辅卷扬降，往后拉为主、辅卷扬升，往左推为左回转，往右推为右回转；其中辅卷扬、回转的操作需配合手柄的功能切换按钮。右操纵手柄功能右手柄往前推为加压（加压油缸伸）或变幅落（变幅油缸缩），往后拉为起拔或变幅升（变幅油缸伸），往左推为动力头正转（即对地层切削钻进），往右推为动力头反转（钻斗甩土），其中变幅油缸和加压油缸的操作需配合手柄的功能切换按钮。注意：钻杆钻具在钻孔内时，禁止操作变幅或回转！否则可能损坏机器部件。操作方法回转驱动按下左手柄后右按钮，往左推为向左回转，往右推为向右回转。倒土后须自动回转定位时，按住左手柄上的“自动回转”按钮，此时一般不进行左右推动作控制液压先导左手柄，回转到桩位后自动停车。也可左右操作液压先导手柄来控制左右回转，系统根据先导压力的大小进行手动、自动回转切换。变幅起落按下右手柄后右变幅起落功能切换按钮，右手柄往前推为变幅落（变幅油缸缩），使桅杆平行前移；往后拉为变幅升（变幅油缸伸），使桅杆平行后移。立、倒桅调垂手柄倾角越大，立桅和倒桅速度越大，Y+倾向时桅杆左右油缸同时伸，Y-倾向时桅杆左右油缸同时缩，X+倾向时桅杆油缸左伸右缩，X-倾向时桅杆左缩右伸。当桅杆有左右限位时，必须调节X+向或X-向角度摆正桅杆，才允许立桅和倒桅。手柄可进行斜方向操作，立桅倒桅时调节两个油缸的快慢，保证桅杆油缸同步，使桅杆X向倾角不至于过大。主卷扬升降左手柄往前推为主卷扬降，往后拉为主卷扬升。辅卷扬升降按下右手柄前面按钮，同时左手柄往前推为辅卷扬降，往后拉为辅卷扬升。动力头旋转右手柄往左推为动力头正转，往右推为动力头反转。加压油缸加压、起拔右手柄往前推为加压：加压油缸活塞杆伸出，通过动力头对钻杆加压。右手柄往后拉为起拔：加压油缸活塞杆缩回，通过动力头对钻杆起拔。行走操纵杆（脚踏板）本机的行走操纵具有两套控制方法：一种是手操纵杆，一种是脚踏板。两种操纵方式是互相连动的，实际操作时可任意选择一种操纵方式。机器在默认状态下设定为行驶锁定，在行走前必须先将行走锁定解除。当前推操纵杆时，机器前行，后拉操纵杆时，机器后退。操纵单侧杆，单侧履带运动，另一侧则不动。左侧杆前推，机器向前右转弯，左侧杆后拉，机器向后左转弯，反之亦然。如果一侧杆前推，一侧杆后拉，机器则原地水平转向（如果左侧杆前推，右侧杆后拉，机器则原地顺时针水平转向；反之，则原地逆时针水平转向）。注意，此处所说的前行、后行，是以驱动轮位于驾驶室后方为准。如果驱动轮位于驾驶室前方，机器运行方向则与此相反。桅杆调整手柄操纵此手柄并按下桅杆调整手柄上手柄操作有效按钮，可调整桅杆角度：前推操纵杆，桅杆作前倾运动；后拉操纵杆，桅杆作后倾运动；左推操纵杆，桅杆作左倾运动；右推操纵杆，桅杆作右倾运动。注意：关于操纵部分有一点需要注意，各职能部件的运动速度，与控制手柄的位移量有直接关系，手柄位移量小，被控制机构的运动速度低，手柄位移量大，被控制机构运动速度快，手柄位移量达到最大位置，被控制机构运动速度最快，也就是说，可以通过控制手柄位移量的大小，来控制被控制机构运动速度的快慢。还要注意，移动手柄的速度不能太快。液压系统接通开关液压系统接通开关操纵手柄推下，液压系统接通，整机液压系统可正常工作；此操纵手柄拉起，液压系统切断，整机液压系统不能工作。在进、出操纵室时，必须将此手柄拉起，以切断液压系统，防止在进、出操纵室时误碰操纵手柄，引起钻机动作，造成不必要的损失。压力表压力表显示主油泵的供油压力。底盘显示屏采用具有功能较强的WGP6-SC41液晶显示屏（2），实现对旋挖钻机底盘有关操作、工况监测及报警显示。一旦发生异常能及时报警，并指出故障部位，从而可及早清除故障隐患，减少维修时间，降低保养和维护费用。本系统对旋挖钻机底盘具有以下项监控及报警功能：燃油箱油位、机油压力和发动机冷却液温度以指示针仪表的形式在显示屏上实时监控。机油压力不足和液压油温度过高，在显示屏上弹出相应的“机油压力不足”和“液压油温度过高”报警菜单及声音报警。在故障排除之前不要启动发动机。空气滤清器阻塞和冷却液过热，在显示屏上弹出相应的“空气滤清器阻塞”和“冷却液过热”报警菜单。工作小时计，系统时间显示且能对其进行调整。显示器图2－4：显示器主页面示意图图2-4为显示器主页面。“预置深度”和“钻孔深度”显示为负值，而“钻头位置”在零位以下为负、零位以上为正，当进行提钻操作时，“钻孔深度”数据不变，而“钻头位置”数据处于随动，下次开钻时，钻头到达上次钻孔位置时，才开始计数。深度清零时“钻孔深度”和“钻头位置”均显示零。“钻孔深度”、“钻头位置”及“回转角度”三项均有即时断电自动保存功能。当钻进深度达到设定值时报警。上车回转定位指示：设置上车回转初始位置，能自动显示机身回转角度，在钻斗倒土后指示上车回到设定位置（回转角度为零位置）。按F2进入报警查询画面，蜂鸣器蜂鸣时，进入报警画面页按“消警”时报警声消除，同时页面上有“报警声已消除”提示，再次按“消警”，报警声有效。当报警声消除但有报警时，蜂鸣器会每隔8分钟蜂鸣3秒，当无报警信息或开机上电时，报警声恢复有效。有报警时，报警项目前“○”内填充黑色，这不受“消警”或“限位解除”的影响，注意：有主、辅工况的信号，只在对应工况时才出现报警，但不影响输入点信号的检测。按F4和F5可分别进入I/O检测画面和参数设置画面，但需要输入密码，I/O检测画面只对调试人员和维修人员开放。参数设置画面在出厂前已经本公司专业工程技术人员设置，其它未授权人员不得修改参数，否则易造成设备损坏或人员伤亡事故。按F6进入深度预置和上车自动回转速度设置，深度预置为正，范围0~45米，自动回转速度1~5档，速度1档速度最慢，回转速度对应自动回转定位时的最高回转速度。按F3进入功能页，按F1+F3实现回转角度清零；按F4实现行驶锁定/行驶解锁转换；按F5实现限位解除/限位有效的转换。按各功能键时，页面上复选图标分别对应各功能。行驶锁定/限位解除时，主页上有相应提示。限位解除后，主辅卷扬上限位、变幅后限位失效，这时操作机器要特别小心！速度要缓慢，并要有助手观察、指导提醒。只有在行驶解锁且先导液压开通后，履带才能行走。每次开机上电时，机器自动设定为限位有效，行驶锁定。为了安全，机器不行走时，应及时将系统置于行驶锁定状态，限位解除操作结束后，应及时将限位解除转为限位有效状态。在主页上同时按F1和F8进入桅杆控制页面，此画面可设定自动立桅和倒桅的速度，速度有“快速”、“中速”、“慢速”三种，系统默认为中速。此画面可进行桅杆的手动微调、自动调垂、自动立桅、自动倒桅操作。自动调垂、自动立桅和自动倒桅时按“停止”或“退出”即可取消自动。桅杆X向Y向倾角在正负10度内配有动态条形图显示角度，桅杆右倾角度为X＋，前倾为Y＋。当页面右上角显示“手动微调”时，按住“X＋”时桅杆往右偏；按住“X－”时桅杆往左偏；同理按住“Y＋”、“Y－”时桅杆分别前倾、后倾，松开按钮点动取消。桅杆左限位时，按“X－”无效；桅杆右限位时，按“X＋”无效。当桅杆处于正负5度内可进入桅杆自动调垂状态。当比例阀有电流输出时，页面上反相显示“系统正在自动调垂…”。XY均调垂至0.05度以内时，自动取消自动调垂，返回显示主页。桅杆只有在≥－85度时才能进自动立桅和倒桅。注意：自动调垂、自动立桅和自动倒桅必须在倾角传感器工作正常，且倾角传感器标定好之后进行。在菜单页按F5，系统提示输入密码，当密码输入正确时可进入图2-5所示参数设置页，设置控制系统的各项参数。数据设置时，先按F7“确认”，待设置的数据出现反相显示时，按F3“左移”或F4“右移”选择要设定的数据，再按F7“确认”。要修改的数据位出现闪动，此时按F3“左移”或F4“右移”可移动数据位，之后按F5“减一”或F6“加一”修改数据，修改完后按F7“确认”，可继续修改别的数据。如要保存按“确认”，当数据不闪动后，按F1“保存”。可以在修改完当前页全部数据后按F1一次保存。图2－5：显示器参数设置页面示意图空调空调控制面板图2－6：空调控制面板示意图空调按键功能设定表2－1空调按键功能设定表符号名称说明进风选择开关（新鲜风）①当按下进风选择开关（新鲜风）①时，控制面板上相应的符号会显亮，并将进新鲜风的风门打开。温度选择开关（降低）②当按下温度选择开关（降低）②时，将会使预设温度显示值降低，按下温度选择开关来降低温度，单按一次，显示值低一个模拟量。温度显示③显示温度高低的模拟量。温度选择开关（升高）④当按下温度选择开关（升高）④时，将会使预设温度显示值升高，按下温度选择开关来升高温度，单按一次，显示值提高一个模拟量。风速开关（增加）⑤按该键会使风速逐步增加。单按一次，显示值升高一个模拟量。风量显示⑥显示风量大小的模拟量。开/关按钮⑦本按钮将使控制面板在开/关模式间进行转换。当打开时，控制面板背景灯打开，即可操作。手动空调开关⑧按下手动空调开关⑧，控制面板把空调系统手动控制的命令发送给控制器，保证压缩机继续运转。注意：该开关应当在窗口除霜和除湿时使用。注意：使用空调系统时，不必按下此按钮。在自动温度控制时可以靠简单的温度设置来达到降温要求。风速开关（减少）⑨按该键会使风速逐步减少。单按一次，显示值降低一个模拟量。出风选择开关（除霜）⑩当按下出风选择开关（除霜）⑩时，控制面板上相应的符号会显亮，并将除霜的风门打开。出风选择开关（吹脸/吹脚）⑾当按下出风选择开关（吹脸/吹脚）⑾时，控制面板上相应的符号会显亮，并将吹脸和吹脚的风门打开。出风选择开关（吹背）⑿当按下出风选择开关（吹背）⑿时，控制面板上相应的符号会显亮，并将吹背的风门打开。出风选择开关（吹脚）⒀当按下出风选择开关（吹脚）⒀时，控制面板上相应的符号会显亮，并将吹脚的风门打开。进风选择开关（循环风）⒁当按下进风选择开关（循环风）(14)时，控制面板上相应的符号会显亮，并将进循环风的风门打开。注意事项空调系统必须在发动机启动后才能使用，关闭发动机后，应将电源开关断开。在春、秋或冬季，空调如不使用，必须每隔一周运转5分钟左右，防止系统内因长期不用而锈蚀。因供暖系统与水箱相通，当环境温度低于0℃或长时间不用水箱时，须放水，或加防冻液，以防止加热器的铜管冻裂。SR130C型旋挖钻机使用说明书钻机的使用和操纵尊敬的用户，您使用和操作SR130C型旋挖钻机以前，我们再次提醒您，必须严格遵守本使用说明书第六章安全注意事项中有关使用和操作的注意事项。启动发动机启动前观察机器的周围和下面，是否有堵塞、螺栓松动、油泄露、冷却液泄露、零件损坏或磨损情况；检查液压系统各部件情况；检查所有机油油位、冷却液液位、燃油油位和液压油油位。注意：发动机曲轴箱注油不足或注油过满，这两种情况都会造成发动机损坏。启动转动钥匙开关到“运行”档启动发动机。如发动机第一次没有顺利启动，请稍等15秒钟后再启动；连续三次启动不成功需等待2分钟后再启动。如每次停机后启动都存在此故障，请与三一服务工程师联系。发动机启动后，没有操作旋挖钻机操作时，发动机运转速度为900rpm左右。注意：启动发动机不要超过16秒钟。如果发动机不能启动，在再次启动发动机之前，发动机启动开关必须转到关闭位置。将发动机启动开关转到启动位置，发动机启动后松放发动机启动开关钥匙。本机器具有标准技术规格的发动机，能在温度低到-18℃的地区启动，对于更冷些的地区应使用两种类型的启动工具包和乙醚启动辅助装置。发动机启动后应在怠速下空载运行15～20分钟，当机器预热以后，才能操纵钻机进行工作。底盘系统功能图3－1：底盘显示屏示意图图3－2：底盘开关按钮示意图自动怠速自动怠速有效，即在显示屏上显示为“”。当系统液压操纵杆在中位停留时间超过5秒后，发动机转速自动降低到设定值1200rpm运转；当扳动操纵杆时，EPS立即控制发动机迅速恢复到转速电位计设定的工作速度。（自动怠速有效情况下，调节油门控制盘无效。）怠速取消当不使用自动怠速功能时，在显示屏上按下“自动怠速”按钮即取消怠速；同时显示屏不显示“”信息。雨刮器开关按下开关右侧为接通雨刮器；按下开关左侧为断开雨刮器。如果开关在“接通”位置而雨刮不动，应立即按下开关左侧断开雨刮器检查原因。如果开关一直开着，会损坏雨刮器电机。工作灯开关按下工作灯开关右侧，驾驶室外工作灯亮，按下开关左侧以断开工作灯。发动机油门控制盘调节发动机油门控制盘可改变油门位置的大小，从而改变发动机的转速。表3－1速度档位相对应的发动机转速对照表速度档位发动机转速rpm速度档位发动机转速rpm110007180021100819003130092000415001021005160011220061700模式选择当按住显示屏上的模式选择按钮时，在显示屏上以“B”、“L”、“S”、“H”、“B”、的顺序显示，同时速度档位相应地上升一档（由B-L-S-H）；松开按钮时，显示定格，同时该模式生效。喇叭按下右先导操作手柄后面下按钮即启动喇叭。启动钥匙开关图3－3：启动开关示意图发动机起动开关钥匙在“接通”位置且发动机在运转时，才能保持电路和液压系统功能。断开①：启动开关钥匙位于“断开”位置时，喇叭、驾驶室灯及检修灯均处于有电状态。发动机启动开关钥匙只能在发动机启动开关位于“断开”位置时插入。同样，发动机启动开关钥匙也只能在发动机启动开关位于“断开”位置时拔出。再次起动发动机前钥匙必须先转至“断开”位置。开关钥匙转动至“断开”位置时，发动机运转停止。维修电路系统或钻机的其他部件时，请把开关钥匙转到“断开”位置或拔掉开关钥匙以切断蓄电池电路。接通②：开关钥匙从“断开”到“接通”，系统除空调没接通电源外，显示屏、EPS控制器等控制机构都已上电。钥匙从“起动”位置放开时，发动机启动钥匙开关会自动回到“接通”位置。启动③：转动发动机启动开关钥匙到“启动”位置,启动电机通电运转以带动发动机启动，此过程持续0.5~1秒。发动机启动后立即放松钥匙。发动机起动后不应立即加大油门，在天气冷时要怠速运行5~10分钟，再逐渐加大油门。液压操纵启动杆图3－4：液压操纵启动杆示意图每次起动柴油机时，液压操纵启动杆在“锁住”位置，使所有液压操纵机构都不能操作；如在“开锁”位置，发动机便不能起动。当柴油机正常起动、发电机正常工作后，液压操纵启动杆在“锁住”位置，柴油机速度为900rpm左右。将液压操纵启动杆放在“开锁”位置，则可对旋挖钻机进行操作，发动机速度由发动机油门控制盘决定。如没有进行模式选择，操纵液压操纵机构，则直接进入默认模式工作。以后每次操纵重新启动时，系统回到操纵停止前的工作状态。每次关机后离开驾驶室，必须将液压操纵启动杆放在“锁住”位置。充电指示灯（红色）当转动开关钥匙至接通位置时，该指示灯亮。开关钥匙至起动位置，发电机正常发电后，该指示灯会熄灭，如果该灯一直亮，则请检查发电机是否出现故障。钻机停机及关闭发动机注意：在负载下工作后立即将发动机熄火，会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损，请参照下列停机程序使发动机冷却，并防止涡轮增压器壳体中温度过高而引起机油焦化问题的发生。停止钻机的工作，使钻机的负载为零，发动机在怠速工况下运行5分钟。注意：发动机运转时，不可将蓄电池断路开关转到OFF（关闭）位置，否则会导致电路系统的严重损坏。将发动机启动开关转到关闭位置，并取下发动机启动开关钥匙；将发动机启动开关转到关闭位置，如果发动机不停止，请进行下列的程序：掀起盖子；将开关往下推，这将使发动机停止（此开关位于驾驶员座椅左侧下面）；注意：首先用发动机启动开关来停止发动机。使用发动机停止控制器是停止发动机的另一个方法。将开关推回原来的位置，保证发动机能够再次启动；如果上述的步骤不能停止发动机，使用下面的方法：将发动机启动开关转到关闭位置，如果发动机仍不停止，须进行下列的程序：顺时针转动断油阀以切断燃油供应，在燃油管中的积留燃油耗尽后，发动机即停止运转。注意：发动机也许将继续运转几分钟。钻机的操作钻机进入工地钻机可通过平板运输车运送进入工作场地，钻机进入工地后，选择平整坚实的地面，放下跳板（跳板与地面的倾角不超过15°），启动发动机，操纵行驶操纵杆，履带正对跳板，将钻机缓慢开下平板车。在钻机开下平板运输车的过程中，须随时调整桅杆高度，以免设备触地损坏机件。（如图3－5）图3－5钻机上下平板车示意图钻机开至地面后，即可进行钻机设备的安装。钻机的安装钻机的设备安装须做如下工作：伸展履带，然后将桅杆由运输状态立起至工作状态，安装钻杆。钻机开至平整、坚实、宽畅的场地，拔出左右行走架上的四个固定销，将履带展开至最大宽度，插上履带固定销；松开上桅杆和中桅杆之间的固定销（运输状态时，须用此销将折叠的上桅杆与中桅杆固定在一起），将上桅杆连同滑轮架展至与中桅杆同一直线位置，用螺栓将上桅杆与中桅杆可靠连接；用套锁绳把滑轮架横固定梁与加压油缸活塞杆连接，操作手柄（见手柄操作功能），伸出加压油缸活塞杆把滑轮架拉起，使滑轮架支座靠到上桅杆的上端面，用螺栓可靠连接；（如图3－6）图3－6滑轮架与桅杆连接示意图将主卷扬钢丝绳拉出至足以起吊钻杆的长度；交替操纵变幅操纵杆和桅杆油缸操纵杆，将桅杆缓慢树至垂直状态；（图3－7）在上述过程中，当中桅杆下端面和下桅杆上端面刚刚靠在一起时，须立即停止操纵桅杆操纵杆，否则将损坏机件，用螺栓将两桅杆可靠连接；（如图3－8）图3－7图3－8图3－9图3－10取下下桅杆支承连杆；操纵加压油缸，将加压油缸活塞杆伸至动力头托架支耳处，用销轴将加压油缸活塞杆与动力头托架可靠连接；将钻机纵向轴线和钻杆调整在同一直线位置，并使钻杆上端对向钻机；将主卷扬钢丝绳与钻杆上端提引器用销轴可靠连接；（如图3－9）将桅杆前倾4°，缓慢启动主卷扬，将钻杆慢慢提起，在提升钻杆的同时，移动钻机向钻杆靠近，在钻杆将近脱离地面，应使钻杆处于与地面垂直的状态，以免在将钻杆吊离地面时，钻杆产生摆动；（如图3－10）继续将钻杆吊至钻杆下端超过动力头高度，停止起吊，然后须极缓慢地将钻杆调整至垂直状态（动作必须极缓慢，否则摆动的钻杆可能撞伤机件和工作人员），此时，需一个工作人员在动力头上，辅助安装钻杆，钻杆插入动力头后，将动力头升到一定高度，调节动力头到钻杆中部位置，放倒桅杆，把随动架导向滑耳套入桅杆导轨、插上联接销；完成上述工作后，钻机可以进行试运转。动力头轮毂设置有全摩擦式和机锁式两种钻杆的键槽，装配钻杆时对应装插，不得错装，否则，容易造成设备损坏。钻机施工作业工作装置的试运转主卷扬机的试运转操纵主卷扬机控制手柄升降钻杆，松开手柄后，钻杆应立刻停止运动，并能锁定。桅杆倾斜的试运转起升桅杆到垂直位置，操纵调整桅杆缓慢倾斜，桅杆侧倾角度±3°和前倾角度为5°，超过该角度将受到机械的限位，桅杆后倾角度为90°，检查动作是否正常。变幅机构的试运转起升桅杆到垂直位置，操纵变幅油缸控制手柄，使变幅油缸伸缩，检查三角架上下移动是否正常。辅卷扬机的试运转操纵辅卷扬机控制手柄运转辅卷扬机，升降重物，松开控制手柄后，重物应立刻停止运动，能够锁定。在试运转时要以极慢的速度运行钻机，并且要极小心地进行功能实验，防止动作失灵，避免危及人身安全和设备的事故发生。施工准备设备检查各润滑点注入润滑脂，检查液压油位和油质，检查卷扬机、动力头、回转装置减速机的齿轮油油位和油质，检查发动机的机油位和油质，检查滤清器是否需要更换，检查钻齿是否需要更换，钻斗开合是否正常。确认地质勘察资料，地层从上到下可分为水泥硬化层、杂填土、粘土、细砂、中粗砂、卵石、中风化岩石层等。钻具选择根据施工图纸要求确定钻头直径，一般钻头直径比钻孔规定直径小1cm～2cm，确保不会有过大充盈系数。钻进过程中，在水泥硬化层钻进开孔宜选短螺旋钻头（在粘土层选用不加挡板的普通钻斗），在沙卵层选用特制捞沙斗钻头，在中风化较硬岩层钻斗无法钻进时，可选短螺旋钻头先破碎，再用钻斗捞取孔渣。钻斗的特点及适应地层旋挖钻钻斗实际上就是一个盛土的筒式容器，只是在斗的下侧焊接切削土壤的刀片或刃口，随着旋挖钻进工艺的推广应用，旋挖钻机施工遇到沙层、硬岩基层、卵砾石层等各种复杂地层，旋挖钻机的应用也受到了一定限制。在施工中根据地质报告反馈的地层选用不同的钻斗，可以提高施工效率，节约生产成本。主要钻斗的结构特点与适应地层可参考《5.4钻斗及斗齿角度的合理选用》。钻孔作业测量放线用经纬仪或激光测距仪和测距尺根据给定的红线点和方向，对施工桩位平面图的进行测算，用极坐标算出角度和距红线点的位置距离，在现场用经伟仪和测距尺确定桩位。钻机就位把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。钻机停位回转中心距孔位宜在3～4m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降交变拉力对孔的影响。检查回转半径内是否有障碍物影响回转。开钻在混凝土硬化地面一般选用短螺旋钻头开孔。破开水泥硬化层后，扳动主卷扬提升手柄，提起钻斗离开孔口一段距离后停止，扳动上车回转开关使上车回转，转到卸土位置后停止，卸去渣土。（正确的卸土方法请详见本说明书的第五部分《钻机的正确使用方法》）埋设护筒破开硬化层后卸去短螺旋钻头，换上普通钻斗加扩孔器继续钻进，钻进到可下护筒深度后，用辅卷扬吊过护筒并吊装到孔内，再次用经纬仪和十字叉校核桩位与护筒中心位是否一致，如不一致，调整校正护筒，校正后护筒外围加土填实。钻进钻机开至桩位附近位置，尽量使车体保持水平，如斜坡度过大，可垫砂石进行调整，位置确定后用销轴锁紧左右行走架；回转上车和变幅油缸精确对位，点动触摸屏的回转置零按钮，通过桅杆铅直状态自动调节，如钻头离孔中心点过高，可浮动下降钻杆对位；把钻头尖落至与护筒上沿同一平面内，把深度仪设零。在操纵动力头作钻孔旋转的同时，将钻杆放至孔底，按下主卷扬浮动按钮，即可进行加压钻进工作，同时必须加注护壁泥浆。在钻渣达到一定装斗量时（装斗量的多少根据不同地质情况确定，一般建议不超过总容量的70%），即可提钻，提钻时将钻杆反转1～2圈，使钻斗门关闭，抬高动力头，操纵主卷扬将钻杆、钻具提出孔口，回转上车将钻杆转至卸土位置，上提钻杆，撞开斗门，倒出钻渣，操纵上车回转至桩位，然后通过触摸屏将回转角度清零，继续下一轮钻进作业。如此周而复始，直至将桩孔钻至要求深度。钻进粘土粘土层钻进阻力大，吸附性强，不易脱落，因此动力头转矩不宜过大，控制液压手柄钻进，压力在23Mpa左右为宜，钻进时连续加压，一次进尺量由钻头高度和直径决定，一般直径在800mm以下的钻斗可装钻斗容量的60%～90%；直径在800mm以上的钻斗装渣量不得超过钻斗容量的60%。钻进砂层沙层特别是中粗砂层，地层没有胶结性，比较粗散，在提钻的过程中钻斗中的砂流失比较大，钻进时阻力也较大。为了提高钻进效率，钻进沙层时应该选用双层底门的捞沙钻斗为佳，动力头钻进中提供最大扭矩，钻进时加压，当动力头扭矩达到额定值闷钻时，应该提升动力头释放压力，反复钻进，直到钻斗装进一定量的渣土后起钻倒渣，开始第二次钻进。旋挖钻机80%的埋钻事故发生在砂层，在操作中应格外注意，特别是施工大直径孔时更不能野蛮操作，因为钻进过深加上溶在泥浆中的砂回落极容易造成埋钻，要最大程度的避免埋钻事故。钻进卵石层卵石属岩石地层，进尺靠钻齿旋转切入卵石间缝隙切起卵石颗粒装进钻斗。钻进该层时，要持续保持加压，提供最大扭矩，加压钻进到不能进尺为止，提钻倒渣，开始第二次钻进。卵石地层比较复杂，在此层位内经常发生不可意料的情况，在施工中应格外小心。注意：提钻时，一定要坚持旋转提钻。钻机撤离工场钻机撤离工作场地，其过程与进入工作现场相反。将钻机开至平整、坚实、宽畅的场地，进行钻机设备拆解。钻机拆解放倒桅杆，卸下随动架与桅杆导轨的联接销，使随动架滑耳脱离桅杆；操纵主卷扬，将已拆下钻具的钻杆上提，使其下端脱离动力头，上端滑耳脱离桅杆导轨，并缓慢将桅杆前倾4°（注意此过程须缓慢操作，以免摆动的钻杆撞击机件）（如图3－11、图3－12）；图3－11图3－12图3－13缓慢地下放钻杆，至钻杆下端触地后，须一面下放钻杆，一面向后移动钻机，直至钻杆整体落地（如图3－13）；抽出主卷扬的钢丝绳与钻杆上端提引器的联接销，使主卷扬钢丝绳与钻杆脱离；将主卷扬钢丝绳收至适合运输的长度，并将绳头固定；将动力头放至桅杆底端，拆下动力头与加压油缸连接销，收回加压油缸活塞杆（如图3－14）；调整桅杆倾角，以便于安装下桅杆支撑联杆（如图3－15）；拆下主桅杆与下桅杆联接螺栓（如图3－16）；将桅杆收至水平状态，支承在桅杆支架上（如图3－17）；使用起重设备将滑轮吊住，拆下滑轮与上桅杆的联接螺栓，放下滑轮架，并用悬挂绳（或悬挂杆）将滑轮架吊住；拆下上桅杆与中桅杆的联接螺栓，将上桅杆连同滑轮架折至中桅杆侧面，用销轴将两者固定在一起（如图3－18）；拔下左右行走架固定销，将履带收至运输状态宽度，锁定固定销。图3－14图3－15图3－16图3－17图3－18钻机装车将钻机和平板运输车调至同一轴线位置，须使钻机导向轮靠近平板车尾部，使动力头与驱动轮在同一侧，即应使钻机以向前行驶的方向（以导向轮和驱动轮的相对位置为基准）爬上平板车（如图3－5）。将平板运输车车轮可靠地锁住并放下跳板，跳板与地面倾角不应超过15°。在指挥人员的指挥下，将钻机缓慢开上平板车。此过程一定要缓慢、小心，务必使钻机停放在平板中部，不要使其偏离平板车中轴线。上车后，用绳索将其固定。此爬车过程须随时调整桅杆高度，以免损坏机件。SR130C型旋挖钻机使用说明书钻机的维护和保养钻机的日常维护和保养注意：在维护和保养SR130C型旋挖钻机以前，我们再次提醒用户，必须严格地遵守本使用说明书第四章的有关钻机维护和保养的安全注意事项。钻机施工前的日常保养检查各油箱油量是否足够、油质是否正常。检查各减速机齿轮油油量是否足够、油质是否正常。检查是否有漏油故障。检查主、辅卷扬钢丝绳有无损坏，连接是否安全可靠，压绳器力量是否足够。检查提引器转动是否灵活，内部润滑脂是否污染。检查钢结构部分有无裂纹、锈蚀、脱焊及其他损坏。紧固松动的胶管、螺栓。检查各运动机构润滑部位，比如：上车回转支承等回转面比较大的部位，必须在整个回转面加足润滑脂。检查主、辅钢丝绳润滑情况是否良好，每股要涂满钢丝绳油脂。检查桅杆轨道三面是否涂满润滑脂。检查随动架（钻杆上支架）轴承加注润滑脂情况。检查电路继电器是否老化，线路是否损坏。钻机的日常润滑维护注意：给提引器一端润滑脂嘴注油时一定要把另一端的润滑脂嘴拧开，这样有利于把以前所注的润滑脂排挤出来，反之可能会把提引器里油封挤坏，含有细沙泥的脏物很容易进入，会磨损轴承降低提引器的灵敏性、使用性能及可靠性。钻机工作装置润滑点示意图及各润滑点的润滑频率（如图4－1）：图4－2润滑点示意图序号润滑部位处数润滑频率1滑轮架大滑轮轴2处每天加润滑脂一次2滑轮架小滑轮轴2处每周加润滑脂一次3滑轮架与上桅杆连接轴1处每周加润滑脂一次4提引器轴承1处每班加润滑脂一次5随动架回转轴承2处每班加润滑脂一次6上桅杆与中桅杆连接轴2处每周加润滑脂一次7桅杆油缸两端轴承4处每周加润滑脂一次8加压油缸轴承1处每周加润滑脂一次9动力头滑架12处每周加润滑脂一次10转盘与三角形连接轴1处每周加润滑脂一次11辅卷扬筒外侧轴承1处每周加润滑脂一次12转盘压块及转盘2处每周加润滑脂一次13中桅杆与卷扬机架连接轴1处每周加润滑脂一次14变幅油缸两端轴承2处每周加润滑脂一次15主卷扬筒外侧轴承1处每天加润滑脂一次16主卷扬压绳器卷筒轴承2处每周加润滑脂一次注意：对于上述加油点的处数与次数，如有变动，请咨询三一售后服务部。每100小时的保养检查、清洁空气滤清器滤芯。从燃油箱中排出水和沉淀物。检查各主要部件联接螺栓是否拧紧。检查回转机构油位。最初100小时更换发动机机油滤清器滤芯。每250小时的保养更换发动机油底壳中的机油；更换发动机机油滤清器滤芯；更换水滤器滤芯；检查并调整风扇皮带的张力；检查并调整空调器压缩机皮带的张紧度；检查行走机构减速箱油位；最初250小时更换回油滤清器中的滤芯。每500小时的保养更换燃油粗滤器滤芯、燃油精滤器滤芯；更换回油液压油滤清器中的滤芯；更换空气滤清器滤芯；清洗液压油散热器、水散热器和冷凝器散热器；更换液压油箱通气口滤芯。每1000小时的保养更换回转减速器润滑油；更换行走减速器润滑油；更换防冻液；发电机皮带张紧度的检查及更换。每2000小时的保养清洗液压油箱滤网；清洗、检查涡轮增压器；检查发电机、启动电机；检查发动机气门间隙并调整；检查减震器；更换液压油箱用油（注：只能通过回油滤清器加注液压油到油箱）；更换并加注回转齿轮润滑脂。重要部件的定期维护保养钻机除了在施工中必须做好日常的维护工作外，还必须按要求对重要部件进行定期的维护保养工作。柴油机的小修、中修、大修的保养周期和保养要求，请遵循小松康明斯公司6BTA5.9－C柴油发动机维修说明书。钻机其他重要部件的维修保养周期及保养要求应根据钻机的工况安排维修保养计划，并严格按维修计划做好各部件的维修保养工作。钢丝绳钢丝绳是SR130C型旋挖钻机的关键零件之一，也是易损件。正确选择及合理使用，按要求进行维护、保养，可提高钢丝绳的使用寿命，避免事故的发生。SR130C型旋挖钻机选用《GB8918-2006重要用途钢丝绳》标准：主卷扬用钢丝绳28NAT－35W×7－1770－ZS。副卷扬用钢丝绳14NAT－6×29Fi＋IWR－1770－ZS。请您必须选用以上型号的钢丝绳，切记不能选用低于以上级别的钢丝绳。钢丝绳与绳夹的联结为提高钢丝绳的使用寿命，确保使用安全可靠，钢丝绳应按要求正确安装。钢丝绳端部的固定采用钢丝绳夹固接时（见图6b），应符合《GB/T5976钢丝绳夹》中的规定，正确装卡时其固接强度应不小于钢丝绳破断拉力的85%。钢丝绳夹的使用方法请参看《GB/T5976钢丝绳夹》。钢丝绳夹的布置钢丝绳夹的装卡按图7所示，把夹座扣在钢丝绳的工作段上，U形螺旋扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替反向布置。钢丝绳夹的数量钢丝绳夹的数量与钢丝绳直径有关，各种直径钢丝绳所需钢丝绳夹的最小数量推荐值见表1。表4.2.1绳夹最少数量推荐钢丝绳公称直径mm≤18＞18~26＞26~38＞38~44＞44~60钢丝绳夹最小数量3套4套5套6套7套钢丝绳夹间的距离钢丝绳夹间的距离等于5～6倍的钢丝绳直径。钢丝绳夹的紧固方法绳夹在实际使用中，受载一、二次以后应作检查，在多数情况下螺母需要进一步拧紧。紧固绳夹时须考虑每个绳夹合理受力，离套环最近处的绳夹（第一个绳夹）应尽可能地靠紧套环，但仍须保证绳夹的正确拧紧，不得损坏钢丝绳的外层钢丝。采用楔与楔套固接时，应符合《GB/T5973钢丝绳用楔形接头》中的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。钢丝绳的使用钢丝绳按要求安装完毕之后，如果钢丝绳空载时与机械的某个部位发生摩擦，则应将能接触到的部位加以适当的防护。钢丝绳投入使用之前，应确保与钢丝绳工作有关的各种装置已安装就绪并运转正常，为使钢丝绳稳定就位，应使用大约10%的载荷以较低的速度对机械运动部件进行若干次试运转操作。新更换的钢丝绳一般应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。如采用不同类型的钢丝绳，应保证新钢丝绳不低于原钢丝绳的性能。钢丝绳的维护保养、报废的判定钢丝绳的维护保养应根据工作环境和工况而定，在可能的情况下，对钢丝绳应进行适时的清洗并涂以钢丝绳油脂，特别是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位；在腐蚀性较强的环境中工作以及在某些由于与作业有关的原因而不能润滑的情况下运转时更应如此。涂抹的钢丝绳油脂品种应与钢丝绳厂家推荐的使用相适应。检验日常观察每个工作日都要经常对钢丝绳的全长任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形的情况，特别应留心钢丝绳的固定部位。当检查发现有断丝、磨损、腐蚀和变形等缺陷时，应按《GB/T5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》的规定判定。定期检验定期检验周期应考虑以下各点：国家的法规要求；设备的类型和工作环境；设备的工作级别；前几次检验的结果及出现缺陷的情况；钢丝绳已经使用的时间。在所有的情况下，每当发生任一事故之后或钢丝绳经拆卸后重新安装投入使用前均应进行一次检验。应对从固接端引出的那段钢丝绳进行检验，因为这个部位发生疲劳、断丝和腐蚀是危险的。对固定装置本身的变形或磨损进行检验，应检验其内部和绳端内的断丝及腐蚀情况，并确保楔形接头和钢丝绳夹的紧固性（可拆卸的装置：楔形接头、绳夹、压板等）。检验绳端装置符合相应标准的要求，接头的其余部位应随时用肉眼检查其断丝情况，如果断丝明显发生在绳端装置附近或绳端装置内，可将钢丝绳截短再重新装到绳端固定装置上使用，但钢丝绳的长度必须满足在卷筒上缠绕的最少圈数的要求，通常安全圈数为1.5～2圈，一般取3圈。钢丝绳的贮存和鉴别为防止损坏，备用钢丝绳应贮存在清洁而干燥的仓库内，并应提供检验记录或能清楚地鉴别钢丝绳规格的标致。钢丝绳的报废钢丝绳报废的因素当绳端或附近出现断丝时，应及时采取措施，不容许继续使用：断丝聚集在小于6d的绳长范围内应报废；使用一个时期后出现断丝，而且逐渐增加，应根据标准及时判定报废；出现整根绳股断裂则应报废；绳芯损坏引起绳径减小应报废；由于弹性减小出现的各种现象根据标准判定报废；当外层钢丝绳磨损达到其直径的40%时应报废，钢丝绳直径减少7%或更多时应报废；钢丝绳出现各种可见变形均应报废；外部钢丝绳腐蚀出现深坑应及时报废；由于内部腐蚀使钢丝绳出现断丝、股间空隙减少，绳径增加等现象应报废。钢丝绳的检验与报废应注意所有的检验、判定均应考虑以上各项因素并遵循标准中各自的规定。然而钢丝绳的损坏往往是由各个因素综合积累造成的，这就应由主管人员判别并决定钢丝绳是报废还是继续使用。在所有情况下，检验人员应弄清钢丝绳的损坏是否由机构上的缺陷所造成，应建议在换新钢丝绳之前消除这些缺陷。发动机发动机冷却系统更换冷却液注意：本机器在出厂时即已注满了长效期冷却液。打开并抬起发动机罩；缓慢地松开散热器上的压力盖，以释放冷却系统的压力；卸下压力盖；卸下散热器下面的检视盖；打开位于散热器底部的排放阀，将冷却液排放到一个适当的容器中；按下述步骤，正确地冲洗冷却系统：关闭排放阀；向冷却系统注入干净水；安装压力盖；启动发动机，并运转发动机使发动机达到工作温度；停止发动机使发动机冷却；缓慢地松开压力盖，以释放冷却系统压力；打开位于散热器底部的排放阀，将冲洗液排放到一个适当的容器中；用清水冲洗散热器直到排放的水清洁；安装散热器下面的检视盖，关闭排放阀；添加长效期冷却液；启动发动机。在没有冷却系统压力盖的情况下运转发动机，直到水温调节器打开和冷却液面稳定为止；保持冷却系统液面在加注管底部13mm（5inch）以内；检查冷却系统的压力盖垫片。如果垫片损坏，应更换压力盖；安装冷却系统压力盖；停止发动机；（1）FULL（满）液面（2）LOW（低）液面打开底盘上左检视门；检查冷却液水箱，保持冷却液液位在FULL标记和LOW标记之间；如需添加冷却液，则卸下水箱盖，加入CATERPILLAR的冷却液。安装水箱盖；盖上并锁住发动机罩，关闭左检视门。检查更换软管打开并抬起发动机罩；检查所有的软管是否由于裂纹而泄露，是否靠近夹子处变软及夹子是否松动；更换有裂纹或变软的软管，拧紧松动的夹子；缓慢地松开冷却系统压力盖，以释放所有的压力，卸下压力盖；排放冷却系统中的冷却液，以便液面低于要更换的软管位置；松开软管夹，并断开损坏的软管；用新的软管替换损坏的软管；更换并拧紧软管夹；向冷却系统添加适量的冷却液；盖上并锁住发动机罩。检查冷却液液面的高度打开左侧的后检视门；检查冷却液水箱的液面，保持冷却液面位于FULL和LOW两标记之间，如果冷却液水箱是空的，请执行下述步骤：打开并抬起发动机罩；缓慢地松开冷却系统压力盖，以释放所有的压力，卸下压力盖；向冷却系统添加适当的冷却液；启动发动机，在没有冷却系统压力盖的情况下运转发动机，直到水温调节器打开和冷却液面稳定为止；保持冷却系统液面在加注管底部13mm（5inch）以内；检查冷却系统的压力盖垫片，如果垫片损坏，应更换压力盖；安装冷却系统压力盖；停止发动机；盖上并锁住发动机罩。如需添加冷却液，则卸下水箱盖，加入适量的冷却液；安装水箱盖；关闭左检视门。清洗/更换空气滤清器粗滤芯如果在信息显示幕上有警告或图象显示，或排气装置冒黑烟时，应检查粗滤芯。打开左侧的后检视门；轻轻挤压出口管，以便从出口管清除灰尘；松开空气滤清器盖的四个锁扣，卸下空气滤清器盖；从空气滤清器壳体中取出粗滤芯；清洁空气滤清器盖和空气滤清器壳体内部；检查空气滤清器盖的O型圈。如果O型圈磨损或损坏，则应更换O型圈；注意：不能用撞击或敲击的方式来清洁滤清器滤芯。不能使用皱起物、垫片或密封圈损坏的滤芯。这可能会造成发动机损坏。在滤芯装入滤清器壳体之前，确保清洁的滤芯已完全干燥。滤芯中含有水分会使定期油样分析测试结果的污染指示不正确。清洁粗滤芯，检查粗滤芯，粗滤芯可用低压压缩空气清洗；将气流沿着滤清器粗滤芯褶状皱起物的内侧和外侧喷洗，不要使迭状皱起物与空气喷嘴相接触；清洗后检查粗滤芯；包好清洁的粗滤芯，并保存在清洁干燥处。安装干净的粗滤芯；安装空气滤清器盖，并牢固地扣上锁扣；注意：正确地安装空气滤清器盖。箭头必须向上。如果下列任一情况出现，都应更换滤清器：在监控面板上空气滤清器阻塞指示器仍然亮着。安装粗滤芯后，排气处仍冒黑烟。注意：如粗滤芯已使用一年，需要更换。关闭检视门。更换空气滤清器细滤芯注意：应及时更换细滤芯。已堵塞的细滤芯不能清洗重复使用，必须更换新滤芯。当更换粗滤芯时，细滤芯也应更换。装上清洗过的粗滤芯后，如果空气滤清器堵塞警告出现在信息显示幕上或排气仍冒黑烟，则也应更换细滤芯。打开左侧的前方的检视门；卸下细滤芯；盖上空气进气口，清洁空气滤清器壳体内部；从空气进气口处取下盖；安装新的细滤芯；安装粗滤芯；安装空气滤清器盖，并牢固地扣上锁扣；关闭检视门。发动机润滑系统检查发动机机油油面在发动机停机时，检查机油油面，不要在发动机运转时检查机油油面。打开发动机罩；取出油尺。擦去油尺上的油，重新将油尺插入；取出并检查油尺，油面应该保持在油尺FULL和ADD标记之间；注意：不要将油面加注至超过油尺的FULL（满）标记之上。油面在油尺FULL（满）标记之上时，会在发动机运转期间，使曲轴泡在机油中，这样能导致机油温度过高，机油温度过高会降低机油的润滑性能。必要时，拆下润滑油加注塞，添加润滑油；注意：如果润滑油变质或受到严重的污染时，不管保养周期如何，都应更换润滑油。清洁润滑油加注塞，安装润滑油加注塞；盖上发动机罩。 更换发动机机油和机油滤清器换油周期选择注意：只要操作状况和建议的多级油类型符合要求，则发动机换油周期可以为500小时。不符合上述要求时请将换油周期缩短为250小时，或者使用SOS油取样和分析程序来确定可以接受的换油周期。如果您选择的油和滤清器的更换周期过长，则可能会损坏发动机。切勿使用单级润滑油。更换发动机机油和滤清器的步骤注意：如果燃油含硫量按重量计超过1.5%，应使用总碱值为30的机油，并将换油周期缩短一半。机器应停放在水平地面上，停止发动机；注意：当机油温热时，排放曲轴箱内的机油。这样可将悬浮在机油中的废物颗粒排放掉。在机油冷却时，这些废物颗粒将沉淀到曲轴箱底部，这些颗粒将不能通过排放油清除掉，并且它们将随着发动机润滑系统中的新油再循环。打开曲轴箱排放阀，让机油排放到一个适当的容器内（发动机曲轴箱机油排放阀位于上部结构后部的下方）；关闭排放阀；打开机器的检视门；使用专用扳手卸下机油滤清器；清洁滤清器壳体底座，确保将所有旧的滤清器垫片除去；在新的滤清器垫片上涂上一层薄薄的发动机润滑油；用手安装新的滤清器，当垫片接触滤清器底座时，再转动滤清器3/4圈，这足以将滤清器拧紧；每个新的机油滤清器都有旋转指针标记，标记之间的间隔为1/4圈，使用旋转指针标记可以帮助您拧紧机油滤清器；关闭检视门；打开并抬起发动机罩；卸下润滑油加注塞，向曲轴箱内加注新油；注意：不得向发动机曲轴箱注油不足或注油过满，这两种情况都会造成发动机损坏。启动发动机，让润滑油变热，检查发动机有无漏油，停止发动机；等待30分钟，使润滑油流回到曲轴箱中，用油尺检查润滑油油面，保持油面在油尺“FULL（满）”和“ADD（加注）”标记之间，过刻线时，补加或排放润滑油；盖上并锁住发动机罩。发动机燃油系统更换燃油滤清器火灾会导致人身伤害。燃油泄露或喷溅到热表面或电气元件上会引起火灾。清除掉所有漏出或喷溅的燃油，对燃油系统作业时不要吸烟。更换燃油滤清器时，将断路开关转到OFF（断开）位置或断开蓄电池。注意：安装燃油滤清器之前，不能向其加注燃油。污染的燃油会使燃油系统零件加速磨损。打开机器的检视门；将用于盛装旧液体的适宜的容器放在排放软管下；打开排放阀，让滤清器内的燃油排放到容器内；关闭阀门；卸下燃油滤清器；打开燃油滤清器开口，检查燃油滤清器中有无异物；注意：这种滤清器是筒式纸质滤清器，不能重复使用。清洁燃油滤清器的安装底座，确保从安装底座中除去所有的旧密封圈；向新的燃油滤清器的密封表面涂上一层清洁的柴油机燃油；安装新的燃油滤清器，当密封圈接触滤清器安装底座时，将滤清器再拧紧3/4圈，滤清器有旋转指针标记，标记之间的间隔为1/4圈；向燃油系统加油；关闭机器的检视门。排放油水分离器水份打开机器的检视门；为用过的液体提供一个适宜的容器；检查油水分离器底部的杯（2）；打开排放阀（1），将水和沉淀物排放到杯内；关闭排放阀；关闭检视门。（1）排放阀（2）杯更换油水分离器芯火灾会导致人身伤害。燃油泄露或喷溅到热表面或电气元件上会引起火灾。清除掉所有漏出或喷溅的燃油，对燃油系统作业时不要吸烟。更换油水分离器芯时，将断路开关转到OFF（断开）位置或断开蓄电池。注意：安装油水分离器芯之前，不能向其加注燃油。污染的燃油会使燃油系统零件加速磨损。打开机器的检视门；逆时针转动打开排放阀（1），排放阀位于油水分离器的底部；将水和沉淀物排放到一个适当的容器内；关闭排放阀（1）；从滤清器底座（4）卸下滤清器（3），使用滤清器扳手拧松滤清器；注意：这种滤清器是筒式纸质滤清器。这种类型滤清器不能重复使用。从杯（2）上卸下滤清器（3）；清洁滤清器底座（4）和杯（2）的内表面；（1）排放阀（2）杯（3）滤清器（4）滤清器底座从新的滤清器（3）的底部卸下盖，从盖中卸下密封；将密封装入杯（2）的槽内；将杯（2）装到新的滤清器（3）上，并将其锁紧；将滤清器（3）装到滤清器底座（4）上，并将其锁紧；注意：在燃油系统全部保养完成之前，不要启动发动机。关闭检视门。清洗燃油箱盖和滤网卸下燃油箱盖；检查密封圈有无损坏，必要时，应更换密封圈；卸下螺钉、滤清器总成、排放阀和垫片；卸下位于滤清器加注口处的滤网；用清洁的不易燃的溶液清洗滤网和燃油箱盖；安装新的滤清器盖的全套配件，装上垫片、排放阀、滤清器总成和螺钉；将滤网装入滤清器加注口；安装燃油箱盖。排放油箱内水份和沉淀物逆时针转动打开排放阀，将水和沉淀物排放到一个适当的容器内（燃油箱排放阀位于燃油箱的下面）；顺时针转动关闭排放阀。加注燃油发动机其他维护及保养事项请遵循《发动机使用说明书》。电气系统蓄电池的清洁、更换及废电池的回收蓄电池清洁用干净的布清洁蓄电池表面，保持接线柱清洁，在接线柱上涂凡士林，然后安装接线柱盖。蓄电池回收请务必回收蓄电池，通常将废旧的蓄电池返回到下列地点中的一处：（1）蓄电池供应商；（2）被授权的蓄电池收集场；（3）回收厂。蓄电池固定夹紧固将蓄电池的固定夹紧固，以防止在机器运行时蓄电池移动。如果蓄电池组的极性接错，则造成交流发电机整流器的损坏。蓄电池、蓄电池电缆或蓄电池断路开关更换蓄电池的蒸汽或爆炸会导致人身伤害。蓄电池放出能引起爆炸的易燃蒸汽。电解液是一种酸，如果接触到皮肤或眼睛会造成人身伤害。避免火花接近蓄电池，火花会引起蒸汽爆炸。不允许跨接电缆末段互相接触或与发动机接触，不正确的跨接电缆连接会引起爆炸。对蓄电池作业时一定要戴护目镜。将发动机启动开关钥匙转到OFF（关闭）位置，并将所有的开关转到OFF（关闭）位置；将蓄电池断路开关转到OFF（断开）位置，取下钥匙；断开蓄电池上的负电缆；断开蓄电池上的正电缆；断开蓄电池断路开关上的蓄电池电缆，进行必要的修理或更换蓄电池（蓄电池断路开关装在机器的机架上）；在蓄电池断路开关处连接蓄电池电缆；连接蓄电池正级电缆；连接蓄电池负级电缆；插上断路开关钥匙，将蓄电池断路开关转到ON（接通）位置。更换保险丝机器的电气系统必须始终处于完好状态，烧断或腐蚀的保险丝和灯泡必须立即更换。更换保险丝前必须首先检查各有关电路是否短路或过载。为了使蓄电池能正常地供电，必须随时保持清洁，特别是电极和电线夹头应定期清洗，并涂上防酸的油脂。在驾驶室座后面保险丝面板上设有保险丝盒。打开保险丝检视盖，检视保险丝。保险丝保护电路系统避免由于超负载而引起损坏，如果保险丝熔断应更换，如果新保险丝熔断，应检查电路和/或修理电路。注意：应该用与卸下的保险丝类型和容量相同的保险丝来更换，否则会损坏电路系统。注意：如果频繁地熔断保险丝，则电路系统可能存在故障。下面列出保护各电路的保险丝。每条电路附有保险丝的安培值。F1起动回路20A。F2充电回路5A。F3喇叭回路5A。F4工作灯15A。F5雨刮器、清洗器5A。F6音响10A。F7驾驶室灯10A。F8空调20A。F9检修灯5A。F10显示屏5A。F11EPS控制器10A。F12电磁阀10A。F13易熔丝。驾驶室空气滤清器及空调器空调器实验通过吸烟吸入制冷剂气体或吸入含有制冷剂气体的燃烧物产生的烟雾能造成人身伤害甚至死亡。当维修空调器时，或在可能有制冷剂气体的地方，不准吸烟。注意：当加注或更换制冷剂时，只能使用推荐的制冷剂。否则，会导致系统损坏。启动发动机，并将发动机转速旋钮转到中速位置；打开机器的检视门；观察蓄液罐-干燥器观察窗，并记下制冷剂数量；观察窗状况为（A）：仅含有少量气泡，这表示有足够的制冷剂；观察窗状况为（B）：有许多气泡，这表示缺乏制冷剂；观察窗状况为（C）：有少量气泡，这表示几乎没有制冷剂。如果发现观察窗状况为（B）或（C）时，请咨询三一售后服务部；运转没有足够量制冷剂的空调器，会造成压缩机损坏；空调器要常年保持完好状态，每周都要运转空调器几分钟，这样可防止制冷剂泄露，压缩机上的密封干燥会引起泄露；关闭检视门。空调器/驾驶室加热器滤清器检查和更换注意：空气循环滤清器滤芯被尘土堵塞，会降低空调器或驾驶室加热器的性能，并缩短其寿命。为防止其性能的降低，要根据需要清洁空气滤清器滤芯。循环滤清器位于驾驶室左侧的下部。将滤芯直接向上拔出，以卸下滤芯；在使用压缩空气清洁空气滤清器滤芯之前，请咨询三一售后服务部；用压力不大于200Kpa（2bar）的压缩空气清洁滤清器滤芯；清洁滤清器滤芯后，要进行检查。如果滤清器滤芯损坏或受到严重污染，则要更换滤清器滤芯。驾驶室空气滤清器（空气净化器）清洁更换空气净化滤清器位于驾驶室后面。拧松螺栓并打开滤清器盖及空气滤清器；从滤清器盖卸下空气滤清器；用压力不大于200Kpa(2bar)的压缩空气清洁空气滤清器；清洁空气滤清器后，应进行检查。如果空气滤清器损坏或受到严重污染，则要更换空气滤清器；安装空气滤清器和滤清器盖。注意：确保空气滤清器顶部的箭头朝向前方。指示器和仪表实验检查仪表上有无破碎的玻璃罩、破碎的指示器灯、损坏的开关、驾驶室内有无其它损坏的部件；启动发动机；检查仪表的工作状况；打开机器上所有的灯，检查工作是否正常；向前开动机器，放松行驶操纵杆和行驶踏板，机器应该停止；停止发动机。液压系统液压系统油面检查注意：如果液压油是热的，决不要卸下液压油箱上的加注塞/放气塞。空气可能进入液压系统，并造成油泵的损坏。将机器停放在水平地面上；打开位于机器右侧的检视门；机器冷却状态，液压油油面应在低温范围。机器温度在工作状态，液压油油面应在高温范围；注意：如果油面低时，应进行下面的