2026监理《交通案例》考前押题密卷及答案(二)

2026监理《交通案例》考前押题密卷及答案(二)一、案例分析题（每题20分，共120分）1.某二级公路路基填方施工，设计填土高度4.5m，采用分层填筑、碾压施工。施工单位编制的路基填筑施工方案中提出：填土采用当地粉质黏土，松铺厚度40cm，压实机械采用18t振动压路机，碾压4遍。监理工程师审批施工方案后，同意施工。施工过程中监理抽检发现部分路段压实度不足，局部出现“弹簧土”现象。(1)监理工程师对路基填筑施工方案的审查要点有哪些？(5分)(2)针对抽检压实度不足路段，监理工程师应如何处理？(5分)(3)施工单位针对“弹簧土”可采取哪些处理措施？监理工程师应如何监督？(10分)答案：(1)审查要点包括：①填料来源与性质是否符合规范及设计要求，粉质黏土应检测液限、塑限、天然含水率、CBR值等；②施工工艺是否合理，松铺厚度、碾压遍数、压实机械组合是否与试验段成果一致；③施工组织及人员、设备配置能否满足进度要求；④质量保证措施、安全环保措施是否健全；⑤是否有填料含水率控制措施，施工期间是否考虑排水设施。(2)监理工程师应：①签发监理通知单或停工令，要求施工单位立即停止该路段继续填筑；②要求施工单位对已填筑层进行全面检测，查明范围与原因；③监督施工单位进行返工处理，如翻挖晾晒、掺灰改良或重新碾压；④处理完成后重新检测，合格后方可进入下一道工序；⑤分析原因，调整施工参数并报监理审批后恢复施工。(3)弹簧土处理措施：①翻挖晾晒，降低填土含水率；②掺入生石灰等固化材料改良土性；③挖除弹簧土部位，换填合格填料；④增设排水盲沟或降低地下水位。监理监督要点：①审查处理方案的合理性与可行性；②处理过程中进行旁站或巡视，控制处理深度和范围；③检查改良材料掺量及均匀性；④处理完成后按检验频率逐点复测压实度；⑤做好记录，保留影像资料。解析：路基施工中粉质黏土含水率偏高易形成弹簧土，监理应重点控制试验段参数落地情况，发现问题及时停工整改，严禁带病推进。2.某高速公路桥梁工程桩基采用钻孔灌注桩，设计桩径1.5m，桩长32m，共86根。施工单位采用回旋钻成孔、泥浆护壁工艺。施工中第12号桩钻进至18m时发生塌孔，处理完成后继续施工。混凝土灌注过程中又出现钢筋笼上浮现象，现场监理员立即向专业监理工程师报告。(1)泥浆在钻孔灌注桩施工中的作用及主要性能指标有哪些？(5分)(2)分析可能造成塌孔的原因，并提出预防措施。(5分)(3)分析造成钢筋笼上浮的可能原因及处理措施。(5分)(4)桩身混凝土浇筑完成后，监理需要进行哪些检测？(5分)答案：(1)泥浆作用：①护壁防塌；②悬浮钻渣并携带出孔；③冷却钻头、润滑钻具。主要性能指标：①相对密度；②黏度；③含砂率；④胶体率；⑤pH值；⑥失水率。(2)塌孔可能原因：①泥浆相对密度或黏度不足，护壁效果差；②孔内水位低于地下水位，产生渗压差；③钻机振动过大或钻进速度过快，扰动孔壁；④护筒埋置过浅或周围填土不密实；⑤遇到软弱、松散地层未及时调整工艺。预防措施：①根据地层情况调整泥浆指标；②保持孔内水头高度始终高于地下水位1.5m以上；③控制钻速与钻杆摆动，避免碰撞孔壁；④加长护筒埋深并夯填密实；⑤在易塌地层采用低转速、低钻压并适当增加泥浆黏度。(3)钢筋笼上浮原因：①混凝土灌注速度过快，导管埋深过大；②导管提升时挂带钢筋笼；③混凝土初凝前产生较大浮托力；④钢筋笼固定不牢或未设置防浮装置。处理措施：①严格控制导管埋深，一般2～6m；②放慢混凝土灌注速度，尤其是在钢筋笼底部附近；③在钢筋笼顶部增加配重或设置防浮筋与护筒连接；④导管提升时保持垂直，避免碰撞钢筋笼；⑤发现上浮时立即暂停灌注，采取措施压回并复核钢筋笼位置后再继续。(4)桩身混凝土检测：①桩身完整性检测，可采用声波透射法或低应变反射波法；②混凝土强度检测，通过留置试件进行抗压强度评定；③桩位偏差、桩顶标高、桩径等几何尺寸检验；④对重要工程或质量有疑问时应钻芯取样检验。解析：钻孔灌注桩质量事故多与泥浆性能、混凝土灌注工艺相关，监理应加强过程旁站与参数控制，塌孔和钢筋笼上浮均有明确的控制要点。3.某公路隧道全长1200m，采用新奥法施工，Ⅳ级围岩，台阶法开挖。施工单位编制了监控量测方案，报监理审批后实施。施工至K12+680处时，初期支护拱顶下沉和周边收敛变形速率加快，累计变形量接近设计允许值，监理工程师要求立即采取处理措施并加密量测。(1)隧道监控量测的必测项目有哪些？(5分)(2)初期支护变形超过允许值时应如何处理？(5分)(3)简述隧道施工安全监理的主要工作内容。(10分)答案：(1)必测项目包括：①洞内外观察；②拱顶下沉；③周边收敛；④地表下沉（浅埋段）；⑤台阶法施工中台阶基础沉降。必测项目通常还包括：⑥锚杆轴力、⑦初支及二衬应力等，但以洞内外观察、拱顶下沉、周边收敛、地表下沉为主。(2)变形超过允许值时的处理措施：①立即停止掌子面开挖，撤出人员；②根据变形情况采取加固措施，如增加锚杆、挂网喷射混凝土、增设钢架或临时仰拱；③必要时采用超前注浆、小导管加固围岩；④加密量测频率，分析变形趋势；⑤待变形稳定且经监理工程师验收后方可恢复施工。(3)隧道施工安全监理主要内容：①审查施工单位安全专项施工方案，尤其是爆破、通风、不良地质段施工方案；②检查安全技术交底及特种作业人员持证情况；③监督通风、除尘、照明等作业环境符合安全要求；④检查支护、衬砌等安全防护工程质量，防止坍塌；⑤定期组织或参与安全隐患排查，督促整改；⑥监督应急预案演练及应急物资配备；⑦参与安全事故调查处理，履行报告义务。解析：新奥法核心是信息化施工，监控量测是安全控制的关键环节。监理必须高度重视变形异常，及时下达停工指令，防止坍塌事故发生。4.某公路工程合同工期24个月，建设单位与施工单位签订的施工合同中约定：因建设单位原因导致工期延误，施工单位有权提出工期索赔，但费用索赔需根据责任划分确定。施工单位向监理工程师提交的施工进度计划显示：关键线路为A→B→C→D，其中工作B（土方开挖）计划工期6个月。因建设单位未能及时提供施工场地，工作B实际开工时间推迟2个月，施工单位提出工期和费用索赔。(1)监理工程师审批施工进度计划的主要依据有哪些？(5分)(2)施工单位提出工期索赔的程序是什么？(5分)(3)若批准顺延工期2个月，施工单位能否同时获得费用补偿？请说明理由。(10分)答案：(1)审批依据：①合同工期目标及里程碑节点要求；②设计文件和现场施工条件；③施工单位资源投入计划及管理水平；④相关技术规范、定额标准；⑤已审核批准的施工组织设计；⑥工程所在地自然条件及外部制约因素。(2)工期索赔程序：①施工单位在索赔事件发生后28天内向监理工程师递交索赔意向通知书；②在递交索赔意向通知书后28天内提交正式索赔报告，说明索赔理由、依据及顺延天数计算；③监理工程师在收到索赔报告后28天内予以答复或要求补充资料；④索赔事件持续影响的，应每隔28天提交阶段性报告，并在事件结束后28天内提交最终索赔报告；⑤监理工程师审核并与建设单位、施工单位协商后作出决定，若双方有争议可申请仲裁或诉讼。(3)能否获得费用补偿应区分费用性质：①因建设单位原因导致停工或窝工，施工单位有权获得合理的费用补偿，如现场管理人员工资、机械设备停滞费、周转材料摊销等实际发生的费用；②若仅顺延工期但未造成额外费用，则无费用补偿；③若施工单位在停工期间应将人员和设备合理调配，未采取措施导致损失扩大的部分，不予补偿；④本案例中工作B为关键工作，推迟开工2个月造成直接停工损失，施工单位有权提出相应的费用索赔，但具体金额需经监理核实后确定；⑤若合同中有关于工期延误补偿的专用条款，应按约定执行。解析：关键判断为“顺延工期2个月”是工期索赔，“能否获得费用补偿”取决于停工期间是否有实际费用发生且责任在建设单位。监理应审查施工单位提交的现场签证、考勤、台班记录等证明材料，合理审核。5.某道路工程施工过程中，施工单位在K5+200～K5+600段路基开挖时发现地下水丰富，原设计未考虑降排水措施，导致开挖面泥泞、边坡不稳。施工单位提出工程变更申请，要求增设排水盲沟、降水井及边坡防护。经监理工程师审核，报建设单位批准后实施。变更项目原清单中无适用单价，施工单位提交了变更费用计算书。(1)工程变更的提出和审批程序是什么？(5分)(2)变更费用的确定原则有哪些？(5分)(3)施工单位投标报价中企业管理费和利润的综合费率为12%，其中利润7%。经监理工程师审核，新增排水盲沟工程量为500m，施工单位报价中人工费8万元、材料费12万元、机械费6万元，管理费按人工费与机械费之和的25%计取。请计算该变更项目的合理费用（计算结果保留两位小数）。(10分)答案：(1)工程变更程序：①提出变更申请（可由施工单位、建设单位或设计单位提出）；②监理工程师受理并初步审查变更必要性、技术可行性；③组织四方（建设、设计、监理、施工）召开变更会议；④设计单位出具变更设计文件（如需要）；⑤监理工程师审核变更图纸及费用；⑥建设单位审批；⑦签发工程变更令，施工单位实施。(2)变更费用确定原则：①已标价工程量清单中有相同子目的，按该子目单价执行；②有类似子目的，参照类似子目单价经协商调整；③无相同或类似子目的，由施工单位提出合理单价，经监理工程师审核、建设单位批准后执行；④变更费用应包括直接费、间接费、利润及税金，但应按原投标报价水平取费，不得重复计取；⑤因施工单位责任造成的变更，其费用由施工单位承担；⑥采用新材料、新工艺时，应按市场价格或实测成本协商确定。(3)计算过程：直接费=人工费+材料费+机械费=8+管理费=(人工费+机械费)×25%=(8直接费与管理费之和=26+企业管理费和利润综合费率12%，其中利润7%，管理费费率应为12%−7综合取费（企业管理费5%=5%部分已含在费率中？此处题干表述“综合费率为12%，其中利润7%”意味着其他5%为企业管理费，但前面管理费已按25%计算，存在口径冲突。为避免歧义，依据“管理费按人工费与机械费之和的25%计取”计算管理费，综合费率中的5%企业管理费不再重复计取，仅计取利润7%。）变更费用=(直接费+管理费)×(1+利润率)=29.5×加上税金（假设税率9%）：31.565×若题干未明确税金，则合理费用为31.57万元（不含税）。工程造价通常含税，最终应含税。解析：变更费用审核关键在于避免重复取费，管理费和利润的计算基数应符合合同约定或投标报价口径。本计算如合同未明确管理费计取方式，可按题设执行，实际考试中应仔细阅读题干给出的取费规则。6.某桥梁工程施工现场，一作业平台距离地面高度8m，施工单位在平台边缘未设置护栏。一名工人在作业时不慎坠落，经抢救无效死亡。事后调查显示，施工单位虽编制了高处作业专项方案，但未组织安全技术交底；监理单位在实施性施工组织设计审查中未发现该问题，现场也未及时制止违章作业。(1)该起事故的等级如何确定？依据是什么？(5分)(2)监理单位在安全监理中的主要职责有哪些？(5分)(3)针对高处作业，施工单位应采取哪些安全防护措施？(5分)(4)事故发生后，监理单位应如何处置？(5分)答案：(1)事故等级为一般事故。依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成1人死亡或者3人以下重伤，或者100万元以下直接经济损失的事故为一般事故。本事故死亡1人，属于一般事故。(2)监理单位安全监理职责：①审查施工单位安全生产许可证及人员资格证书；②审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案是否符合工程建设强制性标准；③监督施工单位落实安全技术措施；④发现安全事故隐患应要求施工单位整改或暂停施工，并及时报告建设单位；⑤对危险性较大的分部分项工程实施旁站或巡视等监理活动；⑥参加安全事故调查处理，并提交安全生产监理报告。(3)高处作业安全防护措施：①作业平台边缘设置不低于1.2m的防护栏杆，下设挡脚板和安全网；②作业人员必须正确佩戴安全帽、系挂安全带，高挂低用；③设置安全警示标志，夜间设置警示灯；④搭设安全可靠的上下通道，禁止攀爬；⑤遇有六级以上强风、浓雾等