2026年一级建造师《铁路工程管理与实务》考试真题及答案

2026年一级建造师《铁路工程管理与实务》考试真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.高速铁路平面控制网中，作为轨道铺设及运营维护基准的控制网层级是（）。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢ2.某饱和软黏土地基厚度4.2m，设计要求地基承载力达到150kPa，优先选用的地基处理方法是（）。A.强夯法B.水泥搅拌桩法C.换填垫层法D.碎石桩法3.时速350km/h高速铁路路堤边坡高度为12m，坡率为1:1.5，适宜采用的边坡防护类型是（）。A.喷播植草防护B.土工网垫植草防护C.浆砌片石骨架植草防护D.锚杆框架梁植草防护4.铁路桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注施工中，导管埋入混凝土的深度宜控制在（）。A.1~3mB.2~6mC.4~8mD.6~10m5.铁路桥涵大体积混凝土施工时，混凝土入模温度不宜大于（）。A.25℃B.30℃C.35℃D.40℃6.悬臂浇筑法施工连续梁时，合龙段混凝土的强度等级应（）。A.与梁体混凝土同等级B.比梁体混凝土提高一级C.比梁体混凝土提高两级D.不低于C507.某双线铁路隧道（开挖跨度12m），围岩等级为Ⅳ级，采用台阶法开挖时，上台阶长度最大不应超过（）。A.6mB.12mC.18mD.24m8.铁路隧道喷射混凝土初期支护施工时，喷射作业的正确顺序是（）。A.自上而下，先拱顶后边墙B.自下而上，先边墙后拱顶C.自中间向两侧对称进行D.自两侧向中间对称进行9.时速350km/h高速铁路无缝线路锁定时，实际锁定轨温与设计锁定轨温的允许偏差为（）。A.±3℃B.±5℃C.±8℃D.±10℃10.铁路接触网腕臂安装时，其偏移量距设计位置的允许偏差不应大于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm11.铁路工程施工组织设计的核心内容是（）。A.施工进度计划B.施工方案C.资源配置计划D.施工总平面布置12.下列铁路工程进度计划编制方法中，能够明确反映工作间逻辑关系、可进行时间参数优化的是（）。A.横道图法B.网络图法C.香蕉曲线法D.S曲线法13.铁路工程分部工程质量验收的组织主体是（）。A.建设单位项目负责人B.施工单位项目负责人C.总监理工程师D.专业监理工程师14.某铁路施工安全事故造成2人死亡、10人重伤、直接经济损失800万元，该事故等级为（）。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特别重大事故15.铁路工程施工总承包合同中，属于发包人义务的是（）。A.编制实施性施工组织设计B.提供符合要求的施工场地C.负责施工现场生态环境保护D.编制完整的竣工技术资料16.铁路工程建筑安装工程费用构成中，下列属于企业管理费的是（）。A.养老保险费B.住房公积金C.检验试验费D.工伤保险费17.铁路路基土方施工阶段，作业区目测扬尘高度应控制在（）以内。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m18.铁路工程施工测量成果实行的复核制度是（）。A.一级复核制B.两级复核制C.三级复核制D.四级复核制19.高速铁路一般地段路基基底沉降观测点的布设间距不应大于（）。A.100mB.200mC.300mD.500m20.铁路隧道二次衬砌混凝土的抗渗等级最低不应低于（）。A.P6B.P8C.P10D.P12二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于高速铁路平面控制网层级的有（）。A.CP0B.CPⅠC.CPⅡD.CPⅢE.CPⅣ22.下列地基处理方法中，适用于饱和软黏土地基的有（）。A.强夯法B.换填垫层法C.真空预压法D.水泥搅拌桩法E.碎石桩法23.铁路连续梁悬臂浇筑施工前，挂篮试压的主要目的有（）。A.检验挂篮的承载能力B.消除挂篮的非弹性变形C.测量挂篮的弹性变形值D.测定挂篮的实际自重E.为梁体预拱度设置提供依据24.铁路隧道超前地质预报的常用方法有（）。A.地质调查法B.超前钻探法C.物探法D.监控量测法E.超前导坑法25.下列属于无砟轨道组成部分的有（）。A.道床板/轨道板B.道砟C.扣件系统D.钢轨E.砂浆垫层26.铁路工程施工总平面布置的基本原则有（）。A.节约用地，少占耕地B.减少临时工程，降低工程成本C.符合施工生产、生活、消防及环保要求D.提高施工机械化程度E.便于各专业、各工序交叉作业，减少干扰27.铁路工程质量事故的等级划分为（）。A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故E.严重质量事故28.铁路工程施工索赔的合理起因有（）。A.发包人未按合同约定提供施工条件B.不可抗力事件C.设计变更及工程量增加D.施工单位自有设备损坏E.物价上涨超出合同约定风险范围29.铁路“四电”工程包括（）。A.通信工程B.信号工程C.电力工程D.电气化工程E.给排水工程30.铁路隧道初期支护的主要组成部分有（）。A.喷射混凝土B.锚杆C.钢拱架D.二次衬砌E.钢筋网三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料某新建时速250km/h铁路工程第3标段路基工程总长12.6km，其中K12+300~K14+700段为饱和软土地基，长度2.4km，设计采用水泥搅拌桩复合地基处理，桩径0.5m，桩长11~14m，正方形布置，桩间距1.2m，桩顶设置0.5m厚碎石垫层。施工单位进场后编制了路基工程施工方案，其中水泥搅拌桩施工工艺为：场地平整→桩位放样→钻机就位→钻进至设计深度→提升喷浆搅拌→重复钻进搅拌→重复提升搅拌→成桩移机。施工过程中发生如下事件：事件1：开工前施工单位选取2根桩进行工艺性试桩，以确定施工参数，监理工程师认为试桩数量不符合规范要求，责令增加试桩数量。事件2：水泥搅拌桩施工完成28天后，施工单位进行质量检验，检验项目包括桩身完整性、单桩承载力，监理单位要求补充检验内容。事件3：路基填筑完成后，施工单位仅在路基基底布设沉降观测点，间距200m，观测频次为填筑期每天1次，填筑完成后每7天1次，监理单位认为观测点布设及频次不符合规范要求，要求整改。问题：1.补充背景资料中水泥搅拌桩施工工艺缺失的主要工序。（4分）2.事件1中监理工程师的要求是否合理？说明理由，并写出工艺性试桩的主要目的。（6分）3.事件2中，水泥搅拌桩质量检验还应补充哪些项目？（4分）4.事件3中，路基沉降观测点布设及观测频次有哪些不符合要求之处？写出正确做法。（6分）（二）背景资料某新建双线铁路主桥为（40+64+40）m预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工，梁体为单箱单室截面，混凝土强度等级为C50。施工单位选用三角形挂篮，设计最大承载力120t，挂篮组装后按1.2倍最大承载力进行了试压。项目部编制的合龙段施工方案内容如下：（1）合龙顺序为先中跨、后边跨；（2）合龙段长度为2m；（3）合龙段混凝土强度等级与梁体相同；（4）合龙作业选择在每日气温最高时段进行；（5）合龙前在两端悬臂预加压重，浇筑混凝土过程中逐步撤除。施工过程中发生如下事件：事件1：0号块施工完成后，项目部直接安装挂篮并开展首节悬臂段浇筑作业，被监理工程师责令停工整改。事件2：中跨合龙段混凝土浇筑过程中，突发局部暴雨导致浇筑中断，中断时长2.5小时，项目部按施工缝处理后继续浇筑，监理工程师认定存在质量隐患，要求返工处理。问题：1.指出合龙段施工方案中的错误之处，并写出正确做法。（8分）2.事件1中监理工程师责令停工整改的理由是什么？挂篮安装完成后还需完成哪些工作方可开展悬臂浇筑作业？（6分）3.事件2中监理工程师的要求是否合理？说明理由，并写出连续梁混凝土施工缝的处理要求。（6分）（三）背景资料某新建单线铁路隧道全长1860m，最大埋深120m，围岩等级为Ⅲ~Ⅳ级，其中进口段220m为Ⅴ级围岩，属于浅埋段，地表为旱地，有一条县级公路从隧道上方穿越，路面距隧道拱顶垂直距离为13m。施工单位采用台阶法开挖，初期支护为喷射混凝土+锚杆+钢筋网+钢拱架，二次衬砌为C30防水混凝土。施工过程中发生如下事件：事件1：进口段Ⅴ级围岩施工时，上台阶开挖长度设置为8m，开挖后依次开展初喷混凝土、架设钢拱架、打设锚杆、挂设钢筋网、复喷混凝土至设计厚度作业，监理工程师认为上台阶长度不符合规范要求，责令调整。事件2：隧道开挖至K0+180处时，监控量测显示拱顶下沉速率达16mm/d，且持续增大，项目部立即停止开挖作业，采取措施进行管控。问题：1.事件1中监理工程师要求调整上台阶长度是否合理？说明理由，并写出Ⅴ级围岩台阶法施工上台阶长度的控制要求。（6分）2.事件2中项目部的做法是否正确？说明理由，并写出隧道监控量测的必测项目。（8分）3.针对该隧道进口浅埋段，可采取哪些超前支护措施？（6分）（四）背景资料某新建时速350km/h高速铁路第5标段轨道工程总长32km，采用CRTSⅠ型板式无砟轨道，主要工程内容包括轨道板预制、运输、铺设，水泥乳化沥青砂浆灌注，钢轨铺设，无缝线路锁定等。项目部编制的施工进度计划显示，轨道板设计总量12800块，计划日均铺设100块，总工期128天。施工过程中发生如下事件：事件1：因建设单位提供的轨道板预制场用地延迟交付10天，导致轨道板预制开工时间推迟10天，项目部向建设单位提出工期索赔10天的申请。事件2：轨道板铺设施工中，因预制轨道板存在外观质量及预埋套筒位置偏差问题，需返工处理，导致日均铺设量降至80块，累计延误工期18天，项目部向建设单位提出工期索赔18天、费用索赔220万元的申请。事件3：无缝线路锁定作业时，作业现场气温为26℃，设计锁定轨温为23℃±5℃，监理工程师认为实际锁定轨温不符合要求，责令重新锁定。问题：1.事件1中项目部的工期索赔是否成立？说明理由。（6分）2.事件2中项目部的工期及费用索赔是否成立？说明理由，并写出预制轨道板的主要质量检验项目。（12分）3.事件3中监理工程师的要求是否合理？说明理由，并写出无缝线路锁定轨温的确定原则。（6分）4.简述CRTSⅠ型板式无砟轨道的主要施工工序。（6分）（五）背景资料某新建铁路综合标段工程包含路基、桥梁、隧道、站房及配套工程，合同总造价13.2亿元，合同工期36个月。施工单位中标后组建项目部，编制了项目管理实施规划及施工组织总设计。施工过程中发生如下事件：事件1：施工组织总设计中安全目标设定为“杜绝较大及以上生产安全事故，减少一般生产安全事故”，质量目标设定为“全部工程质量合格，争创省部级优质工程”，监理单位认为安全目标设定不完整，要求补充完善。事件2：桥梁桩基施工过程中发生一起生产安全事故，造成2人死亡、3人重伤，直接经济损失620万元。事故发生后，施工单位于1小时内向上级主管部门进行了报告，并自行组建事故调查组开展事故调查。事件3：标段工程全部完工后，施工单位向建设单位提交竣工验收申请，建设单位按规定组织了初步验收，初步验收合格后，按程序申请正式验收。问题：1.事件1中监理单位要求补充完善安全目标的理由是什么？铁路工程施工安全目标的核心内容有哪些？（8分）2.事件2中的事故属于哪个等级？说明理由。事故报告应包含哪些内容？施工单位自行组建事故调查组的做法是否正确？说明理由。（12分）3.事件3中，建设单位组织初步验收应满足哪些条件？铁路工程正式验收的基本条件有哪些？（10分）参考答案及解析一、单项选择题1.【答案】D【解析】CPⅢ为轨道控制网，沿线路布设，是轨道铺设和运营维护的基准，选项D正确。CP0为基准网，CPⅠ为基础平面控制网，CPⅡ为线路平面控制网，均不作为轨道铺设的直接基准。2.【答案】B【解析】水泥搅拌桩法适用于处理饱和软黏土、淤泥质土等软弱地基，处理深度可达15m，可满足承载力150kPa的要求，选项B正确。强夯法不适用于饱和软黏土，易产生橡皮土；换填垫层法适用于厚度不超过3m的软弱地基；碎石桩法适用于松散砂土、粉土地基，饱和软黏土中成桩难度大、效果差。3.【答案】C【解析】时速350km/h高速铁路路堤边坡高度10~20m时，宜采用浆砌片石骨架植草防护，选项C正确。喷播植草、土工网垫植草适用于边坡高度不大于6m的缓坡；锚杆框架梁植草适用于岩质边坡或高度大于20m的土质边坡。4.【答案】B【解析】根据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2018，水下混凝土灌注时导管埋入混凝土深度宜控制在2~6m，防止埋深过浅导致断桩、过深导致堵管。5.【答案】B【解析】大体积混凝土入模温度不宜大于30℃，内部最高温度不宜大于70℃，表面与内部温差不宜大于20℃，表面与大气温差不宜大于20℃。6.【答案】B【解析】连续梁合龙段混凝土强度等级应比梁体提高一级，采用早强混凝土，以尽快达到设计强度，施加预应力，完成体系转换。7.【答案】B【解析】根据《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2020，台阶法开挖时，Ⅳ级围岩上台阶长度不宜超过1倍洞径，该隧道跨度12m，故上台阶长度最大不应超过12m。8.【答案】B【解析】喷射混凝土作业应自下而上、分段分片进行，先喷边墙后喷拱顶，防止混凝土因自重掉落，保证喷射密实。9.【答案】B【解析】高速铁路无缝线路实际锁定轨温与设计锁定轨温的允许偏差为±5℃，且同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃。10.【答案】C【解析】铁路接触网腕臂安装偏移量允许偏差为±30mm，符合《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》TB10421-2018要求。11.【答案】B【解析】施工方案是施工组织设计的核心内容，直接决定工程的施工效率、质量、安全及成本，其他内容均围绕施工方案编制。12.【答案】B【解析】网络图法能够明确反映各项工作之间的逻辑关系，可计算时间参数，找出关键线路，进行工期、资源、费用优化，选项B正确。横道图无法反映逻辑关系，香蕉曲线法、S曲线法用于进度控制，不用于进度计划编制。13.【答案】C【解析】铁路工程分部工程由总监理工程师组织施工单位项目负责人、技术负责人等进行验收；分项工程由专业监理工程师组织验收；单位工程由建设单位组织验收。14.【答案】B【解析】较大事故的判定标准为：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失。本次事故重伤10人，满足较大事故等级标准，按就高原则判定为较大事故。15.【答案】B【解析】提供施工场地及施工条件是发包人的核心义务，选项B正确。编制施工组织设计、施工现场环保、编制竣工资料均为承包人义务。16.【答案】C【解析】检验试验费属于企业管理费，选项C正确。养老保险费、住房公积金、工伤保险费均属于规费。17.【答案】C【解析】根据铁路工程绿色施工导则，土方作业阶段作业区目测扬尘高度应小于1.5m，结构施工阶段应小于0.5m。18.【答案】B【解析】铁路工程施工测量成果实行两级复核制，即施工单位内部先完成测量队自检、项目技术部门复核，再报监理单位复核确认。19.【答案】B【解析】高速铁路一般地段路基基底沉降观测点布设间距不应大于200m，过渡段、地质不良段、结构物连接处应加密至50m。20.【答案】B【解析】根据《铁路隧道设计规范》TB10003-2016，铁路隧道二次衬砌混凝土抗渗等级不应低于P8，寒冷地区、冻融地区不应低于P10。二、多项选择题21.【答案】ABCD【解析】高速铁路平面控制网分为四级：CP0（基准网）、CPⅠ（基础平面控制网）、CPⅡ（线路平面控制网）、CPⅢ（轨道控制网），无CPⅣ层级。22.【答案】BCD【解析】换填垫层法（厚度≤3m时）、真空预压法、水泥搅拌桩法均适用于饱和软黏土地基处理，选项B、C、D正确。强夯法易产生橡皮土，碎石桩法在饱和软黏土中承载力提升效果差，均不适用。23.【答案】ABCE【解析】挂篮试压的目的包括：检验挂篮的承载能力及安全性，消除挂篮的非弹性变形，测量挂篮的弹性变形值，为梁体预拱度设置提供依据。挂篮自重为设计已知参数，无需通过试压测定。24.【答案】ABCE【解析】铁路隧道超前地质预报常用方法包括地质调查法、超前钻探法、物探法（地震波法、地质雷达法等）、超前导坑法。监控量测是施工过程中对围岩及支护变形的监测，不属于超前地质预报方法。25.【答案】ACDE【解析】无砟轨道由道床板/轨道板、砂浆垫层、扣件系统、钢轨等部分组成，无道砟结构，道砟是有砟轨道的核心组成部分。26.【答案】ABCE【解析】施工总平面布置的原则包括：节约用地、少占耕地；减少临时工程、降低成本；符合施工生产、生活、消防、环保要求；便于各专业、各工序交叉作业，减少干扰。提高施工机械化程度属于施工方案的编制原则，与总平面布置无关。27.【答案】ABCD【解析】铁路工程质量事故分为四个等级：特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故、一般质量事故，无“严重质量事故”等级划分。28.【答案】ABCE【解析】发包人违约、不可抗力、设计变更、物价上涨超出合同风险范围均属于非承包人原因导致的索赔事由，可提出索赔。施工单位自有设备损坏属于承包人自身责任，不能索赔。29.【答案】ABCD【解析】铁路“四电”工程指通信工程、信号工程、电力工程、电气化（接触网）工程，给排水工程属于站房配套工程，不属于四电范畴。30.【答案】ABCE【解析】隧道初期支护由喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架等组成，二次衬砌属于永久支护结构，不属于初期支护范畴。三、案例分析题（一）1.【参考答案】缺失的主要工序有：①施工前工艺性试桩确定参数；②水泥浆制备及质量检验；③桩位偏差及桩长过程检验；④成桩后桩头处理及质量验收。（每项1分，共4分）2.【参考答案】（1）监理工程师的要求合理。（1分）理由：根据《铁路路基工程施工质量验收标准》，水泥搅拌桩施工前工艺性试桩数量不应少于3根，施工单位仅做2根，不符合规范要求。（2分）（2）工艺性试桩的主要目的：①确定钻进速度、提升速度、喷浆压力、水泥浆用量等施工参数；②检验施工设备的性能及适配性；③验证地基处理效果是否满足设计要求。（每项1分，共3分）3.【参考答案】还应补充的检验项目：①桩位偏差；②桩长；③桩身强度；④复合地基承载力。（每项1分，共4分）4.【参考答案】（1）不符合要求之处1：仅在路基基底布设沉降观测点。（1分）正确做法：应配套布设基底沉降板、路基面沉降观测桩、坡脚水平位移观测桩，过渡段、地质变化处应加密观测点。（2分）（2）不符合要求之处2：填筑完成后统一按每7天1次观测。（1分）正确做法：填筑完成后前3个月每7天观测1次，3~6个月每15天观测1次，6~12个月每1个月观测1次，1年以后每3个月观测1次，直至沉降稳定。（2分）（二）1.【参考答案】错误之处1：合龙顺序为先中跨、后边跨。（1分）正确做法：连续梁合龙顺序一般为先边跨、后中跨，依次完成体系转换。（1分）错误之处2：合龙段混凝土强度等级与梁体相同。（1分）正确做法：合龙段混凝土强度等级应比梁体提高一级，采用早强混凝土。（1分）错误之处3：合龙作业选择在每日气温最高时段进行。（1分）正确做法：合龙作业应选择在一天中气温最低且稳定的时段进行，确保合龙段混凝土在受压状态下凝结硬化。（2分）2.【参考答案】（1）停工整改理由：挂篮安装完成后未按规定进行质量验收及加载试压，未完成0号块与挂篮的锚固系统检验，不具备悬臂浇筑施工条件。（2分）（2）还需完成的工作：①挂篮安装质量检查及专项验收；②挂篮分级加载试压，消除非弹性变形，测定弹性变形值；③根据试压结果设置挂篮及梁体预拱度；④挂篮行走系统、锚固系统安全性能检验；⑤首段浇筑前的技术交底及开工条件验收。（每项1分，共4分，答出4项即可得满分）3.【参考答案】（1）监理工程师的要求不合理。（1分）理由：混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间，C50高性能混凝土初凝时间一般不小于3小时，本次中断时长2.5小时，未超过初凝时间，按规范要求处理施工缝后可继续浇筑，无需返工。（2分）（2）施工缝处理要求：①先浇筑的混凝土强度达到2.5MPa以上方可进行凿毛处理；②清除缝面松动石子、软弱混凝土层及浮浆，用水冲洗干净并充分湿润；③浇筑前在缝面铺一层与混凝土同配合比的水泥砂浆；④浇筑时细致振捣，保证新旧混凝土结合紧密。（每项1分，共3分）（三）1.【参考答案】（1）监理工程师的要求合理。（1分）理由：Ⅴ级围岩浅埋段自稳能力差，上台阶长度过大易导致围岩变形超限甚至坍塌，8m的长度不符合安全施工规范要求。（2分）（2）控制要求：Ⅴ级围岩台阶法施工时，上台阶长度不宜超过0.5倍洞径，单线铁路隧道开挖跨度约6m，故上台阶长度不应超过3m；且每循环开挖进尺不应超过1榀钢拱架间距，开挖后及时封闭初期支护。（3分）2.【参考答案】（1）项目部的做法正确。（1分）理由：拱顶下沉速率大于10mm/d且持续增大，属于围岩失稳的红色预警信号，应立即停止开挖，采取加固措施，防止坍塌事故发生。（2分）（2）必测项目：①洞内外观察；②拱顶下沉；③周边位移；④地表下沉（浅埋段）。（每项1分，共4分）3.【参考答案】可采取的超前支护措施有：①超前小导管注浆加固；②超前锚杆支护；③管棚超前支护；④超前预注浆加固围岩及地表；⑤设置临时仰拱封闭成环。（每项2分，答出3项即可得满分，共6分）（四）1.【参考答案】工期索赔成立。（2分）理由：预制场用地延迟交付属于建设单位责任，非施工单位原因导致工期延误，且轨道板预制为轨道工程关键线路上的关键工作，延误10天将直接影响总工期，故索赔成立。（4分）2.【参考答案】（1）工期及费用索赔均成立。（2分）理由：预制轨道板质量问题属于建设单位供应材料的质量责任，非施工单位原因造成的损失，且轨道板铺设为关键线路工作，延误18天将影响总工期，故工期及费用索赔均成立。（4分）（2）预制轨道板的主要质量检验项目：①外观质量；②外形尺寸偏差；③混凝土强度及耐久性；④预埋套筒位置及锚固力；⑤轨道板顶面平整度；⑥钢筋绝缘性能。（每项1分，共6分）3.【参考答案】（1）监理工程师的要求不合理。（1分）理由：设计锁定轨温为23℃±5℃，即允许锁定范围为18℃~28℃，现场实测气温26℃在允许范围内，符合无缝线路锁定轨温要求，无需重新锁定。（2分）（2）锁定轨温的确定原则：①应根据轨道结构类型、线路条件、当地极端气温条件综合确定；②应保证钢轨在最高气温时不产生过大压应力、最低气温时不产生过大拉应力，避免轨道失稳或断轨；③同一区间内单元轨节锁定轨温差不应超过10℃，符合设计及规范要求。（3分）4.【参考答案】主要施工工序：①施工准备及路基/桥隧结构物沉降评估；②底座板（支承层）施工；③轨道板运输及粗铺；④轨道板精调；⑤水泥乳化沥青砂浆灌注