高速公路交能融合发展报告2026

高速公路交能融合发展报告202624省布局|6大场景|3万公里零碳通道|50%渗透率 政策·市场政策定调与市场规模政策“三级火箭”层层递进、“三同步”强制落地，交能融合已从“可选项”变为“必选项”，成为高速公路建设的刚性约束与确定性国2030年量化目标全面钉死——新能源重卡渗透率40%、保有量160万辆、充换电站约3000座、零碳通道3万公里覆盖14条国家主干线,行业进入目标倒排、资源抢跑的政策窗口期。新能源重卡已进入放量爆发期、单月渗透率首超燃油，但沿线大功率补能覆盖率不足三成且设施利用率偏低，“车多桩少、桩慢网弱”的补能短板成为规模化运营的最大瓶颈。交能融合市场规模呈“短期数千亿、中期万亿、长期数万亿”的阶梯式扩张，叠加国网配电网巨额投资，确定性的长期资本开支为全产业链打开持续成长空间。高速公路交能融合发展报告2026·核心结论提炼1高速公路交能融合发展报告2026·核心结论提炼2 场景格局六大场景竞争格局路域光伏呈“山东一家独大”的极化格局（706MW线持续向高效化与市场化变现演进。占全国高速约五至七成并率先跑通VPP），先发省份以标准与资源构筑壁垒，技术路重卡补能确立“充电为主、换电为辅、互补共存”的格局（约7:3），充电主攻开放干线与城市配送、换电深耕封闭短倒高频场景，分工协同共同织密补能网络。重卡换电呈“启源领跑、宁德追兵”的一超多强格局（1600座站市占超70%对垒“八横十纵”绿网），电池标准化与网络密度之争将决定换电赛道的最终座次。氢能高速仍处“示范期”而非“商用期”，氢价与车辆成本居高不下、基础设施与终端需求尚未形成闭环，规模化商用仍需三至五年培育,液氢与换氢是主要破局方向。虚拟电厂在山东实现高速公路领域“零的突破”，将路域光伏与储能资源转化为可交易的电力资产，为行业打开“卖电+辅助服务”的运营收益新通道。高速公路交能融合发展报告2026·核心结论提炼3 价值·趋势产业链价值与前瞻趋势产业链价值正从“卖设备”向“卖服务”迁移，上游组件高度集中陷入红海、下游运营（VPP/碳资产/数据）高毛利成蓝海，轻资产数科与平台运营成为新的利润增长极。24省分化形成“东部光伏+超充、中西部氢能+风光储、边疆跨境+特色”三条路径，高速集团角色从“路的守护者”加速进化为“能源运营商”。行业演进由“政策驱动→价值驱动、单点项目→网络效应、硬件投资→数据运营”三大底层逻辑主导，2026–2027为卡位关键期、2030为格局定型期，反应速度决定最终位次。CONTENTS政策三级火箭·市场规模预测·重卡爆发光伏·光储充·重卡充电·换电·氢能·VPP创新案例·24省布局矩阵·三条路径产业链图谱：六大场景×关键玩家场景化拆解·央企力量·十大标杆行动路线图·选型框架·入场时机••交通运输部、发改委、工信部、自然资源部、能源局、铁路局、民航局、邮政局、国家电网、南方电网等十部门联合发布《关于推动交通运输与能源•2027年目标：交通基础设施沿线非化石能源发电装机容量≥500万千瓦•各省陆续出台交能融合实施方案，山东、湖南、江苏、江西、安徽、云南等率先落地•地方实践从"单点试点"进入"模式验证"阶段•交通运输部、发改委、工信部、公安部、自然资源部、生态环境部、人民银行、市场监管总局、金融监管总局、能源局、邮政局等11部门联•3万公里零碳通道启动，从"可选项"变为"必选项"从"鼓励探索"到"三同步要求""三同步"要求•"三同步"要求•充换电设施、加换氢站、制氢加氢一体站、绿色燃料加注站、必要的清洁能源开发及储能设施等•与主体工程同步规划、同步设计、同步建设•从"可选项"变为"必选项"右•京津冀、汾渭平原固定线路短倒运输电动化比例超和个体工商户提供融资增信支持按市场化、法治化原则对新能源电网协同：引导电网企业加大配电网接入支持，将重卡充换电用能需求纳入各级电网规统筹推进"风光储充换"一体化设施建设，引导利用谷电降低《安徽省推动交通运输与能源融合发展的实施方案》注：标注"企业实践/企业规划/企业方案"的为企业层面制定的实施方案，其余为政府部门发布的正式政策文件），技术标准：单枪功率≥720kW，每站不少于6桩12枪，泊位18m×4m省交通运输厅、省财政厅、省能源局、国网山东省电力来源：山东省交通运输厅官网、山东省人民政府新闻办公室政策例行吹风会（2026年4月10日） 行业主管部门 行业主管部门江苏省交通运输厅公路事业发展中心牵头2026年4月印发服务设施、养护设施、收费设施、边坡和隧道出入口五大场景·光伏设施技术参数·充电/换电设施配置标准·储能系统技术要求·电力和消防安全规范配套文件：《交能融合"四同步"实施方案》 8部门联合湖南省发改委、科技厅、工信厅、自然资源厅、住建厅、交通运输厅、《关于推动湖南省交通运输与能源融合发展的实湘发改能源〔2026〕23号|2026年·电能占比力争10%·非化石能源发电装机10万千瓦·新能源汽车占比超全国平均·初步具备氢气供给能力·充换电服务能力有效提升·LNG加气站布局全面完成·京广、沪昆、许广氢能示范走廊全线贯通协同规划、建设管理、新能源开发、装备替代、燃料供应链、产来源：湖南省发改委官网、湖南省人民政府门户网站、江苏省交通运输厅官网、《中国交通报》 省属企业 省属企业江西交投新能源集团·阳明湖"近零碳"服务区光伏项目·南昌南服务区换电站试点·高速服务区充电站180余座，覆盖率95%以上·充电桩超1000个·隧道/服务区LED照明改造节电率60%以上·"光储充运"一体化解决方案·源网荷储一体化能源管理·"圈梁条形复合基础结构"技术·4个项目入选"2025年全国交通运输与能源融合创新案例"·"绿速云能"AI聚合平台获全国交能融合创新大赛优秀奖 7部门联合安徽省交通运输厅、发改委、工信厅、自然资源厅、能源局、邮政《安徽省推动交通运输与能源融合发展的实2025年11月26日印发·2027年：非化石能源发电装机30万千瓦·2030年：非化石能源发电装机50万千瓦·虚拟电厂示范应用·车网互动规模化试点·光储充一体化项目·智能微电网技术攻关来源：安徽省交通运输厅官网、江西省交投新能源集团官网、交通运输部科学研究院、中共江西省委党校 省属企业 省属企业四川蜀道清洁能源集团有限公司·在运+在建权益装机1050万千瓦·已投运控股装机350万千瓦·路域光伏：高速公路沿线光伏开发·储能系统：分布式光储系统·充电网络：服务区充电设施·水电：参股大渡河、金沙江流域项目·新筑股份（002480）拟收购蜀道清洁能源60%股权·形成"水风光储"一体化上市平台 省属企业云南交投集团3350公里·113座超充站·869支充电枪··昆明—宜宾（连接川渝腹地）·最大单枪功率1.44兆瓦·单次补能续航200公里·服务工业品、热带农产品跨境运输·支撑矿石、冷链货物运输·辐射绿色铝材、中药材产业带来源：云南省交通运输厅官网、云南交投集团、北极星储能网、蜀道清洁能源集团官网 省属企业 省属企业广东省交通集团及相关企业·兆瓦级超充站建设，20座超充站开工·电动重卡干线补能网络·大功率液冷超充技术·智能能源管理系统·高速公路服务区·物流园区·港口码头·粤港澳大湾区绿色物流通道·沿海经济带清洁运输走廊·连接粤东西北的绿色能源网络注：广东作为经济大省，交能融合以企业主导、市场驱动为主要模式，光储充一体化示范项目由广东省交通集团及相关能源企业共同推进 省属企业湖北交投实业发展有限公司"楚道易能"品牌及充电网络规划（企业品牌规划）2023年9月发布品牌，与能链智电战略合作·48个高速服务区加油/充电场站·沪蓉、沪渝、杭瑞、福银、麻阳、枣石、沙公等多条高速公路·加油+充电线上互联互通·节假日移动充电设备部署·"源网荷储""光储充换"一体化项目·5000万度/年充电量·光储充一体化综合能源服务来源：湖北交投实业公司、能链智电战略合作公告、广东省交通集团公开信息0新能源重卡销量与渗透率销量（万辆）渗透率（%新能源重卡销量与渗透率销量（万辆）渗透率（%）5020232024202560.050.040.020.010.00.02025年12月新能源重卡渗透率充电:换电比例2025年销量同比增长纯电动重卡（充电）/新能源重卡•截至2025年底，高速公路服务区大功率充电设数据来源：2023年销量为上险数据；2024-2025年销量及渗透率来自第一商用车网交强险实销数据、EVTank《中国电动重卡行业发展白皮书》；充电设施数据来自交通运输部及《经济日报》、国家发展改革委新闻发布会报道概念：高速公路服务区部署重卡超充设施概念：高速公路沿线建设加氢站服务氢能重卡概念：聚合分布式能源参与电力市场交易概念：高速公路边坡、服务区屋顶等部署光伏发电数据来源：交通运输部、各省交通运输厅及交投集团公开信息（截至2026年7月） 江苏苏台高速中分带光伏山东探沂服务区边坡、停车棚、屋顶光伏山东寨山隧道口分离式陕西桥底收费站糊涂立交光伏申嘉湖高速湖州东互通附近光伏声屏障四川攀枝花至大理高速公 ·2022年山东省发布全国首个高速公路边坡光伏技术标准·11部门联合推动交通领域新能源基础设施建设·2030年交通领域新能源占比目标持续提升·技术路线以TOPCon为性价比主流，HJT为高性能补充，钙钛矿为前沿方向（钙钛矿：新型光伏材料，成本约为晶硅电池的一半）·钙钛矿技术转换效率突破26%，成本持续下降·全国路域光伏装机规模最大的企业（国务院国资委，2025年6月）·2025年10月搭建国内首个高速公路VPP（虚拟电厂·采用钙钛矿+边坡光伏技术，路域闲置土地利用率提升40%·蜀道清洁能源2024年营收11.74亿元、净利润0.37亿元（早期资产重组模拟合并口径·拟通过资产注入新筑股份（002480.SZ）实现上市数据来源：山东省交通运输厅、山东高速集团、四川路桥重大资产重组审计报告、交通运输部科学研究院（截至2026年7月） 济青高速中线济潍段光伏装机规模济青高速中线济潍段配套储能·2025年10月搭建国内首个高速公路领域发电类虚拟电厂（VPP）·采用边坡光伏利用路域土地，土地综合利用率提升20~40%·文件全称：《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》·意义：全国首个高速公路边坡光伏技术标准·VPP（VirtualPowerPlant，虚拟电厂）：聚合分布式能源资源参与电力市场交易·山东高速VPP已于2025年10月通过山东电力交易中心注册全国首个技术标准，解决边坡安装难题储能系统实现削峰填谷数据来源：山东高速集团官网、山东省政府新闻办（2022年10月）、交通运输部科学研究院（2026年6月）、山东电力交易中心（2025年10月） ·拟通过资产注入新筑股份（002480.SZ）实现上市·REITs（RealEstateInvestmentTrusts，不动产投资信托基金）,探索四川雅西高速等路段开展公募REITs试点，盘活存量资产，实现路产1050万千瓦总装机，西部规模最大2.上市路径借壳新筑股份，资本运作创新3.REITs探索雅西高速、成渝高速等试点盘活存量路产资产4.盈利2024年净利润0.37亿元证明路域光伏商业模式可行5.区域特色西部风光资源丰富数据来源：四川路桥重大资产重组审计报告（天健审〔2026〕11-374号）、蜀道清洁能源集团、新筑股份公告（002480.SZ）顶、收费站等空间受地形和建筑条件制约。土地权属涉及交通、自然资源、林业等多部门，协调难度顶、收费站等空间受地形和建筑条件制约。土地权属涉及交通、自然资源、林业等多部门，协调难度无法全部消纳。配电网升级改造滞后，导致弃象，影响项目经济性。分布式光伏的间歇性特统人工巡检效率低、成本高。组件清洗、故障检测、性能监控等运维工作缺乏智能化手段，长期运维分路段位于生态保护区或风景名胜区，环保审批严格，限制了项目落地。全国仅山东发布了《高速公路边坡光伏发电工程技。路域光伏的设计、施工、验收、运维各环节标准缺失，导致项目审批困难、质量参差不齐。年。高速集团作为重资产企业，对短期现金流上述六大问题本质上可归纳为"标准缺、地盘紧、并网难、回本慢、运维繁、协调难"。其中，政策标准缺失和投资回报周期长是最核心的瓶颈，直接决定了路域光伏能否从"示范项针对"土地受限"推广"农光互补"、"渔光互补"模式，在光伏板下种植声屏障光伏、隧道口光伏等新型安装方式，拓展可针对"并网困难"），"光储一体化"，平滑光伏发电的波动性。推动电网针对"土地受限"推广"农光互补"、"渔光互补"模式，在光伏板下种植声屏障光伏、隧道口光伏等新型安装方式，拓展可针对"并网困难"），"光储一体化"，平滑光伏发电的波动性。推动电网针对"运维繁"别、热斑检测、清洗预警。集中式运维管理平远程监控数十个分布式站点，降低人工巡检频针对"协调难"伏纳入高速公路"三同步"（同步规划、同步设计、架设计，减少对生态环境和视觉景观的影响针对"标准缺失"针对"标准缺失"推动交通运输部出台全国统一的《高速公路路域光批无据可依的问题针对"回本慢"针对"回本慢"VPP（虚拟电厂）：通过数字化技术将分散的光伏、储能、 场景一路域光伏发展趋势：综合评价与技术展望★★★★☆(4分)★★★☆☆(3分)★★★★☆(4分)★★★☆☆(3分)标准缺失，土地权属复杂），数据来源：交通运输部科学研究院、中国光伏行业协会、各省交通运输厅（截至2026年7月） 浙江桐庐服务区光储充一体化智慧超充站（含南北两区）融合了光伏发电、梯次储能、液冷超充等多项技术 场景二光储充一体化发展现状：华为兆瓦超充全国推广·华为数字能源推出兆瓦超充技术方案·双枪峰值功率1.44MW·全液冷散热技术，充电效率>95%·截至2024年底，华为已在全国31个省级行政区、50多条高速沿线部署高质量超快充·到2027年底，在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以上“超快·液冷技术散热效率是风冷的3倍，将成为主流方案·20座重卡兆瓦超充站开工建设能数据来源：华为数字能源官网、福建高速集团、广东交通集团（2025年创新案例）、中国充电联盟（2026年6月） ·项目名称：青云山服务区分布式光伏电站（近零碳试点）·建设单位：福建高速集团（福建高速能源发展有限公司）·项目地点：福建省福州市永泰县青云山服务区·光伏装机容量：852kW·储能系统：配套锂电池储能·充电车位：多车位同时快充·采用华为全液冷超充技术方案·华为全液冷超充效率>95%，设备寿命长数据来源：福建省交通运输厅、福建高速集团、华为数字能源官网 场景二标杆案例二：广东20座重卡兆瓦超充站光储充项目广东交通集团"十五五"开门红项目·翁源服务区超充站：配置华为最新兆瓦超充，3.5C倍率重卡“充电5分钟，行驶百公里”·储能系统：配套锂电池储能·充电车位：多车位同时快充·采用华为全液冷超充技术方案·充电效率>95%，设备寿命长数据来源：广东省国资委、广东省交通运输厅、华为数字能源官网2.电网容量限制：大功率充电对配电网冲击大，3.利用率不足：部分服务区车流量低，充电桩4.标准不统一：各厂商充电接口、通信协议和支付系统存在接影响项目总投资 场景二光储充一体化发展趋势与技术路线★★★★☆(4分)★★★☆☆(3分)★★★★☆(4分)★★★☆☆(3分)·到2027年底在高速公路服务区（含停车区）新建改建4万个60千瓦以枪，除高寒高海拔地区外其他服务区均应具备充电能力·广东、四川等省份出台地方实施方案，将高速公路服务区大功率充电设施占比、车网互·光储充一体化场站正从“靠服务费赚差价”转向：峰谷套利/需求响应：储能削峰填谷、参与电力市场交易；数据来源：华为数字能源、中国充电联盟（2026年6月）、交通运输部科学研究院 重卡充电指在高速公路服务区、物流园区等场景建设大功率充电设施，为新能源重卡·2025年新能源重卡销量23.11·2025年12月新能源重卡渗透率53.89%，首超燃油重卡··11部门联合推动新能源重卡应用·财政部等五部门燃料电池示范城市群补贴·华为推出兆瓦超充方案，双枪功率1.44MW·广东20座兆瓦超充站开工建设·电价vs油价能源成本优势约30%–55%·单座超充站投资1200-1800万元（含变电站、储能、土建）·投资回收期3-5年（高频场景）·传统快充60–90分钟→液冷超充20–30分钟→兆瓦超充15–20分钟数据来源：中国汽车工业协会（2025年全年统计）、第一商用车网（2026年1月发布） ·项目名称：云南省高速公路重卡充换电基础设施建设项目·申报单位：云南省交通投资建设集团有限公司·覆盖范围：云南省高速公路网3350公里主干道·超充站：113座，平均间距约50km·充电枪：869支，单枪功率最高1.44MW·总装机功率：94.56MW服务矿产、农产品等大宗物流运输数据来源：云南省交通投资建设集团（2025年创新案例申报材料）、交通运输部5.审批壁垒与价格内卷：大功率超充站涉及电网增容·基础设施建设成本低·技术成熟，标准逐步统一·兼容性强，适配各品牌车辆·适合多样化线路和场景·补能时间3-5分钟，媲美加油·电池集中管理，延长寿命·车电分离，降低购车成本·适合固定线路高频运输场景3.统一标准与跨省协同：推动兆瓦超充国家标准出,综合收益可提升20%-30%）， ★★★★☆(4分)★★★☆☆(3分)★★★★★(5分)★★★☆☆(3分)趋势三：智能VPP调度。虚拟电厂聚合重卡充数据来源：华为数字能源、宁德时代、比亚迪商用车技术白皮书、中国汽车工业协会、充换电头条（截至2026年7月） ·启源芯动力：国家电投旗下绿电交通产业平台·成立时间：2020年，中国电力国际发展有限公司为第一大股东（持股约24.8%）·2024年1月完成B轮融资15亿元·唐山三纵一横：620km换电干线，串联23家钢企·川渝万达开：420km环形干线（达州-万州-开州）矿山、钢厂、港口、干线物流·内蒙鄂包线：国内较早（可能是首条）换电的重卡绿色运煤干线·广西-云南跨省高速干线、海南全岛环线·宁德时代骐骥换电测算：单公里比油车节省0.62元，年省6万元/车·车电分离模式，购车成本降低50%数据来源：启源芯动力公开资料、财新网（2024年2月报道）、宁德时代骐骥换电生态大会（2025年5月）、交通运输部试点批复文件趋势四：充换电一体化换电站兼具充电功能，灵活应对不 ★★★★☆(4分)★★★☆☆(3分)★★★★☆(4分)★★★★☆(4分)·2030年八横十纵换电绿网15万公里·覆盖16大城市群，80%干线运力·官方政策《推动新能源重卡规模化应用实施方案》提出到2030年重卡充换电站·宁德时代远期企业规划，2030年换电站数量预计超5000座数据来源：宁德时代、启源芯动力、玖行能源技术白皮书（截至2026年7月） ·中国石化：提出打造中国第一氢能公司战略目标·在燕山石化、天津石化、齐鲁石化、青岛炼化、镇海炼化、广州石化等地已建成氢燃料·150座加氢站，全球运营加氢站最多企业·京沪氢走廊：1500km，我国最长、全球首次完成的1500km氢能重卡跨区域·西部陆海新通道：1150km，4座加氢站·京津、成渝、沪嘉甬、济青、汉宜高速1.我国最长氢走廊京沪1500km，53小时跨区运输测试2.七条走廊覆盖五大城市群3+2燃料电池示范城市群全覆盖3.全球加氢站数量第一150座加氢站，部分站点日加注能力超10004.多元化氢源保障5.综合能源站模式·435km，国内首个省级氢能高速示范项目·2025年底前投入运营2000辆4.5吨和10数据来源：中国石化官方发布（2025年4月）、广东省发改委（2024年6月广湛氢能高速方案）趋势三：换氢模式创新杰宁科技宣称，5分钟换氢解决加氢慢痛点， ★★★☆☆★★☆☆☆★★★★★★★★★☆·液氢重卡续航突破1000km·换氢模式5分钟补能·截至2026年，已有山东、四川、陕西、吉林、湖北、山西、河南、青海、辽宁等9个省份及鄂尔多斯等多个城市出台氢能车辆高速通 ·申报单位：山东高速集团·VPP名称：高速公路领域发电类虚拟电厂·注册机构：山东电力交易中心·注册时间：2025年10月·VPP（VirtualPowerPlant）：虚拟电厂·通过数字化技术聚合分布式能源资源·参与电力市场交易，获取辅助服务收益2.探索路域资源市场化变现数据来源：山东高速集团（2025年10月发布）、山东电力交易中心公开信息 ★★★☆☆★★☆☆☆★★★★☆★★★☆☆趋势二：市场机制完善电力现货市场、辅助服务市场、容量市场三山东×7浙江×6河北×4光伏廊道项目甘肃×3交能融合创新案例天津×2苏/鄂/川/赣/晋/皖/滇等江苏东部高速、湖北交投、四川智慧高速、江西交投新能源、山西交控、安徽交控、云南交投等省级高速集团案例信息整理：赛文研究院、中国交通运输协会）：），站福建高速集团智能化充电运营管理平台；张家口零碳服务区；京港澳度信息整理：赛文研究院、中国交通运输协会）：）；）；信息整理：赛文研究院、中国交通运输协会）：低温光伏技术；光储充一体化试点信息整理：赛文研究院、中国交通运输协会代表：云南、广西、新疆、甘肃·面向东盟/中亚跨境通道·荒漠/高原特色光伏代表：云南、广西、新疆、甘肃·面向东盟/中亚跨境通道·荒漠/高原特色光伏·国际物流绿色走廊代表：山东、江苏、浙江、河南、河北、天津·服务区光伏覆盖率80%+·液冷超充站密集部署·光储充一体化为主代表：四川、陕西、内蒙古、山西·风光储氢一体化基地·氢能重卡走廊建设·加氢站网络布局·承东启西，物流枢纽·重化工业多，氢能需求大·央企合作频繁·承东启西，物流枢纽·重化工业多，氢能需求大·央企合作频繁河南"四同步"标杆·风光资源丰富·氢能发展潜力大·地形复杂，因地制宜·风光资源极佳·土地成本低·气候挑战大·经济发达，车流量大·技术密集，标准先行·全场景覆盖趋势三：从"建设驱动"到"运营驱动"—虚拟电厂、碳交易趋势四：从"国内布局"到"跨境通道"—云南、广西、新疆等边疆省份面04产业链图谱1产业链总览：从"四层架构"到"场景化拆解"传统四层架构上游：设备材料上游：设备材料光伏组件|逆变器|充电桩|储能电池|燃料电池中游：中游：EPC集成设计施工|系统集成|项目建设|设备采购下游：高速集团运营下游：高速集团运营路域光伏|光储充|重卡充电|换电|氢能|VPP新视角：按六大场景拆解产业链04产业链图谱3光伏组件·隆基绿能科技股份有限公司·通威股份有限公司·晶科能源股份有限公司·天合光能股份有限公司·阿特斯阳光电力集团股份有限公司·协鑫集成科技股份有限公司·东方日升新能源股份有限公司·晶澳太阳能科技股份有限公司·正泰新能科技股份有限公司·一道新能源科技股份有限公司·中来股份有限公司·爱旭太阳能科技有限公司光伏逆变器·华为数字能源技术有限公司·阳光电源股份有限公司·上能电气股份有限公司·锦浪科技股份有限公司·固德威技术股份有限公司·古瑞瓦特新能源股份有限公司·禾迈股份有限公司·昱能科技股份有限公司·德业股份有限公司·深圳首航新能源股份有限公司EPC/系统集成·中国能源建设股份有限公司·中国交通建设股份有限公司·中国电力建设股份有限公司·中国建筑股份有限公司·广东永光新能源科技有限公司·中国安能建设集团有限公司·特变电工新疆新能源股份有限公司·正泰集团股份有限公司·三峡电能有限公司·国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司投资运营/运维·山东高速集团有限公司·山西交通控股集团有限公司·陕西交通控股集团有限公司·四川省蜀道投资集团有限责任公司·河北省交通投资集团有限公司·安徽省交通控股集团有限公司·江苏交通控股有限公司·湖北省交通投资集团有限公司·福建省高速公路集团有限公司·河南省交通运输发展集团有限公司·云南交通投资集团有限责任公司·广东省交通集团有限公司·甘肃省公路交通建设集团有限公司·江西省交通投资集团有限责任公司04产业链图谱4液冷超充设备·华为数字能源技术有限公司·西安领充新能源科技有限公司·万帮数字能源股份有限公司·深圳英飞源技术有限公司·深圳市盛弘电气股份有限公司·绿能慧充数字技术有限公司·特来电新能源股份有限公司·科大智能科技股份有限公司·许继电气股份有限公司·深圳永联科技股份有限公司常规充电桩及储能电池·京能新能源科技有限公司·绿能慧充数字技术有限公司·深圳市盛弘电气股份有限公司·宁德时代新能源科技股份有限公司·比亚迪股份有限公司·惠州亿纬锂能股份有限公司·国轩高科股份有限公司·中创新航科技集团股份有限公司·瑞浦兰钧能源股份有限公司·广州鹏辉能源科技股份有限公司聚合平台与系统集成·新电途科技有限公司·特来电新能源股份有限公司·江苏云快充新能源科技有限公司·福建星云电子股份有限公司·科华数据股份有限公司·华为数字能源技术有限公司·国网智慧车联网技术有限公司·南方电网电动汽车服务有限公司·朗新科技集团股份有限公司·深圳英飞源技术有限公司主要运营商·湖北交投实业发展有限公司（楚道易能）·广东省交通集团有限公司·山东高速集团有限公司·福建省高速公路集团有限公司·江苏交通控股有限公司·四川省蜀道投资集团有限责任公司·安徽省交通控股集团有限公司·浙江省交通投资集团有限公司·云南省交通投资集团有限责任公司·河北省交通投资集团有限公司04产业链图谱5场景三产业链：重卡充电（高速公路服务区兆瓦超充设备·华为数字能源技术有限公司·万帮数字能源股份有限公司·西安领充新能源科技有限公司·深圳英飞源技术有限公司·深圳市盛弘电气股份有限公司·深圳永联科技股份有限公司·深圳市优优绿能股份有限公司·北京动力源科技股份有限公司·深圳英可瑞科技有限责任公司·南京能瑞电力科技有限公司电网配套·国家电网有限公司·中国南方电网有限责任公司功率半导体器件·英飞凌科技（中国）有限公司·嘉兴斯达半导体股份有限公司·比亚迪半导体股份有限公司·株洲中车时代电气股份有限公司·杭州士兰微电子股份有限公司·江苏宏微科技股份有限公司·无锡新洁能股份有限公司·华润微电子有限公司应用端服务·满帮集团有限公司·深圳依时货拉拉科技有限公司·高德软件有限公司·福佑卡车（北京中交兴路）·合肥维天运通信息科技股份有限公司（路歌）·北京百度网讯科技有限公司（百度地图）建设运营主体·云南交通投资集团有限责任公司·广东省交通集团有限公司·山东高速集团有限公司·四川省蜀道投资集团有限责任公司·福建省高速公路集团有限公司·河北省交通投资集团有限公司·湖南省高速公路集团有限公司·安徽省交通控股集团有限公司·湖北省交通投资集团有限公司·陕西省交通控股集团有限公司04产业链图谱6换电设备商换电设备商·宁德时代新能源科技股份有限公司（骐骥换电）·上海蔚来汽车有限公司·奥动新能源汽车科技有限公司·杭州伯坦科技工程有限公司·上海玖行能源科技有限公司·博众精工科技股份有限公司·浙江豪情汽车制造有限公司（汉马科技）·科大智能科技股份有限公司·蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司·苏州瀚川智能科技股份有限公司换电运营商与电池银行换电运营商与电池银行·上海启源芯动力科技有限公司·国家电力投资集团有限公司·武汉蔚能电池资产有限公司·宁德时代新能源科技股份有限公司（骐骥换电）·奥动新能源汽车科技有限公司·杭州伯坦科技工程有限公司·协鑫能源科技股份有限公司·北汽蓝谷新能源科技股份有限公司车企合作与连接器·三一集团有限公司（三一重卡）·朗新科技集团股份有限公司（新电途）·浙江永贵电器股份有限公司·远东智慧能源股份有限公司·江苏中天科技股份有限公司·江苏亨通光电股份有限公司·深圳市沃尔核材股份有限公司·长园集团股份有限公司04产业链图谱7场景五产业链：氢能走廊（制氢→储氢→运氢→加氢燃料电池系统燃料电池系统·蜀道丰田氢能科技（四川）有限公司·北京亿华通科技股份有限公司·上海重塑能源科技股份有限公司·国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司·潍柴动力股份有限公司·广东雄韬电源科技股份有限公司·大洋电机股份有限公司·未势能源科技有限公司（长城）·上海捷氢科技股份有限公司·国家电投氢能科技发展有限公司加氢设备与氢气供应加氢设备与氢气供应·江苏国富氢能技术装备股份有限公司·中集安瑞科控股有限公司·中国石化销售股份有限公司·国家能源投资集团有限责任公司·山西美锦能源股份有限公司·滨化集团股份有限公司·宝武清洁能源有限公司·厚普清洁能源（集团）股份有限公司运营商与整车制造·重庆高速公路集团有限公司·湖北省交通投资集团有限公司·东风汽车集团有限公司·三一集团有限公司·比亚迪股份有限公司·吉利远程新能源商用车集团有限公司·郑州宇通客车股份有限公司·北汽福田汽车股份有限公司·上汽红岩汽车有限公司·陕西汽车集团股份有限公司04产业链图谱