一级建造师市政实务课文各章节练习题解析21

1K411010城市道路工程的结构和材料

-单项选择题

1.城市道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足

道路的..・）功能C

A.服务B.交通运输

C.生活D.货运

【解析】

城市道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道

路的交通运输功能。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

2.《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，它们是（）、

主干路、次干路和支路。

A.快速路B.放射路

0.环路D.过境路

【解析】

《城市道路设计规范》将城市道路分为四类，即快速路、主干路、

次干路和支路。答案A正确，选项B.C和D是干扰项。

3.城市道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、..）,适用于

城市快速路、主干路。

A.养护费用高B.修建成本大

C.车速高D.稳定性好

【解析】

路面强度高、刚度大、稳定性好是高等级路面的特点。高等级路

面使用年限长，适应繁重交通量，月.路面平整、车速高、运输成

本低，建设投资高，养护费用少，适用于城市快速路、主干路。

答案D正确，选项A.B和C是干扰项。

4.城市道路路面按力学特性分类可分为刚性路面利・・）。

A.弹性路面B.柔性路面

C.塑性路面D.脆性路面

【解析】

城市道路路面按力学特性分类分为刚性路面柔性路面二类。答案

B正确，选项A.C和D是干扰项。

5.刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于

（）。

A.极限垂直变..........B.极限弯拉应变

C.极限弯拉强..........D.极限剪切变形

【解析】

刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯

沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强

度。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

6.为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构

及面层材料的强度和（）能力。

A.稳定性B.抗滑

C.抗变形D.透水

【解析】

为减缓沥青混凝土路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及

面层材料的强度和抗变形能力。答案C正确，选项A.B和D是干

扰项。

7.沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指：具有足够抗

（）和塑性变形的能力，以满足设计年限的使用需要。

A.刚性变形B.压缩破坏

C.剪切破坏D.疲劳破坏

【解析】

沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指：具有足够抗

疲劳破坏和塑性变形的能力，以满足设计年限的使用需要。答案

D正确，选项A.B和C是干扰项。

8.下列不属于道路基层材料的是（）o

A.强度稳定型材料B.嵌锁型材料

C.级配型材料D.整体型材料

【解析】

用作道路基层的材料主要有：整体型、嵌锁型和级配型。各种无

机结合料稳定粒料属于整休型材料，级配碎（砾）石、泥灰结碎

（砾）石和水结碎石属嵌锁型和级配型材料。选项B.C和D属于

道路基层材料，选项A强度稳定型材料在道路基层的材料种类

中没有此说法不属于道路基层材料，因此答案A正确。

9.用作道路垫层材料的性能要求是（）。

A.强度高B.刚度大

C.水稳定性好D.密实度高

【解析】

垫层的主要作用是改善土基的湿度和温度状况、保证面层和基层

的强度稳定性和抗冻胀能力、扩散由基层传来的荷载应力，以减

小土基所产生的变形，因此，垫层材料的强度要求不一定高,

但其水稳定性必须要好。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

10.重力式挡土墙平衡土压力主要是靠（）o

A.自重B.墙底板反力

C.扶壁D.墙趾板

【解析】

重力式挡土墙主要依靠墙身自重抵挡土压力作用，为减薄墙身,

节省混凝土用量，可在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底

设凸梯。答案A正确，选项B.C和D是干扰项。

11.重力式挡土墙中凸梯的作用是（）o

A.增强挡土墙的刚度B.增强挡土墙的整体

性

C.抵抗滑动D.降低墙高

【解析】

重力式挡土墙中凸桦的作用是抵抗滑动，重力式挡土墙可设凸

桦。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

12.钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（）、墙踵板三部分组成。

A.扶壁B.肋柱

C.墙趾板D.墙面板

【解析】

钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。

选项A扶壁和选项D墙面板是钢筋混凝土扶壁式挡土墙组成部分,

选项B肋柱是锚杆式挡土墙的组成构件，答案C正确。

13.钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（），使墙面和

墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬

臂式挡土墙经济。

A.肋板B.锚杆

C.拉杆D.挡板

【解析】

钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了肋板（扶壁），使墙面

和墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土

悬臂式挡土墙经济。答案A正确，选项B.C和D是干扰项。

14.具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是

（）o

A.重力式B.悬臂式

C.扶壁式D.自立式

【解析】

具有结构轻、可预制拼装并快速施工特点的挡土墙是自立式（尾

杆式），同样具有可预制拼装、快速施工特点的挡土墙是带卸荷

板的柱板式。答案D正确，选项A.B和C是干扰项。

15.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为

上层滞水、（）、承压水。

A.毛细水B.重力水

C.潜水D.吸着水

【解析】

从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上

层滞水、潜水和承玉水。按其存在的形式，地下水可分为气态水、

吸着水、薄膜水、毛细管水、重力水和固态水等。答案C正确，选

项A.B和D是干扰项。

16.零摄氏度以下仍能移动、聚集、并发生冻胀的水是（）o

A.吸着水B.毛细水

C.薄膜水D,重力水

【解析】

毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在摄氏零度

以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。答案B正确，选项A.C

和D是干扰项。

17.盐渍土可使路基出现盐胀和（）,因此在该地区筑路要做

好排水工作，并可以采用隔离层等措施。

A.剪切破环B.吸湿软化

C.失稳破坏D.冻胀

【解析】

在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋

藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软

化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等

措施。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

18.滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是

()o

A.风B.水

C.温度D.湿度

【解析】

水和土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，使道路

路基软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的

地质现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害，影响最密

切最持久的是地下水。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

19.道路路基的各种病害或变形的产生，都和地表水和地下水的

()和冲刷等破坏作用有关。

A.浸湿B.流失

C.蒸发D.冻结

【解析】

路基的各种病害或变形的产生，都和地表水和地下水的浸湿和

冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能

力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的

危害。答案A正确，选项B.C和D是干扰项。

20.黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的（）

状态决定其力学性质。

A.含水B.密实

C.饱和D.硬度

【解析】

土的物理性质除和其颗粒粒径级配有关外，还和土中三相组成

部分之间的比例有关。黏性土中含水量的变化能使土状态发生改

变；砂土的密实状态决定其力学性质。答案B正确，选项A.C和

D是干扰项。

11.重力式挡土墙中凸梯的作用是（）o

A.增强挡土墙的刚度B.增强挡土墙的整体

性

C.抵抗滑动D.降低墙高

【解析】

重力式挡土墙中凸梯的作用是抵抗滑动，重力式挡土墙可设凸

禅。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

12.钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、（）、墙踵板三部分组成。

A.扶壁B.肋柱

C.墙趾板D.墙面板

【解析】

钢筋混凝土悬臂式挡土墙由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成。

选项A扶壁和选项D墙面板是钢筋混凝土扶壁式挡土墙组成部分,

选项B肋柱是锚杆式挡土墙的组成构件，答案C正确。

13.钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了（），使墙面和

墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土悬

臂式挡土墙经济。

A.肋板B.锚杆

C.拉杆D.挡板

【解析】

钢筋混凝土扶壁式挡土墙因沿墙长加筑了肋板（扶壁），使墙面

和墙踵板联结，故受力条件好，在高墙时采用，比钢筋混凝土

悬臂式挡土墙经济。答案A正确，选项B.C和D是干扰项。

14.具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是

（）o

A.重力式B.悬臂式

C.扶壁式D.自立式

【解析】

具有结构轻、可预制拼装并快速施工特点的挡土墙是自立式（尾

杆式），同样具有可预制拼装、快速施工特点的挡土墙是带卸荷

板的柱板式。答案D正确，选项A.B和C是干扰项。

15.从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为

上层滞水、（）、承压水。

A.毛细水B.重力水

C.潜水D.吸着水

【解析】

从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上

层滞水、潜水和承压水。按其存在的形式，地下水可分为气态水、

吸着水、薄膜水、毛细管水、重力水和固态水等。答案c正确，选

项A.B和D是干扰项。

16.零摄氏度以下仍能移动、聚集、并发生冻胀的水是（）。

A.吸着水B.毛细水

C.薄膜水D,重力水

【解析】

毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在摄氏零度

以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻胀。答案B正确，选项A.C

和D是干扰项。

17.盐渍土可使路基出现盐胀和（）,因此在该地区筑路要做

好排水工作，并可以采用隔离层等措施。

A.剪切破环B.吸湿软化

C.失稳破坏D.冻胀

【解析】

在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋

藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软

化，因此在该地区筑路要做好排水工作，并可以采用隔离层等

措施。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

18.滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象共同的影响因素是

()o

A.风B.水

C.温度D.湿度

【解析】

水和土石相互作用，可以使岩土的强度和稳定性降低，使道路

路基软化，产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的

地质现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害，影响最密

切最持久的是地下水。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

19.道路路基的各种病害或变形的产生，都和地表水和地下水的

（）和冲刷等破坏作用有关。

A.浸湿B.流失

C.蒸发D.冻结

【解析】

路基的各种病害或变形的产生，都和地表水和地下水的浸湿和

冲刷等破坏作用有关。要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能

力，必须采取相应的排水措施或隔水措施，以消除或减轻水的

危害。答案A正确，选项B.C和D是干扰项。

20.黏性土中含水量的变化能使土状态发生改变；砂土的（）

状态决定其力学性质。

A.含水B.密实

C.饱和D.硬度

【解析】

土的物理性质除和其颗粒粒径级配有关外，还和土中三相组成

部分之间的比例有关。黏性土中含水量的变化能使土状态发生改

变；砂土的密实状态决定其力学性质。答案B正确，选项A.C和

D是干扰项。

二多项选择题

1.对路基性能要求的主要指标有（）。

A.整体稳定性B.承载能力

C.变形量D.透水性

E.压实度

【解析】

路基既为车辆在道路上行驶提供基本条件，也是道路的支撑结

构物，对路面的使用性能有重要影响。对路基性能要求的主要指

标有：整体稳定性、变形量。答案A.C正确，选项B承载能力和

选项D透水性是路面的使用要求指标，选项E是干扰项。

2.对路面使用要求的主要指标有平整度、（）、噪声量。

A.整体稳定性B.承载能力

C.温度稳定性D.透水性

E.抗滑能力

【解析】

路面的使用要求指标主要有平整度、承载能力、温度稳定性、抗

滑能力、透水性和噪声量。答案B.C.D.E正确，选项A整体稳定

性是对路基性能要求的主要指标之一。

3•绝大部分路面的结构是多层次的，按使用要求、受力状况、±

基支承条件和自然因素影响程度的不同分为（）等结构层。

A.面层B.基层

C.垫层D.磨耗层

E.防水层

【解析】

绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基

支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同的

规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。答案

A.B.C正确，选项D磨耗层是高等级路面面层中的上面层，选项

E是干扰项。

4.高等级路面一般由（）构成。

A.面层上层B.承重层

C.面层下层D.磨耗层

E.防水层

【解析】

高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上

（表）面层、中面层、下（底）面层。答案A.C.D正确，选项B

承重层是指路面结构中的基层，选项E是干扰项。

5•用作道路基层的整体型材料有（）等。

A.石灰粉煤灰稳定砂砾B.石灰稳定砂砾

C.石灰煤渣D.水泥稳定碎砾石

E.泥灰结砾石

【解析】

用作道路基层的整体型材料有石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂

砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等。答案A.B.C.D正确，选项E

泥灰结砾石为嵌锁型和级配型材料。

6.经常处于（）路段的路基应设垫层。

A.高温B.产生冰冻危害

C.干燥D.过湿

E.潮湿

【解析】

经常处于潮湿或过湿状态的路段，以及在季节性冰冻地区产生

冰冻危害的路段的路基应设垫层。答案B.D.E正确，选项A.C是

干扰项。

7,挡土墙结构形式基本可以分为（）等类。

A.重力式B.衡重式

C.锚杆式D.尾杆式

E.悬浮式

【解析】

市政工程中常用挡土墙结构形式有重力式、衡重式、悬臂式、扶

壁式、柱板式、锚杆式、自立式（尾杆式）、加筋土等。答案A.B.C.D

正确，选项E是干扰项。

8,加筋土挡土墙的特点是（）o

A.能适应较大变形B.占地面积少

C.施工速度慢D.造价较低

E.耐振性能好于刚性结构

【解析】

加筋土挡土墙的特点是：①能适应较大变形，耐震性能好于刚

性结构；②垂直填土高度高，可减少占地面积；③结构件可预制、

拼装，土体分层填筑，施工简便、快速、工期短；④造价较低；

⑤立面美观，造型轻巧、多变。答案A.B.D.E正确，选项C是干

扰项。

9,土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有（）o

A.吸着水B.薄膜水

C.毛细水D.重力水

E.滞水

【解析】

地下水按其存在的形式分有固、液、气三种形态，其中液态水有

吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。答案A.B.C.D正确，选项E

滞水是按地下水的埋藏条件划分为上层滞水、潜水、承压水三类

中的其中之一。

10.承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给特点，

一般须注意其向上的排泄，即（）。

A.补给潜水B.补给滞水

C.补给地表水D.补给毛细水

E.以上升泉的形式出露

【解析】

承压水存在于地下两个隔水层之间、具有高水头补给，一般须注

意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式

出露。答案A.C.E止确，选项B.D是干扰项。

11.土的物理力学部分基本指标有（）等。

A.质量密度B.孔隙率

C.细度模数D.饱和度

E.塑限

【解析】

土的物理力学基本指标主要有十四项，即：质量密度、孔隙比、

孔隙率、含水量、饱和度、界限含水量、液限、塑限、塑性指数、

液性指数、渗透系数、内摩擦角、黏（内）聚力和冻结深度。答

案A.B.D.E正确，选项C是干扰项。

12.在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，常用的处理方法

有（）等。

A.换填法B.振动压实法

C.挤密法D.排水固结法

E.夯实法

【解析】

软土路基的主要破坏形式是路基的沉降过大引起路基开裂损坏,

在较大的荷载作用下，易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏,

造成路面沉陷、路基失稳和路基边坡失稳。常用的处理方法有换

填法、挤密法、排水固结法等。答案A.C.D正确，选项B.E是干

扰项。

13.对于湿陷性黄土的处理方法有（）等。

A.灰土垫层法B.强夯法

C.灰土挤密法D.换填法

E.振动压实法

【解析】

湿陷性黄土土质较均匀，结构疏松，未受水浸湿时，一般强度

较高，压缩性较小，受水浸湿，土结构会迅速破坏，产生较大

附加下沉，强度迅速降低。路基主要病害有变形、凹陷、开裂，边

坡发生崩塌、剥落，内部易被水冲蚀成土洞和暗河。为保证路基

的稳定，在湿陷性黄土地区施工应采取特殊的加固措施，减轻

或消除其湿陷性，可采取灰土垫层、强夯、灰土挤密桩等方法。

答案A.B.C正确，选项D换填法可用于软土路基和膨胀土路基处

理，选项E是干扰项。

14.软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生（），造成

路面沉陷和路基失稳。

A.整体剪切B.整体弯压

C.局部剪切D.局部弯压

E.刺入破坏

【解析】

软土路基在较大的荷载作用下，易发生整体剪切、局部剪切或刺

入破坏，造成路面沉陷、路基失稳和路基边坡失稳。答案A.C.E

正确，选项B.D是干扰项。

15.膨胀土其显著的胀缩特性可使路基发生（）等严重的破

坏O

A.变形B.崩塌

C.位移D.开裂

E.隆起

【解析】

膨胀土主要由吸水膨胀性或失水收缩性黏土矿物组成，具有较

大的塑性指数，在坚硬状态下工程性质较好，但其显著的胀缩

特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏。答案

A.C.D.E正确，选项B是干扰项。

1K411020城市道路路基工程施工

一单项选择题

1.小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的部

分，地下管线施，必须遵循（）的原则来完成。

A.先地下、后地上；先浅后深

B.先地下、后地上；先深后浅

C.先地上、后地下；先浅后深

D.先地上、后地下；先深后浅

【解析】

小型构筑物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成

部分。小型构筑物可和路基（土方）同时进行，但附设地下管线必

须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来实施。答案B

止确，选项A.C和D是干扰项。

2,下列选项中，正确的路基施工程序是

A.准备工作，修建小型构造物和埋设地下管线，路基工程，质

量检查和验收

B.准备工作，路基工程，修建小型构造物和埋设地下管线，质

量检查和验收

C.路基工程，准备工作，修建小型构造物和埋设地下管线，质

量检查和验收

D.修建小型构造物和埋设地下管线，准备工作，路基工程，质

量检查和验收

【解析】

路基施工程序：准备工作，修建小型构造物和埋设地下管线，

路基工程，质量检查和验收。答案A正确，选项B.C和D是干扰

项。

3,下列选项中，..）不属于路基施工测量工作。

A.恢复中线测量B.测标高

C.测坡度D.钉线外边桩

【解析】

路基施工测量工作包括：恢复中线测量、钉线外边桩和测标高。

不属于路基施工测量工作的选项是C测坡度，答案C正确。

4.路基施工测量前必须先复测道路..），确认无误。

A.设计中线B.地下管线

C.周围建筑物D.地卜构筑物

【解析】

路基施工测量前必须先对道路设计中线进行复测，确认无误。答

案A正确，选项B.C和D是干扰项。

5.下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是

A.自路基一边向另一边顺序进行

B.自路基中心向两边交替进行

C.自路基中心向两边同时进行

D.自路基两边向中心进行

【解析】

路基碾压施工时，压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路

中心进行，直至表面无明显轮迹为止。答案D正确，选项A.B和

C是干扰项。

6,采用压路机碾压土路基时，应遵循..）及轮迹重叠等原则。

A.先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快

B.先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快

C.先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快

D.先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢

【解析】

土质路基压实的原则：“先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢

后快，轮迹重叠J压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯

实。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

7.压路机碾压不到的土基部分采用()夯实，防止漏夯，要

求夯击面积重叠1/4〜1/3。

A.小型夯压机B.中型夯压机

C.大型夯压机D.振动夯压机

【解析】

土质路基压实作业时，压路机碾压不到的部位应采用小型夯压

机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4〜1/3。答案A正确,

选项B.C和D是干扰项。

8.路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到

最佳含水量±2%时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是

()o

A.湿土翻松B.湿土晾干

C.湿土排水D.干土加水

【解析】

土质路基压实作业时，要掌握土层含水量，对过湿土采取翻松、

晾干措施，对过干土采取均匀加水措施，使其达到最佳含水量

±2%时进行碾压。不属于正确措施的是选项C湿土排水，答案

C正确。

9.填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾压应采用不小

于（）级的压路机。

A.8tB.10t

C.12tD.15t

【解析】

填方路基压实作业时，碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾

压应采用不小于12t级的压路机。答案C正确，选项A.B和D是

干扰项。

10.在道路施工时:路基压实要点是：合理选用压实机具、目实

方法和压实厚度、（）和土质路基质量检查。

A.控制压实段长度B.掌握土层含水量

C.压路机不得低于18tD.严格控制压实路基

的搭接

【解析】

城市道路路基压实施工的要点：合理选用压实机具、压实方法和

压实厚度，掌握土层含水量，严格压实质量检查，有条件应做

试验段。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

11.路基压实施工现场有条件时应做试验段以便取得（）参数。

A.土质B.含水量

C.填土配合比D.压实施工

【解析】

路基压实施工，现场有条件时应做试验段以便取得有关路基或

基层的压实施工参数。答案D正确，选项A.B和C是干扰项。

12.影响城市道路路基稳定的其他因素有设计、施工、养护和（）

等。

A.降水B.车行荷载

C.地质构造D.冰冻深度

【解析】

影响城市道路路基稳定的主要因素：①地理、地质条件；②气候

条件；③水文和水文地质条件；④土的种类及工程性质；④其他

因素，包括荷载、设计、施工、养护等因素。答案B正确，选项

A.C和D是干扰项。

二多项选择题

1,城市道路路基工程包括路基本身及有关的土（石）方、..）等

项目。

A.挡土墙B.路肩

C.排水管D.小桥涵

E.透层沥青

【解析】

城市道路路基工程包括路基（路床）木身及有关的土（石）方、沿线

的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。答案A.B.C.D

正确，选项E是干扰项。

2.土路基施工包括挖土、填土、..）、修整、压实等工序。

A.松土B.运土

C.夯土D.装土

E卸土

【解析】

土路基工程包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整，压

实。答案A.B.D.E止确，路基工程中没有选项C夯土的说法，是

干扰项。

3.土质路基压实质量检查主要有..）,不符合质量标准时应采取

措施改进。

A.含水量B.平整度

C.压实度D.拌合均匀性

E.压实遍数

【解析】

检查土质路基压实质量，主要检查各层压实度和含水量。答案

A.C正确，选项B.D.E是干扰项，其中选项B平整度是路面的使

用要求指标之一，选项E压实遍数是决定压实厚度的因素之一。

4.土质路基压实厚度应视..）而定，以达到规定的压实度为准。

A.含水量B.压实机具

C.压实度D.拌合均匀性

E.压实遍数

【解析】

土质路基压实厚度应视压实机具类型、保压（夯击）遍数而定，以

达到规定的压实度为准。答案B.E正确，选项A.C.D是干扰项。

5.影响路基稳定的因素有：（)o

A.地理、地质条件B.气候条件

C.水文和水文地质条件D.汽车在运行过程

中产生的共振

E土的类型和性质

【解析】

影响道路路基稳定的主要因素：①地理、地质条件；②气候条件;

③水文和水文地质条件；④土的种类及工程性质；④其他因素。

答案A.B.C.E正确，选项D是干扰项。

6.影响路基稳定因素的水文和水文地质条件有：（）。

A.地表水积水及排泄方式B.地下水的运动规

律

C.河流水位D.地下水位

E.雨水量

【解析】

影响道路路基稳定的水文和水文地质条件因素有：道路沿线地

表水积水及排泄方式、河流洪水位和常水位的高低、地下水位和

地下水的运动规律、其他水文和水文地质因素。答案A.B.C.D

正确，选项E是干扰项。

1K411030城市道路基层工程施工

一单项选择题

1,无机结合料基层是一种（）基层。

A.刚性B.半刚性

C.柔性D.半柔性

【解析】

无机结合料稳定基层是一种半刚性基层。答案B止确，选项A.C

和D是干扰项。

2.下列选项中，不属于无机结合料稳定基层优点的是（）。

A.孔隙率较小B.透水性较小

C.承载能力高D.适于机械化施工

【解析】

无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水

稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理。不属于无机结

合料稳定基层优点的是选项C承载能力高，答案C正确。

3.下列各种无机结合料选项中，说法错误的是（）o

A.水泥稳定土B.水泥粉煤灰稳定土

C.石灰稳定土D.石灰粉煤灰稳定土

【解析】

由水泥或石灰等无机结合料和粉碎的或原状松散的土（包括各种

粗、中、细粒土）和水拌合得到的混合料称为水泥稳定土、石灰

稳定土、石灰粉煤灰稳定土（二灰稳定土）。选项B水泥粉煤灰

稳定土的说法不存在，答案B正确。

4.水泥稳定土在（）条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导

致裂缝。

A.高温B.低温

C.暴露D.覆盖

【解析】

水泥稳定土在暴露条件卜容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂

缝。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

5,水泥稳定土.石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，施

工最低温度为（）o

A.0℃B.5℃

C.15℃D.20℃

【解析】

石灰稳定土或水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，

施工最低气温为5℃。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

6.石灰稳定土的强度随龄期增长，并和温度密切相关，温度低

于（）时强度几乎不增长。

A.0℃B.5℃

C.15℃D.20℃

【解析】

石灰稳定土的强度随龄期增长，并和养生温度密切相关，低于

5c时强度几乎不增长。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

7.二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（），3个月的龄期

的强度增长幅度也越大。

A.越低B.越高

C.变化不大D.无影响

【解析】

二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增

长幅度也越大。答案A止确，选项B.C和D是干扰项。

8.石灰稳定类材料适用于各种等级路面的底基层，不应用作

（）的基层。

A.低级路面B.中级路面

C.次高级路面D.高级路面

【解析】

石灰稳定土可用作高级路面的底基层，禁止用于高级路面的基

层。答案D正确，选项A.B和C是干扰项。

9.关于水泥土，以下说法不正确的是（）o

A.水泥土有良好的板体性B.水稳定性比石灰土

好。

C.低温时不会冷缩D.抗冻性比石灰土好

【解析】

水泥稳定土有良好的板体性，水稳性和抗冻性都比石灰稳定土

好，初期强度高、并随随龄期增长，在暴露条件下容易干缩、低

温时冷缩。选项C低温时不会冷缩说法不正确，答案C正确。

10.下列无机结合料中可用作高级路面基层的是（）o

A.水泥稳定土B.石灰稳定土

C.二灰稳定土D.二灰稳定粒料

【解析】

水泥稳定土、石灰稳定土和二灰稳定土可用作高级路面的底基层,

二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。答案D正确。

11.无机结合料基层施工应在春末或（）进行。

A.气温较高的季节B.冬季

C.气温较低的季节D.秋末

【解析】

无机结合料稳定基层应在春末或气温较高的季节施工。答案A正

确，选项B.C和D错误，是干扰项。

12.摊铺无机结合料的压实系数应通过（）确定。

A.设计B.试验

C.计算D.经验

【解析】

摊铺无机结合料的压实系数应通过试验确定。答案B正确，选项

A.C和D是干扰项。

13.在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料，下列碾压顺

序正确的是（）。

A.自外侧向内侧碾压B.自内侧向外侧碾压

C.自路基中心向两边同时进行D.自路基两边向中心进

行

【解析】

在设超高的平曲线段，碾压摊铺好无机结合料应由内侧向外侧

碾压。答案B正确，选项A自外侧向内侧碾压和C自路基中心向

两边同时进行错误，选项D自路基两边向中心进行是直线和不

设超高的平曲线段的碾压顺序。

14.土工合成材料的定义是（）。

A.人工合成聚合物制成的各类产品

B.水泥以外的各种建筑材料

C.土以外的各种建筑材料

D.砖、石、混凝土以外的各种建筑材料的统称

【解析】

土工合成材料是以人工合成聚合物为原料制成的各类型产品，

是道路岩土工程中应用的一种新型工程材料的总称。答案A正确,

选项B.C和D是干扰项。

15.路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤

的（）o

A.承载力B.平整度

C.稳定性D.水稳性

【解析】

在路堤施工中，采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。

答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

16.台背路基填土加筋的主要目的是为了（）。

A.提高路基承载力B.减小路基和构造物

之间的不均匀沉降

C.提高路基稳定性D.减小路基沉降

【解析】

采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基

和构造物之间的不均匀沉降。答案B止确，选项A.C和D是干扰

项。

二多项选择题

1.属于无机结合料稳定类基层材料的是（）。

A.水泥稳定类基层B.沥青稳定基层

C.石灰稳定类基层D.级配砾石基层

E.工业废渣稳定类基层

【解析】

无机结合料稳定类基层材料有水泥稳定类基层、石灰稳定类基层

和工业废渣稳定类基层三类。答案A.C.E正确，选项B.D是干扰

项。

2.城市道路基层工程中，（）是影响路面使用性能和使月寿

命的最关键因素。

A.材料B.施工质量

C.温度D.地质条件

E.水文条件

【解析】

基层是路面结构中直接位于面层下的承重层，基层材料和施工

质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。答案A.B正

确，选项C.D.E是干扰项。

3.下列选项中，属于无机结合料稳定基层优点的是（）0

A.结构较密实B.水稳性较好

C.承载能力高D.适于机械化施工

E.技术经济较合理

【解析】

无机结合料稳定基层结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水

稳性较好、适宜于机械化施工、技术经济较合理。答案A.B.D.E

正确，选项C是干扰项。

4.下列各种无机结合料选项中，说法正确的是（）o

A.水泥稳定粒料B.水泥粉煤灰稳定粒

料

C.石灰稳定粒料D.石灰粉煤灰稳定粒

料

E.石灰工业废渣稳定土

【解析】

无机结合料稳定材料有：水泥稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定

土、石灰稳定粒料、石灰工业废渣稳定土（应用最多最广的是石

灰粉煤灰稳定土）、石灰粉煤灰稳定粒料等。答案A.D.C.E正确,

选项B是干扰项。

5.水泥稳定土和石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确

的是（）o

A.板体性较差B.抗冻性好

C.初期强度高D.水稳性好

E.温缩特性不明显

【解析】

石灰稳定土的水稳性、抗冻性以及旱期强度不如水泥稳定土。答

案B.C.D正确，选项A.E是干扰项。

6.工业废渣稳定基层具有（）等优点。

A.强度高B.稳定性好

C.抗冻D.板体性较强

E.不用洒水养生

【解析】

二灰稳定土（其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性）有良

好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性。答案A.B.C.D

正确，选项E是干扰项。

7.以下关于二灰混合料的养生方法正确的是（）。

A.蒸养B.施作沥青乳液封层

C.湿养D.自然养护

E.施作沥青封层

【解析】

二灰混合料的养生可采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封

层进行养生，养生期为7〜14d。答案B.C.E正确，选项A.D是

干扰项。

8.在道路岩土工程应用的土工合成材料具有（）等功能。

A.防护B.过滤

C.防渗D.加筋

E.隔离

【解析】

在道路岩土工程中应用的土工合成材料具有加筋、防护、过滤、

排水、隔离等功能。答案A.B.D.E正确，选项C是干扰项。

9.以下选项中，（）可采用土工合成材料施工。

A.路堤加筋B.台背路基填土加筋

C.路面裂缝防治D.路基加筋

E.过滤和排水

【解析】

土工合成材料可用于路堤加筋、台背路基填土加筋、路面裂缝防

治、路基防护、过滤和排水。答案A.B.C.E正确，选项D是干扰

项。

1K411040沥青混凝土面层工程施工

-单项选择题

1.沥青混合料摊铺施工中，摊铺机前应有（）等候。

A.运料车B.操作人员

C.压路机D.拌合机

【解析】

沥青混凝土面层施工中应做到摊铺机前有运料车等候。对高等级

道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。答案A正确，选

项B.C和D是干扰项。

2.沥青混凝土路面压实层厚度不宜大于（）。

A.100B.150

C.200D.300

【解析】

沥青混凝土路面的压实层最大厚度不宜大于100o答案A正确,

选项B.C和D是干扰项。

3.为减少摊铺中混合料的离析•，布料器两侧应保持有不少于送

料器（）高度的混合料。

A.1/2B.2/3

C.3/4D.3/5

【解析】

为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两侧应保持有不少于

送料器2/3高度的混合料。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

4.热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于（）

后，方可开放交通。

A.30..............B.50℃

C.70..............D.80℃

【解析】

热拌沥青混凝土路面铺筑完成后自然冷却，待表面温度低于

50℃时•，方可开放交通。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

5.热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位（）

以上。

A.0.5..............B.1m

C.1.5..............D.2m

【解析】

铺筑热拌沥青混合料施工相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错

位1m以上。答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

6,城市主干路.快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路

施工气温低于（）时均不宜施工。

A.-5..............B.8℃

C.5..............D.10℃

【解析】

城市高级路面道路（主干路.快速路）铺筑热拌沥青混合料施工

时气温不得低于10℃,其他等级路面道路气温不得低于5℃。答

案C正确，选项A.B和D是干扰项。

7.热拌沥青混合料的（）摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、

风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。

A.最高B.最低

C.平均D.加权平均

【解析】

热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及

下卧层表面温度按现行规范要求执行。答案B正确，选项A.C和

D是干扰项。

8.沥青混合料在碾压和成形时，压路机应（）碾压。

A.从高处向低处B.从外侧向中心

C.从低处向高处D.从内侧向外侧

【解析】

沥青混合料在碾压和成形时，压路机应从道路外侧向中心碾玉。

答案B正确，选项A.C和D是干扰项。

9.以下关于沥青混合料碾压说法正确是（）。

A.终压应振动压路机，紧接在复压后进行

B.初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行

C.复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用

振动压路机

D.复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用

重型轮胎压机路

【解析】

沥青混凝土混合料碾压时，初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用

钢轮压路机静压1〜2遍；复压应紧跟在初压后开始，密级配沥

青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行揉搓碾压，对粗

骨料为主的较大粒径的混合料，宜优先采用振动压路机；终压应

紧接在复压后进行，应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振

动压路机，碾压不宜少于2遍。答案B正确，选项A.C和D是干

扰项。

10.沥青混合料结构组成中，悬浮一密实结构的特点是：（）

A.黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差

B.黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差

C.黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好

D.黏聚力较低,内摩擦角较低，高温稳定性较好

【解析】

悬浮一密实结构沥青混合料的特点是：具有较大的黏聚力c,但

内摩擦角＜1）较小，高温稳定性较差。答案A正确，选项B.C和D

是干扰项。

1L沥青混合料结构组成中，骨架一空隙结构的特点是（）。

A.黏聚力较高，内摩擦角较小B.黏聚力较高，内摩

擦角较大

C.黏聚力较低，内摩擦角较大D.黏聚力较低，内摩

擦角较小

【解析】

骨架一空隙结构的沥青混合料特点是：内摩擦角小较高，黏聚

力c较低。。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

12.黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是（）。

A.骨架一空隙结构B.骨架一密实结构

C.悬浮一密实结构D.悬浮一空隙结构

【解析】

骨架密实结构的沥青混合料黏聚力和内摩擦角均较高。答案B正

确，选项A.C和D是干扰项。

13.沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和

嵌挤力，以及沥青胶结料及其和矿料之间的（）所构成。

A.粘结力B.吸引力

C.附着力D.摩擦力

【解析】

沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌

挤力，以及沥青胶结料及其和矿料之间的粘结力所构成。答案A

正确，选项B.C和D是干扰项。

14.通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度（）0

A.低B.高

C.相同D.无要求

【解析】

普通沥青混合料的摊铺温度130℃〜140℃,碾压终了的表面温

度不低于55c〜80℃；改性沥青混合料的摊铺温度不低于160℃,

碾压终了的表面温度不低于90℃。答案B正确，选项A.C和D

是干扰项。

15.通常改性沥青混合料的摊铺速度比普通沥青混合料的摊铺速

度（）o

A.低B.高

C.相同D.无要求

【解析】

普通沥青混合料的摊铺速度宜控制在2〜6m的范围内，改性沥

青混合料及混合料的摊铺速度宜放慢至1〜3。答案A正确，选

项B.C和D是干扰项。

16.改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外,

还有其他要求，下列选项中错误的是（）o

A.初压温度高B.初压区段短

C.终压温度低D.宜采用振动压路机

【解析】

改性沥青混合料的压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，

还应做到：初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应

不低于90℃；摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混

合料碾压温度不致降得过低；宜采用振动压路机或钢筒式压路机

碾压；密切注意压实度变化，以防止过度碾压。选项C终压温度

低说法不正确，答案C正确。

17.城市主干路、快速路热拌沥青混合料的摊铺易采用（）台

以上摊铺机联合作业，相邻两幅之间宜重叠。

A.1B.2

C.3D.4

【解析】

铺筑高级路面道路沥青混合料时，通常采用两台或多台摊铺机

前后错开10〜20m呈梯队方式同步摊铺，相邻两幅之间应有

30〜60左右宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200以上。答

案B正确，选项A.C和D是干扰项。

18.沥青混凝土混合料松铺系数应根据混合料类型由（）确定。

A.计算B.经验

C.试验D.研究

【解析】

沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型由试铺试压确定。答案

C正确，选项A.B和D是干扰项。

19.热拌沥青混合料摊铺后正常施工时碾压温度为（）0

A.100-110℃B.120-135℃

C.150-160℃D.140-150℃

【解析】

热拌沥青混合料推铺后正常施工时碾压温度为120〜135C。答

案B正确，选项A.C和D是干扰项。

20.热拌沥青混合料碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻

碾压带重叠（）轮宽。

A.1/4~1/3B.1/3-2/3

C.1/3-1/2D.1/2-2/3

【解析】

热拌沥青混合料碾压时，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾

压带重叠1/3〜1/2轮宽。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

21.热拌沥青混合料采用梯队形式摊铺时的纵缝应采用热接缝。

上下层的纵缝应错开（）以上。

A.5B.10

C.15D.20

【解析】

沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上下层的纵缝（热接缝）

应错开150。答案C正确，选项A.B和D是干扰项。

22.用于高等级道路沥青混合料面层中的矿粉通过0.075孔筛的

含量应为（）o

A.50〜60%B.70-90%

C.75-95%D.75-100%

【解析】

用于高等级道路沥青混合料面层中的矿粉通过0.075筛孔的含

量应为75%〜10096。答案D正确，选项A.B和C是干扰项。

23.按矿料最大粒径分类，沥青混凝土主要有：粗粒式、（）、

砂砾式、细粒式等四大类。

A.特细式B.粗中式

C.中粒式D.特粗式

【解析