2026年二级建造师公路工程实务案例分析题试题及答案

2026年二级建造师公路工程实务案例分析题试题及答案某二级公路工程全长18.72km，设计车速60km/h，路基宽度12m，路面结构为20cm水泥稳定碎石底基层+36cm水泥稳定碎石基层+8cmAC-25中粒式沥青混凝土下面层+6cmAC-20中粒式沥青混凝土中面层+4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层。其中K3+210~K4+080段为软土地基段，原地面为鱼塘及水稻田，软土厚度2.3~5.8m，设计采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）处理，桩径0.4m，桩间距1.6m，正方形布桩，桩端进入下卧硬层不小于1.0m，桩顶设置0.5m厚碎石垫层，夹铺两层抗拉强度不小于80kN/m的双向土工格栅。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位进场后编制软基处理专项施工方案，明确CFG桩采用振动沉管法施工，工艺顺序为：钻机就位→沉管至设计深度→A→拔管→B→移机；施工前在K3+300~K3+420段开展工艺试桩，共施工试桩12根，确定沉管拔管速度、混合料坍落度、充盈系数等施工参数，其中明确拔管速度控制在1.8~2.2m/min，混合料坍落度控制在30~50mm，充盈系数不小于1.0。事件2：CFG桩施工完成28d后，施工单位按方案开展成桩质量检测，共抽检156根桩开展低应变桩身完整性检测，抽检13根桩开展单桩承载力试验，检测结果全部合格。随后施工单位开展桩头凿除、碎石垫层及土工格栅铺设作业，土工格栅铺设时将格栅纵向沿路线垂直方向布置，搭接宽度为15cm，搭接位置采用U型钉固定，U型钉布置间距为2.0m，两层格栅之间摊铺20cm厚碎石并压实。事件3：路基填筑采用水平分层填筑法，填料为开山宕渣，填料最大粒径不超过层厚的2/3，每层压实厚度控制在35cm，填筑时按横断面全宽水平分层向上摊铺，每填高3m开展一次边坡修整。压实度采用灌砂法检测，施工单位设定检测频率为每1000㎡不少于2点；K3+650段填筑至上路床顶面时，现场检测3个点的压实度分别为94.2%、95.1%、93.8%，施工单位认为二级公路上路床压实度标准为≥94%，该段压实度满足要求，拟开展下道工序施工，被现场监理工程师制止。事件4：施工单位针对路基施工开展安全风险辨识，梳理出机械伤害、高处坠落、坍塌等主要风险源，制定专项管控措施，其中明确：路基边缘碾压作业时，压路机前后轮距路基边缘距离不小于0.3m；土方开挖作业时，人工配合机械清底的作业间距不小于3m；高边坡作业时，安全绳固定点距作业面高度不低于1.0m。问题：1.写出事件1中工艺工序A、B的名称，指出试桩参数设定的错误之处并改正，说明工艺试桩还应确定哪些核心施工参数。2.指出事件2中成桩检测、土工格栅铺设的错误之处并改正。3.说明事件3中监理工程师制止施工的原因，判断施工单位设定的压实度检测频率是否满足规范要求并说明理由，写出二级公路土方路基各结构分区的压实度控制标准。4.指出事件4中安全管控措施的错误之处并改正。参考答案：1.（1）工序A：管内灌注CFG桩混合料；工序B：桩顶位置留振密实（拔管至桩顶设计标高以上0.5m时留振10~20s，保证桩头混凝土密实）。（2）试桩参数错误及改正：①拔管速度控制在1.8~2.2m/min错误，振动沉管法施工CFG桩时，拔管速度应均匀控制，一般土层段宜为1.2~1.5m/min，软弱土层段宜为0.6~0.8m/min，防止拔管过快造成桩身缩颈、断桩。②充盈系数不小于1.0的要求偏低，CFG桩混合料充盈系数不应小于1.1，保证桩身截面尺寸满足设计要求，避免缩径。（3）工艺试桩还应确定的参数：沉管终孔电流标准、混合料最佳配合比、单桩混合料合理下料量、留振时间、桩间土承载力、桩土应力比、复合地基承载力、桩头浮浆处理工艺等。2.（1）成桩检测错误及改正：①低应变桩身完整性抽检156根不符合规范要求，CFG桩桩身完整性低应变检测抽检数量不应少于总桩数的10%，且每个工点不少于3根；经核算K3+210~K4+080段软基处理总面积为870m×12m=10440㎡，正方形布桩总桩数约为10440/(1.6×1.6)≈4078根，低应变抽检数量不应少于408根。②单桩承载力抽检13根不符合规范要求，单桩竖向承载力试验抽检数量不应少于总桩数的0.5%，且每个工点不少于3根，该段抽检数量不应少于21根。（2）土工格栅铺设错误及改正：①土工格栅搭接宽度15cm错误，相邻两幅格栅纵向（主受力方向）搭接宽度不应小于20cm，横向搭接宽度不应小于10cm。②U型钉固定间距2.0m错误，U型钉固定间距宜为1.0~1.5m，搭接位置应加密固定，防止格栅移位、褶皱。③桩头凿除后直接铺设土工格栅错误，桩顶应先摊铺15~20cm厚碎石垫层，整平压实后再铺设第一层土工格栅，避免格栅被桩头刺破。3.（1）监理制止的原因：施工单位对二级公路上路床压实度标准理解错误，根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017），二级公路上路床（0~30cm范围）压实度标准为≥95%，施工单位误按94%控制；现场检测3个点中94.2%、93.8%均低于标准要求，压实度不合格，不得进入下道工序。（2）施工单位设定的检测频率不满足规范要求。理由：二级公路双车道路基压实度检测频率为每200m每压实层测2处，多车道路段按车道数与双车道之比相应增加检测点数；该段路基宽度12m为双车道，每压实层每200m需检测2点，按施工单位每1000㎡检测2点的标准折算约合每417m检测2点，频率远低于规范要求。（3）二级公路土方路基压实度标准：上路床（0~30cm）≥95%，下路床（30~80cm）≥95%，上路堤（80~150cm）≥94%，下路堤（>150cm）≥92%；零填及挖方段0~30cm≥95%，30~80cm≥95%。4.安全管控措施错误及改正：①压路机距路基边缘不小于0.3m错误，路基边缘碾压时，压路机轮缘距路基边缘安全距离不应小于0.5m，防止机械倾覆。②人工配合挖掘机作业间距不小于3m错误，人工清底、找坡作业时严禁进入挖掘机回转半径范围，回转半径外作业安全距离不应小于5m，且设专人监护。③安全绳固定点距作业面高度不低于1.0m错误，高处作业安全绳应满足“高挂低用”要求，固定点应高于作业人员肩部位置，距作业面垂直距离不小于1.5m，固定点承载力满足冲击荷载要求。某山区三级公路升级为二级公路项目全长22.3km，设计车速40km/h，对原有水泥混凝土路面进行碎石化处理后加铺沥青混凝土面层，路面结构为：18cm水泥稳定碎石基层（原有碎石化面板作为底基层）+粘层+8cmAC-20C中粒式沥青混凝土下面层+粘层+4cmSMA-13改性沥青混凝土上面层。施工过程中发生以下事件：事件1：水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，拌合站配置500t/h强制式拌合设备，采用普通硅酸盐水泥，初凝时间3h以上，终凝时间6h以上，集料级配为C-B-1型，设计水泥剂量4.5%；施工时拌合站控制水泥剂量较设计值高0.2%，混合料含水量较最佳含水量高0.5~1个百分点。混合料运输采用自卸车，全程覆盖篷布，平均运距8km，运输时长约35min；摊铺采用两台摊铺机梯队作业，摊铺速度控制在3~4m/min，前后摊铺机间距15~20m，纵向接缝采用热接缝工艺；摊铺完成后轻型压路机跟机碾压，碾压遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先快后慢”的原则，碾压段长度控制在80~100m。基层施工完成后采用洒水养护，养护期5d，养护期间封闭社会交通，仅允许小型施工车辆以不超过20km/h速度通行。事件2：基层养护完成后，检测发现部分路段出现横向收缩裂缝，裂缝宽度0.2~1.2mm不等，施工单位制定裂缝处理方案：宽度小于3mm的裂缝采用环氧树脂灌缝处理；宽度3~5mm的裂缝扩缝后灌注乳化沥青处理；宽度大于5mm的裂缝将两侧各30cm范围基层铣刨后重新铺筑。裂缝处理完成后，施工单位在基层表面喷洒PC-3型乳化沥青粘层油，用量为0.3~0.6L/㎡，待破乳水分蒸发后铺筑沥青下面层。事件3：沥青下面层采用SBS改性AC-20C混合料，集料为玄武岩，拌合温度控制在160~170℃，出厂温度155~165℃，摊铺温度不低于140℃；初压采用双钢轮压路机静压1遍，复压采用轮胎压路机碾压4遍，终压采用双钢轮压路机静压2遍至无明显轮迹。施工过程中部分路段出现混合料推移现象，施工单位分析原因包括摊铺速度过快、碾压温度过高、混合料级配偏细，调整参数后问题解决。事件4：SMA-13上面层施工前，施工单位清扫中面层表面，喷洒乳化沥青粘层油，用量为0.2~0.3L/㎡；摊铺采用平衡梁法找平，摊铺速度控制在2~3m/min，碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，严禁使用轮胎压路机防止胶浆上浮降低构造深度。施工完成后检测压实度、平整度、厚度、弯沉、渗水系数、摩擦系数、构造深度等指标，压实度采用钻芯法检测，以试验室马歇尔密度为标准密度，合格率为95%，施工单位判定质量合格，申请后续工序验收。问题：1.指出事件1中水泥稳定碎石基层施工的错误之处并改正，说明梯队作业时两台摊铺机的摊铺搭接宽度要求。2.指出事件2中裂缝处理、粘层施工的错误之处并改正，写出粘层油的适用施工场景。3.指出事件3中沥青面层碾压原则的错误之处并改正，补充沥青路面推移病害的其他可能诱因。4.指出事件4中SMA面层施工、质量检测的错误之处并改正，补充SMA面层质量检验的缺项指标。参考答案：1.（1）施工错误及改正：①施工水泥剂量较设计值高0.2%错误，厂拌水泥稳定碎石施工时，水泥剂量宜较设计值高0.5~1.0个百分点，弥补施工过程中的水泥损耗，保证基层强度。②摊铺速度3~4m/min错误，水泥稳定碎石基层摊铺速度宜控制在1~2m/min，保证摊铺连续性、平整度，避免混合料离析。③前后摊铺机间距15~20m错误，梯队作业时两台摊铺机间距宜控制在5~10m，保证纵向接缝为热接缝，避免接缝冷接开裂。④碾压原则“先快后慢”错误，半刚性基层碾压应遵循“先慢后快”原则，初压速度控制在1.5~2km/h，复压2~2.5km/h，终压2.5~3.5km/h，避免碾压速度过快造成混合料推移、开裂。⑤碾压段长度80~100m错误，水泥稳定碎石基层碾压段长度宜根据施工温度控制在30~50m，减少水分蒸发和混合料初凝前的等待时间，保证碾压密实。⑥养护期5d错误，水泥稳定碎石基层养护期不应少于7d，高温或大风天气应适当延长养护时间。⑦养护期间允许小型施工车辆通行错误，养护期间应封闭所有交通，仅允许洒水车低速通行，避免基层表面出现早期裂缝。（2）两台摊铺机梯队作业时，相邻两幅摊铺带的搭接宽度宜为100~200mm，搭接位置避开轮迹带，上下层纵向接缝错开不小于300mm。2.（1）错误及改正：①宽度小于3mm的裂缝采用环氧树脂灌缝错误，半刚性基层细微收缩裂缝应采用低粘度改性乳化沥青或灌缝胶灌缝，裂缝表面粘贴宽度不小于1m的玻纤格栅，防止反射裂缝扩展到沥青层。②粘层油类型错误，水泥稳定碎石基层与沥青下面层之间应喷洒透层油，透层油采用慢裂乳化沥青PC-2型，透入基层深度不小于5mm，透层施工完成后再按要求铺设下封层及粘层，不得直接在半刚性基层表面喷洒粘层油铺筑沥青面层。（2）粘层油适用场景：①双层或三层热拌沥青混合料路面的各沥青层之间；②旧沥青路面、水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层上加铺沥青层时的层间粘结；③路缘石、检查井、雨水口等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面；④沥青面层与既有桥梁伸缩缝、防撞护栏等附属结构的接触面。3.（1）碾压原则错误及改正：与基层碾压要求一致，沥青面层碾压不得采用“先快后慢”顺序，应遵循“先慢后快”原则，初压速度2~3km/h，复压3~5km/h，终压3~6km/h，初压阶段不得开振，避免混合料推移。（2）推移病害其他诱因：①混合料沥青用量偏大，细集料含量过高，混合料内部摩阻力不足；②下承层表面有浮尘、油污，粘层油喷洒不足或失效，层间粘结力不足；③初压时压路机振幅过大，碾压方向从高处向低处推进，造成混合料剪切滑移；④摊铺厚度不均匀，局部厚度过厚，混合料未充分嵌挤；⑤碾压温度过高，混合料流动性大，抗剪强度不足。4.（1）错误及改正：①粘层油采用普通乳化沥青、用量0.2~0.3L/㎡错误，SMA改性沥青面层与中面层之间的粘层油应采用改性乳化沥青，用量控制在0.3~0.6L/㎡，保证层间粘结强度。②压实度判定标准错误，SMA面层压实度标准为不小于试验室马歇尔密度的98%，且压实度为关键实测项目，单点合格率不得低于95%，极值不得低于标准值的2个百分点，95%的平均合格率无法满足质量要求。（2）缺项检测指标：中线平面偏位、纵断高程、路面宽度、横坡、沥青含量、矿料级配、马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、接缝平顺度。某二级公路跨河大桥全长527m，跨径布置为5×30m+4×50m+5×30m，主桥为4×50m预应力混凝土简支转连续T梁，引桥为30m预应力混凝土简支T梁，设计荷载为公路-Ⅰ级；下部结构为柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥台为重力式U型桥台、扩大基础。主桥50mT梁采用桥头预制场集中预制，双导梁架桥机架设，梁体混凝土设计强度为C50，预应力筋采用Φs15.2mm低松弛高强钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，张拉控制应力σcon=0.75fpk，采用两端对称张拉工艺。施工过程中发生以下事件：事件1：预制场设置在桥头K12+200~K12+600段已成型路基上，场地采用15cm厚C20混凝土硬化，设置1.5%双向横坡，周边设置砖砌排水沟。预制台座采用钢筋混凝土结构，台座表面铺设5mm厚钢板作为底模，跨中位置预设25mm反拱，按二次抛物线过渡到梁端为0；T梁模板采用定型钢模板，面板厚度6mm，侧模采用对拉拉杆固定，拉杆竖向、横向间距均为1.2m，模板安装时预抛高值与台座反拱值完全一致。事件2：T梁混凝土采用拌合站集中拌制，设计坍落度120~160mm，采用水平分层浇筑工艺，分层厚度不大于50cm，浇筑方向从梁端向跨中对称推进；振捣采用插入式振捣器，振捣棒插入下层混凝土深度5~10cm，振捣过程中避免碰撞预应力管道、钢筋及预埋件。混凝土浇筑完成后覆盖土工布洒水养护，养护时间不少于7d，待同条件养护试块强度达到设计强度的75%时，施工单位准备开展预应力张拉作业。事件3：预应力张拉采用智能张拉设备，张拉前对千斤顶、油压表进行配套标定，标定周期为8个月；张拉严格按设计顺序进行，张拉程序为：0→初应力（0.1σcon）→σcon（持荷5min）→锚固。张拉过程中实时量测钢绞线伸长值，实际伸长值与理论伸长值差值控制在±5%范围内；其中一片梁的N3束钢绞线张拉时出现1根整根钢绞线滑丝，施工单位核算全梁断丝率为0.3%，认为符合规范要求未做处理，随即开展孔道压浆作业。压浆采用P.O42.5普通硅酸盐水泥配制水泥浆，水灰比0.45，掺加减水剂和膨胀剂，压浆压力控制在0.5~0.7MPa，稳压2min后关闭压浆阀；压浆完成后及时开展封锚作业，封锚混凝土采用C40普通混凝土。事件4：架桥机进场后施工单位组织设备验收，按要求开展试吊作业，试吊荷载分别为额定起重量的80%、100%、125%，确认设备运行正常后开始架梁作业。架梁顺序为先架设边梁、后架设中梁，每片梁就位后采用方木临时支垫，待一跨梁全部架设完成后一次性焊接横向连接钢筋。架梁作业区域设置警示标识，安排专人值守，严禁非作业人员进入，遇6级及以上大风时停止架梁作业。问题：1.指出事件1中预制场、台座、模板施工的错误之处并改正，说明预制台座的基础承载能力要求。2.指出事件2中T梁混凝土施工的错误之处并改正，写出梁体混凝土振捣作业的注意事项。3.指出事件3中预应力张拉、压浆、封锚施工的错误之处并改正，列式计算预应力张拉控制应力值，写出预应力张拉作业的安全管控要点。4.指出事件4中架桥机作业、T梁架设的错误之处并改正，写出架桥机试吊的核心检验内容。参考答案：1.（1）错误及改正：①预制场场地硬化厚度15cm错误，预制场尤其是台座基础、梁体存放区的硬化厚度不应小于20cm，采用C20混凝土浇筑，保证承载力满足要求，避免沉降。②预制台座端部未做强化处理错误，T梁张拉后台座两端承受梁体全部自重，台座端部2m范围内应采用扩大基础或钢筋混凝土补强，防止张拉时端部沉降造成梁体开裂。③侧模拉杆间距1.2m错误，T梁腹板高度大、混凝土侧压力大，拉杆横向、竖向间距宜控制在0.8~1.0m，防止模板涨模、腹板厚度超标。④模板预抛高值与台座反拱值完全一致错误，模板预抛高还应考虑梁体张拉上拱度、存梁期徐变变形、二期恒载下挠度值，保证梁体成型后线形符合设计要求。（2）预制台座基础承载能力要求：台座主体段基础承载力不应小于200kPa，满足梁体自重、施工荷载作用下不均匀沉降值不大于2mm；台座端部基础承载力不应小于300kPa，防止张拉阶段端部应力集中造成沉降。2.（1）错误及改正：①混凝土坍落度120~160mm错误，预制C50T梁混凝土坍落度宜控制在70~90mm，降低水胶比、减少收缩裂缝，保证混凝土强度。②混凝土分层厚度不大于50cm错误，T梁腹板厚度较薄，预应力管道、钢筋密集，混凝土分层厚度不应大于30cm，保证振捣密实。③浇筑方向从梁端向跨中对称推进错误，T梁混凝土宜从跨中向梁端斜层浇筑，或从一端向另一端分层推进，避免梁端位置混凝土沉降不均造成端部裂缝。④养护时间不少于7d错误，C50高强度混凝土养护时间不应少于14d，养护期间保证混凝土表面始终处于湿润状态。⑤混凝土强度达到75%设计值即张拉错误，预应力张拉时梁体混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时不应低于设计强度的80%，且混凝土弹性模量应达到28d弹性模量的80%以上，龄期不少于7d，避免张拉时梁体产生过大徐变上拱。（2）振捣注意事项：①插入式振捣器移动间距不大于振捣作用半径的1.5倍，与侧模距离保持50~100mm，避免碰撞模板、钢筋、预应力管道；②振捣时做到“快插慢拔”，每点振捣时间以混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面出现均匀浮浆为准，时长控制在20~30s，避免过振、漏振；③梁端锚固区、腹板与翼缘板交接处、横隔板位置应辅以附着式振捣器振捣，防止出现蜂窝、孔洞；④预应力管道周边振捣时应注意振捣深度，避免触碰管道造成管道移位、漏浆堵管。3.（1）错误及改正：①千斤顶标定周期8个月错误，张拉千斤顶与油压表配套标定周期不应超过6个月，或张拉次数超过300次、设备检修后、出现异常情况时应重新标定。②1根钢绞线滑丝未处理错误，后张法预应力张拉时，每束钢绞线断丝、滑丝数量不得超过1丝（单根钢丝），严禁整根钢绞线断丝或滑丝；出现整根滑丝时应放松钢绞线，更换锚具后重新张拉。③水泥浆水灰比0.45错误，预应力孔道压浆液水灰比不应大于0.28，掺加减水剂后流动度控制在14~18s，自由泌水率为0，膨胀率控制在2%~3%。④封锚采用C40普通混凝土错误，封锚混凝土应采用与梁体同强度等级的C50补偿收缩混凝土，封锚前对梁端混凝土凿毛，布置端部钢筋网，封锚后做好防水处理。（2）张拉控制应力计算：σcon=0.75×fpk=0.75×1860MPa=1395MPa。（3）张拉安全管控要点：①张拉作业区设置硬质防护挡板和警示标识，张拉端正前方严禁站人，非作业人员不得进入作业半径范围；②张拉作业人员经培训考核合格后持证上岗，作业时佩戴安全帽、防护面罩等劳保用品；③张拉过程中安排专人统一指挥，严格按张拉程序分级加载，严禁超张拉；出现油压异常、钢绞线异响、锚具变形等情况时立即停止作业，卸压后排查处理；④钢绞线张拉后未完成压浆前，严禁撞击锚具、钢绞线，不得在梁端位置进行动火、吊装等作业。4.（1）错误及改正：①试吊荷载设置错误，架桥机试吊应分别按额定起重量的60%、100%、125%进行静载试验，按额定起重量的110%进行动载试验，检验设备性能。②架梁顺序先边梁后中梁错误，双导梁架桥机架设T梁时宜先架设中梁，再对称架设边梁，减少架桥机偏载。③临时支垫采用方木错误，T梁就位后应采用可调式钢支撑做临时固定，支撑与梁体、桥面预埋件连接牢固，每片梁临时支撑不少于2道。④一跨梁架设完成后一次性焊接横向连接钢筋错误，每片梁就位后应立即与相邻已架设梁体焊接横向连接钢筋，每侧焊接点不少于3处，保证梁体整体稳定性，防止梁体倾覆。（2）试吊检验内容：①架桥机各机构运行可靠性、制动系统灵敏度；②导梁、支腿、起吊天车等承重部件的变形、挠度值，是否在允许范围内；③钢丝绳、吊具、卡具等受力部件的完好性，有无滑移、断丝等隐患；④各类限位装置、保险装置、安全防护装置的有效性；⑤架桥机整体抗倾覆稳定性，支腿基础沉降量。某二级公路双向两车道隧道全长1820m，设计净宽10.0m、净高5.0m，进出口段埋深较浅，其中K28+310~K28+480段为V级围岩，埋深8~22m，穿越富水断层破碎带，设计采用超前小导管注浆预支护，初期支护为钢拱架+系统锚杆+钢筋网+喷射混凝土，二次衬砌为45cm厚C30钢筋混凝土。施工单位采用新奥法组织施工，进出口浅埋段采用环形开挖留核心土法，洞身III、IV级围岩段采用台阶法施工。施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位编制隧道专项施工方案，明确V级围岩段施工工序为：环形拱部开挖→A→核心土开挖→B→初期支护封闭成环→二次衬砌施作。超前小导管采用Φ42mm、长4.5m无缝钢管，导管环向间距40cm，外插角10°~15°，注浆采用纯水泥浆，注浆压力控制在0.5~1.0MPa；注浆完成后立即开挖，开挖循环进尺控制在1.0m；初期支护钢拱架采用I18工字钢，间距60cm，钢拱架之间采用Φ22mm钢筋纵向连接，连接钢筋间距1.0m；钢拱架与围岩间隙采用喷射混凝土填充密实，喷射混凝土设计厚度26cm；系统锚杆采用Φ25mm中空注浆锚杆，长度3.5m，间距1.0m×1.0m梅花形布置。事件2：施工单位按规范要求开展监控量测，将监测项目分为必测和选测两类，必测项目包含洞内外观察、拱顶下沉、周边收敛、浅埋段地表下沉；V级围岩段开挖初期监测频率为1次/d，当变形速率小于1mm/d时降低监测频率；监测过程中发现K28+392段拱顶下沉速率连续3d达到5mm/d以上，施工单位判定为围岩正常压密变形，继续组织施工，随后该段发生小型塌方，塌方体方量约120m³，未造成人员伤亡。事件3：塌方发生后施工单位立即启动应急预案，首先组织洞内作业人员撤离至安全区域，在洞口设置警示标志，待塌方体完全自稳后开始塌方处理：先喷射混凝土封闭掌子面，施作Φ89mm、长10m超前管棚注浆加固塌方体，再按照“短进尺、弱爆破”原则逐榀开挖，开挖后及时施作初期支护，待初期支护封闭成环后采用C20混凝土一次性回填塌腔，再施作二次衬砌，二次衬砌配筋率较设计提高10%。事件4：二次衬砌采用9m长液压模板台车施工，待初期支护变形基本稳定，拱顶下沉速率小于0.2mm/d、周边收敛速率小于0.15mm/d时开始二衬浇筑；混凝土采用输送泵泵送入模，浇筑速度控制在1.0m/h，采用插入式振捣器振捣密实，浇筑完成后洒水养护7d。二衬拆模后发现部分段出现环向表面裂缝，裂缝宽度0.1~0.3mm，深度不超过5cm，施工单位采用表面涂抹环氧树脂的方法处理。问题：1.写出事件1中工序A、B的名称，指出V级围岩段施工参数的错误之处并改正，说明超前小导管注浆的质量检验要点。2.指出事件2中监控量测工作的错误之处并改正，补充隧道施工必测项目，写出监测数据出现哪些异常情况时必须立即停工、撤离作业人员。3.指出事件3中塌方处理的错误之处并改正，写出隧道塌方处理的基本原则。4.指出事件4中二衬施工、裂缝处理的错误之处并改正，写出二次衬砌混凝土施工的质量控制要点。参考答案：1.（1）工序A：拱部初期支护施作（架设钢拱架、铺设钢筋网、施作系统锚杆、喷射混凝土）；工序B：下台阶（边墙部）开挖及边墙初期支护施作。（2）施工参数错误及改正：①注浆压力0.5~1.0MPa错误，浅埋段超前小导管注浆压力宜控制在0.3~0.5MPa，压力过大易造成地表隆起、浆液跑冒。②注浆完成后立即开挖错误，超前小导管注浆完成后应待浆液强度达到设计强度的75%以上方可开挖，一般间隔时间不少于4h。③开挖循环进尺1.0m错误，V级围岩环形开挖留核心土法循环进尺不应超过1榀钢拱架间距，即不大于0.6m，减少围岩暴露时间。④纵向连接钢筋间距1.0m错误，钢拱架之间纵向连接钢筋间距不应大于0.5m，沿钢拱架环向均匀布置，保证钢拱架整体受力。⑤喷射混凝土厚度26cm错误，V级围岩浅埋破碎段初期支护喷射混凝土厚度不应小于28cm，保证初期支护刚度。⑥系统锚杆长度3.5m错误，V级围岩系统锚杆长度不应小于4.0m，保证锚杆伸入稳定围岩长度不小于1.0m。（3）小导管注浆质量检验要点：①小导管的材质、直径、长度、孔位、外插角符合设计要求，孔位偏差不大于50mm，角度偏差不大于2°，深度偏差不大于50mm；②注浆材料的配合比、凝结时间、强度符合设计要求；③注浆压力、注浆量满足设计要求，注浆过程中无漏浆、串浆，注浆饱满；④注浆结束后采用钻孔取芯法检验加固体强度和完整性，加固体无侧限抗压强度、渗透系数满足设计要求，加固范围符合设计规定。2.（1）错误及改正：①监测频率设置错误，V级围岩开挖后1~15d内监测频率应为1~2次/d，当变形速率小于0.2mm/d时方可降低监测频率，变形速率1mm/d时仍需保持1次/1~2d的监测频率。②拱顶下沉速率连续3d超过5mm/d时继续施工错误，该变形速率属于塌方预警值，必须立即停止作业，撤离人员，分析变形原因，采取加固措施后方可恢复施工。（2）补充必测项目：拱脚下沉（浅埋、软弱围岩段）。（3）需立即停工撤离的异常情况：①监控量测