某隧道实施总体施工组织设计范本

某隧道实施总体施工组织设计范本XX江沿江公路XX河至XX口公路工程段XX隧道实施性总体施工组织设计编制：2XX年11月28日审核：2XX年12月8日批准：2XX年12月10日XX航局XX河至XX口项目部二零XX年十一月第一章编制依据、原则1、编制范围为华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段：XX隧道(K178+050―K179+336)，隧道全长1286m。2、编制依据(1)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段施工招标文件、施工合同文件；(2)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口段实施性施工组织设计；(3)前期进场实际踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；(4)我单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；(5)国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；(6)现行工程技术规范、验收标准、规则、规程；(7)华能集团XX江沿江公路XX河至XX口标段项目部下发的《施工组织设计编制细则》设计施工图纸及隧道相关参考图。（8）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。第二章编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）以安全质量为中心，精心组织施工，杜绝安全质量事故发生；（3）尽可能采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工；（4）采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，安全、优质、高效地建成本工程；（5）落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性；（6）重视隧道的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质预报工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系；（7）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境；（8）贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。第三章工程概况第一节设计概况3.1.1设计说明XX隧道位于XX县XX乡XX村北西约600m，隧道穿越尖峰状山梁，位于XX江左岸临江陡坡地带，起讫里程K178+050～K178+336，全长1286m，隧道净宽8.5米，净高5米，纵坡2%，洞门形式进出口均采用削竹式洞门。隧道最大埋深为341.05m。本隧道设紧急停车带2个，单个紧急停车带长40米。3.1.2主要技术标准公路等级：三级。车道数目：双车道（单洞）限制坡度：2%设计车速：30公里/小时不设超高园曲线最小半径：350m。纵坡坡段最小长度：850m路面设计荷载：公路-二级，挂车-300隧道净高：5m隧道净宽：8.5m行车道：2×3.25m3.1.3隧道围岩级别及衬砌类型分布情况本隧道工程围岩分为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ三个级别，具体分布情况见表3.1-1。表3.1-1XX隧道工程主要围岩级别及衬砌类型表序号起讫里程长度（m）围岩级别衬砌类型加宽值（m）备注1K178+050～K178+11565Ⅴ（ma）Ⅴ级明洞复合衬砌0各级围岩所占比例情况：Ⅴ级明洞（145m）11.3%、Ⅴ级（311m）24.2%Ⅳ级（410）31.9%、Ⅲ级（340m）26.5%。Ⅲ级加宽（80m）6%。2K178+115～K178+16045Ⅴ（mb）Ⅴ级明洞复合衬砌03K178+160～K178+17515Ⅴ（ma）Ⅴ级复合衬砌04K178+175～K178+290115Ⅴ（a）Ⅴ级复合衬砌05K178+290～K178+410120Ⅳ（b）Ⅳ级复合衬砌06K178+410～K178+46050ⅢⅢ级复合衬砌07K178+460～K178+50040ⅢⅢ级紧急停车加宽08K178+500～K178+57070ⅢⅢ级复合衬砌09K178+570～K178+64070Ⅴ（a）Ⅴ级复合衬砌010K178+640～K178+760120ⅢⅢ级复合衬砌011K178+760～K178+80040ⅢⅢ级紧急停车加宽012K178+800～K178+900100ⅢⅢ级复合衬砌013K178+900～K179+190290Ⅳ（b）Ⅳ级复合衬砌014K179+190～K179+20010Ⅴ（b）Ⅴ级复合衬砌015K179+200～K179+316116Ⅴ（a）Ⅴ级复合衬砌016K179+316～K179+33620Ⅴ（ma）Ⅴ级明洞复合衬砌03.1.4主要工程数量表3.1.4.1初期支护工程数量序号项目单位数量备注名称规格型号1开挖土石方土石方m3863582喷射混凝土C20喷砼m35541.43网片Φ6Φ6钢筋网片kg14541.64药卷锚杆Φ22边墙锚杆m356505中空注浆锚杆D25锚杆长度3.0m根387666钢支撑Φ8Φ8钢筋网片kg86453.7I18工字钢初支钢架kg.9格栅钢筋HPB235钢筋格栅钢筋kg8540.3格栅钢筋HRB335钢筋格栅钢筋kgA3钢板连接钢板kg53577.2Φ22连接筋钢架连接筋kg68514.0螺栓、螺母连接配件套37417Φ22锁脚锚杆钢架加固kg65048.93.1.4.2二次衬砌工程数量序号项目单位数量备注名称规格型号1C25混凝土拱圈C25C25混凝土m39978.22C25混凝土仰拱C25C25混凝土m32027.73结构钢筋HPBHPB235kg8540.34HPBHPB335kg5仰拱填充C10C10混凝土m33439.26整平层混凝土C20C20m32293.1.4.3超前支护工程数量序号项目单位数量备注名称规格型号1超前小导管Φ42mm，3.5m无缝钢管m13528.5水泥浆（1：1）m324.242洞口长管棚Φ108mm，d=6mm无缝钢管钻孔、扫孔长度m2000、4000钢管长度m21000水泥浆（1：1）m324.24导向墙18工字钢kg3451.2Φ127×6mm孔口管kg1302.9Φ25钢筋kg499C25混凝土m347.43.1.4.4防排水工程量序号项目单位数量备注名称规格型号1复合式防水板凸凹式防水板HDPEm225939.6无纺布300g/m2m225939.62主洞排水管材Φ50HDPE打孔波纹管HDPEm2266.2弹簧排水管Ω型m1312.0MF7塑料盲沟MF7m858Φ100HDPE打孔波纹管Φ100HDPEm2572环向盲沟φ50透水管m93703施工缝、变形缝防水材料表膨胀式止水带m2100中埋式止水带m2100钢筋卡m1546.7浸沥青木丝板m22.1定位钢筋m33.94管沟结构C25现浇砼m3751HPB235钢筋kg23430.9HRB335钢筋kg30902.6Φ5PVC泄水管m192.95电缆沟盖板C25预制浇砼m3119.6HPB235钢筋kg5131.1HRB335钢筋kg159856边沟盖板C25预制浇砼m351.4HPB235钢筋kg2572HRB335钢筋kg7998.97边沟沉沙井C25现浇砼m33.7HPB235钢筋kg349.2HRB335钢筋kg461100×35铸铁盖板kg5065.43.1.4.5洞口工程量序号项目单位进口出口合计名称材料规格1开挖土m34400软石m3176002加筋草皮m2985C20素混凝土排水沟6C20喷射混凝土kg340.9Φ8钢筋网m37972.9Φ22早强砂浆锚杆kg39470.1150×150×6钢垫板kg4678.8螺母个4415C25混凝土挡墙m32139M7.5浆砌片石铺砌m3163.1.4.6明洞工程量序号工程名称单位合计备注1C25钢筋混凝土衬砌m32150.92C25钢筋混凝土仰拱m3584.43C10混凝土回填m3691.74HPB235钢筋kg9510.35HRB335钢筋kg.16凸凹式HDPE防水板m232857300g/m2无纺布m232858隔水粘土层m314509土石回填m3864110M7.5浆砌片石回填m3631.311M20水泥砂浆m360.812Φ10软式透水管m2903.1.4.7弃碴工程量序号工程名称单位进口出口合计备注1弃碴量m32开挖m33173382870013弃碴挡墙m35505555911064M10浆砌片石4截水沟m340163010315运距m1001006φ100盲管m1200122024206水沟连接及路基面kg23234kg0283283kg121802923m3113992127污水处理开挖m3272754C20砼m31313263.1.5弃碴及环保设计全隧共弃碴方，全部弃于K179+300左侧100m坡地。弃碴坡脚采用浆砌片石挡墙挡护，碴顶设截水天沟，并作好碴场排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。碴场坡面及顶面均予以绿化。施工中产生的废碴，废液应按有关环保要求进行处理，不得随意弃置、排放。隧道进出口均须不洞口外合适位置设置污水处理池。第二节地质、水文地质条件3.2.1地形地貌隧址位于云南高原西部，XX江中游地带，为横断山脉南端，地形起伏明显，沟谷相间，属滇西北纵谷山原地貌单元，区内由一系列南北走向的高山与河流相间组成，峰峦重叠，山高谷深，地势总体南高北低，西高东低。地表水呈树枝状，较发育。隧道地处XX江左岸岸坡，地形陡峭，自然坡度约为20°～80°，局部呈绝壁状，进出口段自然坡度约为10°～25°中段山顶地形陡峭，自然坡度约为40°～70°，最陡处近直立，微地貌为灰岩峰从地貌，山峰高耸，边缘呈直立陡壁。该段江岸明显呈凸弧型，线路穿越尖峰状山梁，山梁总体西南-东北走向。地质构造线及河流均呈南北展布。本段线路沿XX江逆流而上，属高山深切割地貌，基岩埋藏较浅，隧道进出口均有出露厚度不大的碎石土层覆盖，植被不发育。隧址区海拔高度为1853～2180m，相对高差327米。交通不方便，材料运输困难。3.2.2地形岩性地形岩性由上而下分别是：1-1：测段上覆第四系滑坡堆积体（Q4del）黄灰色，褐黄色，松散局部中密，稍湿，碎块石含量约40-65%，次菱角形至菱角形，粒径一般1-20cm，以砂岩、板岩为主，强风化局部为含碎石粘土。2：构造角砾岩（KzBt），灰色，深灰色，密实，岩芯呈砾砂状，钙质胶结，局部泥化明显，岩性极其破碎，为构造破碎带。3-1：强风化片岩（CSc），褐灰色，黄灰色，由细砂岩、砂质泥岩互层状产出，强风化，结合差，片状或破裂状结构，岩性较破碎。3-2：中风化片岩（CSc），褐灰色，青灰色，由细砂岩、砂质泥岩互层状产出，中等风化，结合一般，薄至中厚层状结构，斜层理，岩性较破碎。4：灰岩（CLs），青灰色，浅灰色，致密块状，以生物碎屑灰岩，泥质灰岩为主，细粒结构，中等至微风化，中厚层状，岩性较完整，岩溶不发育。3.2.2地质构造根据1：20万《区域地质调查报告》（XX幅，1974年），勘查区位于青藏、滇缅、印尼巨型“夕”字形构造体系东支中段偏北与三江南北向经向构造体系复杂部位，一系列南北向及北北西向构造再次呈现出撒开状态，形成了以西北向构造带为主的区域构造基本骨架。其中对线路起控制作用的构造主要有：XX江大断层、科登-表村南北向构造带3.2.3水文地质隧址处于山地陡坡地带，沟谷不太发育，勘察期间地表未见水流和泉水，地下水位埋深较大，水量小。松散岩类裂隙水第四系含水层直接裸露地表，主要分布于残坡积层。山间沟谷冲积区含水岩组主要为砂卵砾石层，透水性相对较强，与地表水关系密切，主要受大气降水补给，地下水位受季节影响明显。同时还有少量的基岩裂隙水补给，含粘性土碎石分布于山麓部，由于厚度较薄，相对富水性较差，主要受大气降水补给，同时还有少量的基岩裂隙水补给，总体上水量较少，因其含水层透水性极差，基本为滞水带，地下水已垂直运动为主，蒸发是其主要的排水方式。基岩裂隙水基岩裂隙水由大气降水直接沿构造裂隙好风化裂隙渗透补给，降雨是其主要补给来源，勘查区主要岩性为砂岩、粉砂岩，其节理裂隙发育，基岩裂隙和风化裂隙带在接受大气降水后，多变为地下径流，潜入基岩裂隙中，由于受到构造的影响，局部岩石十分破碎。第三节施工条件3.3.1交通条件公路运输条件极不便利，主要公路营中乡村公路，施工时将作为本线外来料主要运输干线。XX隧道离该公路主干较远，高差较大需修建一条2.5km的便道，便道采用泥结碎石路面，路面宽7.0米，最大纵坡不大于10℅。3.3.2施工用水、施工用电隧道施工用水，在洞口上方水渠取水，通过φ80钢管提供洞内施工高压用水。生活用水从山谷中架设管道引进。高压电线离施工现场较近，施工用电使用当地电网直接将当地的高压电接引变压器作为生产生活用电电源，自备1台220kw发电机作为预备施工电源隧道进出口各配1台1000KVA和1台315KVA变压器供空压机、钢构件加工场、生产及生活用电3.3.3材料供应工程钢筋、水泥、等主材属甲供物质，工钢及钢管采用国家大型厂家的产品。工程所在地附近地材较为匮乏，砂、石料主要使用当地机制砂、石。第四章工程特点及施工重难点分析第一节工程特点1）XX隧道虽然地质条件不是很复杂，但质量要求高，具有长、难、高的特点。2）地材紧缺，供应是否及时将直接影响到施工进度；3）出口施工场地布置困难，施工条件较差；4）高原地区，生态环境极为脆弱，水土保持、环境保护要求高。第二节工程重点4.2.1工程重点1）工程规模大、工期紧，全隧长1286米，成为该标段控制性工程。安全、优质、如期的建成是工作的重中之重。2）本工程的要求开通速度30km/h的目标值，按二级公路荷载的施工要求，质量标准要求高；加强质量管理与控制是本段的重点之一。3）隧道洞口地段出口共计145米明洞，明洞开挖对边仰坡围岩扰动较大，洞身均为浅埋，围岩稳定性差；洞身存在局部岩石极其破碎、节理层理发育等地质问题。因此，施工中加强地表的监测及洞内监控量测至关重要。4）均采用无轨运输方式，洞内机械化程度高，做好施工通风设计及管理是保证施工顺利和职工身体健康的重要保障。5）实际施工中可能会遇到洞内坍方，确保施工安全及质量将是本工程的施工重点。4.2.2施工对策精心组织，科学管理，突出重点工程，合理安排施工顺序，保证施工正常、高效进行。组织专业化的隧道施工队，对一般工程实行流水作业或顺序作业方式进行施工，对复杂、头绪多、牵涉面广的项目，采用网络计划法进行施工。施工中加强施工量测，做好超前地质预报，并提前做好坍方预案，确保遇到坍方时按程序处量。第五章总体部署第一节工程目标质量目标：每分项工程合格率达到100%，90%以上分项工程质量评分达到90分以上；每分部工程合格率达到100%，95%以上分部工程质量评分达到90分以上；单位工程合格率达到100%，全部单位工程质量评分达到90分以上；确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格。工期目标：2XX年12月10日～2XX年12月31日安全目标；施工过程中全面贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关营业线施工安全的规定，确保达到以下安全目标：1．杜绝危险性及以上行车事故；2．不发生从业人员重伤及死亡事故；3．不发生火灾及爆炸事故；4．不发生机械设备重大事故；5．不发生毁坏公路行车设备事故。环保、水保保持目标：在当地环保部门的指导下，按照有关部门要求，在施工过程中和工后采取有效措施达到环保、水保标准。第二节总体施工方案本隧道采用新奥法（台阶法）施工，按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行施工规划。施工时选用以多功能作业台架、装载机（或挖装机）、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽车等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：隧道开挖采用钻孔作业台架，气腿式风钻钻眼，光面爆破。装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，大型自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用喷射机喷砼工艺，锚杆利用钻孔台架钻孔，人工安装锚杆、钢拱架和钢筋网。注浆机灌浆注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能台架进行铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式振捣器振捣。开挖前进行超前地质预测预报，隧道施工过程中监控量测，以掌握围岩动态和支护工作状态，及时调整隧道的施工和支护方案，保障围岩稳定和施工安全。第三节施工进度计划5.3.1总体施工计划根据本隧道的工程规模、特点、工期及质量要求，按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、员工组织精干、机具配备精良、搞好环境保护、安全优质高效”的原则进行总体施工规划。本隧道计划工期从：2XX年12月10日～2XX年12月31日施工中加强对各工序循环的控制。正洞衬砌安排在进洞1.5个月后开始施工，在掌子面掘进支护贯通后3个月内完成。5.3.2施工进度计划5.3.2.1施工进度计划本着“突出重点、兼顾一般、合理投入、均衡生产”的原则进行施工进度安排。前站人员临时住宿在暂住地，然后边勘测规划现场，边办征地手续，修建临房、便道。机械设备根据需要分期分批到达。隧道施工进度指标施工区段及项目进度指标附注隧道进口主洞开挖支护60～150m/月Ⅴ、Ⅳ级围岩采用台阶法施工，必要时设临时仰拱，Ⅲ围岩采用台阶法，为加快施工进度，在围岩稳定段采用全断面法隧道衬砌100-120m/月衬砌根据情况适时紧跟洞内水沟电缆槽200m/月5.3.3工作循环时间（1）Ⅴ级、Ⅳ级、Ⅲ级岩开挖与支护循环时间分别见下表。（2）喷射砼采用两台喷射机同时作业。（3）利用钻进注径向锚杆的作业时间进行超前小导管注浆。（4）上道工序结束60分钟前通告现场调度，下道工序施工人员提前30分钟进驻现场。Ⅴ级围岩开挖作业循环时间表序号工序名称作业时间（min）1测量放线202凿岩爆破1803通风304出碴2105锚杆、钢架安装、超前支护1306喷砼120合计660备注一循环时间总计660min，每循环进尺上部1.0m，下部1.0m，平均日进尺2m，有效工作时间每月25天，月进尺50Ⅳ级围岩开挖作业循环时间表序号工序名称作业时间（min）1测量放线、布眼202凿岩爆破1803通风304出碴2405锚杆、钢架安装，超前支护1006喷砼90合计660备注一循环时间总计660min，每循环进尺上部1.8m，下部1.8m，平均日进尺3.16mⅢ级围岩开挖作业循环时间表序号工序名称作业时间（min）1测量放线、202凿岩爆破2103通风304出碴2805锚杆、挂网606喷砼60合计660备注一循环时间总计660min，每循环进尺上部2.6m，下部2.6m，平均日进尺5.模板台车(9米)作业循环时间表序号项目一个循环时间附注总计36h1衬砌台架准备就位2h在上循环砼等强时间内完成2利用衬砌台架拆上循环端模，台架定位，安装端模，两组模板连接1h4砼灌注15h5砼等强24h6台车整修2h第四节组织结构设置5.4.1施工组织机构由郑琦七任项目经理，万飞明任总工，下设隧道工程师、质检员、专职安全员，试验员，调度员、测量组等。施工组织机构见图5.4－1图5.4-1施工组织机构图项目经理项目副经理项目总工程师专职安全员隧道工程师材料员试验员调度员质检员测量组拌和站机电作业班综合作业班钢筋及钢构件加工班组衬砌作业班开挖支护班机械运输作业班5.4.2任务划分项目经理项目副经理项目总工程师专职安全员隧道工程师材料员试验员调度员质检员测量组拌和站机电作业班综合作业班钢筋及钢构件加工班组衬砌作业班开挖支护班机械运输作业班任务划分见表5.4-1“施工作业队及任务划分一览表”。表5.4-1施工任务划分一览表作业队区段划分施工项目进口作业面（隧道队）K178+050～K179+336XX隧道第六章资源配置计划第一节劳动力配置计划⑴劳动力组织原则根据本工程特点及施工要求，本着合理布局，精心组织的原则，在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点及施工进度要求进行相关人力资源优化配置，实行动态管理。本工程施工将投入经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员，以满足本标段工程施工的需要。⑵劳动力组织本标段工程所处地的外部交通不发达，施工队伍调遣非常不方便，工程管理及施工人员到达昆明站后要乘至少转两次汽车抵达施工营地，进驻工地。⑶劳动力技能培训工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用员工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由现场工程技术人员担任。⑷劳动力安排根据本标段工程的特点，结合集团公司的企业定额水平和综合施工能力，尽量采用机械化作业，减少劳动强度，提高劳动生产率，初步安排施工高峰期劳动力为260人。劳动力动态布置见图6-1。劳动力配备主要有管理人员、技术人员、测量人员、试验人员、钢筋工、施钻工、电工、电焊工、爆破工、木工、混凝土工、机械车辆司机、机修工、钳工、普工、后勤人员等，并具有铁路工程施工管理经验及相关培训经历，技术工人都有技术等级证书，普通工人均经培训考核后持证上岗。表6.1-2各工作面主要人员配备人员及工种构成进口（人）数工作内容项目经理1施工现场、调度室、全面管理、组织项目副经理1负责现场施工生产，安全项目总工程师1负责技术质量、环保工作隧道主管工程师1负责隧道施工技术专职安全员1安全检查质检员1质量检查技术人员、管理人员5技术、测量、试验、计划、财务、物资等钻爆工21钻孔、装药、起爆、锚杆施工司操工10装碴运碴、机械排险喷锚工16钢拱加安装、锚杆、喷砼、挂网、注浆机修工3机械维修钢筋工10负责钢筋加工，拱架制作调度员2洞内开挖、出碴、衬砌各工序协调砼工12捡铺底、台车移位、立端头模、接泵管、砼灌注捣固防水工4安装排水管、引排水、铺设防水板架子工4支架搭设普工10洞外物料倒运、开挖衬砌辅助工作电工3电气设备安装、维修，洞内管线布置，抽排水管道工3高压送风、供水、通风、管路维修第二节机械设备配置计划6.2.1配备原则按专业化组织流水作业，以性能好、效率高、机况良好的大型设备装配挖装运、锚喷、衬砌、辅助作业等主要作业线，实现各机械化作业线的有机配合，用机械化程度的提高来实现隧道施工的稳产、高产。提高机械化水平，配备大型设备，配备大容量装碴机械，大容量自卸汽车。设备数量充足、机况良好，主要设备有备用。设备配备的机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。设备选型以电动液压为首选，机械设备配备采用无轨机械化配套技术，合理匹配，使全线形成快速施工能力。机械设备的配备要适应长隧道的特点。6.2.2设备配套选型设备配套选型时响应业主要求，采用无轨系统。并针对该项工程的特点，开挖采用风钻为主要施工机具；出碴采用装载机为主挖机配合，自卸式汽车运输至洞外；初期支护采取湿喷机、多功能作业台架为主要作业方式；衬砌砼采用自动计量拌合站、砼运输车、砼输送泵、砼模板台车；仰拱施工采用仰拱栈桥；通风采用轴流式通风机压入式。投入本工程的主要施工机械设备见表6-2各工作面主要设备配备、表6-3超前预报主要机具设备仪器表、表6-4主要测量设备仪器表表6-2各工作面主要设备配备表序号主要设备名称型号单位隧道出口备注一隧道工程1凿岩机YT-28台30洞内移动2挖掘机PC220台13装载机ZLC-50C台14大型自卸车TMXC3260台5~95多功能凿岩台架轮台式台1自制6锚喷台架轮台式台1自制7风镐G10A台158管棚钻机MK-5s台19自动计量搅拌站HZS60座110砼输送泵HBT60台111砼输送车JLX5270GJBHY台312液压砼模板衬砌台车12m台1定制13仰拱栈桥15m套214砼湿喷机HPZ7台315砼干喷机TK500台2施工遇水段用16高压双液注浆泵KBY-50/70台117锚杆注浆机MZ-1台218电动空压机4L-20/8台519内燃空压机VY17/7台1前期高压未到位用20射流通风机QSF-1250台221抽水机100D45*4台222抽水机DA1-125X6台2二其他设备1柴油发电机200GF台1备用2电力变压器S11-1000台13电力变压器S11-315台1洞内使用4电焊机BX3-300台45钢筋加工机械LGT4-14套16冷弯机GK18台17锻钎机YDD1台18木工加工设备MB-106套19捣固棒ZN70台10表6-3超前预报主要机具设备仪器表项目名称设备仪器名称型号性能数量备注地质素描地质罗盘普通型能测岩层、构造面产状3个超前钻探水平钻机MK—5全液压钻机或其它钻孔深度30～300m视需要YQ100F风动钻机或其它钻孔深度30m以内汽车依维柯客货两用车1照相数码相机2资料整理计算机3资料打印打印机2表6-4主要测量设备仪器表序号设备名称生产厂家出厂编号规格型号精度单位数量校检周期1全站仪徕卡TCR802mm台11年2GPS接收机Trimble4723133929R8GNSSmm台11年3GPS接收机Trimble4723134999R8GNSSmm台11年4GPS接收机Trimble4723133918R8GNSSmm台11年5TSC2手薄控制器TrimbleSS30C01333/台11年6TSC2手薄控制器TrimbleSS55C14325/台11年7水准仪索佳C32II/台11年8对讲机MOTOROLA///台4/9对中杆与棱镜架////套1/10电脑长城/台式机/台1/11脚架////套5/125M铝合金尺苏州华盛仪器厂///把2/133M木质水准标尺河北珠峰仪器厂///把2/14钢尺//50m/把2v某隧道实施总体施工组织设计范本第四节主要材料供应计划本工程所用水泥、钢材、等材料由业主统一供应。砂石料等就地采购。所有重要物资均采购国营大厂生产的合格材料，能够满足施工质量要求。第七章施工准备及临时工程临时设施本着“因地制宜，便于管理，有利施工，保护环境”的原则，统筹规划，工程完工后及时恢复植被。⑴临时工程用地计划进行平面临设布置时，临设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车点，以减小便道宽度，达到少占地的目的。弃碴场在满足弃碴量的前提下，尽量减小占地面积，施工完毕进行适当平整，并修好排水系统。认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。⑵施工便道施工主便便道采用手摆片石路面，路基宽为8m，路面宽7m，最大纵坡10%。运碴便道采用碎石路面。XX隧道进口需修一条长为2.5km的施工主便道,XX隧道出口弃渣场需修一条长为⑶施工、生活用电经过现场调查，隧道出口附近有高压线路通过，需布设高压线到工地，经降压后供生产生活用；同时自备发电机作为备用电源，确保在外供电源出现故障情况下工程的正常、连续施工。XX隧道进出口各配备一台1000kVA变压器和一台315kVA变压器。为满足正常施工生产需要，进出口还分别设置一个临时发电站；配备1台200kw的发电机，同时作为紧急备用电源，以保证施工生产的正常、连续进行。⑷施工、生活用水隧道出口于线路右侧距洞口50m的山坡上设70m3XX隧道出口于线路右侧的山坡上置设80m3高位水池一座，从出口对面山坡的泉水处引至拌合站水池，再经水泵抽至高压水池。从高位水池设置管线至隧道内、机械修理间等用水地点。⑸隧道供风系统隧道采用手持气腿凿岩机开挖，在进口配备5台20m3/min空压机（一台备用）提供施工用风，出口配备5台XX隧道出口端施工初始阶段，即掘进100m内，采用自然通风；当掘进长度大于100m时，采用压入式通风。按每台送风机送风里程为1km计算，1km内出口需架设110kw×2通风机1台，隧道施工管线布置见图7-1⑹临时生活房规划临时房屋采用彩钢活动板房和砖砌房屋，注意住房不能靠近山体里面，以免落石发生危险，必要时进行临时防护。⑺消防设施根据消防要求的规定，在办公室、生活区、仓库等地按规定每座建筑物配备手持灭火器4台，在炸药库除配置手持灭火器外，还修建一座防火砂池。⑻施工通讯工地位于山区，无线通讯网不发达，施工期间，进出口需安装程控电话各2部，另外积极与网络运营公司协商解决手机通讯问题,使参建人员手机都加入集团网，方便同事之间联系。⑼施工测试根据本工程特点：我公司项目部设立试验室负责试验工作,在我工区拌和站设立工地试验分室，负责混凝土和砂浆的试验和检验工作。在隧道的出口端设置混凝土标准养护室。试验室及工地试验分室配备具有丰富试验经验的专职试验工程师负责该项工作，配备足够的试验、检验人员，配备符合要求的检测试验设备。⑽内业资料内业资料必须随工程进度及时进行整理，分类归档。所有资料（含图纸）必须建立及时有效的收、发登记，并由收、发人双方进行签字确认。进入竣工文件的资料，在资料收集时，资料管理人员必须按竣工文件规定的质量要求和份数进行收集、整理、归档。工程竣工验收后，在规定的时间内将内业资料移交有关单位，必须符合业主的相关规定，确保资料的完整有序。各责任部门都必须妥善保管所有的施工技术资料，采取有效措施防止资料丢失、霉潮、虫蛀、鼠啃等；对涂改、伪造、随意抽撤或损毁、丢失等玩忽职守造成资料不合格的，追究相关人员责任⑾施工程序征地拆迁：中标后及时安排精干、熟练的地亩人员专门负责此项工作，尽快和地方政府有关部门取得联系，根据有关的国家土地政策，协商解决土地征租用工作，争取在开工前对主要的永、临用地项目达成一致意见并签定协议。场地清理：在征地范围及设计规划场地内进行生产、生活设施的布置，场地清理有计划、有步骤的逐步进行，必须在确保尽快形成施工生产能力的基础上，尽量不破坏原有地形地貌，最大程度的维护当地居民的经济利益。测量放线：工区将根据设计单位提供的工程定位资料和测量标志资料，现场进行线路控制桩点交接，复测，由精测队负责对全隧道进行联测，然后将完整的测量资料报监理工程师审查、批准，并据此完成施工放样定位工作和进行测量资料交底。现场核对：接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，充分理解设计设计意图，准确掌握设计要求，形成现场核对记录，并上报监理、设计单位，求得明确答复。开工报告：单位工程开工前必须满足的条件有：设计文件、施工图纸能满足施工需要；工点放样已完成，并已经监理工程师确认；地质复核工作已经完成；单位工程施工图（资料）核对优化设计工作已经完成；机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要；单位工程施工组织设计已经编制完成并经审批。并按照公司《开工报告审批程序（试行）》的要求等级和程序进行逐级审批，未批准严禁开工。工程实施：实行工序监控，一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合要求；二是监控工序的活动效果；严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验；严格按程序进行设计变更管理；坚持技术交底制度，将实施性施工组织设计进行逐项分解，编制出各工序、各分项工程技术交底指导施工；坚持隐蔽工程的检查制度，保障客运专线施工对质量的高要求。施工自检：施工自检是各阶段质量验收的基础，必须加强过程控制，落实内部质量责任制，做好自检、互检和交接检，并形成相应记录。报检签证：工程自检合格后，填写相应的质量验收记录，并向监理单位提出验收申请，监理单位由专业监理工程师组织对检验批、分项工程、分部工程的质量进行验收签证。试验检测：严格执行现行《公路工程施工质量验收标准》的有关规定，现场试验人员加强对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料的质量控制，对用于生产砂石料的母材按规定取样试验，检验合格后方可使用。对混凝土和砌石砂浆的施工配合比，不允许施工人员随意变更或不进行计量而随意拌合；积极配合监理工程师进行取样或制取试块，积极配合监理工程师现场各项试验检查工作。质量评定：工程质量评定包括合格质量要求和优良等级评定，合格质量标准执行《公路工程施工质量验收暂行标准》的相关规定，优良等级评定执行、交通部、地方政府及建设单位的推荐性标准规定。工程验收：坚持执行竣工验收标准，做好竣工预检，待确定全部工程项目符合竣工验收标准后，再申请竣工验收；对施工完毕的场地进行清理，移交，对成品进行标识，进行竣工测量，并设置竣工测量桩点，为移交工作提供方便；组织人员配合验收阶段的工作，配合达到验收速度所进行的各项试验、检验工作；按规定整理、编制竣工验收文件。某隧道实施总体施工组织设计范本某隧道实施总体施工组织设计范本第八章施工方法及施工工艺第一节施工测量施工测量是开挖成形、路面平顺和隧道净空控制至关重要的环节，施工中配备有丰富测量经验的测量工程师任测量组长。⑴控制测量施工前，复测设计院提供的GPS点，布设控制点导线网。控制测量采用全站仪施测，控制点的高程用精密水准仪测定。洞口插网采用三角形或多边形闭合环形式，以精密测量复测成果作为起算数据，平差并精确计算出各插点的坐标。⑵施工测量洞内引入双导线做校核，隧道中线埋设测点，在已衬砌好的边墙埋设水准点。洞内高程测量使用水准仪实测，精度达到规范要求。洞内水准线路由洞口高程控制点向洞内引设，正洞每100米采用断面仪测定开挖轮廓及超欠挖情况，并以图表形式快速反馈到施工中去，以便及时调整爆破参数，进一步提高爆破效果。衬砌时亦采用全站仪进行定位，整体钢模台车衬砌，确保隧道平顺。第二节洞口段施工8.2.1、总体部署按照“早进洞、晚出洞”的原则，做好洞顶防、排水系统，后刷边、仰坡进行边、仰坡防护，再拉槽挂洞门，进入正洞施工。隧道进洞时尽量避免或减少对植被的破坏，确保洞口山体在施工过程中及营运后的安全。8.2.2、洞口段施工工艺流程洞口段施工工艺流程见图8.2-1。洞口位置复核施工准备洞顶截水天沟施工洞口坡面危石及表层堆积土清除边、仰坡开挖及锚喷支护边、仰坡测量放样洞门明洞开挖洞身段套拱法进洞洞门挡墙测量放线图8.2-1洞口段施工工艺流程图洞口位置复核施工准备洞顶截水天沟施工洞口坡面危石及表层堆积土清除边、仰坡开挖及锚喷支护边、仰坡测量放样洞门明洞开挖洞身段套拱法进洞洞门挡墙测量放线8.2.3施工要点8.2.3.1施工准备(1)现场核对洞口处地质水文条件及设计文件所定洞口位置是否恰当，放出洞口的边仰坡开挖边线、洞门法线及底板控制标高。(2)施做洞顶截水沟，有效防止地表水冲刷坡面，确保边仰坡稳固。8.2.3.2截水天沟的施作洞顶截水沟位置结合现场实际情况布设，并必须在边、仰坡施工前完成，确保坡面稳定。8.2.3.3边仰坡开挖、支护8.2.3.3.1边仰坡开挖（1）根据图纸的里程、标高对洞口边坡进行放线。标出边坡开挖边线及土方开挖厚度。（2）洞口边仰坡开挖，对于边坡厚度较大的地方采用反铲辅助开挖、人工修坡的方式进行。开挖自上而下进行，分层开挖，并每层检查边坡坡度。反铲开挖后预留20～30cm进行人工修坡，清除虚土。对于边坡土层较硬的围岩采用人工手持风镐进行凿除。8.2.3.3.2边仰坡支护洞口部位边仰坡采用锚喷砼支护，边仰坡开挖成型后打设锚杆，锚杆采用Φ22早强砂浆锚杆3m，间距为1.2m×1.2m梅花型布置，锚杆留出土体外10cm，焊接8.2.4超前支护8.2.4.1大管棚施工①隧道洞身进出口均在拱部124°范围内，采用25根外径为108毫米，壁厚6毫米热轧无缝钢管为大管棚，每根长度40米。环向间距50cm。图8.2-1超前大管棚施工工艺流程图测量放线、施作套拱掏孔检查测量放线、施作套拱掏孔检查钻孔、接长钻杆、钻杆退出搭设平台、准备钻孔是否有坍孔、探头石顶进钢管及接长钢管孔口处理、喷砼封闭注浆效果检查注浆进入开挖工序补孔注浆防护加工钢管钻机扫孔套拱周围边坡喷砼封闭有无否是②工艺要求大管棚注浆有关工艺参数和控制标准：每根管棚间隔40cm设梅花型φ10mm花孔，尾部2.0m不设；钻孔直径为φ108mm；浆液采用纯水泥砂浆，水灰比为W/C＝1:1；注浆压力0.5～1.0MPa，注浆终压为2.0MPa。超前大管棚采用水平地质钻机造孔，钢管采用钻机推进器顶进，高压注浆泵注浆。施作套拱：在洞外洞口交界处架立四榀I18钢架，间距0.5米，用连接筋焊接成一整体。在钢支撑上安设导向钢管，数量、环向间距和外插角与大管棚设计一致。导向钢管的安装要测量精确定位，使钢管位置与方向准确无误，导向钢管与钢架焊为整体。然后按设计浇筑C25砼导向墙，导向墙厚0.6m，宽2.0m。导向墙完成后，喷射C20砼厚10厘米封闭周围仰坡面，以防止浆液从周围仰坡渗漏。搭设钻孔平台架、安装钻机。钻孔：采用水平地质钻机，从导向管内钻孔。开孔时，低压慢转，钻进过程中利用倾斜仪等测量设备有效控制钻孔质量，保证终孔偏斜率在1/2000以内，孔深误差＋0.5m。安装大管棚钢管：钻孔达到深度后，依次拆卸钻杆。管棚钢管顶进采用钻机连接套管自动顶进，钢管节段间用丝扣连接，顶进时，采用6米；3米和6米节长的管节交替使用，以保证隧道纵向同一断面内的接头数不大于50%，管壁上按设计钻压浆孔。管棚顶到位后，钢管与导向管间隙用速凝水泥等材料堵塞严密，以防注浆时冒浆。注浆：注浆前先将孔内泥砂清干净(可用高压水冲洗)，再进行注浆。施工过程中为了防止注浆过程中发生串浆，每钻完一个孔，随即安设该孔的钢管并注浆，然后再进行下一孔的施工。管棚封堵塞设有进浆孔和排气孔，当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续灌浆，达到设计注浆量或注浆压力时，方可停止注浆。8.2.4.2超前小导管（锚杆）施工该隧道在Ⅴ级围岩段采用超前小导管注浆支护措施，Ⅳ级围岩段采用超前锚杆防护措施，小导管采用φ42mm热轧无缝钢管，长度4.5m。小导管环向间距0.4m，每环29根，纵向每3m一环。锚杆采用φ22钢筋，长度4.5m，环向间距0.4m每环29根，纵向每3m一环，施工外插角10-15°，搭接长度不小于1米。①施工工艺流程见图8.2-2“超前小导管施工工艺流程图”。②工艺要求管壁开花孔，双侧梅花型布置，孔距40cm；浆液采用纯水泥砂浆，水灰比为W/C＝1:1；注浆终压0.5~1MPa。采用风钻钻孔，用风钻将小导管顶入，钢管尾端外露足够长度，超前小导管外插角严格按设计要求施作，尾部与钢架焊接在一起。超前小导管与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm，孔眼长大于小导管长。钢管加工及施工：将前端加工成尖锥状,尾部焊φ8加肋筋。除尾部1m外,管壁四周钻压浆孔。钢管插入及孔口密封处理：钢管由专用顶头顶进,顶进钻孔长度≮90%管长。钢管尾端外露足够长度,并与钢支撑焊接在一起。钢管顶进时,注意保护管口不受损变形,以便与注浆管路连接。注浆前导管孔口先检查是否达到密闭标准，以防漏浆，然后按设计比例配浆。采用注浆机压注水泥砂浆，注浆压力为0.5～1.0Mpa，一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。图8.2-2超前小导管施工工艺流程施工准备及封闭掌子面注浆孔孔位布置洞外小导管加工钻孔清孔施工准备及封闭掌子面注浆孔孔位布置洞外小导管加工钻孔清孔注浆安装小导管焊上钢管未端挡圈结束安止浆塞注浆质量综合检查浆液配制第三节洞身开挖8.3.1Ⅴ、Ⅳ级围岩开挖本隧道Ⅴ、Ⅳ级围岩施工采用上下台阶法，开挖步骤如下：上弧形导坑开挖：用弱爆破开挖弧形，开挖结束后立即按设计施作该部周边的初期支护：初喷混凝土，架立钢架及锁脚锚杆，铺设钢筋网，并钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。中核心土开挖：3）下台阶开挖：开挖结束后施做台阶周边部分初期支护：初喷混凝土，接长钢架（设锁脚锚杆），铺设钢筋网，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。施工注意事项：1、钢架之间纵向连接钢筋应及时施作并连接牢固，工序变化之钢架应设锁脚锚杆，以确保钢架基础稳定，下台阶安全，防止塌方。2、台阶高度可根据施工机具，人员等安排进行调整；条件变化时可酌情缩短或延长台阶长度。3、当岩体破碎自稳性较差时，可采取喷混凝土封闭掌子面或预留核心土的方法施工。4、施工时可根据实际情况调整钢架的各单元长度，并相应调整接头位置。台阶法施工工序流程见图8.4-1。8.3.2Ⅲ级围岩开挖Ⅲ级围岩采用台阶法或全断面法施工，采用台阶法施工时上台阶超前下台阶15～30m。Ⅲ级围岩预留变形量8～10cm。上、下台阶开挖循环进尺为2.0-3.0m。上台阶出碴利用挖掘机扒碴至下断面，下台阶利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。台阶法施工工艺流程见图8.3-2。为加快施工进度，在整体性较好地段，能保证隧道稳定和施工安全时采用全断面法施工，循环进尺3.2m。图8.3-2台阶法施工工艺流程图上台阶开挖施作上台阶初期支护下台阶开挖边墙仰拱初支施作仰拱上台阶开挖施作上台阶初期支护下台阶开挖边墙仰拱初支施作仰拱仰拱填充二次衬砌施作水沟电缆槽施工围岩量测8.3.3.1爆破设计为保证隧道开挖成型，全隧采用光面爆破。①设计原则采用光面爆破，根据地质条件、开挖断面及进尺、爆破器材等条件编制爆破设计。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深10cm。严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。本工程采用乳化炸药，塑料导爆管非电毫秒雷管起爆，采用毫秒微差有序起爆。光面爆破施工工艺见图8.3-5。施工准备爆破设计测量放线药量计算钻眼装药成型差掏槽眼起爆辅助眼、周边眼起爆装碴运输爆破效果检查进行下一循环图8.3-3光面爆破施工工艺框施工准备爆破设计测量放线药量计算钻眼装药成型差掏槽眼起爆辅助眼、周边眼起爆装碴运输爆破效果检查进行下一循环②钻爆参数选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照“表8.3-1光面爆破参数表”。光面爆破设计见“图8.3-4Ⅳ、Ⅴ级及图8.3-4Ⅲ级围岩光面爆破参数设计表”。某隧道实施总体施工组织设计范本图8.3-6Ⅳ、Ⅴ围岩光面爆破参数设计表图8.3-7Ⅲ围岩光面爆某隧道实施总体施工组织设计范本表8.3-1光面爆破参数表岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距E/W周边眼装药参数(kg/m)硬岩55～7060～800.8～1.00.25～0.3中硬岩45～6560～800.8～1.00.2～0.25软岩35～5060～800.5～0.80.07～0.12③掏槽型式和堵孔上台阶开挖掏槽形式采用斜眼掏槽，为确保循环进尺，掏槽眼深于其它眼10cm。炮眼堵塞长度不小于30cm，炮泥堵塞。④装药结构周边眼采用空气柱间隔不耦合装药形式，为保证周边眼同时起爆，须使用导爆索连结各药卷。除周边眼采用空气柱间隔装药外，其余各炮眼均采用孔底大药卷连续装药，雷管置于孔底第二节药卷上进行反向起爆。周边眼装药结构见图8.3-8。图8.3-8周边眼装药结构示意图⑤堵塞方式所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于30cm。⑥爆破效果检查断面仪检查断面超欠挖。开挖轮廓圆顺，开挖面平整检查。爆破进尺是否达到爆破设计要求。爆出石碴块是否适合装碴要求。炮眼痕迹保存率≥80％，并在开挖轮廓面上均匀分布。两次爆破衔接台阶不大于10cm。⑦爆破设计优化每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、装药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。根据爆破振速监测，调整单响起爆炸药量及雷管段数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一断面上。⑧超欠挖控制措施成立超欠挖管理领导小组，编制超欠挖管理办法，制订详细的奖罚措施，并严格执行。派专人负责超欠挖控制，每次爆破由专业工程师值班检查监督爆破全过程，以保证钻爆作业按设计进行。采用光面爆破，减少对周边围岩的扰动，保证开挖成型质量。每循环用断面仪对开挖面进行检查，并根据检查结果进行分析，及时将分析的信息反馈到施工中，不断优化设计，以进一步改进光面爆破质量。选择合理的爆破参数，周边眼采用小药卷，选择合理周边眼间距和最小抵抗线厚度，以确保光面爆破。施工时设备操作人员相对固定，以利于提高钻眼质量。8.3.3.1爆破施工要求8.3.3.1.1炮眼钻设质量标准（1）掏槽眼的眼口、眼底间距允许偏差均为50mm（2）辅助炮眼眼口排距、行距允许偏差均为100mm；（3）周边眼间距允许偏差为50mm，外斜率不大于孔深的4%，眼底不超过开挖轮廓线100mm；（4）周边炮眼至内圈炮眼的排距允许偏差为50mm；（5）除掏槽眼外，其它炮眼应在同一垂直面上；（6）钻孔完毕检查验收合格并做好记录后方可装药。8.3.3.1.2炮眼装药质量标准（1）炮眼装药前应清理干净；（2）采用低密度、低炸速、低猛度炸药；（3）周边眼采用间隔装药结构，其它眼采用集中装药结构；（4）起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。8.3.3.1.3爆破标准（1）开挖断面不得欠挖；（2）炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率在70%以上；（3）相邻两循环炮眼衔接台阶不大于150mm（4）爆破岩面最大块度不大于3008.3.4隧道出碴运输及进料运输8.3.4.1装渣运输方法本隧道开挖施工时存在多种开挖施工方法，出碴时均采用无轨运输。每一工作面采用一台侧卸式装载机和一台反铲配合装碴，利用15t自卸汽车（前期800m以内不少于3台，后期不少于5台）直接运至弃碴场。8.3.4.2.材料运输方法隧道内施工用的钢筋、锚杆、钢构件、预制件等采用自卸汽车运输，混凝土、砂浆等材料采用汽车式混凝土罐车运输。第四节初期支护初期支护随掘进作业的推进及时施作，以减少围岩变形，防止围岩松动。具体步骤如下：开挖后初喷砼→钢拱架支撑→钻眼→安装锚杆→钢筋网→复喷砼至设计厚度→进入下循环。初期支护施工工艺流程见8.4-1图：8.4.1喷射混凝土施工喷射混凝土由设在隧道外面的现场拌和站集中拌制，经混凝土罐车运输至湿喷现场。本隧道进出口喷射混凝土强度等级为C20。8.4-1初期支护施工工艺流程监理验收喷射砼监控砼养护监理验收移交下道工序配合比试验砼拌制制及运输试块制作试压施工准备支护面检查钻进锚杆锚杆注浆装垫板、紧螺帽拉拔力试验钢筋试验锚杆进场检验监理检验配合比试验型钢、钢筋试验钢拱架制作拱架安装喷射混凝土按先拱部后边墙，分块由上向下进行。喷射混凝土采用湿喷工艺，以保证喷射混凝土的质量。初喷厚度达到4cm监理验收喷射砼监控砼养护监理验收移交下道工序配合比试验砼拌制制及运输试块制作试压施工准备支护面检查钻进锚杆锚杆注浆装垫板、紧螺帽拉拔力试验钢筋试验锚杆进场检验监理检验配合比试验型钢、钢筋试验钢拱架制作拱架安装喷射作业分段、分片、分层，喷射顺序按由下而上先边墙、后拱脚、最后拱顶，喷头成螺旋形缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，有较大凹洼处，先喷射填平。速凝剂掺量准确，添加均匀。喷嘴与岩面垂直，距受喷面1.5～2m。开挖后及时初喷，出碴后及时复喷。严格控制水灰比，检查速凝剂注入环的工作情况，发现问题及时处理。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。喷射混凝土工艺流程图如下细骨料粗骨料细骨料粗骨料水泥水外加剂砼搅拌机砼运输车砼喷射机喷头高压风管液体速凝剂8.4.2钢拱架的施工钢拱架施工工艺见8.4-2图图8.4-2型钢钢架施工工艺流程初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢拱架加工、质量验收钢拱架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块连接筋施作复喷混凝土围岩监控量测④为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时在Ⅴ级围岩拱脚及边墙墙基设置25a垫槽钢，两榀钢架的拱脚垫槽钢之间应焊接牢固，每处设2根φ42锁口锚管将其锁定，锚管壁厚3.5mm，长度初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴钢拱架加工、质量验收钢拱架预拼分部安装钢架与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块连接筋施作复喷混凝土围岩监控量测⑤架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳⑥施工要点⑴钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。钢加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。⑵钢架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。⑶钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。⑷喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。⑸型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。⑹钢架应在初喷混凝土后及时架设,各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。⑺钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。8.4.3锚杆施工Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩在拱部120度范围内采用Φ25中空注浆锚杆，边墙采用Φ22普通砂浆锚杆,Ⅴ级围岩锚杆长度4.5米，间距1.0m(环)×1.0m(纵)；Ⅳ级围岩锚杆长度为3.5，间距1.2m×1.0m；Ⅲ级围岩锚杆长度3.0m，间距1.5m×1.0m。锚杆均按梅花形布置，布设时尽量垂直岩面。在锚杆注浆前用高压风将孔清理干净，然后进行注浆。①砂浆锚杆砂浆锚杆的施工工艺见“图8.4-3砂浆锚杆工艺流程图”锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。锚杆孔中必须注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。②中空注浆锚杆中空注浆锚杆的施工工艺见“图8.4-4中空注浆锚杆工艺流程图”安装前，应检查锚杆体和钻头的水孔是否畅通，若有异物堵塞，应及时清理。锚杆体装入设计深度后，应用水和空气洗孔，直至孔口反水或返气。注浆材料宜采用纯水泥砂浆，水灰比宜为0.4～0.5。注浆料应由杆体中孔灌入，上仰孔应设置止浆塞和排气孔。8.4.4挂钢筋网Ⅴ级、Ⅳ级围岩布设φ8钢筋网，在拱墙位置设置，网格间距Ⅴ级20cm×20cm，Ⅳ级25cm×25cm,Ⅲ级围岩拱部设Φ8钢筋网，网格间距25×25cm。初喷混凝土达到4cm后，开始钻眼，同时钻锚杆孔和固定钢筋网的钢筋孔。锚杆钻孔利用开挖台阶搭设简易台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作。钢筋网片运到洞内后，按围岩的大致起伏形状进行敷设，绑扎固定埋设在孔内的钢筋之上，再把钢筋网片焊接于定位钢筋上。并必须与锚杆焊接牢固。喷砼时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋振动，降低回弹。保证钢筋网喷砼保护层厚度不小于2cm。图8.4-3砂浆锚杆工艺流程图锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔锚杆制作各项工前准备锚杆钻机就位钻锚杆孔钻孔角度定位锚杆孔位测量放样锚杆孔清孔机械设备保养准备注浆材料注浆设备就位锚孔成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆锚杆竣工验收安装垫板第五节结构防排水施工8.5.1防水层施工（1）基面处理防水板铺设前，应先割除初期支护表面的锚杆头，钢筋头复杂硬物，凸凹不平处，需外喷抹平，局部漏水处需先进行处理，对初期支护大致找平，边墙及拱部初喷找平、底部砂浆找平。（2）铺设①防水板铺设之前先铺设无纺布，无纺布采用质量大于300g/㎡的土工合成材料。②用水泥钉将与防水板配套的圆垫片将无纺布固定在基面上，按梅花型布置，固定间距拱部50～80㎝，边墙为80～150㎝，高低不平处应增加固定点。图8.4-3中空注浆锚杆工艺流程图锚杆制作准备注浆材料机械设备保养各项工前准备锚杆孔位测量放样注浆设备就位锚杆钻机就位钻孔角度定位锚杆制作准备注浆材料机械设备保养各项工前准备锚杆孔位测量放样注浆设备就位锚杆钻机就位钻孔角度定位钻锚杆孔锚杆孔清孔锚孔成孔检查插入锚杆搅拌砂浆注浆安装垫板锚杆竣工验收③无纺布之间采用搭接法进行连接，搭接宽度为5cm，搭接缝部位可采用点粘法。无纺布铺设时应尽量与基面密贴，不得过紧或起大包，以免影响防水板的铺设。钻锚杆孔锚杆孔清孔锚孔成孔检查插入锚杆搅拌砂浆注浆安装垫板锚杆竣工验收④铺设防水板时，宜采用沿环向铺设的方法并排铺设两幅防水板，应边铺边将其与暗钉圈焊接牢靠，两幅防水板的搭接宽度不得小于15cm，以保证搭接牢靠及预留搭接余量，防止二次衬砌混凝土浇筑时防水板绷紧而造成拱顶二次衬砌厚度不足或防水板被胀破，影响防水效果。图8.5-1无钉铺设示意图（3）防水卷材焊接防水卷材接头采用热合机自动焊接，边缘搭接15cm，两侧焊缝宽不小于2cm。焊缝应严密。焊接完毕后，采用充气法进行检测，即将5号注射针与压力表相连，用打气筒进行冲气，当压力表达到0.2Mpa时停止充气，保持压力不少于3分钟，压力下降10%以内，证明焊逢合格，下降过快证明有渗漏，用肥皂水涂焊逢上，有气泡的地方重新补焊。焊缝温度和速度应适宜，温度过高或速度过慢，会烧伤防水板，削弱该处防水板焊接强度，温度过低，速度过快，则受焊面未充分熔融而影响粘合强度，从而影响焊缝质量，因此焊接时应充分考虑温度与速度的匹配关系，一般焊接温度为150～180℃，焊接速度为0.15～0.20m/min，施工前现场应通过试验确定。图8.5-2图8.5-2防水板焊接示意图焊缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊穿或夹层等现象，用热合机进行双缝焊接，并对焊缝进行气密性检查。防水板铺设完成后应对其表面进行全面的检测，发现破损部位时应及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形补丁，边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。（5）防水板铺设工艺流程图8.5-3。不合格合格下道工序砼表面处理布设透水软管盲管铺设质量检查土工布防水板铺设修补图8.5-3防水板铺设工艺图不合格合格下道工序砼表面处理布设透水软管盲管铺设质量检查土工布防水板铺设修补8.5.2止水带施工（一）中埋式钢边橡胶止水带（1）安装用堵头板上的钢筋将一端固定，另一端折褶贴堵头板，下一循环衬砌时再将镀锌钢板止水带的另一端拉出用钢筋固定。（2）搭接搭接长度100mm，冷粘或焊接的缝宽不小于50mm，转角半径不应小于300mm，且转角半径应随止水带的宽度增大而响应加大。（3）保护①止水带在安装时以及在砼浇筑作业时，保护其不被钢筋、钉子等刺破；②在固定止水带和浇筑砼过程中，防止其偏移或扭曲；③加强二衬砼的振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使其和二衬砼紧密结合。（二）中埋式橡胶止水带①埋设位置应该准确，其中间空心圆环应与变形缝的中心线重合。②在先施工一侧混凝土时，端摸要求支撑牢固，严防漏浆。③止水带的接缝宜为一处，并连接牢固，不得设在结构转弯处，宜设在距铺底面不小于300mm的边墙上。④止水带在转弯处应做成圆弧形，转角半径不小于200mm。8.5.3变形缝、施工缝（1）灌筑砼前，先将砼基面充分凿毛、清洗干净，采用手工凿毛并清洗干净；（2）止水带的安装确保“居中、平顺、牢固、无裂口脱胶”，并在浇筑砼的过程中随时检查，防止其移位、卷曲；（3）砼浇筑时，先铺设20～30mm的与砼同标号的防水砂浆。第六节二次衬砌8.6.1施工工艺钢筋绑扎洞外拌合砼防水层施作立模校正并加脱模剂洒水养护拆模砼养生浇筑砼运送砼进洞图8.6-1钢筋绑扎洞外拌合砼防水层施作立模校正并加脱模剂洒水养护拆模砼养生浇筑砼运送砼进洞8.6.2主要施工机械砼制备采用自动计量拌和站，砼运输采用砼输送车，砼入模采用砼输送泵，砼振捣采用插入式振捣器，砼边拱墙模板采用12m液压模板台车。8.6.3钢筋的制作和安装8.6.3.1(1)划线：钢筋下料长度根据技术交底，采用尺量长度，在考虑钢筋焊接、绑扎需要的长度和因弯曲而延伸的长度后，做出明显的切割标记。特别注意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯曲，其中心线和直线的偏差应小于总长的1%，环形的或弯曲的钢筋在弄直后方可使用。所有钢筋采用国产GW40B型钢筋调直机进行钢筋的调直工作。(2)切割：采用GW40B型钢筋切割机进行所有施工钢筋的切割工作。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直、无弯曲。(3)弯曲：切割好后的钢筋分类存放，在加工前，亦根据交底尺寸对弯曲长度进行划线，并做出标记。采用GW40B型钢筋弯曲机进行所有施工钢筋的弯曲工作。(4)焊接：焊接采用国产BX1-400型电焊机进行焊接，搭接长度见表8.6-1。搭接时，钢筋应弯向一侧，保证接头在同一轴线上。表8.6-1钢筋焊搭接长度表焊接类型Ⅰ级Ⅱ级双面焊4d5d单面焊8d10d(5)加工精度及堆放要求①加工精度见表8.6-2。表8.6-2钢筋加工允许误差序号名称允许误差值（mm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±5②加工好的钢筋先将其表面的灰尘、油脂、铁锈以及其它漆膜清除掉，一方面，保证钢筋和砼可凝结在一起；另一方面，可在钢筋使用时节约时间。③加工后的钢筋分别挂牌，按型号规格分门别类存放在避风、雨的地方，亦防止日晒。具体措施同钢筋原材料存放。8.6.3.钢筋安装顺序为先安装仰拱，待仰拱砼施工完毕后，再安装拱墙钢筋。为保证防水板质量，钢筋间采用绑扎连接，搭接长度40d。(1)布设架立钢筋：根据设计图纸在结构物相应位置放出架立钢筋位置并安装到位。(2)测量划线，确定钢筋位置：根据设计图纸在架立钢筋上划出各种类型钢筋的位置，然后绑扎钢筋。(3)钢筋安装要求详见表8.6-3表8.6-3钢筋安装允许偏差序号名称允许误差值（mm）1受力钢筋排距±52同一排中受力钢筋间距±203分布钢筋间距±204箍筋间距±105弯起点位置306钢筋保护层+10，-58.6.3.3(1)钢筋绑扎时，同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开距离不小于1.3倍搭接长度。(2)钢筋焊接接头数量在1m宽度范围内同一截面上（两焊接接头相距30d或50cm以内视为同一截面）不超过一根。(3)钢筋绑线呈梅花形，线结间距不超过60cm。(4)钢筋内、外保护层4cm，(5)在绑扎好的底板钢筋上铺设人行道板，防止走行时钢筋位置移动和污染。(6)焊接工人必须经过专业培训，持证上岗。所有焊缝必须保证其焊接长度无夹灰、漏焊、虚焊现象。8.6.4砼施工8.6.4.1(1)配料①采用标定的电子自动计量设备进行控制和精确确定混合物各成分数量。配料时严格按试验室签署的配料通知单和监理工程师指令进行配料，不允许有任何的更改。②冬期施工时，始终保持配料仓中的温度在5℃③采取措施保持细骨料和粗骨料中的水分含量，在混合过程中，应在确切的时间内对含水量进行测定，并在下雨时增加测定次数，调节水的用量。其中砂中的含水量应控制在6%以内。④在混合添加剂时，液态的添加剂需与水良好混合。液态添加剂的体积包括在水的体积中。⑤在整个使用过程中计量和称重设备要保持一定的精度。计量和称重设备一概具有控制材料成分的功能，计量和称重混合误差见表8.6-4。表8.6-4配料允许误差序号材料名称允许误差1水泥±12细骨料、粗骨料±23添加剂、水±1(2)砼拌合①每批料拌合时间必须达到规定时间，除监理工程师另有说明外，需满足表8.6-5要求。表8.6-5拌合时间序号拌和机容量（m3）拌合的最少时间（min）11.5或小于1.52.0222.0332.5注：规定的拌合最少时间取决于拌合材料和拌和机的设计速度。②不同类型的砼运料车离开搅拌站后用彩色标签标记，以便置于施工需要的地方。③在搅拌站、试验站和浇注工作面之间设电话通讯系统，随时进行联系。④定期对拌合设备进行检测，确保拌合质量。8.6.4.2采用砼罐车运输至现场，根据砼生产能力、线路长度、行车速度、浇注速度等因素，确定采用3～4台罐车运输，以保证砼连续施工。采用HBT60输送泵。输送管线宜直，转弯宜缓，接头应严密，如管道向下倾斜，应防止混入空气发生堵管。8.6.5仰拱、铺底、填充施工施工前于隧道边墙每隔5米8.6.5.1仰拱填充施工措施仰拱及时施作，Ⅴ级围岩的仰拱与开挖面的距离保持在30米以内，同时仰拱一次开挖长度不宜超过6m。Ⅳ级围岩保持在45米以内，同时仰拱一次开挖长度不宜超过6m。III级围岩在100施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注。仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥(见图)。仰拱和填充（铺底）超前为拱墙衬砌台车轨道铺设提供条件，有利于文明施工，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，有利于结构稳定。仰拱及填充（铺底）砼由洞外自动计量拌合站生产，混凝土运输车运输，插入式振捣器进行捣固。仰拱栈桥示意图在仰拱混凝土自中间向两侧对称浇砼强度达到70％以上才可进行填充砼的施工，砼达到设计强度后方可在其上方行车。8.6.5.2仰拱、仰拱填充质量检验仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15mm。混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱混凝土厚度和表面高程符合设计要求。仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。仰拱、填充紧随开挖进行，为减少其与出碴运输的干扰，采用仰拱栈桥跨过施工地段，以保证隧道底部的施工质量，从根本上消除隧底质量隐患，确保结构稳定。仰拱和填充砼超前施工，为拱墙衬砌模板台车作业提供条件，并有利于文明施工。仰拱混凝土灌筑前，基底清除干净，达到无虚碴、无积水。仰拱混凝土自中间向两侧对称浇筑，插入式振捣器进行振捣密实。仰拱砼终凝后才可进行填充砼的施工。8.6.6墙拱砼施工正洞拱墙用液压模板台车一次成型。泵送砼入模，两侧灌筑砼高差不大于1.0m。对拱顶上方出现空洞，采取有效措施进行处理。砼强度到达2.5Mpa即可拆模。在施工中经试验后确定具体的拆模时间。8.6.7沉降缝、伸缩缝和施工缝（1）沉降缝、伸缩缝按设计图纸要求的位置设置，其设置的位置确保拱部、边墙、仰拱在同一里程上贯通。（2）沉降缝、伸缩缝和施工缝都有防水措施，其防水施工方法见结构防排水施工。图8.6-2仰拱、仰拱填充施工工艺流混凝土生产、运输开挖清底、抽排水、接缝处理检查签证浇筑砼测量立模仰拱砼养护混凝土生产、运输开挖清底、抽排水、接缝处理检查签证浇筑砼测量立模仰拱砼养护填充砼浇筑混凝土生产、运输仰拱钢筋绑扎填充砼养护检查签证检查签证除前述砼制备、尺寸检查、基底清理等有关质量要求外，其它主要质量保证措施如下：(1)砼使用合格材料并定期作好进料检验。(2)采用自动计量，每次浇注搅拌前，检查计量设备是否准确，搅拌后检查砼的坍落度。(3)砂、石材料的含水量变化时及时测定、及时调整水灰比，并试拌检查坍落度。(4)立模前将模板表面清理干净，并涂脱模剂。(5)准备备用的砼施工机械，保证砼连续浇注，保证在第一层初凝前浇注第二层。(6)禁止使用超过初凝时间的砼。(7)禁止在泵送砼时加水。(8)间隙浇注时间如果超过规定，按施工缝处理。(9)浇注砼时有专人检查模板，如有变形及时(10)加强砼的捣固及养护。综合洞室兼电缆余长腔同二次衬砌一起完成（砼标号和二衬一样），水沟和电缆槽同时在二次衬砌全部完成后施作。盖板预制，沟槽采用架立定型钢模板立模，人工灌注砼，插入式振捣器捣固密实。第九章、施工预案