2026年公路养护工中级工路基加固工程练习题附答案

2026年公路养护工中级工路基加固工程练习题附答案1.单项选择题1.路基加固工程的核心目的是以下哪一项（）A.提高路基的美观度B.提升路基的强度与稳定性，防止路基变形失稳C.降低公路养护成本D.增加路基的填筑厚度2.下列不属于路基支撑类加固措施的是（）A.挡土墙B.抗滑桩C.抛石挤淤D.锚杆挡墙3.重力式挡土墙依靠以下哪一项特性维持自身整体稳定性（）A.墙身自重B.锚杆拉力C.地基天然承载力D.墙背岩土摩擦力4.对于边坡坡度缓于1:1的土质挖方路基边坡，不存在滑动风险时，常用的坡面加固防护方式是（）A.喷射混凝土封闭B.植草结合土工格室防护C.预应力锚索加固D.抗滑桩加固5.当路基出现中型滑坡变形，滑动面埋深大于10m时，最适合采用的加固整治措施是（）A.削坡减重反压B.重力式挡土墙支护C.抗滑桩结合锚索支护D.仅设置截水沟排水6.抛石挤淤加固法主要适用于哪种路基病害的加固处理（）A.季节性冻土区路基冻胀B.软土地区路基不均匀沉陷C.山区路基边坡滑坡D.碎石土路基边坡剥落7.水泥注浆加固脱空或不均匀沉陷路基时，注浆孔的常规布置形式是（）A.正方形或梅花形B.三角形或梯形C.矩形或平行四边形D.圆形或椭圆形8.锚杆挡土墙中锚杆的核心作用是（）A.承受墙身自重荷载B.承受边坡岩土侧压力，将拉力传递给深部稳定地层C.美化边坡外观D.拦截边坡滚落的碎石9.根据《公路养护技术规范》及中级工施工检验要求，二级及以上公路路基加固补填段压实度检测，每200米每压实层应检测的点数为（）A.2点B.3点C.4点D.5点10.下列哪种设施不属于滑坡地段路基加固整治中的排水工程措施（）A.环形截水沟B.地下暗沟C.支撑渗沟D.浆砌护面墙11.强夯法加固湿陷性黄土路基的核心作用原理是（）A.置换软弱土体B.挤密土层孔隙，消除黄土湿陷性C.加速土体排水固结D.通过水泥浆胶结土体颗粒12.对于路基边坡上出露的局部小型危岩孤石，存在掉落风险时，最适合的加固处理方式是（）A.彻底清除危岩后对岩面进行锚固封闭B.直接抹面封闭C.种植攀援植被覆盖D.在坡脚修建整体挡土墙13.预应力锚索加固路基边坡施工，锚索张拉锁定完成后，对锚头的正确处理方式是（）A.直接暴露，方便后期检查维护B.切除多余外露锚索后，涂刷防锈层再浇筑混凝土封闭C.不需要做任何处理，自然风化即可D.保留全部外露锚索，不切割不封闭14.土工格栅加固土路肩或填方边坡的主要作用是（）A.阻隔地下水渗透B.加筋补强，限制边坡变形，提高整体稳定性C.美化边坡景观D.降低温度变化对边坡土体的影响15.泥沼地区翻浆冒泥病害路基加固处理中，换填法最常用的换填材料是（）A.粉质黏土B.重黏土C.碎石或砂砾D.粉土16.当路基一侧长期受河水侵蚀，边坡发生局部坍塌时，最常用的路基边坡加固措施是（）A.浆砌片石或混凝土块砌石护坡B.干砌片石护面C.抗滑桩支挡D.削坡减重17.下列哪种情况不属于路基需要进行加固处理的范畴（）A.路基出现不均匀沉陷，已经影响行车平顺与安全B.边坡出现连续裂缝、鼓包等滑动变形迹象C.新建路基验收合格，刚投入正常运营D.路基承载力不足，弯沉检测结果不满足规范要求18.砂桩加固软土路基的核心作用是（）A.挤密软土层，形成复合地基提高整体承载力B.全部置换原有软土层C.阻断地下水渗透D.提升路基外观平整度19.重力式挡土墙分段砌筑施工时，常规分段间距为（）A.5-10mB.10-15mC.15-20mD.20-25m20.路基加固工程施工前，第一步需要完成的核心技术准备工作是（）A.施工人员直接进场开工B.现场放样定位，核查原有路基病害范围、深度与严重程度C.提前进场采购施工材料D.搭建施工临时设施2.多项选择题1.路基加固工程按照作用和应用场景可以分为哪几大类（）A.边坡坡面防护加固B.支撑边坡加固C.湿软地基加固D.路基排水系统加固E.路基景观绿化加固2.下列选项中，属于支撑边坡类加固措施的有（）A.重力式挡土墙B.锚杆挡土墙C.抗滑桩D.预应力锚索E.植草防护3.软土路基沉陷常用的加固处理方法包括（）A.抛石挤淤法B.分层换填法C.砂桩挤密法D.水泥注浆加固法E.预应力锚固法4.滑坡地段路基加固整治工程中，常用的组合工程措施包括（）A.地表地下排水B.削坡减重反压C.支挡结构加固D.全断面换填E.爆破清方5.水泥注浆法加固路基的适用范围包括（）A.路基不均匀沉陷治理B.旧路基拓宽拼接部位加固C.湿陷性黄土地基加固D.破碎岩石路基边坡加固E.砂土液化路基加固6.土工合成材料应用于路基加固工程的主要作用包括（）A.加筋补强作用B.隔离不同土质作用C.排水导渗作用D.坡面防护作用E.防渗隔水作用7.重力式挡土墙施工过程中，常见的质量问题包括（）A.墙身不均匀开裂B.地基不均匀沉陷C.墙体整体倾覆滑移D.墙面平整度不达标E.锚杆拉力不足8.路基边坡加固施工前，需要检测确认的原有路基核心技术参数包括（）A.路基回弹弯沉B.现有边坡坡度C.病害分布范围与深度D.路基地基承载力E.边坡周边植被覆盖率9.下列关于锚杆挡土墙施工的说法，正确的有（）A.锚杆钻孔应保持孔道平直，孔位偏差不大于100mmB.锚杆注浆应采用从孔底向孔口逐步注浆的方式，保证注浆饱满C.锚杆安装前应清除杆体表面的锈污和杂质D.挡土墙面板混凝土浇筑应在锚杆张拉锁定验收合格后进行E.锚杆张拉可以一次张拉到位，不需要分级张拉10.道路路基翻浆冒泥病害加固处理的常用方法有（）A.换填渗水性材料B.设置地下排水盲沟C.石灰稳定土原位加固D.水泥注浆加固封堵E.削坡减重3.判断题1.路基加固工程仅需要处理已经发生失稳变形的路基，不需要对存在潜在失稳风险的路基进行预加固处理。（）2.重力式挡土墙适用于地基条件较好、当地石料供应充足的路基加固工程。（）3.锚杆挡土墙的墙身自重比重力式挡土墙更大，因此更适用于高陡路基边坡加固。（）4.抛石挤淤法加固软基施工时，应从路堤中部位置开始，逐步向两侧对称抛填，逐步挤出淤泥。（）5.强夯法加固路基施工中，夯击次数越多，加固效果越好，因此施工中可以通过增加夯击次数提升加固质量。（）6.预应力锚索张拉完成后，外露的锚索可以保留任意长度，不需要切割处理。（）7.土工格栅用于旧路拓宽路基拼接加固时，应将强度高的方向垂直于路基拼接缝方向铺设。（）8.抗滑桩加固滑坡路基施工时，应从滑坡主轴部位向两端分段跳槽开挖，不得全断面拉槽开挖，避免滑坡加剧变形。（）9.水泥注浆加固路基时，注浆压力越大，注入的水泥浆量越多，加固效果越好，因此施工中应尽量提高注浆压力。（）10.浆砌护面墙的主要作用是支撑不稳定边坡的岩土体，其受力作用与重力式挡土墙完全一致。（）4.案例分析题案例一：某地区二级公路K12+300-K12+550段为左侧填方路基，投入运营已经16年，近年来养护巡查发现该段路基左侧边坡出现3条纵向连续裂缝，裂缝最大宽度约5cm，边坡坡脚位置出现局部鼓包变形，雨季裂缝有明显渗水现象，弯沉检测结果显示该段路基代表弯沉值超出设计允许值22%，经地质补勘确认，该段路基下伏厚度3-5m的第四纪软土层，潜在滑动面埋深约4m，原边坡设计坡度为1:1.5。问题：（1）结合该工程的实际情况，说出两种适合该段路基的加固处理方法。（2）简述若采用水泥注浆结合坡脚挡土墙加固该路基的主要施工工艺流程。（3）指出该加固工程施工过程中需要检测的关键质量指标有哪些。案例二：某山区国道G302线K45+100-K45+320段为右侧挖方岩石边坡，该路段紧邻公路行车道，2025年雨季该边坡发生局部小型滑塌，清理后发现边坡中部存在2处大型危岩，危岩与母岩之间存在明显裂缝，滑动面埋深约6m，边坡现有坡度约1:0.3，为保障通行安全，需要对该边坡进行加固处理。问题：（1）结合项目实际，说出两种以上适合该边坡的加固处理措施。（2）若采用预应力锚索结合喷射混凝土面层加固该边坡，简述预应力锚索施工的核心技术要点。参考答案：一、单项选择题1.B2.C3.A4.B5.C6.B7.A8.B9.C10.D11.B12.A13.B14.B15.C16.A17.C18.A19.B20.B二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABCDE6.ABCDE7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD三、判断题1.×2.√3.×4.√5.×6.×7.√8.√9.×10.×四、案例分析题案例一参考答案：（1）适合该段路基的加固方法有两种：①水泥注浆挤密加固下伏软土层结合坡脚重力式挡土墙加固；②换填软土层结合土工格栅分层加筋加固。也可采用砂桩挤密加固结合边坡减重反压处理，均符合要求。该段路基滑动面埋深较浅，软土层厚度不大，以上方法都能匹配工程规模和地质条件，兼顾加固效果和养护施工成本，适合二级公路的养护加固需求。（2）水泥注浆结合坡脚挡土墙加固的主要施工工艺流程为：施工准备→现场病害核查放样→坡脚场地平整清理→挡土墙基坑放线开挖→基坑底部整平与地基承载力检测→挡土墙基础分层砌筑施工→注浆孔放线定位→钻机按设计角度和深度钻孔→清理孔内残渣和泥浆→注浆管和（需要设置锚杆时的）锚杆安装→按设计配合比配置水泥浆→分段压力注浆→注浆孔养护初凝→挡土墙墙身分段砌筑→按设计间距设置泄水孔和墙背反滤层→墙背分层回填压实→成品养护与质量检测验收。（3）该加固工程需要检测的关键质量指标包括：①水泥浆的配合比与试块强度；②注浆孔的孔位、孔深、孔径的施工偏差；③单孔注浆压力和注浆量；④挡土墙基坑的地基承载力；⑤挡土墙墙身的砌筑强度、断面尺寸偏差；⑥墙身平整度、垂直度的施工偏差；⑦泄水孔的设置位置和通畅性；⑧加固后路基的回弹弯沉值；⑨路基补填区域的压实度。案例二参考答案：（1）适合该岩石边坡的加固措施包括：①预应力锚索结合钢筋网喷射混凝土封闭加固；②全长粘结锚杆结合钢筋网喷射混凝土加固；③彻底清除危岩后对岩面进行锚喷网封闭加固；④小型抗滑桩结合预应力锚索加固，任意答对两种以上即符合要求。该边坡坡度陡，滑动面埋深中等，紧邻行车道，以上加固方法都能有效限制危岩滑动，保障行车安全，且施工占用公路空间小，不影响半幅通行的养护施工要求。（2）预应力锚索加固边坡的核心技术要点如下：①施工前先人工配合机械修整边坡，彻底清除表层松动危岩浮石，再按照设计孔位进行放线定位，标记每一个锚索孔的位置和方向；②钻孔施工时严格控制孔道斜率和孔径，孔深偏差控制在+50mm以内，岩石边坡钻孔禁止干钻法施工，避免高速钻孔震动导致原有岩体裂隙扩大加剧松动，钻孔完成后用高压水冲洗孔内岩粉和沉渣，排除孔内积水；③锚索杆体加工时，按照设计间距安装定位对中支架，保证杆体安装后位于孔道中心，对自由段锚索做好防腐包裹处理；④推送锚索入孔时，保持杆体平直，避免扭转、弯折杆体，杆体安装到位后临时固定，防止滑落；⑤注浆采用低压从孔底反向注浆的工艺，保证浆体从孔底逐步填满整个孔道，避免出现空隙，待浆体强度达到设计强度的90%以上，才能进行张拉作业；⑥张拉作业必须分级进行，初始张拉拉力设定为设计