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文档简介
上、下水库面板堆石坝防浪墙碎施工方案
1工程概况
xx抽水畜能电站主体土建n标工程分为上、下水库工程,上水库工程主
要有三座面板堆石坝:主坝I、主坝n及副坝II;下水库工程有一座面板堆
石坝:下库大坝;主坝1于XX年8月25日填筑至401m高程,XX年3月10
日开始面板混凝土施工,XX年5月19日完成面板混凝土施工;主坝2于XX
年9月11日填筑至401m高程,XX年3月13日开始面板混凝土施工,XX年
5月13日完成面板混凝土施工;副坝2于XX年1月30日填筑至401m高程,
计划XX年6月底开始面板混凝上施工,XX年7月底完成面板混凝上浇筑;
下库大坝于XX年H月7日填筑至104.2m高程;XX年3月〜XX年5月完成
一期面板混凝土浇筑,XX年6月底可完成二期面板混凝土施工。
主坝1、主坝2、副坝2坝顶防浪墙从高程401.0m至高程404.5m,高差
3.5m,总长约850nb底板宽4.1m,墙体顶宽0.3m,上游面为垂直面,下游
面为4:1斜面。
下库大坝坝顶防浪墙从高程104.2m至高程107.5m,高差3.3m,总长
378m,底板宽4.1m,墙体顶宽0.3m,上游面为垂直面,下游面为4:1斜面。
2主要工程量
部位混凝土(m3)钢筋(t)止水(m)备注
主坝1142695119
主坝2135691114
副坝29186277
下库大坝1575110130
合计5275358340
注明:上表除主坝1外,其余为按招标文件估算工程量。混凝土标号为C25。
3编制依据
3.1D1/T5144-2001《水工混凝土施工规范》;
3.2D1/T5169-2002《水工混凝土钢筋施工规范》;
3.3D1/T5128-2001《混凝土混凝土面板堆石坝施工规范》;
3.4XX省长沙市XX抽水蓄能电站主体土建工程II标施工招标文件(上、下水
库工程)《技术条款》;
3.5设计图纸{下库大坝、主坝1、主坝2、副坝2止水系统结构图,《上水
库主坝1坝顶结构布置阿(1/2〜2/2)》,《上水库主坝1坝顶防浪墙及电缆沟
钢筋图》。
4施工道路布置
4.1主坝1防浪墙混凝土运输路线
上库混凝土拌和站一上坝公路一L3施工道路一主坝2一副坝1坝后公路
f坝体填筑平台一装载机入仓或直接入仓。
4.2主坝2防浪墙混凝土运输路线
上库混凝土拌和站一上坝公路一L3施工道路一坝体填筑平台一装载机
入仓或直接入仓。
4.3副坝2防浪墙混凝土运输路线
上库混凝土拌和站一上坝公路一西侧环库公路一坝体填筑平台一装载机
入仓或直接入仓。
4.4下库大坝防浪墙混凝土运输路线
下水库混凝土拌和站-6#施工道路一下水库上坝公路一坝体填筑平台一
装载机入仓或直接入仓。
5分缝分块
根据防浪墙的结构型式,防浪墙的分缝长度按照设计分缝长度进行施
工,具体分缝长度见防浪墙结构布置图,防浪墙分缝设止水,块与块之间跳
仓浇筑;防浪墙混凝土分两个层次浇筑,主坝1、主坝2、副坝2防浪墙第一
浇筑层次为401m〜401.8m高程,第二浇筑层次为401.8m〜404.5m高程:下
库大坝防浪墙第一浇筑层次为104.2m〜105m高程,第二浇筑层次为105m~
107.5m高程。
上库主坝1、主坝2面板混凝土已全部浇筑完毕,防浪墙的施工可由坝
中间向两侧浇筑,或者从一侧向另一侧浇筑;下库大坝二期面板未施工完成,
防浪墙浇筑从右岸向左岸浇筑。
6施工程序
防浪墙混凝土施工程序为:施工准备一测量放样一基础处理一钢筋绑扎
f模板及止水安装一仓面清洗及验收f混凝土入仓及浇筑f模板拆除f铺盖
棉毡及洒水养护。
7主要施工方法
7.1施工准备
施工前各种必要的施工设备、机具、材料和施工管理作业人员组织到位,
包括混凝土原材料的储备、混凝土拌和站、运输汽车、装载机、模板及配套
钢管、混凝土振捣器、保湿材料、施工管理人员、施工作业班组等,分工明
确,落实到位。
7.2测量放样
根据防浪墙结构设计要求,由项目部测量工程师用全站仪放出防浪墙结
构边线、分缝桩号、控制高程等控制线或点,并对施工人员进行放样交底,
做好放样标识和记录。
7.3基础处理
7.3.1基础面清理
在防浪墙仓位施工前,对防浪墙施工部位先进行清理,清除坝面上杂物
和浇筑面板时撒落的混凝土料等,E型缝止水铜片上水泥灰浆、杂物等清除
干净,对变形和被破坏的止水铜片进行整理恢复,止水铜片下面与PVC垫片
间夹杂的水泥灰浆、砂子等清除干净。
7.3.2基础找平
根据测量高程控制点拉线,剔除局部位置的较大块石,采用级配碎石对
防浪墙底板基础面进行找平,上库至401m高程,下库至104.2m高程。
7.3.3与面板接缝的处理
对防浪墙与面板接缝的缝面进行清理,铲除灰浆,清除杂物;与面板接
缝混凝土缝面上涂刷2mm厚沥青乳剂,再粘贴12nlm厚度的沥青浸渍杉板。
7.4钢筋加工与安装
钢筋在钢筋厂按施工图纸加工,用8t平板汽车运输至工作面。按浇筑仓
次的安排人工绑扎;钢筋搭接接头长度30d,钢筋单面焊接接头长度10d,d
为钢筋直径。
7.5模板及止水安装
模板采用组合钢模板,两端封头模板采用木制成型模板,按设计结构外
轮廓线进行立模。为保证混凝土的外观质量,要求上游外露面采用全新模板,
模板面刷脱模剂,模板拼接缝隙W2mm,相邻两块模板面的高低差W2mm,局
部不平整度W4mm。模板采用内撑内拉的加固方法。
防浪墙下游1:5微斜坡段不立模板,采用钢筋样架控制体形,人工收面。
每个大坝考虑使用两套模板周转施_L。
防浪墙分段缝设止水片,与面板W2型铜止水片连接,构成封闭的止水系
统。止水连接前应先对面板W2型铜止水片进行清理检查,修复破损并进行整
形至符合设计尺寸;模板组装时应保证止水户的“鼻头”露出一半。
7.6缝面处理
防浪墙与面板接缝混凝土缝面上涂刷2mm厚沥青乳剂,再粘贴12mm厚度
的沥青浸渍杉板。浇筑下一块防浪墙混凝土前,将上一块混凝土端头涂刷一
层沥青乳剂。
7.7混凝土浇筑
防浪墙基础处理、止水、钢筋、模板等工序施工完成,经“三检”合格,
报监理工程师验收合格后,可进行混凝土浇筑。
7.7.1混凝土料拌制
根据原材料检测情况,试验室按批准配合比填写配料单,经校核审批后
发至混凝十拌和站当班负责人,混凝十拌和站当班负责人按配合比各组份材
料的重量进行称量系统调配,按规定的拌制时间进行拌制。
主坝1、主坝2、副坝2防浪墙混凝土由上水库混凝土拌和站拌制,下水
库大坝防浪墙混凝土由下库混凝土拌和站拌制。试验人员跟班进行质量检查。
7.7.2混凝土料运输
混凝土料水平运输采用5t自卸汽车从混凝土拌和站运至浇筑作业面;要
求自卸汽车车厢周边密封,不漏浆,不撒落混凝土料,有遮阳防雨措施。
7.7.3混凝土料入仓
考虑到坝面施工交通和防浪墙断面面积较小,混凝土运输每车方量也较
小,防浪墙混凝土料入仓手段可采用汽车卸料、人工辅助入仓和装载机辅助
入仓方式。
浇筑底层(上库401m~401.8m高程,下库104.2m〜105m高程)混凝土
时高度不大,可采用汽车直接卸料入仓,人工撮料扒平的方式;也可采用汽
车卸料于紧邻浇筑仓旁边的铁皮垫上,人工撮料进仓的方式。
浇筑上层(上库401.8m〜404.5m高程,下库105m〜107.5m高程)混凝
土时,可采用汽车直接卸料至装载机铲斗内,装载机喂料•,人工辅助撮料进
仓的方式;考虑到模板上口30cm宽度较小,模板上口用挡板设“八”字形进
料口,以增加进料面积,防止混凝土料撒落。
7.7.4混凝土平仓振捣
进到仓内的混凝土用人工扒平,每层下料厚度不得超过50cm,下料后及
时平仓,及时振捣。混凝土振捣采用直径50mm软轴插入式振捣器,按规范规
定顺次振捣密实,振捣器在振捣时,不得触及模板、钢筋、止水和预埋件,
应与其保持Wcm的距离。
7.8模板拆除及混凝土养护
7.8.1模板拆除
侧面模板的拆除,以不损坏棱角为宜,夏季一般2天左右拆模。
7.8.2混凝土养护
混凝土初凝和拆模后进行泗水和铺盖棉毡养护,使混凝土表面保持湿润
状态,养护时间不少于28天。
8工期安排
根据目前情况和工程总进度计戈小各大坝防浪墙的施工进度安排如下:
部位开始时间结束时间备注
主坝1防浪I啬XX.7.1XX.8.128块
主坝2防浪墙XX.7.5XX.8.5
下库大坝防浪墙XX.7.5XX.8.15
副坝2防浪墙XX.9.1XX.9.25
9质量保证措施
9.1防浪墙混凝土质量标准
混凝土内实外光,强度指标满足设计要求,结构轮廓线满足设计要求,
混凝土外表平顺整齐,无明显漏浆、麻面、错台等质量缺陷,无较大和集中
气泡,质量达到优良等级。
9.2质量保证措施
9.2.1原材料质量控制
水泥、粉煤灰、外加剂、砂石骨料等定期抽样检测,禁止不合格材料进
入拌和楼,严把混凝土原材料进入质量关。
9.2.2仓位施工质量控制
⑴技术部门对旅工作业人员进行施工技术交底,熟悉施工设计图纸,明
确质量技术标准;
⑵各部位委派施工、质量技术负责人,进行施工过程中得技术指导和质
量监控,钢筋、止水、模板等分工序检查验收,上道工序不合格,下道工序
不得施工。钢筋、止水焊接由专业持证人员施工。
⑶严格执行“三级质量检查”制度,即班组自检,分队复检,项目部质
检部门终检,合格后填报检测验收表报监理检查验收。仓位经验收合格准予
浇筑后才能开仓浇筑混凝土。
9.2.3混凝土拌和料质量控制
严格按试验室开具的、并经监理工程师批准的混凝土配料单进行配料。
拌和站定期进行称量系统校核,误差控制在规范允许范围内,确保混凝土原
材料各组份的称量精度;混凝土外加剂的配制由试验人员负责监控,抽检浓
度和比重;砂石骨料由试验人员跟班检测含水量、含泥量、超逊径等指标,
并根据砂石料含水量、气温变化、混凝土运输距离等因素的变化,及时调整
用水量,以确保混凝土入仓坍落度满足设计要求;试验人员跟班检查混凝土
拌和料的坍落度、和易性、出机口温度等指标,发现异常及时采取控制措施,
并做好检测记录。保证混凝土拌和时间满足规范要求。
9.2.4混凝土运输质量控制
混凝土料运输采用5t自卸汽车,单车运输量为2〜3方。
运输混凝土料的自卸汽车要求车厢周边密封,严禁在运输过程中漏浆、
撒料,载有混凝JL料的运输汽车低中速匀速行驶,尽量保持车辆平稳,防止
混凝土料发生离析。
运输汽车车厢上设遮阳防雨雨布,防止混凝土料运输过程中阳光直射、
风干和雨淋。
考虑到混凝土在夏季浇筑,上下库大坝防浪墙混凝土料运输距离均较
近,规定单车运输时间不得大于30分钟。
9.2.5混凝土料入仓质量控制
防浪墙混凝土料采用汽车卸料入仓、人工辅助入仓和装载机卸料入仓,
由于防浪墙结构单薄,结构钢筋直径较小,混凝土入仓时要特别注意:
⑴混凝十料要缓慢入仓,严禁大量混凝十料直接冲击模板和钢筋,自
卸汽车、装载机不得碰撞结构钢筋和模板;
⑵边角部位由人工用锹撮混凝土料入仓;
⑶严格控制每层下料的厚度不得超过50cnio
9.2.6混凝土浇筑质量控制
⑴成立混凝土浇筑专业施工班子,每班班长、指挥、下料、振捣、模
板调整、质检人员固定,分工明确,确保资源配置到位;项目部委派专职质
检员跟班进行质量检查和监控;
⑵混凝土浇筑顺序由一侧向另一侧台阶式浇筑,每层台阶高度不大于
50cm,台阶宽度1〜2m。
⑶混凝土料入仓后及时进行平仓振捣,采用力50nlm软管振捣器,振捣
插点要均匀,快插慢拔,不欠振、不漏振、不过振,以碎表面不再显著下沉、
气泡较少、混凝土表面泛浆为止;靠近模板和止水片的部位要细心振捣。
(4)混凝土浇筑施工时,做到吃饭、交接班不停产、浇筑不中断,保持
浇筑连续性,以免造成冷缝;
⑸模板边要求进行复振,提高混凝土表面密实度和光洁度。
9.2.7混凝土养护质量控制
混凝土浇筑完成,混凝土初凝后即开始混凝土养护,混凝土表面湿水养
护,保持混凝土外露面和模板湿润;混凝土拆模后,在混凝土表面覆盖棉毡,
湿水养护,养护时间不少于28天。
混凝土养护设专班,固定人员进行洒水。
9.2.8混凝土温度控制
防浪墙混凝土浇筑集中在夏季施工,混凝土采用以下温控措施:
⑴砂石骨料尽量堆高,降低砂石料温度:白天对小石、中石洒水降温;
⑵混凝土运输采用遮阳布覆盖混凝土料,避免阳光直射:
⑶混凝土拌和料掺用减水缓凝外加剂,延长混凝土初凝时间,防止混
凝土浇筑出现冷缝;
⑷由于防浪墙单块混凝土量较小,可尽量安排在夜间进行混凝土浇筑
施工,避开温度较高时段;
⑸气温过高或混凝土拌和料温度超过28℃情况下,不得进行混凝土浇
筑施工。
9.2.9雨天混凝土施工质量控制
中小雨和间断性降雨时可进行混凝土浇筑施工,试验人员要根据实测砂
石料含水量进行混凝土配合比调整,运输汽车车厢设遮雨棚布防雨,混凝土
浇筑现场要设防雨棚,确保混凝土料不被雨淋而引起水灰比变化或离析,已
经收仓的混凝土表面用防雨布遮盖。
降大雨和暴雨时停止混凝土浇筑施工,已经浇筑的混凝土迅速处理好接
头,并用防雨布遮盖,待雨停或雨变小后若混凝土接头未初凝可继续浇筑,
若接头己经初凝则须按施工缝处理后再浇筑。
10安全文明保证措施
上下库大坝防浪墙混凝土施工为典型的高空作'也和临边作、也,安全隐患
突出,项目部现场施工管理人员、安全管理部门、各施工作业队要高度重视,
按部位成立安全责任小组,明确安全责任人,同时加大安全设施投入,落实
安全防范措施,施工过程中加强安全巡视与检查,狠纠违规违章作业,确保
安全文明施工。
10.1施工作.业人员入场安全教育与培训
承担该项目的施工队伍必须具有相应的合法资质,项目开工前,项目部
人事、安全管理部门牵头,组织防浪墙混凝土施工的管理和作业人员进行入
场安全教育与培训,技术部门做好施工安全技术交底,入场安全教育与培训
可采用讲座、观看录像、学习规章制度等多种形式;安全技术交底要使施工
人员明确项目情况、重点和难点、质量技术标准、施工程序、主要危险源及
防范措施、主要注意事项等。
施工作业人员入场安全教育与培训完成后由安全管理部门负责考核,确
认合格后方可上岗,并在安全管理部门备案。
10.2安全保证措施
⑴防浪墙靠面板侧系临边作业,高差很大,考虑到面板上无固定位置,
也不允许钻孔,同时防浪墙底部碎浇筑层厚较小(高出面板端头40cm),在
底部混凝土浇筑完成后,必须在坝前401.8m(上库)和105nl(下库)平台上游
边设置防护栏杆,并铺设安全网,方可进行上部防浪墙的施工。底部混凝土
施工时临边作业人员必须系安全绳和安全带,安全绳固定在坝面上的地锚上。
⑵所有施工管理、作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽,操作人
员按劳保着装,排架、模板、钢筋上作业人员必须穿软底防滑鞋,系安全绳
和安全带。拌和站、自卸汽车、装载机等机械操作人员必须持证上岗,严禁
酒后操作、疲劳操作,施工机械严禁带病作业。
⑶由于上库主坝1、主坝2同时施工防浪墙,下库右岸防浪墙和二期面
板混凝土、止水、水泥基同时施工,施工干扰较大,特别是材料运输、交通
安全隐患较突出,故应在各坝面设置专人指挥协调运输车辆,防止车辆堵塞
和交通安全事故发生,所有
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