内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)

内燃机构造和维修复习考试题大全(附答案)一、单项选择题（每题1分，共20分）1.内燃机中，将燃料燃烧产生的热能直接转变为机械能的机构是（）。A.配气机构B.曲柄连杆机构C.润滑系统D.冷却系统答案B2.四冲程汽油机完成一个工作循环，曲轴共旋转（）。A.半圈B.一圈C.两圈D.四圈答案C3.柴油机与汽油机相比，压缩比（）。A.较小B.较大C.相同D.无法比较答案B4.活塞从上止点到下止点所扫过的气缸容积称为（）。A.燃烧室容积B.气缸总容积C.气缸工作容积D.压缩容积答案C5.曲轴上的平衡重主要用于平衡（）。A.往复惯性力B.旋转惯性力C.气体压力D.摩擦阻力答案B6.气门间隙过大时，发动机可能出现（）。A.气门关闭不严B.气门早开晚关C.气门开启持续时间缩短D.气门与活塞相撞答案C7.汽油机点火提前角过大的典型故障现象是（）。A.排气管放炮B.发动机爆震C.发动机过热D.怠速不稳答案B8.柴油机喷油泵的供油量调节机构是（）。A.调速器B.出油阀C.柱塞套D.齿条或拉杆答案D9.发动机冷却系统中节温器的主要作用是（）。A.控制冷却液流动路径，调节冷却强度B.提高冷却液温度C.增加冷却液流量D.降低冷却液温度答案A10.内燃机润滑系统最常用的机油泵形式是（）。A.齿轮式B.叶片式C.柱塞式D.转子式答案A解析齿轮式机油泵结构简单、工作可靠，应用最广。11.活塞环中，用于刮除气缸壁多余机油并防止机油上窜的是（）。A.气环B.油环C.密封环D.支撑环答案B12.曲轴主轴颈与轴承配合间隙过大，最直接的后果是（）。A.机油压力升高B.机油压力降低C.机油消耗增加D.冷却液温度升高答案B13.气缸体上平面翘曲变形后，常用修复方法是（）。A.更换气缸体B.磨削平面C.焊补D.校正答案B14.测量气缸磨损量时，应在气缸的（）截面测量。A.上、中、下三个B.上、下两个C.中间一个D.任意一个答案A15.柴油机的可燃混合气在气缸内是靠（）点燃的。A.火花塞B.电热塞C.压缩自燃D.引燃答案C16.正时齿轮（或链条）的作用是保证（）。A.曲轴与凸轮轴的正确相对位置B.曲轴与连杆的正确相对位置C.活塞与气缸的正确位置D.凸轮轴与气门的正确位置答案A17.发动机冷却液温度过高时，正确的处理方法是（）。A.立即熄火B.立即加注冷水C.保持怠速运转，降温后检查D.加速行驶以强制冷却答案C18.电控汽油喷射系统中，氧传感器用于检测排气中的（）含量。A.一氧化碳B.氧C.碳氢D.氮氧化物答案B19.发动机压缩比ε等于（）。A.VB.VC.VD.Vh/Vc其中Va答案A解析压缩比定义为气缸总容积与燃烧室容积之比，即ε=20.下列不属于内燃机主要性能指标的是（）。A.有效功率B.有效扭矩C.燃油消耗率D.机油消耗率答案D二、多项选择题（每题2分，共20分）1.四冲程内燃机的工作循环包括（）。A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程答案ABCD解析四冲程内燃机一个工作循环依次为进气、压缩、做功、排气四个冲程。2.曲柄连杆机构由（）组成。A.机体组B.活塞连杆组C.曲轴飞轮组D.配气机构答案ABC解析曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组，配气机构不属于曲柄连杆机构。3.配气机构的作用包括（）。A.按工作循环要求适时开启和关闭气门B.保证新鲜充量进入气缸C.将废气排出气缸D.压缩可燃混合气答案ABC解析压缩可燃混合气是压缩冲程的作用，不是配气机构的作用。4.发动机润滑系统的作用包括（）。A.润滑摩擦表面B.清洁磨屑C.冷却摩擦表面D.密封与防锈答案ABCD解析润滑系统还具有缓冲减振、密封和防锈等作用。5.柴油机喷油泵的三大精密偶件是（）。A.柱塞偶件B.出油阀偶件C.针阀偶件D.活塞偶件答案ABC解析柴油机喷油泵三大精密偶件指柱塞偶件、出油阀偶件和喷油器针阀偶件。6.发动机产生爆震燃烧的可能原因有（）。A.点火提前角过大B.压缩比过高C.燃油辛烷值过低D.混合气过稀答案ABCD解析混合气过稀会使燃烧速度变慢，末端混合气自燃倾向增大，也可能引起爆震。7.冷却系统的组成包括（）。A.水泵B.散热器C.节温器D.风扇答案ABCD解析典型水冷系统由水泵、散热器、节温器、风扇、冷却液温度表等组成。8.气缸正常磨损的规律是（）。A.沿长度方向呈上大下小的锥形B.沿圆周方向呈不规则的椭圆形C.最大磨损位于第一道气环上止点处D.各方向磨损均匀答案ABC解析气缸磨损通常沿长度方向呈锥形，沿圆周方向呈椭圆形，且最大磨损位于第一道气环上止点附近。9.发动机大修时，应重点检查的项目有（）。A.气缸磨损量B.曲轴弯曲变形C.配气相位D.机油消耗量答案ABC解析机油消耗量属于大修后的性能检验指标，不属于大修检查项目。10.电控发动机常用的传感器有（）。A.曲轴位置传感器B.进气压力传感器C.冷却液温度传感器D.爆震传感器答案ABCD解析上述传感器均为电控发动机控制系统中常见的信号输入元件。三、判断题（每题1分，共10分）1.四冲程发动机完成一个工作循环，凸轮轴旋转两圈。答案错误2.柴油机的着火方式是点燃式。答案错误3.活塞安装时，顶部标记应朝向发动机前方。答案正确4.气门间隙越小越好。答案错误5.发动机机油压力越高越好。答案错误6.节温器损坏后，发动机水温一定偏低。答案错误7.活塞环的"三隙"是指端隙、侧隙和背隙。答案正确8.柴油机喷油提前角过大，会引起工作粗暴。答案正确9.发动机气缸体出现裂纹后，应直接更换气缸体，不能修复。答案错误10.电控汽油喷射系统与化油器系统相比，具有更好的燃油经济性和排放性能。答案正确四、填空题（每空1分，共10分）1.四冲程发动机的工作循环包括进气、__、做功、__四个冲程。答案压缩；排气2.曲柄连杆机构由机体组、__和__组成。答案活塞连杆组；曲轴飞轮组3.活塞环分为气环和____两类。答案油环4.柴油机喷油泵的供油要求是定时、__、__。答案定量；定压5.发动机冷却系统的冷却方式有风冷和____两种。答案水冷（液冷）6.气缸磨损量超过规定极限时，应进行____，以恢复气缸的几何精度。答案镗缸（镗磨）7.发动机气门间隙的检查与调整应在____状态下进行。答案冷态五、简答题（每题5分，共20分）1.简述四冲程汽油机的工作原理。答案四冲程汽油机每完成一个工作循环，活塞经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。进气冲程中，活塞由上止点向下止点运动，进气门开启，新鲜可燃混合气被吸入气缸；压缩冲程中，活塞由下止点向上止点运动，进、排气门关闭，混合气被压缩，温度升高；做功冲程中，火花塞点燃混合气，高温高压燃气推动活塞下行，通过连杆使曲轴旋转对外输出功；排气冲程中，活塞由下止点向上止点运动，排气门开启，废气被排出气缸。曲轴每转两圈完成一个工作循环。2.简述气门间隙过大或过小对发动机工作的影响。答案气门间隙过大时，气门开启时刻滞后、关闭时刻提前，开启持续时间缩短，造成进气不足、排气不净，发动机功率下降，同时气门传动件产生敲击异响。气门间隙过小时，气门关闭不严，造成漏气，压缩压力和功率下降，高温燃气冲刷气门密封面，导致气门烧蚀，甚至顶坏气门或活塞。3.简述柴油机冒黑烟的主要原因及排除方法。答案主要原因有：喷油量过大、喷油压力不足、喷油时刻过晚、空气滤清器堵塞、气缸压缩压力不足等。排除方法：重新调整喷油泵供油量；检修或更换喷油器偶件，恢复喷油压力；校准喷油提前角；清洁或更换空气滤清器；检修气缸密封性，恢复压缩压力。4.简述发动机大修竣工验收的主要技术要求。答案发动机起动容易，运转平稳，无异常响声；怠速稳定，加速灵敏；机油压力正常，冷却液温度正常；无漏油、漏水、漏气现象；排放污染物达标；功率、扭矩和燃油消耗率恢复至规定要求。六、综合题（每题10分，共20分）1.某柴油机出现功率不足、油耗增加、排气管冒白烟并伴有敲击声的故障。请分析可能原因，并制定诊断与排除方案。答案可能原因：（1）喷油提前角过小，喷油时刻过晚，燃烧不充分；（2）喷油压力过低或喷油器雾化不良；（3）供油量不足或各缸供油不均匀；（4）气缸压缩压力不足；（5）进气不足，如空气滤清器堵塞；（6）气缸垫损坏，冷却液进入气缸，产生水蒸气白烟。诊断与排除方案：（1）检查油路是否堵塞，排除油路故障；（2）检查喷油正时，必要时校准喷油提前角；（3）拆检喷油器，检查喷雾质量、喷油压力和密封性，修复或更换偶件；（4）检查喷油泵供油量及均匀性，调整至规定值；（5）测量气缸压缩压力，若过低则检修配气机构、活塞环和气缸密封性；（6）检查冷却液消耗量和气缸垫密封性，必要时更换气缸垫；（7）清洁或更换空气滤清器。2.论述发动机冷却液温度过高和过低对发动机工作的影响，并说明节温器的作用。答案冷却液温度过高时：冷却能力不足，机油温度升高、粘度下降，油膜强度降低，加剧零件磨损；气缸充气量减少，功率下降；易引起爆燃和早燃；严重时造成拉缸、烧瓦等机械故障。冷却液温度过低时：热量散失过多，发动机热效率降低；燃油雾