CN119486900A 充电器具和用于运行充电器具的方法 （罗伯特·博世有限公司）

2024.12.27PCT/EP2023/0608022023.04.25WO2024/002548DE2024.01.04在输入侧包括用于连接单相或三相的交流电压提供直流电压的PFC级(200)以及用于提供交流2其中，所述充电器具(500)在输入侧包括用于连接单相或三相的交流电压的输入接头元(100)的第一、第二和第三输入接头(L1、L2、L3)分别通过第一、第二和第三连接导线其中，这些半桥(210、220、230)并联连接并且其端部与所述双接，其中，所述高边开关与正的中间接头(310)连接，并且所述低边开关与负的中间接头(240)的高边开关与低边开关之间的中间抽头通过第六切换元件(S6)与双极的交流电压接(206)在所述第三半桥(230)与所述双极的交流电压接头(400)的第一交流电压接头(410)之间的连接，或者建立通过第三扼流阀(206)在所述第三半桥(230)与所述第三连接导线2.根据权利要求1所述的充电器具，其中，所述输入接头单元(100)还包括零线接头中间接头(320)的电流，并且能够实现从所述负的中间接头(320)到所述正的中间接头其中，设置有第五切换元件(S5)，该第五切换元件设定用(220)连接的第二扼流阀(204)要么与所述零线(140)要么与所述第二连接导线(120)朝向其中，所述第二连接导线(120)划分成所述第二连接导线的第一其中，设置有第二切换元件(S2)，该第二切换元件布置在34.根据前述权利要求中任一项所述的充电器具，其中，设置有第一被设定用于，能够实现或者中断所述第一输入接头(L1)与所述第一连接导线(110)之间的5.根据权利要求2至4中任一项所述的充电器具，其被设定用于，能够实现或者中断所述第三输入接头(L3)与所述第三连接导线(130)之间的6.根据权利要求2至5中任一项所述的充电器具，其其中，为了在所述双极的交流电压接头(40处并且在所述负的中间接头(320)处提供的直流电压至少部分地作为交流电压在所述第一交流电压接头(410)处并且在所述第二交流电压接头(42其中，所述第四切换元件(S4)建立从所述第三半桥(230)的中间抽头通过第三扼流阀半桥(240)的中间抽头到所述第二交流电压接头(42一要么在所述输入接头单元(100)处提供的交流电压通过所述PFC级(200)至少部分地作为直流电压在所述正的中间接头(310)处并且在所述负的中间接头(其中，充电电流至少通过所述第一连接导线(110)和所述第二连接少通过所述第二连接导线的第二部分(120_2)通过所述PFC级(200)导引到所述中间接头流电压变换器连接的电池(560)提供的直流电压在所述正的中间接头(310)处并且在所述压变换成在所述正的中间接头(310)处并且在所述负的中间接头(320)处有待提供的直流在所述输入接头单元(100)处在所述第一输入接头(L1)和所述零线接头(N1)处提供交流电其中，为了在所述第一输入接头(L1)和所述零线接头(N1)处提间接头(310)处并且在所述负的中间接头(320)处提供的直流电压至少部分地作为交流电压在所述第一输入接头(L1)处并且在所述零线接头其中，所述正的中间接头(310)与所述第一输入接头(L1)之间的电流导引通过所述第10.车辆(700)的驱动系(600)，其具有根据前述权利要求中任一项所述的充电器具45[0002]例如在具有电驱动装置的车辆中在电动车辆中或者混合动力车辆中的充电器具节来设定用于对电池充电的输出电压和/或输出电流。在两个级之间布置有中间电路电容[0004]在具有电驱动装置的车辆中，电池还与逆变器连接以用于对电驱动机供应能量。与逆变器并联地连接有直流电压变换器，以用于对车辆的低压网络或者车载电网进行供6的中间抽头通过第六切换元件与双极的交流电压接头的第二交流电压接头以能切换的方四切换元件将第三连接导线与PFC级并且因此与第一和第二电容器解除耦接。优选因此在对第一和第二电容器充电之后第三连接导线才与PFC级连接。优选因此在接通第三连接导者由与充电器具连接的电池、优选车辆的牵引电池通过与中间接头连接的双向的DC/DC变够通过对第三和第四半桥的高边开关和低边开关的有针对性的断开以及由此实现的对所选这在中国地区或者欧洲地区是具有大约230伏特的三相的交流电压网络。为了充电器具7够借助于第二切换元件将第二连接导线的第一部分与PFC级并且因此与第一和第二电容器作为第二切换器的设计方案来禁止第一连接导线与第二连接导线的第一部分之间的短路。第一输入接头与第一连接导线或者PFC级的第实现或者防止从第一输入接头朝着PFC级的第一扼流阀的方向的电流或者充电电流。有利8为了减少热导体的损耗，在第一和/或第二电容器基本上充满(aufladen)的情况下借助于第三输入接头与第三连接导线或者PFC级的第三扼实现或者防止从第三输入接头朝向PFC级的第三扼流阀的方向的电流或者充电电流。有利本上充满的情况下借助于闭合第三切换元件来消[0018]第七切换元件联接在第一和第二二极管之间的中间抽头与第一和第二电容器之间中断或者接入电流。优选闭合第七切换元件以用于充电器具的具有不对称的负载的运处并且在负的中间接头处提供的直流电压至少部分地作为交流电压在第一交流电压接头9[0022]要么在输入接头单元处提供的交流电压通过PFC级至少部分地作为直流电压在二连接导线或者至少通过第二连接导线的第二部分通过PFC级导引到中间接头，并且优选[0023]要么基于与中间接头连接的双向的直流电压变换器和与其连接的电池、优选牵直流电压变换器将电池的电压变换成正的中间接头处和负的中间接头处的有待提供的直中间接头处并且在负的中间接头处提供的直流电压至少部分地作为交流电压在第一输入述命令在通过计算机实施时促使该计算机实施[0036]图1示出了用于充电器具的电路拓扑结构的由现有技术已知的实施方式的示意[0038]图3示出了在用于充电器具的电路拓扑结构的第一运行模式的情况下的示例性的[0039]图4示出了在用于充电器具的电路拓扑结构的第二运行模式的情况下的示例性的[0040]图5示出了在用于充电器具的电路拓扑结构的第三运行模式的情况下的示例性的[0043]图1示出了优选用于车辆的充电器具500。充电器具500在输入侧包括用于连接单相至三相的交流电压的输入接头单元100、用于在中间接头300处提供直流电压的PFC级一扼流阀202经由第一连接导线110与第一输入接头L1连接。因此第二半桥220的中间抽头能够通过第二扼流阀204经由第二连接导线120与第二输入接头L2连接。因此第三半桥230的中间抽头能够通过第三扼流阀206经由第三连接导线130与第三输入接头L3连接。半桥用于将充电电压变换成低电压，以用于对低压电池462充电并且用于对车辆的车载电网进中，在第四半桥240的高边开关与低边开关之间的中间抽头通过第六切换元件S6与双极的止从正的中间接头310到负的中间接头320的电流，并且能够实现从负的中间接头320到正电路。设置有第五切换元件S5并且被设定用于，一方面与第二半桥220连接的第二扼流阀204或者与零线140或者与第二连接导线120朝向第二输[0047]优选第二连接导线120划分成第二连接导线的第一部分120_1和第二连接导线的阀204，或者将充电电流从第一连接导线110通过第二连接导线的第二部分120_2导引到第制在将交流电压与输入接头单元100连接分别布置电压传感器(V)。根据求取的电压优选操控高边开关和低边开关以及切换元件以[0054]图3示出了在用于充电器具500的电路拓扑结构的第一运行模式的情况下的示例中间接头310处并且在负的中间接头320处提供的直流电压至少部分地作为交流电压在第建立了从第三半桥230的中间抽头通过第三扼流阀206到第一交流电压接头410的连接，并第二交流电压接头420通过闭合的切换元件S6返回通过第四半桥240到负的中间接头320。优选第一交流电压接头410与第二交流电压接头420之间的第四电容器C4支持性地对有待的交流电压接头400优选借助于插座在车辆内部或者在车辆外部来提供，优选用于对所连压变换器450将电池470的直流电压变换成中间接头300处的所期望的直流[0055]图4示出了在用于充电器具的电路拓扑结构的第二运行模式的情况下的示例性的提供的交流电压通过PFC级200至少部分地作为直流电压在正的中间接头310处并且在负的选全部的充电电流通过第一和第二电容器C1、C2被滤波并且通过二极管D2和零线140回引件S3断开的情况下通过第一和第二扼流阀202和204导引到中间接头。由于充电器具500的元件S7能够实现替代的路径以用于通过零线140回引充电电流或者产生的电流。优选与输设施和公共电网仅提供单相的交流电压源作为外部的交流电压源。优选与输入接头单元100的第一输入接头L1连接的单相的交流电压源的单相的交流电流借助于第二切换元件S2通过第一连接导线110和第二连接导线的第二部分120_2在第一切换元件S1闭合的情况下[0056]图5示出了在用于充电器具的电路拓扑结构的第三运行模式的情况下的示例性的的中间接头310处并且在负的中间接头320处提供的直流电压至少部分地作为交流电压在器450设计为双向的直流电压变换器。优选单独地或者与第一运行模式同