2026年机动车排放污染监测技术测试题含答案

2026年机动车排放污染监测技术测试题含答案一、单项选择题（每题2分，共15题，总计30分）1.根据生态环境部2024年更新的《机动车排放污染远程监测技术规范》，国六b排放标准轻型汽车OBD氮氧化物排放阈值报警设置，相比国六a阶段的整体调整幅度为以下哪项？A降低20%B降低35%C升高20%D升高35%2.当前我国机动车排放遥感监测设备中，针对柴油车颗粒物（PM）排放测量常用的核心光学原理是以下哪项？A紫外差分吸收光谱B激光散射法C红外吸收光谱D化学发光法3.2026年我国全面推行的重型柴油车注册登记监管新制度中，要求新注册重型柴油车必须安装的在线监测设备不包含以下哪个参数采集模块？A氮氧化物浓度模块B排气温湿度模块C燃油消耗率模块DGPS定位模块4.机动车排放定期检验中，轻型汽车双怠速法检测要求发动机高怠速转速稳定在额定转速的多少百分比允许范围内？A50%±10%B60%±5%C70%±10%D80%±5%5.非道路移动机械排放远程在线监测规范中，要求排放参数采样周期最长不超过多少秒？A10B30C60D1206.符合生态环境部联网考核要求的机动车遥感监测抓拍系统，车辆号牌识别准确率要求不低于以下哪个标准？A90%B95%C98%D99%7.按照《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847-2018），烟度值0.7m-1对应的林格曼黑度等级为以下哪项？A1级B2级C3级D4级8.国六阶段轻型汽车OBD失火监测要求中，发动机累计运转超过多少秒后必须完成至少一次完整的失火监测？A1000B500C100D3009.便携式排放测试系统（PEMS）开展重型车实际道路排放测试，测试过程中要求的环境温度合格范围是以下哪项？A-7℃~40℃B0℃~45℃C-10℃~50℃D0℃~40℃10.生态环境部机动车排放监管平台异常设备判定规则中，连续多少天上传数据缺失率超过80%，即可判定为设备运行故障？A3B5C7D1011.以下哪种技术不属于机动车排放污染非接触式监测技术？A遥测遥感法B激光诱导荧光法C不透光烟度法D红外摄像识别法12.国六排放标准中，车载诊断系统对氮氧化物净化效率降低的监测阈值，柴油车与汽油车相比，以下哪项描述正确？A柴油车阈值更低B柴油车阈值更高C两者阈值一致D柴油车无强制要求13.机动车排放定期检验机构的检验人员，按照最新要求每多少年需要参加一次生态环境部门组织的技术培训考核，合格后方可上岗？A1B2C3D半年14.当前在用机动车颗粒物数量（PN）排放监测的主流技术原理是以下哪项？A重量法B冷凝颗粒计数法C光散射法D超声衰减法15.2025年起新建的机动车遥感监测站点，按照要求必须具备以下哪种污染物的独立测量能力？ACOBHCCNOxDCO2二、多项选择题（每题3分，共10题，总计30分，多选、少选、错选均不得分）1.根据我国2024年更新的在用车排放定期检验规范，2026年起需要强制开展OBD检查的车型包含以下哪些？A国三及以上排放标准汽油车B国四及以上排放标准柴油车C所有国五及以上非道路移动柴油机械D国二及以上天然气汽车2.机动车遥感监测系统的核心组成模块包含以下哪些？A车速与车辆识别模块B污染物浓度测量模块C车辆图像抓拍存储模块D数据联网传输模块E环境参数校正模块3.便携式排放测试系统（PEMS）开展实际道路排放测试，以下哪些情况会导致整组测试数据无效？A测试全过程平均环境温度超过45℃B车辆测试总行驶里程不足10公里C测试启动时排气温度低于20℃，未完成热机过程D测试过程中超过10%的时长排气CO2浓度低于2%4.以下属于2020年以来逐步落地应用的新型机动车排放污染监测技术有哪些？A基于卫星遥感的大范围机动车排放清单普查技术B基于车路协同的机动车排放实时联网监测技术C基于人工智能的黑烟排放图像智能识别技术D基于区块链的排放监测数据存证溯源技术5.重型柴油车远程在线监测设备投入运行后，每年强制标定需要核查调整的参数包含以下哪些？A氮氧化物传感器零点漂移BPM传感器流量系数CGPS定位模块信号增益D排气温度传感器测量精度6.当前我国非道路移动机动车排放监管常用的监测方式包含以下哪些？A进场登记编码与排放核查B自由加速法烟度现场检测C集中作业区固定点遥感监测D在用机械远程在线联网监测7.车载诊断系统（OBD）存储的故障码按照功能可以分为以下哪几类？A与排放控制相关故障码B与动力系统控制相关故障码C与车身电气控制相关故障码D与网络通讯相关故障码8.机动车排放检验机构质量控制体系要求，每日检验工作开始前必须完成的检查项目包含以下哪些？A检测设备零点与跨度校准B实验室环境温湿度核查C标准气体有效期与浓度核查D监管平台网络通讯连通性检查9.以下哪些环境或车辆因素会导致机动车遥感监测结果出现较大偏差？A监测时段空气相对湿度超过90%B两辆机动车同时进入监测光束区域C车辆行驶位置偏离监测中心点超过1.5米D现场风速超过10m/s（5级风以上）10.2026年我国机动车排放污染监测技术体系的发展方向包含以下哪些？A从单一的定期检验向全路网连续动态监测转变B从常规污染物监测向多污染物全组分精细化监测转变C从重机动车监管向机动车与非道路移动机械协同监管转变D从人工为主的检测向人工智能辅助、全流程联网自动监管转变三、判断题（每题1分，共10题，总计10分）1.2026年所有新注册登记的国六b轻型汽车，都必须安装符合要求的OBD远程在线监测模块，并接入生态环境部门机动车排放监管平台。（）2.机动车遥感监测得到的排放超标结果，可以直接作为行政处罚的唯一依据，无需复检确认。（）3.便携式排放测试系统（PEMS）测试氮氧化物排放浓度时，必须对环境湿度干扰进行校正，否则会导致结果偏差。（）4.非道路移动机械排放监测数据不需要纳入地方生态环境部门机动车排放监管平台统一管理，只需企业自行留存即可。（）5.双怠速法检测轻型汽车排放过程中，只需要检测高怠速工况下的污染物浓度，不需要检测怠速工况。（）6.根据我国现行在用柴油车排放限值要求，林格曼黑度超过1级即可判定为排放超标。（）7.基于人工智能的黑烟车电子抓拍识别系统，识别准确率达到90%以上即可满足正式投入运行的考核要求。（）8.按照规范要求，机动车排放远程在线监测设备的原始数据存储期限不得少于3年。（）9.柴油车颗粒捕集器（DPF）正常再生过程中，颗粒物排放会短时间升高，OBD系统不需要对该过程的临时排放升高触发报警。（）10.根据《大气污染防治法》最新修订内容，机动车排放检验机构出具虚假检验报告情节严重的，会被撤销检验资质，相关责任人五年内不得从事机动车排放检验工作，构成犯罪的终身禁入。（）四、简答题（每题5分，共2题，总计10分）1.简述OBD远程在线监测技术在我国2026年机动车排放监管体系中的核心作用。2.简述机动车遥感监测技术的主要优缺点。五、综合应用题（共20分）某二线城市2026年计划升级市域机动车排放污染监测网络，要求覆盖城市主要货运主干道、绕城高速出入口、大型物流园区、港口非道路移动机械集中作业区，同时需要对接现有市级生态环境监管平台，实现超标车辆自动预警、溯源与处罚闭环。请结合最新技术规范要求，回答以下问题：（1）针对不同应用场景给出合理的监测设备选型方案；（2）简述监测网络建成后日常质量控制的核心要求。参考答案一、单项选择题1.B2.B3.C4.A5.C6.C7.A8.A9.A10.C11.C12.A13.A14.B15.C二、多项选择题1.ABC2.ABCDE3.ACD4.ABCD5.ABD6.ABCD7.ABCD8.ABCDE9.ABCD10.ABCD三、判断题1.√2.×3.√4.×5.×6.√7.×8.√9.√10.√四、简答题1.参考答案：OBD远程在线监测技术在当前机动车排放监管中的核心作用主要体现在四个方面：第一，实现了机动车全生命周期排放监管，打破了传统定期检验“一次管两年”的时间局限性，可以实时监控车辆排放控制系统的工作状态，及时发现排放超标故障，督促车主及时维修，降低在用车实际排放。第二，适配了国六排放标准的监管要求，国六阶段对车辆排放控制的要求大幅提升，OBD可以实时监控后处理系统的工作效率，及时发现屏蔽OBD、拆除后处理等造假行为，强化生产一致性监管。第三，提升了排放监管的效率，远程在线监测不需要车辆上线检测，降低了监管成本，也减少了车主检测的时间成本，适合大规模在用车监管。第四，为机动车排放清单编制、污染减排效果评估提供了精准的实时数据支撑，提升了大气污染防治决策的科学性。在2026年全国推行OBD联网监管的背景下，该技术还为移动源排放精准管控、重污染天气应急减排车辆分级管控提供了技术基础，可以实现对高排放车辆的精准定位和动态管控，从“人找车”转变为“系统找车”，大幅降低了监管的人力投入，提升了监管精准度。2.参考答案：机动车遥感监测技术的优点主要包括：第一，非接触不停车检测，不需要车辆减速或停车，检测效率极高，适合在主干道布设，实现大规模在用车快速筛查，每小时可以检测上千辆机动车，远高于传统上线检测的效率，不会对正常道路交通运行造成影响。第二，可以实时获取通行车辆的排放数据，识别高排放车辆，适合路网动态排放监管，能够精准掌握不同路段、不同时段的机动车排放特征，为交通污染管控提供数据支撑。第三，设备布设相对灵活，建设成本远低于新建多个固定检测站，适合大范围推广，在路网密度较高的城市可以实现快速覆盖。其缺点主要包括：第一，测量结果受环境因素（风速、湿度、温度、路况）影响较大，测量精度低于实验室检测和PEMS测试，不能作为处罚的唯一依据，需要复检确认，测量误差最高可达到20%以上，极端环境下误差会进一步扩大。第二，当前主流遥感设备对颗粒物尤其是细颗粒物的测量精度仍然不足，对颗粒物数量（PN）的测量技术还未完全成熟推广，难以满足国六阶段颗粒物排放的监管要求。第三，只能检测车辆经过监测点的瞬时排放，无法获取车辆全工况排放数据，对排放故障的诊断能力不足，无法替代OBD监测和定期上线检测，仅能作为高排放车辆的筛查手段使用。五、综合应用题参考答案：（1）不同场景的设备选型方案：①城市主要货运主干道、绕城高速出入口：该场景车流量大，车辆行驶速度多在40km/h以上，适合布设固定式机动车排放遥感监测设备，设备选型要求具备CO、HC、NOx、PM四种污染物的测量能力，配备AI高清号牌识别系统、毫米波雷达车速测量系统、环境参数自动校正系统，要求号牌识别准确率不低于98%，单辆车检测数据生成后10秒内自动上传市级监管平台，同时配套黑烟车AI智能抓拍模块，实现超标车辆自动抓拍、自动预警，自动生成超标车辆信息推送至一线执法人员。针对货车流量波动较大的出入口，可以补充配置1-2套移动式遥感监测设备，作为固定式设备的补充，灵活调整监测位置，打击绕开固定监测点的高排放车辆。②大型物流园区：物流园区内车辆行驶速度慢，重型柴油货车进出频繁，多数车辆长期停留园区，适合布设固定式低速遥感监测设备，适配10-30km/h的行驶速度，测量精度更高。同时在园区主要出入口设置门禁联动的OBD数据读取设备，对进出园区的国四及以上柴油车自动读取OBD状态，发现OBD故障或排放超标车辆禁止入园，实现园区内车辆排放闭环管控。针对园区内登记在册的10吨以上重型柴油车，要求车辆必须接入生态环境部门认可的远程在线监测系统，车辆位置、排放数据、OBD状态实时上传园区监管平台和市级生态环境平台。③港口非道路移动机械集中作业区：该场景以非道路柴油移动机械为主，设备作业范围固定，移动速度慢，首先针对所有进出作业区的非道路机械，要求完成编码登记，配备符合国家标准的排放远程在线监测终端，实时采集氮氧化物浓度、排气温度、发动机转速、车辆定位数据，采样周期不超过60秒，数据每5分钟自动上传一次监管平台。其次在作业区主要出入口布设固定遥感监测点，对进出的非道路机械和转运柴油车进行排放筛查，及时拦截未登记的超标机械。针对场区内作业的额定功率超过300kW的大型工程机械，港口监管方需要配备1-2套便携式排放检测设备，用于每月随机抽检疑似超标机械，核对远程监测数据的准确性。所有接入监测网络的设备都需要符合国家最新技术规范要求，具备标准化的开放数据接口，能够直接对接市级生态环境部门现有监管平台，实现数据互联互通，避免出现信息孤岛，所有监测数据都需要同步上传省级和国家机动车环境监管平台备案。（2）监测网络日常质量控制的核心要求：第一，建立分级定期校准制度，所有固定式遥感监测设备每3个月需要用国家认可的一级标准气体进行一次零点和跨度校准，每年至少开展一次跨实验室比对校准，验证设备测量精度；远程在线监测设备每年至少进行一次现场标定，核查传感器零点漂移和精度误差，及时更换误差超标的传感器，氮氧化物和PM传感器的最长使用周期不得超过3年，到期必须更换。第二，建立日常数据质量核查制度，安排专人每日核查所有设备的数据上传率，平台系统自动统计设备运行状态，连续7天数据缺失率超过80%的设备，自动触发报警，运维单位需要在48小时内到达现场维修