挖孔灌注桩首件工程施工总结

挖孔灌注桩首件工程总结汇报

一、概述.

本工程为贵州省XX至XX高速公路（XX至XX段）第XXXX协议段，起讫

桩号为K145+720~K156+978.278,全长11.258公里。本协议段有大、中桥梁

共13座，桥梁构造形式重要为上部构造采用预应力混凝土（后张）T梁、小箱

梁、空心板，先简支后持续；下部构造桥台采用L台、U台及桩承式桥台，桥墩

采用柱式墩，基础采用扩大基础及桩基础，桩基共有456根，桩径有1.2m、1.4m、

1.5m、1.6m、1.8m、2.0m、2.6m多种直径，桩基混凝上标号设il均为C25混

凝土。

我协议段施工的金华I号大桥起止桩号为K155+786.600〜K156+488.600«

左、右幅均为23跨X30mT梁；上部构造采用预应力碎T梁，先简支后持续；

下部构造桥台采用重力式台，桥墩采用柱式墩，桥台采用扩大基础，桥墩采用桩

基础。桥墩桩基础所有采用嵌岩桩，嵌岩桩规定桩基嵌入中风化层深度不不不小

于2.5倍桩径。

金华I号大桥是本协议段最长的大桥，为我协议段的控制性工程，该桥

17-2#桩基设计桩径2.0m,设计桩长12nbC25混凝土方量为37.7相，故将金华

I号大桥17-2#桩基确定为我部挖孔灌注桩首件二程。我协议段于2010年10

月25日完毕了K156+137.6金华I号大桥17-2#桩基混凝土浇筑，混凝土由我

协议段四号拌和站集中拌和，采用6.6m3混凝土罐车运送至施工现场。桩基浇筑

的开始时间为10月25日10时，于10月25日16时浇筑结束，合计6小时,

浇筑混凝土实际方量38.3m3,设计方量37.7m3,浇筑过程中一切正常，无异常

状况发生，项目部施工员与监理全过程旁站。

作为同类桩基工程H勺首件工程。该项目已按首件工程规定施工完毕，经检查

评估，其各项指标到达首件工程原则，现将该首件工程实行状况进行总结，便于

指导同类分项工程大面积展开施工。

二、加强对首件工程的理解和认识，建立健全首件工程实行小组

1、首件工程的内容与含义

在分部分项工程动工前，制定详细施工工艺方案，经监理同意，首先制造出

H勺一件（段）工程样品。监理工程师对其材料、设备、工艺进行检查评估；对报

检程序、表格进行规范；对首件工程各项指标进行检查、验收，并形成对该分项

（分部）工程的材料、施工工艺、报检检查程序、样品各项验收指标的结论性意

见或汇报；作为对后期同类工程施工指导和验收原则。同步，对首件工程存在局

限性，提出详细整改意见。

2、首件工程的目的和作用

1）由于不一样的工程项目是在不一样日勺环境下进行的，材料、人员、设备、

工艺、地理条件、安全环境保护规定等均发生了变化，这些变化将不一样程度地

影响到工程质量，通过首件工程，可以评价对工程质量影响程度。

2）通过首件工程的实行，便于施工单位施工工艺组合，总结经验，加强管

理，为规范化施工发明条件。

3）通过首件工程的实行，可预见施工中碰到日勺多种问题，尤其是处理有也

许影响工程质量日勺多种原因，对出现日勺问题及时处理，减少了施工单位的损失，

防止施工后期导致返工。

4）通过首件工程的实行，熟悉设计规范和技术规定，根据项目特点，确定

表面质量等级及验收原则，贯彻建设单位对详细分项口勺特殊规定。

3、首件工程理解和认识

我项目部根据首件工程H勺内容与含义，组织各有关人员进行培训学习，从思

想上、行动上作了施工前的动员会。让大家认真学习领会实行首件工程H勺目的和

作用。以项目部领导为龙头，各部门负责管理协调，层层负责贯彻的管理机构，

从管理机构组织上重视该工程的实行，并明确了各管理层的责任。这样从管理人

员上对该首件工程时实行得到了有力日勺保障，建立健全了首件工程实行小组，详

见：附件1（首件工程实行小组框图）

三、明确管理人员责任、配置精良的施工队伍

项目经理：负责组织整个首件工程实行口勺全过程，负责各管理部门之间的协调。

项目总工：负责编制实行方案和技术、工艺。

质量环境负责人：实行过程中的质量及环境保护监控。

安全负责人：实行过程中的安全监控、安全技术交底、安全教育、培训。

测量负责人：负责施工平面控制，监控测量工作。

3、施工设备配置

序号设备名称规格型号数量

1强制式打搅拌机JS10001

2卷扬机2

3发电机120GI'1

4电焊机2

5空压机VY9/71

6混凝土罐车€.61n33

7鼓风机GYSR1

8钢筋调直机GT4-141

9钢筋弯曲机GW6-401

10钢筋切断机GQ401

11混凝土拌和站1

12风镐2

五、重要施工工艺

介于该桥墩的实际地形，首先是整平场地，施工放样，再从放样的桩位引出

四个护桩，为了便于施工，护桩选择远离桩位的合适位置，并用校将护桩围住固

定，防止护桩被破坏。根据放样日勺桩位进行开孔，支模浇筑护壁（模板不能变形、

尺寸符合设计规定、护壁形式在动工汇报中己予以批复）第一节护壁根据实际状

况高出地面30cm,第一节护壁浇筑完毕后，将护桩引至护壁上，并找点测出护

壁顶高程，作记号。开挖第二节护壁支模时，从护壁顶护桩用“十字线”确定中心,

检查与否欠挖和模板中心与否偏位，之后依此类推，继续开挖。挖孔施工时，准

备软梯，便于上下孔，孔口工人佩戴安全绳，出渣用的提高机采用了具有可靠的

制动刹车装置。不施工时，孔口配置了孔盖，孔口四面设置了安全防护网。进入

围岩，经监理工程师确认后，挖至孔底设计标高，进行成孔检查。检查项目为：

孔位（全站仪检查）、孔深（测绳量）、孔径（探孔器检查）、孔的倾斜度（垂

线法）等。孔深的检查需要护壁顶高程，孔底设计高程，设计桩长等数据，本桩

的详细参数分别为护壁顶高程243.403、孔底设计标高231.146、设计桩长12m.

用护壁顶标高减去孔底实际标高（231.143）,就是实际的孔深（12.26m）,得

到实际孔深不小于设计孔深（0.26m）,符合设计规定。

测孔直径的探孔器用钢筋焊接成的圆柱体器具，长度为孔径的4-6倍。探孔

器的直径与设计宜径相似，本桩施工时探孔器的长度为8.0m,直径为2.0m。经

检测孔位、孔深、孔的倾斜度等均符合设计规定。为了探明孔底状况，我项目部

质检工程师还亲自抵达孔底进行检查，确认孔底无松渣，无其他杂质，用铁锤敲

击孔底，确认孔底密实，无空洞；经监理工程师验收合格后，进入下一道工序。

钢筋笼加工及安装，设计钢筋笼骨架尺寸为12m,实际用钢尺测量钢筋骨

架长度为11.955m,按照规范规定容许偏差为±10mm。用卷尺量骨架直径和钢

筋间距，成果符合设计及规范规定。经监理工程师检测钢筋笼加工及安装质量合

格，进入下一道工序。

下钢筋笼，吊放钢筋笼入孔时对准桩孔中心，保持垂直，慢放入孔，并严防

孔口坍塌，使钢筋笼中心和桩孔的中心一致。钢筋笼接长时，先将第一节钢筋笼

运用穿杠固定，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置用单面搭接焊焊接，在接头长

度区段内，接头间互相错开的距离为80cm。现场使用两台电焊机同步焊接。焊

接时上下钢筋笼日勺中心在同一垂直范围内，焊接长度和焊缝H勺质量符合设计规范

规定。最终在钢筋笼最上层H勺架力筋四面焊定位钢筋，保证在混凝土全过程不会

移动。经监理工程师验收合格后，进入下一道工序。

木桩基H勺混凝土采用罐车输送后用漏斗和串筒将混凝土输入孔底的施工措

施浇筑，混凝土浇筑时，先安装好串筒，串筒日勺长度为1m/节，然后将漏斗口与

串筒连接牢固，漏斗固定在架子上。串筒和漏斗口经检查固定牢固后，即可进行

混凝土日勺拌合工作。混凝土配合比的设计，关系到成品的外观质量和内在质量，

因此，混凝土配合比设计及使用是混凝土施工的关键。混凝土塌落度按设计规定

控制在50~90mm之间，经现场检查混凝土坍落度满足设计规定时，即进行混凝

土储料，防止混凝土供应不及时现象发生。

混凝土开始浇筑后每30cm进行一次振捣，采用插入式振捣，对上一层振捣

时棒应插入下一层50〜100mm,棒口勺插入分布以彼此相距30cm为宜，混凝土

表面无气泡和无下陷现象时，振捣结束。同步混凝土边浇筑串筒伴随往上提，直

至混凝土浇注结束。当浇筑日勺混凝土高出桩顶标高0.3〜1.0m时停止混凝土浇

筑，以保证混凝土强度，多出部分在进行下道工序前凿除。

六、质量检查评估

根据质量检查评估原则口勺规定，质量评估目的满足强制性条件：按《公路工

程质量检查评估原则》(JTGF80/1-2023)分项工程的评分措施计算，首件工程

100%合格，且首件工程得分不低于90分。K156+137.6金华I号大桥日勺17-2#桩

基挖孔灌注桩首件工程，经质量检查评估后得分为97分，各项指标合格，满足

设计及规范规定。（各检查表附后）

七、实行方案的可行性、有效性和适应性评价

1、整个方案的可行性：逐层交底制度的健全为整个实行过程提供了全面的

技术指导，我项目部在实行本工程前认真作好“三级”技术交底，即：总工向技

术主管交底；技术主管向现场技术员交底；技术员向工班长交底；尤其是现场技

术负责人充足理解了设计意图、施工方案、质量原则、创优措施和安全保证，为

现场管理人员明确了管理方向和目的，让参建人员有一种明确管理思绪，从思想

上，意识上得到了提高。

2、加强质量保证体系有效运行，实行中质检部门严格按照方案中口勺质量监

控措施加强平常管理，对各项控制指标进行跟踪检查，逐一整改贯彻，保证了该

工序质量评估一次性通过。

3、安全保证体系得到有效的运行，实行中安全管理部门首先从工前培训、

教育、技术交底，过