铁路线路工中级考试题及参考答案

铁路线路工中级考试题及参考答案一、单项选择题（每题1.5分，共30分，共20题）1.我国标准轨距铁路直线地段的标准轨距为（）mm。A.1432B.1435C.1440D.15202.曲线地段设置外轨超高的主要目的是（）。A.防止轨距扩大B.平衡离心力，使内外轨受力均匀C.增加道床横向阻力D.减小曲线半径3.设计道岔号数N与辙叉角α的正确关系是（）。A.NB.NC.ND.N4.无缝线路锁定轨温是指钢轨内部温度应力为（）时的轨温。A.最大值B.最小值C.零D.与气温相同5.曲线半径R=A.0mmB.5mmC.10mmD.15mm6.检查直线地段轨向通常采用（）。A.轨距尺B.10m弦线C.水平尺D.支距尺7.无缝线路锁定轨温偏高，夏季高温时容易发生（）。A.断轨B.胀轨跑道C.钢轨拉断D.轨枕断裂8.下列钢轨接头中，用于连接不同类型钢轨的是（）。A.普通接头B.绝缘接头C.异型接头D.焊接接头9.混凝土轨枕线路，弹条扣件螺栓扭矩一般应达到（）N·m。A.40～60B.60～80C.80～120D.200～30010.测量轨距时，轨距尺应放置在钢轨踏面下（）处。A.10mmB.14mmC.16mmD.20mm11.曲线正矢与弦长、半径的关系式为（）。A.fB.fC.fD.f12.线路综合维修的周期主要根据（）确定。A.通过总重B.日历时间C.钢轨使用年限D.轨枕失效数量13.道岔查照间隔和护背距离的检查工具是（）。A.轨距尺B.支距尺C.弦线D.塞尺14.钢轨按理论重量分型，60kg/m钢轨表示（）。A.每米长钢轨理论重量为60kgB.整根钢轨重60kgC.断面积为60cm²D.钢轨长度为60m15.线路上允许的最大构造轨缝一般为（）。A.10mmB.14mmC.18mmD.22mm16.发现线路设备故障危及行车安全时，应（）。A.立即报告工长后处理B.先防护，后处理C.继续观察D.等待天窗修17.用10m弦线检查曲线正矢时，相邻测点间距一般为（）。A.2.5mB.5mC.10mD.20m18.水准仪在线路测量中的主要用途是（）。A.测量角度B.测量水平距离C.测量高差D.测量方向19.铁路线路标志中，公里标一般设在线路的（）侧。A.左侧B.右侧C.线路中心D.任意20.无缝线路应力放散时，应使钢轨温度达到（）。A.最高轨温B.最低轨温C.设计锁定轨温范围D.零度二、判断题（每题1分，共20分，共20题）1.轨距是指两股钢轨头部踏面下16mm范围内两工作边的最小距离。2.在曲线地段，半径越小，外轨超高应设置得越大。3.无缝线路钢轨升温时，钢轨内部产生温度拉应力。4.钢轨接头轨缝越大，越有利于行车平稳。5.线路水平是指左右两股钢轨踏面相对水平高差。6.作业人员发现影响行车的设备故障，应执行“先防护、后处理”原则。7.为保证效率，线路工区在布置好瞭望条件后，可以不上道防护进行单人作业。8.道岔号数越大，辙叉角越小，允许通过速度越高。9.混凝土轨枕铺设时，轨底坡由轨枕承轨槽设置，无需其他调整。10.线路标志包括公里标、坡度标、曲线标、桥涵标等。11.无缝线路缓冲区钢轨接头轨缝应保持适当，不宜顶死。12.拨道作业只拨正方向，不改变轨距。13.线路高低偏差可用拉线法检查，拉线长度一般为10m。14.扣件扭矩越大越好，可以防止钢轨爬行。15.曲线地段轨距加宽后，最大轨距不得大于标准规定的允许值。16.道床厚度不足或道床脏污板结，会降低线路横向阻力，增加胀轨跑道风险。17.钢轨接头采用异型夹板，可以连接不同规格钢轨。18.测量曲线超高时，应使用轨距尺或水平仪测量两股钢轨顶面高差。19.使用轨距尺检查轨距时，应在钢轨踏面下16mm处测量。20.无缝线路养护维修中，在高温时段进行起道、拨道等扰动道床的作业，无需特殊控制。三、简答题（每题5分，共20分，共4题）1.简述曲线正矢检查的作业流程。2.简述无缝线路胀轨跑道的主要原因及预防措施。3.简述道岔常见病害有哪些。4.简述线路工上道作业前的安全防护要求。四、计算题（每题10分，共30分，共3题）1.某曲线半径R=600 m，列车平均通过速度h取整数为h=解析：外轨超高计算采用h=11.8v2R，其中v2.某无缝线路钢轨为60kg/m，钢轨断面积A=77.45 cm2，钢的弹性模量E=2.1×Δσ将断面积换算为mmA温度力：$$P=\sigmaA=81.77\\mathrm{MPa}\times7745\\mathrm{mm}^2

=81.77\\mathrm{N/mm}^2\times7745\\mathrm{mm}^2

\approx633.7\\mathrm{kN}$$解析：计算中必须统一单位。温度应力σ=αEΔt的单位为N3.某圆曲线半径R=500 m，采用弦长f解析：公式中弦长C与半径R单位均为m，计算出的f单位为m，换算为mm后为100mm。实际测量中弦线测量位置在钢轨踏面下16mm处。参考答案与解析一、单项选择题1.答案：B解析：标准轨距为1435mm，测量位置在钢轨踏面下16mm处。2.答案：B3.答案：B解析：道岔号数定义为辙叉角的余切值，即N=4.答案：C5.答案：D解析：曲线半径R<300 m时，轨距加宽15mm；6.答案：B7.答案：B解析：锁定轨温偏高时，夏季相对轨温升幅大，钢轨内部产生较大温度压应力，道床阻力不足时易发生胀轨跑道。8.答案：C9.答案：C解析：常用弹条扣件螺栓扭矩一般为80～120N·m，具体按扣件型号确定。10.答案：C11.答案：C解析：圆曲线计划正矢f=C28R12.答案：A13.答案：B14.答案：A15.答案：C解析：构造轨缝一般不大于18mm，以保证夹板受力合理。16.答案：B17.答案：B解析：10m弦线测曲线正矢通常每5m设一个测点。18.答案：C19.答案：A解析：线路标志一般设在线路计算里程的左侧。20.答案：C解析：应力放散是通过加热或自然升温，使钢轨达到设计锁定轨温范围，消除内部应力后重新锁定。二、判断题1.答案：正确2.答案：正确3.答案：错误解析：升温时钢轨受热膨胀受到约束，产生温度压应力；降温时才产生温度拉应力。4.答案：错误5.答案：正确6.答案：正确7.答案：错误解析：上道作业必须按规定设置专人防护，严禁单人上道作业。8.答案：正确9.答案：正确10.答案：正确11.答案：正确12.答案：正确13.答案：正确14.答案：错误解析：扭矩应满足规定值，过大可能损坏扣件或轨枕。15.答案：正确16.答案：正确17.答案：正确18.答案：正确19.答案：正确20.答案：错误解析：高温时段扰动道床会降低道床阻力，易引发胀轨跑道，应严格控制或先放散应力。三、简答题1.答案：(1)选点定位：标出直线、缓和曲线和圆曲线的起终点，通常按5m间隔编排测点；(2)拉弦：用10m或20m弦线紧贴钢轨工作边；(3)量测：在弦线中点用直尺量取弦线至钢轨踏面下16mm处工作边的距离；(4)记录：逐点记录正矢值，计算相邻点差、最大最小值差，并与计划正矢对比。2.答案：主要原因：锁定轨温不合理或未按设计锁定；道床横向阻力不足；扣件压力不足、钢轨爬行；高温季节违章扰动道床作业等。预防措施：准确掌握锁定轨温，定期进行应力放散或调整；保持道床饱满、夯实，提高道床阻力；复紧扣件，防止爬行；高温时控制扰动道床作业，发现