2026年铁路车站调度员安全知识考试试题及答案

2026年铁路车站调度员安全知识考试试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20题，共40分）1.铁路车站接发列车作业中，确认接车线路空闲的主要依据是（）A.车站值班员口头通知B.控制台及《行车设备检查登记簿》显示C.调车组人员现场报告D.相邻站值班员确认答案：B解析：确认接车线路空闲是接发列车安全的关键条件，必须以控制台显示和《行车设备检查登记簿》登记情况为依据，不能仅凭口头通知或单一人员报告。2.调度集中（CTC）区段，正常情况下车站调车作业计划的编制由（）负责。A.车站值班员B.列车调度员C.调车长D.车站调度员答案：D解析：在CTC区段，正常情况下由车站调度员根据列车运行计划、装卸车计划和调车机状态编制调车作业计划，车站值班员负责接发列车组织，两者职责不同。3.下列哪项属于车站调度员在调车作业中必须掌握的“三防”内容？（）A.防火、防盗、防破坏B.防溜、防冲突、防脱轨C.防错办、防漏办、防迟办D.防超速、防超载、防偏载答案：B解析：调车作业安全“三防”指防溜逸、防冲突、防脱轨，是调车作业中最基本的安全防控要点。A项属于治安保卫范畴，C、D项表述不属于调车“三防”标准提法。4.调车作业中，推送车辆前应进行（）。A.试拉B.试风C.试闸D.试灯答案：A解析：推送车辆前必须进行试拉，以确认车组连挂牢固、车钩状态良好，防止推送过程中发生车辆分离事故。5.遇有（）时，严禁进行跟踪出站调车。A.单线区间B.双线区间C.调度命令准许D.列车跟随距离不足答案：D解析：跟踪出站调车须在列车尾部越过预告信号机后，且确认列车运行前方无列车跟踪条件下按调度命令办理，列车跟随距离不足时严禁跟踪出站调车。6.车站调度员接到列车调度员下达的限速调度命令后，最迟应在列车（）前将命令内容传达给司机。A.从邻站开车B.进站C.出站D.到达本站停车答案：A解析：限速命令须在列车从邻站开车前传达给司机，保证司机有充分时间掌握限速地段和要求，防止超速运行。7.接发旅客列车时，在（）的情况下，车站调度员应通知值班干部上岗盯控。A.大雾天气B.日间正常接发C.站内无施工D.设备运行正常答案：A解析：遇大雾、暴风雨雪等恶劣天气，行车安全风险增大，须通知值班干部上岗盯控，加强接发列车组织。8.调车作业中，显示“十、五、三车”距离信号的作用是（）。A.指示推进速度B.指示牵引运行C.指示连挂速度D.指示停车位置答案：A解析：“十、五、三车”距离信号由调车人员向司机显示，用于控制推送车列与被连挂车辆间的接近速度，是调车作业安全控制的重要手段。9.车站调度员编制调车作业计划时，对需越出站界调车的作业，必须（）。A.报告列车调度员并经准许后执行B.自行决定后执行C.报告值班站长后执行D.无需特别手续答案：A解析：越出站界调车是特殊调车作业，须取得列车调度员的口头准许或调度命令，并按规定程序办理后方可进行。10.中间站利用本务机车调车时，调车作业通知单应交给（）。A.本务机车司机B.调车长C.车站值班员D.司机和调车长各一份答案：D解析：利用本务机车调车时，调车作业通知单须分别交给司机和调车长，双方均须明确作业内容、股道及安全注意事项，确保作业协调一致。11.车站接到列车调度员发布的救援列车出动命令后，应在（）内组织救援列车出发。A.10分钟B.20分钟C.30分钟D.60分钟答案：C解析：根据《铁路交通事故应急救援规则》，救援列车接到出动命令后，须在30分钟内出动，这是救援效率的基本要求，车站调度员应据此组织开行。12.下列哪种情况属于非正常接发列车？（）A.自动闭塞正常办理B.半自动闭塞正常办理C.基本闭塞法停用改用电话闭塞D.按图定时刻接发列车答案：C解析：非正常接发列车指基本闭塞法无法使用或设备故障时，改用电话闭塞等替代方法办理接发列车。电话闭塞法是非正常情况下使用的重要行车办法。13.调车作业中，停留车辆必须采取（）措施。A.防溜B.加锁C.安设防护信号D.设置红牌答案：A解析：停留车辆（含调车作业暂停期间的车列）必须按规定采取防溜措施，防止车辆溜逸。防溜是调车作业安全“三防”之首。14.电气化区段，调车作业中接触网未停电时，调车人员攀登车顶进行作业属于（）。A.允许作业B.经值班员同意后可作业C.严格禁止的作业D.经调度员准许后可作业答案：C解析：电气化区段接触网带电时，攀登车顶极易发生触电伤亡事故，须严格执行“未经停电、验电、接地，严禁攀登车顶”的规定。15.车站调度员在办理接发列车时，执行车机联控的首要目的是（）。A.提高作业效率B.确认行车安全信息C.减轻劳动强度D.完成考核指标答案：B解析：车机联控是车站值班员（调度员）与机车乘务员间通过无线通信设备，对行车安全关键信息进行互控、确认的制度，首要目的在于确认行车安全信息，防止错办、误判。16.调车作业发生车辆溜逸时，车站调度员首先应（）。A.报告列车调度员B.呼叫附近人员撤离并采取制动措施C.通知工务部门D.组织人员拍照取证答案：B解析：车辆溜逸应急处置的首要原则是迅速控制险情、防止事故扩大。应立即组织人员利用铁鞋、手闸、防溜枕等实施制动，同时疏散危险区域人员。17.车站施工维修作业登记销记的簿册是（）。A.《行车日志》B.《行车设备检查登记簿》C.《调度命令登记簿》D.《交接班簿》答案：B解析：《行车设备检查登记簿》用于登记行车设备的检查、施工、维修及故障处理情况，是设备单位与车站间办理施工作业登记、销记的法定簿册。18.下列哪项不属于车站调度员交接班必须交接的内容？（）A.列车运行计划及调整情况B.调车作业进度及停留车位置C.个人家庭情况D.调度命令及注意事项答案：C解析：交接班须交清列车运行计划、调车作业进度、停留车位置、调度命令、设备状态及安全注意事项等行车相关信息，个人家庭情况与行车安全无关。19.编组隔离限制规定，装载易燃易爆危险货物的车辆与牵引的内燃机车应隔离（）辆以上。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：根据《铁路危险货物运输管理规则》，装载易燃易爆危险货物的车辆与牵引的内燃机车须隔离2辆以上，与蒸汽机车隔离4辆以上，防止火源引燃危险货物。20.车站调度员发现控制台显示轨道电路红光带，应首先（）。A.报告列车调度员B.通知电务、工务部门检查C.登记《行车设备检查登记簿》并停止该区段接发列车D.等待红光带自动消失答案：C解析：轨道电路红光带表示该区段可能有车辆占用或设备故障。须立即登记《行车设备检查登记簿》，停止该区段接发列车，通知设备部门检查，严禁臆测行车。二、多项选择题（每题3分，共5题，共15分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）21.调车作业计划编制应遵循的原则包括（）A.及时解体编组，压缩车辆在站停留时间B.充分利用调车机力，减少作业干扰C.保证作业安全与人身安全D.优先满足装卸车作业需求答案：A、B、C、D解析：调车作业计划编制应综合考量运输效率与安全，及时解体编组压缩中时、充分利用机力减少交叉干扰、保障作业与人身安全、满足装卸车需求，四项均为基本原则。22.下列属于车站调度员接发列车必须确认的安全事项有（）A.区间空闲B.接车线路空闲C.进路准备正确D.信号开放正确答案：A、B、C、D解析：办理接发列车须做到“三确认一开放”：确认区间空闲、确认接车线路空闲、确认进路准备正确、确认信号开放正确。四项缺一不可，是防止错办进路的核心环节。23.车站调度员在暴风雨雪等恶劣天气下的行车安全措施包括（）A.加强瞭望并加密车机联控B.降低调车作业速度C.检查防溜措施是否到位D.通知值班干部上岗盯控答案：A、B、C、D解析：恶劣天气下行车风险显著增加，须从瞭望联控、作业速度控制、防溜检查和管理盯控多方面综合采取措施，确保行车和调车作业安全。24.下列哪些情况须向列车调度员请求调度命令？（）A.越出站界调车B.利用本务机车在中间站调车C.临时变更接发列车进路D.向封锁区间开行路用列车答案：A、D解析：越出站界调车和向封锁区间开行路用列车均须由列车调度员下达调度命令后执行。利用本务机车在中间站调车由车站调度员或值班员安排即可（本务机车调车作业本身不要求调度命令），临时变更接发列车进路属于车站值班员在权限范围内的作业调整，不属于必须请求调度命令的情形。本题易将B项误选，需注意区分“利用本务机车调车”与“越出站界调车”的不同手续。25.车站调度员配合施工维修作业时，应重点掌握（）A.施工计划及影响范围B.施工负责人及联系方式C.登记销记情况D.施工结束后首趟列车运行条件答案：A、B、C、D解析：施工维修作业配合是车站调度员安全职责的重要内容，须全面掌握施工计划、影响范围、负责人信息、登记销记情况及首趟列车放行条件，任何一项缺失都可能导致施工安全失控。三、判断题（每题1分，共15题，共15分。正确的打“√”，错误的打“×”）26.调车作业发生车辆冲突事故后，车站调度员应立即停止相关区域作业，保护现场并报告列车调度员。答案：√27.车站调度员在办理接发列车时，可以边接听电话边办理进路准备作业。答案：×解析：办理接发列车进路时须集中精力，严禁边接听电话边操作控制台或准备进路，防止分散注意力导致错办。28.停留车辆的防溜措施只需要在坡道大于2.5‰的线路上设置。答案：×解析：所有停留车辆均须按规定采取防溜措施，不论线路坡度大小，只是防溜方式和要求根据坡度不同有所区别。29.电化区段接触网停电后，车站调度员即可通知调车人员攀登车顶作业。答案：×解析：接触网停电后还须经验电、接地等安全措施，确认无电后方可攀登车顶，电气化区段作业须严格按停送电程序办理。30.调度命令经列车调度员口头下达后，车站调度员必须复诵核对并登记。答案：√31.调车作业中，调车长可以向司机显示“推进”信号来代替“启动”信号。答案：×解析：调车信号须按规定准确显示，“推进”与“启动”含义不同，不能互相替代，错误显示信号可能导致司机误操作。32.车站调度员交接班时，接班人员未到岗可以先行离岗。答案：×解析：交接班须双方当面交接清楚，接班人员未到岗时交班人员不得离岗，确保行车工作连续性和安全责任不空档。33.自动闭塞区段，出站信号机故障时可以凭绿色许可证发车。答案：√解析：自动闭塞区段出站信号机故障时，改用绿色许可证作为行车凭证发车，须按规定办理并确认区间空闲和进路正确。34.调车作业计划经车站调度员批准后即具有约束力，任何人不经批准不得擅自变更。答案：√35.车站调度员接到列车调度员发布的救援命令后，可以暂不登记直接转达。答案：×解析：调度命令须按规定登记在《调度命令登记簿》上，核对无误后方可转达执行，登记是命令管理的法定程序。36.站内无空闲线路时，原则上不准接入货物列车。答案：√解析：站内无空闲线路时接入列车存在安全风险，原则上不准接入列车，确需接入时须按非正常情况办理并采取安全措施。37.调车信号机的蓝色灯光表示允许调车信号。答案：×解析：调车信号机蓝色灯光表示禁止越过该信号机调车，月白色灯光才表示允许调车，两者颜色含义不可混淆。38.车站调度员发现钢轨折断危及行车安全时，应果断采取扣发列车措施。答案：√39.利用本务机车在中间站调车时，无需编制调车作业通知单。答案：×解析：利用本务机车调车同样须编制调车作业通知单并交给司机和调车长，只是中间站利用本务机车调车的单次作业量相对较少，但手续不可省略。40.天窗修结束后，车站调度员确认施工单位销记后方可开通线路放行列车。答案：√四、简答题（每题10分，共2题，共20分）41.简述车站调度员在办理接发列车前应确认的主要安全事项。答案：(1)确认区间空闲：通过控制台显示、闭塞设备状态及《行车日志》记录，确认接发列车区间无列车占用或施工封锁；(2)确认接车线路空闲：核对《行车日志》及控制台显示，确认接车股道内无车辆、无施工及其他障碍；(3)确认进路准备正确：接发列车进路上的道岔位置正确、加锁良好，进路无列车、车辆占用；(4)确认信号开放正确：按规定开放进出站信号，信号显示与进路一致，并与列车调度员或司机做好车机联控；(5)确认行车凭证正确：按闭塞法和列车运行条件，确认行车凭证是否齐备、有效。解析：本题综合考查车站调度员接发列车的“三确认一开放”核心要求，答题应从区间空闲、线路空闲、进路正确、信号正确、行车凭证五个维度展开，体现接发列车安全的关键环节。42.简述调车作业中防止车辆溜逸的主要措施。答案：(1)停留车辆按规定及时采取防溜措施：在坡道上停留车辆须按规定拧紧手制动机、安放铁鞋或防溜枕木，做到“先防溜、后作业”；(2)调车作业中严格执行“停上停下”：作业暂停或机车摘离车列时，须先采取防溜措施；(3)交接班时交清停留车位置及防溜措施状态，交接双方现场确认；(4)大风、暴风雨雪等恶劣天气加强防溜检查，增加拧紧手闸数量或增设铁鞋；(5)发现车辆溜逸立即启动应急预案，组织人员使用铁鞋、防溜枕等制动工具实施拦停，并报告列车调度员。解析：防溜逸是调车作业“三防”之首，答题应涵盖日常防溜措施、作业过程控制和异常情况应急处置三个层次，体现“预防为主、应急为辅”的安全管理理念。五、案例分析题（每题10分，共1题，共10分）43.2026年3月某日14时30分，某编组站三场5道进行调车作业。车站调度员甲编制调车作业计划后，将计划交给调车长乙。乙在未确认5道停留车位置的情况下，指挥机车推送12辆车以25km/h速度向5道南端运行。当车列前端距停留车约50m时，乙才显示“十车”信号，司机虽立即采取制动措施，但因速度过快，前端车辆与停留车发生冲突，造成2辆车脱轨、1辆车损坏，直接经济损失约18万元，构成铁路交通一般D类事故。请分析：(1)本起事故中调车长乙存在哪些违章行为？（4分）(2)车站调度员甲在本次调车作业中应承担什么安全责任？（3分）(3)结合本案例，简述车站调度员在调车作业安全控制中应采取的措施。（3分）答案：(1)调车长乙存在以下违章行为：①违反调车作业确认制度：未确认5道停留车具体位置和距离即指挥推进，属于臆测作业；②违反调车速度规定：接近被连挂车辆时，调车速度应不超过5km/h（或按规定控制在安全连挂速度内），而乙指挥车列以25km/h高速接近，严重超速；③违反“十、五、三”车距离信号显示时机：应在距离停留车110m（十车）处即显示“十车”信号，乙迟至距50m才显示，使司机失去有