2026年行车值班员题库及参考答案

2026年行车值班员题库及参考答案一、单选题（共25题）1.依据2025年修订的《城市轨道交通行车组织管理办法》，正线行车作业应采用（）级调度指挥架构。A.一B.二C.三D.四答案：B解析：新修订办法明确正线采用线网调度、线路调度二级指挥架构，行车值班员接受线路调度指令，涉及线网联动的预警信息需同步报送线网调度端口。2.全自动运行线路（FAO）运营期间，行车值班员收到站台门与车门对位隔离报警后，应第一时间（）。A.通知驻站人员现场处置B.远程触发对位隔离功能C.扣停后续列车D.报行调请求清客答案：B解析：2026年FAO线路操作规范明确，行车值班员具备站台门/车门远程隔离权限，收到报警后10秒内优先远程处置，处置无效再安排现场人员核查，确需扣车、清客的再报请行调批准。3.依据《城市轨道交通极端天气运营安全导则（2025版）》，线路遇暴雨红色预警，且区间积水超过轨面（）mm时，行车值班员应立即报请行调扣停驶入该区间的所有列车。A.50B.80C.100D.150答案：C解析：导则明确轨面积水超过100mm会导致列车走行部、信号设备短路风险，禁止列车通行，行车值班员应通过区间水位监测系统实时监控，达到阈值立即触发扣车流程，同步上报积水信息。4.智慧车站车控室智能运维平台的报警信息，处置优先级最高的是（）。A.站台乘客聚集报警B.信号系统ATP故障报警C.站台门未关报警D.区间烟雾报警答案：D解析：2026年智慧车站报警处置规则明确，危及行车及乘客人身安全的火灾类报警优先级最高，其次为行车类报警、服务类报警。5.施工计划中，影响正线行车的A类施工，行车值班员核对时发现未附（）的，应直接驳回施工申请。A.施工人员资质证明B.安全防护方案C.施工机具清单D.施工负责人联系方式答案：B解析：2025年修订的《城市轨道交通施工作业管理规范》要求，A类施工必须配套专项安全防护方案，无方案的一律不得批准进场作业。6.ATP设备故障启用电话闭塞法时，行车值班员接发列车的有效凭证是（）。A.行调口头指令B.路票C.信号机绿灯显示D.车站值班员口头通知答案：B解析：电话闭塞法接发列车的唯一有效凭证为加盖车站行车专用章的路票，无票或路票信息错误的一律不得允许列车发车。7.站台发生乘客掉落轨行区事件时，行车值班员第一时间应执行的操作是（）。A.上报行调B.按压IBP盘紧急停车按钮C.广播通知站台工作人员D.通知后续列车扣车答案：B解析：涉及轨行区侵入的紧急事件，第一时间需按压紧急停车按钮防止列车进站或动车，避免发生伤亡事件，后续再开展上报、处置等工作。8.全自动运行线路中，行车值班员远程触发列车清客功能的前提是（）。A.列车停在站台B.车门处于开启状态C.得到行调书面调度命令D.站台无乘客滞留答案：C解析：除列车发生火灾、爆炸等危及生命的紧急情况外，远程清客必须得到行调正式调度命令后方可操作，紧急处置后1分钟内需向行调报备。9.行车值班员每班需至少每（）对区间水位、消防、信号设备的在线监测数据进行一次巡检并记录。A.30分钟B.1小时C.2小时D.4小时答案：B解析：2026年行车值班员岗位作业规范明确，设备巡检频次为每小时1次，高峰时段、极端天气期间需提升至每30分钟1次。10.线路发生信号系统联锁故障时，行车值班员办理接发列车应采用的闭塞方式为（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.移动闭塞答案：C解析：联锁故障期间信号系统失去自动闭塞能力，需采用电话闭塞法人工确认区间空闲，办理接发列车。11.施工结束后，行车值班员办理施工注销的核心前提是（）。A.施工人员全部离场B.施工设备恢复正常功能C.线路出清无侵限异物D.以上均是答案：D解析：施工注销需同时满足人员离场、设备复位、线路出清、安全防护设施撤除四项核心条件，缺一项不得办理注销。12.城市轨道交通线路最高运行速度为120km/h的线路，区间疏散时行车值班员应提醒行调对邻线采取的限速措施为（）。A.不限速B.限速60km/hC.限速80km/hD.扣停邻线列车答案：D解析：依据2025版《城市轨道交通区间疏散作业规范》，线路运行速度超过100km/h的，疏散期间邻线需全额扣停，防止风压导致疏散人员坠落。13.行车值班员收到列车区间迫停的报警信息后，应第一时间核实的内容不包括（）。A.迫停位置B.载客人数C.列车故障原因D.有无人员伤亡答案：C解析：列车故障原因由车辆段技术人员核实，行车值班员需第一时间核实迫停位置、载客量、伤亡情况，同步报行调开展后续处置。14.2026年新修订的《城市轨道交通运营安全规定》要求，行车值班员岗位每年脱产安全培训时长不得少于（）学时。A.20B.30C.40D.60答案：C解析：新规定明确一线行车岗位每年安全培训时长不得少于40学时，其中应急处置实操培训占比不得低于60%。15.站台门发生玻璃破裂但未脱落时，行车值班员应首先对该扇站台门执行的操作是（）。A.远程隔离B.通知工作人员现场值守C.张贴警示标识D.申请停运维修答案：A解析：首先远程隔离故障站台门，避免开关门动作导致玻璃脱落，后续再安排现场值守、张贴标识，运营结束后开展维修。16.线网调度发布大面积晚点预警时，行车值班员应首先开展的工作是（）。A.广播告知车站乘客延误信息B.核对本站停靠列车的晚点时长C.开启全部进出站闸机加快疏散D.上报站区领导请求支援答案：B解析：首先核对本站列车晚点情况，同步按行调指令调整接发列车计划，之后再开展乘客告知、疏散等工作。17.行车值班员填写行车日志时，需使用的书写工具为（）。A.蓝色圆珠笔B.黑色签字笔C.红色签字笔D.铅笔答案：B解析：行车日志属于永久留存的运营档案，需使用黑色签字笔填写，不得涂改，填写错误的需划改后签字确认。18.启用电话闭塞法时，相邻站之间核对区间空闲的有效方式为（）。A.查看信号系统显示B.电话核对车次号、闭塞号C.安排人员现场核查D.查看列车GPS定位答案：B解析：电话闭塞法启用前提为信号系统失去监控能力，需通过专用调度电话核对区间车次、闭塞号，确认区间空闲后方可办理接车。19.全自动运行线路列车发生火灾迫停在站台时，行车值班员远程操作的优先级为（）。A.开门→开启排烟系统→远程切非消防电源B.开启排烟系统→开门→远程切非消防电源C.远程切非消防电源→开门→开启排烟系统D.开门→远程切非消防电源→开启排烟系统答案：A解析：优先开启车门疏散乘客，之后开启站台排烟系统，再切断非消防电源，避免触电风险。20.遇高温红色预警期间，行车值班员需重点监控的设备不包括（）。A.信号机温度B.轨道温度C.站台门电机温度D.自动扶梯温度答案：D解析：自动扶梯属于服务设备，行车值班员重点监控行车相关设备的温度状态，服务设备由站务人员巡检。21.行车值班员收到行调发布的临时限速命令时，需核对的核心信息不包括（）。A.限速区段B.限速值C.限速起止时间D.限速原因答案：D解析：限速原因不属于车站执行层面需核对的内容，只需确认限速区段、数值、时间后按要求执行即可。22.非运营期间施工时，行车值班员需至少每（）与施工负责人核对一次现场安全状态。A.30分钟B.1小时C.2小时D.3小时答案：A解析：非运营施工期间巡检频次为每30分钟1次，涉及动火、高空作业的需提升至每15分钟1次。23.城市轨道交通线路发生地震预警，震级达到（）级及以上时，行车值班员应立即扣停所有在站列车。A.3B.4C.5D.6答案：B解析：2025版《城市轨道交通地震应急处置导则》明确，地震预警震级达到4级及以上的，立即扣停在站列车，通知区间列车限速运行至最近车站疏散。24.行车值班员交接班时，需签字确认的交接内容不包括（）。A.未完成的施工计划B.待执行的调度命令C.车控室物品数量D.前班乘客投诉处理情况答案：D解析：乘客投诉属于站务岗位交接内容，不属于行车值班员核心交接范畴。25.站台发生爆炸警情时，行车值班员第一时间应执行的操作不包括（）。A.按压紧急停车按钮B.开启全部站台门C.上报行调及公安部门D.广播引导乘客疏散答案：B解析：爆炸警情未确认安全前不得随意开启站台门，防止可疑物品被推入轨行区扩大影响范围。二、多选题（共15题）1.2026年版《城市轨道交通行车值班员岗位作业规范》明确，行车值班员班前准备工作包含的内容有（）。A.提前30分钟到岗完成仪容仪表检查B.核对前班行车日志、施工注销记录C.测试车控室应急通讯设备、IBP盘功能D.领取当日行车调度命令、施工计划E.参与站区班前安全交底答案：ABCDE解析：新规范明确班前准备全流程强制要求，所有选项均为必备环节，未完成全部准备工作的不得接岗。2.行车值班员接到行调下达的电话闭塞法启用命令后，需确认的核心内容有（）。A.故障影响范围、闭塞分区划分B.相邻站联系电话、车次号核对规则C.路票填写模板、交接要求D.列车运行间隔、限速要求E.恢复正常运营的触发条件答案：ABCD解析：恢复正常运营的触发条件由行调统一对外发布，不属于车站行车值班员提前确认范畴，其余四项均为接发列车前必须核对的核心信息。3.全自动运行线路运营期间，行车值班员可直接操作无需提前报请行调批准的场景有（）。A.站台门玻璃脱落即将侵限，远程扣停进站列车B.列车发生火灾迫停站台，远程开启车门疏散C.收到对位隔离报警，远程隔离故障站台门D.乘客掉落轨行区，远程触发区间列车紧急制动E.施工期间远程操作道岔调整施工位置答案：ABCD解析：施工期间道岔操作需提前报请行调批准，其余场景均属于危及人身及行车安全的紧急情况，可先操作后1分钟内报备行调。4.依据《城市轨道交通极端天气运营安全导则（2025版）》，遇暴雪橙色预警时，行车值班员需重点监控的内容有（）。A.道岔融雪装置运行状态B.轨面积雪厚度C.接触网结冰情况D.站台乘客防滑情况E.出入口积雪清理进度答案：ABC解析：站台防滑、出入口积雪清理属于站务岗位工作范畴，行车值班员重点监控道岔、轨面、接触网等影响行车的设备状态。5.行车值班员办理施工进场前，需核对的施工人员信息有（）。A.施工出入证B.安全培训合格证明C.施工负责人身份信息D.特种作业人员资质证明（涉及特种作业的）E.个人健康证明答案：ABCD解析：个人健康证明不属于施工进场核验的强制要求，其余四项均为必核内容，缺一项不得允许进场。6.列车区间迫停需组织乘客疏散时，行车值班员需开展的工作有（）。A.确认迫停区间、疏散方向B.通知邻站扣停邻线所有列车C.广播引导站内乘客不要靠近疏散端D.配合公安、消防人员开展疏散引导E.实时向行调报送疏散进度答案：ABCDE解析：所有选项均为区间疏散期间行车值班员的必备工作内容，需同步推进，确保疏散过程安全有序。7.2026年智慧车站推广后，行车值班员的岗位职责新增的内容有（）。A.智能运维平台报警信息处置B.远程监控全线设备运行状态C.远程开展应急处置操作D.线网调度指令的转达落实E.客流大数据的分析上报答案：ABC解析：线网调度指令转达、客流分析不属于行车值班员新增职责，其余三项为智慧车站投用后新增的岗位工作内容。8.行车值班员填写路票时，必须包含的内容有（）。A.车次号B.闭塞号C.接车站名称D.发车日期E.行车专用章答案：ABCDE解析：路票需包含全部选项内容，填写错误的需作废重新填写，不得涂改。9.遇大面积晚点事件时，行车值班员需向乘客广播的内容有（）。A.晚点大致时长B.晚点原因C.换乘调整建议D.退票指引E.临时接驳交通信息答案：ACDE解析：晚点原因需由运营单位统一口径对外发布，车站不得自行随意告知乘客晚点原因，其余内容均可广播告知。10.行车值班员交接班时，属于“不清不接”范畴的内容有（）。A.行车日志记录不全B.施工注销情况不明确C.应急设备状态不清楚D.调度命令未传达清楚E.车控室卫生不达标答案：ABCD解析：车控室卫生不属于行车交接的核心内容，其余四项均涉及行车安全，存在疑问的不得接岗。11.运营期间行车值班员发现站台门与车门间隙夹人夹物时，可采取的处置措施有（）。A.按压紧急停车按钮B.远程重开站台门及车门C.通知站台工作人员现场处置D.上报行调请求列车清客E.直接通知司机动车答案：ABCD解析：未确认夹人夹物完全取出前，不得通知司机动车，其余措施均可按优先级开展。12.非运营期间，行车值班员需重点核查的施工安全防护措施有（）。A.动火作业配备灭火器材B.高空作业系安全带C.接触网施工挂接地线D.施工区域设置警示标识E.施工人员佩戴安全帽答案：ABCDE解析：所有选项均为施工安全防护的必查内容，发现不符合要求的需立即要求停工整改。13.全自动运行线路发生信号系统故障降级为人工驾驶时，行车值班员需核对的内容有（）。A.登乘司机的身份信息B.人工驾驶的调度命令C.列车运行的限速要求D.接发列车的凭证要求E.故障恢复的大致时间答案：ABCD解析：故障恢复时间由行调统一发布，不属于车站核对内容，其余四项均为人工驾驶模式下接发列车的必核信息。14.依据2025年修订的《城市轨道交通运营安全规定》，行车值班员不得上岗的情形有（）。A.安全培训考核不合格B.饮酒后上岗C.身体状态不佳影响操作D.未携带岗位资格证E.未穿统一工作制服答案：ABC解析：未带资格证、未穿制服属于仪容仪表问题，可整改后上岗，培训不合格、饮酒、身体状态不佳的一律不得上岗。15.遇线路突发停电时，行车值班员需开展的工作有（）。A.确认UPS电源供电状态B.检查应急照明是否开启C.通知站台工作人员引导乘客D.上报行调停电影响范围E.配合电力人员开展故障排查答案：ABCDE解析：所有选项均为突发停电后的必备处置内容，需在3分钟内完成初步排查并报送相关信息。三、判断题（共20题）1.全自动运行线路运营期间，行车值班员可直接越过行调下达远程扣车指令。（）答案：×解析：除发生危及行车安全的紧急情况外，远程扣车必须报请行调同意，紧急情况处置后1分钟内必须向行调报备。2.施工结束后，行车值班员只需确认施工人员全部离场即可办理施工注销手续。（）答案：×解析：需同时确认施工设备恢复正常、安全防护设施撤除、线路出清无异物侵限，四项条件全部满足方可办理注销。3.电话闭塞法启用期间，行车值班员收到路票后无需核对内容即可通知司机发车。（）答案：×解析：需核对路票的车次号、闭塞号、接车站、盖章等全部内容，确认无误后方可交给司机发车。4.遇暴雨红色预警时，行车值班员可自行决定关闭车站出入口。（）答案：×解析：关闭出入口需报请行调及运营管理部门批准，不得自行决定。5.行车日志填写错误时，可使用涂改液涂改后重新填写。（）答案：×解析：行车日志不得使用涂改液，填写错误的需划横线后在旁边填写正确内容，并签署修改人姓名及日期。6.全自动运行线路列车清客时，若乘客拒绝下车，行车值班员可远程强制关闭车门发车。（）答案：×解析：必须确认所有乘客下车后方可关闭车门，不得强制关车门夹伤乘客。7.区间水位达到80mm时，行车值班员需通知行调要求列车限速60km/h通过该区间。（）答案：√解析：依据导则要求，积水50-100mm时限速60km/h通过，超过100mm禁止通行。8.运营期间站台门故障无法关闭时，行车值班员需安排人员现场值守直至运营结束。（）答案：√解析：故障站台门未修复前，必须安排专人值守，防止乘客掉落轨行区。9.行车值班员可将车控室钥匙借给施工负责人使用。（）答案：×解析：车控室属于重点管控区域，钥匙不得外借，施工人员进入需由行车值班员陪同。10.发生地震预警震级为3级时，行车值班员无需扣停列车，只需通知司机加强瞭望即可。（）答案：√解析：3级及以下地震无需采取扣车措施，4级及以上需立即扣停在站列车。11.电话闭塞法启用期间，相邻站之间可以使用私人手机联系核对区间空闲情况。（）答案：×解析：必须使用专用调度电话联系，不得使用私人手机，避免信息泄露或传达错误。12.智慧车站智能运维平台的报警信息若为误报，行车值班员可直接忽略无需记录。（）答案：×解析：所有报警信息无论是否为误报，都需记录在行车日志中，定期汇总报送运维部门排查。13.运营期间行车值班员可暂时离开车控室处理站台紧急事件。（）答案：×解析：运营期间车控室必须保证至少1名行车值班员在岗，不得离岗，站台事件由站务人员处理。14.施工期间动火作业的动火证只需施工负责人持有即可，行车值班员无需留存复印件。（）答案：×解析：行车值班员需留存动火证复印件，并存档备查。15.遇乘客掉落轨行区，若列车已驶入站台区域，行车值班员无需按压紧急停车按钮，直接通知司机停车即可。（）答案：×解析：必须第一时间按压紧急停车按钮，同步通知司机，双重保险防止列车撞上乘客。16.全自动运行线路行车值班员可远程调整列车的运行时刻。（）答案：×解析：列车运行时刻由行调统一调整，车站无权调整。17.大面积晚点期间，行车值班员需每10分钟向乘客广播一次最新延误信息。（）答案：√解析：依据乘客信息发布规范，大面积晚点期间每10分钟更新一次广播内容，告知乘客最新情况。18.行车值班员收到可疑物品报警时，可自行打开可疑物品检查内容。（）答案：×解析：需由公安部门专业人员处置，不得自行触碰可疑物品。19.非运营期间施工时，行车值班员可关闭车控室的监控设备节省电源。（）答案：×解析：车控室监控设备24小时不得关闭，需全程记录施工及运营情况。20.行车值班员每年只需参加一次安全培训即可满足岗位要求。（）答案：×解析：每年需参加不少于40学时的脱产安全培训，其中实操培训不少于24学时，且需通过考核后方可继续上岗。四、案例分析题（共3题）案例1某地铁6号线（全自动运行线路）早高峰7:23，行车值班员通过智能监控平台发现上行2号站台9号站台门玻璃出现贯穿性开裂，外部有明显向外凸起变形，随时有脱落侵限风险，此时系统提示下一趟进站列车距离车站还有1分15秒。问题1：请列举行车值班员的完整处置流程。问题2：处置过程中的核心注意事项有哪些？参考答案：问题1处置流程：（1）第一时间按压IBP盘上行紧急停车按钮，远程扣停即将进站的列车，同步向行调报备扣车原因及站台门故障情况；（2）远程触发故障站台门隔离功能，锁定故障门处于关闭状态，禁止开关动作；（3）广播通知站台工作人员立即赶赴故障门位置，设置警示标识，劝阻乘客不要靠近；（4）确认故障门不会脱落侵限后，向行调申请取消扣车，引导后续列车越过故障门正常上下客，期间远程监控故障门状态，一旦出现脱落风险立即再次扣车；（5）运营结束后，配合维修人员更换故障站台门，验收合格后解除隔离，恢复正常使用；（6）将整个处置过程记录在行车日志中，形成故障处置台账上报。问题2注意事项：（1）优先保障行车安全，发现脱落风险第一时间扣车，不得存侥幸心理允许列车进站；（2）远程隔离故障门后需反复确认锁定状态，避免门体动作导致玻璃脱落；（3）早高峰期间不得擅自清客或停运，确需停运的必须得到行调正式调度命令；（4）现场值守人员未到位前，需全程通过监控紧盯故障门状态，发现异常立即处置。案例2某郊区地铁线路（最