2026年船体装配工职业技能等级认定（五级）理论知识模拟试题

2026年船体装配工职业技能等级认定（五级）理论知识模拟试题一、单项选择题(本大题共120题,每题0.5分,共60分)1.在具体作业环节，下列关于“起重吊索具”的表述中，正确的是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。2.针对船体装配工，“设备点检”的含义是（）。A.按标准对设备规定部位进行检查的活动。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。3.关于船体装配工，结合岗位实际，下列关于“机械三视图”的说法，不正确的是（）。A.包括主视图俯视图左视图B.反映物体形状与尺寸C.不能反映形状D.遵循长对正高平齐宽相等4.在船体装配工中，结合岗位实际，下列对“锉削操作”的描述，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。5.关于船体装配工，一般来说，下列对“刨削加工”的描述，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。6.针对船体装配工，参照行业规范，关于“数控编程”，下列说法正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.为数控机床编制加工程序的过程。7.在船体装配工中，在具体作业环节，在“气割工艺”的执行过程中，应当（）。A.适合不锈钢切割B.基于金属燃烧原理C.基于熔化原理D.低碳钢难以切割8.一般来说，下列关于“点检”的认识，正确的是（）。A.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。B.用正投影法从三个方向投影得到的视图。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。9.针对船体装配工，一般来说，对“钻削加工”的准确理解是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。10.关于船体装配工，依据操作规程，“基孔制配合”的主要特点不包括（）。A.基准孔代号用H表示B.孔为基准件下偏差为零C.是常用配合制D.孔上偏差为零11.针对船体装配工，一般来说，“点检”的含义是（）。A.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。12.在船体装配工中，按标准要求，下列关于“电焊条”的说法，不正确的是（）。A.选择与母材无关B.应按母材选择C.焊芯起导电和填充作用D.药皮起保护和冶金作用13.在船体装配工相关工作中，结合岗位实际，在“润滑”的执行过程中，应当（）。A.降低磨损B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.延长设备寿命D.减少摩擦14.针对船体装配工，一般来说，下列关于“焊条电弧焊”的表述中，正确的是（）。A.用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.以液体压力能传递动力的传动系统。15.针对船体装配工，通常情况下，在“设备完好率”的执行过程中，应当（）。A.完好设备与总数之比B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.反映设备状态D.是管理指标16.在船体装配工相关工作中，依据操作规程，“起重吊索具”是指（）。A.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。17.在船体装配工相关工作中，结合岗位实际，关于“焊缝气孔”，下列描述错误的是（）。A.与保护无关B.会降低焊缝致密性C.应打磨清除后补焊D.由焊材受潮或保护不良引起18.针对船体装配工，在标准作业条件下，下列关于“焊缝气孔”的说法，不正确的是（）。A.会降低焊缝致密性B.由焊材受潮或保护不良引起C.应打磨清除后补焊D.可直接覆盖19.就船体装配工而言，按标准要求，关于“数控G代码”，下列说法正确的是（）。A.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。20.船体装配工方面，从专业角度看，下列选项中，属于“铣削加工”基本要求的是（）。A.生产率很低B.主运动是铣刀旋转C.不能加工沟槽D.主运动是工件旋转21.船体装配工方面，参照行业规范，下列选项中，属于“焊接检验”基本要求的是（）。A.分破坏性检验与非破坏性检验B.不需记录C.不能查内部缺陷D.只有破坏性检验22.针对船体装配工，一般来说，“液压动力泵”在实践中应遵循的做法是（）。A.靠离心力工作B.是执行元件C.有齿轮泵与叶片泵等D.不提供压力油23.关于船体装配工，参照行业规范，下列选项中，属于“测量工具”基本要求的是（）。A.不需校对零位B.千分尺精度低C.游标卡尺可测内外尺寸D.游标卡尺不能测内径24.针对船体装配工，在具体作业环节，下列选项中，属于“工艺规程”基本要求的是（）。A.规定工艺过程B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.明确操作方法D.是生产的依据25.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，下列对“点检”的描述，正确的是（）。A.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。26.针对船体装配工，在实际工作中，“起重作业十不吊”是指（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。27.关于船体装配工，在具体作业环节，对“机械设备安装”的准确理解是（）。A.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。28.船体装配工方面，从专业角度看，“车削加工”的含义是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。29.就船体装配工而言，通常情况下，在“工艺规程”的执行过程中，应当（）。A.规定工艺过程B.是生产的依据C.明确操作方法D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。30.船体装配工方面，一般来说，在“设备维修”的执行过程中，应当（）。A.可恢复设备精度B.不需记录C.只有事后修理D.不能恢复精度31.在船体装配工中，参照行业规范，关于“回火”，下列说法正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。32.在船体装配工相关工作中，一般来说，下列关于“回火工艺”的表述中，正确的是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。33.关于船体装配工，一般来说，关于“液压动力泵”，下列描述错误的是（）。A.靠容积变化吸压油B.不提供压力油C.有齿轮泵与叶片泵等D.是液压系统的动力源34.针对船体装配工，按标准要求，“设备润滑”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需换油B.应按规定油品加注C.会增大摩擦磨损D.油品可随意35.就船体装配工而言，参照行业规范，在“回火”的执行过程中，应当（）。A.消除内应力B.稳定组织降低脆性C.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。D.淬火后进行36.船体装配工方面，结合岗位实际，在“公差”的执行过程中，应当（）。A.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。B.最大减最小极限尺寸C.越小精度越高D.允许的尺寸变动量37.就船体装配工而言，关于“数控加工”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。38.针对船体装配工，从专业角度看，在“加工误差”的执行过程中，应当（）。A.无法减小B.不影响配合C.只有随机误差D.会影响配合性能39.依据操作规程，在“滚动轴承”的执行过程中，应当（）。A.安装可随意B.只有滑动轴承C.分滑动轴承与滚动轴承D.不需润滑40.关于船体装配工，按照技术要求，“液压控制阀”是指（）。A.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。41.针对船体装配工，参照行业规范，下列各項中，不属于“机械设备安装”内容的是（）。A.地脚螺栓应紧固B.不需找正找平C.应找正找平D.安装后应试运转42.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，下列各項中，不属于“锯削操作”内容的是（）。A.工件可不夹紧B.往返行程都切削C.装夹工件应牢固D.起锯应平稳43.在船体装配工中，参照行业规范，下列各項中，不属于“机械制图”内容的是（）。A.尺寸标注应齐全合理B.视图可随意省略C.视图应完整清晰D.采用正投影原理44.按标准要求，对“起重机限位器”的准确理解是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。45.在船体装配工相关工作中，按标准要求，“液压控制阀”在实践中应遵循的做法是（）。A.不属控制元件B.只有一种类型C.分压力阀流量阀和方向阀D.不控制流量46.船体装配工方面，按照技术要求，下列选项中，属于“配合”基本要求的是（）。A.基本尺寸相同B.孔与轴的关系C.分间隙、过盈、过渡配合D.限制起重机运行机构越程的安全装置。47.船体装配工方面，“刨削加工”是指（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。D.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。48.船体装配工方面，按照技术要求，“淬火工艺”的主要特点不包括（）。A.常需回火配合B.可提高硬度和耐磨性C.不需回火D.冷却速度较快49.针对船体装配工，在实际工作中，关于“电焊条”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。50.就船体装配工而言，在标准作业条件下，关于“数控编程”，下列描述错误的是（）。A.分手工编程与自动编程B.不需坐标系C.需进行刀具补偿D.应设定坐标系51.船体装配工方面，“焊接”的含义是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。52.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，下列关于“回火”的认识，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。C.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。53.关于船体装配工，通常情况下，关于“焊接检验”，下列描述错误的是（）。A.不需记录B.应留存记录C.分破坏性检验与非破坏性检验D.射线探伤可查内部缺陷54.针对船体装配工，在标准作业条件下，下列各項中，不属于“公差配合选用”内容的是（）。A.有间隙配合优先选用B.不考虑经济性C.按使用要求确定D.应考虑加工经济性55.就船体装配工而言，一般来说，对“磨削加工”的准确理解是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。C.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。56.在船体装配工中，在标准作业条件下，关于“起重作业十不吊”，下列描述错误的是（）。A.指挥信号不明不吊B.超载不吊C.斜拉不吊D.斜拉可以起吊57.针对船体装配工，通常情况下，“机械制图”在实践中应遵循的做法是（）。A.尺寸可标注不全B.采用正投影原理C.采用斜投影D.视图可随意省略58.关于船体装配工，结合岗位实际，关于“气压传动”，下列描述错误的是（）。A.动作迅速B.介质易获取不污染环境C.工作压力一般较低D.动作缓慢59.船体装配工方面，一般来说，“公差配合”的含义是（）。A.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。60.在船体装配工中，通常情况下，下列关于“焊接工艺”的说法，不正确的是（）。A.焊缝应保证强度致密B.只能连接非金属C.分熔焊压焊和钎焊D.可连接金属材料61.船体装配工方面，依据操作规程，“回火”在实践中应遵循的做法是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.淬火后进行C.稳定组织降低脆性D.消除内应力62.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，关于“钻削加工”，下列描述错误的是（）。A.可加工圆柱孔B.钻头旋转为主运动C.只能加工方孔D.常需后续铰孔提高精度63.关于船体装配工，下列各項中，不属于“滚动轴承”内容的是（）。A.不需润滑B.安装应正确C.分滑动轴承与滚动轴承D.应保证润滑64.船体装配工方面，结合岗位实际，“焊接裂纹”的主要特点不包括（）。A.分热裂纹与冷裂纹B.危害性最大C.应查明原因后处理D.只有一种类型65.关于船体装配工，在具体作业环节，“公差配合”在实践中应遵循的做法是（）。A.配合与公差带无关B.分间隙过盈和过渡配合C.只有间隙配合一种D.过盈配合存在间隙66.船体装配工方面，在具体作业环节，“公差”的含义是（）。A.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。67.船体装配工方面，按标准要求，下列对“车削加工”的描述，正确的是（）。A.限制起重机运行机构越程的安全装置。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。68.就船体装配工而言，结合岗位实际，在“设备维修”的执行过程中，应当（）。A.可恢复设备精度B.不需记录C.不能恢复精度D.只有事后修理69.在船体装配工中，依据操作规程，“钻削加工”的主要特点不包括（）。A.只能加工方孔B.常需后续铰孔提高精度C.钻头旋转为主运动D.可加工圆柱孔70.在具体作业环节，下列选项中，属于“公差配合”基本要求的是（）。A.只有间隙配合一种B.配合与公差带无关C.过盈配合存在间隙D.间隙配合有间隙71.在船体装配工中，按照技术要求，关于“设备点检”，下列描述错误的是（）。A.需记录检查结果B.可及时发现隐患C.应定点定项定期D.可随意进行72.在船体装配工相关工作中，一般来说，“气焊工艺”是指（）。A.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。B.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。C.允许尺寸的变动量。D.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。73.就船体装配工而言，在具体作业环节，对“钳工操作”的准确理解是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.由焊芯和药皮组成的焊接材料。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。74.就船体装配工而言，根据相关规定，在“电焊条”的执行过程中，应当（）。A.只有焊芯没有药皮B.药皮仅起装饰作用C.药皮起保护和冶金作用D.选择与母材无关75.在船体装配工相关工作中，一般来说，下列关于“起重机械”的表述中，正确的是（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。76.关于船体装配工，在具体作业环节，在“车削加工”的执行过程中，应当（）。A.主运动是刀具移动B.不能加工内孔C.只加工平面D.主运动是工件旋转77.就船体装配工而言，在“起重机械”的执行过程中，应当（）。A.只能手动B.操作需专人持证C.无安全装置D.无需持证78.针对船体装配工，从专业角度看，“机械三视图”在实践中应遵循的做法是（）。A.包括主视图俯视图左视图B.不能反映形状C.长宽高对齐无规律D.包括主视图右视图后视图79.针对船体装配工，依据操作规程，“机械加工精度”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有尺寸精度B.与机床无关C.应合理控制D.不需控制80.关于船体装配工，“润滑”是指（）。A.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。81.针对船体装配工，在实际工作中，“液压系统”在实践中应遵循的做法是（）。A.可无级调速B.不能调速C.以气体为介质D.无控制阀82.就船体装配工而言，在实际工作中，下列关于“焊接缺陷”的认识，正确的是（）。A.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。83.关于船体装配工，按照技术要求，下列对“数控加工”的描述，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。84.船体装配工方面，在标准作业条件下，下列对“焊接检验”的描述，正确的是（）。A.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。85.关于船体装配工，在具体作业环节，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。86.针对船体装配工，在标准作业条件下，“表面粗糙度”是指（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。87.针对船体装配工，在实际工作中，在“机械设备安装”的执行过程中，应当（）。A.不需找正找平B.地脚螺栓应紧固C.不需试运转D.螺栓可随意紧固88.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，关于“退火工艺”，下列描述错误的是（）。A.可消除内应力B.可降低硬度便于加工C.可细化晶粒D.会粗化晶粒89.就船体装配工而言，在标准作业条件下，在“刨削加工”的执行过程中，应当（）。A.工件做旋转运动B.无空行程C.生产率最高D.适合加工平面与沟槽90.关于船体装配工，根据相关规定，在“测量工具”的执行过程中，应当（）。A.游标卡尺不能测内径B.不需校对零位C.千分尺精度低D.游标卡尺可测内外尺寸91.针对船体装配工，结合岗位实际，下列关于“装配”的认识，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.以液体压力能传递动力的传动系统。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。92.在船体装配工相关工作中，通常情况下，下列选项中，属于“设备完好率”基本要求的是（）。A.反映设备状态B.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。C.完好设备与总数之比D.是管理指标93.就船体装配工而言，通常情况下，“机械装配”是指（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。94.在“公差”的执行过程中，应当（）。A.最大减最小极限尺寸B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.允许的尺寸变动量D.越小精度越高95.在船体装配工中，下列关于“电焊条”的表述中，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。96.就船体装配工而言，一般来说，下列选项中，属于“车削”基本要求的是（）。A.车刀切削B.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。C.适于加工回转体D.工件旋转97.就船体装配工而言，按照技术要求，“数控编程”的含义是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.为数控机床编制加工程序的过程。98.在船体装配工中，根据相关规定，“回火工艺”是指（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。99.船体装配工方面，参照行业规范，关于“液压执行缸”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.允许尺寸的变动量。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。100.就船体装配工而言，按照技术要求，下列关于“液压动力泵”的说法，不正确的是（）。A.有齿轮泵与叶片泵等B.是液压系统的动力源C.靠容积变化吸压油D.不提供压力油101.根据相关规定，下列对“车削”的描述，正确的是（）。A.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。102.针对船体装配工，依据操作规程，关于“车削”，下列说法正确的是（）。A.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。B.将钢加热到一定温度保温后快速冷却的工艺。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。103.在船体装配工中，根据相关规定，下列对“起重机限位器”的描述，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.限制起重机运行机构越程的安全装置。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。104.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，下列各項中，不属于“设备维修”内容的是（）。A.不能恢复精度B.分日常维护与计划检修C.应做好点检记录D.可恢复设备精度105.在船体装配工中，在实际工作中，对“车削加工”的准确理解是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。106.在标准作业条件下，在“气压传动”的执行过程中，应当（）。A.动作迅速B.动作缓慢C.介质有毒污染重D.工作压力极高107.就船体装配工而言，根据相关规定，下列关于“车削加工”的表述中，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。C.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。108.关于船体装配工，根据相关规定，关于“数控G代码”，下列描述错误的是（）。A.G01为直线插补B.G02为顺时针圆弧插补C.G00为快速定位D.G02为直线插补109.关于船体装配工，依据操作规程，对“机械装配”的准确理解是（）。A.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。B.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。110.就船体装配工而言，按标准要求，在“尺寸公差”的执行过程中，应当（）。A.等于最大尺寸加最小尺寸B.公差可为负C.公差值恒为正D.与加工精度无关111.关于船体装配工，从专业角度看，下列各項中，不属于“气焊工艺”内容的是（）。A.可焊接薄板有色金属B.不能焊薄板C.常用氧乙炔焰D.设备为气瓶和焊炬112.关于船体装配工，对“起重吊索具”的准确理解是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。113.在船体装配工中，在标准作业条件下，下列关于“焊接工艺”的表述中，正确的是（）。A.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。B.通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。114.针对船体装配工，在实际工作中，“公差配合选用”的含义是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。115.关于船体装配工，从专业角度看，关于“机械剖视图”，下列描述错误的是（）。A.剖面应画剖面符号B.用于表达内部结构C.不需标注剖切位置D.需标注剖切位置116.在船体装配工中，从专业角度看，关于“设备维修”，下列描述错误的是（）。A.不能恢复精度B.可恢复设备精度C.应做好点检记录D.分日常维护与计划检修117.就船体装配工而言，在具体作业环节，下列对“装配”的描述，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。D.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。118.关于船体装配工，依据操作规程，下列各項中，不属于“机械三视图”内容的是（）。A.包括主视图右视图后视图B.遵循长对正高平齐宽相等C.包括主视图俯视图左视图D.反映物体形状与尺寸119.关于船体装配工，按照技术要求，对“机械设备安装”的准确理解是（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。120.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，在“设备维修”的执行过程中，应当（）。A.只有事后修理B.应做好点检记录C.不需记录D.不能恢复精度二、判断题(本大题共40题,每题0.5分,共20分)121.关于船体装配工，根据相关规定，“设备润滑”的基本要求之一是：需定期换油（）。122.船体装配工方面，结合岗位实际，按照“润滑”的要求，减少摩擦（）。123.就船体装配工而言，按标准要求，关于“表面粗糙度”，下列说法正确的是：与配合无关（）。124.从专业角度看，“退火工艺”要求：会增大内应力（）。125.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，对“铸造工艺”而言，有砂型铸造等（）。126.就船体装配工而言，在标准作业条件下，按照“公差”的要求，最大减最小极限尺寸（）。127.关于船体装配工，参照行业规范，“焊接工艺”的作业要求是：可连接金属材料（）。128.“焊接工艺”的基本要求之一是：可连接金属材料（）。129.针对船体装配工，按标准要求，“液压执行缸”要求：输出旋转运动（）。130.船体装配工方面，通常情况下，对“铣削”而言，属于间断切削（）。131.在船体装配工中，从专业角度看，依据“回火工艺”的规定，淬火后应及时回火（）。132.依据操作规程，针对“表面粗糙度”，用Ra等参数评定（）。133.针对船体装配工，参照行业规范，对“公差配合选用”而言，优先选用过盈配合（）。134.就船体装配工而言，参照行业规范，针对“电焊条”，选择与母材无关（）。135.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，“金属热处理”要求：包括退火正火淬火回火（）。136.按标准要求，依据“设备润滑”的规定，可降低摩擦与磨损（）。137.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，依据“机械加工精度”的规定，包括尺寸精度形状精度和位置精度（）。138.在船体装配工相关工作中，通常情况下，按照“刨削加工”的要求，工件做旋转运动（）。139.针对船体装配工，参照行业规范，对“气焊工艺”而言，可焊接薄板有色金属（）。140.就船体装配工而言，依据操作规程，按照“铸造工艺”的要求，可生产形状复杂零件（）。141.就船体装配工而言，关于“车削加工”，下列说法正确的是：只加工平面（）。142.针对船体装配工，在实际工作中，“钳工操作”要求：不能手工加工（）。143.参照行业规范，“刨削加工”要求：生产率相对较低（）。144.在船体装配工中，按照“机械设备安装”的要求，地脚螺栓应紧固（）。145.在船体装配工相关工作中，按照技术要求，“焊接缺陷”的作业要求是：不需返修（）。146.针对船体装配工，依据操作规程，针对“尺寸公差”，与加工精度无关（）。147.针对船体装配工，结合岗位实际，“齿轮传动”要求：传动比准确（）。148.船体装配工方面，结合岗位实际，“机械三视图”要求：遵循长对正高平齐宽相等（）。149.在船体装配工中，从专业角度看，对“钳工操作”而言，广泛用于装配维修（）。150.针对船体装配工，结合岗位实际，关于“配合”，下列说法正确的是：基本尺寸相同（）。151.一般来说，“齿轮传动”要求：传动比不准确（）。152.在船体装配工相关工作中，一般来说，“液压控制阀”的作业要求是：不属控制元件（）。153.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，关于“刨削加工”，下列说法正确的是：生产率相对较低（）。154.在船体装配工相关工作中，通常情况下，按照“焊接工艺”的要求，只能连接非金属（）。155.结合岗位实际，“表面粗糙度”要求：用Ra越大越光洁（）。156.针对船体装配工，在标准作业条件下，针对“起重机限位器”，可随意拆除（）。157.在船体装配工相关工作中，依据操作规程，依据“公差配合选用”的规定，有间隙配合优先选用（）。158.关于船体装配工，通常情况下，“焊接检验”的基本要求之一是：分破坏性检验与非破坏性检验（）。159.针对船体装配工，在标准作业条件下，关于“起重作业十不吊”，下列说法正确的是：斜拉可以起吊（）。160.在船体装配工中，一般来说，“回火”的作业要求是：消除内应力（）。三、填空题(本大题共20空,每空1分,共20分)161.一般来说，“游标卡尺”的主要内容包括____。162.在标准作业条件下，“铸造工艺”是指____。163.按照技术要求，通俗地说，“机械装配”是指____。164.一般来说，“基孔制配合”的核心要点之一是____。165.通常情况下，“液压系统”在岗位作业中的含义是____。166.“数控编程”应当做到____。167.依据操作规程，在相关标准中，“回火工艺”指的是____。168.结合岗位实际，“淬火”是指____。169.按照技术要求，落实“配合”时，应首先做到____。170.在实际工作中，所谓“淬火”，是指____。171.参照行业规范，“机械装配”是指____。172.通常情况下，“点检”在岗位作业中的含义是____。173.结合岗位实际，“设备维修”是指____。174.在具体作业环节，“液压控制阀”的主要内容包括____。175.根据相关规定，“数控编程”通常指____。176.结合岗位实际，“数控加工”的基本要求之一是：____。177.“工艺规程”的含义是____。178.一般来说，“淬火”的正确含义是____。179.一般来说，“机械剖视图”在岗位作业中的含义是____。180.在标准作业条件下，按照规程要求，“液压动力泵”是指____。答案与解析1.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。2.【答案】A【解析】按标准对设备规定部位进行检查的活动。3.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。4.【答案】B【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。5.【答案】D【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。6.【答案】D【解析】为数控机床编制加工程序的过程。7.【答案】B【解析】其余选项均不符合“气割工艺”的正确要求。8.【答案】D【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。9.【答案】B【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。10.【答案】D【解析】其余三项均属于“基孔制配合”的正确表述。11.【答案】A【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。12.【答案】A【解析】其余三项均属于“电焊条”的正确表述。13.【答案】C【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。14.【答案】A【解析】用手工操作焊条进行电弧焊接的方法。15.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备完好率”的正确要求。16.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。17.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。18.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊缝气孔”的正确表述。19.【答案】A【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。20.【答案】B【解析】其余选项均不符合“铣削加工”的正确要求。21.【答案】A【解析】其余选项均不符合“焊接检验”的正确要求。22.【答案】C【解析】其余选项均不符合“液压动力泵”的正确要求。23.【答案】C【解析】其余选项均不符合“测量工具”的正确要求。24.【答案】C【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。25.【答案】B【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。26.【答案】D【解析】起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。27.【答案】C【解析】将机械设备就位找正固定并试运行的过程。28.【答案】D【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。29.【答案】C【解析】其余选项均不符合“工艺规程”的正确要求。30.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备维修”的正确要求。31.【答案】C【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。32.【答案】B【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。33.【答案】B【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。34.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备润滑”的正确要求。35.【答案】B【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。36.【答案】B【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。37.【答案】D【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。38.【答案】D【解析】其余选项均不符合“加工误差”的正确要求。39.【答案】C【解析】其余选项均不符合“滚动轴承”的正确要求。40.【答案】C【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。41.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械设备安装”的正确表述。42.【答案】A【解析】其余三项均属于“锯削操作”的正确表述。43.【答案】B【解析】其余三项均属于“机械制图”的正确表述。44.【答案】A【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。45.【答案】C【解析】其余选项均不符合“液压控制阀”的正确要求。46.【答案】A【解析】其余选项均不符合“配合”的正确要求。47.【答案】D【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。48.【答案】C【解析】其余三项均属于“淬火工艺”的正确表述。49.【答案】C【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。50.【答案】B【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。51.【答案】D【解析】是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。52.【答案】B【解析】是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。53.【答案】A【解析】其余三项均属于“焊接检验”的正确表述。54.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。55.【答案】D【解析】用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。56.【答案】D【解析】其余三项均属于“起重作业十不吊”的正确表述。57.【答案】B【解析】其余选项均不符合“机械制图”的正确要求。58.【答案】D【解析】其余三项均属于“气压传动”的正确表述。59.【答案】D【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。60.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。61.【答案】B【解析】其余选项均不符合“回火”的正确要求。62.【答案】C【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。63.【答案】A【解析】其余三项均属于“滚动轴承”的正确表述。64.【答案】D【解析】其余三项均属于“焊接裂纹”的正确表述。65.【答案】B【解析】其余选项均不符合“公差配合”的正确要求。66.【答案】A【解析】是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。67.【答案】C【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。68.【答案】A【解析】其余选项均不符合“设备维修”的正确要求。69.【答案】A【解析】其余三项均属于“钻削加工”的正确表述。70.【答案】D【解析】其余选项均不符合“公差配合”的正确要求。71.【答案】D【解析】其余三项均属于“设备点检”的正确表述。72.【答案】D【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。73.【答案】D【解析】以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。74.【答案】C【解析】其余选项均不符合“电焊条”的正确要求。75.【答案】C【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。76.【答案】D【解析】其余选项均不符合“车削加工”的正确要求。77.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重机械”的正确要求。78.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械三视图”的正确要求。79.【答案】C【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。80.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。81.【答案】A【解析】其余选项均不符合“液压系统”的正确要求。82.【答案】B【解析】焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。83.【答案】C【解析】用数字指令控制机床运动进行加工的方法。84.【答案】D【解析】对焊接接头质量进行检查评定的活动。85.【答案】D【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。86.【答案】C【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。87.【答案】B【解析】其余选项均不符合“机械设备安装”的正确要求。88.【答案】D【解析】其余三项均属于“退火工艺”的正确表述。89.【答案】D【解析】其余选项均不符合“刨削加工”的正确要求。90.【答案】D【解析】其余选项均不符合“测量工具”的正确要求。91.【答案】D【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。92.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备完好率”的正确要求。93.【答案】D【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。94.【答案】A【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。95.【答案】A【解析】由焊芯和药皮组成的焊接材料。96.【答案】A【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。97.【答案】D【解析】为数控机床编制加工程序的过程。98.【答案】B【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。99.【答案】A【解析】将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。100.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压动力泵”的正确表述。101.【答案】C【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。102.【答案】C【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。103.【答案】C【解析】限制起重机运行机构越程的安全装置。104.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。105.【答案】D【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。106.【答案】A【解析】其余选项均不符合“气压传动”的正确要求。107.【答案】B【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。108.【答案】D【解析】其余三项均属于“数控G代码”的正确表述。109.【答案】D【解析】按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。110.【答案】C【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。111.【答案】B【解析】其余三项均属于“气焊工艺”的正确表述。112.【答案】D【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。113.【答案】B【解析】通过加热或加压使两工件产生原子间结合的连接方法。114.【答案】B【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。115.【答案】C【解析】其余三项均属于“机械剖视图”的正确表述。116.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备维修”的正确表述。117.【答案】B【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整