路桥测量试卷

路桥测量试卷考试时长120分钟，满分100分，适用范围：道路与桥梁工程技术专业技能考核、路桥施工企业测量员岗位能力测评一、填空题（共15题，每空1分，总计15分）1.依据JTGC30-2015《公路勘测规范》，高速公路、一级公路的首级平面控制网等级不应低于____级，对应导线测量的平均边长为1500m。2.桥梁高程控制测量中，跨径大于等于1000m的特大桥梁，首级高程控制等级应为二等水准测量，对应的每千米水准测量高差中数的偶然中误差限值为____mm。3.全站仪坐标点位放样的常用方法包括极坐标法、____、后方交会法，其中后方交会设站时至少需要观测____个分布均匀的已知控制点，方可完成坐标解算并规避危险圆误差。4.无缓和曲线的公路平曲线主点包括直圆点（ZY）、____、圆直点（YZ）；设置缓和曲线后，平曲线新增主点为直缓点（ZH）、缓圆点（HY）、____、缓直点（HZ）。5.桥梁上部结构预拱度放样时，预拱度值需叠加结构自重产生的挠度、____、施工支架与模板的弹性变形、____的影响，确保成桥后线形符合设计要求。6.路基横断面测量精度要求中，高速公路、一级公路的中桩至边桩的水平距离限差为____cm，高程限差为____cm。7.全站仪竖直角采用天顶距观测模式（盘左读数L、盘右读数R）时，竖盘指标差的计算公式为____，当指标差绝对值超过____″时，需对仪器进行检校。8.采用GNSS-RTK开展施工放样时，需待接收机达到固定解状态，且平面点位收敛精度不低于____cm、高程收敛精度不低于____cm时，方可开展点位标定作业。9.桥梁墩柱垂直度检测中，高度≤30m的墩柱，垂直度允许偏差为____H（H为墩柱高度），且最大偏差不得大于20mm。10.填方路基边坡放样时，直线段应每隔____m设置一个边坡坡脚桩，地形突变、曲线段位置应加密桩点。11.水准测量中，已知后视点A高程为126.378m，后视水准尺读数为1.456m，前视点B的水准尺读数为2.134m，则B点高程为____m，A、B两点的高差为____m。12.公路隧道洞内平面控制测量应布设成____导线形式（主副导线环或闭合环），每掘进____m需对洞内导线进行一次延伸复测，确保贯通精度。13.圆曲线要素计算中，已知路线转角α=30°15′24″，设计半径R=600m，不设置缓和曲线时，切线长T=____m，曲线长L=____m（计算结果保留3位小数）。14.采用GNSS静态模式开展四等桥梁平面控制网观测时，每个观测时段的有效观测时长不应少于____min，数据采样间隔宜设置为10s。15.路基压实度检测点位放样中，双车道路基每200m段落内，每个压实层应布设不少于____个检测点位，多车道路段按车道数等比例增加。二、单项选择题（共15题，每题1分，总计15分，每题只有1个正确答案）1.依据JTGC30-2015《公路勘测规范》，二级及以下公路平面控制网的最弱相邻点相对点位中误差不得大于（）。A.±5cmB.±10cmC.±15cmD.±20cm2.跨径500m的连续刚构桥施工高程控制网布设时，桥址两岸每岸埋设的永久水准点数量不应少于（）个，且需布设在施工扰动范围外的稳定区域。A.2B.3C.4D.53.采用全站仪三角高程法开展跨河水准测量时，当跨河视线长度大于300m，应采用（）观测方法抵消地球曲率与大气折光的系统性影响。A.单向多测回B.对向观测C.中间设站单次观测D.抬高仪器高观测4.采用DS3级水准仪开展四等水准测量时，单站视线长度不得超过（）m，前后视距差不得超过3m。A.50B.75C.100D.1505.桥梁承台基坑开挖放样时，基坑顶面开挖边线应较承台设计轮廓线每边宽出不小于（）m，以预留支模、排水沟设置的工作面。A.0.3B.0.5C.1.0D.1.56.GNSS-RTK作业时，基准站架设位置应远离大功率无线电发射源、高压输电线，安全距离不得小于（）m，避免电磁干扰与多路径效应。A.50B.100C.200D.5007.平坦地段填方路基半幅设计宽度为6m，边坡坡率1:1.5，路基中心设计填土高度为4.2m，则坡脚边桩距离路线中桩的水平距离为（）m。A.12.3B.8.8C.6.3D.37.88.依据JTG/T3650-2020《公路桥涵施工技术规范》，群桩基础的桩位平面放样允许偏差为（）mm。A.10B.50C.100D.2009.高速公路、一级公路中桩高程测量的路线闭合差容许值为（）（L为水准路线长度，单位km）。A.±20√LmmB.±30√LmmC.±50√LmmD.±100√Lmm10.全站仪设站定向完成后，需对已知点检核，检核点的平面位置偏差不大于（）mm、高程偏差不大于（）mm时，方可开展后续放样作业。A.5,10B.10,15C.20,30D.50,10011.采用偏角法开展圆曲线细部点放样，曲线半径500m，相邻细部点弦长20m，则该弦长对应的偏角值为（）。A.0°54′35″B.1°08′45″C.2°17′30″D.1°52′10″12.下列测量误差类型中，属于系统误差的是（）。A.水准尺读数估读误差B.全站仪对中误差C.钢尺量距的尺长误差D.GNSS信号遮挡产生的多路径误差13.公路隧道平面贯通误差在规范允许范围内时，应采用（）方法调整贯通误差。A.曲线顺接调整未衬砌段中线B.强制改正已衬砌段中线C.重新布设洞口控制网D.修正洞口控制点设计坐标14.桥面铺装层高程放样时，最适宜的高程控制方法是（）。A.全站仪极坐标单点放样高程B.悬挂钢尺法逐点传递高程C.按5m间距焊接高程定位钢筋、挂线控制D.GNSS-RTK逐点放样高程15.依据测绘计量检定规程，全站仪、DS3级水准仪的强制检定周期最长不超过（）。A.6个月B.12个月C.24个月D.36个月三、多项选择题（共10题，每题2分，总计20分，每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.下列关于桥梁平面控制网布设要求的说法，正确的有（）。A.控制网应全范围覆盖桥梁施工区域，控制点选在通视良好、地质稳定、不易被施工破坏的位置B.所有等级桥梁的平面控制网精度均不应低于二级导线标准C.每个墩台放样方向应至少保证2个通视控制点，避免采用短边（<100m）直接放样墩台细部D.混凝土观测墩、永久性控制点埋设后，应经过不少于1周的稳定期方可开展观测E.采用GNSS静态观测时，控制点上方15°高度角范围内不应有持续性遮挡物2.下列四等水准测量的操作要求，符合规范规定的有（）。A.观测顺序必须采用“后-前-前-后”，不得采用“后-后-前-前”顺序B.同一测段内前后视距累计差不得超过10mC.同一测站红黑面水准尺读数差不得超过3mm，红黑面高差较差不得超过5mmD.转点位置必须放置尺垫，永久水准点、待求高程点上严禁放置尺垫E.观测过程中圆水准器气泡偏移超过1格时，需重新整平仪器并从该测站开始重测3.公路平曲线设置缓和曲线的主要作用包括（）。A.实现路线曲率从直线段0到圆曲线段1/R的平滑过渡，减小行车侧向冲击B.实现路面超高横坡从直线段双向路拱到圆曲线段单向超高的渐变过渡C.配合曲线段路面加宽设计，满足车辆转弯时的轮迹差需求D.缩短平曲线总长度，降低工程建设成本E.诱导驾驶员视线，提升线形连续性与美观度4.下列关于GNSS-RTK放样作业的注意事项，说法正确的有（）。A.基准站可架设在已知控制点上，也可在任意稳固位置架设后，通过区域内已知点完成点校正作业B.点校正所用已知点应完整覆盖作业区域，且平面点不少于2个、高程点不少于1个C.作业过程中接收机出现浮点解、差分解状态时，应立即停止放样，待恢复固定解并复核已放样点位精度后，方可继续作业D.RTK作业不受天气、电磁环境影响，可在高压线下、密林区直接开展高精度放样E.每日作业前、作业结束后均需对已知点进行检核，偏差超限时需重新完成点校正5.桥梁墩台施工阶段的测量放样内容包括（）。A.基坑开挖边线、承台轴线与角点放样B.墩柱模板垂直度校正、墩柱顶面高程放样C.盖梁轴线、底模高程、支座垫石十字线与高程放样D.墩台施工期沉降、位移监测点布设与初始值观测E.桥面铺装层厚度检测点位放样6.路基横断面测量的常用作业方法包括（）。A.水准仪配合皮尺法B.全站仪对边测量法C.GNSS-RTK法D.经纬仪视距法E.三维激光扫描法7.下列测量工作中，属于路桥工程施工准备阶段的工作内容有（）。A.设计单位交桩、施工单位对控制点进行复测B.根据施工需求加密施工控制网C.恢复路基中线、放样路基边桩D.分部分项工程交工验收测量E.施工区域原始地形、横断面复测与工程量核算8.全站仪观测过程中，可以通过盘左、盘右观测取平均值抵消的仪器误差有（）。A.视准轴误差（c角）B.横轴倾斜误差（i角）C.竖轴倾斜误差（v角）D.竖盘指标差E.仪器对中误差9.路基施工高程控制的作业要点包括（）。A.填方路基需分层控制松铺高程，高速公路、一级公路每层松铺厚度不得超过30cmB.挖方段路基顶面需预留10-15cm的压实预留量，严禁超挖破坏基底土层C.边沟、截水沟等排水设施的沟底高程需严格按设计纵坡放样，严禁出现反坡D.高速公路路基顶面高程允许偏差为±15mm，无正负偏差控制要求E.高程放样需预留路面结构层厚度，避免路基顶面高程过高导致路面结构层厚度不足10.桥梁施工与运营期变形监测的常规内容包括（）。A.墩台垂直位移（沉降）监测B.墩台水平位移监测C.上部结构挠度变形监测D.大跨度桥梁温度变形监测E.桥位区边坡、岸坡稳定性位移监测四、判断题（共10题，每题1分，总计10分，正确打“√”，错误打“×”）1.导线测量角度闭合差调整时，应将闭合差按与观测角大小成正比例的原则，同号分配至各观测角中。（）2.水准测量过程中，水准尺倾斜会导致读数偏小，进而造成高程计算值偏大。（）3.桥梁支座垫石顶面高程放样允许偏差为±2mm，避免出现支座脱空、受力不均问题。（）4.无缓和曲线的圆曲线主点测设时，交点（JD）至直圆点（ZY）的水平距离等于切线长T，交点至曲中点（QZ）的水平距离等于外矢距E。（）5.GNSS静态观测过程中，可在接收机天线旁1m范围内使用对讲机通话，不会对卫星信号接收造成干扰。（）6.路基边坡放样时，填方路段的控制桩应设置在坡脚位置，挖方路段的控制桩应设置在堑顶坡口位置，同时预留排水沟、截水沟的设置宽度。（）7.全站仪距离测量时，需根据现场温度、气压进行气象改正，并输入仪器检定的加常数、乘常数，方可得到准确的距离观测值。（）8.公路中线桩设置时，公里桩、百米桩、平曲线主点桩、构造物控制桩属于控制桩，需精确放样；地形加桩、地物加桩可采用目测法估算桩位，无需精确测量。（）9.测量仪器短距离搬站时，可将仪器固定在三脚架上直接扛在肩上行走，无需装箱，提升作业效率。（）10.桥面横坡放样时，可通过调整盖梁横坡、支座垫石高程、梁板安装高差实现设计横坡，不得通过桥面铺装层调整超过2%的横坡差，避免铺装层厚度不均开裂。（）五、简答题（共4题，每题5分，总计20分）1.简述路桥施工中施工控制网加密的基本原则与精度要求。2.简述全站仪极坐标法放样桥梁墩台中心点的核心操作步骤。3.简述路基施工阶段中线恢复测量的作业注意事项。4.简述高桥墩施工中将地面高程传递至墩顶的常用方法与操作要点。六、计算与实操分析题（共2题，每题10分，总计20分）1.某二级公路平曲线交点JD桩号为K8+246.38，路线右转角α=28°42′36″，圆曲线设计半径R=400m，缓和曲线长度ls=70m。请完成以下计算：（1）计算平曲线核心要素：切线长T、曲线长L、外矢距E、切曲差D；（4分）（2）计算直缓点（ZH）、缓圆点（HY）、曲中点（QZ）、圆缓点（YH）、缓直点（HZ）5个主点的桩号，并进行桩号检核。（6分，计算结果保留3位小数）2.某跨河大桥主墩位于河道中，施工单位采用岸边已知控制点A（X=3256.782m，Y=5621.347m，HA=128.653m）、B（X=3289.451m，Y=5712.689m，HB=128.712m）放样主墩中心点P（设计坐标X=3412.568m，Y=5687.234m，承台顶面设计高程112.400m）。作业人员在A点架设全站仪，后视B点完成定向后，直接标定P点位置并通知施工队开挖基坑，开挖后发现P点平面偏差达1.8m，导致基坑位置偏移。请分析：（1）造成本次放样偏差的可能原因；（6分）（2）提出该类关键点位放样的正确作业改进措施。（4分）参考答案一、填空题1.四等2.13.前方交会法（或直角坐标法）、34.曲中点（QZ）、圆缓点（YH）5.混凝土收缩徐变挠度、1/2设计汽车荷载产生的竖向挠度6.10、57.i=(L+R-360°)/2、108.2、39.0.2%10.2011.125.700、-0.67812.闭合环（或主副双支）、15013.162.222、316.83914.4515.4二、单项选择题1.B2.B3.B4.C5.B6.C7.A8.C9.B10.C11.B12.C13.A14.C15.B三、多项选择题1.ACDE2.BCDE3.ABCE4.ABCE5.ABCD6.ABCDE7.ABE8.ABD9.ABCE10.ABCDE四、判断题1.×2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.×9.×10.√五、简答题（答题要点）1.（5分）①点位布设：加密点选在通视良好、地质稳定、施工扰动范围外的区域，相邻点边长不短于100m，每个加密点至少联测2个高等级控制点；②平面精度：加密网精度不低于首级控制网，高速、特大桥加密导线不低于一级导线精度，最弱点点位中误差≤±10mm；③高程精度：采用附合水准路线，高速、特大桥加密高程不低于四等水准精度，每千米高差中误差≤±10mm；④点位埋设：永久性加密点采用混凝土桩或强制对中观测墩，绘制点之记；⑤复测要求：加密网完成严密平差后方可使用，每3-6个月复测一次，施工扰动区域每月复测一次。2.（5分）①资料准备：核对控制点、墩台设计坐标，提前计算放样参数，确认数据无误；②设站：在控制点上架设仪器，完成对中整平，输入测站坐标、高程、仪器高、棱镜常数、气象参数；③定向检核：后视已知控制点完成定向，测量后视点坐标检核，平面偏差≤10mm、高程偏差≤15mm为合格；④放样作业：输入待放样点坐标，根据仪器显示的左右、前后偏差指挥棱镜移动，直至点位偏差≤±5mm，钉桩标记；⑤成果复核：换站复核点位，或测量相邻点位间距、角度与设计值比对，偏差合格后交付施工。3.（5分）①基准复核：恢复中线前先复测控制点、交点桩，确认桩点稳定无位移，桩点破坏时先补测控制网；②桩距控制：直线段每20m设中桩，平曲线段每10m设中桩，地形突变点、构造物位置、变坡点增设加桩；③精度控制：中桩平面偏差≤±5cm，高速一级公路中桩高程偏差≤±3cm，二级及以下≤±5cm；④顺接检核：与相邻施工段联测中线，核对断链信息，避免出现线形错台；⑤桩点保护：中桩设置明显标识，破坏后及时补设，补设精度不低于原桩点要求。4.（5分）常用方法包括悬挂钢尺法、全站仪三角高程对向观测法：①悬挂钢尺法：采用检定过的钢尺，下端悬挂与检定时等重的重锤，地面与墩顶各架一台水准仪同时读数，加入温度改正，独立观测3次，高差较差≤3mm取平均值；②三角高程法：采用对向观测，竖直角观测不少于3测回，指标差≤10″，对向观测高差较差≤5√Dmm（D为平距，单位km），满足要求后取平均值；③高程校核：至少从2个地面水准点传递高程至墩顶，墩顶高程点互差≤5mm时取平均值作为起算数据；④时段选择：避开大风、高温正午时段作业，减小折光、钢尺晃动影响；⑤定期复测：墩顶高程点每次使用前需复核，考虑墩身沉降影响。六、计算与实操分析题（答题要点）1.（