任务2 输油泵的拆卸、装配与调试

PAGE42《汽车发动机系统检修》教 案（学年第学期）适用专业院系（部）班级教师教案首页本次课标题：输油泵的拆卸、装配与调试授课日期授课班级上课地点多媒体教室课时分配2课时，90分钟教学目标能力目标知识目标1.能够正确拆卸输油泵。2.会检修输油泵。1.了解输油泵的工作原理。2.了解输油泵故障产生的原因。教学任务通过本次教学，使学生掌握输油泵的检修过程。重点难点重点：输油泵的拆卸。难点：输油泵的检修。作业或考核输油泵常见故障及排除方法。参考资料课堂教学设计序号步骤教学内容教师活动（方法与手段）学生活动时间分配评价标准与方法1讲解原理和集中答疑输油泵的拆卸和工作原理，根据在线测试及学生讨论发现的主要问题进行集中答疑。讲解输油泵的工作原理，演示输油泵的拆卸和检修方法，发现问题，解决学生的疑问。思考、记录15分钟2任务一：拆卸输油泵提供车辆，由学生合作将输油泵部件逐一拆下，拆卸过程中要时刻注意安全。对学生的操作方法、安全性和拆下零部件的摆放进行点评。操作、记录30分钟操作分20分，安全分10分，部件摆放分20分，满分50分。3任务二：检修输油泵分组进行输油泵的检修。根据学生反映的情况进行指导。识别、记录40分钟检修过程25分，工具使用25分，满分50分。4总结讲评及课后作业点评学生的操作，提出作业：输油泵的检修。点评。思考、记录5分钟——课后：反思总结及拓展提升教与学环节1视频教学视频的展示形式是否能够引起学生的兴趣？反思，根据学生意见改进。提出改进意见。2知识点与时间操作的结合知识点是否能够保证学生完成任务？根据学生实际操作中出现的问题进行改进。提出改进意见。

教学内容一、输油泵的作用、结构及工作原理（一）输油泵的作用输油泵的作用是保证柴油在低压油路内循环，并确保一定数量和压力的柴油通过柴油软管和柴油滤清器输送到喷油泵。（二）输油泵的结构输油泵的结构形式较多，常见的有活塞式、滑板式和转子式等。中小型高速柴油发动机常采用活塞式和滑片式输油泵，转子式输油泵一般安装在分配式喷油泵上。活塞式输油泵由于工作可靠，目前应用广泛。活塞式输油泵主要由泵体、机械输油泵总成、手动输油泵总成、止回阀类和油道等组成。机械输油泵总成有滚轮部件（包括滚轮、滚轮轴和滚轮架）、顶杆、活塞、活塞弹簧等组成。由喷油泵凸轮轴上的偏心轮通过滚轮部件推动顶杆和活塞向下运动，活塞弹簧推动活塞回位，从而实现活塞的往复运动。在进油和出油侧分别装有止回阀，以控制进出油口和活塞室的开闭。（三）输油泵的工作原理1.准备过程当喷油泵凸轮轴上的偏心轮推动顶杆和活塞下移时，下泵腔中的油压升高，进油阀关闭，出油阀开启，同时上泵腔容积增大，产生真空度，于是柴油自下泵腔经出油阀流入上泵腔，如图1-4-11所示。图1-4-11输油泵的准备过程2.进油和压油过程 喷油泵凸轮轴上的偏心轮的凸起部分转到上方时，活塞被弹簧推动上移，活塞下泵腔容积增大，油压降低，产生真空度，使进油阀开启，柴油便从进油管接头经油道吸入活塞下泵腔。与此同时，活塞上泵腔容积减小，油压增高，出油阀关闭，上泵腔中的柴油从出油管接头上的孔道被压出，流往柴油滤清器。如此反复，柴油便不断地被送入柴油滤清器，最后被送入喷油泵。3.供油量的自动调节如果柴油发动机负荷减小，输送燃油过剩量很大，会使输油泵出油口和上泵腔压力增大，至使在活塞背面的压力增大，当此压力与活塞弹簧的弹力相平衡时，活塞便停留在某一位置上，不能回到上止点，这样活塞的有效行程减小，输油泵的供油量自动减小，即实现了输油量和输油压力的自动调节。4.手动输油泵的工作原理手动输油泵由泵体、活塞、活塞弹簧和手柄等组成。当柴油发动机长时间停止工作或低压油路中有空气时，可利用手动输油泵输油或放气。使用手动输油泵手动输油时，应先将柴油滤清器或喷油泵的放气螺钉松开，再将手动输油泵的手柄旋开，往复推拉手动输油泵的活塞。当活塞上行时，将柴油经进油阀吸入手动输油泵泵腔；当活塞下行时，进油阀关闭，柴油从手动输油泵泵腔经出油阀流出，充满柴油滤清器和喷油泵低压油路，并将其中的空气驱除干净，从出油口流出的柴油中应没有气泡。手动输油泵输油排气完成后，应拧紧放气螺钉，旋紧手动输油泵的手柄。二、输油泵的拆装与调试（一)输油泵的拆装①拆卸前用手推压滚轮作往复运动，检查滚轮、挺柱、顶杆偶件和活塞的运动有无卡滞和行程过小现象，从活塞回弹能力强弱可判别活塞弹簧工作是否正常。②拔出挺柱、顶杆。③拆下手泵部件和出油管接头，取出进、出油口止回阀弹簧及止回阀。④旋下输油泵螺塞，取出活塞弹簧及活塞。⑤拆卸手油泵部件。⑥按与拆卸相反的顺序装配输油泵，在装配过程中注意保持清洁。装配活塞、顶杆、滚轮体时，零件表面应涂抹适量机油，安装起密封作用的垫圈时应保证端面均匀。（二)输油泵零件的检修输油泵解体后，检查进、出油阀和阀座的磨损情况，如有破裂或严重磨损时应予以更换，如磨损轻微可研磨修复。输油泵活塞与壳体由于磨损出现配合松旷或运动不平稳时，应更换新泵。（三)输油泵的试验输油泵装复后应进行性能试验。输油泵的工作性能指标主要是供油压力和供油量，供油压力一般为49~196kPa，工作性能可在专用试验台上测量。1.密封性试验旋紧手动输油泵的手柄并堵住出油口，将输油泵浸入清洁的煤油或柴油中，从进油口通入147~196kPa的压缩空气，检查泵体与推杆之间的漏气情况。用量筒收集气泡，若1min的收集量在50mL内，且气泡直径不超lmm，说明此间隙正常、密封良好，否则应修理或更换。输油泵也可在专用试验台上进行密封性试验，当供油压力为98kPa、工作转速为50r/min时，推杆与泵体配合处lmin内不得出现漏油现象。2.吸油能力试验以内径为48mm、长2m的软管为吸油管，在水平高度低于输油泵lm的油箱中用输油泵供油，能在30个活塞行程内出油为合格。3.输油量的检验将输油泵装回喷油泵，输油泵的出口接油管，油管出口插入容量为500mL的量杯中，量杯的位置必须高于输油泵0.3m。当喷油泵转速为600r/min时，测量15s内流入量杯内的燃油量应在300mL以上，低于200mL时，应重新修理，直至符合要求。否则，应换新的输油泵。4.输油泵性能试验将进油管内的柴油放尽，然后以2~3次/s的速度往复抽动手动输油泵手柄，记录柴油从液面低于输油泵进油口不小于lm的燃油箱内输送到出油口的