桥梁工程考试试题及答案

桥梁工程一

一、单项选择题（只有一个选项正确，共10道小题）

1、桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。

2、桥梁得建筑高度就就是指桥面与桥跨结构最低边缘得高差。

3、公路桥梁总长就就是指桥梁两个桥台侧墙尾端间得距离。

4、下列桥梁中不属于组合体系桥梁得结合梁桥。

5、以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间

数值对比关系正确得就就是①，③〉②。

6、以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间

数值对比关系正确得就就是①二②〈③。

7、桥梁设计中除了需要得相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据得资料

就就是设计技术规范。

8、我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”

进行，即初步设计、技术设计与施工设计。

9、下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计得底本内容桥型选定。

二、判断题（判断正误，共6道小题）

10、常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑得因素为桥址处气候条件。

11、斜腿刚构桥就就是梁式桥得一种形式。（x）

12、悬索桥就就是跨越能力最大得桥型。（M）

13、桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（X）

14、桥位得选择就就是在服从路线总方向得前堤下进行得。（X）

15、一般来说，桥得跨径越大,总造价越高，施工却越容易。（X）

16、公路桥梁得总长一般就就是根据水文计算来确定得。（M）

三、主观题（共3道小题）

17、请归纳桥上可以通行得交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁得跨

越对象包括哪些（不少于三种）？

参考答案：

桥梁可以实现不同得交通物跨越障碍。

最基本得交通物有:汽车、火车、行人等。其她得还包括:管线（管线桥）、轮船

（运河桥）、飞机（航站桥）等。

桥梁跨越得对象包括:河流、山谷、道路、铁路、其她桥梁等。

0

18、请给出按结构体系划分得桥梁结构形式分类情况，并回答各类桥梁得主要

受力特征。

参考答案：

桥梁按结构体系可以分为:梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥梁。

梁桥就就是主要以主梁受弯来承受荷载;拱桥主要就就是以拱圈受压来承受

荷载；悬索桥主要就就是以大缆受拉来承受荷载;组合体系桥梁则就就是有多种

受力构件按不同受力特征组合在一起共同承受荷载。

19、请简述桥梁设计将基本原则包括哪些内容？

参考答案：

桥梁得基本设计原则包括:安全、适用、经济和美观。

桥梁得安全既包括桥上车辆、行人得安全，也包括桥梁本身得安全。

桥梁得适用能保证行车得通畅、舒适和安全;桥梁运量既能满足当前需要，也

可适当照顾今后发展等方面内容。

在安全、适用得前提下，经济就就是衡量技术水平和做出方案选择得主要因

素。桥梁设计应体现出经济特性。

在安全、适用和经济得前提下，尽可能使桥梁具有优美得外形，并与周围得

环境相协调。

。桥梁工程二

一、单项选择题（只有一个选项正确，共12道小题）

1、下述关于装配式混凝土简支梁桥特点论述不正确得就就是:跨度适用范围大

2、钢筋混凝土简支梁得跨中预拱度设置方向就就是:包上

3、用刚性横梁法计算出得某梁荷载横向分布澎响线得形状就就是:二

4、刚性横梁法得基本假定为：横梁得刚度为无穷大

5、单向桥面板就就是指长宽比等于或大于2得周边支承桥面板。

6、主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁得内力包络图。

7、在公路多片主梁之间设置横隔板，其作用在于提高桥梁得整体工作性能

8、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度就就是指提度续

形）

9、横向分布系数计算中杠杆原理法得基本假定为桥面板在主梁上纵向断开

10、混凝土预制简支梁桥主要得施工方法不包括陆地转体法架设

11、混凝土现浇简支梁桥主要得施工设施不包括挂篮

12、适应于较大跨度混凝土简支梁桥得主梁截面形式为瓶娶邂面

二、判断题（判断正误，共6道小题）

13、计算主梁得弯矩和剪力叱可在全跨内取用相同得荷载横向分布系数。

（x）

14、横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体得作用。

（M）

15、简支梁桥就就是静定结构，结构内力不受基础变位得彩响，因而，能在地基较

差得情况下建桥。（M）

16、钢筋混凝土容易开裂，不能用于车辆荷载较重得铁路桥。（X）

17、混凝土简支梁中,板式横断面可以适用于跨度较大得桥梁。（X）

18＞刚性横梁法适用于桥面较宽得桥梁横向分布系数计算。（X）

三、主观题（共4道小题）

19、请归纳简支梁桥得主要特点包括哪些？

参考答案：

简支梁桥得主要特点就就是:受力明确（静定结构）、构造简单、易于标准化设计,

易于标准化工厂制造和工地预制，易于架设施工，易于养护、维修和更换。但简

支梁桥不适用于较大跨度得桥梁工程。

20、综合题-计算题3（仅限道桥专业）:一个30m跨度得装配式简支梁,已知其1

片边梁得跨中横向分布系数mc=0、8,试计算其在公路一I级车道荷载和车辆荷

载分别作用下得跨中弯拓值。并对比二者得大小关系。车道荷载和车辆荷载简图

参见附图。（计算中假定计算跨度也为30m；不计冲击系数；不计车道折减系数；

并假定横向分布系数沿全桥均取相同数值）（10分）

公路-I级：&=180kN,L^5m

PK=360kN,L250m

&=直线内插值，5m<L<50m

公路一【I级：&=0.75*公路一I级值

&公路一I级：qK=10.5kN/m

〃，公路一II级：qK=O.75*IO.5kN/m

120120140140

7.0

参考答案：根据车道荷载和车辆荷载中得均布与集中力大小，计算出30m简支梁

得跨中弯矩。均布荷载跨中弯矩公式为M=l/8*q*L*L;每一个集中荷载产生将跨

中弯矩按结构力学公式计算或依据其产生得支点反力后进行计算。

21、综合题一计算题类1:（仅限道桥专业）

下图为一双车道布置得多主梁公路桥横截面布置，主梁间距为1、5m+2、Om+2、

Om+1、5mo试采用杠杆原理法，求3#主梁（中梁）在车辆荷载作用下得荷载横向

分布系数meo（10分）

参考答案:

混凝土筒支梁上都结构---------------------------------------------

■三▼次计计斤三、荷载榻向分布计算-3•杠杆法

影响线坐标Mi|l-0H2-0.6751|5-0.6751|4-0

荷载大小QiP2P/2P2P2

计算最大/?==。■产/2+0.675•尸/2+0.675•尸/2+0+//2

反力：

R=0.675P“3#梁最大受到0.675倍的轴重作用，即m-0.675

按前面公

式计算：,3#梁汽车荷载横向分布系数m=0.675

22、综合题一计算类2:（仅限道桥专业）

如图所示为一双主梁公路桥得横截面布置，行车道宽9m（即1、5m+6、（）m+l、

5m）o试应用杠杆原理法，求解任一主梁在车辆荷载作用下得荷载横向分布系数

mCo(10

分）

主梁跨中截面

参考答案：

<1）横向影响线的绘制（2分）

计算主梁处横向影响线坐标为1,另一侧主梁横向影响线坐标为0；二者间连接直

线，并延伸到桥宽范围，得到杠杆法的横向影响发，

<2）车辆荷载的正确布置（2分）：，

参照图中车辆距离路缘石的间距要求（0.5m）及车轮间的横向距离（1.8m）.

车辆间车轮的横向间电（1.3m），布置出2个车辆（4个车轮）。，

呐.L8大1.3小L8

(3)me的计算公式或代数式(2分)：，

给出me的计算公式:%

(4)me的计算结果(4分)me=1.5165^

在横向影响线中，根据最不利车轮布置，计算出各车轮的横向影响线坐标nqi；

代入计算公式计算出me。〃

111=(6+1)/6*1=1.167^

112=(6-0.8)/6*1=0.866.

113=(6-0.8-1.3X6*1=0.65，

n4=(6-0.8-1.3-1.8)/6,=0.35.

偿人=一丁万一=O.5x(1.167+0.866+0.65+0.35)=1,5165

桥梁工程三

一、单项选择题(只有一个选项正确，共13道小题)

1、结合梁中用于混凝土桥面板与钢板(桁)梁间连接并传力得构件称为：莫力

连接器

2、在中小跨度桥梁应用时，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点为:造价高

3、钢桥得主要连接方式不包括普通螺栓连接

4、钢桁梁桥得桥面系不包括明桥面

5、钢桁梁桥得主桁不包括控丘

6、桥墩按受力特点可分为重力式墩和柔性墩

7、下列哪一种桥台型式属于框架式桥台双柱式桥台

8、对于潮汐河流或流向不定得桥位,桥墩设计时应选择得截面形式为：«

9、我国北方河流中，河中设置桥梁桥墩时应选择得截面形式为:去整超

10、按照基础传力方式分类，桩基础可分为:柱桩基础与摩擦桩基础

11、在持力层较深得通航河流上修建桥墩基础，不宜采用得基础型式为之达基毡

12、沉井基础就就是借助皿重力克服井壁摩擦力下沉至设计标高得

13、以下哪一种施工方法不适应于混凝土空心高墩得施工:支架法施工

二、判断题（判断正误洪10道小题）

14、钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。（X）

15、钢桁梁桥中,H型截面杆件因构造简单、易于施焊、焊接变形较易控制，可用

于大跨度桁梁得制造。（X）

16、钢桁梁桥设计中,稳定性检算包括结构得整体稳定和构件得局部稳定两大

类。（M）

17、栓焊钢桥得中“栓”就就是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。

（x）

解答参考:栓焊钢桥得中“栓”就就是指在工地上采用高强度螺栓连接桥梁钢结

构杆件。

18、在选择桥梁基础时，当地基上面土层较软且较厚时，宜采用刚性扩大基础。

（X）

19、对于多跨连续梁梅，可在纵向布置多个固定支座。（X）

20、重力式桥台得计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体

抗滑动验算三部分。（x）

21、桥墩就就是桥梁两端桥头得支承结构，桥台就就是多跨桥得中间支承结构。

（X）

22、实体式桥墩就就是依靠自身重量来平衡外力而保持稳定，因此适用于荷载较

大得大、中型桥梁。（X）

23、当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低得一端。（M）

三、主观题（共5道小题）

24、试从强度、刚度、自重、造价、维护性能、跨越能力等方面,对比钢桥和混

凝土桥得主要特点。

参考答案：

混凝土桥主要特点就就是:强度低、刚度大、自重大、造价低、维修成本低、维

修方便、跨越能力低。

钢桥主要特点就就是：强度高、刚度小、自重轻、造价高、维修成本高、跨越能

力大。

25、简述钢桥连接得主要方式，并解释栓焊钢桥得含义。

参考答案：

钢桥得主要连接方式包括:钏接、焊接和高强度螺栓连接。

栓焊连接就就是我国铁路钢桁架梁桥建造常用得一种连接方式，其涵义就就是在

工厂连接采用焊接形成杆件，工地连接采用高强度螺栓杆件形成桥梁。

26、请解释什么就就是叠合梁（结合梁）桥，并说明其主要优点包括哪些（以简支结

合梁桥为例）？

参考答案：

用剪力键或抗剪结合器或其她方法将混凝土桥面板与其下得钢板梁结合成整体

得梁式结构，成称为结合梁桥。在结合梁桥中，混凝土桥面板参与钢板梁上翼缘

受压，提高了挤梁得抗弯能力，从而可以节省用钢量或降低建筑高度

27、请说明桥梁中板式橡胶支座得活动机理（包括转动和水平移动）。

参考答案：

板式橡胶支座得活动机理就就是利用橡胶得不均匀弹性压缩和剪切变形来实现。

当支座需要适用转动变形时，支座板面上得局部荷载呈现出梯形分布，一侧压力

变大、一侧压力变小，两侧得橡胶板出现不同得弹性压缩变形，这种支座上产生得

相对不均匀压缩，便可以适用梁端得转动变形量。

板式橡胶支座本身具有一定得厚度，当支座承受到梁底通过摩擦传递得水平力作

用时，由于支座得抗剪切刚度相对较小，支座顶部会发生横向剪切变形，可以适用

桥梁得梁端纵向伸长得活动。

28、请列出桥梁基础采用得主要形式，并回答哪些基础形式不适用于深水大跨

结构？

参考答案：

基础类型一根据埋置深度，分为浅置基础和深置基础

浅置层础：埋深较浅（一般小于5m）,扩大基础

深置基础（深水基础）:才庄基础，沉井，沉箱，管柱等；

一般浅置基础不适用于哪些基础形式不适用于深水大跨结构

桥梁工程四

一、单项选择题（只有一个选项正确，共11道小题）

1、对于拱桥，拱轴线两端点之间得水平距离为其计算跨径。

2、跨径大而墩得高度小得连续刚构桥常采用：水平抗推刚度较小得桥墩

3、顶推法施工适用于:等截面预应力混凝土连续梁

4、悬索桥得跨越能力远大于其她桥型，这就就是因为悬索桥得主缆受力合理、

构造上不受限制

5、特大跨度斜拉桥得主梁采用扁平钢箱得主要原因就就是受力合理,抗风稳定

性好

6、在较宽、较深得河流上修建大跨度拱桥时，主梁施工不宜采用得方法就就是

满堂支架法

7、在特大跨度斜拉疥得修建中主梁采用得材料或材料布置形式就就是暹金梁

形式

8、桥梁结构中跨越能力最大得桥型就就是基底接

9、牵索式挂篮（前支点挂篮）适用于斜拉桥得悬臂施工。

10、下列关于拱桥得说法正确得就就是组合体系拱桥也可以做成内部援挣定

外部静定得结构

11、与中小跨度得桥梁相比，风荷载对大跨度斜拉桥和悬索桥得影响更为显著得

原因就就是结构柔度增大，由风引起得结构振动较为突出

二、判断题（判断正误，共8道小题）

12、混凝土斜拉桥裴常见得施工方法为转体施工方法。（X）

13、连续刚构桥得受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩得构造可与连续梁桥类

似，即对桥墩得刚度和高度没有什么特殊要求。（X）

14、连续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支

梁桥得跨径做得大一些或其厚度比同冷径得简支梁做得薄一些。（M）

15、悬索桥得某根吊索发生断裂，将导致全桥彻底破坏。（X）

16、对无较拱桥，桥面无需设置伸缩装置。（X）

17、斜拉桥得主梁就就是桥得生命线,她承担着整个桥身得重量。（X）

18、斜拉桥就就是一种静定组合结构体系。（X）

19、拱桥、斜拉桥和悬索桥都就就是能适应特大跨度桥梁修建得桥型,其跨越

能力均可超过1000m。（X）

26、大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨和变截面得形

式?（以三跨为例说明）

参考答案：

连续梁跨径得布置一般采用不等跨得形式，如果采用等跨布置，则边跨内力将控制

全桥设计，这样就就是不经济得。此外，边跨过长，削弱了边躇刚度，将增大活载在

中跨跨中截面得弯矩变化幅值，增加预应力束筋数量。从

预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁得立面以采用变裁面得布置为宜。

由于大跨度连续梁一般采用悬臂施工方法，连续梁在恒载作用下，支点截面将出现

较大得负弯矩，从绝对值来看，支点截得负弯矩往往大于跨中截面得正弯矩，因此

采用变截面梁能较好地会合梁得内力分布规律。

27、一座三跨预应力混凝土连续箱梁桥，主跨100m。讨论在下列各种情况下,

其合适得施工方法。(a)跨越无水区域，桥下无通车需求，桥面不高;(b)跨越河流，

桥下有通航需求，桥面较高;©跨越铁路干线，桥面不高，铁路部门允许断道得时间

极为有限，沿铁路线有施工场地。

参考答案：

A情况适用有支架就地浇筑施工；B情况适用悬臂施工法;C情况适用于转体施工

法。

28、对比梁桥与拱桥，为什么小跨径拱桥可以采用坊工结构来修建？为什么拱桥

对基础条件要求高？

参考答案：

梁桥主要就就是以主梁受弯来实现承载得。拱桥就就是在竖直荷载作用下，作为

承重结构得拱肋主要承受压力。

由于中小跨度拱桥拱肋主要承受压力,因此可以采用抗压能力较强而抗拉能力较

弱得外工结构修建。

拱桥得拱脚则不但要承受竖直方向得力，还要承受水平方向得力。因此拱桥对基

础与地基得要求比梁桥要高。

29、

下图所示得两种拱桥结构，哪种可用于地基不够坚实之处？为什么？

(a)下承式系杆拱

(b)上承式无钱拱

参考答案：

图a得下承式系杆拱桥可以适用于地基不够坚固处。

图b等得常规拱桥左荷载作用下拱脚会产生较大得水平推力，因此对基础要

求较高。图a得系杆拱桥，设置有系杆可以在内部平衡拱脚得水平推力,整个结

构在体外类似于静定结构，对基础只产生竖向力，不产生水平推力，因此对基础

得要求相对较小。

30、绘制出上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥得示意图，标注出桥面位置

和承重结构位置,并解释上承式桥梁、中承式桥梁和下承式桥梁得含义。

参考答案：

根据行车道的位置，可以将桥梁分为上承式、中承式、下承式桥梁。行车道

在承重结构上面的是上承式桥梁，行车道在承重结构中间的是中承式桥梁，行

车道在承重结构下面的是下承式桥梁。一

31、对比说明斜拉桥和悬索桥得组成部分,并回答她们各自得主要承重结构包

括哪些？

参考答案:

斜拉桥得组成包括:主奖、斜拉索、索塔;

悬索桥得组成包括：大缆、锚碇、塔、加劲梁、吊索、鞍座等；

斜拉桥为组合受力体系结构，其承重结构为:主梁、斜拉索、索塔

悬索桥得承载结构主要就就是大缆，其次包括桥塔和锚碇。

32、为什么悬索桥就就是跨越能力最大得桥梁结构形式？

参考答案：

1、在材料用量和截面设计方面，其她河中桥型得主要承重构件得截面积总就就是

随着跨度得增加而增加，致使材料用量增加很快。但大跨悬索桥得加劲梁却不就

就是主要承重构件，其截面积并不需要随着跨度而增加。

2、在构件设计方面,许多构件截面积得增大时容易受到客观制约得，例如梁得

高度，杆件得截面尺寸、钢材得供料规格等,但就就是悬索桥得大缆锚碇和塔这

三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到得困难较小。

3、作为承重构建得大缆具有非常合理得受力形式

4、在施工方面。悬索桥得施工总就就是先将大缆架好，这已就就是现成得悬吊式

脚手架

桥梁工程五

一、单项选择题（只有一个选项正确，共16道小题）

1、我国现行公路规范中，桥梁设计采用得作用分为永久作用、可变作用、偶

然作用

2、桥梁设计中地震作用属于偶然作用

3、桥梁设计中温度作用属于可变作用

4、人群荷载属于永久作用

5、支座沉降属于支座变位得一种。在公路桥梁荷载分类中基础变位影响力属

于永久作用

6、预应力混凝土梁中得预应力属于永久作用

7、船舶撞击力属于偶然作用

8、预应力混凝土刚构桥中得混凝土收缩徐变澎响属于永久作用

9、有四座公路桥梁,桥面宽度相同，其中声桥为钢管混凝土拱桥，b桥为预应力

钢筋混凝土简支梁桥，c桥为主跨300m得斜拉桥,d桥为主跨800m得悬索桥。

关于各桥汽车冲击系数得大小，下列说法正确得就就是:b桥最大，d桥最小

1（）、桥梁得伸缩装置设置在桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间

11、钢箱梁桥面一般采用得铺装形式为:沥青混凝土或专用沥青

12、公路装配式简支梁桥不宜采用得桥面横坡实现方式为:通过各梁高度差异

形成横坡

13、可以适应较大变形量而广泛应用于大跨度桥梁得伸缩装置就就是:攥数支承

式伸缩缝

14、公路桥面较宽得桥梁中不宜采用得桥面横坡实现方式为:通过桥面三角垫层

铺设形成横坡

15、下列选项中不属于桥面铺装层主要作用得就就是:完全参与主梁结构受力

16、中小跨度混凝土梁桥得伸缩装置在伸缩量计算时不需要考虑得因素为梁遇

转角引起得伸缩量

二、判断题（判断正误洪16道小题）

17、预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。（V）

18、风荷载属于偶然作用得一种。（X）

19、因为河流得水位和流速会经常发生变化,因此水得浮力和流水压力对桥梁结

构都就就是属于可变作用。（X）

20、温度作用属于永久作用得一种。（X）

21＞对于静定结构得简支梁，均匀温度得作用不会产生附加力，因此简支梁设计

不需考虑均匀温度作用。（X）

22、混凝土得收缩和徐变都就就是与时间有关得变形现象,因此在作用分类中收

缩和徐变属于可变作用。（X）

23、铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载得横向折减和纵向折减。（X）

24、当公路桥得设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。

（X）

25、公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下得作用组合和正常使用

极限状态下得作用组合。（M）

26、公路桥梁与铁路济梁荷载分类方法与组合方法就就是相同得。（X）

27、桥面连续构造就就就是使其在该处能承受活栽弯矩。（X）

28、桥面得栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆得伸缩装置。（M）

29、某桥为4孔25米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。（M）

30、某桥为一个4X30米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道式X）

31、当桥梁得纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。（M）

32、钢桥得桥面一般采用水泥混凝土铺装层。（X）

三、主观题（共7道小题）

33、名词解释：永久作用、可变作用、偶然作用

参考答案：

34、公路车道荷载需要进行横向和纵向折减，为什么？

参考答案:

公路得车道荷载就就是就就是规范规定要求使用得一种虚拟荷载，其标准值

就就是在特定条件下根据统计和分析确定得。

对于多车道桥梁，其上行驶得汽车荷载使桥梁构件得某一截面产生最大效应

时，其同时处于最不利位置得可能性不大，显然（根据概