DB62T 3345 2026 城市慢行交通设计标准

备案号：J18784-2026城市慢行交通设计标准2026-05-08发布2026-08-10实施甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省市场监督管理局发布3甘肃省住房和城乡建设厅甘肃省市场监督管理局公告4

2026年5月8日5序号标准编号标准名称主编单位实施日期1分户验收标准甘肃省住房和城乡建设厅、兰州市建设工程安全质量监督站2海绵城市建设工程施工验收标准中国市政工程西北设计研究院有限公司、兰州交通大学3装配式抗菌铝合金骨架墙体应用技术标准甘肃第七建设集团股份有限公司、武汉鑫柯备科技有限公司4山区道路滑坡早期识别与智能监测技术标准中铁西北科学研究院有限公司、中铁科学研究院集团有限公司5房屋市政工程项目专职安全生产管理人员工作标准甘肃省住房和城乡建设厅、甘肃省建筑业联合会6城市慢行交通设计标准中国市政工程西北设计研究院有限公司、兰州有色冶金设计研究院有限公司7城镇道路水泥混凝土路面共振碎石化施工技术标准技有限公司6序号标准编号标准名称主编单位实施日期8盐渍土地区城市道路路基工程技术标准中国市政工程西北设计研究院有限公司、甘肃有色工程勘察设计研究有限公司9工程施工废弃标准甘肃建投建设有限公司、甘肃第六建设集团股份有限公司城镇道路绿色设计标准中国市政工程西北设计研究院有限公司、甘肃博睿交通重型装备制造有限公司城市园林绿化乡土树种选用标准兰州树木园、兰州植物园螺杆桩复合地基处理技术规程中铁西北科学研究院有限公司、中铁二十一局集团有限公司建筑施工用斜拉式悬挑卸料平台技术标准甘肃第一建设集团有限责任公司、甘肃第四建设集团有限责任公司(替代DB62/T注塑夹芯复合断热自保温砌块墙体工程技术规程甘肃省工程设计研究院有限责任公司7标准。兰州城市建设设计研究院有限公司甘肃省城乡规划设计研究院有限公司甘肃省工程设计研究院有限责任公司中铁二十一局集团有限公司勘察设计院甘肃第七建设集团股份有限公司89 2术语 2 4 64.1一般规定 64.2交通调查 6 65步行交通 95.1一般规定 95.2系统布设及分级 5.4无障碍衔接 5.5人行道铺装 6.1一般规定 6.2系统布设及分级 6.4平面和纵断面 7.1一般规定 7.2平面过街设施 7.3立体过街设施 8空间衔接与换乘接驳 8.2慢行交通接驳 8.3公共交通设施整合与安全 8.4自行车停放 288.5建筑前区空间衔接 9慢行交通环境设计 9.2儿童友好空间 9.3老城区慢行空间 9.4巷道 369.7绿化 本标准用词说明 41 122.0.1慢行交通系统non-motorizedtransportation2.0.3自行车交通系统bicycletransportsystem2.0.4慢行空间activetravelspace2.0.7停驻空间waitingandparkingspace2.0.8设施带facilityzone3指人行道与临街建筑之间的区域，是紧邻临街建筑的过渡与零售与其他活动摊位等功能。2.0.11路权right-of-way2.0.12城市绿道系统urbangreenwaysystem城市绿道系统是以自然要素(如河滨、山脊、林地等)为依托，性绿色廊道网络。44慢行交通设计除应满足基本通行需求外，还应符合无障碍5GB50763的规定。3.1.10自行车交通的设计速度宜为10km/h～25km/h,净高不应小于2.5m表3.1.11设计车辆及其外廓尺寸车辆类型总长(m)总宽(m)总高(m)自行车人力三轮车电动自行车地面的高度。64交通调查分析与评价4.2交通调查4.2.2现状慢行交通运行状况调查应包括行人和非机动车道4.3通行能力与服务水平评价4.3.1人行设施的基本通行能力和设计通行能力应符合表74.3.1的规定。慢行交通需求较大区域的设计通行能力宜采用低表4.3.1人行设施通行能力人行设施类型基本通行能力设计通行能力慢行交通需求较大区域的人行天桥、4.3.2人行设施服务水平可通过密表4.3.2人行设施服务水平划分表服务水平等级密度(人/m²)速度(km/h)一级二级三级四级8表4.3.3不同类型非机动车换算系数车辆类型自行车人力三轮车电动自行车4.3.4一条自行车道的路段设计通行能力应符合表4.3.4的表4.3.4一条自行车道设计通行能力类别设计通行能力(veh/h)(不受交叉口影响)有机非分隔设施(如护栏、绿化带)无分隔设施(仅道路标线)(受交叉口影响)有机非分隔设施(如护栏、绿化带)无分隔设施(仅道路标线)适用于所有类型表4.3.5路段自行车道服务水平划分表服务水平分级密度(辆/m²)速度(km/h)负荷度一级二级三级四级95.1一般规定5.1.2城市步行交通系统应形成连续网络，衔接居住、商业、枢机融入道路网络体系。有效防护高度不应低于1.10m,并应能承受1.0kN/m的水平推5.2系统布设及分级组成部分。主要分布在城市中心区和功能区，中型及以上公共设施、轨道交通站点、交通枢纽周边，人员活动聚集区等2步Ⅱ级：以步行直接通过为主，街道界面活跃度较低人流5.3横断面表5.3.1不同人行空间(不含停驻空间)最小宽度表一般值(m)最小值(m)步I级步Ⅱ级商业文化中心区、大型商店或大型公共文化机构集中路段注：历史文化街区、风貌协调区等需要保护的特色地区的支道树池的1/2有效宽度计入人行道宽度。不得影响交通与消防安全。5.3.3当利用建筑前区设置临时室外商品展示、座椅及餐饮设施时，停驻空间最小宽度取值应符合表5.3.3的要求。设置室外表5.3.3停驻空间最小宽度取值(m)街道类型停驻空间功能商业街道、生活服务街道、景观休闲街道以展示橱窗、贩卖窗口为主、商业街道、生活服务街道进行室外商品展示、设置室外餐饮及其桌椅等商业街道餐饮特色街道5.3.4新建城市道路的人行道与非机5.3.5建设用地出入口宜借助设施带宽度消化与车行道的高5.4无障碍衔接及压实度要求应符合现行行业标准《城市道路路基设计规范》4通行性街道宜采用混凝土预制板，也可采用同质砖、透水≥4.5MPa;1盲道应靠近人行道的内侧(即远离行车道的一侧)设置，距围墙、花坛、树池间距不应小于0.25m,距道路侧石间距不应小5.5.7高寒多雪地区，路口人行道坡道设计应优先采用单面坡或三面坡形式。严禁大面积采用扇形坡道，以利于冰雪的清除与6.1.2城市道路两侧的非机动车道应与机动车道同步规划设6.2系统布设及分级1安全性：确保非机动车道与机动车道有明确的物理隔离或灵活调整非机动车道的布局和设计标准，确保方案的实用性和有6.3横断面6.3.1自I级非机动车道适宜宽度为4.5m,困难情况下最小宽6.3.2非机动车道宽度应满足骑行交通限界要求，单侧最小宽度不应小于2.5m;当既有禁行道路增设非机动车道确有困难时，经论证其最小宽度不得小于1.5m。宽度不宜小于3.5m,困难情况下不宜小于2.5m。大型商场、医6.3.5双向通行的非机动车道总宽度不宜小于4.5m;困难情况6.4.1道路非机动车道与机动车道的平面及纵断面应相互协1最小纵坡不应小于0.3%,否则应采取措施改善路面2最大纵坡及坡长应符合现行行业标准《城市道路路线设计3纵坡变化处应设置竖曲线，竖曲线宜采用圆曲线。竖曲线最小半径不应小于100m,自行车与行人共板道路的竖曲线最小半径不应小于60m;4竖曲线长度不宜小于10m,竖曲线间直线长度不宜小于20m;1非机动车道停车视距不应小于15m;时候应不大于3.5%。人非共板路面不降坡时，利用绿化带设置6.5路基路面6.5.1非机动车道路基、路面应具有足够的强度和稳定性以及良好的抗变形能力和耐久性，面层应满足平整、抗滑、耐磨及美观3路基填料及压实度要求，应按现行行业标准《城市道路路1采用沥青混凝土面层时，宜采用两层式面层，单层厚度不宜小于40mm;2采用水泥混凝土面层时，厚度不宜小于160mm;7过街设施及交叉口过街控制7.1.1行人过街设施应与该区域的步行系统紧密结合，保障步30m,且不应大于80m;宜大于50m,且不应大于120m。7.1.6曾发生或经评估可能发生重特大道路交通事故的地点，7.2平面过街设施7.2.2人行横道宽度应与交叉口行人流量、信号显示时间相适应，顺延主干路的人行横道宽度不宜小于5m;顺延其他等级道路的人行横道宽度不宜小于3m,以1m为单位增减。7.2.3人行横道应遵循行人过街的最短路线布置。当交叉口斜计自行车流量确定且不宜小于1.5m,当与无障碍坡道结合设置小于2.5m;5在中央绿化分隔带设置过街安全岛时，应严格保障安全视距，过街安全岛两端的绿化不得高于0.5m;6二次过街的人行横道宜采用错位人行横道。1骑行坡道坡度宜小于2.5%;2当骑行坡道双向通行时，宜设置物理分隔带；3在骑行坡道出口处设置减速带。7.3.5自行车立体过街设施的推行坡道最大坡度不应超过1:4。1重要轨道交通站点周边600m范围内，宜构建立体化高品3大型商业出入口面向城市干道时，宜设置天桥或地道，满足人行连续过街需求；7.4过街控制1行人流量大于800人/小时或自行车流量大于500辆(自3右转车占比接近进口道总流量的1/n(n为车道数)且专8空间衔接与换乘接驳8.2慢行交通接驳4自行车停放设施接驳距离不应大于50m,避免阻碍行人剩余最小有效通行宽度不得小于1.5m,且应保证无障碍通行需8.3公共交通设施整合与安全1公交站、轨道站点距交叉口需预留缓冲距离，避免人流交织千扰；8.4自行车停放2.0m,空间不足时，应斜向设置停车位或采用立体停车方式。大于50m;8.4.5城市应根据需求和道路空间的承载能力，确定公共自行车的投放规模和停车点布局。1自行车停放点应集中设置在公交站、轨道站、交通枢纽及纽等各出口应设路外自行车停车场，距离不宜大于50m;3自行车停放区应有清晰、明确的标识，引导骑车者正确停放，减少乱停乱放对行人和机动车的影响。共享单车应设置独立停车场地和标识。8.5建筑前区空间衔接2道路红线内用地无法提供足够的步行通行空间时，道路红线外沿街有条件退让用地时，宜提供不小于2m的慢行空间；无退不小于2m;3临街经营性建筑前区禁止侵占道路红线内空间，并与红线9慢行交通环境设计9.1.2步行和自行车的交通环境应符合无障碍、绿化、照明等国家现行相关标准的要求。9.1.4慢行交通设计宜融入地方文化元素，设置具有地方特色的休憩服务体系。休息座椅的服务半径不宜大于100m,且在广3通学路径沿线的支路与巷道宜采用平面抬高、路径窄化等交通静稳化设计。地面可设置趣味性安全教育图案，强化儿童过街安全意识；5应优化街道环境，采用通透式绿化，避免视线遮挡。设置9.3老城区慢行空间9.4.2巷道慢行环境应注重舒适性与趣味性。宜通过线性绿9.4.3巷道与城市道路、其他巷道的交叉节点，应进行视线清9.4.5设置机动车停车泊位的巷道，应确保交通通道畅通。交通通道宽度不得小于3.5m。4巷道交叉口及拐角处，距街角6.0m以内；6巷道内已经形成的居民日常交往、休闲的空间。9.5文化街宽的人行道和非机动车道，应设置人行道与非机动车道的专用9.7.5城市街道侧绿地宜设置为开放式，满足行人休憩、观赏、1商业、生活服务、景观休闲街道应设置开放式绿地；9.7.7改造道路时，应保留、保护现状行道树，如果现状树木对9.8交通标志和标线1标志和标线应具备良好的日间与夜间可视性及识读性，满3在设计和设置慢行交通标志和标线时，综合考虑全龄友好的出行需求，充分考虑儿童出行的特殊需求，提升儿童出行安6施工期间应按行人和非机动车交通组织方案设置相应的和标线。并在相应出口道设置电子指引屏(如直行、左转待行区电子指9.8.8为提升步行安全和雨夜视认效果，设置宜采取下列措施：3在人行横道线两端设置标线带，标线带表面具有反光介本标准用词说明4《城市道路交通设施设计规范》GB506886《城市道路交通标志和标线设置规范》GB510387《城市步行和自行车交通系统规划标准》GB/T514399《道路交通信号灯设置与安装规范》GB1488619《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》CJJ218城市慢行交通设计标准 2术语 3基本规定 4交通调查分析与评价 4.2交通调查 5.1一般规定 53 5.4无障碍衔接 5.5人行道铺装 6.4平面和纵断面 7.2平面过街设施 627.3立体过街设施 638空间衔接与换乘接驳 8.2慢行交通接驳 8.3公共交通设施整合与安全 8.4自行车停放 668.5建筑前区空间衔接 9慢行交通环境设计 9.2儿童友好空间 9.3老城区慢行空间 9.4巷道 70 9.6照明 9.8交通标志和标线 1.0.2本条规定了本标准的适用范围，适用范围外的其他行业可参照本标准相关要求。3.1.2本条文旨在明确慢行交通系统的核心设计原则与实施路径，强调其作为城市综合交通体系重要组成部分的功能定位。具施配置等手段实现慢行路径的安全性、便捷性、连续性和舒适性；设施及景观系统进行空间与功能的双重整合，特别强调与交通枢行标准的基础上，提出根据不同区域(如商业区、居住区、滨水区等)的慢行使用特征和建设条件，实施差异化设计策略，通过环境美化、服务设施增设等措施，构建兼具功能性与吸引力的慢行空3.1.6慢行系统跨越水系、铁路、高速公路及城市快速路等节点等基础设施，确保步行和自行车能够安全、便捷地穿越这些障碍。3.1.10本条款规定非机动交通设计速度宜为10km/h～25km/设计速度10km/h保障慢行优先区域(如社区支路)的行人安全，河西走廊)可取上限，山地路段(如陇东南)宜降至15km/h~4交通调查分析与评价4.1一般规定4.2交通调查表1道路交通调查内容调查内容行人人行道高峰时段流量，密度(人/m³)、公共汽(电)车站候车乘客、上下客流量轨道交通出入口进站乘客流量非机动车高峰时段道路断面非机动车总流量、电动自行车混入比例、非机动车平均车速、非机动车停放量、非机动车停放时长高峰时段流量、平均车速、公交停靠站高峰时段同时进站车辆数、公交慢行换乘接驳比例、社会车辆路边停车量5.2系统布设及分级