2026年客运从业风控考试题含答案

2026年客运从业风控考试题含答案1.客运企业安全生产风险分级管控工作的第一责任人是（）A.分管安全生产的副总经理B.企业主要负责人C.安全管理部门经理D.车队队长答案：B2.客运车辆持续行经长下坡路段时，连续制动最容易引发哪类风险，进而导致重特大事故（）A.发动机熄火B.制动热衰退C.轮胎漏气D.转向失控答案：B3.新能源纯电动客运车辆发生碰撞涉电事故后，现场处置人员应当首先采取的风险防控措施是（）A.直接将伤员从车内拉出施救B.断开车辆高压总开关切断电源C.原地等待消防部门救援D.向电池部位浇水降温答案：B4.新上岗的客运驾驶员在上岗前接受的安全生产与风险防控培训时间不得少于多少学时（）A.24学时B.32学时C.48学时D.72学时答案：C5.班线客运发车前，驾驶员对乘客随身携带以及托运的行李进行安全检查，最核心的风险防控目的是（）A.防止行李超重超载影响车辆荷载B.防止旅客夹带易燃易爆危险品进站上车C.方便统一整理摆放行李D.防止行李错拿丢失引发旅客投诉答案：B6.客运车辆行经山区公路遭遇路面漫水，无法明确水深和路况的情况下，下列风险防控措施正确的是（）A.加速快速通过，避免熄火B.停车观察确认安全后，低速平稳通过C.原地停车等待暴雨完全停止再走D.立即原路掉头返回，不尝试通过答案：B7.我国现行安全生产风险分级管控将风险划分为红、橙、黄、蓝四个等级，其中红色代表哪类风险（）A.重大风险B.较大风险C.一般风险D.低风险答案：A8.为防控疲劳驾驶风险，道路客运驾驶员连续驾驶车辆的时间不得超过（）A.3小时B.4小时C.5小时D.6小时答案：B9.客运车辆动态监控人员发现驾驶员存在超速行驶、疲劳驾驶等违规行为，首先应当采取的风控措施是（）A.直接记录违规，事后对驾驶员扣分罚款B.立即通过监控系统提示提醒驾驶员纠正违规行为C.直接向当地公安交通部门报告D.做好记录即可，无需额外处置答案：B10.下列选项中，不属于客运驾驶员岗位职业风险的是（）A.疲劳驾驶引发操作失误的风险B.突发心脑血管疾病影响驾驶操作的风险C.旅客服务不当引发投诉的风险D.客运车辆电池自燃的风险答案：D11.客运企业应当至少多久开展一次全面的安全生产风险辨识评估，更新风险清单（）A.半年B.1年C.2年D.3年答案：B12.客流高峰时段，客运车辆超员运输最核心的安全风险是（）A.车辆荷载增加导致油耗上升B.车辆制动距离增加、操控稳定性下降，极易引发侧翻、碰撞等重特大事故C.超员会被交通管理部门罚款扣分D.车厢拥挤导致旅客体验下降答案：B13.下列关于新能源纯电动客运车辆充电过程的风险防控操作，正确的是（）A.充电过程中打开空调，留在车内休息等待B.充电前检查充电接口是否存在积水、杂物、破损，确认正常后再充电C.充电过程中发现接口有灰尘，用湿布擦拭清洁D.车辆充满电后保持充电枪连接，长时间停放在充电位答案：B14.客运站落实“六不出站”风险防控要求，下列哪项是核心防控内容（）A.驾驶员未吃早餐不出站B.车辆卫生不合格不出站C.超员客车不出站D.车辆外观有损伤不出站答案：C15.客运车辆在高速公路发生故障无法正常移动，驾驶员应当将车内所有乘员疏散到哪个区域，防控次生事故风险（）A.留在车内等待救援B.在车辆所在车道内疏散C.右侧路肩或者护栏外的安全区域D.高速公路中央隔离带内答案：C16.下列选项中，属于客运企业内部管理类风险的是（）A.暴雨天气山区道路的山洪风险B.社会车辆违规变道引发碰撞的第三方风险C.安全管理制度不健全、风控责任不落实的风险D.旅客乘车途中突发疾病的风险答案：C17.客运企业落实出车前酒精检测制度，核心防控的风险是（）A.酒精影响驾驶员反应能力，引发操作失误导致事故B.驾驶员喝酒后口气大影响车厢环境C.驾驶员酒驾被交警处罚影响企业效益D.喝酒后驾驶员容易犯困，影响驾驶精力答案：A18.安全生产风险防控的双重预防机制指的是哪两项核心制度（）A.安全教育培训和隐患排查治理B.风险分级管控和隐患排查治理C.风险辨识评估和事故应急救援D.隐患排查治理和事故责任追究答案：B19.夜间客运车辆会车时，对方向车辆持续开启远光灯，造成驾驶员眩目，看不清路面，下列正确的风控措施是（）A.开启远光灯和对方对射，逼迫对方关灯B.减速靠右停车，等待对方通过后再继续行驶C.加速快速通过会车区域D.持续鸣喇叭警示对方，要求对方关灯答案：B20.客运企业发生一般及以上安全生产事故后，应当在多少日内重新开展全面的风险辨识评估，更新风险管控清单（）A.15日B.30日C.60日D.90日答案：B1.下列选项中，属于客运企业开展安全生产风险辨识需要覆盖的范围有（）A.从业人员因素引发的风险B.车辆及设备设施因素引发的风险C.道路环境与自然环境因素引发的风险D.内部安全管理因素引发的风险E.旅客及外部社会因素引发的风险答案：ABCDE2.客运驾驶员疲劳驾驶的常见诱发因素包括（）A.前一日夜间睡眠不足、睡眠质量差B.连续长时间驾驶车辆得不到休息C.车内密闭性好温度较高，引发缺氧犯困D.服用感冒、抗过敏类容易引发嗜睡的药物E.长时间拥堵路况下驾驶，精神持续紧绷引发疲劳答案：ABCDE3.下列客运违规行为中，属于重大安全风险的有（）A.客运驾驶员酒后或者醉酒驾驶营运客车B.客运客车超员20%以上上路运行C.客运客车在高速公路超速20%以上行驶D.客运驾驶员未取得相应的从业资格证驾驶营运客车E.客运车辆挡风玻璃有轻微裂纹未更换答案：ABCD4.新能源纯电动客运车辆日常出车前的风险防控检查，应当重点检查的内容包括（）A.动力电池组外观是否存在破损、变形、漏液B.高压线路绝缘层是否存在破损、裸露C.车辆制动系统、转向系统工作是否正常D.低压线路是否存在老化、漏电隐患E.高压系统绝缘电阻是否符合安全标准答案：ABCDE5.客运站落实“三不进站”风险防控要求，包含下列哪些内容（）A.易燃易爆危险品不进站B.无关人员不进站（发车区）C.无关车辆不进站D.超载车辆不进站E.带病车辆不进站答案：ABC6.客运车辆行驶过程中突发轮胎爆胎，下列正确的风险处置措施有（）A.猛踩制动踏板，快速靠边停车B.双手握紧方向盘保持车辆行驶方向稳定C.缓慢松开加速踏板，轻点制动踏板减速D.车辆减速后逐步靠边停车，摆放三角警示标志E.迅速猛打方向盘修正车辆跑偏方向答案：BCD7.客运企业针对重大风险的管控要求，下列说法正确的有（）A.针对每一项重大风险制定专项风险管控方案B.明确企业层面的管控责任人和管控措施C.在风险所在区域或者车辆醒目位置设置重大风险警示标志D.每月至少对重大风险的管控情况开展一次排查检查E.重大风险不需要特殊管控，和一般风险一样检查即可答案：ABCD8.下列哪些情形属于客运行业的非常规风险，需要提前制定专项风险防控预案（）A.春运、国庆等节假日客流大幅激增B.突发台风、暴雨、暴雪等极端恶劣天气C.运输线路发生群体性事件或者道路中断D.运输途中旅客突发心脑血管疾病等紧急情况E.客运班线途经路段进行道路施工需要临时改道答案：ABCDE9.车载动态监控系统在客运风险防控中的作用包括下列哪些选项（）A.实时监测车辆行驶速度、运行路线B.实时监测驾驶员连续驾驶时间，识别疲劳驾驶C.发现异常情况及时向驾驶员和监控人员发出预警提醒D.发生事故后可以调取行车数据开展溯源倒查E.自动处置车辆故障，避免事故发生答案：ABCD10.客运从业人员应当具备的风险防控能力包括下列哪些（）A.岗位常见风险识别能力B.突发风险应急处置能力C.日常岗位隐患排查能力D.岗位安全操作能力E.发生异常情况及时上报能力答案：ABCDE客运驾驶员出车前只需要检查车辆技术状况，不需要检查乘客行李物品，不影响行车安全。（）答案：×新能源纯电动客运车辆发生动力电池起火，只能使用干粉灭火器灭火，不能使用水灭火。（）答案：×客运企业只要配备了动态监控系统，就不需要配备专职动态监控人员，可以由驾驶员或者其他岗位人员兼职。（）答案：×客运驾驶员连续驾驶4小时必须停车休息不少于20分钟，该规定是防控疲劳驾驶风险的核心措施。（）答案：√班线客运车辆可以根据客流情况私自更改运行线路，不会增加行车风险。（）答案：×建立风险分级管控和隐患排查治理的双重预防机制，是客运企业安全生产风险防控的核心制度安排。（）答案：√夜间客运车辆行驶过程中全程开启远光灯，可以提升驾驶员视野，提高行车安全性。（）答案：×客运企业只需要在成立的时候开展一次全面风险辨识，后续不需要再定期开展辨识评估。（）答案：×客运车辆行经学校、村庄等人员密集路段，应当提前减速，注意观察周边行人动态，防控碰撞风险。（）答案：√只要驾驶员驾龄超过10年，就算没有客运从业资格证也可以驾驶营运客车，不会增加安全风险。（）答案：×客运站出站检查必须核对车辆载客人数，严禁超员客车出站，这是客运出站风险防控的核心环节之一。（）答案：√客运企业主要负责人对本单位的安全生产风险防控工作负全面责任。（）答案：√发生轻微安全生产事故后，为了不影响线路通行，可以先清理现场再上报相关部门，不需要保护现场。（）答案：×蓝色等级风险属于低风险，只需要落实岗位日常管控即可，不需要特殊的管控措施。（）答案：√偶尔超员运输不会引发事故，所以客运企业可以默许驾驶员在客流高峰超员运输。（）答案：×某县农村班线客运企业共有营运客车25辆，从业人员41人，2025年10月国庆客流高峰期间，该企业驾驶员王某驾驶19座中型客车运行县城至乡镇的班线，王某为了多收运费，实际搭载旅客26人，出站前车站安检人员发现超员，收受王某200元好处费后违规放行。车辆行驶至山区一处连续下坡弯道时，因超员导致车辆重心偏移、制动负荷增大，发生制动热衰退，王某转弯时发现对向驶来一辆货车，制动不及导致车辆翻出边坡，造成3人死亡、8人受伤的较大事故。请结合案例回答以下问题：1.本次事故中存在的主要安全风险因素有哪些？2.客运企业应当采取哪些风险防控措施避免类似事故发生？参考答案：1.本次事故中的主要风险因素可分为四类：一是人员因素风险：驾驶员王某安全意识淡薄，为了经济利益违规超员运输，违反客运安全管理规定；车站安检人员未落实出站风控责任，违规放行风险车辆，徇私舞弊导致风险失控。二是车辆因素风险：车辆超员后整体荷载超出设计标准，改变了车辆原有重心分布，增大了制动系统负荷，直接引发制动热衰退、操控稳定性下降，放大了安全风险，是事故发生的直接诱因。三是管理因素风险：企业未建立完善的出站风险管控制度，对从业人员的日常管理不到位，未明确出站检查的责任追究机制，对超员运输等重大风险的管控存在明显漏洞；国庆客流高峰前未提前预判客流增量，未及时调配运力增开班次疏解客流，从源头上滋生了超员运输的土壤；未常态化开展风险防控警示教育，从业人员对超员运输的严重后果认识不足，风险意识缺失。四是环境因素风险：事故发生在山区连续下坡弯道，道路通行条件差，弯道存在视线盲区，下坡路段对制动性能要求高，超员放大了道路环境的固有风险，最终引发事故。2.客运企业可从以下方面落实防控措施，避免类似事故：一是严格落实出站风险管控环节，严格执行“六不出站”规定，明确出站检查人员的岗位职责，建立双人复核、视频抽查的监督机制，对违规放行超员车辆的人员严肃追责，从出站环节堵住超员漏洞；二是针对节假日等客流高峰制定专项风险管控方案，提前通过大数据、历年客流数据预判客流增量，提前协调增开加班班次、临时班次，满足旅客出行需求，从源头上消除驾驶员超员运输的动机；三是强化驾驶员和一线从业人员的风控教育培训，定期开展超员运输事故案例警示教育，明确超员运输的违规处罚措施和事故责任，建立违规有奖举报制度，鼓励从业人员互相监督；四是强化营运车辆动态监控，实现所有营运车辆动态监控全覆盖，动态监控人员发现车辆超员、超速等异常情况第一时间提醒纠正，拒不纠正的及时上报公安交管部门处置，事后对违规驾驶员给予停班培训、经济处罚直至解除劳动合同；五是完善双重预防机制建设，将超员运输、违规出站列为重大风险，明确企业层级的管控责任人，每月开展一次重大风险管控情况排查，及时发现管控漏洞并整改，将风控责任落实到每个岗位，形成全员风控的管理体系。某旅游客运企业2025年8月承接一个32人的旅游团包车业务，安排驾驶员李某驾驶35座纯电动旅游客车从A市前往B景区，出车前排班负责人询问李某身体状况，李某说只是有点点头晕，没什么大问题，便安排李某出车。车辆行驶至高速公路路段时，李某突发脑出血晕倒在驾驶座，车辆失控撞到中央护栏，造成10名旅客受伤、车辆严重损坏的事故。请结合案例回答以下问题：1.本次事故暴露出该企业在人员风险防控方面存在哪些漏洞？2.客运企业应当如何防控驾驶员突发疾病引发的行车安全风险？参考答案：1.本次事故暴露出的人员风控漏洞主要有：一是未落实驾驶员出车前问询检查制度，排班负责人明知驾驶员身体不适，仍然安排其出车，未及时调整驾驶员，导致带病上路；二是未建立完善的驾驶员健康管理档案，未按规定定期组织驾驶员开展健康体检，对驾驶员存在的高血压等基础疾病不知情，风险底数不清；三是未对驾驶员开展突发身体不适的应急处置教育培训，驾驶员在身体出现异常时抱有侥幸心理，未及时停车处置，导致风险失控；四是动态监控未发挥风险预警作用，动态监控人