桥梁墩柱模板清理施工工艺

桥梁墩柱模板清理施工工艺干我们桥梁施工这行，常说“三分混凝土，七分模板功”，墩柱脱模那一揭幕，模板好不好、清理到不到位，一眼就能看出来——要么是光洁顺平的“好面子”，要么就是麻面、鼓包、痕纹遍地的“花脸”，差就差在模板清理这一道不起眼的工序上。我在现场跑了快十年，见过好几个项目抢工期的时候，把模板清理这活打了折扣，结果拆模后全墩都是残浆印，不得不花几倍的时间去修补，反而耽误了进度，还多花了不少冤枉钱，真的是捡芝麻丢西瓜。今天我就把我们项目一直在用、经过无数次实操验证的桥梁墩柱模板清理施工工艺整理出来，都是现场摸爬滚打出来的干货，没有什么虚头巴脑的内容。1施工前期准备模板清理不是上来就拿铲子铲，准备工作做足了，后面才能顺顺当当做，不然干到一半缺工具少人，再停下来找，既耽误时间又容易出问题。1.1作业人员配置与培训这活看着简单，其实也是个技术活，不是随便拉个小工就能干好的。一般我们现场安排，一组至少两个人，一个有经验的熟手带一个新手，熟手负责清边角死角这些精细活，新手负责清大面积的粗活，配合着来效率最高。开工前必须做交底和培训，我刚入行的时候师傅就给我上了刻骨铭心的第一课：那时候我觉得不就是铲掉脏东西吗，拿个大锤上去就砸，结果一块硬混凝土没砸下来，反而把模板面砸出来一个小凹坑，那一块钢模当时就要几千块，吓得我好几天睡不好，最后师傅帮我说情才让我少赔了一点，从那我就记住了，模板是我们吃饭的家伙，得轻拿轻放轻处理，急脾气干不了这个活。培训的时候除了操作要求，安全更是第一位，因为很多时候清理模板是在脚手架或者登高车上作业，安全弦必须从一开始就绷紧。1.2工具与材料准备工具得备全，不同的活要用不同的工具，不能一把铲子用到底。手工工具要备不同尺寸的铲刀：宽的铲大面积，窄的铲缝隙，还有不同型号的钢丝刷，粗的清大块残浆，细的修模板表面，砂纸从粗到细都得备，还有手锤、磨尖的旧钢锯条、撬棍这些零碎小工具，掏死角全靠它们。电动工具一般配手提式角磨机、带钢丝轮的打磨机、高压水枪就够了，现在用电动工具比纯人工快好几倍，能省不少力气，但一定要提前检查保护装置是不是完好。材料方面，要备好专用的模板混凝土残浆清洁剂、除锈剂、防锈油、脱模剂，个人防护用品不能少：护目镜、耐酸碱橡胶手套、防尘口罩、安全带，一样都不能落，别嫌麻烦，真伤到自己吃亏的还是自己。1.3现场前置准备模板拆下来之后，首先得找一块平整的硬化场地堆放，不能直接放在软土地上，也不能斜着靠在桥墩或者围墙上，重心不稳很容易滑下来砸人。每一层模板之间都要垫上5厘米厚的木方，对齐放好，防止模板变形翘曲。如果是在高处清理尚未完全拆除的模板，那就要先检查脚手架稳不稳、作业面宽度够不够、防护栏杆齐不齐，踩上去晃悠悠的绝对不能上人，整改好了再开工。准备工作都落实到位，接下来就是核心的清理施工流程，我们一步步来，绝对不能跳步骤抢进度，抢出来的速度最后都要还回去。2模板清理核心施工流程2.1初步清理：大面残渣清除刚拆下来的模板，表面都会粘很多大块的混凝土碎块、浮浆，还有拆模的时候带下来的散落砂浆，第一步先把这些大块的杂物清掉。操作的时候，宽铲刀要和模板面大概呈30度角斜着铲，顺着一个方向慢慢推，不能垂直对着模板砸，大块的残浆一般一推就下来了，遇到稍微有点粘的，用手锤轻轻敲一下铲刀的木柄，力道传到铲头就够了，绝对不能直接敲模板本身。大面的大块残渣清完之后，我们一般会用高压水枪把整个模板冲一遍，把灰尘和碎渣都冲掉，这里要提醒大家，高压水枪的压力别调太大，超过10MPa的压力很容易打伤模板的抛光面，冲的时候也别一直对着一个地方冲，冲完把模板立起来沥干表面的水，不然模板泡着很容易生锈，白忙活半天。2.2顽固残留针对性处理冲完晾干之后，就能看到那些粘得特别牢的残浆块、锈斑了，这些是最麻烦的，得根据残留的大小和位置选不同的方法处理，不能一概而论。2.2.1小面积顽固残浆如果只有拳头大小甚至更小的一块残浆粘得牢，我们一般用细砂纸或者专用打磨块慢慢磨，绝对不能用角磨机直接磨，角磨机转速快，一不小心就磨凹了，模板面不平整，后面墩柱肯定出问题。磨完之后用干净的棉布擦一遍，用手摸一下确认平整了就可以。2.2.2大面积顽固残浆如果模板面上有一大块都粘了硬化的残浆，人工磨太费时间，这种就用化学清理法，把专用的模板清洁剂均匀喷在残浆表面，喷完别马上动手清理，等个10到15分钟，让清洁剂把混凝土里的水泥胶体慢慢软化，软化之后用细钢丝刷一刷就掉了，然后再用清水把模板整个冲干净。这里一定要记住，清洁剂必须冲得干干净净，不能有残留留在模板面上，不然会影响后面脱模剂的附着力，下次脱模的时候反而会粘混凝土，得不偿失。2.2.3锈斑锈蚀处理模板放的时间长了，或者淋了雨没及时盖，很容易长锈。如果只是零星的小锈点，用0号细砂纸打磨掉就可以，打磨完擦干净就行；如果是大面积的生锈，就得用电动钢丝轮慢慢打磨，把所有锈迹都打掉，打磨完之后一定要记得处理，要么马上用就擦干净准备刷脱模剂，要么存放就刷一层防锈油保护起来。2.3死角缝隙专项清理这个环节是最考验耐心的，也是最容易出问题的地方，我每次检查清理质量，最先看的就是这些地方。模板拼缝的接口处、对拉螺栓孔、模板的阳角阴角位置，这些地方都是平面工具够不到的死角，很容易藏残浆，很多时候大面清得干干净净，就是一个螺栓孔里堵了一小块混凝土，拼模之后这里就凸出来一块，拆模之后墩柱上就有一个鼓包，整个墩柱的外观就毁了，修补都不好修，你说闹心不闹心。清理这些地方，我们一般用磨尖的旧钢锯条，或者窄头的小铲刀，一点点把里面的残渣掏出来，掏完之后再用细钢丝刷伸进去反复刷几遍，确认干净了才行。拼缝的边缘如果有残留的混凝土硬边，一定要刮平，不然后面拼模的时候拼缝就会留缝隙，浇混凝土的时候就漏浆，出来就是一道黑乎乎的麻面，怎么看都难受。2.4清理完成后的检查验收清理完不是就完事了，必须挨个检查，合格了才能往下走，偷懒不检查，后面出问题再返工，付出的成本要高十倍。首先是作业人员自检，自己用手顺着整个模板面慢慢摸一遍，只要是挡手的地方，就是还有残留，就得再清，摸完再查死角，一个螺栓孔一个缝隙都不能落下。然后是带班负责人复查，重点查死角和有顽固残留的地方，确认没有问题了再做平整度检查，用2米的靠尺靠在模板面上，看看偏差是不是在规范要求的范围内，如果因为清理不当砸出了凹坑，偏差超过了2毫米，就得想办法修补，实在修不好就得换模板，绝对不能凑合用。最后做好验收记录，合格的签字转到下一道工序，不合格的打回去返工，别抹不开面子，现在返工花半小时，比后面脱模了再返工几天强太多了。清理合格的模板，接下来还要做好后续处理和存放，不然前面的功夫就白费了，好不容易清干净，放两天又锈了又脏了，不是白干了吗。3清理后的脱模剂涂刷与存放管理3.1脱模剂涂刷模板清理完晾干之后，第一时间就要刷脱模剂，不能放着落灰了再刷。刷的时候要均匀，不能漏刷，也不能刷太厚，太厚了脱模剂会顺着模板往下流，干了之后就会留下一条条的印子，墩柱成型后就会有对应的痕纹，影响外观。我们一般用长毛滚筒刷，滚出来均匀，速度也快，阴角死角这些滚筒滚不到的地方，再用小刷子补刷，保证不落下一块。新模板第一次用，我们一般会刷两遍，第一遍干了之后再刷第二遍，脱模效果会好很多，出来的墩柱也更光洁。3.2分类存放管理根据下次使用的时间，我们分两种情况管理存放：如果是两三天就要用的模板，就整齐堆放在平整的场地上，每层之间垫好木方，上面盖一层彩条布挡灰挡雨就可以；如果是要存放半个月以上甚至更久的模板，清理完除了做必要的防锈处理，还要整体用厚彩条布盖严实，四周固定好，防止风吹雨淋。另外堆放的时候绝对不能堆太高，最多堆三层，堆得太高重心不稳，一旦失稳倒下来，很容易出安全事故，这个底线绝对不能破。模板清理看起来是个不起眼的小工序，但是质量和安全都不能放松，有几个核心要点一定要盯紧，不能出纰漏。4施工过程中的质量与安全管控4.1质量控制核心要点第一个核心要点就是绝对不能损伤模板，很多施工队为了赶进度，用大锤、撬棍硬砸硬撬，看着清得快，其实把模板面砸得坑坑洼洼，下次根本用不了，一块定型钢模好几万，坏一块成本就上去了，所以我们从进场就要求，不管残浆多硬，都不能直接暴力砸模板本身，违规的直接处罚，没得商量。第二个要点就是所有部位都必须清干净，不能留死角，很多人嫌死角麻烦，随便弄两下就过去了，最后出问题就出在这，所以我们把死角清理作为检查的必查项，查出来一个没清干净，整一块模板都不算合格。第三个要点就是清理完之后要保持清洁，不能清完了又随便乱放，落上灰和泥，白清了，该盖就盖，该挡就挡，别嫌麻烦。4.2安全管控关键要求4.2.1高处作业安全只要作业面离地面超过2米，必须系安全带，而且要做到高挂低用，挂在牢固的结构上，不能系在模板或者不稳定的架子上。我在现场见过一个工人嫌系安全带麻烦，踩着模板边清渣，结果脚一滑踩空了，幸好旁边的师傅反应快拉了一把，不然后果不堪设想，所以这个是红线，谁不系安全带谁就不能上岗，不能讲任何情面。4.2.2机械用电安全用电动打磨机、高压水枪这些电动工具的时候，提前检查电缆线，有没有破皮露芯的，有问题马上换，不能凑合用，所有电动工具必须接合格的漏电保护器，下雨天不能在室外使用，用完之后及时断电，不能一直插着电没人管。4.2.3个人防护要求用清洁剂和除锈剂的时候，必须戴耐酸碱橡胶手套和护目镜，这些化学品都有一定腐蚀性，溅到皮肤上眼睛里可不是闹着玩的，打磨作业的时候必须戴防尘口罩，不然吸太多粉尘对身体伤害很大，干活首先要保护好自己。4.2.4堆放安全模板堆放一定要整齐垫稳，不能斜靠在其他构筑物上，堆放区不能住人，也不能让无关人员随便进出，防止模板滑落倒下来伤人。结语总的来说，桥梁墩柱模板清理这道工序，说难不难，说简单也不简单，它不像桩基浇筑、墩柱混凝土浇筑那样是显眼的大工序，往往容易被人忽视，但它却是影响墩柱外观质量，甚至间接影响结构耐久性的关键一环。干了这么多年现场，我最大的感受就是，做工程就是