2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（三级）理论知识试题

2026年飞机维修机械员职业技能等级认定（三级）理论知识试题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。2.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，“安全操作规程”是指（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。3.在飞机维修机械员中，下列选项中，属于“焊缝气孔”基本要求的是（）。A.会提高焊缝致密性B.与保护无关C.应打磨清除后补焊D.可直接覆盖4.就飞机维修机械员而言，在标准作业条件下，下列关于“起重机限位器”的说法，不正确的是（）。A.应定期检查灵敏可靠B.包括上升下降与行走限位C.可随意拆除D.可防止越行程事故5.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，关于“焊接缺陷”，下列描述错误的是（）。A.可通过检验发现B.应返修消除C.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透D.不需返修6.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，下列对“公差”的描述，正确的是（）。A.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。7.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，“焊接”的含义是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。8.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，“起重作业十不吊”的含义是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。9.针对飞机维修机械员，在标准作业条件下，在“基孔制配合”的执行过程中，应当（）。A.孔为基准件下偏差为零B.轴为基准件C.孔上偏差为零D.基准孔代号用h表示10.关于飞机维修机械员，在实际工作中，“装配”的含义是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。11.关于飞机维修机械员，按照技术要求，下列关于“基孔制配合”的认识，正确的是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。12.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，“车削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.不能加工内孔B.只加工平面C.主运动是刀具移动D.适合回转体零件13.在飞机维修机械员中，“公差”在实践中应遵循的做法是（）。A.允许的尺寸变动量B.最大减最小极限尺寸C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.越小精度越高14.飞机维修机械员方面，按照技术要求，“焊接检验”的主要特点不包括（）。A.应留存记录B.不需记录C.射线探伤可查内部缺陷D.分破坏性检验与非破坏性检验15.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，下列关于“游标卡尺”的说法，不正确的是（）。A.读数为主尺加游标B.精度为1毫米C.精度有0.02毫米等D.使用前应校对零位16.针对飞机维修机械员，从专业角度看，下列各項中，不属于“刨削加工”内容的是（）。A.适合加工平面与沟槽B.生产率最高C.生产率相对较低D.切削时有空行程17.在飞机维修机械员中，从专业角度看，关于“表面粗糙度”，下列描述错误的是（）。A.影响配合与耐磨性B.数值越小表面越光洁C.不影响耐磨性D.用Ra等参数评定18.在飞机维修机械员中，“回火工艺”的含义是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。19.关于飞机维修机械员，从专业角度看，下列对“润滑”的描述，正确的是（）。A.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。20.关于飞机维修机械员，通常情况下，下列选项中，属于“机械装配”基本要求的是（）。A.不需保证精度B.与产品质量无关C.只有一种方法D.可采用互换法或修配法21.参照行业规范，下列关于“测量工具”的表述中，正确的是（）。A.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。22.按照技术要求，“钳工操作”的含义是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。23.在飞机维修机械员相关工作中，在标准作业条件下，下列选项中，属于“起重机限位器”基本要求的是（）。A.不需定期检查B.可防止越行程事故C.不影响安全D.可随意拆除24.在飞机维修机械员相关工作中，按标准要求，下列关于“设备完好率”的表述中，正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.允许尺寸的变动量。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。25.在飞机维修机械员相关工作中，关于“设备润滑”，下列说法正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。26.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，对“点检”的准确理解是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。27.针对飞机维修机械员，一般来说，关于“游标卡尺”，下列描述错误的是（）。A.精度为1毫米B.使用前应校对零位C.精度有0.02毫米等D.读数为主尺加游标28.就飞机维修机械员而言，一般来说，“公差”在实践中应遵循的做法是（）。A.越小精度越高B.最大减最小极限尺寸C.允许的尺寸变动量D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。29.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，关于“润滑”，下列说法正确的是（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。30.在飞机维修机械员中，按标准要求，下列各項中，不属于“基孔制配合”内容的是（）。A.基准孔代号用H表示B.基准孔代号用h表示C.孔为基准件下偏差为零D.是常用配合制31.飞机维修机械员方面，根据相关规定，“表面粗糙度”的含义是（）。A.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。32.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，下列各項中，不属于“液压动力泵”内容的是（）。A.靠容积变化吸压油B.不提供压力油C.是液压系统的动力源D.有齿轮泵与叶片泵等33.按照技术要求，下列关于“齿轮传动”的说法，不正确的是（）。A.需保证啮合精度B.传动比准确C.效率高结构紧凑D.结构庞大34.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列对“机械剖视图”的描述，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。35.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，下列对“装配”的描述，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。36.在飞机维修机械员中，依据操作规程，“淬火”在实践中应遵循的做法是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.提高硬度C.快速冷却D.加热到临界温度以上37.在飞机维修机械员相关工作中，结合岗位实际，下列对“安全操作规程”的描述，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。38.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，“液压系统”的主要特点不包括（）。A.以液压油为介质B.可无级调速C.不能调速D.由动力元件执行元件和控制阀组成39.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，关于“焊缝气孔”，下列描述错误的是（）。A.可直接覆盖B.应打磨清除后补焊C.由焊材受潮或保护不良引起D.会降低焊缝致密性40.“加工误差”在实践中应遵循的做法是（）。A.不影响配合B.应采取工艺措施减小C.无法减小D.只有随机误差41.就飞机维修机械员而言，通常情况下，下列各項中，不属于“加工误差”内容的是（）。A.分系统误差与随机误差B.会影响配合性能C.应采取工艺措施减小D.不影响配合42.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，下列对“车削加工”的描述，正确的是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。43.通常情况下，“装配”是指（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。44.在飞机维修机械员中，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“钳工划线”内容的是（）。A.不需量具B.有平面划线与立体划线C.应使用划线平板和量具D.是加工的重要依据45.在飞机维修机械员中，“设备维修”的含义是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.按标准对设备规定部位进行检查的活动。46.在飞机维修机械员相关工作中，在标准作业条件下，“磨削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.属精加工精度高B.表面粗糙度值大C.属粗加工精度低D.不能加工淬火钢47.关于飞机维修机械员，按照技术要求，对“数控G代码”的准确理解是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。D.为数控机床编制加工程序的过程。48.飞机维修机械员方面，依据操作规程，关于“金属热处理”，下列说法正确的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。49.就飞机维修机械员而言，在具体作业环节，在“表面粗糙度”的执行过程中，应当（）。A.由加工方法决定B.影响配合与寿命C.微小峰谷不平度D.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。50.飞机维修机械员方面，依据操作规程，“设备维修”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需记录B.不能恢复精度C.只有事后修理D.应做好点检记录51.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，下列关于“焊接检验”的表述中，正确的是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。52.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“设备完好率”是指（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。53.在飞机维修机械员相关工作中，参照行业规范，在“铣削”的执行过程中，应当（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.可加工平面沟槽C.铣刀旋转D.属于间断切削54.关于飞机维修机械员，在标准作业条件下，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。55.关于飞机维修机械员，根据相关规定，关于“铸造工艺”，下列描述错误的是（）。A.有砂型铸造等B.铸件常有缩孔缺陷C.铸件无缺陷D.可生产形状复杂零件56.针对飞机维修机械员，结合岗位实际，关于“设备点检”，下列描述错误的是（）。A.需记录检查结果B.发现不了隐患C.应定点定项定期D.可及时发现隐患57.飞机维修机械员方面，一般来说，下列对“润滑”的描述，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。58.关于飞机维修机械员，根据相关规定，下列各項中，不属于“机械剖视图”内容的是（）。A.用于表达内部结构B.剖面应画剖面符号C.需标注剖切位置D.用于表达外部形状59.飞机维修机械员方面，按标准要求，下列对“点检”的描述，正确的是（）。A.控制液压系统压力流量和方向的元件。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。60.在飞机维修机械员相关工作中，在具体作业环节，“液压控制阀”的主要特点不包括（）。A.是控制元件B.不属控制元件C.可调节执行元件运动D.分压力阀流量阀和方向阀61.就飞机维修机械员而言，通常情况下，关于“锯削操作”，下列描述错误的是（）。A.装夹工件应牢固B.起锯应平稳C.只有前进行程切削D.往返行程都切削62.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，“钳工操作”在实践中应遵循的做法是（）。A.只能操作机床B.不能手工加工C.基本操作有划线锯削锉削D.不用于装配维修63.针对飞机维修机械员，下列关于“钳工操作”的认识，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。64.在飞机维修机械员相关工作中，通常情况下，“车削”是指（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。65.在飞机维修机械员相关工作中，在实际工作中，下列选项中，属于“润滑”基本要求的是（）。A.延长设备寿命B.降低磨损C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.减少摩擦66.关于飞机维修机械员，按照技术要求，对“机械设备安装”的准确理解是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。67.飞机维修机械员方面，依据操作规程，对“车削”的准确理解是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。68.按照技术要求，下列对“锻压工艺”的描述，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。69.针对飞机维修机械员，一般来说，下列关于“焊条电弧焊”的说法，不正确的是（）。A.弧长随意变化B.设备简单灵活C.弧长应保持稳定D.焊条为熔化电极70.在飞机维修机械员中，参照行业规范，下列关于“液压系统”的说法，不正确的是（）。A.可无级调速B.以液压油为介质C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.以气体为介质71.在飞机维修机械员中，在实际工作中，关于“设备润滑”，下列描述错误的是（）。A.不需换油B.可降低摩擦与磨损C.应按规定油品加注D.需定期换油72.飞机维修机械员方面，通常情况下，“机械剖视图”的主要特点不包括（）。A.需标注剖切位置B.不用画剖面线C.用于表达内部结构D.剖面应画剖面符号73.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，下列关于“机械三视图”的表述中，正确的是（）。A.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。B.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。74.在飞机维修机械员相关工作中，下列选项中，属于“机械剖视图”基本要求的是（）。A.不用画剖面线B.剖面应画剖面符号C.用于表达外部形状D.不需标注剖切位置75.飞机维修机械员方面，一般来说，关于“焊接”，下列说法正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。76.针对飞机维修机械员，在实际工作中，“安全操作规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.明确安全要求B.规定操作步骤C.须严格执行D.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。77.飞机维修机械员方面，参照行业规范，关于“滚动轴承”，下列描述错误的是（）。A.应保证润滑B.只有滑动轴承C.分滑动轴承与滚动轴承D.安装应正确78.在实际工作中，下列关于“液压系统”的说法，不正确的是（）。A.以液压油为介质B.可无级调速C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.不能调速79.在飞机维修机械员相关工作中，“铸造工艺”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有砂型铸造B.铸件无缺陷C.有砂型铸造等D.只生产简单零件80.就飞机维修机械员而言，通常情况下，“磨削加工”是指（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。81.针对飞机维修机械员，在具体作业环节，在“气割工艺”的执行过程中，应当（）。A.基于金属燃烧原理B.基于熔化原理C.低碳钢难以切割D.适合不锈钢切割82.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，下列关于“钳工操作”的说法，不正确的是（）。A.基本操作有划线锯削锉削B.广泛用于装配维修C.不能手工加工D.可加工高精度配合面83.关于飞机维修机械员，在具体作业环节，在“游标卡尺”的执行过程中，应当（）。A.精度为1毫米B.不需校对零位C.使用前应校对零位D.只能测长度84.在飞机维修机械员中，按标准要求，对“液压动力泵”的准确理解是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。85.就飞机维修机械员而言，根据相关规定，“刨削加工”的含义是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。86.在飞机维修机械员相关工作中，依据操作规程，下列选项中，属于“淬火工艺”基本要求的是（）。A.会降低硬度B.冷却速度缓慢C.可提高硬度和耐磨性D.不需回火87.就飞机维修机械员而言，在实际工作中，对“表面粗糙度”的准确理解是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。88.在飞机维修机械员中，在具体作业环节，“车削”在实践中应遵循的做法是（）。A.车刀切削B.适于加工回转体C.工件旋转D.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。89.就飞机维修机械员而言，结合岗位实际，“焊接缺陷”在实践中应遵循的做法是（）。A.无法检验B.不需返修C.应返修消除D.不影响接头质量90.就飞机维修机械员而言，一般来说，下列对“焊缝气孔”的描述，正确的是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。91.就飞机维修机械员而言，参照行业规范，“淬火”是指（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。92.在飞机维修机械员相关工作中，根据相关规定，“润滑”在实践中应遵循的做法是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.延长设备寿命C.减少摩擦D.降低磨损93.飞机维修机械员方面，一般来说，关于“焊接检验”，下列描述错误的是（）。A.应留存记录B.分破坏性检验与非破坏性检验C.只有破坏性检验D.射线探伤可查内部缺陷94.飞机维修机械员方面，在具体作业环节，下列对“刨削加工”的描述，正确的是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。95.在飞机维修机械员相关工作中，从专业角度看，“基孔制配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.基准孔代号用H表示B.基准孔代号用h表示C.轴为基准件D.孔上偏差为零96.就飞机维修机械员而言，从专业角度看，“装配”在实践中应遵循的做法是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.按技术要求组合C.先部件后整机D.应保证装配精度97.针对飞机维修机械员，根据相关规定，对“钳工操作”的准确理解是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。98.在飞机维修机械员中，按照技术要求，下列各項中，不属于“游标卡尺”内容的是（）。A.使用前应校对零位B.读数为主尺加游标C.精度有0.02毫米等D.精度为1毫米99.按标准要求，下列对“车削加工”的描述，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。100.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，在“安全操作规程”的执行过程中，应当（）。A.须严格执行B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.明确安全要求D.规定操作步骤二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.针对飞机维修机械员，一般来说，以下各项中，符合“公差配合选用”要求的有（）。A.优先选用过盈配合B.按使用要求确定C.应考虑加工经济性D.有间隙配合优先选用102.就飞机维修机械员而言，按标准要求，“表面粗糙度”的主要内容包括（）。A.影响配合与寿命B.由加工方法决定C.微小峰谷不平度103.飞机维修机械员方面，结合岗位实际，下列属于“锻压工艺”要求的有（）。A.可改善金属组织性能B.分自由锻与模锻C.会降低力学性能104.在飞机维修机械员中，结合岗位实际，以下各项中，符合“钻削加工”要求的有（）。A.可加工圆柱孔B.工件旋转为主运动C.常需后续铰孔提高精度105.飞机维修机械员方面，从专业角度看，下列对“工艺规程”的理解正确的有（）。A.规定工艺过程B.是生产的依据C.明确操作方法106.在具体作业环节，以下各项中，符合“配合”要求的有（）。A.分间隙、过盈、过渡配合B.孔与轴的关系C.基本尺寸相同107.针对飞机维修机械员，按标准要求，关于“齿轮传动”，下列说法正确的有（）。A.效率高结构紧凑B.需保证啮合精度C.传动比不准确D.传动比准确108.以下各项中，符合“焊条电弧焊”要求的有（）。A.焊条为熔化电极B.设备复杂不灵活C.弧长应保持稳定109.在飞机维修机械员相关工作中，一般来说，“安全操作规程”的主要内容包括（）。A.须严格执行B.规定操作步骤C.明确安全要求110.按照技术要求，下列属于“设备维修”要求的有（）。A.分日常维护与计划检修B.可恢复设备精度C.只有事后修理三、填空题(本大题共10空,每空1分,共10分)111.在实际工作中，所谓“液压控制阀”，是指____。112.结合岗位实际，“焊条电弧焊”的含义是____。113.参照行业规范，“钻削加工”的正确含义是____。114.结合岗位实际，“设备点检”的主要内容包括____。115.按标准要求，“回火”的正确含义是____。116.按照技术要求，“锉削操作”要求作业人员做到____。117.在具体作业环节，“起重机械”的作业过程中应重点做到____。118.依据操作规程，“公差”的含义是____。119.结合岗位实际，“公差”的正确含义是____。120.在标准作业条件下，“设备完好率”通常理解为____。四、名词解释(本大题共2题,每题5分,共10分)121.设备完好率122.装配五、解答题(本大题共1题,每题10分,共10分)123.根据相关规定，简述“金属热处理”的主要内容或基本要求。答案与解析1.【答案】D【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。2.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。3.【答案】C【解析】其余选项均不符合“焊缝气孔”的正确要求。4.【答案】C【解析】其余三项均属于“起重机限位器”的正确表述。5.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。6.【答案】B【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。7.【答案】A【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。8.【答案】B【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。9.【答案】A【解析】其余选项均不符合“基孔制配合”的正确要求。10.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。11.【答案】B【解析】以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。12.【答案】D【解析】其余选项均不符合“车削加工”的正确要求。13.【答案】B【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。14.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接检验”的正确表述。15.【答案】B【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。16.【答案】B【解析】其余三项均属于“刨削加工”的正确表述。17.【答案】C【解析】其余三项均属于“表面粗糙度”的正确表述。18.【答案】B【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。19.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。20.【答案】D【解析】其余选项均不符合“机械装配”的正确要求。21.【答案】C【解析】用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。22.【答案】C【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。23.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重机限位器”的正确要求。24.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。25.【答案】C【解析】为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。26.【答案】C【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。27.【答案】A【解析】其余三项均属于“游标卡尺”的正确表述。28.【答案】A【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。29.【答案】B【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。30.【答案】B【解析】其余三项均属于“基孔制配合”的正确表述。31.【答案】D【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。32.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。33.【答案】D【解析】其余三项均属于“齿轮传动”的正确表述。34.【答案】B【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。35.【答案】A【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。36.【答案】D【解析】其余选项均不符合“淬火”的正确要求。37.【答案】D【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。38.【答案】C【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。39.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。40.【答案】B【解析】其余选项均不符合“加工误差”的正确要求。41.【答案】D【解析】其余三项均属于“加工误差”的正确表述。42.【答案】A【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。43.【答案】C【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。44.【答案】A【解析】其余三项均属于“钳工划线”的正确表述。45.【答案】C【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。46.【答案】A【解析】其余选项均不符合“磨削加工”的正确要求。47.【答案】A【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。48.【答案】A【解析】将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。49.【答案】B【解析】其余选项均不符合“表面粗糙度”的正确要求。50.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备维修”的正确要求。51.【答案】B【解析】对焊接接头质量进行检查评定的活动。52.【答案】B【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。53.【答案】B【解析】其余选项均不符合“铣削”的正确要求。54.【答案】B【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。55.【答案】C【解析】其余三项均属于“铸造工艺”的正确表述。56.【答案】B【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。57.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。58.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。59.【答案】C【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。60.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压控制阀”的正确表述。61.【答案】C【解析】其余三项均属于“锯削操作”的正确表述。62.【答案】C【解析】其余选项均不符合“钳工操作”的正确要求。63.【答案】A【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。64.【答案】D【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。65.【答案】B【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。66.【答案】B【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。67.【答案】D【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。68.【答案】C【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。69.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊条电弧焊”的正确表述。70.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。71.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。72.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。73.【答案】C【解析】用正投影法从三个方向投影得到的视图。74.【答案】B【解析】其余选项均不符合“机械剖视图”的正确要求。75.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。76.【答案】B【解析】其