2026年运行指挥试题(附答案)

2026年运行指挥试题(附答案)一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）1.下列关于调度指挥基本原则的表述，错误的是（）A.单一指挥原则：同一时间、同一区域由单一调度员指挥B.安全优先原则：任何操作需优先保障行车及人员安全C.效率主导原则：当安全与效率冲突时，优先保障运行效率D.层级管理原则：下级调度需服从上级调度指令2.某地铁线路早高峰期间，103次列车在区间（非进站段）突发牵引系统故障，无法动车。此时行车调度员首先应执行的操作是（）A.立即发布区间清客指令，组织乘客通过紧急通道疏散B.确认故障列车位置及相邻列车运行状态，扣停后续列车C.通知车辆段派救援列车前往故障点，准备连挂救援D.向控制中心主任汇报，启动一级应急响应3.根据《城市轨道交通调度规则（2025修订版）》，当正线接触网电压低于（）时，需立即扣停所有受电弓升起的列车，并组织接触网检修人员现场排查。A.1500VB.1300VC.1000VD.800V4.某日强对流天气预警生效，某线路部分区段出现6级大风（风速13.9-17.1m/s）。根据《特殊天气行车组织办法》，接触网区段列车应限速至（）运行。A.45km/hB.60km/hC.30km/hD.20km/h5.调度命令发布时，若遇通信中断无法传递书面命令，允许使用语音通话传递，但需在（）内补充书面确认。A.5分钟B.10分钟C.15分钟D.20分钟6.某地铁线路因信号系统升级，需执行“电话闭塞法”组织行车。调度员在发布闭塞命令前，必须确认的关键信息不包括（）A.区间空闲状态B.接车站准备好接车进路C.发车车站已准备好发车进路D.司机已完成电话闭塞法培训7.列车在车站发车时，若司机报告“车门关闭后未收到门锁闭信号”，行车调度员应（）A.要求司机尝试二次开关门，若仍失败则清客退出服务B.立即扣停后续列车，组织站台人员手动锁闭车门C.允许列车以低于25km/h的速度运行至下一站处理D.通知车辆段远程复位车门控制模块8.根据《轨道交通应急救援规则》，当列车在区间发生火灾且火势无法控制时，优先选择的疏散方向是（）A.往前方最近车站方向B.往后方最近车站方向C.选择距离火源较远的一端D.由司机根据现场情况判断9.某线路晚高峰期间，A站至B站区间轨道电路红光带持续10分钟未恢复，且无列车占用。此时调度员应首先（）A.发布该区间封锁命令，禁止列车进入B.通知工务部门现场检查轨道电路设备C.组织后续列车在A站扣停，改用电话闭塞法D.确认相邻区间列车位置，降低后续列车运行速度10.调度日志需记录的核心信息不包括（）A.当日天气及特殊气象预警B.调度命令发布时间、内容及接收人C.各次列车到发时刻及运行状态D.调度员交接班时的个人情绪状态11.当调度主用系统故障切换至备用系统时，调度员需重点确认的信息是（）A.备用系统与主系统的时间同步性B.备用系统的操作权限分配C.各车站、车辆段与备用系统的通信连通性D.以上均需确认12.某列车在运行中触发烟火报警，司机确认车厢内无明火但有焦糊味。此时调度员应（）A.要求司机继续运行至终点站后清客检查B.立即扣停列车，组织乘客在最近车站下车C.通知环控调度启动相关区段通风排烟D.直接启动全线消防应急响应13.根据《轨道交通运行图管理办法》，调整列车运行图时，若涉及行车间隔变化超过（），需提前48小时向公众发布公告。A.1分钟B.2分钟C.3分钟D.5分钟14.调度员在监控列车运行时，发现某列车连续两站晚于运行图计划5分钟，此时应（）A.立即发布加速运行指令，要求司机提高运行速度B.通知车站做好乘客引导，避免站台拥堵C.检查是否因信号故障、设备延误或前序列车影响D.直接调整后续列车运行图，压缩行车间隔15.当发生列车冲突（未脱轨）时，调度员的首要任务是（）A.组织救援列车前往现场B.确认人员伤亡情况并启动医疗救援C.封锁相关区间，防止二次事故D.向交通管理部门报告事故概况16.某线路因电力故障导致全线停电，调度员在启动应急电源后，需优先恢复的设备是（）A.车站照明系统B.列车通信系统C.信号系统关键设备D.自动售检票系统17.调度员发布“列车临时限速60km/h”的书面命令时，必须包含的信息是（）①限速区段范围②限速值③限速开始时间④限速结束条件A.①②③B.①②④C.②③④D.①②③④18.列车在车站停站时，若站台门与车门无法联动开启，调度员应（）A.要求司机手动开启车门，站台人员手动开启站台门B.通知站务人员使用专用钥匙强制开启站台门C.允许列车越站运行至下一站处理D.扣停后续列车，等待站台门系统自动恢复19.根据《轨道交通调度员资质管理规定》，调度员每年需完成至少（）的脱产培训，且考核合格后方可继续上岗。A.24学时B.48学时C.72学时D.96学时20.某列车在区间突发乘客突发疾病，司机报告需紧急停车。调度员应（）A.要求司机运行至最近车站停车，联系120在车站接应B.立即扣停列车，组织乘客通过紧急通道疏散并救援C.通知相邻车站准备救护车，同时允许列车在区间临时停车D.发布后续列车限速指令，确保救援通道畅通二、多项选择题（每题3分，共10题，30分。每题至少2个正确选项，错选、漏选均不得分）1.下列属于调度员需重点监控的“关键时段”的是（）A.早高峰7:00-9:00B.设备检修作业结束后的系统恢复阶段（04:30-05:00）C.大型活动散场后的21:00-22:00D.雷雨天气预警生效期间2.当接报“区间隧道内发现不明液体泄漏”时，调度员应采取的措施包括（）A.立即扣停进入该区间的所有列车B.通知环控调度启动隧道通风排毒模式C.要求司机打开车窗观察泄漏情况D.联系消防部门到场检测液体性质3.调度命令的发布需遵循“三核对”原则，具体指（）A.核对命令内容与实际需求的一致性B.核对接收命令人员的身份（如司机、车站值班员）C.核对命令发布时间与运行图的匹配性D.核对命令接收方的复诵内容是否正确4.列车运行中出现“ATP保护失效”时，调度员应（）A.要求司机切换至RM模式（限制人工驾驶）B.发布该列车限速25km/h的调度命令C.通知后续列车与该列车保持至少2个区间的安全间隔D.组织该列车在最近车站退出服务5.下列关于调度协同机制的表述，正确的是（）A.行调需与环控调度协同确认隧道通风模式B.行调需与维修调度协同确认设备故障修复进度C.行调需与客运调度协同制定大客流疏散方案D.行调需与公安调度协同处理乘客纠纷事件6.当列车在区间因故障需清客时，调度员需确保（）A.清客方向的隧道照明、应急照明正常B.相邻车站已开启对应方向的站台门C.隧道内疏散通道无障碍物D.已通知120在车站待命（如有乘客受伤）7.运行图调整的常见触发因素包括（）A.设备故障导致部分区段限速B.大型活动导致车站客流激增C.天气原因需缩短行车间隔D.列车故障退出服务导致运力下降8.调度员在监控列车运行时，需重点关注的异常情况有（）A.列车连续两站越站运行B.列车到站时间与计划偏差超过2分钟C.车站报“站台门关闭后仍有乘客滞留”D.信号系统显示“区间轨道电路红光带”9.下列关于应急响应级别的划分，符合《轨道交通突发事件应急预案》的是（）A.一级响应：造成3人以上死亡或全线停运超过2小时B.二级响应：造成1-2人死亡或单线路停运1-2小时C.三级响应：无人员死亡但单站停运超过30分钟D.四级响应：设备故障导致行车间隔扩大但未中断运营10.调度日志的作用包括（）A.记录事件全过程，为事故分析提供依据B.便于交接班时传递关键信息C.作为考核调度员操作规范性的凭证D.向公众发布运营信息的官方依据三、判断题（每题1分，共10题，10分。正确填“√”，错误填“×”）1.调度员可口头修改已发布的书面调度命令，但需在日志中备注。（）2.列车在区间停车超过20分钟且无恢复运行可能时，需启动区间疏散程序。（）3.接触网停电检修时，行调需确保所有受电弓已降下，且挂设接地保护装置后再发布停电命令。（）4.当调度主用系统与备用系统数据不一致时，以备用系统数据为准。（）5.大客流期间，调度员可临时调整列车运行交路，如开行“区间车”缩短行车间隔。（）6.列车在车站发车时，若司机未收到“发车信号”，可自行决定发车。（）7.设备故障修复后，调度员需确认“故障区段出清”“设备功能正常”“相关列车调整到位”后方可恢复正常行车。（）8.调度员发现司机未执行调度命令时，应立即发布“紧急停车”指令并记录违规行为。（）9.雷雨天气时，为避免接触网遭雷击，应要求所有列车降下受电弓，改用蓄电池供电运行。（）10.列车运行图调整后，调度员需通过车站广播、PIS屏等渠道向乘客告知变更信息。（）四、案例分析题（共2题，20分）案例一（10分）：某地铁3号线（双线单方向运行）晚高峰期间（18:30），接报K23+500至K24+200区间（A站至B站间）因暴雨导致隧道内水浸，水深约30cm，且接触网出现瞬时跳闸（已自动重合成功）。此时，18:32，0315次列车（A站开出5分钟，预计18:35到达B站）报告“车内乘客因晃动发生摔倒，2人轻伤”；18:33，0316次列车（B站开出2分钟，运行至K24+800位置）司机报告“前方区间有异响，疑似接触网火花”。问题：1.调度员在18:32-18:33期间应优先执行的3项操作是什么？（3分）2.针对0315次列车的乘客受伤情况，需协同哪些部门处理？（2分）3.若接触网再次跳闸且无法重合，调度员应如何组织行车？（3分）4.需向乘客发布的关键信息包括哪些？（2分）案例二（10分）：某地铁5号线早高峰（08:00），信号系统显示“C站至D站区间轨道电路红光带”，经确认该区间有0507次列车占用（07:58从C站发车，预计08:02到达D站），但D站接车员报告“未看到列车进站”。08:03，0508次列车（08:00从C站发车）已启动出发程序，即将进入该区间。问题：1.调度员需立即核实的关键信息有哪些？（3分）2.针对0508次列车，应采取的紧急措施是什么？（2分）3.若确认0507次列车在区间内停车（因ATP保护触发），调度员应如何组织救援？（3分）4.此次事件暴露出哪些调度安全风险？（2分）答案及解析一、单项选择题1.C（安全优先于效率）2.B（优先确认现场状态，防止后续列车进入冲突）3.B（2025版规则规定接触网电压低于1300V需扣停列车）4.A（6级大风接触网区段限速45km/h）5.B（语音传递命令需10分钟内补书面确认）6.D（电话闭塞法无需确认司机培训情况，属日常资质管理）7.A（二次开关门失败需清客退出服务）8.C（优先远离火源方向疏散）9.B（轨道电路红光带需先排查设备故障）10.D（日志不记录个人情绪）11.D（主备系统切换需确认时间同步、权限、通信）12.C（焦糊味需启动通风排烟）13.B（行车间隔变化超2分钟需提前公告）14.C（先排查延误原因再调整）15.C（封锁区间防止二次事故）16.C（信号系统是行车核心）17.D（限速命令需包含区段、值、时间、结束条件）18.A（手动开启车门和站台门）19.B（每年至少48学时脱产培训）20.A（优先运行至车站便于救援）二、多项选择题1.ABCD（均属关键时段）2.ABD（禁止司机开车窗观察，可能吸入有害气体）3.ABD（“三核对”指内容、接收人、复诵）4.ABC（ATP失效需限速25km/h，保持间隔，无需立即退出服务）5.ABCD（全选，调度需多部门协同）6.ACD（清客方向站台门无需开启，乘客从隧道疏散至车站）7.ABD（天气原因可能需延长间隔而非缩短）8.BCD（越站运行需调度命令，非异常）9.ABC（四级响应为局部影响，未达单站停运30分钟）10.ABC（日志不用于公众信息发布）三、判断题1.×（书面命令修改需书面形式）2.√（20分钟为区间疏散启动阈值）3.×（应先发布停电命令，再挂接地装置）4.×（以主用系统为准，备用系统为冗余）5.√（大客流可调整交路）6.×（无发车信号不得发车）7.√（需确认出清、设备、列车状态）8.√（违规操作需紧急停车并记录）9.×（雷雨天气无需降弓，需加强监控）10.√（需向乘客告知调整信息）四、案例分析题案例一答案：1.①立即扣停A站、B站所有待发列车；②通知环控调度启动水浸区间排水及通风；