城市轨道交通工程施工-期末考试试卷A卷及满分答案

城市轨道交通工程施工-期末考试试卷A卷及满分答案一、单项选择题（共15题，每题1分，共15分。每题只有一个正确答案，错选、不选均不得分）1.土压平衡盾构施工中，为改善渣土塑流化状态常用的膨润土掺加量一般为渣土质量的（）A.1%~3%B.3%~8%C.8%~12%D.12%~15%2.浅埋暗挖法施工的核心十八字方针不包括（）A.管超前B.严注浆C.强支护D.长进尺3.地下连续墙施工中，标准单元槽段的常规长度为（）A.2~3mB.4~6mC.6~8mD.8~10m4.盾构始发施工中，洞口土体加固的范围通常为盾构切口前方（），盾尾后方不少于3mA.3~5mB.5~10mC.10~15mD.15~20m5.城市轨道交通高架区间预制箱梁的存梁时间不宜少于（），以消除大部分徐变变形A.7dB.14dC.30dD.60d6.浅埋暗挖法短台阶法施工中，台阶长度宜为隧道开挖跨度的（）A.0.5~1倍B.1~1.5倍C.1.5~2倍D.2~3倍7.地下连续墙采用导管法浇筑水下混凝土时，导管底端距槽底的距离宜为（）A.0.1~0.3mB.0.3~0.5mC.0.5~0.8mD.0.8~1.0m8.盾构法施工中，同步注浆的注浆量一般为理论盾尾空隙量的（）A.1.0~1.2倍B.1.2~1.5倍C.1.5~2.0倍D.2.0~2.5倍9.明挖法地铁车站主体结构施工中，墙体水平施工缝应留设在高出底板表面不小于（）的位置A.150mmB.200mmC.300mmD.500mm10.下列城市轨道交通深基坑监测项目中，属于选测项目的是（）A.围护墙顶水平位移B.地下水位C.土压力D.周边建筑物沉降11.高架区间预应力混凝土连续梁采用悬臂浇筑法施工时，合龙段的长度宜为（）A.1mB.2mC.3mD.4m12.明挖基坑井点降水施工时，井点管应布置在基坑上口边缘外（）以上A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m13.盾构管片的错缝拼装是指（）A.相邻环管片的纵缝相互错开B.同环管片的纵缝相互错开C.相邻环管片的环缝相互错开D.同环管片的环缝相互错开14.浅埋暗挖法施工中，超前小导管的常规长度为（）A.1~2mB.2~3mC.3~5mD.5~8m15.根据《城市轨道交通工程监测技术规范》，一级明挖基坑的地表最大沉降控制值一般为（）A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，错选不得分，少选每个正确选项得0.5分）1.城市轨道交通明挖法施工常用的围护结构类型包括（）A.地下连续墙B.钻孔灌注桩排桩C.SMW工法桩D.盾构管片E.钢板桩2.浅埋暗挖法施工中，常用的超前预支护措施有（）A.超前小导管注浆B.管棚支护C.超前锚杆D.喷射混凝土E.钢支撑3.土压平衡盾构渣土塑流化改良的常用材料包括（）A.膨润土B.泡沫C.高分子聚合物D.水泥砂浆E.水玻璃4.明挖基坑内支撑系统按材料可分为（）A.钢支撑B.钢筋混凝土支撑C.锚杆支撑D.钢混组合支撑E.土钉墙5.城市轨道交通地下车站的常用施工方法包括（）A.明挖法B.盖挖法C.浅埋暗挖法D.盾构法E.沉管法6.盾构法施工的核心工序包括（）A.始发与接收B.掘进与出土C.管片拼装D.同步注浆E.内部装饰施工7.城市轨道交通工程施工监测中，属于周边环境必测项目的有（）A.周边建筑物沉降与倾斜B.地下管线沉降与位移C.地表沉降D.围护结构深层水平位移E.支撑轴力8.地下连续墙施工的主要工序包括（）A.导墙施工B.槽段开挖C.钢筋笼制作安装D.水下混凝土浇筑E.锚杆施工9.预应力混凝土箱梁预制的核心工艺包括（）A.台座准备B.钢筋绑扎与预应力筋安装C.模板安装与拆除D.混凝土浇筑与养护E.预应力张拉与压浆10.下列城市轨道交通施工安全管理要求中，符合规范规定的有（）A.基坑深度≥2m时，周边必须设置高度不低于1.2m的临边防护栏杆B.盾构施工中，作业人员进入土仓前必须进行有毒有害气体检测C.明挖基坑应设置不少于2个供作业人员上下的专用通道D.高处作业高度超过2m时，作业人员必须按规定佩戴安全带E.井点降水系统可在基坑开挖至设计标高后立即停止运行三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）1.明挖法地铁车站主体结构混凝土浇筑应遵循自上而下的顺序，先浇筑顶板，再浇筑侧墙、底板。（）2.土压平衡盾构掌子面的稳定主要依靠泥浆压力维持，适用于地下水丰富的砂层。（）3.地下连续墙单元槽段的划分需综合考虑地质条件、起重能力、混凝土供应效率等因素。（）4.浅埋暗挖法的双侧壁导坑法适用于跨度大、围岩差、地表沉降控制要求严格的隧道工程。（）5.盾构始发前，洞口处的钢筋混凝土围护结构无需提前拆除，盾构机可直接切削通过。（）6.明挖基坑井点降水的深度应控制在基坑底设计标高以下0.5m以上。（）7.预应力混凝土箱梁预制时，预应力张拉应遵循“先上后下、先一侧后另一侧”的原则。（）8.施工监测数据超过预警值时，应立即停止施工，撤离相关人员，并启动应急预案。（）9.盖挖逆作法施工时，主体结构的施工顺序为从下往上逐层浇筑。（）10.盾构管片错缝拼装的防水效果优于通缝拼装，是目前区间隧道的主流拼装方式。（）四、简答题（共4题，每题8分，共32分）1.简述浅埋暗挖法的适用条件及核心施工原则。2.简述盾构法施工中同步注浆的作用及主要技术要求。3.简述明挖法施工的优缺点及适用范围。4.简述地下连续墙作为深基坑围护结构的主要特点。五、案例分析题（共2题，共23分）（一）背景资料：某城市地铁车站采用明挖法施工，基坑深度16.5m，围护结构为800mm厚地下连续墙，内设3道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑，第二、三道为φ609mm钢支撑。基坑北侧12m处有一栋6层砖混结构居民楼，西侧地下埋有DN800mm给水管道，埋深2.2m。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位编制的基坑监测方案中，明确必测项目为围护墙顶水平位移、支撑轴力、地下水位，监测频率为1次/天。事件2：基坑开挖至第三道支撑设计标高时，监测数据显示居民楼累计沉降达28mm，接近30mm的预警值，且沉降速率仍呈上升趋势。施工单位立即停止开挖，组织制定应急处置方案。问题：1.事件1中，基坑监测的必测项目还需补充哪些内容？（4分）2.事件2中，施工单位可采取哪些应急措施控制居民楼沉降发展？（7分）（二）背景资料：某地铁区间隧道采用土压平衡盾构法施工，区间总长1200m，隧道外径6.2m，管片厚度300mm，埋深12~18m。穿越地层主要为粉质黏土、粉细砂层，地下水位位于地面以下8m。施工过程中发生如下事件：事件1：盾构掘进至第150环（粉细砂层段）时，螺旋输送机出现渣土喷涌现象，土仓压力波动幅度达±0.08MPa，对应地表沉降监测值达12mm，超过规范允许的10mm控制值。事件2：管片拼装完成后，监理单位巡检发现120~140环段存在多处管片错台（最大错台量15mm）、接缝渗漏问题，要求施工单位限期整改。问题：1.分析事件1中渣土喷涌的主要原因，并提出针对性处置措施。（6分）2.分析事件2中管片错台、接缝渗漏的可能成因。（6分）--参考答案及评分标准---一、单项选择题（每题1分，共15分）1.B2.D3.B4.B5.C6.B7.B8.B9.C10.C11.B12.B13.A14.C15.C二、多项选择题（每题2分，共20分）1.ABCE2.ABC3.ABC4.ABD5.ABC6.ABCD7.ABC8.ABCD9.ABCDE10.ABCD三、判断题（每题1分，共10分）1.×2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√四、简答题（共32分，得分点清晰，表述合理即可酌情给分）1.（8分）（1）适用条件（3分）：①地层条件：适用于软弱围岩地层（Ⅳ~Ⅵ级），如第四系冲洪积土层、淤泥质土、砂层、风化破碎岩层等自稳能力差的地层；（1分）②埋深条件：适用于埋深较浅的地下工程，通常埋深与隧道跨度之比≤1.5，属于浅埋范畴；（1分）③环境条件：适用于周边环境复杂、地表沉降控制要求严格的城市核心区，如地铁车站、区间隧道、过街通道等。（1分）（2）核心施工原则（5分）：核心为“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针：①管超前：采用超前小导管、管棚等预支护措施，提前加固掌子面前方地层，防止围岩坍塌；（0.5分）②严注浆：通过超前注浆、初期支护背后注浆等充填地层空隙，提高地层整体性与止水性；（0.5分）③短进尺：控制每循环开挖进尺（一般0.5~1.0m），减少围岩暴露时间；（0.5分）④强支护：采用喷射混凝土+锚杆+钢拱架的联合初期支护体系，及时提供足够支护抗力；（0.5分）⑤快封闭：开挖后及时封闭掌子面与初期支护，形成闭合受力环，控制围岩变形发展；（0.5分）⑥勤量测：对地层、支护结构、周边环境开展连续监测，动态调整施工参数，实现信息化施工。（0.5分）整体核心逻辑为充分发挥围岩自承能力，以初期支护为主要承载结构，二次衬砌作为安全储备，实行动态设计、动态施工。（2分）2.（8分）（1）作用（4分）：①填充盾尾与管片之间的环形空隙，控制地层变形，减少地表沉降，保护周边建（构）筑物与管线安全；（1分）②作为管片外防水层，阻断地下水渗透路径，提高隧道整体防水性能；（1分）③改善管片受力状态，使管片与周围土体形成共同受力体系，避免管片局部应力集中；（1分）④固定管片位置，防止管片在盾构推进过程中发生移位、错台。（1分）（2）技术要求（4分）：①材料要求：注浆材料应具备良好的和易性、早期强度高、收缩率小的特点，常用单液惰性浆、水泥-水玻璃双液浆等；（1分）②注浆量：宜为理论盾尾空隙量的1.2~1.5倍，根据地层渗透性、掘进参数动态调整，确保空隙完全填充；（1分）③注浆压力：应略大于注浆位置的静止水土压力，一般为0.2~0.5MPa，避免压力过大击穿地表或压力过小填充不足；（1分）④注浆控制：注浆应与盾构掘进同步进行，掘进速度与注浆速率匹配，停机时及时进行补浆，定期检测注浆效果并调整参数。（1分）3.（8分）（1）优点（3分）：①施工工艺成熟，作业面开阔，机械化程度高，施工效率高，工期可控；（1分）②结构施工质量易控制，防水效果可靠，可适配各种规模、形制的车站及区间结构；（1分）③施工成本相对较低，对作业人员的专业技能要求低于暗挖法、盾构法。（1分）（2）缺点（3分）：①施工对周边环境干扰大，需大面积征地拆迁、占用市政道路，施工期间噪声、扬尘污染明显；（1分）②软土地区深基坑施工风险高，易引发周边地层沉降，威胁周边建（构）筑物、地下管线安全；（1分）③受气候条件影响大，雨季、冬季施工需采取专项防护措施，增加施工成本。（1分）（3）适用范围（2分）：①场地开阔、拆迁量小的城市郊区或新区轨道交通工程；（1分）②埋深较浅（一般小于20m）的地下车站、明挖区间及车辆段工程，周边环境简单、对施工干扰容忍度较高的区域。（1分）4.（8分，每点2分，答出4点即可满分）①刚度大、变形小：墙体自身抗弯、抗侧压性能优异，能有效控制基坑变形与周边地层位移，适用于深度大、变形控制要求严格的深基坑工程；②整体性好、防水性能优：墙身采用现浇钢筋混凝土，接缝处理得当可实现完全止水，适用于地下水丰富的软土地层；③适用地层广：从软土、砂层到中硬岩、风化岩层均可施工，可适应复杂地质条件；④可兼做主体结构：可与内衬墙形成叠合墙、复合墙体系，作为主体结构的一部分共同受力，降低工程综合成本；⑤环境影响小：施工时振动小、噪声低，对周边居民生活干扰小，适合城市中心区施工；⑥技术要求高：槽段开挖精度要求高，需专业成槽设备，施工工艺复杂，造价相对排桩围护结构更高。五、案例分析题（共23分）（一）（11分）1.（4分，每点1分，答出4点即可满分）还需补充的必测项目包括：①基坑周边地表沉降；②北侧居民楼的沉降与倾斜；③西侧DN800给水管道的沉降与位移；④围护墙深层水平位移（测斜）；⑤立柱竖向位移；⑥墙后地表竖向位移。2.（7分，表述合理即可酌情给分）①立即停止基坑开挖作业，对第三道钢支撑补充施加预加轴力（1~2级），控制围护结构侧向变形，阻断沉降发展诱因；（2分）②对居民楼下方与基坑侧壁后方地层实施跟踪注浆加固，采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力控制在0.3~0.5MPa，充填地层空隙、提高地层承载力；（2分）③加密监测频率，对居民楼沉降/倾斜、围护结构变形、支撑轴力、地下水位开展每2小时1次的实时监测，安排专人分析数据，及时掌握变形趋势；（1分）④对居民楼采取临时保护措施，如在楼体基础周边设置注浆托换层、必要时增设临时支撑，降低建筑结构风险；（1分）⑤备齐应急物资与人员，安排专人24小时巡查，制定人员疏散预案，发现变形急剧发展时立即撤离相关人员。（1分）（二）（12分）1.（6分）（1）主要原因（3分，每点1.5分）：①穿越地层为粉细砂层，透水性强、颗粒级配差，地下水位高，掌子面水土压力易失衡；②