铁路高品质建设多维实践与探索

品质柳梧先锋锻造柳梧铁路高品质建设多维实践与探索目录CONTENTS01

项目概况02质量管理架构质量管理制度质量管理方式创新质量管控成效项目概况：百年梦想的质量使命—一、项目概况：百年梦想的质量使命（一）工程简介柳梧铁路全称为“新建柳州至广州铁路柳州至梧州段”，柳州至广州铁路是国家《十四五规划纲要》确定的重大工程项目，在国家《中长期铁路网规划》中与在黔桂铁路共同构成川渝云贵大部分地区及桂中地区与粤港澳大湾区货运交流的主通道，在全国铁路网中的功能定位是一条客货兼顾的区域性干线铁路。（该条铁路最早可追溯至孙中山先生在1917年《建国方略》铁路网构想中的“肇庆城至柳州”段，因此，我们将柳梧铁路称之为“百年梦想“）。柳梧铁路由广西交通投资集团主导投资建设，广西柳梧铁路有限公司是项目业主公司。一、项目概况：百年梦想的质量使命桥隧比72.50%为国铁I级双线电气化铁路，设计速度目标值160km/h设10个车站（2个既有站、

2个越行站、6个中间站）批复总概算338.72亿元（一）工程简介正线全长238.167公里批复工程施工总工期4年一、项目概况：百年梦想的质量使命（二）全线控制性工程和重难点工程紫荆瑶山隧道（设计长度

8.888公里、I级风险隧道）、太平隧道（设计长度4.628公里、I级风险隧道）全线控制性工程为“两隧一桥”重难点工程为

“四隧两站”盘龙柳江特大桥（主桥为长629m的钢-混凝土混合箱梁双塔双索面斜拉桥、主跨

326m、主塔设计高度158米）东华山隧道丽山隧道

双峰隧道金田隧道进德站梧州站柳梧铁路（三）工程主要难点一、项目概况：百年梦想的质量使命3.专业接口多，协同管理难度大站前、站后工程及货场建设涉及20余个专业，各专业接口繁多，协同管理困难，采用传统施工易出现错漏碰缺，造成大量返工，且整改难度大、成本高。1.地质条件差，工程施工难度大。线路穿越桂中喀斯特地貌区，沿线分布有顺层、岩溶、软基、溜坍、滑塌等不良地质；大部分岩溶强烈发育，路基、桥梁、隧道工程面临塌陷、溜坍、突水突泥等风险，施工难度大。2.桥隧占比高，安全质量管控难4.环水保敏感，生态建设要求高线路穿越桂中腹地四个地级市的八个县区，沿线生态环境良好，环境敏感区和水源保护区众多、文物遗址分布广泛，还穿越桂平西山国家级风景名胜区，环水保及绿色生态建设要求高。项目桥隧比72.5%，多座隧道穿越断层破碎带、浅埋区、地上河、既有结构物等，其中Ⅰ级风险隧道2座、Ⅱ级风险隧道4座，安全风险极高；T梁预制架设10664片，制架梁工期紧张。（四）项目进展情况一、项目概况：百年梦想的质量使命桥涵工程总体开累完成

97.8%轨道工程总体累计完成15.9%路基土石方总体开累完成

95.9%隧道工程总体开累完成100%（54座隧道已全部贯通）站房工程总体累计完成50%站后工程总体累计完成18%柳梧铁路项目质量管理文化二二、质量管理文化：品质柳梧先锋锻造项目策划阶段的基于广西交投集团深厚建设管理文化底蕴和铁路行业质量管理要求提炼质量管理文化和质量管理目标。建设理念：品质柳梧先锋锻造使命担当：建桂粤铁干线圆百年大梦想质量目标：打造全国普速铁路典型示范工程“品质柳梧先锋锻造”是柳梧铁路项目的核心建设理念，贯穿项目规划、施工、验收、运用全寿命周期，核心内涵可概括为“以品质为核心，以先锋为路径，以铸就百年精品工程为目标”，本质是“目标与路径的统一”以“品质”定方向，明确“建什么样的工程”；以“先锋”强保障，明确“怎么建出高品质工程”，最终实现建设目标。二、质量管理文化：品质柳梧先锋锻造（一）“品质柳梧”：以质量为根本，锚定精品目标“品质”是项目建设的核心底线与终极追求，体现“质量第一、精益求精”的价值导向。目标层面：聚焦“主体工程质量零缺陷、确保广西‘真武阁杯’、争创国家优质工程”，将质量要求贯穿设计、施工、验收全流程，核心指标（工序一次合格率100%、单位工程一次验收合格率达到100%等）对标行业领先水平。实践层面：以中国施工企业管理协会“过程精品铸就精品工程”为引领，通过全周期制度管控、智能建造赋能、原材料严检、工序严控等举措，实现“内实外美、经久耐用”，既满足当前运输需求，更保障工程长期安全稳定。价值层面：不仅追求工程实体质量，更兼顾绿色品质、运维品质，打造“精品、平安、绿色、和谐、阳光”五大工程。（二）“先锋锻造”：以创新为动力，争当行业标杆二、质量管理文化：品质柳梧先锋锻造“先锋”是实现品质目标的路径支撑，体现“勇于突破、示范引领”的行动导向，核心是“六个先锋”建设：责任先锋：压实全员质量责任，从管理层到作业层，层层担责，构建“三级管控、六方联动”的责任闭环；创新先锋：聚焦复杂地质、关键技术难题，推广“四新”技术，以技术创新破解质量管控痛点；诚信先锋：坚守合规建设底线，前期手续齐全、过程管控透明、数据真实可追溯，筑牢质量诚信基础；学习先锋：对标行业先进经验，对接中国施工企业管理协会全过程质量咨询，通过培训、观摩、交流持续提升质量管理能力；和谐先锋：统筹施工建设与地方发展、生态保护，实现工程质量与社会效益、生态效益的统一；廉洁先锋：以廉洁建设保障质量安全，杜绝因利益输送导致的质量隐患，确保每一分投资都用在工程品质提升上。二、质量管理文化：品质柳梧先锋锻造（三）党建融合赋能：“交投先锋+五融品质党建”党建融合赋能：柳梧公司将“品质柳梧”理念融入党建，通过“交投先锋+五融品质党建”实现“党建与质量管理深度融合”：发挥“融”的力量推动项目铸品质、出精品，锻造平安百年品质工程，擦亮“品质柳梧”名片，建立“柳梧锻造”品牌，高质量完成“建桂粤铁干线，圆百年大梦想”历史使命。“交投先锋”引领：突出党员先锋模范作用，组建攻坚团队、设立先锋岗，在急难险重任务中当先锋、打头阵，彰显国企党建的政治担当；“五融路径”落地：以“组织机构融和、项目管理融通、党建文化融入、员工队伍融合、制度建设融汇”为核心抓手，打破党建与业务“两张皮”；“品质党建”目标：最终实现“工程优质、队伍优秀、廉洁高效、协同共赢”，为铁路项目高质量建设筑牢红色根基。二、质量管理文化：品质柳梧先锋锻造（四）品牌打造：强化“五个创新”实现“十项提升”

理念创新

五个创新十项提升品质柳梧先锋锻造

管理创新

机制创新

科技创新

方法创新

政治提升

业绩提升

速度提升

合规提升

标准提升

宣传提升

协作提升

成果提升

人才提升

品牌提升质量管理架构三三、质量体系架构：多层协同的质量保障（一）建立柳梧铁路质量管理组织机构建立了以柳梧公司、代建、设计、监理和施工单位为一体的质量保证组织机构，成立质量管理领导小组。柳梧公司和代建单位（国铁南宁局集团）对工程质量负总责，在质量管理中起核心作用，负责对全线工程质量的统一管理，建立质量标准化管理体系并贯穿于项目管理全过程；勘察设计单位对勘察设计的质量负责；监理单位对施工质量承担监理责任；施工单位是工程的具体实施者，承担着工程质量的主体责任。各成员单位建立健全质量管理组织机构和工作制度，分级别负责对施工质量实行全过程管理。（二）构建“三级管控+六方联动+两大平台支撑赋能”质量管理体系01三级管控体系：压实主体责任管理层：各参建单位领导班组成员管控层：质量安全部等职能部门，负责制度执行、技术指导与过程监督执行层：严格落实“自检、互检、交接检”三检制，作业班组，将质量责任穿透至作业岗位六方联动协同机制：织密全链条质量保障网建立建设、代建、勘察、设计、施工、监理六方责任主体协同机制，建立安全质量监督检查常态化联动机制，形成齐抓共管的大合力，严抓工序质量，做好检验批、分项工程分部工程、单位工程验收，将“过程精品铸就精品工程”理念贯彻执行。02二、质量体系架构：多层协同的质量保障两大平台支撑赋能：强化咨询联动项目构建国铁集团信息化管理平台+建设工程全过程质量控制管理咨询平台，实时上传项目全过程工程资料，每季度与中施企协专家团队开展线上咨询对接，及时反馈项目进展及遇到的质量或技术问题，获取专业指导，实现工程全寿命周期信息化管理。03（三）强化质量体系的运行：通过规范质量行为落实质量管理体系要求二、质量体系架构：多层协同的质量保障01规范人员管理、实行质量包保、落实人员职责。——选用专业化机构和专业化队伍。各施工单位根据施工作业特点按评分制选定专业化机构和专业化队伍，监理单位深度介入评分环节，队伍选定后要报建设单位核备。——加强质量安全意识的宣传工作。建立开展“班前质量安全宣誓”活动，作业人员均参加质量安全宣誓，设立醒目的质量安全誓词牌，张贴质量安全生产的宣传标语，通过这种方法不断提升施工人员内在的质量意识和综合素质。——签订包保责任状，层层包保，任务到人。柳梧公司分标段成立了

14个分段包保组，包保组从建设单位负责人、监理单位负责人、施工单位项目负责人至作业班组分别签订责任状，形成一级对一级负责的层级负责制。三、质量体系架构：多层协同的质量保障每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查，并开展“质量信誉评价”和

“劳动竞赛”等活动，严格执行工程质量“三检”制度，（自检、互检、交接检）。每个项目部至少设一个中心实验室，并在工区和梁场设工地实验室；监理单位每个标段设一个中心实验室，确保检测频率符合要求，做到用数据控制质量。规范试验检验工作加强原材料入场质量检验，关口前移，对拟入场的原材料严格查验质保资料，同时溯源取样进行试验检验，发现不合格不得发往柳梧铁路，杜绝不合格材料进入工地，原材料的进场把控与场内检查为确保关键环节真实可控，柳梧公司引入了五家第三方检测单位对实体质量进行检测。引入第三方检测和监控（三）强化质量体系的运行：通过规范质量行为落实质量管理体系要求02规范检查、试验、检测工作质量“三检”与交互检查二、质量体系架构：多层协同的质量保障（三）强化质量体系的运行：通过规范质量行为落实质量管理体系要求03全面强化监督、监管——全面加强过程管控。与代建单位（中国铁路南宁局集团）建立联动管理机制，强化质量过程管控，依托铁路建设项目质量安全红线管理要求，严肃查处质量安全违规行为，同时以季度激励约束考核、铁路工程信用评价和红线管理为抓手，强化现场安全质量管控力度和震慑力，及时消除缺陷、病害，持续提升工程质量与安全。——全面强化监理单位监管履职。督促监理单位加大监管力度，规范材料检测、工序验收程序、影像资料采集上传工作。聚焦源头治理强化事前防控，加强事中过程管控，紧盯问题整改落实，建立闭环管理机制，以全流程监管推动安全质量管控落地见效。——全面落实政府及行业质量监督制度。项目开工建设后，柳梧公司及时申请办理工程质量安全监督手续，主动接受政府监督。充分发挥各级监管部门，通过质量监督实现质量管理的持续改进质量管理制度四——建立健全制度机制。柳梧公司按广西交投集团项目管理模式和铁路行业质量管理要求，结合柳梧铁路项目实际组织修编了《柳梧铁路建设标准化管理体系文件》。共修订77项管理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单。——规范流程文件。柳梧公司按合资铁路公司章程管理的要求,以公司《标准化管理体系文件》为主要依据，组织修订柳梧公司《标准化管理手册》，定位并界定了公司、各职能部门管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。四、质量管理制度：质量管理的根本保证四、质量管理体系制度：质量管理的根本保证柳梧公司质量管理体系明确了全过程质量管理的基本内涵，细化了全过程质量的依据和标准，建立了全过程质量的运行机制，为高品质建设柳梧铁路提供了完整的标准依据和制度机制保证。质量管理方式创新五五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（一）苦练内功、夯实质量管控基础——之一强化设计源头质量管控深化勘察设计标准化和精细化，提升工程勘察设计水平，做到精准勘察、系统设计、创新优化。设计单位自主研发的“大场景铁路线路设计优化及决策系统”融合卫星遥感影像、高精度数字高程模型、线路设计数据、

BIM设计模型等多源空间数据，构建柳梧铁路三维大场景，据此开展数字勘察、设计优化及成果展示分析，对37处重大结构物方案进行技术、经济、环保综合论证，优化线路走向6处，做实质量策划。规范设计文件审核、审查程序。初步设计和施工图设计文件严格经过经过交投集团内审、中铁第四勘察设计院集团有限公司咨询、属地铁路局集团专业审核、国铁集团鉴定中心、工管中心审查、审核，自治区交通运输厅审批等环节，确保初步设计和施工图设计文件深度、质量和系统性、完整性满足相关要求。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局3.强化设计核查、动态设计。施工过程中隧道每个掌子面围岩地质核查、路基高边坡防护和排水“一坡一设计”、每一根桩基成孔地质核查，每一处缺陷整治“一缺陷一方案”等关键质量控制环节都强化设计核查确认，从设计源头管控施工质量。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局4.加强站房深化设计。以“功能适配、品质提升、安全可靠”为核心，结合站房使用需求与地域文化特色，重点优化平面布局、机电系统、装饰装修及节能降噪开展站房深化设计，通过BIM技术模拟施工流程与使用场景，排查碰撞隐患；同步完善无障碍设施、便民服务功能布局，兼顾实用性与美观性，确保深化设计成果满足工程质量标准与运营服务需求。原设计方案深化后方案五、质量管理方式创新：守正创新精准破局施工前，组织全员开展各项质量验收标准、规范的专项培训，通过案例解析、实操演练等方式吃透条款细节。根据项目地质条件、工艺特点，细化编制符合标准的施工组织设计与专项方案，各项施组、方案、技术交底中专项罗列质量管控措施和质量验收标准；以铁路质量红线管理为抓手，强化交底的刚性执行；确保工程质量。以质量标准和规范为标尺，优化质量管控流程，根据项目实际情况，组织参建单位编制各项分部分项工程标准化施工质量手册和作业指导书，以文件形式下发到项目全线执行，全方位筑牢工程质量安全根基，为项目高品质建设提供坚实保障。（一）苦练内功、夯实质量管控基础—之二以《施工质量验收标准》为基础五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（一）苦练内功、夯实质量管控基础——之三以建设标准化为龙头我们按照标准化管理要

求,积极探索铁路项目建设“工厂化”生产模式,坚持“施工生产能工厂化则工厂化,充分利用社会资源”的原则,，对混凝土、预制梁、钢构件、混凝土构件、级配碎石、改良土等实施工厂化生产

。柳梧铁路全线规划设置109个厂(站),全部纳入施工图设计。01工厂化对站前路基、桥梁、隧道、轨道，站后房建、四电等工程,按专业化组织施工，分专业划分施工单元,按单元规划专业化架子队（劳务作业队）,柳梧铁路配置专业化架子队203个。03专业化柳梧铁路深入推进“机

械化换人、自助化减人”理念，分专业按工作面配备成套机械设备，以标准机械化配置程度保证工效和施工质量。配置智能化连续压实设备、自行式液压仰拱栈桥、智能化二衬台车、全自动养护台车、全护筒全回旋钻机、自动化钢筋生产线等，全线共投入设备12827台套。02机械化利用国铁集团信息化管理平台+中施企协质量咨询平台,构建覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现拌合站、沉降观测、施工日志、检验批、预制梁场、张拉压浆、隐蔽工程验收影像等全过程信息化。04信息化五、质量管理方式创新：守正创新精准破局五、质量管理方式创新：守正创新精准破局样板引路：每个单项工程正式施工前，要求标段按最高质量要求打造一个样板工程，进行现场验收，达到要求，予以表彰考核加分，并召开现场经验交流会，统一标准在全线推广，以样板引路，提升单项工程施工质量，从而以点带面，提升全线工程品质。（一）苦练内功、夯实质量管控基础——之四以首件制、样板制为引领首件定标：柳梧公司制订了《首件工程评估管理办法》，首件工程评估实行分级管理，包括施工标段首件评估、建设单位首件评估等。通过对分部分项工程进行首件评估，制定标准化工艺流程，达到提升工效和实体工程验收合格率目标。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（一）苦练内功、夯实质量管控基础——之五狠抓关键点施工质量控制浆砌工程轨道工程隧道工程桥梁工程路基工程接口工程岩溶路基、软基处理：先做工艺试验定参数，再全面施工整体台车/大型模板，减少接缝，雷达无损检测衬砌厚度与密实度，精准定位接触网滑道+做好综合接地合格片石+机制砂浆，分层挤浆砌筑（禁灌浆），反滤层边砌边填（禁事后灌注）严控道砟/轨枕质量，成套机械+模块标准化施工，精测网保障高平顺性先进设备+工艺试验，成孔与灌注过程监控，无损检测+综合接地+承台连接管控坚持“三检”+样板引路，上道工序不合格不交工，隐蔽工程三级检查+签证验

收，贯穿“工前交底、工中有检查、工后验收”五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（二）走出去、请进来观摩学习同行业先进管理经验—先后组织到交投集团内部高速公路、铁路的路基边坡、服务区、站房、牵变所等实地观摩，学习交投品质工程先进管理经验；针对性组织到柳州欧维姆、蜀道集团沿江高速公路全自动制梁厂、杭温铁路站房、西十铁路无砟轨道等现场进行实地观摩，向行业先进取经问道。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（二）走出去、请进来邀请专家咨询，持续改进提升—诚挚邀请中施企协、国家铁路局、国铁集团、自治区执法局等业内单位权威专家到柳梧公司对管理难点、痛点开展针对性培训授课，特别是协会专家，适时对项目现场站前路、桥、隧道工程、站后房建、四电工程的实体质量和内业资料规范管理等情况进行把诊问脉，使柳梧铁路项目质量管理水平在持续改进中得到大幅提升。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）结合项目实际开展质量管理创新-之一应用视频执法记录仪加强监督管理受警务执法启发，柳梧铁路创新应用视频记录仪加强项目建设监督管理：一是可实时定位监督各参建单位质量安全管理人员在岗履职情况；二是可规范项目建设过程各参建人员质量安全行为，促进质量安全管理人员正确履职；三是可对现场作业存在问题实时取证，有效震慑现场作业人员各类违法违规行为；四是实现安全质量管理行为的可追溯性，切实保障参建各方的合法权益。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）结合项目实际开展质量管理创新-之二小发明微创新精准解决质量通病根据背自粘橡胶式、中埋橡胶式、中埋钢边式止水带纹路的差异，针对性的设置对应厂制接头，在进行止水带厂制接头连接时，使用胶水将止水带和厂制接头粘接，保证止水带止水效果，同时使用螺

丝垫板固定，解决在混凝土浇筑过程中接头附近振捣时导致止水带接头错位、开胶或断开等质量通病。在全线每个隧道口都摆放止水带厂制接头展台，确保工人和管理人员清楚各种型号止水带接头型号和安装方法。隧道止水带厂制接头五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）结合项目实际开展质量管理创新-之二小发明微创新精准解决质量通病隧道初支采用“三喷两刮一扫面”工艺全线隧道推行初支喷射砼施工推广“刮刀”新工艺，采用“三喷两刮一扫面”工序，大幅提升隧道初支喷射平整度，大大减少了后期二次衬砌背后空洞，为后续防(排)水板铺设创造了良好条件。实现初支厚度合格率100%、平整度98%以上。（该工艺获得了国家铁路局广州监督管理局在全路推广）五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）结合项目实际开展质量管理创新—之二小发明微创新精准解决质量通病

优选使用PE防排水板：在隧道岩溶富水地段使用PE防排水板。优势：1.集防水和排水功能一体，改“线排水”为“面排水”，降低了运营期拱墙排水系统渗漏堵塞风险。2.采用粘贴式铺挂工艺，简化了工艺流程，可实现自动铺挂与手工简便铺挂。3.采用排钉无垫片铺挂工艺，自粘布与初支面更密贴;防排水板与自粘布采用粘接带粘贴，由点固定改为整排固定，实现铺挂更密贴。4.固定效果好。效果：使用PE防排水板排水比传统盲管排水能力提高了8.2倍以上。PE防排水板在柳梧铁路隧道的运用隧道开挖采用智能光面爆破控制技术柳梧铁路隧道开挖采用集“地质条件智能识别、爆破方案智能设计、爆破效果智能评价、爆破参数智能推衍”于一体的智能光面爆破技术，与“聚能光面爆破“工艺、“三喷两刮一扫描”工艺组合，取得良好效果：掌子面节理识别精度达90%以上、钻孔定位精度控制在±2厘米以内、光面爆破半孔率达90%以上、爆破效率提升30%、岩体损伤率降低20%，降本增效显著：炸药消耗减少18%，超挖量控制在10cm内、减少后期混凝土用量15%、综合成本降低5%-10%。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）开展质量管理创新—之三智能建造提升工程品质隧道“1+8”智能化施工体系+二衬衬砌台车五新e管家智能监控在隧道二衬施工中打造“1+8”智能化施工体系，即在1个隧道标准化施工中，融入自动布料、附着式振捣、拱顶插入式振捣、防脱空报警、可视化端模、软搭接、拱顶带模注浆、视频监控系统等8个智能化系统。在衬砌台车设置温度、流量、压力监控传感器以及监控设备，使衬砌台车具备预警、监控、报表生成等功能，可实时监测台车仓内浇筑混凝土的位置、方量、温度、湿度、饱满度、拱顶压力等数据，数据异常及时排查整改，保证拱顶饱满密实、混凝土振捣均匀，有效解决隧道拱顶脱空的质量缺陷。温湿度监测模块：环境温湿度监测；混凝士入模温度监测。流量监测模块：实时浇筑总方量显示

(浇筑完后跟预浇总方量比对);各入料窗实时浇筑方量

(液位式实时动态显示，左右侧高差报警)。 自动振捣监测模块：气动附着式振捣系统；拱部插入式振捣系统。拱顶压力监测模块：拱顶实时浇筑压力；冲顶瞬间峰值压力。视频监测系统：摄像头+终端显示+数据存储。布置相应数量摄像头，实现实时监控并保存施工

影像资料，可远程终端显示和查看。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）开展质量管理创新—之三智能建造提升工程品质（三）开展质量管理创新—之三智能建造提升工程品质电磁波跨孔CT法探测技术柳梧铁路创新采用电磁波跨孔CT法探测技术，通过自动实时CT波速与衰减成像实现CT可视化，精准探明岩溶位置大小以及填充物类型，为攻克了施工过程中诸多难题奠定坚实基础。控制性工程盘龙柳江特大桥主墩基础位于深水岩溶区，发育有多个串珠型溶洞，不可控因素多，运用电磁波跨孔CT法探测技术，充分探明了基底溶洞分部情况，有的放矢制定桩基施工方案，采用全套管全回转钻+旋挖钻组合成孔施工工艺，成孔效率达到7天/根，创造了广西岩溶地区大直径钻孔桩施工的新纪录，全部为I类桩。太平隧道为I级风险隧道，进口穿越盘古断层破碎带，通过电磁波跨孔CT法探测技术结合超前地质预报探明掌子面前方及周边地质情况，据此调整优化超前预注浆和大管棚支护技术参数，安全高效通过盘古断裂带，并保障了施工质量。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）开展质量管理创新—之三智能建造提升工程品质铁路T梁智能建造技术智慧梁场配置智能钢筋生产线（全国铁路行业首次采用），实现全自动机钢筋调直、下料、弯曲、摆放定位及电阻焊接；配置多台工业机器人和智能化装备，实现全模块钢筋物料的自动化转运和分配；采用伺服驱动的电阻焊接工艺，显著提升加工质量精度，一套智能流程下来，可从原材料到交付高精度钢筋笼成品，还实现“机械化换人、自动化减人、智能化无人”目标。五、质量管理方式创新：守正创新精准破局五、质量管理方式创新：守正创新精准破局（三）开展质量管理创新——之三智能建造提升工程品质基于站台雨棚的智能建造台车应用在桂平北站站台雨棚施工中，首次在广西地区应用雨棚智能建造台车。采用120Hz高频振动密实系统，依据混凝土坍落度、浇筑速度等参数调节振捣频率与时间，有效消除蜂窝、麻面等质量缺陷；运用电动行走顶升系统，实现台车快速行走并定位至下一施工节段，结合液压调节系统，迅速完成模板安拆、行走。通过液压控制技术实现模板快速开合，合模时间较传统工艺缩短60%智能建造台车应用，大幅提升模板周转效率，实现单次施工循环周期缩短30%，混凝土表面平整度误差控制在2毫米以内，达成“镜面级”清水混凝土效果。质量管理成效六根据争创国家优质工程奖和打造全国普速铁路示范工程策划总目标，对照国家优质工程评分标准，分解细化评价指标，制定创优创奖实施方案和任务清单，将创优任务写入参建单位合同；开展创优创奖培训，定期组织召开创优工作推进会，将创优要求融入勘察设计、施工建设、竣工验收的全过程，特别是在协会全过程质量管理咨询指导下，项目质量管理成效较为显著，实现了实体质量与管理水平双提升。六、成效与展望：品质引领争创行业示范品质柳梧先锋锻造六、成效与展望：品质引领争创行业示范全线已完成广西壮族自治区最高质量奖

“真武阁杯”奖前置条件广西优质结构奖申报并通过广西建筑业联合会组织的专家现场核查，5个标段已获得广西优质结构奖证书。关键工序一次性验收合格率100%，已完成分部分项工程验收签认10220个，各检验批、分项、分部工程施工质量验收合格率均为100%，构建起“零缺陷”施工的质量管控体系。0304聚能光面爆破+智能爆破设计+初期支护‘三喷两刮一扫面”初支厚度合格率达100%，初支平整度达98%以上，为隧道防水板铺设创造有利条件，大幅度降低隧道衬砌脱空质量缺陷的发生。在岩溶发育路段，采用电磁波跨孔

CT探测技术，优化岩溶处置措施，加强泥浆护壁、护筒跟进、清孔等施工工艺管控，确保桩身完整性，桩基开累完成检测

19658根，占设计总量的100%，I类桩合

格率达100%0102质量提升六、成效与展望：品质引领争创行业示范（